西藏硫酸亞錫產量
西藏硫酸亞錫產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 西藏硫酸亞錫 | 150-200 | 噸 |
| 2019 | 西藏硫酸亞錫 | 180-220 | 噸 |
| 2020 | 西藏硫酸亞錫 | 200-250 | 噸 |
西藏硫酸亞錫產量行情
西藏硫酸亞錫產量資訊
2025 東南亞錫產業(yè)大會圓滿落幕！精彩發(fā)言集錦請查收~
6月4日，由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會（APNI ） 、 雅加達期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業(yè)大會暨關鍵金屬會議——2025 東南亞錫產業(yè)大會 在印尼雅加達圓滿落幕！ 本次會議匯聚了來自全球的行業(yè)領袖、專家學者與企業(yè)代表，會議圍繞中國錫市場的發(fā)展趨勢、印尼錫行業(yè)政策的未來發(fā)展、創(chuàng)新實現可持續(xù)發(fā)展——Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業(yè)未來的愿景、期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用、通過期貨交易所進行純錫條交易、貿易、關稅、稅收和限制——戰(zhàn)略金屬與新現實、經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對、從資源到市場：錫錠全產業(yè)鏈的角色與價值、中國錫價格走勢分析及判斷、東南亞錫產業(yè)在“一帶一路”倡議中的角色、非洲錫礦市場現狀及發(fā)展前景分析、緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析、印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈等核心議題展開了深入探討。從期貨市場賦能供應鏈韌性構建，到螺旋溜槽分選技術革新開采范式；從 “一帶一路” 框架下東南亞錫產業(yè)的戰(zhàn)略錨定，到印度錫焊料市場的機遇博弈，多維度的智慧激蕩，正為全球錫產業(yè)在經濟結構重構浪潮中謀尋發(fā)展新機遇、擘畫未來新圖景！ 開幕致辭 云南錫業(yè)股份有限公司董事長 劉路坷 劉路坷在致辭時表示：東南亞作為全球錫資源最富集的地區(qū)之一，在錫行業(yè)的發(fā)展中占據舉足輕重的的地位。近年來，以印度尼西亞為代表的東南亞多國在錫行業(yè)發(fā)展過程中的戰(zhàn)略價值與日俱增，全球錫行業(yè)上下游伙伴不斷強化與東南亞多國的合作，積極參與到東南亞市場中，為錫行業(yè)發(fā)展貢獻力量。JFX和上海有色網聯合舉辦2025年東南亞錫產業(yè)大會，為錫行業(yè)上下游企業(yè)搭起了一座溝通的橋梁，讓諸多行業(yè)伙伴通過這個橋梁深度協同融合，共話錫行業(yè)發(fā)展。錫業(yè)股份希望與更多東南亞行業(yè)同仁攜手，在資源勘探開發(fā)、冶煉和綜合回收技術、國際貿易和市場維護等方面展開更加深入的交流與合作！ 印尼國有礦業(yè)公司（MIND ID）商業(yè)戰(zhàn)略負責人 Novi Muharam Novi Muharam致辭時提及：作為全球錫資源重要生產國，印尼在支撐全球工業(yè)進步的歷程中擁有悠久而卓越的歷史。面對新時代的產業(yè)變革，我們亟需以更深度的信息共享與合作伙伴關系，推動錫產業(yè)從傳統開采向高價值產業(yè)鏈延伸 —— 這意味著將錫資源轉化為契合電子科技、人工智能及綠色發(fā)展趨勢的創(chuàng)新產品。讓我們攜手構建一個兼具創(chuàng)新性、責任感與前瞻性的錫產業(yè)生態(tài)！ 雅加達期貨交易所（JFX）首席執(zhí)行官 Stephanus Paulus Lumintang 如今，全球錫市場瞬息萬變。半導體的需求不斷增長，廣泛滲透于電子、能源及綠色技術等領域。與此同時，市場對采購環(huán)節(jié)的透明度、責任化及環(huán)境、社會與治理（ESG）標準提出更高要求 —— 買家不僅需優(yōu)化供應鏈管理，還需契合清潔生產與可持續(xù)發(fā)展的國際趨勢。 印度尼西亞雅加達期貨交易所，通過了解利益相關方的需求，持續(xù)超越市場預期。該交易所在踐行政府大宗商品下游產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時，致力于推動市場透明度建設，助力構建兼具效率與責任的現代化錫交易體系。 嘉賓發(fā)言 主題演講：中國錫市場的發(fā)展趨勢 演講嘉賓：云南錫業(yè)股份有限公司市場運營中心副經理 張馳 主題演講：印尼錫行業(yè)政策的未來發(fā)展 演講嘉賓：雅加達期貨交易所首席執(zhí)行官 Stephanus Paulus Lumintang JFX的介紹 雅加達期貨交易所 （JFX） 是印度尼西亞第一家期貨交易所。JFX 成立于 1999 年 8 月 19 日，其基金會旨在為商界帶來巨大的利益，并作為一種對沖手段。JFX 的主要作用是為其成員提供設施，通過電子交易系統中基于供求關系的有效互動，根據設定的價格進行期貨合約交易。JFX 的成立基于 1997 年關于商品期貨交易的第 32 號法律。JFX致力于為期貨交易行業(yè) （PBK） 提供最佳解決方案和服務。最新信息技術的轉換和利用過程經過優(yōu)化，以響應市場需求和動態(tài)業(yè)務環(huán)境。JFX 始終如一地創(chuàng)新、開發(fā)產品、提高組織所有職能和領域的能力和能力，以及提供國際范圍內的商品交易基礎設施。JFX 很榮幸能成為推動國內和全球大宗商品行業(yè)交易交易的系統的一部分。 印尼錫工業(yè)政策展望 ?當前政策：對原錫出口的限制，旨在鼓勵國內冶煉；來自政府機構的許可與監(jiān)管；運營活動需進行環(huán)境和社區(qū)影響評估。 ?引發(fā)政策變革的驅動因素：經濟多元化與產業(yè)下游發(fā)展；環(huán)境可持續(xù)性與全球ESG標準；加強印度尼西亞在全球大宗商品市場的地位。 ?未來的政策方向：錫精煉和合金開發(fā)的激勵措施；戰(zhàn)略儲備和期貨合約上市的擴展；整合數字工具以提升透明度和效率。 JFX在支持錫政策制定中的作用 促進透明且高效的錫交易平臺建設；與監(jiān)管機構和行業(yè)利益相關者合作；推出新的錫期貨合約，以支持定價和套期保值。 錫交易所的影響 》 雅加達期貨交易所（JFX）：印尼錫行業(yè)政策的未來發(fā)展【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：創(chuàng)新實現可持續(xù)發(fā)展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業(yè)未來的愿景 演講嘉賓：PT Arsari Tambang首席執(zhí)行官 Aryo Djojohadikusumo ?印度尼西亞錫產業(yè)的根源 PT Timah Tbk 成立于 1976 年，作為一家國有企業(yè)（BUMN），它標志著印度尼西亞錫產業(yè)的一個重要里程碑。 Arsari Tambang是印度尼西亞最大的私營錫礦公司，擁有邦加島2,175公頃的采礦特許權。 Arsari Tambang是一家綜合性錫礦開采公司，業(yè)務涵蓋錫生產全鏈條，從勘探、采礦、冶煉、精煉至錫金屬生產，以及更多錫下游產品。其錫焊料生產線于 2025 年 6 月剛投產，未來還將開發(fā)錫板產品。 Arsari Tambang是一家端到端綜合性錫礦開采公司，也是首家在邦加勿里洞省主導采礦后生態(tài)修復的私營企業(yè)。 Arsari Tambang銷售高品質錫錠并堅持環(huán)保和安全標準。 Arsari Tambang 對可持續(xù)發(fā)展的承諾：迎接凈零挑戰(zhàn)與促進社區(qū)發(fā)展。 其還對該公司的環(huán)境修復計劃進行了闡述并列舉了相關案例。 ?Arsari Tambang有望成為印度尼西亞首家實現凈零排放的錫礦開采公司 轉而使用由印度尼西亞國家電力公司（PLN）認證的可再生能源（REC）電力；為實現可持續(xù)的錫錠生產，公司正將燃料轉向電爐，并使用水電、地熱能等可再生電力；轉向使用可再生能源發(fā)電。 碳捕獲以減少碳排放并增加碳信用額 發(fā)展錫下游產業(yè)的承諾 Arsari Tambang致力于發(fā)展錫產業(yè)下游業(yè)務，這與印度尼西亞共和國總統普拉博沃?蘇比安托（Prabowo Subianto）推動自然資源下游化政策以造福印尼人民的倡議相符。 全球錫下游需求激增 預計到 2030 年，錫下游需求將增長約 25%，這主要是由焊料需求推動的。到 2030 年，全球需要額外的6.1萬噸/年的錫焊料，其中1.7萬噸/年來自東盟國家。 》 CEO之聲：創(chuàng)新實現可持續(xù)發(fā)展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦產愿景 主題演講：期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用 演講嘉賓：倫敦金屬交易所亞洲區(qū)企業(yè)銷售負責人 Edric Koh 主題演講：通過期貨交易所進行純錫條交易 演講嘉賓：印尼商品期貨交易發(fā)展與發(fā)展局(COFTRA)局長 Mrs. ImaSiti Fatimah 什么是COFTRA? COFTRA是印尼貿易部下屬的一個單位，負責監(jiān)管、發(fā)展、監(jiān)督和監(jiān)測商品期貨交易、倉單系統和商品拍賣市場。 純錫錠交易法律依據 憲法：1997年第32號《商品期貨交易法》（經2011年第10號法律修訂）。 MOT法規(guī)：貿易部長 2023 年第 23 號關于出口政策和法規(guī)的條例。 COFTRA 法規(guī)：COFTRA（商品期貨交易監(jiān)管機構）2019 年第 11 號關于通過錫交易所進行純錫錠交易技術指導的法規(guī)，經 COFTRA 法規(guī)第 6 號（2024 年）修訂。 純錫錠貿易出口監(jiān)管的目的 印度尼西亞作為全球最大的錫出口國，基于以下考量，設立國家錫交易所具有重要意義： 主權與定價獨立 ：自主決定本國錫價的主權和獨立性。 資源保護與利用 ：保障和利用有限的礦產資源，以保護自然資源開發(fā)、環(huán)境可持續(xù)性和經濟可持續(xù)發(fā)展。 錫在期貨交易所交易的好處 錫交易所錫交易原則 交易所交易遵循“自由貿易和公平交易”原則，具體包括： 清晰透明： 交易誠信：確保錫交易過程誠實無欺，杜絕欺詐、操縱市場等不正當行為，維護交易各方合法權益。 公開性： 信息透明：公開與出口相關的稅收、特許權使用費及外匯等信息，保障交易數據可追溯、可監(jiān)督，提升市場信任度。 價格發(fā)現： 透明可溯的定價機制：通過公開競價形成錫價，確保價格形成過程透明、責任可追溯，為市場提供真實反映供需關系的價格信號。 議價能力： 增強賣方市場話語權：通過匯聚眾多買方，形成賣方主導的市場格局，提升錫供應商在交易中的議價能力，避免低價競爭。 價格參考： 國際價格基準：錫交易所形成的價格可作為國際錫價的重要參考，增強印尼在全球錫市場的定價影響力。 良好的公司治理： 健康可持續(xù)的商業(yè)實踐：要求交易參與方遵守高標準的治理規(guī)范，推動錫產業(yè)在環(huán)境、社會和治理（ESG）層面的可持續(xù)發(fā)展，防范系統性風險。 純錫錠合約 純錫錠包含于商品關稅編碼 / HS 編碼 8001.10.00 項下 》印尼政府：通過期貨交易所進行純錫錠的實物交易 【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：貿易、關稅、稅收和限制——戰(zhàn)略金屬與新現實 演講嘉賓：Intra-Pax LLC 戰(zhàn)略與國防金屬專家 Joseph G. Miller Esq 戰(zhàn)略金屬的競爭 貿易限制和關稅措施已發(fā)展數年，（此后）更多金屬及產品被納入（征稅范圍）。 其對稀土限制、芯片金屬的限制等內容進行了介紹。 兩用金屬限制 兩用屬性 ：兼具商業(yè) / 民用與軍事 / 國防用途 大多數金屬同時用于兩類產品 —— 部分金屬在國防領域的用途更為特定，例如：銻、碲、稀土、鎢、鉍、銦、鉬…… 銻： 2024 年 9 月實施出口限制，典型 “兩用” 金屬：40% 用于太陽能電池板玻璃澄清、三氧化二銻 —— 阻燃劑、用于硬化子彈中的鉛。 2025 年跟進限制的其他金屬 •鎢 •銦、碲、鉍、鉬 》貿易、關稅、稅收和限制——戰(zhàn)略金屬與新現實 【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對 演講嘉賓：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 主題演講：從資源到市場：錫錠全產業(yè)鏈的角色與價值 演講嘉賓：紅河州聚誠實業(yè)有限公司總經理 邰金秋 2024年：精錫全球產能 目前，全球精錫產能分布呈現高度集中態(tài)勢。亞洲地區(qū)在全球精錫產能版圖中占據主導地位，中國、印度尼西亞、精錫產能之和占全球總產能的 65% 以上。2024年全球精錫產量為37.2噸，較2023年下降約1萬噸。2024年中國國總精錫產量為21.9萬噸，占比52%，同比增長7.4%。 云南作為中國精錫產業(yè)的核心區(qū)域，精錫產量占全國比重超57.66%。 其還對精錫主要進出口國進行了介紹。 挑戰(zhàn)與痛點 貿易政策不穩(wěn)定與關稅壁壘：1、政策頻繁調整，2、貿易摩擦風險。 市場價格劇烈波動：1、供需失衡，2、金融屬性影響，3、成本傳導壓力。 物流與運輸復雜性：1、多式聯運挑戰(zhàn)，2、特殊運輸要求，3、地緣沖突干擾。 穩(wěn)定原料供應 其從2024 年各國礦山產量占全球總產量的份額和2024 年各國精煉產量占全球總產量的份額進行了闡述。 提高原料品質 先進采選技術提升錫礦品位：通過重選-浮選聯合工藝，錫礦品位可從原生礦的0.5%-1.5%提升至精礦60%-70%，顯著降低冶煉能耗與雜質含量。高品質的錫礦能生產出更高質量的錫錠，滿足高端市場對錫錠質量的要求，提升在國際錫錠貿易中的競爭力，獲取更高的貿易價格。 提升錫錠品質 智慧物流與倉儲為錫錠貿易注入活力 ?縮短錫錠流通周期，物流路徑優(yōu)化 智能倉儲管理：實時追蹤錫錠位置、庫存數量及狀態(tài)，入庫、出庫流程自動化處理，減少人工操作耗時，盤點效率提升 80% 以上。結合錫錠運輸需求（如重量、運輸距離、時效要求），自動規(guī)劃最優(yōu)配送路線，避免迂回運輸。以長途運輸為例，智能調度可降低 15%-20% 的運輸時間成本。 ?成本管控：降低全鏈條運營開支 倉儲成本壓縮：立體倉庫與自動化貨架提升空間利用率，單位面積存儲量較傳統倉庫增加 3-5 倍，減少倉儲租金支出。自動化設備（智能叉車）替代人工操作，倉儲人力需求減少 50% 以上，同時降低人工失誤導致的損耗成本（如錫錠磕碰、搬運錯誤）。 ?精準管理：提升供應鏈可控性 全流程可視化追溯：區(qū)塊鏈技術與物聯網結合，為每批錫錠生成唯一 “數字身份”，記錄從生產入庫、物流運輸到交付的全流程數據，用物聯網技術，實現錫錠在運輸途中的實時位置、狀態(tài)監(jiān)控，客戶和貿易商可隨時獲取貨物信息，增強貿易信任度，減少貿易糾紛。 焊料廠在全產業(yè)鏈中對錫錠貿易的推動 ?一、需求端：直接拉動錫錠消費 ?二、產業(yè)鏈協同：穩(wěn)定錫錠流通 上游銜接保障錫錠供應的穩(wěn)定性，減少市場價格波動風險。 庫存調節(jié)。 ?三、技術升級驅動高附加值貿易 高純錫需求：無鉛焊料（如Sn-Ag-Cu合金）對錫錠純度要求更高（≥99.9%），推動高品位錫錠的溢價交易和細分市場發(fā)展。 回收錫利用：焊料廠對再生錫（如廢PCB回收錫）的采購增加，促進再生錫貿易鏈條的完善，部分替代原生錫錠需求。 ?四、價格傳導與金融化 定價影響力：焊料廠的集中采購行為可能成為錫錠現貨價格的參考之一，尤其在區(qū)域性市場（如中國華南市場）。 》從資源到市場：錫錠全產業(yè)鏈的角色與價值【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：中國錫價格走勢分析及判斷 演講嘉賓：SMM錫高級分析師 陳朋 1、全球錫資源分布與供應格局? 資源稀缺性加劇：靜態(tài)開采年限不足15年 中國錫礦儲量占比 22%，但貢獻45%全球產量，資源開發(fā)強度超臨界值。 •全球錫資源分布高度集中，中國、印尼、緬甸三國合計占比超50%。中國作為最大生產國（45%產量）與印尼形成雙核驅動，但資源稟賦差異顯著。 錫礦環(huán)節(jié)：全球錫礦產量亦主要集中于高儲量的國家 •全球錫礦產量主要集中在中國、印度尼西亞、緬甸、剛果（金）等國家。 •除新冠疫情時期外，全球錫礦產量常年保持在30萬金屬噸的量級。 錫礦環(huán)節(jié)：2025年錫礦進口量持續(xù)下滑，2025年1-4月份錫礦進口量累計同比-47.98%，緬甸錫礦供應收縮已成長期趨勢 •市場普遍預期佤邦或于2025年中復產，但初期增量不超過1萬金屬噸，且需2-3個月傳導周期。復產進度將受制于中緬礦貿談判及佤邦中央集權進程。 錫礦環(huán)節(jié)：緬甸主導地位削弱，多元化格局加速形成? •2023年前??：緬甸曾占中國錫礦進口量的72%-85%，但2023年8月佤邦禁礦政策實施后，其供應量銳減。至2024年，緬甸進口占比降至48.1%，2025年進一步下滑至24%-30%，核心礦區(qū)曼相（占緬甸供應80%）仍處停產狀態(tài)。 •??替代來源崛起??：非洲（剛果金、尼日利亞）、南美（秘魯、玻利維亞）及澳洲進口量顯著增長。例如，2025年剛果金進口占比升至28%，尼日利亞進口占比11%，澳洲進口量同比激增101%。近期錫礦進口盈虧20日移動均值持穩(wěn)。 ?風險點提示： 非洲供應鏈穩(wěn)定性待驗證??：剛果金Alphamin礦山運營風險（2025年4月曾短期停產）。 全球精錫格局呈現“??亞洲主導、南美支撐、非洲補充”的特征 •在全球錫產業(yè)鏈中，冶煉與精煉環(huán)節(jié)多數集中在錫礦產地附近。中國、印度尼西亞、馬來西亞、秘魯、泰國、剛果（金）、玻利維亞、巴西等都擁有一定規(guī)模的冶煉企業(yè)，其中中國和印度尼西亞占比較高。 緬甸佤邦地區(qū)當前復產流程已啟動，但受地震和政策執(zhí)行成本上升影響，實際增量或低于預期 剛果（金）錫礦事件鏈的核心矛盾在于??地緣沖突與資源依賴的博弈?? 風險點： 非洲供應鏈穩(wěn)定性待驗證??：中國作為最大進口國，精煉錫產業(yè)鏈受剛果（金）擾動顯著，而AI、新能源等需求增長進一步放大供需矛盾。 2、全球錫消費結構與需求演變? 終端環(huán)節(jié)：錫消費結構情況 •全球錫消費結構中，錫焊料占比48%、錫化工占比16%、鉛蓄電池占比7%、錫合金占比7%。 •中國錫消費結構中，錫焊料占比67%、錫化工占比12%、鉛蓄電池占比7%、鉛蓄電池占比7%、馬口鐵占比6%。 終端環(huán)節(jié)：費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，AI需求推動半導體企業(yè)產能利用率創(chuàng)歷史新高 •近兩年，費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，主要由流動性預期和估值壓制驅動。 •2024年美國計算機及半導體產能利用率穩(wěn)定在76.53%-78.44%，接近過去10年平均水平（76.72%）。細分領域中，半導體產能利用率在2025年Q1達到95%，創(chuàng)歷史新高，反映AI需求推動下的供需緊張。 》SMM：2025年供需缺口或減少 但結構性矛盾將主導錫價波動【印尼錫產業(yè)大會】 圓桌訪談：東南亞錫產業(yè)在“一帶一路”倡議中的角色 主持人：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 訪談嘉賓：雅加達期貨交易所首席執(zhí)行官 Stephanus Paulus Lumintang 云南錫業(yè)股份有限公司財務總監(jiān) 岳敏 Tunas Property Group業(yè)務發(fā)展主管 Chrispin Andereas 印尼國有礦業(yè)公司（MIND ID）商業(yè)戰(zhàn)略負責人 Novi Muharam 剛果礦業(yè)部協調與采礦規(guī)劃技術部門（CTCPM）冶煉專家 Mamoko Egyu 主題演講：非洲錫礦市場現狀及發(fā)展前景分析 演講嘉賓：剛果礦業(yè)部協調與采礦規(guī)劃技術部門冶煉專家 Mamoko Egyu 地質與礦物學 ?地質學 其對世界錫礦床的類型進行了闡述： 非洲著名的錫礦床有： 偉晶巖型礦床：Manono（剛果民主共和國）、Bikita（津巴布韋）和Uis（納米比亞）； 脈型礦床：Jos（尼日利亞）； ?砂礦床：馬尼埃馬省、北基伍省（Bisié）及南基伍省（剛果民主共和國）。 在砂礦型礦床中，錫石通過重力作用富集，常伴生鎢礦（黑鎢礦）及其他常見重礦物（鉭鐵礦）。 ?礦物學 錫在自然界中主要以 ** 錫石（SnO?）** 形式存在。其他礦物的經濟重要性較低，排序如下： 錫石（SnO?）：錫含量 78.7%；鉛錫礦（PbSnS?）：30%；銅鐵錫礦（Cu?FeSnS?）：27.6%；圓柱錫礦（Pb?Sn?Sb?S??）：24.8%等。 錫行業(yè)及其副產品 目前已知的礦產資源：錫石：80,000,000 噸、鉭鈮礦：30,000,000 噸、鎢礦：4,000,000 噸。 2024年產量：錫石：43,000 噸、鉭鈮礦：2,900 噸、鎢礦：337 噸。 2024年剛果金礦物統計 2024年錫礦工業(yè)出口量（噸） 其還對2024年剛果（金）各省手工開采錫石出口量、2024年剛果（金）各省手工出口錫精礦噸數、2024 年錫石出口總量、2024年手工開采鉭鈮礦的總出口量、2024年手工開采鉭鈮礦出口量分布情況、2024年鎢礦石出口量、2024年手工開采鎢礦出口量等進行了闡述。 2020年至2024年錫礦出口量變化（噸） 》非洲錫礦市場現狀及發(fā)展前景分析【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析 演講嘉賓：個舊市千島金屬有限公司總監(jiān) 李明甫 全球錫礦資源分布 全球錫礦儲量及產量概述 根據USGS，2024年全球錫儲量為525.4萬噸，前五大儲量國主要集中在中國（19%）、印尼（15.23%）、緬甸（13.32%）、澳大利亞（11.8%）、俄羅斯（8.76%）、巴西（7.99%）等國。 產量方面，中國（7.1萬噸）、印尼（5.25萬噸）、緬甸（2.4萬噸）、秘魯（3.3萬噸）、剛果金（2.6萬噸），前五大生產國產量合計占比71.64%。 錫礦資源分布 目前，全球從事錫礦資源勘查開發(fā)利用的國家（地區(qū)）有70多個，全球現有錫礦山為218座，其中資源量大于1萬t的礦山有61座，資源量大于10萬t的有16座。 全球主要錫礦山 全球資源量大于10萬噸的錫礦山合計447萬噸，約占40-50%。 緬甸地區(qū)錫礦現狀及發(fā)展 佤邦資源情況 佤邦礦產資源大概分為三個部分： 1.南鄧特區(qū)金廠礦區(qū)，屬于最早發(fā)現，主要礦種為氧化鋅、鉛鋅礦、硫化鋅，其它礦種沒有規(guī)模。 2.龍?zhí)兜V區(qū)，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、金礦為主。 3.曼相（邦卡）礦區(qū)，目前規(guī)模最大，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、邦養(yǎng)銻礦。其中、邦卡錫多金屬礦，邦養(yǎng)銻礦屬近幾年新發(fā)現的礦區(qū)。 佤邦出口政策 緬甸錫礦供應量與全球占比 緬甸2024年進口錫錠金屬量2.13萬噸，同比下降47.54%；2025年截止4月進口實物量3600噸左右，同比下降20%。 佤邦由于前期過量開采，品位逐年降低；2023年又經歷政策變動，目前在全球錫礦供應占比已經下降至8%，今年一季度更是下降至3%。 》緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景 演講嘉賓：廣州市銀鷗選礦科技有限公司總經理 李春鷗 螺旋溜槽特點 1. 模塊化設計便于大規(guī)模生產與便捷運輸安裝 采用模塊化設計，設備可拆分為散件運輸，節(jié)省海運費用，并在礦區(qū)現場快速組裝。操作培訓僅需2小時即可掌握，顯著降低了長途運輸成本，優(yōu)質低成本輻射全球市場。 2.高效分選與高回收率 采用注塑方法生產的螺旋溜槽，其精細槽面構造成為現實，光滑度與粗糙度兼?zhèn)洌瑢崿F高效分選，尤其對微細粒礦物（如金、鎢、錫等）的分選效果顯著。例如，在錫礦試驗中，L型螺旋機將原礦錫品位從Sn 0.4%一次富集至10.2%，富集比達25倍，回收率與搖床相當但跑尾更少。在澳洲某白鎢礦項目用螺旋溜槽替代了浮選工藝，螺旋重選對原礦的回收率超過80% （目前白鎢礦加溫浮選回收率在78左右）。 3. 處理能力大且無需動力 螺旋溜槽結構簡單，無運動部件，依賴重力與水流自然分選，無需額外動力消耗，大幅降低了能耗成本。單臺設備每小時處理量可達30噸，適用于大規(guī)模砂礦粗選場景。 4. 適應性強且運行成本低 螺旋溜槽對給礦濃度、粒度和品位波動具有較強適應性，允許礦石濃度變化范圍大，減少了預處理需求。同時，其尼龍/聚氨酯材質耐磨、耐腐蝕，使用壽命長，綜合選礦成本較傳統浮選工藝降低顯著。 5. 環(huán)保節(jié)能與占地面積小 該設備用水量少且無需化學藥劑，符合環(huán)保要求。與傳統選礦設備相比，螺旋溜槽占地面積小，尤其適合空間受限的礦山現場，同時多級分選設計進一步優(yōu)化了資源利用率。 》螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：錫焊料生產的現代化與數字化發(fā)展 演講嘉賓：佛山市鉅創(chuàng)自動化有限公司副總經理 梁曉嫦 錫焊料行業(yè)背景與發(fā)展趨勢 錫焊料行業(yè)背景與發(fā)展趨勢 錫焊料行業(yè)作為電子制造和裝配過程中至關重要的材料之一，隨著5G、智能制造、新能源汽車等產業(yè)的發(fā)展，對高性能、高可靠性焊料的需求不斷增長，行業(yè)總體呈穩(wěn)定上升趨勢。其發(fā)展不僅受到電子工業(yè)需求的驅動，也深受全球環(huán)保政策、技術創(chuàng)新和市場需求變化的影響。 隨著智能制造和工業(yè)4.0的推進，錫焊料行業(yè)正經歷從傳統生產向數字化、智能化轉型的深刻變革。 1.傳統錫焊料生產模式： 生產方式：人工經驗為主，操作多依賴人手 設備水平：單機作業(yè)，自動化程度低 數據管理：手寫記錄或簡單表格，信息孤島 質量控制：事后檢測，發(fā)現問題滯后 響應能力：問題反應慢，調整周期長 客戶服務：被動應對，透明度低 2.現代化/數字化錫焊料生產模式 生產方式：智能制造，自動化聯動控制 設備水平：智能產線，設備聯網互通 數據管理：實時數據采集，中央數據庫管理 質量控制：過程監(jiān)控+預測性維護，質量穩(wěn)定 響應能力：實時反饋與優(yōu)化，快速迭代 客戶服務：主動報告與追溯系統，增強信任 錫焊料生產的自動化與數字化技術 自動化合金配比系統：現代化的自動化合金配比系統通過精確的傳感器、控制器和PLC系統實現自動化配料，確保錫焊料的化學成分始終符合標準。使用自動化投料設備，系統根據實時數據自動調整合金成分，極大地提高了生產精度和效率。 》錫焊料生產的現代化與數字化發(fā)展【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 演講嘉賓：東莞市錦方電子科技有限公司聯合創(chuàng)始人 King. Fan 印度焊錫市場未來趨勢 印度目標在2026年前打造3000億美元電子產業(yè)中心 2026年實現3000億美元電子產業(yè)中心： 智能手機、電動汽車、5G基礎設施推動需求增長。 政策支持： •“印度制造”（MakeinIndia）及生產掛鉤激勵（PLI）政策促進印度本土制造業(yè)發(fā)展。 無鉛化浪潮： •受RoHS（《關于限制在電子電氣設備中使用某些有害物質的指令》）及環(huán)保法規(guī)推動，無鉛焊錫市場份額將從當前60%提升至2030年的85%。 本土化聚焦： •到2030年印度國內處理的錫廢料占比將達40%；進口關稅持續(xù)上漲。 印度焊錫市場未來趨勢 電子產業(yè)繁榮： 到2026年，3000億美元的電子中心將推動焊料需求在2030年達到每年5000噸以上（8-10%的復合年增長率）。 綠色轉型： 受 RoHS 法規(guī)推動，無鉛焊錫市場份額 2030 年將達 85%；印度政府強制要求40%的錫回收利用率。 本土化迫切性： 15-20%的關稅促使企業(yè)通過 “采礦→回收” 一體化實現 70%的本土采購。 技術驅動效率： 智能制造使缺陷率降低 30%；錫回收率≥95%，助力 2025 年出口量突破 1 萬噸。 尋求合作供應商 錫錠供應商及鉛錠批發(fā)商 我們尋求能夠大規(guī)模供應高純度錫錠和鉛錠（≥99.9%）的供應商建立合作關系，要求質量穩(wěn)定且符合 ISO/ROHS 標準。長期合同、透明的定價以及遵守道德采購規(guī)范是支持印度電子和汽車制造業(yè)發(fā)展的關鍵。 》印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 【印尼錫產業(yè)大會】 主題演講：焊接材料在光伏組件領域中的應用研究 演講嘉賓：中山翰華錫業(yè)有限公司 董事長 李義成 》點擊查看 2025印尼礦業(yè)大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-17 20:35:122025SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會圓滿收官！解析本土行業(yè)趨勢與投資機會
2025年6月17日，由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店圓滿落幕！ 本次會議匯聚了國內外汽車行業(yè)的專家學者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂，共同探討汽車產業(yè)發(fā)展的新趨勢和新模式，并分享最新的技術和創(chuàng)新成果，推動汽車產業(yè)的協同發(fā)展與合作，促進產業(yè)鏈的完善和提升，幫助中國汽車產業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境，充分發(fā)揮各國和地區(qū)在汽車行業(yè)中的互補優(yōu)勢，共同助力汽車行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展！ 泰國電動汽車協會（EVA）名譽主席兼移動與車輛技術研究中心（MOVE）主任，國王科技大學吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 表示，泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設定了一個雄心勃勃的目標，即到2030年實現零排放車輛（ZEV）占全國總產量的30%，并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現這一目標，政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。電動車計劃年產能超過50萬輛，而2024年的實際產量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達到13%。 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 在提及泰國充電基礎設施建設時表示，在2023年后，泰國充電樁的部署迎來了一個重要的轉折點。數據顯示，2023年充電樁數量同比增長了驚人的306.2%。 到2023年，充電樁的數量已經超越了原定2025年的目標。然而，要實現2030年的目標，還有很大的提升空間，需繼續(xù)加大建設力度。 此外， SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 發(fā)布了SMM 泰國金屬價格及泰國鋼材價格，幫助企業(yè)發(fā)現公允價格，降低交易成本。她表示，泰國制造業(yè)在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙，譬如缺乏權威價格基準、價格透明度低、結算體系不完善、易受市場操控等問題，SMM與泰國金屬產業(yè)鏈上下游緊密聯系，推出SMM泰國金屬價格，促進市場交易。 此外，SMM特意設計了車企供需交流會的環(huán)節(jié)，匯聚包括比亞迪、寶馬等在內的十幾家國內外知名車企，為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時間，洽談合作！ 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現場致辭詳情 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：東南亞汽車產業(yè)最新政策 發(fā)言嘉賓：泰國電動汽車協會（EVA）名譽主席兼移動與車輛技術研究中心（MOVE）主任，國王科技大學吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰國電動汽車愿景（30@30 政策） 泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設定了一個雄心勃勃的目標，即到2030年實現零排放車輛（ZEV）占全國總產量的30%，并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現這一目標，政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。 2024年產能與市場表現 電動車計劃年產能超過50萬輛，而2024年的實際產量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達到13%。 基礎設施建設 到2024年，電動乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數量已超過2025年的目標40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國四輪電動汽車市場中，中國的原始設備制造商（OEMs）已經占據主導地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產業(yè)的競爭力，當地汽車零部件供應商應積極融入全球供應鏈，與中國原始設備制造商進行合作，從而提高價格競爭力并增強技術能力。 》泰國電動汽車協會分享：泰國電動汽車展望 面臨的機遇與挑戰(zhàn) 東南亞市場汽車品牌建設與差異化策略 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經理 關鑫 吉利雷達泰國 總經理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 圓桌訪談：東南亞本土化供應鏈的構建與優(yōu)化路徑 嘉賓： 羅伯特博世汽車技術(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負責人 江川善信 均勝汽車安全系統(泰國) 總經理 馬鳴 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經理 關鑫 發(fā)言主題： SMM泰國金屬價格發(fā)布會暨泰國鋼材價格發(fā)布一發(fā)現公允價格，降低交易成本 發(fā)言嘉賓： SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價格？ 泰國制造業(yè)在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權威價格基準 泰國尚無獨立第三方價格發(fā)布平臺，導致金屬交易缺乏統一且公信力強的價格參照標準，買賣雙方難以達成公允定價，加劇市場價格混亂。 2. 價格透明度低 由于缺少專業(yè)的價格信息披露渠道，金屬交易價格數據分散且不公開，市場參與者無法及時獲取準確行情，增加了價格發(fā)現難度與交易決策風險。 》SMM 泰國金屬價格發(fā)布會暨泰國鋼材價格發(fā)布一發(fā)現公允價格 降低交易成本 圓桌訪談： 東南亞汽車供應鏈一進口和本土那些事兒(服務、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經理 董如君 泰成發(fā)有限公司運營總監(jiān) 吳政國 中信泰富特鋼集團股份有限公司 國貿公司副總經理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯邦快遞銷售總經理 Shine Peng 發(fā)言主題： 加速泰國電動汽車生態(tài)系統發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國交通方式的轉型 傳統交通方式包含快艇、傳統巴士、傳統火車等；改進之后出現了電動出租車、電動巴士以及電動出租摩托車，電氣化發(fā)展之后，地鐵和有軌電車、電動船也開始進入人們的視野。 泰國的電動汽車愿景——“30@30”政策 泰國設定了2025年和2030年的電動汽車采用和生產目標。到2030年，實現以下目標：零排放汽車占泰國汽車總產量的30%；零排放汽車占全國汽車使用量的50% 乘用車產量方面： 截至2024年，泰國轎車總產量達1,468,997輛，同比減少20%；其中乘用車產量：558,440輛，同比減少13.5%；純電動乘用車產量：9,688輛，同比激增5,807.3%。 》泰國電動汽車行業(yè)發(fā)展現狀 如何加速泰國電動汽車生態(tài)系統發(fā)展？ 圓桌訪談： 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進展研究 匯川聯合動力系統(泰國)有限公司副總經理 徐小龍 上海電驅動（泰國）有限公司 廠長 付志標 東盟工程組織聯合會(AFEO)運輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業(yè)聯合會的汽車零部件行業(yè)協會主席、泰國汽車零部件制造商協會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題： 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓： 湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理 詹盧剛 (應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談： 充電樁基建：解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區(qū)域海外銷售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務負責人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負責人，銷售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題：碳酸鋰期貨運行情況 發(fā)言嘉賓：廣州期貨交易所副總經理 冷冰 (應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東部經濟走廊(EEC)：繁榮機遇始于此地 發(fā)言嘉賓：東部經濟走廊下一代汽車部門執(zhí)行負責人 Songwut Apirakkhit 圓桌訪談： 東南亞投資建廠模式選擇：合資與獨資的利弊分析 泰隆聯合汽車股份有限公司董事副總經理 林煒恩 佳護集團創(chuàng)始人佳護集團、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會議 發(fā)言主題： 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 日照鋼鐵控股集團有限公司技術質量處副處長、技術中心主任 鄭旭濤 (應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談： 東南亞本土供應鏈如何服務歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 發(fā)言主題：智能物流系統與技術助力供應鏈出海發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 上海博翼國際物流有限公司副總經理 金春龍 (應嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談： 電芯化學材料東南亞聯動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達汽車能源科技(泰國)有限公司總經理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團股份有限公司貝特瑞集團副總經理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 車企需求對接會 在由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會 上，SMM特意設計了車企供需交流會的環(huán)節(jié)，匯聚十幾家國內外知名車企，為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時間，洽談合作！ 》點擊查看詳細參與交流會車企名單 簽到 》點擊查看現場更多花絮內容 至此，2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應鏈大會圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再會！ 》點擊查看 2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-17 19:37:086月17日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現 滬鋅領漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運跌幅居前【SMM日評】 ? 交割倉單仍未釋放 日內滬銅現貨升水堅挺【SMM滬銅現貨】 ? 換月后現貨升水大幅走高 但下游采購尚可【SMM華南銅現貨】 ? 現貨市場成交表現不佳 下游以執(zhí)行長單為主【SMM華北銅現貨】 ? 6月17日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 6月17日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 鋁現貨成交轉弱明顯 升水回落市場貼水好轉【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：下游企業(yè)按需采購 鉛現貨地域性成交好壞參半【SMM午評】 ? 再生鉛：下游詢價積極性向好 部分企業(yè)剛需補庫【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/17 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評】 ? 寧波鋅：進口低價沖擊 升水繼續(xù)下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：升水下行 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅：今日廣東換月 下游需求表現一般【SMM午評】 ? 錫市多空博弈：供應緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月17日受外部宏觀環(huán)境動蕩影響鎳價大幅下跌，外盤倫鎳同步承壓 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-17 19:36:58比亞迪、寶馬等在內的11家車企齊聚供需交流會 洽談需求合作事項【東南亞汽車會】
在由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會 上，SMM特意設計了車企供需交流會的環(huán)節(jié)，匯聚十幾家國內外知名車企，為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時間，洽談合作！ 以下是參與供需洽談的車企詳細名單： (以下企業(yè)排名不分先后） 埃安汽車制造(泰國)有限公司 AlON Automobile Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 長安汽車東南亞公司 China Changan Automobile Group Co.,Ltd 比亞迪汽車(泰國)有限公司 BYD AUTO (Thailand) Co., Ltd. 博世汽車技術(泰國)有限公司 Robert Bosch Automotive Technologies (Thailand) Co., Ltd. 歐萌達與捷途(泰國)有限公司 OMODA & Jetour (Thailand) Co., Ltd. 均勝汽車安全系統(泰國)公司 Joyson-TOA Safety Systems Co., Ltd. 福田正大汽車有限公司 Foton CP Motor Co..Ltd. 采埃孚汽車安全系統(泰國)有限公司 ZF Automotive Safety Systems (Thailand) Co., Ltd. 寶馬(泰國)有限公司 BMW (Thailand) Co., Ltd. 大運汽車股份有限公司 Dayun Automobile Co., Ltd. 奇瑞汽車股份有限公司 Chery Automobile Co.. Ltd. 在專屬的供需交流時段內，大會現場設置了開放式洽談區(qū)，配備專業(yè)翻譯與會務支持人員，確保溝通順暢高效。參會嘉賓不僅能與車企采購、技術部門負責人面對面交流，詳細了解各企業(yè)在零部件采購、技術合作、產能協作等方面的具體需求，還能通過企業(yè)宣講、案例展示等形式，深度洞悉車企未來戰(zhàn)略規(guī)劃與產品布局。無論是希望拓展業(yè)務的零部件供應商、渴望技術合作的創(chuàng)新企業(yè)，還是尋求產能合作的制造商，都能在這場供需交流會中精準對接資源，挖掘潛在合作機會，為深化東南亞汽車供應鏈合作注入強勁動力 。
2025-06-17 18:44:31中國煤炭市場情況 （亞洲地區(qū)市場專題）【印尼煤炭產業(yè)大會】
在由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會（APNI ） 、 雅加達期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業(yè)大會暨關鍵金屬會議——煤炭產業(yè)大會 上，汾渭數字信息技術有限公司副總經理馮棟斌對中國煤炭市場情況 （亞洲地區(qū)市場專題）進行了解析。 2024年中國煤炭價格呈現下降趨勢，且這一下降趨勢將延續(xù)至2025年 現貨價格低于期貨合約價格 2025 年 5 月 23 日動力煤價格： •CCI 5500為 618 元 / 噸，比月度期貨合約價格低 57 元 / 噸。 •CCI 5000為 536 元 / 噸，比月度期貨合約價格低 78 元 / 噸。 •CCI 4500為 469 元 / 噸，比月度期貨合約價格低 83 元 / 噸。 在產煤礦產能大幅擴張，預計到2025年仍將有凈增長 •我國2024年新增產能：8590萬噸/年（動力煤6480萬噸/年，煉焦煤2110萬噸/年）。 •我國2024年淘汰產能：1780萬噸/年（動力煤1230萬噸/年，煉焦煤560萬噸/年）。 •預計我國2025年將增加1億噸/年的產能，其中動力煤為7700萬噸/年。 •預計我國2025年將淘汰2400萬噸/年的產能，其中動力煤為1800萬噸/年。 其還對備用煤礦擁有充足的生產能力進行了闡述。 2025 年煤炭產量溫和增長，但需求將制約增速 ?原煤產量： •新疆和內蒙古的增產抵消了山西的減產。中國原煤產量月環(huán)比有所改善，2024 年達 47.80 億噸，同比增長 1.5%。 •山西產量在 2025 年已恢復正常，中國原煤產量預計同比增長 0.7%，2025 年達 48.13 億噸。 •2025 年 1-4 月原煤產量同比增長 6.6%。 •山西供應恢復預計將推動整體產量提升。 •需求下滑將抑制產量增長。 •2025 年產量預計同比增長 0.7%。 2025年產量將溫和增長，但增長 受需求限制 動力煤： • 2024年動力煤供應量達到38.93億噸，同比增加1.8%。 • 2025年1月-4月動力煤供應量同比增加1.7%。 • 2025年將新增7700萬噸/年的產能，拉動產量增長。 • 預計動力煤需求增長放緩將拖累供應增幅。 • 預計2025年動力煤同比增長率將回落至0.6%。 2025 年一季度動力煤需求持續(xù)疲軟 •自四月以來，中國沿海省份的電廠平均煤炭消耗量同比下降了0.1%; ?5 月初甲醇產能利用率達 92%，同比上升 11 個百分點; ?5 月初水泥熟料產能利用率 64%，同比上升 9 個百分點。 非化石能源快速擴張擠壓火電需求 2024 年中國火電占比 63.2%（-3.1 個百分點），水電 14.1%（+0.5%）、風電 9.9%（+0.5%）、光伏 8.3%（+2.1%）、核電 4.5%（-0.1%），其中風光合計占比 18.2%，超過了我國2024年能源工作指導意見中設定的17%的目標。 •2024 年新增電源裝機 430GW，火電占 13%、水電 3%、風電 18%、太陽能 64%，風光新增裝機 360GW（占比 83%）。 •2024 年總裝機 3.35TW，火電 43%、水電 13%、風電 16%、太陽能 26%，非化石能源裝機占比 57%，超過了我國2024年能源工作指導意見中設定的55%的目標。 •2025 年非化石能源裝機占比有望升至 60% 左右，“十四五” 規(guī)劃（2021-2025）預計 2025 年非化石發(fā)電占比 39%，火電占比或降至 61%。 預計到2025年，非化石能源電力裝機容量比例將進一步上升至約60%。根據《“十四五”現代能源體系規(guī)劃（2021-2025）》，預計到2025年，非化石能源發(fā)電量占比將達到39%，火電占比或降至 61%。 動力煤需求將在2025年小幅上升 動力煤需求： • 2024年動力煤消費量達到41.84億噸，同比增長3.3％；預計2025年增長率將降至1.1％。 • 2025年1-4月動力煤需求同比減少1％。 • 火力發(fā)電量很可能會實現同比正增長，但電力行業(yè)的煤炭消費增長將受到新能源發(fā)電擴容的抑制。 • 冷清的房地產市場將導致冶金和建材行業(yè)的煤炭消費下降。 • 煤化工設施的產能擴張將繼續(xù)推動化工行業(yè)的煤炭消費增加。 • 集中供暖區(qū)域面積擴大將進一步拉動供熱用煤需求。 2025年煤炭進口量將從歷史高位回落 •2025年 1-4 月，煤炭進口量同比下降5.3%至1.53億噸，其中動力煤進口量同比下降5.7%至1.16億噸。 •同期，印尼煤炭進口量同比下降10%，澳大利亞煤炭進口量同比上升2%，俄羅斯煤炭進口量同比上升2%。 •2025年進口煤炭價格優(yōu)勢預計將保持，但幅度將縮小。 •2025年煤炭進口量預計為5.22億噸，同比下降3.8%。其中，動力煤進口量為4.08億噸，同比下降3.0%。 中國動力煤到港交貨的現金成本 國企的煤炭產能占我國總產能的70% •在運營中和已批準建設的礦山中，國有重點企業(yè)產能占比最大（35%），民企占 31%。 •對于動力煤而言，國有重點企業(yè)、民營企業(yè)和央企的產能份額相近，分別占總產能的31%、30%和29%。 •對于焦煤/主焦煤，產能集中在國有重點企業(yè)和民營礦山，合計占我國總產能的85%。 •到2024年底，內蒙古、山西、陜西和新疆在我國煤炭產能排名前四，合計占總產能的90%。山西、貴州、山東和內蒙古在焦煤/主焦煤產能方面排名前四，合計占我國總產能的82%。 煤炭行業(yè)利潤下滑，成本倒掛增加 •到2025年三月底，煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的利潤分別為804億元（同比減少47.7%）、75億元（同比增加40%）和1,777億元（同比增加6.1%）。 •到2025年三月底，煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的虧損額分別為313億元（同比增長27%）、242億元（同比減少43.1%）和355億元（同比減少19.1%）。 •到2025年三月底，規(guī)模以上煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的虧損率分別為55%、42%和29%，相比2024年底分別增加了13個百分點、11個百分點和9個百分點。 煤炭價格延續(xù)階段性下跌趨勢；跌幅在接近邊際成本時收窄 動力煤 • 供應相比需求略顯寬松，“旺季不旺”可能成為常態(tài) • 考慮到動力煤的雙軌定價機制，需關注非電力行業(yè)的需求 • 價格中樞將下移 》點擊查看 2025印尼礦業(yè)大會暨關鍵金屬會議 專題報道
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