剛果鋁黃銅桿出口量
剛果鋁黃銅桿出口量大概數據
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鋁黃銅桿 | 500-800 | 噸 |
2020 | 鋁黃銅桿 | 600-900 | 噸 |
2021 | 鋁黃銅桿 | 700-1000 | 噸 |
2022 | 鋁黃銅桿 | 800-1200 | 噸 |
2023 | 鋁黃銅桿 | 900-1300 | 噸 |
剛果鋁黃銅桿出口量行情
剛果鋁黃銅桿出口量資訊
6月24日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-06-24 18:34:15非美地區低庫存 滬銅下方存在支撐【滬銅收盤評論】
滬銅早間窄幅震蕩,午后走勢偏強,收盤上漲0.4%。美聯儲官員態度偏鴿,不過期市氛圍不佳,國內銅現貨升水繼續收窄,但非美地區低庫存繼續為銅價提供支撐。 中東地緣政治局勢出現緩和跡象,原油系暴跌拖累期市情緒。隔夜美聯儲金融監管副主席鮑曼對7月降息持開放態度,不太擔心關稅導致持續通脹,表態相對偏鴿。新湖期貨表示,隔夜公布的美國6月Markit制造業PMI初值52,與5月持平,高于預期的51;而且繼美聯儲理事沃勒表態支持7月降息后,另一位理事鮑曼最新指出,若通脹壓力保持受控,她將支持最早在7月下調利率,美債走高。市場對美聯儲降息預期有所提升,短暫提振銅價。 上周LME銅庫存一度企穩,不過隨后快速重回下降姿態,最新數據落至9.59萬噸附近,不斷刷新階段性低位。國內現貨升水持續收窄,暗示下游需求偏弱,不過得益于冶煉企業出口增加,國內精銅社會庫存持續低位運行,難有明顯累積。目前非美地區庫存仍然偏低,不斷為銅價提供支撐。金瑞期貨表示,進入六月下游大多反饋訂單和開工均有環比下降。然而近期因出口窗口打開,國內小幅過剩預期被削弱,預計緊平衡附近。展望后市,短期LME結構和美元走弱對銅價仍有支撐。未來仍需關注海外經濟下行的風險,屆時將檢驗消費承接能力,若持續弱于預期,價格或有回調。
2025-06-24 18:30:41最新研究顯示艾芬豪電氣Santa Cruz銅項目價值14億美元
6月23日(周一),對艾芬豪電氣(Ivanhoe Electric)在亞利桑那州Santa Cruz銅礦項目的一項新的初步可行性研究(PFS)顯示,該項目的初始成本為12.4億美元,稅后凈現值(NPV)為14億美元。 這座地下礦場在23年的壽命中,前15年期間每年可生產7.2萬噸銅陰極,在每磅4.25美元的基本情況下,內部收益率(IRR)為20%,艾芬豪周一表示。按照目前Comex高品位銅價每磅4.83美元計算,NPV升至19億美元,IRR升至24%。 艾芬豪電氣執行主席Robert Friedland在一份新聞稿中表示:“Santa Cruz將開采美國最大的高品位氧化銅礦體……這些礦體將由新一代熟練的高薪美國工人現場加工。” “Santa Cruz將生產純度為99.99%的LME A級銅陰極產品,從我們的礦門口就可以立即銷售給美國工業界。” Santa Cruz是該公司最先進的項目,將有助于滿足綠色能源轉型對銅日益增長的需求。銅是制造電線的一種關鍵必需礦物。 **1.36億噸儲量** 初步可行性研究包括Santa Cruz資源量的大幅提高,根據149個鉆孔近12萬米的鉆探數據,其潛在儲量總計達1.36億噸,銅品味為1.08%,含銅150萬噸。 除儲量外,Santa Cruz擁有指示儲量1.828億噸,銅品位0.81%,含銅140萬噸,以及推斷儲量4.22億噸,銅品位0.79%,含銅330萬噸。 該公司表示,礦山建設可能在明年上半年開始,2028年開始生產第一批銅陰極,2029年全面投產。PFS設想該礦將采用堆浸處理。 每噸銅的生產成本約為1.7萬美元,在該礦的生命周期內,全球最優成本為每磅1.32美元。 Santa Cruz位于卡薩格雷納,距離菲尼克斯以南約77公里處。該區域占地24.2平方公里,其中包括相關的水權。去年6月,艾芬豪公司獲得了將該區域一半以上劃定為工業用途的許可,這是該擬議銅礦項目的重要許可里程碑。
2025-06-24 18:28:58地緣政治風險降溫 銅價增倉上漲 鋁價減倉下跌【機構評論】
【盤面】夜盤滬銅小幅反彈,白天盤震蕩回升,午后強勢。主力8月收78480,漲0.45%,成交總量略增,總持倉增加超過1萬手。鋁早盤轉弱,午后弱勢震蕩,主力8月收20315,跌0.51%,成交總量下降,總持倉減少超過1.5萬手。 【分析】今早中東地緣政治風險降溫,對銅價有所提振,同時今日股市較強表現,也對銅價影響正面。而鋁的情況特殊,由于原油價格大跌,前期的鋁價上漲部分由于原油上漲的溢價,所以鋁價并未隨銅價反彈。滬銅后期若延續增倉局面,銅價仍有望繼續延續震蕩上漲的格局,而鋁短期調整,關注20000-20300支撐,中期上升趨勢并未改變。 【估值】銅中性偏高 鋁中性 【風險】外圍風險
2025-06-24 18:26:44諾貝麗斯中國區總經理劉清:循環低碳鋁助力新能源汽車碳循環經濟
隨著全球對碳排放控制和資源循環利用的關注不斷升溫,新能源汽車產業的可持續發展成為重要議題。鋁作為新能源汽車中的關鍵材料,其生產過程中的碳足跡和回收利用效率對整個產業鏈的綠色轉型至關重要。循環低碳鋁,憑借其高回收率和低能耗特點,成為推動新能源汽車碳循環經濟的關鍵因素。 諾貝麗斯中國區董事總經理劉清 應邀出席ASCC·2025·SMM(第七屆)汽車供應鏈大會。屆時,劉總將與行業代表共同探討新能源汽車產業的綠色轉型與可持續發展,分享在推動低碳鋁應用和循環經濟方面的最新進展。 發言嘉賓 劉清 諾貝麗斯 中國區董事總經理 發言論壇:汽車底盤&車身論壇 發言議題:循環低碳鋁助力新能源汽車碳循環經濟 個人 簡介 身為諾貝麗斯中國區董事總經理,劉清先生按照諾貝麗斯全球及亞洲長期發展戰略,全面領導公司實施在中國的增長計劃,管理諾貝麗斯中國公司的運營,同時全面負責監管諾貝麗斯在亞洲對汽車業務重大增長機遇的戰略規劃和實施。建成中國第一家量產化汽車鋁板生產廠,不遺會力推廣鋁合金在車身輕量化中的應用,實現節能減排綠色發展,使輕量化汽車的用鋁量產化在中國成為可能。隨著2020年4月諾貝麗斯完成對愛勵鋁業的收購,劉清先生同時開始全面負責包括愛勵鎮江工廠在內的亞洲地區航空航天業務和未來戰略擴建事宜。 劉清先生在鋼鐵和鋁行業擁有多年從業經歷。加入諾貝麗斯之前,劉清先生曾在美國鋁業(ALCOA)中國壓延產品集團任副總裁并兼任美鋁國際(亞洲)有限公司董事總經理。加入美鋁之前,劉清先生在 BHP STEEL鋼鐵集團旗下的來實中國公司(BHP LYSAGHT CHINA)擔任總裁,負責管理中國大陸地區的公司經營運作。 劉清先生擁有清華大學機械工程專業學士學位、上海交通大學材料學與エ程專業碩士學位以及中歐國際工商管理學院的高級管理人員工商管理碩士學位。由于諾貝麗斯(中國)有限公司對中國汽車輕量化技術進步所做出的特殊貢獻,公司于2013年4月在上海國際車展期間被評為"中國汽車制造業優秀零部件供應商50強",同時劉清先生也被評為"中國汽車零部件行業十大領軍人物"和"杰出貢獻人物"。同年9月,劉清先生榮獲常州市政府頒發的"常州市榮譽市民"稱號。2018年劉清先生還因其突出的貢獻榮獲了"江蘇省五一勞動榮譽獎章"。2019年劉清先生被《汽車與配件》評為"汽車創新領軍人物"。2021年鎮江市政府授予劉清先生"鎮江市榮譽市民"稱號。 ASCC 2025SMM(第七屆) 汽車供應鏈大會 暨新材料應用高峰論壇 2025年9月3-5日,湖北·武漢 限時早鳥價 3200元/位 優惠倒計時 7月15日截止! 參會 直降600元/位 (原價3800元) 掃碼查看詳情 會議核心亮點議題 01 / 商用車技術論壇 本次論壇旨在匯聚國內外商用車整車企業,共同探討:底盤智能化的推進,中國商用車出海面臨的機遇,商業模式的創新。 02 / 汽車三電系統革新 ( 電池、電機、電控 ) 深入解析三電技術的材料創新與工藝優化,探索高能量密度電池、高效電機驅動系統及智能電控的產業化路徑。 03 / 底盤與車身結構創新 聚焦一體化壓鑄、復合材料應用等前沿技術,推動汽車設計與制造向模塊化、高安全性方向演進。 04 / 供應鏈全球化與出海戰略 研判國際經貿環境變化,分享車企及供應商在海外布局、本土化運營、跨境協作中的實踐經驗與風險管理策略。 05 / 低空經濟與未來出行 前瞻無人機物流、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等新興領域對汽車供應鏈的聯動需求,探索新材料與智能化技術在立體交通中的融合應用。 掃碼查看詳情 日程概覽 01|9月3日 13:00-18:00 嘉賓入場簽到 14:00-17:30 汽車三電生態鏈論壇 14:00-17:30 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 02|9月4日 09:00-12:00 企業家高層論壇 14:00-17:00 海外國際論壇 14:00-17:00 汽車底盤&車身論壇 18:00-20:00 汽車人晚宴之夜 03|9月5日 09:00-11:00 低空經濟論壇 14:00-16:00 企業考察 擬考察:東風、嵐圖 掃碼查看詳情 發言議程 汽車三電生態鏈論壇 9月3日 下午 14:00-14:30 三電協同——跨系統集成與成本分攤策略 擬邀:上海博奇汽車技術有限公司 14:30-15:05 電池系統——材料突破、成本優化與生態協同 擬邀:億緯鋰能、國軒高科、小鵬汽車 15:05-15:40 不止于輕——三電系統輕量化材料應用 擬邀:小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、中汽研 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 電驅系統——高功率密度、低成本化與核心材料國產化路徑 擬邀:智新科技、上海電驅動、精進電動、華域汽車 16:30-17:00 輕合技轍——電驅總成殼體的材料和技術路線的選擇 擬邀:巨一動力、小鵬汽車 17:00-17:30 溫控·智聯:面向全域高效的三電熱管理材料創新與系統成本優化 擬邀:法雷奧、麥格納、三花、銀輪 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 9月3日下午 14:00-14:30 中國新能源商用車市場形勢及展望 發言嘉賓:盧華平 全國新能源商用車生態聯席會(商聯會) 秘書長 14:30-14:50 循環經濟與綠色價值鏈:商用車零部件的可持續實踐 擬邀:寶鋼股份、博世、沃爾沃卡車、質子汽車(陜汽) 14:50-15:40 圓桌論壇:“出海”新藍海:新能源商用車的全球機遇、本土化挑戰與供應鏈協同 研討嘉賓:趙龍 伊頓(中國)投資有限公司 全球采購經理 擬邀:陜汽集團、東風商用車、一汽商用車、萬向集團、華為、中汽研、精進電動 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:50 圓桌論壇:商用車新業態與商業模式創新探索 擬邀:宇通客車、比亞迪商用車、吉利商用車、福田汽車、創維汽車(開沃汽車)、質子汽車(陜汽)、江淮商用車、奇瑞商用車 16:50-17:10 線控底盤:智能化落地的核心引擎與產業化攻堅 擬邀:東風商用車、瑞立集團、伯特利、亞太股份、萬安科技 17:10-17:30 商用車電動化核心零部件的性能突破與降本之道 擬邀:上汽商用車、寧德時代、比亞迪、弗迪、匯川、精進電動 掃碼查看詳情 企業家高層論壇 9月4日 上午 09:00-09:20 大會開幕式致辭 09:20-09:50 全球汽車產業格局重構—新時代的供應鏈韌性構建 擬邀:德國汽車工業協會/歐洲汽車協會/美國汽車協會 09:50-10:20 中國汽車工業從追趕到引領的蛻變 擬邀:中國電動汽車百人會 10:20-10:50 電池的多元化發展對新能源產業的深遠影響 擬邀:中國工程院 院士 10:50-11:40 圓桌訪談—汽車供應鏈向全球化布局的風險應對 11:40-12:00 待定 擬邀:東風汽車、小米汽車 海外國際論壇 9月4日 下午 14:00-14:30 北美破局戰:墨西哥“近岸制造”對沖美國IRA法案 14:30-15:00 越南(馬來西亞)汽車產業講解及政策分析 擬邀:越南Vinfast、馬來西亞吉利 15:00-15:30 巴西能否成為未來車企投資建廠新方向 15:30-16:00 東南亞產業園集群效應量化分析 16:00-16:30 電池企業紛紛落戶匈牙利的背后起源 16:30-17:00 汽車出海的大環境下如何應對風險把控 汽車底盤&車身論壇 9月4日 下午 14:00-14:30 汽車轉向系統變革中的性能演變與技術應對 擬邀:湖北三環鍛造有限公司 14:30-15:00 熱成型鋼與多材料混合車身的工程化實踐 擬邀:寶山鋼鐵股份有限公司 15:00-15:30 汽車底盤車身材料與技術融合的創新實踐 擬邀:中國第一汽車股份有限公司研發總院 15:30-16:00 底盤懸掛技術創新推動材料性能優化 擬邀:浙江吉利汽車研究院有限公司 16:00-16:30 循環低碳鋁助力新能源汽車碳循環經濟 發言嘉賓:劉清 諾貝麗斯(中國)鋁制品有限公司 中國區董事總經理 16:30-17:00 汽車用鋼助力汽車行業綠色高效發展 擬邀:待定 低空經濟論壇 9月5日 上午 論壇主持人: 周瑩 上海通用航空行業協會 副秘書長 09:00-09:20 擬定:低空經濟行業發展現狀與趨勢 發言嘉賓:周瑩 上海通用航空行業協會 副秘書長 09:20-09:40 擬定:汽車零部件企業的航空工藝潛力分析 發言嘉賓:楊常衛 敏實集團首席專家、新產品研發總監 09:40-10:00 題目待定:電動垂起,改變世界 擬邀:峰飛等 10:00-10:20 題目待定:eVTOL電動發動機材料的機遇與挑戰 擬邀:峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風未來等 10:20-10:40 題目待定:飛行汽車-新產業、新技術、新期望 擬邀:沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航等 10:40-11:00 題目待定;極端工況多耦合約束下纖維增強聚合物基高模態中空閉腔模壓成型工藝技術 擬邀:峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風未來等 掃碼查看詳情
2025-06-24 17:03:36