秦皇島碘化亞鉛產量
秦皇島碘化亞鉛產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 碘化亞鉛 | 1200-1500 | 噸 |
| 2016 | 碘化亞鉛 | 1300-1600 | 噸 |
| 2017 | 碘化亞鉛 | 1400-1700 | 噸 |
| 2018 | 碘化亞鉛 | 1500-1800 | 噸 |
| 2019 | 碘化亞鉛 | 1600-1900 | 噸 |
| 2020 | 碘化亞鉛 | 1700-2000 | 噸 |
秦皇島碘化亞鉛產量行情
秦皇島碘化亞鉛產量資訊
6月13日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 原油刷近5個月新高 金屬普跌 滬鋅跌超1% 滬金盤中再上800元【SMM日評】 ? 月差繼續擴大下游觀望情緒濃厚 持貨商只能降價出貨【SMM華南銅現貨】 ? 換月倒計時月差高位 現貨升貼水大跌【SMM華北銅現貨】 ? 6月13日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 6月13日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 滬鋁當月飆升 月差起飛下現貨市場成交清淡【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛觸及萬七關口 而現貨市場成交轉淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生鉛持貨商出貨意愿不高 下游電池生產企業亦對再生貨源興趣平平【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/13 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：進口低價沖擊 上海升水繼續下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：下游剛需補庫為主 升水持穩【SMM午評】 ? 寧波鋅：部分貿易商低價甩貨 寧波升水繼續走低【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游采購需求較淡 現貨升貼水走低【SMM午評】 ? 部分冶煉企業已啟動檢修或梯度減產 午后滬錫價格或維持寬幅震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月13日鎳價再度跌破12萬，中東地緣局勢急劇升溫 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-13 20:41:482025 東南亞錫產業大會圓滿落幕！精彩發言集錦請查收~
6月4日，由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會（APNI ） 、 雅加達期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議——2025 東南亞錫產業大會 在印尼雅加達圓滿落幕！ 本次會議匯聚了來自全球的行業領袖、專家學者與企業代表，會議圍繞中國錫市場的發展趨勢、印尼錫行業政策的未來發展、創新實現可持續發展——Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業未來的愿景、期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用、通過期貨交易所進行純錫條交易、貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實、經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對、從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值、中國錫價格走勢分析及判斷、東南亞錫產業在“一帶一路”倡議中的角色、非洲錫礦市場現狀及發展前景分析、緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析、印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈等核心議題展開了深入探討。從期貨市場賦能供應鏈韌性構建，到螺旋溜槽分選技術革新開采范式；從 “一帶一路” 框架下東南亞錫產業的戰略錨定，到印度錫焊料市場的機遇博弈，多維度的智慧激蕩，正為全球錫產業在經濟結構重構浪潮中謀尋發展新機遇、擘畫未來新圖景！ 開幕致辭 云南錫業股份有限公司董事長 劉路坷 劉路坷在致辭時表示：東南亞作為全球錫資源最富集的地區之一，在錫行業的發展中占據舉足輕重的的地位。近年來，以印度尼西亞為代表的東南亞多國在錫行業發展過程中的戰略價值與日俱增，全球錫行業上下游伙伴不斷強化與東南亞多國的合作，積極參與到東南亞市場中，為錫行業發展貢獻力量。JFX和上海有色網聯合舉辦2025年東南亞錫產業大會，為錫行業上下游企業搭起了一座溝通的橋梁，讓諸多行業伙伴通過這個橋梁深度協同融合，共話錫行業發展。錫業股份希望與更多東南亞行業同仁攜手，在資源勘探開發、冶煉和綜合回收技術、國際貿易和市場維護等方面展開更加深入的交流與合作！ 印尼國有礦業公司（MIND ID）商業戰略負責人 Novi Muharam Novi Muharam致辭時提及：作為全球錫資源重要生產國，印尼在支撐全球工業進步的歷程中擁有悠久而卓越的歷史。面對新時代的產業變革，我們亟需以更深度的信息共享與合作伙伴關系，推動錫產業從傳統開采向高價值產業鏈延伸 —— 這意味著將錫資源轉化為契合電子科技、人工智能及綠色發展趨勢的創新產品。讓我們攜手構建一個兼具創新性、責任感與前瞻性的錫產業生態！ 雅加達期貨交易所（JFX）首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang 如今，全球錫市場瞬息萬變。半導體的需求不斷增長，廣泛滲透于電子、能源及綠色技術等領域。與此同時，市場對采購環節的透明度、責任化及環境、社會與治理（ESG）標準提出更高要求 —— 買家不僅需優化供應鏈管理，還需契合清潔生產與可持續發展的國際趨勢。 印度尼西亞雅加達期貨交易所，通過了解利益相關方的需求，持續超越市場預期。該交易所在踐行政府大宗商品下游產業發展戰略的同時，致力于推動市場透明度建設，助力構建兼具效率與責任的現代化錫交易體系。 嘉賓發言 主題演講：中國錫市場的發展趨勢 演講嘉賓：云南錫業股份有限公司市場運營中心副經理 張馳 主題演講：印尼錫行業政策的未來發展 演講嘉賓：雅加達期貨交易所首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang JFX的介紹 雅加達期貨交易所 （JFX） 是印度尼西亞第一家期貨交易所。JFX 成立于 1999 年 8 月 19 日，其基金會旨在為商界帶來巨大的利益，并作為一種對沖手段。JFX 的主要作用是為其成員提供設施，通過電子交易系統中基于供求關系的有效互動，根據設定的價格進行期貨合約交易。JFX 的成立基于 1997 年關于商品期貨交易的第 32 號法律。JFX致力于為期貨交易行業 （PBK） 提供最佳解決方案和服務。最新信息技術的轉換和利用過程經過優化，以響應市場需求和動態業務環境。JFX 始終如一地創新、開發產品、提高組織所有職能和領域的能力和能力，以及提供國際范圍內的商品交易基礎設施。JFX 很榮幸能成為推動國內和全球大宗商品行業交易交易的系統的一部分。 印尼錫工業政策展望 ?當前政策：對原錫出口的限制，旨在鼓勵國內冶煉；來自政府機構的許可與監管；運營活動需進行環境和社區影響評估。 ?引發政策變革的驅動因素：經濟多元化與產業下游發展；環境可持續性與全球ESG標準；加強印度尼西亞在全球大宗商品市場的地位。 ?未來的政策方向：錫精煉和合金開發的激勵措施；戰略儲備和期貨合約上市的擴展；整合數字工具以提升透明度和效率。 JFX在支持錫政策制定中的作用 促進透明且高效的錫交易平臺建設；與監管機構和行業利益相關者合作；推出新的錫期貨合約，以支持定價和套期保值。 錫交易所的影響 》 雅加達期貨交易所（JFX）：印尼錫行業政策的未來發展【印尼錫產業大會】 主題演講：創新實現可持續發展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業未來的愿景 演講嘉賓：PT Arsari Tambang首席執行官 Aryo Djojohadikusumo ?印度尼西亞錫產業的根源 PT Timah Tbk 成立于 1976 年，作為一家國有企業（BUMN），它標志著印度尼西亞錫產業的一個重要里程碑。 Arsari Tambang是印度尼西亞最大的私營錫礦公司，擁有邦加島2,175公頃的采礦特許權。 Arsari Tambang是一家綜合性錫礦開采公司，業務涵蓋錫生產全鏈條，從勘探、采礦、冶煉、精煉至錫金屬生產，以及更多錫下游產品。其錫焊料生產線于 2025 年 6 月剛投產，未來還將開發錫板產品。 Arsari Tambang是一家端到端綜合性錫礦開采公司，也是首家在邦加勿里洞省主導采礦后生態修復的私營企業。 Arsari Tambang銷售高品質錫錠并堅持環保和安全標準。 Arsari Tambang 對可持續發展的承諾：迎接凈零挑戰與促進社區發展。 其還對該公司的環境修復計劃進行了闡述并列舉了相關案例。 ?Arsari Tambang有望成為印度尼西亞首家實現凈零排放的錫礦開采公司 轉而使用由印度尼西亞國家電力公司（PLN）認證的可再生能源（REC）電力；為實現可持續的錫錠生產，公司正將燃料轉向電爐，并使用水電、地熱能等可再生電力；轉向使用可再生能源發電。 碳捕獲以減少碳排放并增加碳信用額 發展錫下游產業的承諾 Arsari Tambang致力于發展錫產業下游業務，這與印度尼西亞共和國總統普拉博沃?蘇比安托（Prabowo Subianto）推動自然資源下游化政策以造福印尼人民的倡議相符。 全球錫下游需求激增 預計到 2030 年，錫下游需求將增長約 25%，這主要是由焊料需求推動的。到 2030 年，全球需要額外的6.1萬噸/年的錫焊料，其中1.7萬噸/年來自東盟國家。 》 CEO之聲：創新實現可持續發展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦產愿景 主題演講：期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用 演講嘉賓：倫敦金屬交易所亞洲區企業銷售負責人 Edric Koh 主題演講：通過期貨交易所進行純錫條交易 演講嘉賓：印尼商品期貨交易發展與發展局(COFTRA)局長 Mrs. ImaSiti Fatimah 什么是COFTRA? COFTRA是印尼貿易部下屬的一個單位，負責監管、發展、監督和監測商品期貨交易、倉單系統和商品拍賣市場。 純錫錠交易法律依據 憲法：1997年第32號《商品期貨交易法》（經2011年第10號法律修訂）。 MOT法規：貿易部長 2023 年第 23 號關于出口政策和法規的條例。 COFTRA 法規：COFTRA（商品期貨交易監管機構）2019 年第 11 號關于通過錫交易所進行純錫錠交易技術指導的法規，經 COFTRA 法規第 6 號（2024 年）修訂。 純錫錠貿易出口監管的目的 印度尼西亞作為全球最大的錫出口國，基于以下考量，設立國家錫交易所具有重要意義： 主權與定價獨立 ：自主決定本國錫價的主權和獨立性。 資源保護與利用 ：保障和利用有限的礦產資源，以保護自然資源開發、環境可持續性和經濟可持續發展。 錫在期貨交易所交易的好處 錫交易所錫交易原則 交易所交易遵循“自由貿易和公平交易”原則，具體包括： 清晰透明： 交易誠信：確保錫交易過程誠實無欺，杜絕欺詐、操縱市場等不正當行為，維護交易各方合法權益。 公開性： 信息透明：公開與出口相關的稅收、特許權使用費及外匯等信息，保障交易數據可追溯、可監督，提升市場信任度。 價格發現： 透明可溯的定價機制：通過公開競價形成錫價，確保價格形成過程透明、責任可追溯，為市場提供真實反映供需關系的價格信號。 議價能力： 增強賣方市場話語權：通過匯聚眾多買方，形成賣方主導的市場格局，提升錫供應商在交易中的議價能力，避免低價競爭。 價格參考： 國際價格基準：錫交易所形成的價格可作為國際錫價的重要參考，增強印尼在全球錫市場的定價影響力。 良好的公司治理： 健康可持續的商業實踐：要求交易參與方遵守高標準的治理規范，推動錫產業在環境、社會和治理（ESG）層面的可持續發展，防范系統性風險。 純錫錠合約 純錫錠包含于商品關稅編碼 / HS 編碼 8001.10.00 項下 》印尼政府：通過期貨交易所進行純錫錠的實物交易 【印尼錫產業大會】 主題演講：貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實 演講嘉賓：Intra-Pax LLC 戰略與國防金屬專家 Joseph G. Miller Esq 戰略金屬的競爭 貿易限制和關稅措施已發展數年，（此后）更多金屬及產品被納入（征稅范圍）。 其對稀土限制、芯片金屬的限制等內容進行了介紹。 兩用金屬限制 兩用屬性 ：兼具商業 / 民用與軍事 / 國防用途 大多數金屬同時用于兩類產品 —— 部分金屬在國防領域的用途更為特定，例如：銻、碲、稀土、鎢、鉍、銦、鉬…… 銻： 2024 年 9 月實施出口限制，典型 “兩用” 金屬：40% 用于太陽能電池板玻璃澄清、三氧化二銻 —— 阻燃劑、用于硬化子彈中的鉛。 2025 年跟進限制的其他金屬 •鎢 •銦、碲、鉍、鉬 》貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實 【印尼錫產業大會】 主題演講：經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對 演講嘉賓：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 主題演講：從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值 演講嘉賓：紅河州聚誠實業有限公司總經理 邰金秋 2024年：精錫全球產能 目前，全球精錫產能分布呈現高度集中態勢。亞洲地區在全球精錫產能版圖中占據主導地位，中國、印度尼西亞、精錫產能之和占全球總產能的 65% 以上。2024年全球精錫產量為37.2噸，較2023年下降約1萬噸。2024年中國國總精錫產量為21.9萬噸，占比52%，同比增長7.4%。 云南作為中國精錫產業的核心區域，精錫產量占全國比重超57.66%。 其還對精錫主要進出口國進行了介紹。 挑戰與痛點 貿易政策不穩定與關稅壁壘：1、政策頻繁調整，2、貿易摩擦風險。 市場價格劇烈波動：1、供需失衡，2、金融屬性影響，3、成本傳導壓力。 物流與運輸復雜性：1、多式聯運挑戰，2、特殊運輸要求，3、地緣沖突干擾。 穩定原料供應 其從2024 年各國礦山產量占全球總產量的份額和2024 年各國精煉產量占全球總產量的份額進行了闡述。 提高原料品質 先進采選技術提升錫礦品位：通過重選-浮選聯合工藝，錫礦品位可從原生礦的0.5%-1.5%提升至精礦60%-70%，顯著降低冶煉能耗與雜質含量。高品質的錫礦能生產出更高質量的錫錠，滿足高端市場對錫錠質量的要求，提升在國際錫錠貿易中的競爭力，獲取更高的貿易價格。 提升錫錠品質 智慧物流與倉儲為錫錠貿易注入活力 ?縮短錫錠流通周期，物流路徑優化 智能倉儲管理：實時追蹤錫錠位置、庫存數量及狀態，入庫、出庫流程自動化處理，減少人工操作耗時，盤點效率提升 80% 以上。結合錫錠運輸需求（如重量、運輸距離、時效要求），自動規劃最優配送路線，避免迂回運輸。以長途運輸為例，智能調度可降低 15%-20% 的運輸時間成本。 ?成本管控：降低全鏈條運營開支 倉儲成本壓縮：立體倉庫與自動化貨架提升空間利用率，單位面積存儲量較傳統倉庫增加 3-5 倍，減少倉儲租金支出。自動化設備（智能叉車）替代人工操作，倉儲人力需求減少 50% 以上，同時降低人工失誤導致的損耗成本（如錫錠磕碰、搬運錯誤）。 ?精準管理：提升供應鏈可控性 全流程可視化追溯：區塊鏈技術與物聯網結合，為每批錫錠生成唯一 “數字身份”，記錄從生產入庫、物流運輸到交付的全流程數據，用物聯網技術，實現錫錠在運輸途中的實時位置、狀態監控，客戶和貿易商可隨時獲取貨物信息，增強貿易信任度，減少貿易糾紛。 焊料廠在全產業鏈中對錫錠貿易的推動 ?一、需求端：直接拉動錫錠消費 ?二、產業鏈協同：穩定錫錠流通 上游銜接保障錫錠供應的穩定性，減少市場價格波動風險。 庫存調節。 ?三、技術升級驅動高附加值貿易 高純錫需求：無鉛焊料（如Sn-Ag-Cu合金）對錫錠純度要求更高（≥99.9%），推動高品位錫錠的溢價交易和細分市場發展。 回收錫利用：焊料廠對再生錫（如廢PCB回收錫）的采購增加，促進再生錫貿易鏈條的完善，部分替代原生錫錠需求。 ?四、價格傳導與金融化 定價影響力：焊料廠的集中采購行為可能成為錫錠現貨價格的參考之一，尤其在區域性市場（如中國華南市場）。 》從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值【印尼錫產業大會】 主題演講：中國錫價格走勢分析及判斷 演講嘉賓：SMM錫高級分析師 陳朋 1、全球錫資源分布與供應格局? 資源稀缺性加劇：靜態開采年限不足15年 中國錫礦儲量占比 22%，但貢獻45%全球產量，資源開發強度超臨界值。 •全球錫資源分布高度集中，中國、印尼、緬甸三國合計占比超50%。中國作為最大生產國（45%產量）與印尼形成雙核驅動，但資源稟賦差異顯著。 錫礦環節：全球錫礦產量亦主要集中于高儲量的國家 •全球錫礦產量主要集中在中國、印度尼西亞、緬甸、剛果（金）等國家。 •除新冠疫情時期外，全球錫礦產量常年保持在30萬金屬噸的量級。 錫礦環節：2025年錫礦進口量持續下滑，2025年1-4月份錫礦進口量累計同比-47.98%，緬甸錫礦供應收縮已成長期趨勢 •市場普遍預期佤邦或于2025年中復產，但初期增量不超過1萬金屬噸，且需2-3個月傳導周期。復產進度將受制于中緬礦貿談判及佤邦中央集權進程。 錫礦環節：緬甸主導地位削弱，多元化格局加速形成? •2023年前??：緬甸曾占中國錫礦進口量的72%-85%，但2023年8月佤邦禁礦政策實施后，其供應量銳減。至2024年，緬甸進口占比降至48.1%，2025年進一步下滑至24%-30%，核心礦區曼相（占緬甸供應80%）仍處停產狀態。 •??替代來源崛起??：非洲（剛果金、尼日利亞）、南美（秘魯、玻利維亞）及澳洲進口量顯著增長。例如，2025年剛果金進口占比升至28%，尼日利亞進口占比11%，澳洲進口量同比激增101%。近期錫礦進口盈虧20日移動均值持穩。 ?風險點提示： 非洲供應鏈穩定性待驗證??：剛果金Alphamin礦山運營風險（2025年4月曾短期停產）。 全球精錫格局呈現“??亞洲主導、南美支撐、非洲補充”的特征 •在全球錫產業鏈中，冶煉與精煉環節多數集中在錫礦產地附近。中國、印度尼西亞、馬來西亞、秘魯、泰國、剛果（金）、玻利維亞、巴西等都擁有一定規模的冶煉企業，其中中國和印度尼西亞占比較高。 緬甸佤邦地區當前復產流程已啟動，但受地震和政策執行成本上升影響，實際增量或低于預期 剛果（金）錫礦事件鏈的核心矛盾在于??地緣沖突與資源依賴的博弈?? 風險點： 非洲供應鏈穩定性待驗證??：中國作為最大進口國，精煉錫產業鏈受剛果（金）擾動顯著，而AI、新能源等需求增長進一步放大供需矛盾。 2、全球錫消費結構與需求演變? 終端環節：錫消費結構情況 •全球錫消費結構中，錫焊料占比48%、錫化工占比16%、鉛蓄電池占比7%、錫合金占比7%。 •中國錫消費結構中，錫焊料占比67%、錫化工占比12%、鉛蓄電池占比7%、鉛蓄電池占比7%、馬口鐵占比6%。 終端環節：費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，AI需求推動半導體企業產能利用率創歷史新高 •近兩年，費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，主要由流動性預期和估值壓制驅動。 •2024年美國計算機及半導體產能利用率穩定在76.53%-78.44%，接近過去10年平均水平（76.72%）。細分領域中，半導體產能利用率在2025年Q1達到95%，創歷史新高，反映AI需求推動下的供需緊張。 》SMM：2025年供需缺口或減少 但結構性矛盾將主導錫價波動【印尼錫產業大會】 圓桌訪談：東南亞錫產業在“一帶一路”倡議中的角色 主持人：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 訪談嘉賓：雅加達期貨交易所首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang 云南錫業股份有限公司財務總監 岳敏 Tunas Property Group業務發展主管 Chrispin Andereas 印尼國有礦業公司（MIND ID）商業戰略負責人 Novi Muharam 剛果礦業部協調與采礦規劃技術部門（CTCPM）冶煉專家 Mamoko Egyu 主題演講：非洲錫礦市場現狀及發展前景分析 演講嘉賓：剛果礦業部協調與采礦規劃技術部門冶煉專家 Mamoko Egyu 地質與礦物學 ?地質學 其對世界錫礦床的類型進行了闡述： 非洲著名的錫礦床有： 偉晶巖型礦床：Manono（剛果民主共和國）、Bikita（津巴布韋）和Uis（納米比亞）； 脈型礦床：Jos（尼日利亞）； ?砂礦床：馬尼埃馬省、北基伍省（Bisié）及南基伍省（剛果民主共和國）。 在砂礦型礦床中，錫石通過重力作用富集，常伴生鎢礦（黑鎢礦）及其他常見重礦物（鉭鐵礦）。 ?礦物學 錫在自然界中主要以 ** 錫石（SnO?）** 形式存在。其他礦物的經濟重要性較低，排序如下： 錫石（SnO?）：錫含量 78.7%；鉛錫礦（PbSnS?）：30%；銅鐵錫礦（Cu?FeSnS?）：27.6%；圓柱錫礦（Pb?Sn?Sb?S??）：24.8%等。 錫行業及其副產品 目前已知的礦產資源：錫石：80,000,000 噸、鉭鈮礦：30,000,000 噸、鎢礦：4,000,000 噸。 2024年產量：錫石：43,000 噸、鉭鈮礦：2,900 噸、鎢礦：337 噸。 2024年剛果金礦物統計 2024年錫礦工業出口量（噸） 其還對2024年剛果（金）各省手工開采錫石出口量、2024年剛果（金）各省手工出口錫精礦噸數、2024 年錫石出口總量、2024年手工開采鉭鈮礦的總出口量、2024年手工開采鉭鈮礦出口量分布情況、2024年鎢礦石出口量、2024年手工開采鎢礦出口量等進行了闡述。 2020年至2024年錫礦出口量變化（噸） 》非洲錫礦市場現狀及發展前景分析【印尼錫產業大會】 主題演講：緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析 演講嘉賓：個舊市千島金屬有限公司總監 李明甫 全球錫礦資源分布 全球錫礦儲量及產量概述 根據USGS，2024年全球錫儲量為525.4萬噸，前五大儲量國主要集中在中國（19%）、印尼（15.23%）、緬甸（13.32%）、澳大利亞（11.8%）、俄羅斯（8.76%）、巴西（7.99%）等國。 產量方面，中國（7.1萬噸）、印尼（5.25萬噸）、緬甸（2.4萬噸）、秘魯（3.3萬噸）、剛果金（2.6萬噸），前五大生產國產量合計占比71.64%。 錫礦資源分布 目前，全球從事錫礦資源勘查開發利用的國家（地區）有70多個，全球現有錫礦山為218座，其中資源量大于1萬t的礦山有61座，資源量大于10萬t的有16座。 全球主要錫礦山 全球資源量大于10萬噸的錫礦山合計447萬噸，約占40-50%。 緬甸地區錫礦現狀及發展 佤邦資源情況 佤邦礦產資源大概分為三個部分： 1.南鄧特區金廠礦區，屬于最早發現，主要礦種為氧化鋅、鉛鋅礦、硫化鋅，其它礦種沒有規模。 2.龍潭礦區，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、金礦為主。 3.曼相（邦卡）礦區，目前規模最大，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、邦養銻礦。其中、邦卡錫多金屬礦，邦養銻礦屬近幾年新發現的礦區。 佤邦出口政策 緬甸錫礦供應量與全球占比 緬甸2024年進口錫錠金屬量2.13萬噸，同比下降47.54%；2025年截止4月進口實物量3600噸左右，同比下降20%。 佤邦由于前期過量開采，品位逐年降低；2023年又經歷政策變動，目前在全球錫礦供應占比已經下降至8%，今年一季度更是下降至3%。 》緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析【印尼錫產業大會】 主題演講：螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景 演講嘉賓：廣州市銀鷗選礦科技有限公司總經理 李春鷗 螺旋溜槽特點 1. 模塊化設計便于大規模生產與便捷運輸安裝 采用模塊化設計，設備可拆分為散件運輸，節省海運費用，并在礦區現場快速組裝。操作培訓僅需2小時即可掌握，顯著降低了長途運輸成本，優質低成本輻射全球市場。 2.高效分選與高回收率 采用注塑方法生產的螺旋溜槽，其精細槽面構造成為現實，光滑度與粗糙度兼備，實現高效分選，尤其對微細粒礦物（如金、鎢、錫等）的分選效果顯著。例如，在錫礦試驗中，L型螺旋機將原礦錫品位從Sn 0.4%一次富集至10.2%，富集比達25倍，回收率與搖床相當但跑尾更少。在澳洲某白鎢礦項目用螺旋溜槽替代了浮選工藝，螺旋重選對原礦的回收率超過80% （目前白鎢礦加溫浮選回收率在78左右）。 3. 處理能力大且無需動力 螺旋溜槽結構簡單，無運動部件，依賴重力與水流自然分選，無需額外動力消耗，大幅降低了能耗成本。單臺設備每小時處理量可達30噸，適用于大規模砂礦粗選場景。 4. 適應性強且運行成本低 螺旋溜槽對給礦濃度、粒度和品位波動具有較強適應性，允許礦石濃度變化范圍大，減少了預處理需求。同時，其尼龍/聚氨酯材質耐磨、耐腐蝕，使用壽命長，綜合選礦成本較傳統浮選工藝降低顯著。 5. 環保節能與占地面積小 該設備用水量少且無需化學藥劑，符合環保要求。與傳統選礦設備相比，螺旋溜槽占地面積小，尤其適合空間受限的礦山現場，同時多級分選設計進一步優化了資源利用率。 》螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景【印尼錫產業大會】 主題演講：錫焊料生產的現代化與數字化發展 演講嘉賓：佛山市鉅創自動化有限公司副總經理 梁曉嫦 錫焊料行業背景與發展趨勢 錫焊料行業背景與發展趨勢 錫焊料行業作為電子制造和裝配過程中至關重要的材料之一，隨著5G、智能制造、新能源汽車等產業的發展，對高性能、高可靠性焊料的需求不斷增長，行業總體呈穩定上升趨勢。其發展不僅受到電子工業需求的驅動，也深受全球環保政策、技術創新和市場需求變化的影響。 隨著智能制造和工業4.0的推進，錫焊料行業正經歷從傳統生產向數字化、智能化轉型的深刻變革。 1.傳統錫焊料生產模式： 生產方式：人工經驗為主，操作多依賴人手 設備水平：單機作業，自動化程度低 數據管理：手寫記錄或簡單表格，信息孤島 質量控制：事后檢測，發現問題滯后 響應能力：問題反應慢，調整周期長 客戶服務：被動應對，透明度低 2.現代化/數字化錫焊料生產模式 生產方式：智能制造，自動化聯動控制 設備水平：智能產線，設備聯網互通 數據管理：實時數據采集，中央數據庫管理 質量控制：過程監控+預測性維護，質量穩定 響應能力：實時反饋與優化，快速迭代 客戶服務：主動報告與追溯系統，增強信任 錫焊料生產的自動化與數字化技術 自動化合金配比系統：現代化的自動化合金配比系統通過精確的傳感器、控制器和PLC系統實現自動化配料，確保錫焊料的化學成分始終符合標準。使用自動化投料設備，系統根據實時數據自動調整合金成分，極大地提高了生產精度和效率。 》錫焊料生產的現代化與數字化發展【印尼錫產業大會】 主題演講：印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 演講嘉賓：東莞市錦方電子科技有限公司聯合創始人 King. Fan 印度焊錫市場未來趨勢 印度目標在2026年前打造3000億美元電子產業中心 2026年實現3000億美元電子產業中心： 智能手機、電動汽車、5G基礎設施推動需求增長。 政策支持： •“印度制造”（MakeinIndia）及生產掛鉤激勵（PLI）政策促進印度本土制造業發展。 無鉛化浪潮： •受RoHS（《關于限制在電子電氣設備中使用某些有害物質的指令》）及環保法規推動，無鉛焊錫市場份額將從當前60%提升至2030年的85%。 本土化聚焦： •到2030年印度國內處理的錫廢料占比將達40%；進口關稅持續上漲。 印度焊錫市場未來趨勢 電子產業繁榮： 到2026年，3000億美元的電子中心將推動焊料需求在2030年達到每年5000噸以上（8-10%的復合年增長率）。 綠色轉型： 受 RoHS 法規推動，無鉛焊錫市場份額 2030 年將達 85%；印度政府強制要求40%的錫回收利用率。 本土化迫切性： 15-20%的關稅促使企業通過 “采礦→回收” 一體化實現 70%的本土采購。 技術驅動效率： 智能制造使缺陷率降低 30%；錫回收率≥95%，助力 2025 年出口量突破 1 萬噸。 尋求合作供應商 錫錠供應商及鉛錠批發商 我們尋求能夠大規模供應高純度錫錠和鉛錠（≥99.9%）的供應商建立合作關系，要求質量穩定且符合 ISO/ROHS 標準。長期合同、透明的定價以及遵守道德采購規范是支持印度電子和汽車制造業發展的關鍵。 》印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 【印尼錫產業大會】 主題演講：焊接材料在光伏組件領域中的應用研究 演講嘉賓：中山翰華錫業有限公司 副總經理 龍斌 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-13 20:37:07【直播】全球再生金屬產業供需格局變化 再生銅鋁、電池回收市場機遇與挑戰
自全球達成綠色、低碳發展共識以來，再生金屬行業的戰略地位日益重要。隨著工業化進程的加速，金屬資源的需求持續增長，再生金屬因其綠色、環保和經濟可行的特性，成為全球關注的焦點。 近年來，東南亞正崛起為全球再生資源的重要集散和加工基地。隨著新能源汽車等產業的國際化布局不斷深入，再生銅鋁及電池行業相關企業紛紛在泰國等東南亞國家設廠。泰國作為東南亞的重要經濟體，擁有成熟的資源回收體系和優越的地理位置，為再生金屬產業的區域協作和國際貿易提供了便利條件。目前，泰國已發展成為全球再生鋁、再生銅等再生金屬的回收、分選和再加工的重要基地，每年向中國及其他國家輸送大量再生金屬資源。此外，泰國制造業的蓬勃發展，尤其在汽車制造和電子電器領域，也為再生金屬資源產業提供了強勁的需求支撐。 2024-2025年間，再生金屬政策不斷更新，產業飛速發展，為助力企業應對再生行業變局，順應行業規范化要求，提供商業交流平臺，在此背景下， 由上海有色網信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇 于6月12日-13日在曼谷素萬那普機場凱悅酒店隆重召開！ 此次峰會旨在匯聚全球再生金屬領域的協會、頂尖企業、科研機構、行業專家與政策制定者，共同探討再生金屬行業發展的新趨勢、新技術、新政策，搭建一個交流合作、資源共享、協同創新的國際化平臺，助力全球資源循環利用體系的構建與完善，為實現全球綠色經濟轉型貢獻力量！ SMM將全程對此次峰會進行圖片、文字直播，敬請關注！ 》點擊查看現場圖片直播鏈接 》點擊查看本次會議專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM 董事長 范昕 中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 主論壇 嘉賓發言 發言主題：泰國再生金屬產業的綠色轉型與可持續發展前景 發言嘉賓：ASEAN Institution of Recycling(AIR)秘書長 Dr.Somthai Wongcharoen 泰國回收商貿易協會由泰國主要的回收企業構成，包括熔煉公司、批發收集企業以及進出口公司。 在金屬廢料方面，協會成員處理高價值金屬，如銅、電解鋁、鉛，以及鉛蓄電池和電動車電池。此外，他們還回收電子廢棄物，如PCB板，從中提取金、鈀和銅等貴金屬。 協會內的企業認識到，再生金屬產業對泰國未來發展的重要性，因此金屬回收模式在國內非常受歡迎。 依靠可再生資源，泰國有望有效應對氣候變化帶來的挑戰。 》泰國再生金屬產業的綠色轉型與可持續發展前景 發言主題：加強國際交流 促進中國有色再生金屬綠色新發展 發言嘉賓：中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 再生金屬頭部企業家訪談 主持人： 中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 嘉賓： 大正大紀金屬（泰國）有限公司人事行政總監 朱展鴻 海亮集團有限公司全球采購總監 張俊兵 P.C. WOOD PRODUCTS CO.,LTD. 總經理 秦星紅 泰中有色金屬國際有限公司董事副總經理 劉慶成 發言主題：ESG背景推動下全球再生金屬產業發展之路 發言嘉賓：上海綠然環境信息技術有限公司可持續發展業務總監 謝曉影 關鍵ESG風險 環境：重金屬污染、水資源短缺、氣候影響、廢物。 社會：土地/安置沖突、勞工權益、社區健康與安全。 治理：合規差距、道德、薄弱的申訴機制。 ESG加速器 展示了推動ESG合規和可持續性的因素（投資者、法規和供應鏈）。 回收金屬 強調回收金屬作為核心ESG解決方案的作用。 剩余挑戰 仍存在阻礙全面實施ESG的障礙，如金屬回收技術差距、供應穩定性問題、缺乏計算ESG價值的定價機制。 》ESG背景推動下全球再生金屬產業發展之路 發言主題：全球再生金屬產業供需格局變化 發言嘉賓：SMM 有色咨詢總監 崔索野 發言主題：中東視角下的全球再生金屬產業發展趨勢與挑戰 發言嘉賓：中東回收局財務主管兼執行委員會成員 Sanjeev Phadke 全球再生金屬市場探討：深入剖析印度、中東、歐洲與東南亞的優勢與挑戰 主持人： SMM 董事長 范昕 嘉賓： Metalcom Ltd.總經理 Mr.Kittipot Thanalertlap 再生博士 CEO 譚天 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD.總監 WENCESLAO MANZ 中東回收局財務主管兼執行委員會成員 Sanjeev Phadke 6月13日 再生銅鋁論壇 發言主題：美國不斷變化的貿易和關稅政策的全球影響 發言嘉賓：美國再生材料協會 VP Adam Shaffer 發言主題：SMM服務全球再生銅鋁金屬市場 發言嘉賓：SMM再生會項目負責人 張曉瑤 發言主題：從印度視角出發看全球再生金屬供需格局發展 發言嘉賓：印度材料回收協會 秘書長 Amar Singh 發言主題：共筑柬中金屬新樞紐——邀您共建海外再生有色金屬加工示范產業園 發言嘉賓：柬中金屬材料產業園美洲區國際業務總經理 曹卓 再生銅鋁貨場：創新回收分揀技術助力產業綠色降碳之路 主持人： SMM執行副總裁 周柏 嘉賓： 佛山市綠田環保機械設備有限公司副總經理 梁嘉立 河南中再生科技有限公司總經理 李志強 合肥安晶龍電子股份有限公司外貿部總監 葉航宇 遼寧品諾環保科技有限公司銷售總監 孫博林 15:20-16:20 電池回收論壇 東南亞電池資源市場：供應鏈動態 主持人： SMM 有色咨詢總監 崔索野 嘉賓： BatX Energies全球業務發展主管 Sujin Kim 京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟主席 吳小云 泰中羅勇工業園總裁 趙 斌 馬來西亞有色金屬協會（MNMA)主席 陳文凱 京九集團采購總監 沈娟 發言主題：東南亞再生鉛產業現狀與未來挑戰 發言嘉賓：京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟理事長 吳小云 一、東南亞再生鉛產業現狀概略介紹 ?、東南亞再生鉛產業現狀 1、供需嚴重失衡 需求端：鉛酸電池需求：啟動電池（保有量超4000萬輛）和摩托?動?電池（保有量2.5億輛），以及5G基站建設后備電源需求（儲能電池）。 供給端：本土再生鉛產能嚴重不?，越南年缺口15萬噸（?給率僅42%）、印尼缺8萬噸（?給率(65%)，依賴進?鉛錠填補缺口。 原料瓶頸：廢鉛酸電池受《巴塞爾公約》限制難以跨境回收，年流失鉛量約60萬噸，再?鉛產能利?率僅50%。 2、環保與技術挑戰 ?來?亞ESG合規成本增加30%，中小廠年環保投?超500萬美元；泰國/印尼2025年禁?含鉛塑料殘渣進?，加劇原料短缺。低純度再?鉛占比高（?來?亞庫存中60%純度＜99.97%），難以滿?電池級標準。 3、區域競爭加劇 中國電池企業布局100萬噸產能，推?當地廢電瓶收購溢價?中國市場的120%。 》吳小云：東南亞再生鉛產業現狀及變?之路 發言主題：東南亞電動車的市場增速帶來的電池回收體系的完善 發言嘉賓：金池工業園總裁 羅鐵英 發言主題：探索非洲：可持續擴張與原材料投資機遇 發言嘉賓：非洲再生金屬協會/Al Sharif Metal董事 Yousef Al Sharif 銅、鋁--海外優質料場和誠信貿易商,電池--優質設備企業推薦 會場花絮 》點擊查看更多花絮內容 》點擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
2025-06-13 19:12:33吳小云：東南亞再生鉛產業現狀及變革之路【再生金屬論壇】
在由上海有色網信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇-電池回收論壇 環節，京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟理事長 吳小云圍繞“東南亞再生鉛產業現狀及變革之路”的話題作出分享。 一、東南亞再生鉛產業現狀概略介紹 ?、東南亞再生鉛產業現狀 1、供需嚴重失衡 需求端：鉛酸電池需求：啟動電池（保有量超4000萬輛）和摩托?動?電池（保有量2.5億輛），以及5G基站建設后備電源需求（儲能電池）。 供給端：本土再生鉛產能嚴重不?，越南年缺口15萬噸（?給率僅42%）、印尼缺8萬噸（?給率(65%)，依賴進?鉛錠填補缺口。 原料瓶頸：廢鉛酸電池受《巴塞爾公約》限制難以跨境回收，年流失鉛量約60萬噸，再?鉛產能利?率僅50%。 2、環保與技術挑戰 ?來?亞ESG合規成本增加30%，中小廠年環保投?超500萬美元；泰國/印尼2025年禁?含鉛塑料殘渣進?，加劇原料短缺。低純度再?鉛占比高（?來?亞庫存中60%純度＜99.97%），難以滿?電池級標準。 3、區域競爭加劇 中國電池企業布局100萬噸產能，推?當地廢電瓶收購溢價?中國市場的120%。 ?、汽車市場數據 1. 保有量與銷量 保有量：超4000萬輛（含乘??/商??），以燃油?為主。 年銷量：2023年總銷量330萬輛，2030年前年均增速5%。 電動汽?2024年銷量占?10%（同?增50%），2025年預計占13%（同?增41%）。 2.電動化進程 泰國：最?電動汽?市場，2024年?亞迪銷量1.3萬輛（躋身銷量Top 10）。 印尼：?標2030年電動?保有量220萬輛，充電站規劃6.3萬個。 政策?標： 泰國：2030年電動?產量占比50%。 新加坡：2040年禁售燃油車。 三、摩托車市場數據 1. 保有量與銷量 保有量：全球最?區域，達2.5億輛（滲透率約40%）。 燃油摩托?：?本品牌主導（本?市占率越南72%、泰國77%）。 電動摩托?：2025年銷量預計450萬輛（滲透率25%），2025-2029年CAGR 13%。 2. 電動化阻? 燃油成本低（印尼/泰國油價約3-5元/升），消費者偏好燃油?可靠性。 充電設施不?（東南亞整體電動摩托滲透率仍＜5%） 4、東南亞主要國家汽?與摩托車市場概覽 結論： 再?鉛產業：短期受制于廢電池回收壁壘與環保成本，?期依賴技術升級（如富氧熔煉）和區域回收聯盟破解原料困局。 交通電動化：汽?領域中國品牌快速滲透（泰國市占率90%），摩托?電動化仍處早期（2035年?標450萬輛），鉛酸電池需求將呈結構性分化。 二、與中日歐美再生鉛產業規模比較 以下是東南亞與中?歐美再?鉛產業規模的綜合對?分析，基于產能、技術、政策及市場地位等維度，結合最新?業動態與數據： 產能規模與技術?平對? 1、中國：絕對規模優勢 產能：年再?鉛產量超500萬噸（2023年鉛總產量756.4萬噸，再?鉛占?約65%）。 技術：?法冶煉為主（占90%），回收率達99.3%。 2、?本：技術領先但增?停滯 固相電解還原?藝普及，但原料依賴進?（廢電池回收率低），產能集中于電池巨頭配套項?。 3、歐美： 濕法冶煉占??（如AquaMetals專利技術），環保成本占產能30%以上。 歐洲再?鉛產能約200萬噸/年，但受綠?法規限制擴產困難。 4、東南亞：需求驅動下的產能擴張 產能缺口：越南年缺15萬噸，印尼缺8萬噸，?給率不?70%。 本土產能：?來?亞再?鉛庫存僅1.6-2.2萬噸（2023年），且60%為低純度鉛（＜99.97%）。 5、外來投資：中國天能/超威在越南布局100萬噸電池產能，推?原料溢價。 未來趨勢與區域競爭力 1、中國：產能過剩（1600萬噸產能 vs 700萬噸需求），但技術輸出加速（如富氧熔煉設備出?東南亞）。 2、歐美：聚焦低碳技術（濕法冶煉降碳50%），但?臨亞洲低價再?鉛沖擊。 3、東南亞： 1）機遇：電動?滲透率提升（泰國2030年EV?標占?50%）拉動電池需求。 2）?險：鋰電池替代加速（若兩輪?領域滲透率＞30%，鉛需求或崩塌）。 結 論：區域定位與協作空間 1、中 國：規模與技術雙優勢，但需破解原料跨境回收壁壘。 2、歐 美：技術標桿，成本制約產能擴張。 3、東南亞：需求增長，極依賴中資技術輸?與區域回收聯盟（如中?綠?通道）。 4、全球平衡：2025年中國缺5萬噸鉛錠，海外過剩15萬噸，跨區域貿易互補性增強。 三、東南亞再生鉛產業發展趨勢 ?、需求端：交通電動化與儲能雙輪驅動 1、電動交通?具爆發增? 1）越南：全球第??電動摩托?市場，銷量年增30%-35%，拉動鉛酸電池需求年增18%。 2）泰國：東盟最?汽?基地（2023年產184萬輛），轉型電動汽?中?，2030年?標EV占比50%，配套啟動電池需求激增。 3）印尼：摩托?保有量1.3億輛（汽?5倍以上），2024年電動摩托銷量同?增40%。 2、基建與儲能需求 1）東南亞5G基站建設率年增35%，鉛酸后備電源占新增需求70%。 二、供給端：原料短缺與環保約束成核心瓶頸 1、廢電池跨境回收受阻 中國年出?東南亞鉛蓄電池含鉛量約60萬噸，但受《巴塞爾公約》限制，廢電池跨境回收率不?5%，導致區域原料流失，鋰電池替代加速（輕型?領域滲透率升?20%），進?步壓縮鉛電池報廢量。 2、本土產能結構性?盾 ?給率低：越南缺?15萬噸/年（?給率42%）、印尼缺8萬噸（?給率65%）。低純度產能過剩：?來?亞再?鉛庫存1.6-2.2萬噸（2023年），但60%純度＜99.97%，難以滿?電池級標準。 3、環保成本攀升 泰國/印尼2025年起禁?含鉛塑料殘渣進?，?來?亞ESG合規成本增30%，中小廠年投?超500萬美元。 三、產業轉型：循環經濟與技術升級破局 1、區域回收體系創新 1）跨國聯盟：中?共建“再?鉛綠?通道”，試點降低物流成本40%，破解廢電池回流難題。 2）政策協同：推動東盟《廢鉛酸電池跨境轉運?名單》，突破回收壁壘。 2、技術降本與產能升級 1）富氧熔煉技術在泰國落地，回收率提?98.5%，噸鉛能耗降35%。 2）中國經驗輸出：推?“破碎分選-熔煉”?體化設備，降低廢料依賴30%。 3、ESG導向的產能重組 1）馬來西亞聯昌銀?對綠?再?鉛項?提供利率優惠（基準利率-1.5%）。 四、區域市場分化與投資機遇 五、未來趨勢與風險預警 1、供需再平衡： 2025年預測：全球鉛市場區域分化加劇（中國缺5萬噸 vs 海外過剩15萬噸），東南亞需建?區域鉛錠儲備機制。 2、價格波動： 滬鉛預計區間16000~18800元/噸，倫鉛1900~2300美元/噸，跨市反套策略存機會。 3、長期風險： 若鋰電池在兩輪?滲透率超30%（當前20%），鉛需求或崩塌。 4、環保： 標準升級（如2025年鉛渣進?禁令）推?合規成本。 結 論：區域協作與技術投資是關鍵 1、短期：依賴跨國回收聯盟與政策協同緩解原料短缺，如中?綠?通道及東盟?名單機制。 2、長期：通過技術升級（富氧熔煉）和ESG融資提升競爭?，規避鋰電池替代風險。 3、投資重點：關注越南（缺口最?）、泰國（EV政策紅利）、馬來西亞（CIF溢價樞紐）的產能整合機遇。 四、東南亞各國對再生鉛產業政策不一 以下是東南亞主要國家針對再?鉛產業的政策對?分析，基于各國環保法規、產業扶持措施及區域協同機制動態： ?、越南：缺口驅動型政策 1、產業定位： 最?再?鉛缺?國（年缺15萬噸），優先吸引外資填補產能。 2、核心政策 ： 1）關稅減免：對再??屬進?實施關稅優惠，降低原料成本。 2）外資激勵：為中資電池企業提供?地與稅收?持，推動100萬噸電池產能落地。 3）電動化配套：政策推動“油改電”，但回收體系滯后，依賴進?鉛錠。 3、瓶 頸：廢電池回收率低，本?處理能?不?，環保標準尚未統?。 二、泰國：EV導向型政策 1、產業定位： 東盟電動汽?制造中?（2030年EV占?50%），再?鉛需求激增。 2、核心政策： 1）本地化補貼：EV電池采購補貼30%，刺激鉛蓄電池需求。 2）技術升級試點：引進富氧熔煉技術（回收率98.5%，能耗降35%）。 3）環保禁令：2025年起禁?含鉛塑料殘渣進?，倒逼企業升級處理?藝。 3、挑 戰： 再生鉛產能與EV需求增速不匹配，需擴?技術投資。 三、 馬來西亞：樞紐型政策 1、產業定位： 區域鉛錠貿易樞紐，CIF溢價發布地。 2、核心政策： 1）循環經濟稅收抵免：對合規再?鉛企業免征5年所得稅。 2）ESG融資優惠：聯昌銀?提供綠?項?低息貸款（基準利率-1.5%）。 3）中?協同：共建“再?鉛綠?通道”，降低跨境物流成本40%。 3、矛盾點： 庫存?位，但60%為低純度鉛（＜99.97%），?端供給不?。 四、印尼：資源管控型政策 1、產業定位： 全球最?摩托?市場（保有量1.3億輛），鉛需求潛??但回收受限。 2、核心政策： 1）“油改電”強制推?：限制燃油摩托，電動摩托銷量2024年增40%。 2）危廢進口禁令：2025年禁?含鉛殘渣進?，加重原料短缺。 3）本土化目標：2030年電動?保有量220萬輛，配套充電站6.3萬個。 3、挑 戰： 回收網絡碎片化，廢電池跨境回收率不?5%。 五、菲律賓：生產主導型政策 1、產業定位： 東南亞最?再?鉛?產國（年產能10-15萬噸），但產業鏈不健全。 2、核心政策： 1）關稅豁免：取消電動?部件進?關稅，降低電池?產成本。 2）回收科技扶持：政府資助智能拆解技術研發，提升回收效率。 3、瓶頸： 回收鏈條分散，跨區域協調不?，產能利?率低。 東南亞各國再生鉛政策對比總表 五、中國企業在東南亞投資需要防范哪些風險 中國再生鉛企業在東南亞投資?臨多重?險疊加的復雜局?，需系統化構建風險防控體系。結合東南亞政策環境、產業特征及企業實踐，主要?險及防范策略如下： ?、政策合規風險：環保升級與貿易壁壘 1、環保標準趨嚴： 含鉛危廢進?禁令：泰國、印尼?2025年起全?禁?含鉛塑料殘渣進?，?來?亞ESG合規成本增加30%，中??年投?超500萬美元。 2、ESG強制報告： 菲律賓要求企業提交ESG報告，碳排放超標罰?達銷售額2%。 3、防范措施： 投資前評估當地環保法規（如印尼《2045??印尼計劃》），優先布局綠?熔煉技術（如富氧熔煉），聯合本地合規企業共建處理設施，分攤環保成本。 4、貿易政策突變： 美國“對等關稅”政策對越南、柬埔寨加征關稅超40%，削弱出?競爭?；RCEP框架下菲律賓9873項商品零關稅，但需滿?本地化率要求（如印尼原料本地化率需達30%）。 5、防范措施： 分散產能布局（如菲律賓免稅區+泰國EV配套基地）；利?東盟內部關稅優惠（如馬來西亞-越南?貿協定）。 二、原料供應鏈風險：回收困局與鋰電替代 1、廢電池跨境回收阻斷：受《巴塞爾公約》限制，中國年出?東南亞的60萬噸鉛蓄電池中，廢電池回流率不?5%； 2、本?回收?絡碎?化（印尼回收率僅40%）。 3、防范措施：參與區域性回收聯盟（如中?“再?鉛綠?通道”降低物流成本40%）；投資本地回收?點智能化管理（如GPS追蹤廢電池流向）。 4、鋰電池替代加速：東南亞兩輪?鋰電配套率從2021年5%升?2024年20%，鉛蓄電池報廢周期延?15%。 5、防范措施：動態調整產品結構（如轉向儲能電池）；與?企綁定?期供應協議。 三、市場競爭與成本?險：產能過剩與經營壓力 中資產能內卷，推?廢電瓶收購溢價?中國市場的120%；已現“企業混戰”局?。 1、防范措施：錯位競爭：專注?純度再?鉛（＞99.97%），避開低端紅海市場； 2、本?化深耕：開拓東南亞??電池翻新服務等衍?業務。 3、經營成本攀升：菲律賓?領薪資為上海1/3，但熟悉雙語的管理?才稀缺；基建不?導致物流成本?（印尼電?不穩、越南交通擁堵等）。 4、防范措施：?建培訓中?培養本地骨干；選址靠近港?園區（如菲律賓蘇?克港?深圳航程僅2.5小時） 四、法律與文化風險：合規陷阱與本地化障礙 1、法律準?復雜： 越南合資需明確技術作價評估機制，否則涉嫌虛假出資；?來?亞要求?業代碼與MITI許可嚴格匹配。 2、防范措施： 盡調階段聘請本地律所核查“三階合規”（準?掃描→交易結構→退出機制）；股東協議寫?拖售權條款（?來?亞）或征收補償條款（越南）。 3、文化沖突： 宗教習俗影響?產安排（如印尼齋?期間產能下降30%）；員?重視家庭時間，強制加班引發抵觸。 4、防范措施： 管理層本土化（越南??中層本地化率＞80%）；適配本地習俗（如菲律賓圣誕節發放雙薪提升忠誠度等）。 東南亞主要國家政策對比與風險聚焦 六、綜合風險管理建議 1、供應鏈韌性建設： 構建“鉛礦-再?鉛-電池”區域閉環；在菲律賓設初級熔煉?（免稅），在越南/泰國做精煉（貼近?企）。 2、合規先?策略： 聯合?業協會推動《東盟廢電池跨境轉運?名單》，破解回收壁壘；每季度審計ESG指標（碳?跡/?鉛檢測）。 3、技術護城河深耕： 引?中國?法冶煉技術（回收率99.3%），淘汰東南亞低純度產能；研發鋰鉛混合電池應對替代?險。 關鍵結論： 東南亞再生鉛產業機遇與風險并存，成功關鍵在于 “技術本地化+合規前置化+供應鏈區域化” 。 短期規避越南關稅敏感項?，?期可押注菲律賓免稅區與泰國EV產業鏈，同時通過跨國回收聯盟對沖原料?險。 六、中國企業與東南亞市場需要建立互利互惠的商業模式 中國蓄電池和再?鉛企業與東南亞市場建?互利互惠的商業模式，需結合雙?資源稟賦、政策環境及市場需求，構建多層次協作體系。 ?、供應鏈整合：構建“回收-再?-制造”區域閉環跨境回收體系創新 解決?案：復制中國“三級回收?絡”（集中貯存點→收集?點→處置中?），在越南/泰國建?區域性回收樞紐。 推行“電池以舊換新+定向回收”模式，降低物流成本，破解廢電池回流難題。 本土化原料供應： 在印尼/菲律賓布局初級熔煉?（利?當地礦資源），在泰國/越南設精煉基地（貼近電池?），形成“礦鉛-再?鉛-新電池”區域閉環。 二、技術協作：輸出高效再生與電池制造能力 再生技術升級：東南亞再?鉛純度低，引?中國?法冶煉技術或富氧熔煉。 電池產品適配： 針對東南亞?溫?濕環境，開發耐腐蝕鉛蓄電池；針對電動兩輪?市場，推出高性價比啟動電池。 三、產業鏈共建：政策協同與產業集群政策紅利共享 四、市場創新：雙品牌與金融工具 雙品牌戰略：技術輸出+本地化品牌，產品貼牌，銷往歐美。 綠??融賦能：對接銀?ESG融資（利率優惠-1.5%），或發?跨境綠?債券。 探索“碳積分交易”：再?鉛較原?鉛減排60%，積分銷往歐盟企業。 五、風險對沖：動態應對政策與市場變化 合規前置化：適配東南亞環保升級（如泰國2025年禁鉛渣進?），共建ESG數據中?（如菲律賓強制碳?跡報告）。 雇傭本地合規團隊，規避法律沖突。 六、需求波動管理 短期：綁定?企訂單； 長期：布局儲能場景（東南亞5G基站后備電源需求年增35%）。 共贏模式的核?要素：以回收網絡與技術輸出破局原料短缺，構建“政策-資源-市場”鐵三?。 七、借鑒中國經驗－東南亞再生鉛產業發展需要理性規劃 ?、回收體系：破解原料困局的核心抓手 復制中國“三級回收網絡”模式： 基層站點建設：參考中國經驗，在越南/泰國建?區域性回收樞紐，整合修理鋪、4S店等終端，通過數字化平臺實現線上下單、上?回收。 職業經紀?培養：培訓本地回收從業者轉型，政府發放資質認證，提升回收穩定性。 突破跨境限制：推動東盟制定《廢鉛酸電池跨境轉運?名單》，借鑒中?“再?鉛綠?通道”降低物流成本，允許廢電池在區域內定向流動。 二、避免中國產能過剩陷阱 產能總量控制：引?“區域處理能?≤產廢量150%”硬約束，嚴控再?鉛產能盲?擴張。 淘汰低效產能：關停?作坊，優先扶持合規企業升級技術。 三、產業鏈布局：園區化與閉環化是成功關鍵 打造循環經濟?業區；構建區域鉛循環閉環。 四、技術升級：從低端熔煉到煉高效綠色冶煉 四、政策調控：產能置換與綠色金融雙軌驅動 中國經驗表明：成功=回收?絡×技術升級×政策理性。東南亞若復制產能?序擴張?路，將重蹈中國50%產能利?率困局；唯有錨定閉環、綠?、協同，?能實現鉛資源的“真循環”。 八、結束語 （1） 回收體系建設與再生鉛產業的健康發展休戚相關； （2） 再生鉛產業健康發展，離不開產業鏈的相互?持； （3） 再生鉛產業健康發展，需政府理性規劃和政策支持； （4）再生鉛產業健康發展，更需要行業自律和自身規范。 》點擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
2025-06-13 17:05:11蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中應用發展【小金屬大會】
6月13日，在由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會——銻論壇 上，國家動力及儲能電池產品質量監督檢驗中心高級顧問/高級工程師伊曉波分享了“蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中的應用發展”。 一、鉛酸蓄電池應用市場分析 1.總產量 2、主要產品占比 ?動力型：電動二輪車、電動三輪車、電動四輪車； 頭部企業：天能、超威、旭派、京九、蘇中、火炬。 ?起動型：汽車、農用車、摩托車、船舶、內燃機車；頭部企業：駱駝、風帆、理士、巨江、GS湯淺。 ?備電型：電力、通信、UPS、數據中心； 頭部企業：南都、理士、雙登、圣陽、瑞達、雄韜。 ?儲能型：儲能電站、工商業儲能、家庭儲能；頭部企業：南都、理士、雙登、圣陽、華富。 3、市場形勢 近年來隨著各類新型電池的不斷涌現和應用，傳統鉛酸蓄電池的市場面臨著嚴峻的挑戰。 總體形勢：鋰電池迅速占領高地；鈉電池蓄勢待發；其它新型電源翹首企足。 汽車市場 截至2024年，國內汽車保有量為3.53億輛，新能源汽車占8.9%；全球汽車保有量為16億輛，新能源汽車占3% ?市場分析 Ø燃油汽車未來三年市場需求增速會有所下降 Ø增程式、插電式電動汽車成為新能源車發展主流 Ø目前燃油汽車除駐車重卡外98%使用鉛電池 Ø新能源電動汽車鋰電池主導，鉛電池輔助 Ø未來三年至五年汽車電動化、智能駕駛的發展將對傳統鉛酸蓄電池市場帶來重大影響 Ø需求特征：安全性、啟動能力、充電接受能力、耐掁動能力、耐低溫能力、耐高溫能力、壽命、價格 Ø鈉離子電池開始滲透 電動兩輪車 2024年，電動兩輪車國內總銷量4950萬臺左右，與上一年相比，同比下滑11.6%，而海外總銷量1877萬臺左右，同比增長24.8%。截止2024年12月底，中國電動兩輪車市場保有量約4億臺。 ?市場分析 Ø目前鉛電池的市場占有率超過87%，鋰電池11%左右，鈉電池占2%以內。 Ø變化趨勢仍鉛酸，需要比鋰電更高安全的電池，鈉電池異軍突起。 電動三輪、低速電動四輪車 截止2024年底，全國電動三輪車的市場保有量大約為7000萬輛。2024年我國低速電動四輪車銷量約為30.2萬臺，同比下降8.5%。2025年市場仍處于下滑趨勢，未來發展要視政策和相關標準情況。 ?市場分析 Ø電動三輪、低速電動四輪車鉛電池占比約為60%，鋰電池占比為40%并逐漸提高，鈉電池占比為0.5%。 Ø其它電動車輛：電動叉車、電動物流車、電動平板車、旅游觀光車等鋰電池占比80%左右，鉛電池占比20%左右，鈉電池占比為0.3%。 二、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 1、金屬銻的重要性 稀有金屬：在地殼中的豐度極低，僅為千萬分之二。主要存在于硫化物礦物輝銻礦 (Sb2S3)中。截至2024年，全球銻儲量達225.5萬噸，其中中國儲量67萬噸，占比29.7%，位居世界首位。 戰略金屬：工業界的“維生素”，在新能源和軍事工業中的不可或缺角色。 2、金屬銻的主要用途 ?阻燃劑：三氧化二銻與鹵素阻燃劑協同，成為不可替代的阻燃材料，廣泛應用于塑料、橡膠、紡織物、化纖等工業中。 ?光伏發電：光伏玻璃：銻化合物與焦銻酸鈉制作玻璃澄清劑，提高透明度。單晶硅板：銻的摻雜提高氧沉淀速率改善晶體品質,提高光電轉換效率； ?鉛酸蓄電池：板柵合金，零部件和添加劑（三氧化二銻）。 ?半導體材料：高純度銻及其化合物在超高電導率的n-型硅晶圓中用作摻雜劑（二極管、紅外線探測器和霍爾元件等）。 ?玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度劑和耐磨性。玻璃：著色劑和強度劑、耐熱劑。 ?戰略軍工應用，核武器和火箭、導彈炮彈子彈照明彈、槍管炮管以及夜視鏡、紅外傳感器、精密光學、激光瞄準器等。 ?合金材料：軸承、齒輪、化工管道、電纜包皮等增強劑和耐腐蝕劑。 ?化工材料：聚酯化合物、聚對苯二甲酸乙二酯的穩定劑和催化劑。 3、金屬銻的產量和價格 ?產量受限：2024年中國金屬銻產量7.2萬噸，同比-10.3%，產能利用率33%，受制于原料供應不足。2024年需求量為9.71萬噸。主要是光伏系統及阻燃材料的發展，對金屬銻的需求擴大。 ?銻進口量顯著增加,據海關統計2024年中國銻礦砂及精礦的進口量為51080.2噸，同比上升46.0% ?價格上漲：供需矛盾加劇推動了價格上升。 ?發展趨勢：A.國家加大行業管控、出口管制；B.銻資源供應或將持續收緊；C.下游應用需求日益旺盛 ；D.技術重塑價值鏈，應用場景向高端化躍遷（光伏、軍工、電池）。E.2025年銻供需缺口擴大；F.價格或許繼續上漲；G.銻回收技術提升，回收率上升。 4、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 ?應用足跡 a.1859年法國人普蘭特（Gaston Plante）發明鉛酸蓄電池（兩塊鉛板浸于稀硫酸中可以產生電流）。 b.1881年法國人富爾（Camille Faure）發明涂膏式極板（鉛板上涂上鉛氧化物的可充電鉛酸蓄電池）。 c.1882年英國人色隆(Sellon)發明鉛銻合金板柵（銻含量5%-7%，增強極板強度、導電性與壽命）。 d.上世紀50-70年代：鉛銻砷合金（銻含量3%-5%，解決失水和自放電問題）。 e.上世紀80-90年代：鉛銻砷錫合金（銻含量1.5%-2%，解決失水、內阻和自放電問題）。 f.上世紀90年代——：閥控式電池應用（逐步取代鉛銻合金板柵）；鉛銻砷錫銅硒(硫)合金（銻含量0.5%-1%，解決失水、自放電和腐蝕問題）。 ?目前應用情況 a.鉛銻板柵：富液式電池板柵（汽車、農用車起動用蓄電池、叉車牽引蓄電池、電動三輪車動力蓄電池、摩托車起動蓄電池）。 b.鉛零件應用：極柱、端子、匯流排、連接條。 c.鉛鈣板柵極板：三氧化二銻（正極活性物質添加劑，解決深循環極板鈍化問題，即解決極板“無銻效應”）。 ?使用量 a.銻錠：1萬噸左右/年； b.三氧化二銻：2000噸左右/年。 ?未來使用趨勢 a.銻錠用量逐漸減少；（叉車蓄電池、電動三輪車蓄電池逐漸被鋰離子電池、鈉離子電池取代）。 b.三氧化二銻用量基本保持不變。 》點擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會專題報道
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