哈薩克斯坦電線進口量
哈薩克斯坦電線進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 電線 | 1000-1500 | 噸 |
2020 | 電線 | 1200-1700 | 噸 |
2021 | 電線 | 1300-1800 | 噸 |
2022 | 電線 | 1400-2000 | 噸 |
2023 | 電線 | 1500-2200 | 噸 |
哈薩克斯坦電線進口量行情
哈薩克斯坦電線進口量資訊
金屬近全線下跌 倫銅倫鋅、雙焦跌逾1% 氧化鋁飚近7% 紐金周線大跌【隔夜行情】
SMM5月17日訊: 金屬市場方面: 隔夜內盤基本金屬近全線下跌,滬錫漲0.48%。滬銅跌0.82%。滬鎳跌0.75%。滬鉛微跌0.09%。滬鋁漲0.2%,滬鋅跌0.44%。此外,受全球第二大鋁土礦生產國幾內亞政府宣布已經收回了51份礦業許可的消息影響,氧化鋁主力期貨盤中曾一度觸及3149元/噸的漲停價,最終漲6.73%,收于3141元/噸。 》全球第二大鋁土礦生產國強勢出手 一口氣收回51個礦權 隔夜黑色系均飄綠,鐵礦跌0.48%,不銹鋼跌0.23%,螺紋鋼跌0.45%,熱卷跌0.37%。雙焦方面:焦煤跌1.04%,焦炭跌1.55%。 隔夜外盤金屬方面,LME基本金屬多下行,倫銅跌1.43%,倫鋁跌0.18%,倫鉛微漲,倫鋅跌1.41%,倫錫跌1.01%,倫鎳跌1.23%。 隔夜貴金屬方面:COMEX黃金跌0.66%,COMEX黃金周線跌4.15%,錄得自2024年11月以來表現最糟糕的一周;COMEX白銀跌0.76%,COMEX白銀周線跌1.47%。隔夜滬金跌0.38%,其周線跌4.61%;滬銀跌0.15%,其周線跌0.59%。 截至5月17日8:39分,隔夜收盤行情 》點擊查看SMM期貨數據看板 宏觀面 國內方面: 【七部門:進一步發揮供銷社企業等經營主體作用 加快推進廢舊家電家具等再生資源回收體系建設】 商務部等7部門辦公廳發布關于《進一步發揮供銷社企業等經營主體作用 加快推進廢舊家電家具等再生資源回收體系建設》的通知。其中提出,創新再生資源回收模式。各地要引導各類回收企業發展“互聯網+”回收模式,培育一批新型再生資源回收企業。鼓勵包括供銷合作社回收企業在內的各類經營主體與家電家具銷售企業對接開展“換新+回收”業務,提供廢舊家電家具入戶拆卸、回收,新產品配送、安裝等服務。推動規范回收企業與當地政府機關、企事業單位合作,開展廢舊物品回收、資源化利用業務,推廣“公物倉”委托運營服務模式。支持供銷合作社開發再生資源數字化綜合服務平臺,豐富信息交互、在線交易等功能。 【證監會:鼓勵私募基金參與上市公司并購重組】 證監會發布《關于修改〈上市公司重大資產重組管理辦法〉的決定》。鼓勵私募基金參與上市公司并購重組。對私募基金投資期限與重組取得股份的鎖定期實施“反向掛鉤”,明確私募基金投資期限滿48個月的,第三方交易中的鎖定期限由12個月縮短為6個月,重組上市中控股股東、實際控制人及其控制的關聯人以外的股東的鎖定期限由24個月縮短為12個月。 【海上絲路指數:關稅下調需求增加 美西航線運價指數較上周上漲23.2%】 寧波航運交易所本周發布的海上絲綢之路指數之寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)報收于1014.6點,較上周上漲6.5%。21條航線中有9條航線運價指數上漲,10條航線運價指數下跌,2條航線運價指數基本持平。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中,9個港口運價指數上漲,6個港口運價指數下跌,1個港口運價指數基本持平。中美新關稅協議達成,運輸需求隨之增加,班輪公司欣然宣布運費上漲。美東航線運價指數為1455.0點,較上周上漲21.5%;美西航線運價指數為1813.1點,較上周上漲23.2%。歐洲航線運價指數為750.9點,較上周下跌0.8%;地東航線運價指數為951.1點,較上周下跌0.8%;地西航線運價指數為1265.7點,較上周下跌0.4%。(財聯社) 【面向無車家庭 北京再增發2萬個新能源小客車指標】 北京市在定向增發4萬個新能源小客車指標的基礎上,再次增發2萬個新能源小客車指標,并于5月26日公布入圍家庭名單。據悉,2025年小客車指標配額16萬個,其中年度配額10萬個,增發新能源指標6萬個。增發的指標全部面向申請新能源指標的無車家庭配置。5月26日,在配置完成本年度5.84萬個年度家庭新能源小客車指標后,繼續按照家庭總積分由高到低排序,向前6萬個無車家庭配置。總積分相同的家庭,以家庭申請人中最早在北京市小客車指標調控管理信息系統注冊時間的先后排序。屆時,本市將一次性向無車家庭配置11.84萬個新能源小客車指標。 美元方面: 隔夜美元指數漲0.15%,報100.96。周線方面:美元指數周線連漲四周,本周漲幅為0.55%。美國最新一輪經濟數據顯示4月進口物價反彈,而5月消費者信心仍然低迷,因對總統特朗普貿易政策影響的擔憂加劇。美國勞工部稱,美國進口物價在3月份下降0.4%之后,上個月上漲了0.1%,原因是資本貨物成本的飆升超過了能源價格的下降。接受訪查的經濟學家此前預測,不包括關稅在內的進口物價將下降0.4%。密西根大學消費者調查顯示,本月美國消費者信心指數從4月終值52.2的降至50.8,低于預估的53.4。此外,消費者的12個月通脹預期從6.5%飆升至7.3%,為1981年11月以來的最高水平。 市場預計美聯儲今年將降息兩次,從9月份開始。數據顯示,由于貿易緊張局勢出現緩和跡象,市場已經調低對美聯儲今年降息的預期,認為其在9月份會議上首次降息至少25個基點的可能性為67.1%。此前的看法是可能在7月份就開始降息。美聯儲官員最近的評論表明,聯儲在調整政策之前需要更多數據來確定關稅聲明對物價和經濟的影響。(文華綜合) 國際信用評級機構穆迪5月16日宣布,由于美國政府債務和利率支付比例增加,該機構決定將美國主權信用評級從AAA下調至AA1,同時將美國主權信用評級展望從“負面”調整為“穩定”。穆迪稱,到2035年美國聯邦債務負擔將升至GDP的134%;預計到2035年美國聯邦政府赤字將達到GDP的9%;隨著經濟因應關稅而做出調整,GDP增長可能會放緩。(財聯社) 其他貨幣方面: 歐洲央行首席經濟學家Philip Lane表示,歐洲央行將隨下個月的季度展望報告公布更多的歐元區經濟情境假設,以試圖捕捉當前貿易動蕩可能帶來的影響。這位官員在美聯儲組織的一次會議上發表講話時表示,在某些情況下采取這樣的措施是有必要的,并以疫情和俄烏沖突時期為例。Lane周五在華盛頓表示,從近期來看,美國關稅政策的持續不確定性意味著,在6月份的宏觀經濟預測中也將納入替代情境。 (匯通財經) 宏觀方面: 下周將公布中國4月城鎮固定資產投資年率-年初至今、中國4月規模以上工業增加值年率-年初至今、中國4月規模以上工業增加值年率-單月、中國4月社會消費品零售總額年率、中國4月社會消費品零售總額年率-年初至今、中國4月社會消費品零售總額月率、歐元區4月調和CPI年率-未季調終值、歐元區4月核心調和CPI年率-未季調終值、澳大利亞截至5月18日當周ANZ消費者信心指數、中國5月一年期貸款市場報價利率LPR、中國5月五年期貸款市場報價利率LPR、澳大利亞5月現金利率、加拿大4月未季調CPI年率、加拿大4月央行核心CPI月率、歐元區5月消費者信心指數初值、新西蘭4月貿易帳、日本4月商品貿易帳-未季調、英國4月CPI年率、英國4月零售物價指數年率、法國5月SPGI制造業PMI初值、德國5月SPGI制造業PMI初值、歐元區5月SPGI制造業PMI初值、德國5月IFO商業景氣指數、英國5月SPGI服務業PMI初值、英國5月SPGI制造業PMI初值、英國5月CBI工業訂單差值、加拿大5月CFIB商業晴雨表、美國截至5月17日當周初請失業金人數、美國截至5月17日當周續請失業金人數、美國5月SPGI制造業PMI初值、美國4月成屋銷售年化總數、英國5月Gfk消費者信心指數、日本4月全國CPI年率、日本4月全國核心CPI年率、德國第一季度季調后GDP季率修正值、德國第一季度未季調季度GDP年率修正值、英國4月季調后零售銷售月率、美國4月營建許可月率修正值、加拿大3月零售銷售月率、美國4月季調后新屋銷售年化總數等數據。 此外,下周 值得關注的是 歐元區4月核心調和CPI年率-未季調終值;國家統計局公布70個大中城市住宅銷售價格月度報告;國新辦就國民經濟運行情況舉行新聞發布會;英偉達CEO黃仁勛出席臺北國際電腦展并發表演講,分享“AI與加速運算技術”的最新進展與突破;美聯儲副主席杰斐遜發表講話;FOMC永久票委、紐約聯儲主席威廉姆斯發表講話;澳洲聯儲公布利率決議;澳洲聯儲主席布洛克召開貨幣政策新聞發布會;G7財長和央行行長會議舉行,至5月22日;2025年FOMC票委、圣路易聯儲主席穆薩萊姆就經濟前景和貨幣政策發表講話;2027年FOMC票委博斯蒂克主持會議,2026年FOMC票委哈瑪克、2027年FOMC票委戴利發表主旨講話;2027年FOMC票委、里奇蒙聯儲主席巴爾金出席名為"美聯儲傾聽"的活動;歐洲央行公布4月貨幣政策會議紀要;FOMC永久票委、紐約聯儲主席威廉姆斯在貨幣政策實施研討會上發表主旨演講。 原油方面: 兩油期貨均上漲,美油漲1.28%,布油漲1.24%。周線方面,美油期貨周線兩連漲,本周漲1.49%;布油周線連漲兩周,本周漲2.22%。貿易緊張局勢有所緩解,支撐油價,但伊朗和OPEC 供應增加的預期限制了油價漲幅。國際能源署(IEA)周四表示,隨著沙特等OPEC 成員國解除減產協議,預計今年全球供應量將增加160萬桶/日,比之前的預測增加38萬桶/日。 美國能源服務公司貝克休斯(Baker Hughes)周五公布的報告顯示,本周美國能源企業石油和天然氣鉆機數量連續第三周下降,這是自4月中旬以來首次。數據顯示,截至5月16日當周,美國石油和天然氣鉆機總數下滑2座,至576座,為1月份以來的最低水平,這使得本周活躍鉆機總數較去年同期下滑28座,或5%。當周,美國活躍石油鉆機數下滑1座,至473座,為1月份以來最低;天然氣鉆機數減少1座,至100座,為4月初以來首次減少。 此外,下周值得注意的是:NYMEX紐約原油6月期貨受移倉換月影響,5月21日2:30完成場內最后交易,凌晨5:00完成電子盤最后交易,請留意交易場所到期換月公告控制風險。此外,部分交易平臺美油合約到期時間通常較NYMEX官方提前一天,請多加留意。 推薦閱讀: 》2025SMM(第六屆)白銀產業鏈創新大會圓滿落幕!解碼產業機遇 共謀發展新篇! 》高BACK下滬銅換月交割 后市升水怎么看?【SMM分析】 》年中談判即將到來 失衡的銅精礦供需結構影響深遠【SMM分析】 》“LME鋁豪賭爽文”再現 市場對此怎么看?【SMM分析】 》開工率一降再降 再生鉛煉廠為何如此艱難?【SMM分析】 》四月鍍鋅開工達近三年高位 分地區情況如何?【SMM分析】 》滬錫價格寬幅震蕩后維持高位 壓制現貨成交熱情【SMM分析】 》【SMM分析】鎳價反復震蕩難以突破平臺,宏觀情緒擾動大過基本面 》高鎳生鐵價格繼續承壓 供需矛盾未解【SMM分析】 》【SMM煤焦分析】焦企開工維持較高水平 但出貨壓力增加 》宏觀利好拉漲不銹鋼價格 不銹鋼廠倒掛幅度收窄【SMM分析】 》SMM:工業需求及ETF投資需求等或將支撐銀價中長期震蕩偏強【SMM白銀大會】 》銻價出現下滑【SMM銻市場現貨周評】 》硒價穩中略有小幅下滑【SMM硒市場分析】 》銦價繼續下跌【SMM銦現貨周評】
2025-05-18 15:12:47電解鈷報價略回暖 四氧化三鈷跌跌不休 市場靜待6月剛果(金)禁令后續【周度觀察】
SMM 5月16日訊:本周鈷系產品價格漲跌互現,其中電解鈷現貨報價小幅回暖,目前剛果(金)尚未公布鈷出口禁售的相關政策,預計將于6月公布相關后續,后期還需持續關注相關動態,而鈷鹽方面,硫酸鈷和氯化鈷冶煉廠報價態度則呈現兩極分化態勢……SMM整理了本周鈷系產品的價格變動情況,具體如下: 電解鈷 方面: 本周電解鈷現貨價格呈現先漲后跌的態勢,整體價格較上周有所回暖,截至5月16日,電解鈷現貨報價維持在23.55~24.86萬元/噸,均價報24.205萬元/噸,較5月9日上漲50元/噸,漲幅達0.02%。 》查看SMM鈷鋰現貨報價 據SMM了解,從供給端來看,電解鈷冶煉廠減產動作持續,目前市場仍在消化社會庫存;從需求端看,下游廠商訂單未見顯著復蘇,廠商依舊維持按需排產的采購節奏,下游尚未出現顯著備庫動作。據最新消息,目前剛果(金)尚未公布鈷出口禁售的相關政策,預計將于6月公布相關后續, 預計下周,短期供需情況難有改變,電解鈷價格或震蕩運行。 鈷鹽方面( 硫酸鈷 及 氯化鈷 ): 據SMM 現貨報價顯示,硫酸鈷現貨報價本周下跌150元/噸,報48400~50000元/噸,均價報49200元/噸,較5月9日跌幅達0.3%。 》查看SMM鈷鋰現貨報價 據SMM了解,從供給端來看,冶煉廠硫酸鈷現貨報價略有松動,回收廠報價亦有所下行;從需求端看,下游前驅廠對當下硫酸鈷價格接受度偏弱,尚未出現采購動作;而四氧化三鈷企業則以觀望情緒為主導,故近期硫酸鈷現貨交易極為慘淡。 預計下周,硫酸鈷現貨價格或維持震蕩。 氯化鈷 方面: 據SMM現貨報價顯示,本周氯化鈷現貨報價同樣難逃跌勢,截至5月16日,氯化鈷現貨報價跌至59700~61000元/噸,均價報60350元/噸,較5月9日下跌50元/噸,跌幅達0.08%。 據SMM了解,從供應角度來看,由于海外鈷原料的運輸周期問題尚未完全解決,冶煉廠在報價上仍保持謹慎,幾乎沒有出現低價拋售的情況;從需求角度而言,下游四氧化三鈷企業的采購節奏放緩,市場詢單較少,現貨交易以小批量剛需為主。 預計第三季度新能源汽車銷售旺季將可能帶動下游企業的補庫存需求回升,氯化鈷市場可能會繼續高位震蕩,業內人士對成本傳導和政策預期保持濃厚的觀望態度。 四氧化三鈷 方面: 據SMM現貨報價顯示,本周四氧化三鈷現貨報價“跌跌不休”,截至5月16日,四氧化三鈷現貨報價跌至204000~212500元/噸,均價報208250元/噸,較5月9日跌去1000元/噸,跌幅達0.48%。 據SMM了解,盡管剛果的出口禁令導致原料成本居高不下,但國內庫存過多也抑制了價格上漲的動力,四氧化三鈷現貨報價依然疲軟。下游需求暫未出現明顯改善,多數鈷酸鋰企業仍然以按需采購為主。市場詢盤氣氛冷清,有效成交訂單減少,整體市場處于觀望階段。 業內普遍等待進一步的消息刺激,預計短期內四氧化三鈷現貨價格將繼續下跌。 消息面上, 據礦業周刊(MiningWeekly)援引路透社報道,國際鈷業協會(Cobalt Institute)周三發布的研究報告預計,鈷需求增速將快于供應,2024年鈷過剩的局面將趨緩,2030年代初將轉為短缺。 該報告由基準礦物情報(Benchmark Minerals Intelligence)公司完成。短期來看,鈷市場的未來將取決于世界最大產鈷國剛果(金)的動向。2月底,該國決定實施為期4個月的臨時出口禁令,此后,鈷價已經上漲60%至16美元/磅。 除了剛果(金)禁止出口帶來的不確定性以外,未來幾年全球鈷供應將以年均5%的速度增長,剛果(金)占全球市場的比例將從去年的76%降至2030年之前的65%,因為印度尼西亞的鈷產量將快速上升,其占比則從12%上升為22%。 而上海有色網(SMM)行研總經理王聰在近期國際鈷協在新加坡舉辦的全球鈷論壇上,也曾圍繞中國鈷產業鏈動態、全球資源競爭格局與需求趨勢展開深度解析。她在提及禁令后中國鈷市場的表現試表示,剛果金出口禁令觸發鈷價快速上漲,但國內產業鏈憑借充足庫存緩沖,未出現大規模供應短缺。隨著價格回暖,國內鈷鹽企業迅速釋放產能,產量環比增長。此外,中國硫酸鈷生產中回收料占比在2個月內從10%躍升至16%,反映出價格敏感型產能的快速響應能力。若進口鋰電黑粉政策進一步放松,回收資源使用占比將進一步提升。 》點擊查看詳情
2025-05-17 22:51:03瑞智新能源重磅亮相CIBF2025 以創新隔膜技術重塑電池產業未來
2025年5月15-17日,在第十七屆深圳國際電池技術交流會/展覽會(CIBF2025)上,作為電池材料領域的創新先鋒,瑞智新能源攜第一代主動功能隔膜和第二代準/全固態電解質膜兩大革新系列產品驚艷登場,憑借突破性技術成為全場矚目的焦點,向全球產業鏈展示其從液態電池到固態電池的全場景技術布局,為動力電池、儲能系統及消費電子領域提供高安全、高能量密度的關鍵材料解決方案。 第一代主動功能隔膜:高安全、高倍率、高耐熱,賦能液態/半固態電芯 瑞智新能源推出的主動功能隔膜,采用公司獨立研發的功能涂覆材料粉體,通過輥涂、噴涂等工藝涂覆于PP/PE基膜,形成具有顛覆性創新的主動型功能隔膜。與傳統無機(氧化鋁、勃姆石)或有機(PVDF、芳綸)涂覆材料相比,該產品通過半固態電解質技術構建了更立體的導鋰通道,顯著提升了電芯的安全性能、耐熱性能及倍率性能,可廣泛應用于液態及半固態電池體系。 第二代準/全固態電解質膜:突破固態電池技術瓶頸,開啟能量密度新紀元 面向下一代固態電池的發展需求,瑞智新能源展示了其自主研發的SCS離子導體準/全固態電解質膜。結合自支撐基底材料,形成膜形態準/全固態電解質,可應用于下一代固態電芯體系,極致提升電芯體系的能量密度、安全性能,為固態電池的高能量密度、高安全性及長循環壽命提供了可靠保障。 CIBF2025期間,瑞智新能源通過技術展示及專業交流,全面展現了其在電池隔膜領域的前沿布局與領先實力。展臺現場人流如織,來自全球的行業伙伴、科研機構及產業鏈上下游企業紛紛就技術合作與市場應用展開深入探討。 作為電池材料領域的創新引領者,瑞智新能源始終致力于通過核心技術突破推動產業升級。此次展示的兩大系列產品,不僅彰顯了企業的研發實力,更為全球新能源產業的發展注入了全新動能。未來,瑞智新能源將繼續深耕電池材料創新,攜手行業伙伴共同開創綠色能源新時代。
2025-05-17 22:25:25一線城市房產大宗交易升溫 多家實體公司大舉購樓
房地產市場深度調整以及物業價格的回落,給大宗交易買家創造了更多選擇機會。近期,多家行業企業先后出手,購入北京、 上海、深圳等一線城市的商辦類物業。 上海新黃浦實業(600638.SH)5月16日披露,公司擬從北京博興眾業房地產公司手中收購北京市昌平區硅谷SOHO-2號樓項目。 該標的資產,為位于北京市昌平區中興路21號院2號樓的產權。昌平區硅谷SOHO-2號樓,是北京正宏置業集團子公司博興眾業于2017年開發的一處辦公寫字樓項目。 據了解,本次交易產權對價為2.15億元,按照建筑面積21759平方米計算,單價為9880 元/平方米。 “本次資產收購交易將進一步提高公司業務規模,擴大公司業務區域布局,強化市場開拓能力,增強公司持續經營能力和盈利能力。”黃浦實業方面稱。 除上海新黃浦實業,電梯業巨頭、科技公司、“眼科茅”等企業,也在近期先后殺入樓市。 據仲量聯行4月22日公布的信息,浙江頭部民營企業西子國際旗下公司收購了上海靜徠坊項目,但其并未披露本次交易的具體價格。 公開資料顯示,靜徠坊坐落于上海靜安大寧商圈,緊鄰南北高架及地鐵1號線延長路站,為大寧板塊的辦公物業。該項目由4棟獨立辦公樓組成,總建筑面積約3.7萬平方米。 據西子國際官網信息,公司為中國民營500強企業,已發展成為以電梯及停車設備制造為主,多元化發展的民營企業集團。 電梯業巨頭上海購樓之際,科技企業也出手了。 據樂鑫信息科技(上海)股份有限公司(688018.SH)4月30日公布的信息,公司擬向上海陸家嘴集團購買位于上海市浦東御北路235弄3號3幢的房產。該標的房產房屋建筑面積為12996.91平方米,總價款約4.37億元。 據樂鑫科技2024年年報,其不僅僅是一家芯片公司,還是一家涵蓋物聯網技術的生態型公司,其擁有全棧的工程能力,包括硬件、操作系統、軟件方案、到云以及AI,向全球所有的企業和開發者們提供一站式的AIoT產品和服務。 就本次購置房屋的用途,該公司表示,擬用于募投項目建設以及公司研發辦公。 此外,愛爾眼科醫院集團股份有限公司(300015.SZ)5月13日披露,公司全資子公司深圳濱海愛爾眼科醫院通過廣東聯合產權交易中心公開摘牌,獲得深圳廣晟數碼技術有限公司 60%股權及特定債權項目。 標的公司的資產包括“廣晟科創大廈”,愛爾眼科方面計劃將其作為深圳濱海愛爾的長期醫療用房。本次交易以自有資金支付,交易價格約6.49億元。鑒于深圳亮視醫療投資有限公司持有廣晟數碼40%股份,且深圳亮視為公司控股股東愛爾醫療投資集團的全資子公司愛爾置業的全資子公司;因此,本次交易事項構成關聯交易。 愛爾眼科方面表示,深圳作為經濟發達、人口密集的城市,對眼科醫療服務需求旺盛。通過本次交易,深圳濱海愛爾將取得廣晟數碼控制權,其擁有的“廣晟科創大廈”將作為深圳濱海愛爾的長期醫療用房,以進一步完善深圳醫療服務網絡。 就多位買家在一線城市購置商辦類物業,業內人士指出,制造業及科技企業本身就有辦公、研發等方面需求,這些公司出手購樓未必是出于投資性考慮,更多是為了滿足自身辦公及企業發展需求。 以今年一季度上海房產大宗交易為例,仲量聯行華東區投資及資本市場負責人孫翎表示, 從交易目的角度來看,2025年第一季度以投資為主要目的的交易進一步增加,占比高達86%,同時,也有相關一部分大宗交易目的,是出于自用需求。 分析師認為,從市場行情來看,無論是自用型買家還是投資型買家,當前不失為入市的好時機。 “盡管當前租賃基本面與交易情緒仍需改善,但物業投資市場可謂機遇與挑戰并存的局面。買家應保持敏銳,積極捕捉市場信號,審慎分析投資機會,爭取在市場逐步回暖的過程中把握先機。”世邦魏理仕華東區投資及資本市場部負責人王晶稱。 在仲量聯行中國區投資及資本市場部負責人龐樹東看來,當前房地產資產價格經調整已漸趨合理,貨幣政策寬松與消費刺激政策的協同效應,將成為市場復蘇的關鍵因素之一。 “隨著政府持續加碼促消費政策,我們預期市場信心將逐步修復,位于核心地段的優質零售、商辦等物業具備穩定運營收益以及優越的運營表現,將展現出較強的投資吸引力。”龐樹東說。 王晶也認為,政策推動消費提振與產業升級,預計將帶動零售、商辦物業和產業地產需求釋放,進而吸引新一輪投資關注。
2025-05-16 19:49:07“一天一個價”!美線集運運價近翻倍 爆艙、漲價效應已蔓延至其他航線
“美線遠東至洛杉磯的運價(較上周)翻倍了,價格每天都在變。”青島一位貨代企業負責人告訴財聯社記者,很多跑其他航線的船開始掉頭跑美線,帶著墨西哥等其他航線運價也漲了。 一家上海貨代公司的銷售人員今日還向財聯社記者透露,“中東、非洲航線也爆艙了。手頭一項中東業務,(較開航)提前10天訂,都沒訂到艙,運價也漲了一兩成。就在剛才,MSC還通知,地東線已無特價艙,執行FAK費率。這些都是美線爆艙漲價后的連鎖效應。” 現貨運價方面,美線運價從5月12日后,確有明顯回升。極羽科技提供的數據顯示,上海至洛杉磯航線,截至今日發稿,馬士基5月26日開航航次報價,已達到3705美元/FEU,較5月12日報價上漲了96%。歐線運價方面,當前漲幅較小,以上海至鹿特丹航線為例,截至今日上午,東方海外5月28日開航航次報價為1774美元/FEU,較5月12日時的報價上漲7.5%。 美線快航則因其運價高于普船,訂艙變化不如普船明顯。財聯社記者從接近快航龍頭公司美森(MATX.US)的相關人士處了解到,目前公司的訂艙情況來看相對平穩,并未出現全面爆艙的現象。公司近期對運價上調1500美元/FEU,是將價格調整至關稅沖擊前的正常水平。 “目前美線出現明確的運價上漲趨勢,歐洲航線或存在一定程度跟漲,但漲幅較難與美線媲美。這與美線和歐線船舶配置的大小有較大差異相關。加上前期美線停航比例較高,部分船舶轉向歐線,這些運力正陸續撤回美線,預計后續歐線直接轉向美線或相對受限,但市場仍存在一定的聯動效應。”中信期貨研究所工業與周期組負責人武嘉璐對財聯社記者表示。 武嘉璐進一步分析道,中東地區爆艙,或由于(貨主)本身需求偏好和旺季來臨,疊加前期齋月囤積貨物當前發運。墨西哥、南美地區運力緊張,是由于原先美線運力減少20%-30%,ZIM等航運公司開始部分將南美航線船舶調至美國航線。值得一提的是,高麗海運開始增加美線運營,美線高運價將帶來市場的自發性調整。 此外,武嘉璐認為,預計集裝箱(供應)也可能會出現一定程度的緊張。盡管2021年和2024年由于運價偏強航運公司訂造了較多集裝箱,但仍需觀察美國此次搶運持續性和強度,是否會帶動港口擁堵、周轉放緩和集裝箱短缺,同時還需關注若出貨量不及預期的影響,以及歐線今年供給過剩、貨量不及預期的風險。 不過,班輪公司對今年全年收益預期仍趨謹慎。赫伯羅特在近日公布的Q1財報中表示,對今年的全年展望維持不變的觀點,即在艱難市場環境中,預計集團EBITDA會低于2024年。另一家班輪公司人士此前也告訴財聯社記者,對今年全年集運市場持謹慎樂觀態度。
2025-05-16 19:47:00
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