秦皇島海綿鉛產(chǎn)量
秦皇島海綿鉛產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 海綿鉛 | 2000-3000 | 噸 |
| 2019 | 海綿鉛 | 2500-3500 | 噸 |
| 2020 | 海綿鉛 | 2800-3800 | 噸 |
| 2021 | 海綿鉛 | 3000-4000 | 噸 |
秦皇島海綿鉛產(chǎn)量行情
SMM鉛周報(bào)（20250613）
2025-06-13供應(yīng)減量或推升鉛價(jià)呈偏強(qiáng)震蕩 但消費(fèi)存在瓶頸【SMM鉛市周度預(yù)測(cè)】
2025-06-13SMM原生鉛冶煉廠周度開(kāi)工率（2025年6月07日-2025年6月13日）【SMM原生鉛開(kāi)工周評(píng)】
2025-06-13假期影響解除 鉛蓄電池企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)【SMM鉛蓄電池周度開(kāi)工評(píng)述】
2025-06-13終端淡季態(tài)勢(shì)不改 自行車、汽車鉛蓄電池市場(chǎng)出現(xiàn)分歧【SMM鉛蓄電池市場(chǎng)周評(píng)】
2025-06-13
再生鉛散單市場(chǎng)交投氛圍清淡 煉廠虧損空間修復(fù)緩慢【SMM再生精鉛周評(píng)】
2025-06-13再生鉛減產(chǎn)消費(fèi)流向原生鉛 廠庫(kù)庫(kù)存延續(xù)降勢(shì)【SMM原生鉛庫(kù)存周評(píng)】
2025-06-13廢電瓶供應(yīng)緊張價(jià)格上調(diào) 還原鉛冶煉企業(yè)新增停產(chǎn)【SMM廢電瓶&還原鉛周評(píng)】
2025-06-13期鉛價(jià)格周度回顧（2025.06.9-2025.06.13）【SMM鉛周評(píng)】
2025-06-13SMM再生鉛冶煉廠周度開(kāi)工率（2025.6.7-2025.6.13）【SMM鉛周評(píng)】
2025-06-13
秦皇島海綿鉛產(chǎn)量資訊
6月13日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 原油刷近5個(gè)月新高 金屬普跌 滬鋅跌超1% 滬金盤(pán)中再上800元【SMM日評(píng)】 ? 月差繼續(xù)擴(kuò)大下游觀望情緒濃厚 持貨商只能降價(jià)出貨【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 換月倒計(jì)時(shí)月差高位 現(xiàn)貨升貼水大跌【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月13日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 6月13日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 滬鋁當(dāng)月飆升 月差起飛下現(xiàn)貨市場(chǎng)成交清淡【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng)：滬鉛觸及萬(wàn)七關(guān)口 而現(xiàn)貨市場(chǎng)成交轉(zhuǎn)淡【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛：再生鉛持貨商出貨意愿不高 下游電池生產(chǎn)企業(yè)亦對(duì)再生貨源興趣平平【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/6/13 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅：進(jìn)口低價(jià)沖擊 上海升水繼續(xù)下滑【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅：下游剛需補(bǔ)庫(kù)為主 升水持穩(wěn)【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅：部分貿(mào)易商低價(jià)甩貨 寧波升水繼續(xù)走低【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅：下游采購(gòu)需求較淡 現(xiàn)貨升貼水走低【SMM午評(píng)】 ? 部分冶煉企業(yè)已啟動(dòng)檢修或梯度減產(chǎn) 午后滬錫價(jià)格或維持寬幅震蕩【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】6月13日鎳價(jià)再度跌破12萬(wàn)，中東地緣局勢(shì)急劇升溫 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) （建議電腦端查看）
2025-06-13 20:41:48吳小云：東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及變革之路【再生金屬論壇】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇-電池回收論壇 環(huán)節(jié)，京津冀鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng) 吳小云圍繞“東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及變革之路”的話題作出分享。 一、東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀概略介紹 ?、東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 1、供需嚴(yán)重失衡 需求端：鉛酸電池需求：?jiǎn)?dòng)電池（保有量超4000萬(wàn)輛）和摩托?動(dòng)?電池（保有量2.5億輛），以及5G基站建設(shè)后備電源需求（儲(chǔ)能電池）。 供給端：本土再生鉛產(chǎn)能嚴(yán)重不?，越南年缺口15萬(wàn)噸（?給率僅42%）、印尼缺8萬(wàn)噸（?給率(65%)，依賴進(jìn)?鉛錠填補(bǔ)缺口。 原料瓶頸：廢鉛酸電池受《巴塞爾公約》限制難以跨境回收，年流失鉛量約60萬(wàn)噸，再?鉛產(chǎn)能利?率僅50%。 2、環(huán)保與技術(shù)挑戰(zhàn) ?來(lái)?亞ESG合規(guī)成本增加30%，中小廠年環(huán)保投?超500萬(wàn)美元；泰國(guó)/印尼2025年禁?含鉛塑料殘?jiān)M(jìn)?，加劇原料短缺。低純度再?鉛占比高（?來(lái)?亞庫(kù)存中60%純度＜99.97%），難以滿?電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 3、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)加劇 中國(guó)電池企業(yè)布局100萬(wàn)噸產(chǎn)能，推?當(dāng)?shù)貜U電瓶收購(gòu)溢價(jià)?中國(guó)市場(chǎng)的120%。 ?、汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù) 1. 保有量與銷量 保有量：超4000萬(wàn)輛（含乘??/商??），以燃油?為主。 年銷量：2023年總銷量330萬(wàn)輛，2030年前年均增速5%。 電動(dòng)汽?2024年銷量占?10%（同?增50%），2025年預(yù)計(jì)占13%（同?增41%）。 2.電動(dòng)化進(jìn)程 泰國(guó)：最?電動(dòng)汽?市場(chǎng)，2024年?亞迪銷量1.3萬(wàn)輛（躋身銷量Top 10）。 印尼：?標(biāo)2030年電動(dòng)?保有量220萬(wàn)輛，充電站規(guī)劃6.3萬(wàn)個(gè)。 政策?標(biāo)： 泰國(guó)：2030年電動(dòng)?產(chǎn)量占比50%。 新加坡：2040年禁售燃油車。 三、摩托車市場(chǎng)數(shù)據(jù) 1. 保有量與銷量 保有量：全球最?區(qū)域，達(dá)2.5億輛（滲透率約40%）。 燃油摩托?：?本品牌主導(dǎo)（本?市占率越南72%、泰國(guó)77%）。 電動(dòng)摩托?：2025年銷量預(yù)計(jì)450萬(wàn)輛（滲透率25%），2025-2029年CAGR 13%。 2. 電動(dòng)化阻? 燃油成本低（印尼/泰國(guó)油價(jià)約3-5元/升），消費(fèi)者偏好燃油?可靠性。 充電設(shè)施不?（東南亞整體電動(dòng)摩托滲透率仍＜5%） 4、東南亞主要國(guó)家汽?與摩托車市場(chǎng)概覽 結(jié)論： 再?鉛產(chǎn)業(yè)：短期受制于廢電池回收壁壘與環(huán)保成本，?期依賴技術(shù)升級(jí)（如富氧熔煉）和區(qū)域回收聯(lián)盟破解原料困局。 交通電動(dòng)化：汽?領(lǐng)域中國(guó)品牌快速滲透（泰國(guó)市占率90%），摩托?電動(dòng)化仍處早期（2035年?標(biāo)450萬(wàn)輛），鉛酸電池需求將呈結(jié)構(gòu)性分化。 二、與中日歐美再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較 以下是東南亞與中?歐美再?鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)模的綜合對(duì)?分析，基于產(chǎn)能、技術(shù)、政策及市場(chǎng)地位等維度，結(jié)合最新?業(yè)動(dòng)態(tài)與數(shù)據(jù)： 產(chǎn)能規(guī)模與技術(shù)?平對(duì)? 1、中國(guó)：絕對(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)能：年再?鉛產(chǎn)量超500萬(wàn)噸（2023年鉛總產(chǎn)量756.4萬(wàn)噸，再?鉛占?約65%）。 技術(shù)：?法冶煉為主（占90%），回收率達(dá)99.3%。 2、?本：技術(shù)領(lǐng)先但增?停滯 固相電解還原?藝普及，但原料依賴進(jìn)?（廢電池回收率低），產(chǎn)能集中于電池巨頭配套項(xiàng)?。 3、歐美： 濕法冶煉占??（如AquaMetals專利技術(shù)），環(huán)保成本占產(chǎn)能30%以上。 歐洲再?鉛產(chǎn)能約200萬(wàn)噸/年，但受綠?法規(guī)限制擴(kuò)產(chǎn)困難。 4、東南亞：需求驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)能擴(kuò)張 產(chǎn)能缺口：越南年缺15萬(wàn)噸，印尼缺8萬(wàn)噸，?給率不?70%。 本土產(chǎn)能：?來(lái)?亞再?鉛庫(kù)存僅1.6-2.2萬(wàn)噸（2023年），且60%為低純度鉛（＜99.97%）。 5、外來(lái)投資：中國(guó)天能/超威在越南布局100萬(wàn)噸電池產(chǎn)能，推?原料溢價(jià)。 未來(lái)趨勢(shì)與區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力 1、中國(guó)：產(chǎn)能過(guò)剩（1600萬(wàn)噸產(chǎn)能 vs 700萬(wàn)噸需求），但技術(shù)輸出加速（如富氧熔煉設(shè)備出?東南亞）。 2、歐美：聚焦低碳技術(shù)（濕法冶煉降碳50%），但?臨亞洲低價(jià)再?鉛沖擊。 3、東南亞： 1）機(jī)遇：電動(dòng)?滲透率提升（泰國(guó)2030年EV?標(biāo)占?50%）拉動(dòng)電池需求。 2）?險(xiǎn)：鋰電池替代加速（若兩輪?領(lǐng)域滲透率＞30%，鉛需求或崩塌）。 結(jié) 論：區(qū)域定位與協(xié)作空間 1、中 國(guó)：規(guī)模與技術(shù)雙優(yōu)勢(shì)，但需破解原料跨境回收壁壘。 2、歐 美：技術(shù)標(biāo)桿，成本制約產(chǎn)能擴(kuò)張。 3、東南亞：需求增長(zhǎng)，極依賴中資技術(shù)輸?與區(qū)域回收聯(lián)盟（如中?綠?通道）。 4、全球平衡：2025年中國(guó)缺5萬(wàn)噸鉛錠，海外過(guò)剩15萬(wàn)噸，跨區(qū)域貿(mào)易互補(bǔ)性增強(qiáng)。 三、東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) ?、需求端：交通電動(dòng)化與儲(chǔ)能雙輪驅(qū)動(dòng) 1、電動(dòng)交通?具爆發(fā)增? 1）越南：全球第??電動(dòng)摩托?市場(chǎng)，銷量年增30%-35%，拉動(dòng)鉛酸電池需求年增18%。 2）泰國(guó)：東盟最?汽?基地（2023年產(chǎn)184萬(wàn)輛），轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽?中?，2030年?標(biāo)EV占比50%，配套啟動(dòng)電池需求激增。 3）印尼：摩托?保有量1.3億輛（汽?5倍以上），2024年電動(dòng)摩托銷量同?增40%。 2、基建與儲(chǔ)能需求 1）東南亞5G基站建設(shè)率年增35%，鉛酸后備電源占新增需求70%。 二、供給端：原料短缺與環(huán)保約束成核心瓶頸 1、廢電池跨境回收受阻 中國(guó)年出?東南亞鉛蓄電池含鉛量約60萬(wàn)噸，但受《巴塞爾公約》限制，廢電池跨境回收率不?5%，導(dǎo)致區(qū)域原料流失，鋰電池替代加速（輕型?領(lǐng)域滲透率升?20%），進(jìn)?步壓縮鉛電池報(bào)廢量。 2、本土產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性?盾 ?給率低：越南缺?15萬(wàn)噸/年（?給率42%）、印尼缺8萬(wàn)噸（?給率65%）。低純度產(chǎn)能過(guò)剩：?來(lái)?亞再?鉛庫(kù)存1.6-2.2萬(wàn)噸（2023年），但60%純度＜99.97%，難以滿?電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 3、環(huán)保成本攀升 泰國(guó)/印尼2025年起禁?含鉛塑料殘?jiān)M(jìn)?，?來(lái)?亞ESG合規(guī)成本增30%，中小廠年投?超500萬(wàn)美元。 三、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型：循環(huán)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)升級(jí)破局 1、區(qū)域回收體系創(chuàng)新 1）跨國(guó)聯(lián)盟：中?共建“再?鉛綠?通道”，試點(diǎn)降低物流成本40%，破解廢電池回流難題。 2）政策協(xié)同：推動(dòng)?xùn)|盟《廢鉛酸電池跨境轉(zhuǎn)運(yùn)?名單》，突破回收壁壘。 2、技術(shù)降本與產(chǎn)能升級(jí) 1）富氧熔煉技術(shù)在泰國(guó)落地，回收率提?98.5%，噸鉛能耗降35%。 2）中國(guó)經(jīng)驗(yàn)輸出：推?“破碎分選-熔煉”?體化設(shè)備，降低廢料依賴30%。 3、ESG導(dǎo)向的產(chǎn)能重組 1）馬來(lái)西亞聯(lián)昌銀?對(duì)綠?再?鉛項(xiàng)?提供利率優(yōu)惠（基準(zhǔn)利率-1.5%）。 四、區(qū)域市場(chǎng)分化與投資機(jī)遇 五、未來(lái)趨勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 1、供需再平衡： 2025年預(yù)測(cè)：全球鉛市場(chǎng)區(qū)域分化加劇（中國(guó)缺5萬(wàn)噸 vs 海外過(guò)剩15萬(wàn)噸），東南亞需建?區(qū)域鉛錠儲(chǔ)備機(jī)制。 2、價(jià)格波動(dòng)： 滬鉛預(yù)計(jì)區(qū)間16000~18800元/噸，倫鉛1900~2300美元/噸，跨市反套策略存機(jī)會(huì)。 3、長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)： 若鋰電池在兩輪?滲透率超30%（當(dāng)前20%），鉛需求或崩塌。 4、環(huán)保： 標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)（如2025年鉛渣進(jìn)?禁令）推?合規(guī)成本。 結(jié) 論：區(qū)域協(xié)作與技術(shù)投資是關(guān)鍵 1、短期：依賴跨國(guó)回收聯(lián)盟與政策協(xié)同緩解原料短缺，如中?綠?通道及東盟?名單機(jī)制。 2、長(zhǎng)期：通過(guò)技術(shù)升級(jí)（富氧熔煉）和ESG融資提升競(jìng)爭(zhēng)?，規(guī)避鋰電池替代風(fēng)險(xiǎn)。 3、投資重點(diǎn)：關(guān)注越南（缺口最?）、泰國(guó)（EV政策紅利）、馬來(lái)西亞（CIF溢價(jià)樞紐）的產(chǎn)能整合機(jī)遇。 四、東南亞各國(guó)對(duì)再生鉛產(chǎn)業(yè)政策不一 以下是東南亞主要國(guó)家針對(duì)再?鉛產(chǎn)業(yè)的政策對(duì)?分析，基于各國(guó)環(huán)保法規(guī)、產(chǎn)業(yè)扶持措施及區(qū)域協(xié)同機(jī)制動(dòng)態(tài)： ?、越南：缺口驅(qū)動(dòng)型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 最?再?鉛缺?國(guó)（年缺15萬(wàn)噸），優(yōu)先吸引外資填補(bǔ)產(chǎn)能。 2、核心政策 ： 1）關(guān)稅減免：對(duì)再??屬進(jìn)?實(shí)施關(guān)稅優(yōu)惠，降低原料成本。 2）外資激勵(lì)：為中資電池企業(yè)提供?地與稅收?持，推動(dòng)100萬(wàn)噸電池產(chǎn)能落地。 3）電動(dòng)化配套：政策推動(dòng)“油改電”，但回收體系滯后，依賴進(jìn)?鉛錠。 3、瓶 頸：廢電池回收率低，本?處理能?不?，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)?。 二、泰國(guó)：EV導(dǎo)向型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 東盟電動(dòng)汽?制造中?（2030年EV占?50%），再?鉛需求激增。 2、核心政策： 1）本地化補(bǔ)貼：EV電池采購(gòu)補(bǔ)貼30%，刺激鉛蓄電池需求。 2）技術(shù)升級(jí)試點(diǎn)：引進(jìn)富氧熔煉技術(shù)（回收率98.5%，能耗降35%）。 3）環(huán)保禁令：2025年起禁?含鉛塑料殘?jiān)M(jìn)?，倒逼企業(yè)升級(jí)處理?藝。 3、挑 戰(zhàn)： 再生鉛產(chǎn)能與EV需求增速不匹配，需擴(kuò)?技術(shù)投資。 三、 馬來(lái)西亞：樞紐型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 區(qū)域鉛錠貿(mào)易樞紐，CIF溢價(jià)發(fā)布地。 2、核心政策： 1）循環(huán)經(jīng)濟(jì)稅收抵免：對(duì)合規(guī)再?鉛企業(yè)免征5年所得稅。 2）ESG融資優(yōu)惠：聯(lián)昌銀?提供綠?項(xiàng)?低息貸款（基準(zhǔn)利率-1.5%）。 3）中?協(xié)同：共建“再?鉛綠?通道”，降低跨境物流成本40%。 3、矛盾點(diǎn)： 庫(kù)存?位，但60%為低純度鉛（＜99.97%），?端供給不?。 四、印尼：資源管控型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 全球最?摩托?市場(chǎng)（保有量1.3億輛），鉛需求潛??但回收受限。 2、核心政策： 1）“油改電”強(qiáng)制推?：限制燃油摩托，電動(dòng)摩托銷量2024年增40%。 2）危廢進(jìn)口禁令：2025年禁?含鉛殘?jiān)M(jìn)?，加重原料短缺。 3）本土化目標(biāo)：2030年電動(dòng)?保有量220萬(wàn)輛，配套充電站6.3萬(wàn)個(gè)。 3、挑 戰(zhàn)： 回收網(wǎng)絡(luò)碎片化，廢電池跨境回收率不?5%。 五、菲律賓：生產(chǎn)主導(dǎo)型政策 1、產(chǎn)業(yè)定位： 東南亞最?再?鉛?產(chǎn)國(guó)（年產(chǎn)能10-15萬(wàn)噸），但產(chǎn)業(yè)鏈不健全。 2、核心政策： 1）關(guān)稅豁免：取消電動(dòng)?部件進(jìn)?關(guān)稅，降低電池?產(chǎn)成本。 2）回收科技扶持：政府資助智能拆解技術(shù)研發(fā)，提升回收效率。 3、瓶頸： 回收鏈條分散，跨區(qū)域協(xié)調(diào)不?，產(chǎn)能利?率低。 東南亞各國(guó)再生鉛政策對(duì)比總表 五、中國(guó)企業(yè)在東南亞投資需要防范哪些風(fēng)險(xiǎn) 中國(guó)再生鉛企業(yè)在東南亞投資?臨多重?險(xiǎn)疊加的復(fù)雜局?，需系統(tǒng)化構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防控體系。結(jié)合東南亞政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)特征及企業(yè)實(shí)踐，主要?險(xiǎn)及防范策略如下： ?、政策合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)：環(huán)保升級(jí)與貿(mào)易壁壘 1、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)： 含鉛危廢進(jìn)?禁令：泰國(guó)、印尼?2025年起全?禁?含鉛塑料殘?jiān)M(jìn)?，?來(lái)?亞ESG合規(guī)成本增加30%，中??年投?超500萬(wàn)美元。 2、ESG強(qiáng)制報(bào)告： 菲律賓要求企業(yè)提交ESG報(bào)告，碳排放超標(biāo)罰?達(dá)銷售額2%。 3、防范措施： 投資前評(píng)估當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)（如印尼《2045??印尼計(jì)劃》），優(yōu)先布局綠?熔煉技術(shù)（如富氧熔煉），聯(lián)合本地合規(guī)企業(yè)共建處理設(shè)施，分?jǐn)偔h(huán)保成本。 4、貿(mào)易政策突變： 美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”政策對(duì)越南、柬埔寨加征關(guān)稅超40%，削弱出?競(jìng)爭(zhēng)?；RCEP框架下菲律賓9873項(xiàng)商品零關(guān)稅，但需滿?本地化率要求（如印尼原料本地化率需達(dá)30%）。 5、防范措施： 分散產(chǎn)能布局（如菲律賓免稅區(qū)+泰國(guó)EV配套基地）；利?東盟內(nèi)部關(guān)稅優(yōu)惠（如馬來(lái)西亞-越南?貿(mào)協(xié)定）。 二、原料供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)：回收困局與鋰電替代 1、廢電池跨境回收阻斷：受《巴塞爾公約》限制，中國(guó)年出?東南亞的60萬(wàn)噸鉛蓄電池中，廢電池回流率不?5%； 2、本?回收?絡(luò)碎?化（印尼回收率僅40%）。 3、防范措施：參與區(qū)域性回收聯(lián)盟（如中?“再?鉛綠?通道”降低物流成本40%）；投資本地回收?點(diǎn)智能化管理（如GPS追蹤廢電池流向）。 4、鋰電池替代加速：東南亞兩輪?鋰電配套率從2021年5%升?2024年20%，鉛蓄電池報(bào)廢周期延?15%。 5、防范措施：動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（如轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能電池）；與?企綁定?期供應(yīng)協(xié)議。 三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與成本?險(xiǎn)：產(chǎn)能過(guò)剩與經(jīng)營(yíng)壓力 中資產(chǎn)能內(nèi)卷，推?廢電瓶收購(gòu)溢價(jià)?中國(guó)市場(chǎng)的120%；已現(xiàn)“企業(yè)混戰(zhàn)”局?。 1、防范措施：錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)：專注?純度再?鉛（＞99.97%），避開(kāi)低端紅海市場(chǎng)； 2、本?化深耕：開(kāi)拓東南亞??電池翻新服務(wù)等衍?業(yè)務(wù)。 3、經(jīng)營(yíng)成本攀升：菲律賓?領(lǐng)薪資為上海1/3，但熟悉雙語(yǔ)的管理?才稀缺；基建不?導(dǎo)致物流成本?（印尼電?不穩(wěn)、越南交通擁堵等）。 4、防范措施：?建培訓(xùn)中?培養(yǎng)本地骨干；選址靠近港?園區(qū)（如菲律賓蘇?克港?深圳航程僅2.5小時(shí)） 四、法律與文化風(fēng)險(xiǎn)：合規(guī)陷阱與本地化障礙 1、法律準(zhǔn)?復(fù)雜： 越南合資需明確技術(shù)作價(jià)評(píng)估機(jī)制，否則涉嫌虛假出資；?來(lái)?亞要求?業(yè)代碼與MITI許可嚴(yán)格匹配。 2、防范措施： 盡調(diào)階段聘請(qǐng)本地律所核查“三階合規(guī)”（準(zhǔn)?掃描→交易結(jié)構(gòu)→退出機(jī)制）；股東協(xié)議寫(xiě)?拖售權(quán)條款（?來(lái)?亞）或征收補(bǔ)償條款（越南）。 3、文化沖突： 宗教習(xí)俗影響?產(chǎn)安排（如印尼齋?期間產(chǎn)能下降30%）；員?重視家庭時(shí)間，強(qiáng)制加班引發(fā)抵觸。 4、防范措施： 管理層本土化（越南??中層本地化率＞80%）；適配本地習(xí)俗（如菲律賓圣誕節(jié)發(fā)放雙薪提升忠誠(chéng)度等）。 東南亞主要國(guó)家政策對(duì)比與風(fēng)險(xiǎn)聚焦 六、綜合風(fēng)險(xiǎn)管理建議 1、供應(yīng)鏈韌性建設(shè)： 構(gòu)建“鉛礦-再?鉛-電池”區(qū)域閉環(huán)；在菲律賓設(shè)初級(jí)熔煉?（免稅），在越南/泰國(guó)做精煉（貼近?企）。 2、合規(guī)先?策略： 聯(lián)合?業(yè)協(xié)會(huì)推動(dòng)《東盟廢電池跨境轉(zhuǎn)運(yùn)?名單》，破解回收壁壘；每季度審計(jì)ESG指標(biāo)（碳?跡/?鉛檢測(cè)）。 3、技術(shù)護(hù)城河深耕： 引?中國(guó)?法冶煉技術(shù)（回收率99.3%），淘汰東南亞低純度產(chǎn)能；研發(fā)鋰鉛混合電池應(yīng)對(duì)替代?險(xiǎn)。 關(guān)鍵結(jié)論： 東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存，成功關(guān)鍵在于 “技術(shù)本地化+合規(guī)前置化+供應(yīng)鏈區(qū)域化” 。 短期規(guī)避越南關(guān)稅敏感項(xiàng)?，?期可押注菲律賓免稅區(qū)與泰國(guó)EV產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)通過(guò)跨國(guó)回收聯(lián)盟對(duì)沖原料?險(xiǎn)。 六、中國(guó)企業(yè)與東南亞市場(chǎng)需要建立互利互惠的商業(yè)模式 中國(guó)蓄電池和再?鉛企業(yè)與東南亞市場(chǎng)建?互利互惠的商業(yè)模式，需結(jié)合雙?資源稟賦、政策環(huán)境及市場(chǎng)需求，構(gòu)建多層次協(xié)作體系。 ?、供應(yīng)鏈整合：構(gòu)建“回收-再?-制造”區(qū)域閉環(huán)跨境回收體系創(chuàng)新 解決?案：復(fù)制中國(guó)“三級(jí)回收?絡(luò)”（集中貯存點(diǎn)→收集?點(diǎn)→處置中?），在越南/泰國(guó)建?區(qū)域性回收樞紐。 推行“電池以舊換新+定向回收”模式，降低物流成本，破解廢電池回流難題。 本土化原料供應(yīng)： 在印尼/菲律賓布局初級(jí)熔煉?（利?當(dāng)?shù)氐V資源），在泰國(guó)/越南設(shè)精煉基地（貼近電池?），形成“礦鉛-再?鉛-新電池”區(qū)域閉環(huán)。 二、技術(shù)協(xié)作：輸出高效再生與電池制造能力 再生技術(shù)升級(jí)：東南亞再?鉛純度低，引?中國(guó)?法冶煉技術(shù)或富氧熔煉。 電池產(chǎn)品適配： 針對(duì)東南亞?溫?濕環(huán)境，開(kāi)發(fā)耐腐蝕鉛蓄電池；針對(duì)電動(dòng)兩輪?市場(chǎng)，推出高性價(jià)比啟動(dòng)電池。 三、產(chǎn)業(yè)鏈共建：政策協(xié)同與產(chǎn)業(yè)集群政策紅利共享 四、市場(chǎng)創(chuàng)新：雙品牌與金融工具 雙品牌戰(zhàn)略：技術(shù)輸出+本地化品牌，產(chǎn)品貼牌，銷往歐美。 綠??融賦能：對(duì)接銀?ESG融資（利率優(yōu)惠-1.5%），或發(fā)?跨境綠?債券。 探索“碳積分交易”：再?鉛較原?鉛減排60%，積分銷往歐盟企業(yè)。 五、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖：動(dòng)態(tài)應(yīng)對(duì)政策與市場(chǎng)變化 合規(guī)前置化：適配東南亞環(huán)保升級(jí)（如泰國(guó)2025年禁鉛渣進(jìn)?），共建ESG數(shù)據(jù)中?（如菲律賓強(qiáng)制碳?跡報(bào)告）。 雇傭本地合規(guī)團(tuán)隊(duì)，規(guī)避法律沖突。 六、需求波動(dòng)管理 短期：綁定?企訂單； 長(zhǎng)期：布局儲(chǔ)能場(chǎng)景（東南亞5G基站后備電源需求年增35%）。 共贏模式的核?要素：以回收網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)輸出破局原料短缺，構(gòu)建“政策-資源-市場(chǎng)”鐵三?。 七、借鑒中國(guó)經(jīng)驗(yàn)－東南亞再生鉛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要理性規(guī)劃 ?、回收體系：破解原料困局的核心抓手 復(fù)制中國(guó)“三級(jí)回收網(wǎng)絡(luò)”模式： 基層站點(diǎn)建設(shè)：參考中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，在越南/泰國(guó)建?區(qū)域性回收樞紐，整合修理鋪、4S店等終端，通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)線上下單、上?回收。 職業(yè)經(jīng)紀(jì)?培養(yǎng)：培訓(xùn)本地回收從業(yè)者轉(zhuǎn)型，政府發(fā)放資質(zhì)認(rèn)證，提升回收穩(wěn)定性。 突破跨境限制：推動(dòng)?xùn)|盟制定《廢鉛酸電池跨境轉(zhuǎn)運(yùn)?名單》，借鑒中?“再?鉛綠?通道”降低物流成本，允許廢電池在區(qū)域內(nèi)定向流動(dòng)。 二、避免中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩陷阱 產(chǎn)能總量控制：引?“區(qū)域處理能?≤產(chǎn)廢量150%”硬約束，嚴(yán)控再?鉛產(chǎn)能盲?擴(kuò)張。 淘汰低效產(chǎn)能：關(guān)停?作坊，優(yōu)先扶持合規(guī)企業(yè)升級(jí)技術(shù)。 三、產(chǎn)業(yè)鏈布局：園區(qū)化與閉環(huán)化是成功關(guān)鍵 打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)?業(yè)區(qū)；構(gòu)建區(qū)域鉛循環(huán)閉環(huán)。 四、技術(shù)升級(jí)：從低端熔煉到煉高效綠色冶煉 四、政策調(diào)控：產(chǎn)能置換與綠色金融雙軌驅(qū)動(dòng) 中國(guó)經(jīng)驗(yàn)表明：成功=回收?絡(luò)×技術(shù)升級(jí)×政策理性。東南亞若復(fù)制產(chǎn)能?序擴(kuò)張?路，將重蹈中國(guó)50%產(chǎn)能利?率困局；唯有錨定閉環(huán)、綠?、協(xié)同，?能實(shí)現(xiàn)鉛資源的“真循環(huán)”。 八、結(jié)束語(yǔ) （1） 回收體系建設(shè)與再生鉛產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展休戚相關(guān)； （2） 再生鉛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈的相互?持； （3） 再生鉛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，需政府理性規(guī)劃和政策支持； （4）再生鉛產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，更需要行業(yè)自律和自身規(guī)范。 》點(diǎn)擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產(chǎn)業(yè)高峰論壇 專題報(bào)道
2025-06-13 17:05:11蓄電池市場(chǎng)供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中應(yīng)用發(fā)展【小金屬大會(huì)】
6月13日，在由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產(chǎn)業(yè)大會(huì)——銻論壇 上，國(guó)家動(dòng)力及儲(chǔ)能電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)顧問(wèn)/高級(jí)工程師伊?xí)圆ǚ窒砹?ldquo;蓄電池市場(chǎng)供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中的應(yīng)用發(fā)展”。 一、鉛酸蓄電池應(yīng)用市場(chǎng)分析 1.總產(chǎn)量 2、主要產(chǎn)品占比 ?動(dòng)力型：電動(dòng)二輪車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車； 頭部企業(yè)：天能、超威、旭派、京九、蘇中、火炬。 ?起動(dòng)型：汽車、農(nóng)用車、摩托車、船舶、內(nèi)燃機(jī)車；頭部企業(yè)：駱駝、風(fēng)帆、理士、巨江、GS湯淺。 ?備電型：電力、通信、UPS、數(shù)據(jù)中心； 頭部企業(yè)：南都、理士、雙登、圣陽(yáng)、瑞達(dá)、雄韜。 ?儲(chǔ)能型：儲(chǔ)能電站、工商業(yè)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能；頭部企業(yè)：南都、理士、雙登、圣陽(yáng)、華富。 3、市場(chǎng)形勢(shì) 近年來(lái)隨著各類新型電池的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 總體形勢(shì)：鋰電池迅速占領(lǐng)高地；鈉電池蓄勢(shì)待發(fā)；其它新型電源翹首企足。 汽車市場(chǎng) 截至2024年，國(guó)內(nèi)汽車保有量為3.53億輛，新能源汽車占8.9%；全球汽車保有量為16億輛，新能源汽車占3% ?市場(chǎng)分析 Ø燃油汽車未來(lái)三年市場(chǎng)需求增速會(huì)有所下降 Ø增程式、插電式電動(dòng)汽車成為新能源車發(fā)展主流 Ø目前燃油汽車除駐車重卡外98%使用鉛電池 Ø新能源電動(dòng)汽車鋰電池主導(dǎo)，鉛電池輔助 Ø未來(lái)三年至五年汽車電動(dòng)化、智能駕駛的發(fā)展將對(duì)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池市場(chǎng)帶來(lái)重大影響 Ø需求特征：安全性、啟動(dòng)能力、充電接受能力、耐掁動(dòng)能力、耐低溫能力、耐高溫能力、壽命、價(jià)格 Ø鈉離子電池開(kāi)始滲透 電動(dòng)兩輪車 2024年，電動(dòng)兩輪車國(guó)內(nèi)總銷量4950萬(wàn)臺(tái)左右，與上一年相比，同比下滑11.6%，而海外總銷量1877萬(wàn)臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)24.8%。截止2024年12月底，中國(guó)電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)保有量約4億臺(tái)。 ?市場(chǎng)分析 Ø目前鉛電池的市場(chǎng)占有率超過(guò)87%，鋰電池11%左右，鈉電池占2%以內(nèi)。 Ø變化趨勢(shì)仍鉛酸，需要比鋰電更高安全的電池，鈉電池異軍突起。 電動(dòng)三輪、低速電動(dòng)四輪車 截止2024年底，全國(guó)電動(dòng)三輪車的市場(chǎng)保有量大約為7000萬(wàn)輛。2024年我國(guó)低速電動(dòng)四輪車銷量約為30.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降8.5%。2025年市場(chǎng)仍處于下滑趨勢(shì)，未來(lái)發(fā)展要視政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況。 ?市場(chǎng)分析 Ø電動(dòng)三輪、低速電動(dòng)四輪車鉛電池占比約為60%，鋰電池占比為40%并逐漸提高，鈉電池占比為0.5%。 Ø其它電動(dòng)車輛：電動(dòng)叉車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)平板車、旅游觀光車等鋰電池占比80%左右，鉛電池占比20%左右，鈉電池占比為0.3%。 二、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應(yīng)用 1、金屬銻的重要性 稀有金屬：在地殼中的豐度極低，僅為千萬(wàn)分之二。主要存在于硫化物礦物輝銻礦 (Sb2S3)中。截至2024年，全球銻儲(chǔ)量達(dá)225.5萬(wàn)噸，其中中國(guó)儲(chǔ)量67萬(wàn)噸，占比29.7%，位居世界首位。 戰(zhàn)略金屬：工業(yè)界的“維生素”，在新能源和軍事工業(yè)中的不可或缺角色。 2、金屬銻的主要用途 ?阻燃劑：三氧化二銻與鹵素阻燃劑協(xié)同，成為不可替代的阻燃材料，廣泛應(yīng)用于塑料、橡膠、紡織物、化纖等工業(yè)中。 ?光伏發(fā)電：光伏玻璃：銻化合物與焦銻酸鈉制作玻璃澄清劑，提高透明度。單晶硅板：銻的摻雜提高氧沉淀速率改善晶體品質(zhì),提高光電轉(zhuǎn)換效率； ?鉛酸蓄電池：板柵合金，零部件和添加劑（三氧化二銻）。 ?半導(dǎo)體材料：高純度銻及其化合物在超高電導(dǎo)率的n-型硅晶圓中用作摻雜劑（二極管、紅外線探測(cè)器和霍爾元件等）。 ?玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度劑和耐磨性。玻璃：著色劑和強(qiáng)度劑、耐熱劑。 ?戰(zhàn)略軍工應(yīng)用，核武器和火箭、導(dǎo)彈炮彈子彈照明彈、槍管炮管以及夜視鏡、紅外傳感器、精密光學(xué)、激光瞄準(zhǔn)器等。 ?合金材料：軸承、齒輪、化工管道、電纜包皮等增強(qiáng)劑和耐腐蝕劑。 ?化工材料：聚酯化合物、聚對(duì)苯二甲酸乙二酯的穩(wěn)定劑和催化劑。 3、金屬銻的產(chǎn)量和價(jià)格 ?產(chǎn)量受限：2024年中國(guó)金屬銻產(chǎn)量7.2萬(wàn)噸，同比-10.3%，產(chǎn)能利用率33%，受制于原料供應(yīng)不足。2024年需求量為9.71萬(wàn)噸。主要是光伏系統(tǒng)及阻燃材料的發(fā)展，對(duì)金屬銻的需求擴(kuò)大。 ?銻進(jìn)口量顯著增加,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)2024年中國(guó)銻礦砂及精礦的進(jìn)口量為51080.2噸，同比上升46.0% ?價(jià)格上漲：供需矛盾加劇推動(dòng)了價(jià)格上升。 ?發(fā)展趨勢(shì)：A.國(guó)家加大行業(yè)管控、出口管制；B.銻資源供應(yīng)或?qū)⒊掷m(xù)收緊；C.下游應(yīng)用需求日益旺盛 ；D.技術(shù)重塑價(jià)值鏈，應(yīng)用場(chǎng)景向高端化躍遷（光伏、軍工、電池）。E.2025年銻供需缺口擴(kuò)大；F.價(jià)格或許繼續(xù)上漲；G.銻回收技術(shù)提升，回收率上升。 4、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應(yīng)用 ?應(yīng)用足跡 a.1859年法國(guó)人普蘭特（Gaston Plante）發(fā)明鉛酸蓄電池（兩塊鉛板浸于稀硫酸中可以產(chǎn)生電流）。 b.1881年法國(guó)人富爾（Camille Faure）發(fā)明涂膏式極板（鉛板上涂上鉛氧化物的可充電鉛酸蓄電池）。 c.1882年英國(guó)人色隆(Sellon)發(fā)明鉛銻合金板柵（銻含量5%-7%，增強(qiáng)極板強(qiáng)度、導(dǎo)電性與壽命）。 d.上世紀(jì)50-70年代：鉛銻砷合金（銻含量3%-5%，解決失水和自放電問(wèn)題）。 e.上世紀(jì)80-90年代：鉛銻砷錫合金（銻含量1.5%-2%，解決失水、內(nèi)阻和自放電問(wèn)題）。 f.上世紀(jì)90年代——：閥控式電池應(yīng)用（逐步取代鉛銻合金板柵）；鉛銻砷錫銅硒(硫)合金（銻含量0.5%-1%，解決失水、自放電和腐蝕問(wèn)題）。 ?目前應(yīng)用情況 a.鉛銻板柵：富液式電池板柵（汽車、農(nóng)用車起動(dòng)用蓄電池、叉車牽引蓄電池、電動(dòng)三輪車動(dòng)力蓄電池、摩托車起動(dòng)蓄電池）。 b.鉛零件應(yīng)用：極柱、端子、匯流排、連接條。 c.鉛鈣板柵極板：三氧化二銻（正極活性物質(zhì)添加劑，解決深循環(huán)極板鈍化問(wèn)題，即解決極板“無(wú)銻效應(yīng)”）。 ?使用量 a.銻錠：1萬(wàn)噸左右/年； b.三氧化二銻：2000噸左右/年。 ?未來(lái)使用趨勢(shì) a.銻錠用量逐漸減少；（叉車蓄電池、電動(dòng)三輪車蓄電池逐漸被鋰離子電池、鈉離子電池取代）。 b.三氧化二銻用量基本保持不變。 》點(diǎn)擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產(chǎn)業(yè)大會(huì)專題報(bào)道
2025-06-13 16:34:336月13日上海期貨交易所金屬庫(kù)存日?qǐng)?bào)
SMM網(wǎng)訊：以下為上海期貨交易所6月13日金屬庫(kù)存日?qǐng)?bào)：
2025-06-13 15:16:22鉛價(jià)沖高回落 關(guān)注技術(shù)壓力【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
周四滬鉛主力PB2507合約期價(jià)日內(nèi)先揚(yáng)后抑，夜間橫盤(pán)震蕩，倫鉛窄幅震蕩。現(xiàn)貨市場(chǎng)：上海市場(chǎng)馳宏、紅鷺鉛16850-16950元/噸，對(duì)滬鉛2507合約貼水50-0元/噸。滬鉛呈震蕩上行態(tài)勢(shì)，持貨商隨行報(bào)價(jià)，并維持貼水報(bào)價(jià)，而電解鉛煉廠報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，對(duì)SMM1#鉛均價(jià)升水50-100元/噸出廠；再生精鉛報(bào)價(jià)對(duì)SMM1#鉛均價(jià)貼水50元/噸到升水50元/噸出廠，下游企業(yè)維持剛需采購(gòu)，偏向電解鉛廠出貨源。SMM：截止至本周四，社會(huì)庫(kù)存為5.47萬(wàn)噸，較周一增加0.13萬(wàn)噸。 整體來(lái)看，原生鉛主產(chǎn)區(qū)期現(xiàn)價(jià)差較大，且臨近當(dāng)月合約交割，部分持貨商移庫(kù)交倉(cāng)帶動(dòng)庫(kù)存回升，鉛價(jià)上方阻力增加。不過(guò)再生鉛檢修減產(chǎn)較多，供應(yīng)區(qū)域緊張，且?guī)齑嬖龇鄬?duì)有限，鉛價(jià)下方支撐穩(wěn)固。短期環(huán)保抑制供應(yīng)提供支撐，但累庫(kù)及消費(fèi)疲軟施壓，短期鉛價(jià)震蕩偏強(qiáng)，上方關(guān)注均線壓力。
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