辛集鉛粒產(chǎn)量
辛集鉛粒產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 辛集鉛粒 | 1000-1500 | 噸 |
| 2019 | 辛集鉛粒 | 1200-1600 | 噸 |
| 2020 | 辛集鉛粒 | 1300-1700 | 噸 |
| 2021 | 辛集鉛粒 | 1400-1800 | 噸 |
辛集鉛粒產(chǎn)量行情
辛集鉛粒產(chǎn)量資訊
6月13日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 原油刷近5個月新高 金屬普跌 滬鋅跌超1% 滬金盤中再上800元【SMM日評】 ? 月差繼續(xù)擴大下游觀望情緒濃厚 持貨商只能降價出貨【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 換月倒計時月差高位 現(xiàn)貨升貼水大跌【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月13日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 6月13日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 滬鋁當月飆升 月差起飛下現(xiàn)貨市場成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛觸及萬七關(guān)口 而現(xiàn)貨市場成交轉(zhuǎn)淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生鉛持貨商出貨意愿不高 下游電池生產(chǎn)企業(yè)亦對再生貨源興趣平平【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/13 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：進口低價沖擊 上海升水繼續(xù)下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：下游剛需補庫為主 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 寧波鋅：部分貿(mào)易商低價甩貨 寧波升水繼續(xù)走低【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游采購需求較淡 現(xiàn)貨升貼水走低【SMM午評】 ? 部分冶煉企業(yè)已啟動檢修或梯度減產(chǎn) 午后滬錫價格或維持寬幅震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月13日鎳價再度跌破12萬，中東地緣局勢急劇升溫 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-13 20:41:48吳小云：東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及變革之路【再生金屬論壇】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇-電池回收論壇 環(huán)節(jié)，京津冀鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長 吳小云圍繞“東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及變革之路”的話題作出分享。 一、東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀概略介紹 ?、東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 1、供需嚴重失衡 需求端：鉛酸電池需求：啟動電池（保有量超4000萬輛）和摩托?動?電池（保有量2.5億輛），以及5G基站建設(shè)后備電源需求（儲能電池）。 供給端：本土再生鉛產(chǎn)能嚴重不?，越南年缺口15萬噸（?給率僅42%）、印尼缺8萬噸（?給率(65%)，依賴進?鉛錠填補缺口。 原料瓶頸：廢鉛酸電池受《巴塞爾公約》限制難以跨境回收，年流失鉛量約60萬噸，再?鉛產(chǎn)能利?率僅50%。 2、環(huán)保與技術(shù)挑戰(zhàn) ?來?亞ESG合規(guī)成本增加30%，中小廠年環(huán)保投?超500萬美元；泰國/印尼2025年禁?含鉛塑料殘渣進?，加劇原料短缺。低純度再?鉛占比高（?來?亞庫存中60%純度＜99.97%），難以滿?電池級標準。 3、區(qū)域競爭加劇 中國電池企業(yè)布局100萬噸產(chǎn)能，推?當?shù)貜U電瓶收購溢價?中國市場的120%。 ?、汽車市場數(shù)據(jù) 1. 保有量與銷量 保有量：超4000萬輛（含乘??/商??），以燃油?為主。 年銷量：2023年總銷量330萬輛，2030年前年均增速5%。 電動汽?2024年銷量占?10%（同?增50%），2025年預計占13%（同?增41%）。 2.電動化進程 泰國：最?電動汽?市場，2024年?亞迪銷量1.3萬輛（躋身銷量Top 10）。 印尼：?標2030年電動?保有量220萬輛，充電站規(guī)劃6.3萬個。 政策?標： 泰國：2030年電動?產(chǎn)量占比50%。 新加坡：2040年禁售燃油車。 三、摩托車市場數(shù)據(jù) 1. 保有量與銷量 保有量：全球最?區(qū)域，達2.5億輛（滲透率約40%）。 燃油摩托?：?本品牌主導（本?市占率越南72%、泰國77%）。 電動摩托?：2025年銷量預計450萬輛（滲透率25%），2025-2029年CAGR 13%。 2. 電動化阻? 燃油成本低（印尼/泰國油價約3-5元/升），消費者偏好燃油?可靠性。 充電設(shè)施不?（東南亞整體電動摩托滲透率仍＜5%） 4、東南亞主要國家汽?與摩托車市場概覽 結(jié)論： 再?鉛產(chǎn)業(yè)：短期受制于廢電池回收壁壘與環(huán)保成本，?期依賴技術(shù)升級（如富氧熔煉）和區(qū)域回收聯(lián)盟破解原料困局。 交通電動化：汽?領(lǐng)域中國品牌快速滲透（泰國市占率90%），摩托?電動化仍處早期（2035年?標450萬輛），鉛酸電池需求將呈結(jié)構(gòu)性分化。 二、與中日歐美再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較 以下是東南亞與中?歐美再?鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綜合對?分析，基于產(chǎn)能、技術(shù)、政策及市場地位等維度，結(jié)合最新?業(yè)動態(tài)與數(shù)據(jù)： 產(chǎn)能規(guī)模與技術(shù)?平對? 1、中國：絕對規(guī)模優(yōu)勢 產(chǎn)能：年再?鉛產(chǎn)量超500萬噸（2023年鉛總產(chǎn)量756.4萬噸，再?鉛占?約65%）。 技術(shù)：?法冶煉為主（占90%），回收率達99.3%。 2、?本：技術(shù)領(lǐng)先但增?停滯 固相電解還原?藝普及，但原料依賴進?（廢電池回收率低），產(chǎn)能集中于電池巨頭配套項?。 3、歐美： 濕法冶煉占??（如AquaMetals專利技術(shù)），環(huán)保成本占產(chǎn)能30%以上。 歐洲再?鉛產(chǎn)能約200萬噸/年，但受綠?法規(guī)限制擴產(chǎn)困難。 4、東南亞：需求驅(qū)動下的產(chǎn)能擴張 產(chǎn)能缺口：越南年缺15萬噸，印尼缺8萬噸，?給率不?70%。 本土產(chǎn)能：?來?亞再?鉛庫存僅1.6-2.2萬噸（2023年），且60%為低純度鉛（＜99.97%）。 5、外來投資：中國天能/超威在越南布局100萬噸電池產(chǎn)能，推?原料溢價。 未來趨勢與區(qū)域競爭力 1、中國：產(chǎn)能過剩（1600萬噸產(chǎn)能 vs 700萬噸需求），但技術(shù)輸出加速（如富氧熔煉設(shè)備出?東南亞）。 2、歐美：聚焦低碳技術(shù)（濕法冶煉降碳50%），但?臨亞洲低價再?鉛沖擊。 3、東南亞： 1）機遇：電動?滲透率提升（泰國2030年EV?標占?50%）拉動電池需求。 2）?險：鋰電池替代加速（若兩輪?領(lǐng)域滲透率＞30%，鉛需求或崩塌）。 結(jié) 論：區(qū)域定位與協(xié)作空間 1、中 國：規(guī)模與技術(shù)雙優(yōu)勢，但需破解原料跨境回收壁壘。 2、歐 美：技術(shù)標桿，成本制約產(chǎn)能擴張。 3、東南亞：需求增長，極依賴中資技術(shù)輸?與區(qū)域回收聯(lián)盟（如中?綠?通道）。 4、全球平衡：2025年中國缺5萬噸鉛錠，海外過剩15萬噸，跨區(qū)域貿(mào)易互補性增強。 三、東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 ?、需求端：交通電動化與儲能雙輪驅(qū)動 1、電動交通?具爆發(fā)增? 1）越南：全球第??電動摩托?市場，銷量年增30%-35%，拉動鉛酸電池需求年增18%。 2）泰國：東盟最?汽?基地（2023年產(chǎn)184萬輛），轉(zhuǎn)型電動汽?中?，2030年?標EV占比50%，配套啟動電池需求激增。 3）印尼：摩托?保有量1.3億輛（汽?5倍以上），2024年電動摩托銷量同?增40%。 2、基建與儲能需求 1）東南亞5G基站建設(shè)率年增35%，鉛酸后備電源占新增需求70%。 二、供給端：原料短缺與環(huán)保約束成核心瓶頸 1、廢電池跨境回收受阻 中國年出?東南亞鉛蓄電池含鉛量約60萬噸，但受《巴塞爾公約》限制，廢電池跨境回收率不?5%，導致區(qū)域原料流失，鋰電池替代加速（輕型?領(lǐng)域滲透率升?20%），進?步壓縮鉛電池報廢量。 2、本土產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性?盾 ?給率低：越南缺?15萬噸/年（?給率42%）、印尼缺8萬噸（?給率65%）。低純度產(chǎn)能過剩：?來?亞再?鉛庫存1.6-2.2萬噸（2023年），但60%純度＜99.97%，難以滿?電池級標準。 3、環(huán)保成本攀升 泰國/印尼2025年起禁?含鉛塑料殘渣進?，?來?亞ESG合規(guī)成本增30%，中小廠年投?超500萬美元。 三、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：循環(huán)經(jīng)濟與技術(shù)升級破局 1、區(qū)域回收體系創(chuàng)新 1）跨國聯(lián)盟：中?共建“再?鉛綠?通道”，試點降低物流成本40%，破解廢電池回流難題。 2）政策協(xié)同：推動東盟《廢鉛酸電池跨境轉(zhuǎn)運?名單》，突破回收壁壘。 2、技術(shù)降本與產(chǎn)能升級 1）富氧熔煉技術(shù)在泰國落地，回收率提?98.5%，噸鉛能耗降35%。 2）中國經(jīng)驗輸出：推?“破碎分選-熔煉”?體化設(shè)備，降低廢料依賴30%。 3、ESG導向的產(chǎn)能重組 1）馬來西亞聯(lián)昌銀?對綠?再?鉛項?提供利率優(yōu)惠（基準利率-1.5%）。 四、區(qū)域市場分化與投資機遇 五、未來趨勢與風險預警 1、供需再平衡： 2025年預測：全球鉛市場區(qū)域分化加劇（中國缺5萬噸 vs 海外過剩15萬噸），東南亞需建?區(qū)域鉛錠儲備機制。 2、價格波動： 滬鉛預計區(qū)間16000~18800元/噸，倫鉛1900~2300美元/噸，跨市反套策略存機會。 3、長期風險： 若鋰電池在兩輪?滲透率超30%（當前20%），鉛需求或崩塌。 4、環(huán)保： 標準升級（如2025年鉛渣進?禁令）推?合規(guī)成本。 結(jié) 論：區(qū)域協(xié)作與技術(shù)投資是關(guān)鍵 1、短期：依賴跨國回收聯(lián)盟與政策協(xié)同緩解原料短缺，如中?綠?通道及東盟?名單機制。 2、長期：通過技術(shù)升級（富氧熔煉）和ESG融資提升競爭?，規(guī)避鋰電池替代風險。 3、投資重點：關(guān)注越南（缺口最?）、泰國（EV政策紅利）、馬來西亞（CIF溢價樞紐）的產(chǎn)能整合機遇。 四、東南亞各國對再生鉛產(chǎn)業(yè)政策不一 以下是東南亞主要國家針對再?鉛產(chǎn)業(yè)的政策對?分析，基于各國環(huán)保法規(guī)、產(chǎn)業(yè)扶持措施及區(qū)域協(xié)同機制動態(tài)： ?、越南：缺口驅(qū)動型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 最?再?鉛缺?國（年缺15萬噸），優(yōu)先吸引外資填補產(chǎn)能。 2、核心政策 ： 1）關(guān)稅減免：對再??屬進?實施關(guān)稅優(yōu)惠，降低原料成本。 2）外資激勵：為中資電池企業(yè)提供?地與稅收?持，推動100萬噸電池產(chǎn)能落地。 3）電動化配套：政策推動“油改電”，但回收體系滯后，依賴進?鉛錠。 3、瓶 頸：廢電池回收率低，本?處理能?不?，環(huán)保標準尚未統(tǒng)?。 二、泰國：EV導向型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 東盟電動汽?制造中?（2030年EV占?50%），再?鉛需求激增。 2、核心政策： 1）本地化補貼：EV電池采購補貼30%，刺激鉛蓄電池需求。 2）技術(shù)升級試點：引進富氧熔煉技術(shù)（回收率98.5%，能耗降35%）。 3）環(huán)保禁令：2025年起禁?含鉛塑料殘渣進?，倒逼企業(yè)升級處理?藝。 3、挑 戰(zhàn)： 再生鉛產(chǎn)能與EV需求增速不匹配，需擴?技術(shù)投資。 三、 馬來西亞：樞紐型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 區(qū)域鉛錠貿(mào)易樞紐，CIF溢價發(fā)布地。 2、核心政策： 1）循環(huán)經(jīng)濟稅收抵免：對合規(guī)再?鉛企業(yè)免征5年所得稅。 2）ESG融資優(yōu)惠：聯(lián)昌銀?提供綠?項?低息貸款（基準利率-1.5%）。 3）中?協(xié)同：共建“再?鉛綠?通道”，降低跨境物流成本40%。 3、矛盾點： 庫存?位，但60%為低純度鉛（＜99.97%），?端供給不?。 四、印尼：資源管控型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 全球最?摩托?市場（保有量1.3億輛），鉛需求潛??但回收受限。 2、核心政策： 1）“油改電”強制推?：限制燃油摩托，電動摩托銷量2024年增40%。 2）危廢進口禁令：2025年禁?含鉛殘渣進?，加重原料短缺。 3）本土化目標：2030年電動?保有量220萬輛，配套充電站6.3萬個。 3、挑 戰(zhàn)： 回收網(wǎng)絡(luò)碎片化，廢電池跨境回收率不?5%。 五、菲律賓：生產(chǎn)主導型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 東南亞最?再?鉛?產(chǎn)國（年產(chǎn)能10-15萬噸），但產(chǎn)業(yè)鏈不健全。 2、核心政策： 1）關(guān)稅豁免：取消電動?部件進?關(guān)稅，降低電池?產(chǎn)成本。 2）回收科技扶持：政府資助智能拆解技術(shù)研發(fā)，提升回收效率。 3、瓶頸： 回收鏈條分散，跨區(qū)域協(xié)調(diào)不?，產(chǎn)能利?率低。 東南亞各國再生鉛政策對比總表 五、中國企業(yè)在東南亞投資需要防范哪些風險 中國再生鉛企業(yè)在東南亞投資?臨多重?險疊加的復雜局?，需系統(tǒng)化構(gòu)建風險防控體系。結(jié)合東南亞政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)特征及企業(yè)實踐，主要?險及防范策略如下： ?、政策合規(guī)風險：環(huán)保升級與貿(mào)易壁壘 1、環(huán)保標準趨嚴： 含鉛危廢進?禁令：泰國、印尼?2025年起全?禁?含鉛塑料殘渣進?，?來?亞ESG合規(guī)成本增加30%，中??年投?超500萬美元。 2、ESG強制報告： 菲律賓要求企業(yè)提交ESG報告，碳排放超標罰?達銷售額2%。 3、防范措施： 投資前評估當?shù)丨h(huán)保法規(guī)（如印尼《2045??印尼計劃》），優(yōu)先布局綠?熔煉技術(shù)（如富氧熔煉），聯(lián)合本地合規(guī)企業(yè)共建處理設(shè)施，分攤環(huán)保成本。 4、貿(mào)易政策突變： 美國“對等關(guān)稅”政策對越南、柬埔寨加征關(guān)稅超40%，削弱出?競爭?；RCEP框架下菲律賓9873項商品零關(guān)稅，但需滿?本地化率要求（如印尼原料本地化率需達30%）。 5、防范措施： 分散產(chǎn)能布局（如菲律賓免稅區(qū)+泰國EV配套基地）；利?東盟內(nèi)部關(guān)稅優(yōu)惠（如馬來西亞-越南?貿(mào)協(xié)定）。 二、原料供應鏈風險：回收困局與鋰電替代 1、廢電池跨境回收阻斷：受《巴塞爾公約》限制，中國年出?東南亞的60萬噸鉛蓄電池中，廢電池回流率不?5%； 2、本?回收?絡(luò)碎?化（印尼回收率僅40%）。 3、防范措施：參與區(qū)域性回收聯(lián)盟（如中?“再?鉛綠?通道”降低物流成本40%）；投資本地回收?點智能化管理（如GPS追蹤廢電池流向）。 4、鋰電池替代加速：東南亞兩輪?鋰電配套率從2021年5%升?2024年20%，鉛蓄電池報廢周期延?15%。 5、防范措施：動態(tài)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（如轉(zhuǎn)向儲能電池）；與?企綁定?期供應協(xié)議。 三、市場競爭與成本?險：產(chǎn)能過剩與經(jīng)營壓力 中資產(chǎn)能內(nèi)卷，推?廢電瓶收購溢價?中國市場的120%；已現(xiàn)“企業(yè)混戰(zhàn)”局?。 1、防范措施：錯位競爭：專注?純度再?鉛（＞99.97%），避開低端紅海市場； 2、本?化深耕：開拓東南亞??電池翻新服務等衍?業(yè)務。 3、經(jīng)營成本攀升：菲律賓?領(lǐng)薪資為上海1/3，但熟悉雙語的管理?才稀缺；基建不?導致物流成本?（印尼電?不穩(wěn)、越南交通擁堵等）。 4、防范措施：?建培訓中?培養(yǎng)本地骨干；選址靠近港?園區(qū)（如菲律賓蘇?克港?深圳航程僅2.5小時） 四、法律與文化風險：合規(guī)陷阱與本地化障礙 1、法律準?復雜： 越南合資需明確技術(shù)作價評估機制，否則涉嫌虛假出資；?來?亞要求?業(yè)代碼與MITI許可嚴格匹配。 2、防范措施： 盡調(diào)階段聘請本地律所核查“三階合規(guī)”（準?掃描→交易結(jié)構(gòu)→退出機制）；股東協(xié)議寫?拖售權(quán)條款（?來?亞）或征收補償條款（越南）。 3、文化沖突： 宗教習俗影響?產(chǎn)安排（如印尼齋?期間產(chǎn)能下降30%）；員?重視家庭時間，強制加班引發(fā)抵觸。 4、防范措施： 管理層本土化（越南??中層本地化率＞80%）；適配本地習俗（如菲律賓圣誕節(jié)發(fā)放雙薪提升忠誠度等）。 東南亞主要國家政策對比與風險聚焦 六、綜合風險管理建議 1、供應鏈韌性建設(shè)： 構(gòu)建“鉛礦-再?鉛-電池”區(qū)域閉環(huán)；在菲律賓設(shè)初級熔煉?（免稅），在越南/泰國做精煉（貼近?企）。 2、合規(guī)先?策略： 聯(lián)合?業(yè)協(xié)會推動《東盟廢電池跨境轉(zhuǎn)運?名單》，破解回收壁壘；每季度審計ESG指標（碳?跡/?鉛檢測）。 3、技術(shù)護城河深耕： 引?中國?法冶煉技術(shù)（回收率99.3%），淘汰東南亞低純度產(chǎn)能；研發(fā)鋰鉛混合電池應對替代?險。 關(guān)鍵結(jié)論： 東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)機遇與風險并存，成功關(guān)鍵在于 “技術(shù)本地化+合規(guī)前置化+供應鏈區(qū)域化” 。 短期規(guī)避越南關(guān)稅敏感項?，?期可押注菲律賓免稅區(qū)與泰國EV產(chǎn)業(yè)鏈，同時通過跨國回收聯(lián)盟對沖原料?險。 六、中國企業(yè)與東南亞市場需要建立互利互惠的商業(yè)模式 中國蓄電池和再?鉛企業(yè)與東南亞市場建?互利互惠的商業(yè)模式，需結(jié)合雙?資源稟賦、政策環(huán)境及市場需求，構(gòu)建多層次協(xié)作體系。 ?、供應鏈整合：構(gòu)建“回收-再?-制造”區(qū)域閉環(huán)跨境回收體系創(chuàng)新 解決?案：復制中國“三級回收?絡(luò)”（集中貯存點→收集?點→處置中?），在越南/泰國建?區(qū)域性回收樞紐。 推行“電池以舊換新+定向回收”模式，降低物流成本，破解廢電池回流難題。 本土化原料供應： 在印尼/菲律賓布局初級熔煉?（利?當?shù)氐V資源），在泰國/越南設(shè)精煉基地（貼近電池?），形成“礦鉛-再?鉛-新電池”區(qū)域閉環(huán)。 二、技術(shù)協(xié)作：輸出高效再生與電池制造能力 再生技術(shù)升級：東南亞再?鉛純度低，引?中國?法冶煉技術(shù)或富氧熔煉。 電池產(chǎn)品適配： 針對東南亞?溫?濕環(huán)境，開發(fā)耐腐蝕鉛蓄電池；針對電動兩輪?市場，推出高性價比啟動電池。 三、產(chǎn)業(yè)鏈共建：政策協(xié)同與產(chǎn)業(yè)集群政策紅利共享 四、市場創(chuàng)新：雙品牌與金融工具 雙品牌戰(zhàn)略：技術(shù)輸出+本地化品牌，產(chǎn)品貼牌，銷往歐美。 綠??融賦能：對接銀?ESG融資（利率優(yōu)惠-1.5%），或發(fā)?跨境綠?債券。 探索“碳積分交易”：再?鉛較原?鉛減排60%，積分銷往歐盟企業(yè)。 五、風險對沖：動態(tài)應對政策與市場變化 合規(guī)前置化：適配東南亞環(huán)保升級（如泰國2025年禁鉛渣進?），共建ESG數(shù)據(jù)中?（如菲律賓強制碳?跡報告）。 雇傭本地合規(guī)團隊，規(guī)避法律沖突。 六、需求波動管理 短期：綁定?企訂單； 長期：布局儲能場景（東南亞5G基站后備電源需求年增35%）。 共贏模式的核?要素：以回收網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)輸出破局原料短缺，構(gòu)建“政策-資源-市場”鐵三?。 七、借鑒中國經(jīng)驗－東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要理性規(guī)劃 ?、回收體系：破解原料困局的核心抓手 復制中國“三級回收網(wǎng)絡(luò)”模式： 基層站點建設(shè)：參考中國經(jīng)驗，在越南/泰國建?區(qū)域性回收樞紐，整合修理鋪、4S店等終端，通過數(shù)字化平臺實現(xiàn)線上下單、上?回收。 職業(yè)經(jīng)紀?培養(yǎng)：培訓本地回收從業(yè)者轉(zhuǎn)型，政府發(fā)放資質(zhì)認證，提升回收穩(wěn)定性。 突破跨境限制：推動東盟制定《廢鉛酸電池跨境轉(zhuǎn)運?名單》，借鑒中?“再?鉛綠?通道”降低物流成本，允許廢電池在區(qū)域內(nèi)定向流動。 二、避免中國產(chǎn)能過剩陷阱 產(chǎn)能總量控制：引?“區(qū)域處理能?≤產(chǎn)廢量150%”硬約束，嚴控再?鉛產(chǎn)能盲?擴張。 淘汰低效產(chǎn)能：關(guān)停?作坊，優(yōu)先扶持合規(guī)企業(yè)升級技術(shù)。 三、產(chǎn)業(yè)鏈布局：園區(qū)化與閉環(huán)化是成功關(guān)鍵 打造循環(huán)經(jīng)濟?業(yè)區(qū)；構(gòu)建區(qū)域鉛循環(huán)閉環(huán)。 四、技術(shù)升級：從低端熔煉到煉高效綠色冶煉 四、政策調(diào)控：產(chǎn)能置換與綠色金融雙軌驅(qū)動 中國經(jīng)驗表明：成功=回收?絡(luò)×技術(shù)升級×政策理性。東南亞若復制產(chǎn)能?序擴張?路，將重蹈中國50%產(chǎn)能利?率困局；唯有錨定閉環(huán)、綠?、協(xié)同，?能實現(xiàn)鉛資源的“真循環(huán)”。 八、結(jié)束語 （1） 回收體系建設(shè)與再生鉛產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展休戚相關(guān)； （2） 再生鉛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，離不開產(chǎn)業(yè)鏈的相互?持； （3） 再生鉛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，需政府理性規(guī)劃和政策支持； （4）再生鉛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，更需要行業(yè)自律和自身規(guī)范。 》點擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇 專題報道
2025-06-13 17:05:11蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中應用發(fā)展【小金屬大會】
6月13日，在由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產(chǎn)業(yè)大會——銻論壇 上，國家動力及儲能電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級顧問/高級工程師伊曉波分享了“蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中的應用發(fā)展”。 一、鉛酸蓄電池應用市場分析 1.總產(chǎn)量 2、主要產(chǎn)品占比 ?動力型：電動二輪車、電動三輪車、電動四輪車； 頭部企業(yè)：天能、超威、旭派、京九、蘇中、火炬。 ?起動型：汽車、農(nóng)用車、摩托車、船舶、內(nèi)燃機車；頭部企業(yè)：駱駝、風帆、理士、巨江、GS湯淺。 ?備電型：電力、通信、UPS、數(shù)據(jù)中心； 頭部企業(yè)：南都、理士、雙登、圣陽、瑞達、雄韜。 ?儲能型：儲能電站、工商業(yè)儲能、家庭儲能；頭部企業(yè)：南都、理士、雙登、圣陽、華富。 3、市場形勢 近年來隨著各類新型電池的不斷涌現(xiàn)和應用，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的市場面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。 總體形勢：鋰電池迅速占領(lǐng)高地；鈉電池蓄勢待發(fā)；其它新型電源翹首企足。 汽車市場 截至2024年，國內(nèi)汽車保有量為3.53億輛，新能源汽車占8.9%；全球汽車保有量為16億輛，新能源汽車占3% ?市場分析 Ø燃油汽車未來三年市場需求增速會有所下降 Ø增程式、插電式電動汽車成為新能源車發(fā)展主流 Ø目前燃油汽車除駐車重卡外98%使用鉛電池 Ø新能源電動汽車鋰電池主導，鉛電池輔助 Ø未來三年至五年汽車電動化、智能駕駛的發(fā)展將對傳統(tǒng)鉛酸蓄電池市場帶來重大影響 Ø需求特征：安全性、啟動能力、充電接受能力、耐掁動能力、耐低溫能力、耐高溫能力、壽命、價格 Ø鈉離子電池開始滲透 電動兩輪車 2024年，電動兩輪車國內(nèi)總銷量4950萬臺左右，與上一年相比，同比下滑11.6%，而海外總銷量1877萬臺左右，同比增長24.8%。截止2024年12月底，中國電動兩輪車市場保有量約4億臺。 ?市場分析 Ø目前鉛電池的市場占有率超過87%，鋰電池11%左右，鈉電池占2%以內(nèi)。 Ø變化趨勢仍鉛酸，需要比鋰電更高安全的電池，鈉電池異軍突起。 電動三輪、低速電動四輪車 截止2024年底，全國電動三輪車的市場保有量大約為7000萬輛。2024年我國低速電動四輪車銷量約為30.2萬臺，同比下降8.5%。2025年市場仍處于下滑趨勢，未來發(fā)展要視政策和相關(guān)標準情況。 ?市場分析 Ø電動三輪、低速電動四輪車鉛電池占比約為60%，鋰電池占比為40%并逐漸提高，鈉電池占比為0.5%。 Ø其它電動車輛：電動叉車、電動物流車、電動平板車、旅游觀光車等鋰電池占比80%左右，鉛電池占比20%左右，鈉電池占比為0.3%。 二、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 1、金屬銻的重要性 稀有金屬：在地殼中的豐度極低，僅為千萬分之二。主要存在于硫化物礦物輝銻礦 (Sb2S3)中。截至2024年，全球銻儲量達225.5萬噸，其中中國儲量67萬噸，占比29.7%，位居世界首位。 戰(zhàn)略金屬：工業(yè)界的“維生素”，在新能源和軍事工業(yè)中的不可或缺角色。 2、金屬銻的主要用途 ?阻燃劑：三氧化二銻與鹵素阻燃劑協(xié)同，成為不可替代的阻燃材料，廣泛應用于塑料、橡膠、紡織物、化纖等工業(yè)中。 ?光伏發(fā)電：光伏玻璃：銻化合物與焦銻酸鈉制作玻璃澄清劑，提高透明度。單晶硅板：銻的摻雜提高氧沉淀速率改善晶體品質(zhì),提高光電轉(zhuǎn)換效率； ?鉛酸蓄電池：板柵合金，零部件和添加劑（三氧化二銻）。 ?半導體材料：高純度銻及其化合物在超高電導率的n-型硅晶圓中用作摻雜劑（二極管、紅外線探測器和霍爾元件等）。 ?玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度劑和耐磨性。玻璃：著色劑和強度劑、耐熱劑。 ?戰(zhàn)略軍工應用，核武器和火箭、導彈炮彈子彈照明彈、槍管炮管以及夜視鏡、紅外傳感器、精密光學、激光瞄準器等。 ?合金材料：軸承、齒輪、化工管道、電纜包皮等增強劑和耐腐蝕劑。 ?化工材料：聚酯化合物、聚對苯二甲酸乙二酯的穩(wěn)定劑和催化劑。 3、金屬銻的產(chǎn)量和價格 ?產(chǎn)量受限：2024年中國金屬銻產(chǎn)量7.2萬噸，同比-10.3%，產(chǎn)能利用率33%，受制于原料供應不足。2024年需求量為9.71萬噸。主要是光伏系統(tǒng)及阻燃材料的發(fā)展，對金屬銻的需求擴大。 ?銻進口量顯著增加,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計2024年中國銻礦砂及精礦的進口量為51080.2噸，同比上升46.0% ?價格上漲：供需矛盾加劇推動了價格上升。 ?發(fā)展趨勢：A.國家加大行業(yè)管控、出口管制；B.銻資源供應或?qū)⒊掷m(xù)收緊；C.下游應用需求日益旺盛 ；D.技術(shù)重塑價值鏈，應用場景向高端化躍遷（光伏、軍工、電池）。E.2025年銻供需缺口擴大；F.價格或許繼續(xù)上漲；G.銻回收技術(shù)提升，回收率上升。 4、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 ?應用足跡 a.1859年法國人普蘭特（Gaston Plante）發(fā)明鉛酸蓄電池（兩塊鉛板浸于稀硫酸中可以產(chǎn)生電流）。 b.1881年法國人富爾（Camille Faure）發(fā)明涂膏式極板（鉛板上涂上鉛氧化物的可充電鉛酸蓄電池）。 c.1882年英國人色隆(Sellon)發(fā)明鉛銻合金板柵（銻含量5%-7%，增強極板強度、導電性與壽命）。 d.上世紀50-70年代：鉛銻砷合金（銻含量3%-5%，解決失水和自放電問題）。 e.上世紀80-90年代：鉛銻砷錫合金（銻含量1.5%-2%，解決失水、內(nèi)阻和自放電問題）。 f.上世紀90年代——：閥控式電池應用（逐步取代鉛銻合金板柵）；鉛銻砷錫銅硒(硫)合金（銻含量0.5%-1%，解決失水、自放電和腐蝕問題）。 ?目前應用情況 a.鉛銻板柵：富液式電池板柵（汽車、農(nóng)用車起動用蓄電池、叉車牽引蓄電池、電動三輪車動力蓄電池、摩托車起動蓄電池）。 b.鉛零件應用：極柱、端子、匯流排、連接條。 c.鉛鈣板柵極板：三氧化二銻（正極活性物質(zhì)添加劑，解決深循環(huán)極板鈍化問題，即解決極板“無銻效應”）。 ?使用量 a.銻錠：1萬噸左右/年； b.三氧化二銻：2000噸左右/年。 ?未來使用趨勢 a.銻錠用量逐漸減少；（叉車蓄電池、電動三輪車蓄電池逐漸被鋰離子電池、鈉離子電池取代）。 b.三氧化二銻用量基本保持不變。 》點擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產(chǎn)業(yè)大會專題報道
2025-06-13 16:34:33鉛價沖高回落 關(guān)注技術(shù)壓力【機構(gòu)評論】
周四滬鉛主力PB2507合約期價日內(nèi)先揚后抑，夜間橫盤震蕩，倫鉛窄幅震蕩。現(xiàn)貨市場：上海市場馳宏、紅鷺鉛16850-16950元/噸，對滬鉛2507合約貼水50-0元/噸。滬鉛呈震蕩上行態(tài)勢，持貨商隨行報價，并維持貼水報價，而電解鉛煉廠報價相對堅挺，對SMM1#鉛均價升水50-100元/噸出廠；再生精鉛報價對SMM1#鉛均價貼水50元/噸到升水50元/噸出廠，下游企業(yè)維持剛需采購，偏向電解鉛廠出貨源。SMM：截止至本周四，社會庫存為5.47萬噸，較周一增加0.13萬噸。 整體來看，原生鉛主產(chǎn)區(qū)期現(xiàn)價差較大，且臨近當月合約交割，部分持貨商移庫交倉帶動庫存回升，鉛價上方阻力增加。不過再生鉛檢修減產(chǎn)較多，供應區(qū)域緊張，且?guī)齑嬖龇鄬τ邢蓿U價下方支撐穩(wěn)固。短期環(huán)保抑制供應提供支撐，但累庫及消費疲軟施壓，短期鉛價震蕩偏強，上方關(guān)注均線壓力。
2025-06-13 10:45:156月12日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋁滬金紐金漲逾1% 雙焦、碳酸鋰跌幅居前【SMM日評】 ? 倫銅下行比價回暖 日內(nèi)尋報盤明顯增加【SMM洋山銅現(xiàn)貨】 ? 庫存和銅價雙雙下跌但月差擴大 成交轉(zhuǎn)弱升水下降【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 6月12日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 再生鉛：下游企業(yè)對再生貨源詢價積極性低 精鉛成交清淡【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/12 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面震蕩運行 升水繼續(xù)下調(diào)【SMM午評】 ? 寧波鋅：麒麟到貨寧波 下游剛需采購【SMM午評】 ? 天津鋅：盤面震蕩為主 升水持穩(wěn)【SMM午評】 ? 廣東鋅：盤面維持震蕩運行 現(xiàn)貨成交氛圍相對平淡【SMM午評】 ? 滬錫市場處于“強現(xiàn)實、弱預期”的博弈階段 午后滬錫價格或維持高位橫盤【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月12日鎳價延續(xù)跌勢，美國5月份CPI通脹全線低于預期 》點擊進入SMM官網(wǎng)查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-12 19:19:46
