美國銅礦粉進口量
美國銅礦粉進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 銅礦粉 | 100000-200000 | 公噸 |
2017 | 銅礦粉 | 150000-250000 | 公噸 |
2018 | 銅礦粉 | 200000-300000 | 公噸 |
2019 | 銅礦粉 | 250000-350000 | 公噸 |
2020 | 銅礦粉 | 300000-400000 | 公噸 |
美國銅礦粉進口量行情
美國銅礦粉進口量資訊
印尼礦業服務協會:礦業服務對印尼煤炭產業發展的支撐作用【印尼煤炭產業大會】
在由上海有色網信息科技股份有限公司(SMM)主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會(APNI ) 、 雅加達期貨交易所(Jakarta Futures Exchange)和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議——煤炭產業大會 上,ASPINDO(印尼礦業服務協會)執行董事BambangTjahjono對“礦業服務對印尼煤炭產業發展的支撐作用”進行了分享。 其介紹:承包商、分銷商/供應商、勘探公司、測量方等還有許多其他支持單位,都在礦山開采方面提供支持。超過90%的煤礦開采由承包商完成,約30%的礦物開采也由承包商完成。 為什么使用承包商 在煤炭開采中: 1.煤炭價格指數相對運營成本較低(成本敏感) 煤礦主難以靈活應對產量波動 (臨時)增產時難以投資重型設備 減產會影響設備利用率并導致人力閑置 無法將理想成本與實際成本進行對比 2.承包商對產量波動的適應更靈活 •若減產,可將設備和人力調配至其他場地 •若因產量增減導致人力波動,可將作業班次從兩班制調整為三班制 總體而言,使用承包商的總成本更低。 在礦產開采中: 幾年前,幾乎所有礦產開采均由礦主自行完成,因為當時礦產價格指數遠高于運營成本(對成本不敏感)。 •出于對安全的問題擔憂,礦主擔心承包商無法妥善將礦石與廢料分離。 當前情況改變了礦主的觀念: •價格指數顯著下降 •更關注成本問題 •使用承包商更具成本優勢 印尼煤炭產業前景 2025年,印尼煤炭產量將低于8億噸,較2024年下降約5.6%。2025年出口量最多為5億噸,較去年顯著下降;國內需求持續增長,但增幅有限。 煤炭需求下降的應對預期 ?針對承包商: 1.業務多元化 :轉向礦產領域,以承包商或采礦方身份參與。 2.精簡設備數量 :理想情況下,所有承包商至少需持有 25% 賬面價值為零的設備(注:或指老舊設備 / 折舊完畢設備)。 3.調整作業班次 :將班次從兩班制改為三班制,避免裁員。 ?針對配套企業(分銷商、供應商等): •挑戰與機遇并存 : 中國產設備價格低廉,對現有分銷商 / 供應商帶來了挑戰,但為新興供應商及中小承包商創造機會。 •新興領域機會 : 電動設備(主要為自卸卡車)也存在機遇,盡管目前價格仍較高。 采礦承包商面臨的問題 生物柴油政策 生物柴油(脂肪酸甲酯 / FAME)的若干缺陷 1.吸濕性: 易吸水,導致含水量過高。 2.氧化性 :產生沉淀物,堵塞燃油濾清器。 3.能量密度低于化石燃料 :燃油消耗量比化石燃料高約 5-7%(以 B40 生物柴油為例,含 40% 生物柴油成分)。 4.保質期短 :純脂肪酸甲酯(100% FAME)僅能保存 2 周,混合生物柴油保存期為 3 個月。 5.腐蝕性更強 :相較化石燃料對設備腐蝕性更強。 用戶通過ASPINDO向政府提出的建議 在質量未顯著提升前,停止增加使用脂肪酸甲酯(FAME)生物柴油。 采用氫化植物油(HVO)替代方案增加生物柴油比例(無明顯缺陷但成本較高)→建議混合比例:B50(40% 脂肪酸甲酯 + 10% 氫化植物油 + 50% 化石燃料)。 考慮加快電動車卡車和重型設備的發展,因為從棕櫚油中提取的生物柴油不足以應對未來的增長需求。 需要政府的支持(減稅)。 未來 100% 生物柴油的預測 前提條件: 棕櫚產量增加100%;至少50%的設備轉換為電動車設備。 不再對生物柴油提供補貼 燃油價格上漲超過20%; 對礦主(煤炭和礦產)的成本影響超過7%; 因脂肪酸甲酯(FAME)供應來源分散,導致燃油價格差異顯著; 政府通過可再生能源事務局(EBTKE)難以有效管控。 印尼礦產能源基金管理局(BPDPKS)應至少延續對運輸距離相關的補貼。 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-16 15:27:22秘魯Condor-Teck銅礦項目獲得環保批準
6月13日(周五),Condor Resources表示,在其環境影響聲明獲得批準后,該公司旗下秘魯中部Andahuaylas省的Cobreorco銅項目已經通過了一個“重要”許可里程碑,使該項目更接近鉆探階段。 許可程序由泰克資源公司執行,該公司于2023年底通過與Condor的期權和合資協議進入該項目。 根據上述協議,Teck可以在許可證發放后的三年內通過在勘探上投資400萬美元并支付另外50萬美元現金,獲得Cobreorco銅礦項目55%的權益。在行使這一選擇權后,泰克可以通過額外支出600萬美元用于勘探并再支付60萬美元現金,將其在該銅礦項目中的股份進一步提升至75%。 Condor首席執行官Chris Buncic稱,“我們很高興與泰克達成這一重要里程碑。這種規模和質量的項目極為罕見,我們認為與合作伙伴的合作才剛剛開始,這將是一段激動人心的旅程。” 秘魯能源和礦產部的環境影響報告批準是獲得該項目地表鉆探許可證的第一步。與兩個當地社區的對話仍在進行中,以完成這一進程。
2025-06-16 15:21:50IFC將為巴基斯坦Reko Diq銅金礦提供4億美元貸款
6月13日(周五),據IFC(International Finance Corporation )周五披露的信息,其將為巴基斯坦Reko Diq銅金礦提供4億美元后償貸款。 此前,IFC已經承諾為該銅金礦項目融資3億美元,這意味著IFC對該項目的總融資規模已經達到7億美元。 該礦預計開發成本為66億美元。 “預計項目總成本為66億美元,將通過債務和股權相結合的方式融資。” 其他平行貸款人將提供剩余的債務融資。 這種類型的貸款被稱為后償貸款,通常在其他貸款之后償還,有助于吸收更多風險。 Reko Diq銅精礦位于俾路支省,是全球最大的未開發銅金礦床之一,其由巴里克黃金公司(Barrick Gold)開發,巴里克黃金持有該礦50%的股份,其余股份由巴基斯坦聯邦政府和地方政府持有。 預計Reko Diq銅金礦將于2028年投產。 巴里克預計該礦在37年的開采壽命內將產生高達740億美元的自由現金流。
2025-06-16 15:18:35期價震蕩偏強 COMEX銅凈多倉繼續回升
美國商品期貨交易委員會(CFTC)公布的報告顯示,截至6月10日當周,基金持有的COMEX銅期貨凈多倉繼續回升至26351手。 最近非美地區銅庫存持續下降,且此前美國對進口鋼鐵和鋁關稅提升,市場繼續擔憂影響可能擴大至銅品種,銅價偏強震蕩。6月10日當周,基金多頭倉位再增至72101手,空頭倉位連續回落至45750手,總持倉終結四連增,落至207359手。 下圖為2020年以來COMEX期銅基金持倉凈頭寸與期貨行情的表現: 以下為CFTC公布的自2025年3月以來COMEX期銅基金持倉凈頭寸變化數據一覽:
2025-06-16 15:16:56]滬倫兩市銅庫存雙雙回落 倫銅庫存降至逾一年新低
倫敦金屬交易所(LME)公布數據顯示,上周倫銅庫存繼續下降,最新庫存水平為114,475噸,降至逾一年新低。 上海期貨交易所最新公布數據顯示,6月13日當周,滬銅庫存小幅回落,周度庫存增加5.08%至101,943噸。國際銅庫存增加299噸至11,373噸。 上周,紐銅庫存繼續增加,最新庫存水平為196,046噸,刷新近七年最高位。 注:一般來說,國內外交易所庫存不斷下降將對期價形成支撐,反之,則對期價有所利空。 2023年以來三大交易所銅庫存對比 以下為2025年6月以來三大交易所銅庫存數據:(單位:噸)
2025-06-16 15:12:54
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