吉林黃銅絲產(chǎn)量
吉林黃銅絲產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 吉林黃銅絲產(chǎn)量 | 30000-35000 | 噸 |
| 2018 | 吉林黃銅絲產(chǎn)量 | 32000-37000 | 噸 |
| 2019 | 吉林黃銅絲產(chǎn)量 | 35000-40000 | 噸 |
吉林黃銅絲產(chǎn)量行情
吉林黃銅絲產(chǎn)量資訊
蒙古敖瓦勒銅鎳礦鉆探見(jiàn)富礦
亞洲電池金屬公司（Asian Battery Metals，ABM）在蒙古西南部的彥巴特（Yambat）項(xiàng)目敖瓦勒（Oval）靶區(qū)鉆探分析完成。 主要見(jiàn)礦情況為： 在79米深處見(jiàn)礦88.5米，銅品位0.62%，鎳0.45%，鉑族金屬0.22克/噸，鈷品位0.02%。其中在92米深處見(jiàn)礦16.1米，銅品位1.39%；在108米深處見(jiàn)礦0.4米，銅品位4.74%。 北面的另外一個(gè)鉆孔在59米深處見(jiàn)礦34米，銅品位0.41%，鎳品位0.47%；其中包括1.3米厚、銅品位4.7%、鎳品位4.7%的礦體。 一個(gè)旨在驗(yàn)證中等強(qiáng)度孔內(nèi)導(dǎo)電異常的孔見(jiàn)到高硫礦體，其深度比敖瓦勒侵入體底部還大，在290米深處見(jiàn)礦5.6米，銅品位0.7%，鎳0.45%，其中包括0.5米厚、銅品位1.39%和鎳品位1.19%的礦化。 一項(xiàng)基于地面的電磁測(cè)量將用來(lái)指導(dǎo)后續(xù)鉆探，并驗(yàn)證深部給礦構(gòu)造。 自從去年9月份以來(lái)，有7臺(tái)鉆機(jī)見(jiàn)到了硫化物。 敖瓦勒銅鎳礦位于戈壁阿爾泰省，在省會(huì)阿爾泰市以西25公里。
2025-06-14 17:15:51基本金屬多數(shù)下跌，期銅觸及近兩周低點(diǎn)【6月13日LME收盤】
6月13日（周五），倫敦金屬交易所（LME）基本金屬多數(shù)下跌，中東局勢(shì)急劇升級(jí)促使投資者拋售風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)，導(dǎo)致美元走強(qiáng)。 倫敦時(shí)間6月13日17:00(北京時(shí)間6月14日00:00)，LME三個(gè)月期銅下跌57美元或0.59%，收?qǐng)?bào)每噸9,645美元，盤中觸及9,532美元，為6月3日以來(lái)最弱。 在中東局勢(shì)急劇升級(jí)后，美元指數(shù)攀升，全球股市下跌。美元走強(qiáng)使得以美元計(jì)價(jià)的商品對(duì)使用其他貨幣的買家來(lái)說(shuō)更加昂貴。 經(jīng)紀(jì)公司Marex的高級(jí)基本金屬策略顧問(wèn)Alastair Munro表示，“市場(chǎng)正在降低在銅和鋁上的風(fēng)險(xiǎn)。” “當(dāng)前的事件消除了價(jià)格向上游逃跑的可能性。當(dāng)然，價(jià)格下跌將取悅那些尋求逢低買入的人。” 自4月7日觸及2023年11月以來(lái)最低價(jià)位以來(lái)，到本周早些時(shí)候，LME期銅已反彈了約20%。 COMEX期銅較LME期銅的升水達(dá)到每噸976美元。 Munro稱，大部分賣盤是由商品交易顧問(wèn)（CTA）投資基金所為。 其他金屬方面，LME三個(gè)月期鋁下跌14.50美元或0.58%，報(bào)每噸2,503.00美元。 受庫(kù)存下降支撐，滬鋁則連升第三日，收?qǐng)?bào)每噸20,440元，漲幅0.49%，表現(xiàn)好于上期所其他金屬。 一家期貨公司的分析師稱：“與其他金屬相比，鋁最近表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，而上期所庫(kù)存一直在下降。” 截至6月13日當(dāng)周，上期所鋁庫(kù)存降至110,001噸，為2024年2月以來(lái)最低，自3月下旬以來(lái)已銳減54%。
2025-06-14 16:48:27推動(dòng)商業(yè)機(jī)會(huì)、降低運(yùn)營(yíng)成本：SMM服務(wù)全球再生銅鋁金屬市場(chǎng)【再生金屬論壇】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇-再生銅鋁論壇 上，SMM再生會(huì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張曉瑤圍繞“推動(dòng)商業(yè)機(jī)會(huì)、降低運(yùn)營(yíng)成本：SMM服務(wù)全球再生銅鋁金屬市場(chǎng)”的話題展開(kāi)分享。 SMM國(guó)際可再生金屬集團(tuán)部門 該部門成立于2025年1月，旨在應(yīng)對(duì)全球?qū)厥战饘偃找嬖鲩L(zhǎng)的需求。 在2024年首次舉辦的全球回收金屬指數(shù)大會(huì)上，人們意識(shí)到對(duì)回收金屬的關(guān)注在不斷增加，傳統(tǒng)的分類將再生銅和再生鋁列入銅和鋁類別中已不再適用，需要一個(gè)更高效的專職團(tuán)隊(duì)來(lái)應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)。 因此，成立了國(guó)際回收部門，專注于再生銅和再生鋁領(lǐng)域。該部門的主要業(yè)務(wù)包括再生銅和再生鋁的報(bào)價(jià)、籌辦再生金屬會(huì)議、組織考察團(tuán)以及繪制產(chǎn)業(yè)分布圖等。 上海有色網(wǎng)（SMM）能夠?yàn)槿蛟偕饘偈袌?chǎng)提供以下服務(wù)： 1. 提供再生銅和再生電解鋁的最新價(jià)格信息。 2. 舉辦全球再生金屬產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)和論壇，促進(jìn)行業(yè)交流與合作。 3. 組織全球再生金屬產(chǎn)業(yè)考察之旅，深入了解各地行業(yè)動(dòng)態(tài)。 4. 制作與發(fā)布全球再生金屬產(chǎn)業(yè)分布圖，幫助企業(yè)掌握市場(chǎng)格局。 價(jià)格是如何形成的，上海有色網(wǎng)發(fā)布哪些價(jià)格？ 上海有色網(wǎng)金屬報(bào)價(jià)系統(tǒng) 下載量已超過(guò)一千萬(wàn)次，日活躍用戶超四十萬(wàn)。當(dāng)前覆蓋全球三十六個(gè)國(guó)家或地區(qū)，提供包括廢銅和廢鋁在內(nèi)的超過(guò)八十種金屬價(jià)格信息。 上海有色網(wǎng)報(bào)告緊密追蹤最新一手信息 全球可再生金屬產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇 2024SMM(第一屆)全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇 2025 SMM(第二屆)全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇 2026 SMM(第三屆)全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇 時(shí)間：待確認(rèn)…… 國(guó)家：待確認(rèn)…… 歡迎提供更多建議 已確認(rèn)信息： 1. 企業(yè)參觀 2. 頒獎(jiǎng)晚宴 3. 一對(duì)一會(huì)議及小組會(huì)議 全球再生金屬行業(yè)考察之旅 上海有色網(wǎng)考察系列：連接全球產(chǎn)業(yè)與資源 上海有色網(wǎng)考察系列 走近發(fā)現(xiàn)全球新能源材料 2025年下半年再生金屬考察計(jì)劃 1. 低碳之音—2025年上海有色網(wǎng)日本再生金屬行業(yè)考察 時(shí)間：2025年9月； 范圍：再生銅和鋁； 訪問(wèn)公司類型：廢料場(chǎng)+加工公司； 成員數(shù)量：20 2. 低碳之音--2025 SMM(第三屆)中東再生金屬考察 時(shí)間：2025年12月； 范圍：再生銅鋁及黑色金屬； 訪問(wèn)公司類型：廢料場(chǎng)； 成員數(shù)量：20 上海有色網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈地圖 聯(lián)合制作邀請(qǐng) 上海有色網(wǎng)（SMM）已成功編制并發(fā)行了《2021年中國(guó)再生銅鋁原料產(chǎn)業(yè)分布圖》和《2022年中國(guó)再生銅鋁原料產(chǎn)業(yè)分布圖》。在《2023年全球再生鋁原料產(chǎn)業(yè)分布圖》的基礎(chǔ)上，我們即將推出《2024年全球再生鋁原料產(chǎn)業(yè)分布圖》。 當(dāng)前，企業(yè)亟需一份關(guān)于東南亞地區(qū)再生金屬原料及加工企業(yè)的分布指南，以深入了解該地區(qū)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。為幫助企業(yè)降低信息獲取成本并優(yōu)化原材料供應(yīng)渠道，SMM計(jì)劃推出《SMM2025東南亞再生金屬產(chǎn)業(yè)分布圖》。 該分布圖將重點(diǎn)調(diào)查和整理東南亞各國(guó)的廢銅、廢鋁原料場(chǎng)及其加工企業(yè)的位置和主要產(chǎn)品，并按園區(qū)劃分企業(yè)分布情況，為行業(yè)提供一份專業(yè)、清晰的東南亞再生金屬市場(chǎng)指南。此外，分布圖還將列出2025年度優(yōu)質(zhì)再生金屬原料場(chǎng)、誠(chéng)信貿(mào)易商以及優(yōu)質(zhì)設(shè)備企業(yè)名單，供行業(yè)參考選擇。 》點(diǎn)擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇 專題報(bào)道
2025-06-13 23:16:546月13日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 原油刷近5個(gè)月新高 金屬普跌 滬鋅跌超1% 滬金盤中再上800元【SMM日評(píng)】 ? 月差繼續(xù)擴(kuò)大下游觀望情緒濃厚 持貨商只能降價(jià)出貨【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 換月倒計(jì)時(shí)月差高位 現(xiàn)貨升貼水大跌【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月13日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 6月13日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 滬鋁當(dāng)月飆升 月差起飛下現(xiàn)貨市場(chǎng)成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：滬鉛觸及萬(wàn)七關(guān)口 而現(xiàn)貨市場(chǎng)成交轉(zhuǎn)淡【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：再生鉛持貨商出貨意愿不高 下游電池生產(chǎn)企業(yè)亦對(duì)再生貨源興趣平平【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/6/13 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅：進(jìn)口低價(jià)沖擊 上海升水繼續(xù)下滑【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：下游剛需補(bǔ)庫(kù)為主 升水持穩(wěn)【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：部分貿(mào)易商低價(jià)甩貨 寧波升水繼續(xù)走低【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：下游采購(gòu)需求較淡 現(xiàn)貨升貼水走低【SMM午評(píng)】 ? 部分冶煉企業(yè)已啟動(dòng)檢修或梯度減產(chǎn) 午后滬錫價(jià)格或維持寬幅震蕩【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】6月13日鎳價(jià)再度跌破12萬(wàn)，中東地緣局勢(shì)急劇升溫 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-06-13 20:41:48SMM：全球再生金屬產(chǎn)業(yè)供需格局分析 再生銅鋁市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)攀升【再生金屬論壇】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇-主論壇 環(huán)節(jié)，SMM有色咨詢總監(jiān)崔索野針對(duì)“全球再生金屬產(chǎn)業(yè)供需格局變化”的話題展開(kāi)分享。再生鋁方面，他表示，在過(guò)去十年中，北美、南美、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的再生鋁產(chǎn)量占比遠(yuǎn)高于發(fā)展中國(guó)家。發(fā)展中國(guó)家在對(duì)標(biāo)發(fā)達(dá)國(guó)家的情況下，未來(lái)的廢鋁需求潛力也將更為可觀。自2022年到2042年，SMM，預(yù)期擠壓廢鋁的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到約5%。到2042年，擠壓廢鋁預(yù)計(jì)將占總廢鋁量的約33%；再生銅方面，他表示，SMM預(yù)計(jì)，全球廢銅市場(chǎng)規(guī)模在2024年至2030年期間將以4.2%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。 背景 再生金屬的優(yōu)勢(shì)明顯，節(jié)能減排除效顯著 再生金屬與原生金屬的能耗和排放比較 從圖中可以清晰地看到，再生銅、鋁、鉛相較于原生金屬在能源消耗上分別節(jié)省了27%、38%和21.9%；在水消耗量方面，再生金屬相比原生金屬分別節(jié)省了500%、220%和200%。 由此可見(jiàn)，相較于原生金屬，再生金屬在節(jié)能減排方面效果顯著。 隨著汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展，再生鋁在乘用車中的應(yīng)用越來(lái)越多 據(jù)SMM了解，插電式混動(dòng)車型中，鋁的使用量在每輛車210千克左右，再生鋁占比較高；純電動(dòng)汽車中，鋁的使用量在每輛車190千克左右，人工智能用鋁占比更勝一籌；燃油車每輛車用鋁量在156千克左右，再生鋁使用量占比與插電式混動(dòng)車型相近。 整體來(lái)看，汽車用鋁合金占比在53%左右，人工智能用鋁合金類型在38%左右。 再生鋁 在過(guò)去十年中，北美、南美、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的再生鋁產(chǎn)量占比遠(yuǎn)高于發(fā)展中國(guó)家。同樣地，對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言，在對(duì)標(biāo)發(fā)達(dá)國(guó)家的情況下，未來(lái)的廢鋁需求潛力也將更為可觀。 據(jù)SMM了解，中國(guó)、美國(guó)、歐洲和印度是最主要的廢鋁生產(chǎn)地區(qū)，總計(jì)占比高達(dá)80%左右。而受益于全球碳減排政策，各國(guó)的回收體系正在不斷完善。未來(lái)，廢鋁產(chǎn)量將持續(xù)增長(zhǎng)。 據(jù)SMM數(shù)據(jù)顯示，2022年軋制廢鋁的產(chǎn)量超過(guò)了擠壓廢鋁和鑄造廢鋁，成為三種廢鋁中產(chǎn)量最高的一類。不過(guò)，預(yù)計(jì)未來(lái)擠壓廢鋁的增長(zhǎng)速度將是最快的一個(gè)。自2022年到2042年，SMM，預(yù)期擠壓廢鋁的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到約5%。到2042年，擠壓廢鋁預(yù)計(jì)將占總廢鋁量的約33%。 全球鋁廢料出口結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，但由于碳減排目標(biāo)的影響，自2020年起全球出口量呈上升趨勢(shì) 其中2015到2016年，美國(guó)廢鋁出口明顯下滑，主因彼時(shí)美國(guó)回收行業(yè)迅速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)廢料供應(yīng)短缺，導(dǎo)致出口減少。 由于快速的工業(yè)化進(jìn)程，以及中國(guó)在2018年禁止低品位鋁廢料進(jìn)口，印度成為全球最大的鋁廢料進(jìn)口國(guó) 自2018年起，中國(guó)實(shí)施了嚴(yán)格的進(jìn)口政策，禁止低品位鋁廢料的進(jìn)口，導(dǎo)致廢料進(jìn)口量顯著下降。隨著政策在2020年后的放寬，中國(guó)廢鋁進(jìn)口數(shù)量有所回升。 印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率高，對(duì)各種原材料的需求隨之增加。再加上印度的勞動(dòng)力和環(huán)保成本低廉，使得其鋁廢料的進(jìn)口總量巨大。 中國(guó)廢鋁的主要來(lái)源包括生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的PIR廢料、消費(fèi)后回收的PCR廢料以及進(jìn)口廢鋁。 數(shù)據(jù)顯示，2024年，PCR廢料占中廢鋁供應(yīng)的39%，并有望在未來(lái)繼續(xù)成為主要供應(yīng)來(lái)源。 受2020年新冠疫情的嚴(yán)重影響，從2018年到2020年，各行業(yè)開(kāi)工率下降，導(dǎo)致中國(guó)國(guó)內(nèi)和進(jìn)口廢鋁供應(yīng)大幅減少。然而，隨著疫情后經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，預(yù)計(jì)中國(guó)國(guó)內(nèi)和進(jìn)口廢鋁供應(yīng)量將顯著增加，超越疫情前水平。 隨著中國(guó)社會(huì)廢棄物數(shù)量的增加及回收體系的不斷完善，PCR廢料將成為廢鋁供應(yīng)的關(guān)鍵來(lái)源。 再生銅 全球廢銅市場(chǎng) SMM預(yù)計(jì)，全球廢銅市場(chǎng)規(guī)模在2024年至2030年期間將以4.2%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。 全球銅廢料使用量占總需求的百分比 銅的利用方式主要分為兩種：直接利用和間接利用。直接利用是指高質(zhì)量的廢銅材料由半加工企業(yè)直接用來(lái)生產(chǎn)銅材；而間接利用則指相對(duì)低品質(zhì)的材料經(jīng)過(guò)冶煉和精煉廠重新加工利用。 根據(jù)上圖數(shù)據(jù)，從廢料中生產(chǎn)的銅在市場(chǎng)占比通常穩(wěn)定在36%左右，但在銅價(jià)大幅上漲時(shí)，廢料比例會(huì)相應(yīng)增加。例如，在2007年、2011年和2012年，倫敦銅價(jià)急劇上漲，廢料比例接近或略超過(guò)了40%。直到2009/2010年之前，冶煉廠消耗的廢料比例一直穩(wěn)定在約6%，隨后上升至7%以上，并在此后至2014年間一直保持在這一水平之上。在2015年至2018年，受礦山供應(yīng)快速增長(zhǎng)的影響，冶煉廠消耗的廢料比例降至7%以下。然而，從2020年起，這一比例又回升至約8%。 精煉級(jí)廢料的使用量長(zhǎng)期保持在總消費(fèi)量的5-6%左右，但近年來(lái)其比例已經(jīng)降至3-4%。自2006年和2007年廢料直接使用量達(dá)到28%的高峰后，其使用量開(kāi)始下降，主要原因是廢料在如水管生產(chǎn)等領(lǐng)域的應(yīng)用減少。中國(guó)的線盤生產(chǎn)商如今更多使用進(jìn)口設(shè)備，并主要采用精煉銅作為原材料，這也使得廢料在總需求中的比例下降。廢料直接使用的市場(chǎng)份額如今更加穩(wěn)定，約占總量的20-21%，雖然在2020年的疫情期間曾降至19%。隨著電動(dòng)汽車電池對(duì)銅箔需求的增加，高品位線盤廢料的市場(chǎng)份額逐漸上升。此外，一些制造商尤其是黃銅廠，已開(kāi)始投資“閉環(huán)”回收系統(tǒng)，這些系統(tǒng)購(gòu)買、處理并升級(jí)廢料以直接使用，從而替代更昂貴的陰極銅。 盡管冶煉廠和精煉廠吸收了大量廢料，其余部分則為線盤廠、黃銅廠和鑄造廠提供了成本競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的原材料。隨著廢料數(shù)量增加，其成本優(yōu)勢(shì)將逐步被制造商吸收，用于替代陰極銅，混合制造精煉金屬或生產(chǎn)需要100%廢料進(jìn)料的半成品，具體取決于終端市場(chǎng)需求。2023年，廢料直接使用量占總消費(fèi)量的20%，而冶煉廠和精煉廠分別消耗了廢料的9%和4%。預(yù)計(jì)在未來(lái)，廢料直接使用量將繼續(xù)滿足全球需求的20%至30%，整體廢料對(duì)總消費(fèi)量的貢獻(xiàn)將從2022年的33%提升至2040年的接近43%。 據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示，2023年全球廢銅進(jìn)口量中國(guó)占比高達(dá)37%，德國(guó)進(jìn)口占比達(dá)9%左右；出口方面，美國(guó)廢銅出口占比達(dá)18%左右，日本占比10%左右。 中國(guó)的廢銅來(lái)自PIR廢料、PCR廢料和進(jìn)口。2023年，PCR占中國(guó)廢銅供應(yīng)的43%，未來(lái)仍將是主要供應(yīng)來(lái)源。 大部分PIR銅廢料來(lái)自下游制造過(guò)程，占比76%。電力行業(yè)產(chǎn)生的PIR廢料最多 PIR廢料主要來(lái)自銅制品的生產(chǎn)過(guò)程。其中，下游制造商產(chǎn)生的銅廢料占比高達(dá)76%。 電力行業(yè)是產(chǎn)生PIR廢料最多的領(lǐng)域，主要原因是其對(duì)銅的巨大需求和高成本倒掛率。在半成品加工階段，銅箔生產(chǎn)由于其高成本倒掛率和高出口量，成為PIR廢料最大的供應(yīng)來(lái)源。 2023-2035年，預(yù)計(jì)PCR銅廢料將以8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)。電力、交通和耐用消費(fèi)品行業(yè)是推動(dòng)PCR廢料增加的主要因素 。 隨著政策和要求的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)廢料回收體系將持續(xù)完善。對(duì)各類回收主體的監(jiān)管也在不斷加強(qiáng)。建立規(guī)范且設(shè)備齊全的銅廢料回收體系將成為未來(lái)的重點(diǎn)。 隨著雙碳政策的實(shí)施和國(guó)內(nèi)廢銅供應(yīng)的持續(xù)增長(zhǎng)，冶煉廠再生銅產(chǎn)品的產(chǎn)量將不斷提高，從而大幅增加廢銅的需求 當(dāng)前，廢銅的需求主要集中在半成品加工領(lǐng)域，占比高達(dá)65%，而冶煉廠的需求僅為35%。未來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)廢銅的需求將持續(xù)上升，并且冶煉廠對(duì)廢銅的需求增長(zhǎng)速度將顯著加快。 2010年至2020年期間，由于廢銅使用成本的上升，冶煉廠對(duì)廢銅的使用比例逐年下降。自2017年以來(lái)，我國(guó)低品位廢銅進(jìn)口量大幅減少，因此，冶煉廠廢銅使用量也在減少。 在國(guó)內(nèi)廢銅產(chǎn)量增加及碳中和等政策的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)銅冶煉過(guò)程中廢銅的使用比例將逐步提升。 SMM咨詢服務(wù) 以A356.2為例，分析高碳鋁/低碳鋁/再生鋁的成本結(jié)構(gòu)（基于2023年的電解鋁價(jià)格） 上海有色網(wǎng)輪轂成本分析 目前，主要的輪轂制造商主要使用A356.2鋁合金作為生產(chǎn)汽車輪轂的原材料，其中鋁合金原材料占總成本的65%。 低碳鋁價(jià)格較高，2023年SMM低碳鋁年均價(jià)比SMMA00鋁錠年均價(jià)高出559元/噸，當(dāng)前技術(shù)水平廢鋁添加比例最高為75%，如果企業(yè)需要降碳，則需搭配低碳鋁使用。 使用鋁和碳排放的結(jié)構(gòu)分析 汽車行業(yè)鋁使用現(xiàn)狀：為了實(shí)現(xiàn)減少碳排放的目標(biāo)，汽車制造商要求上游鋁合金生產(chǎn)商使用低碳鋁和再生鋁作為原材料。2023年，行業(yè)內(nèi)使用的再生鋁比例僅為20%，而低碳鋁僅占10%。大多數(shù)企業(yè)仍主要使用高碳鋁作為原材料，占比達(dá)70%。 鋁成本分析 根據(jù)當(dāng)前行業(yè)平均水平（公司C），作為原材料的鋁成本為每噸14，915元。如果未來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)方案，鋁成本可以進(jìn)一步降低每噸568元，達(dá)到每噸14，347元。 最優(yōu)方案 未來(lái)發(fā)展前景：隨著技術(shù)的發(fā)展，添加的再生鋁比例將逐漸增加，最高可達(dá)80%，剩余20%將用低碳鋁補(bǔ)充。在此比例下，碳排放和成本將達(dá)到最優(yōu)配置。 》點(diǎn)擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇 專題報(bào)道
2025-06-13 20:41:41
