中非稀硫酸電解液出口量
中非稀硫酸電解液出口量大概數據
時間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 中非稀硫酸電解液 | 1000-1500 | 噸 |
2018 | 中非稀硫酸電解液 | 1200-1700 | 噸 |
2019 | 中非稀硫酸電解液 | 1300-1800 | 噸 |
2020 | 中非稀硫酸電解液 | 1400-1900 | 噸 |
2021 | 中非稀硫酸電解液 | 1500-2000 | 噸 |
中非稀硫酸電解液出口量行情
中非稀硫酸電解液出口量資訊
威勝控股斬獲國家電網大單 年內累計中標額超2.3億元
威勝控股發布公告,2025年5月27日,國家電網有限公司(“國家電網”)公布2025年第一次計量設備招標采購結果,其中公司的附屬公司威勝集團有限公司奪得約78.6萬臺智能電表和計量電流及電壓互感器的合約,合約價值約為人民幣1.857億元。 此外,公司的附屬公司威勝信息技術股份有限公司亦奪得約3.1萬臺專變采集終端的合約,合約價值約為人民幣4683萬元。公司在本次招標取得的合同總額名列第一。截至本公告刊發日期,公司于2025年內已奪得國家電網集中招標累計價值約人民幣2.325億元的合約。
2025-06-03 10:06:35西班牙:歐洲鋰電市場“潛力股”
據數據顯示2025年4月,西班牙新車市場保持強勁增長態勢,整體同比增長7.1%,新能源車占比顯著攀升至16.2%。西班牙作為中國車企進軍歐盟市場的重要門戶,以及通往北非和拉丁美洲的戰略跳板,具有諸多優勢。 此外,西班牙汽車的年銷量規模非常可觀,而相對較低的電動汽車滲透率水平在一定程度上意味著未來西班牙電動汽車市場存在巨大的潛在替代空間,受該國“電動汽車產業激勵計劃”以及“新能源汽車推廣策略”等政策的影響,這無疑會吸引電動汽車產業中外龍頭企業、重點企業的關注與角逐,從而為動力電池乃至動力電池產業鏈上的配套企業創造越來越多的投資機遇。 以我國電動汽車、動力電池及相關企業在西班牙的投資布局為例,近年來,寧德時代、遠景動力、比亞迪、國軒高科、湖南裕能等企業已經進入或在積極籌劃進入西班牙市場。 2025歐洲鋰電會應運而生 今年,SMM將在11月3日~11月4日于 西班牙·巴塞羅那 ,舉辦2025(第三屆)歐洲鋰電池峰會 此次會議我們設立 6大 論壇,覆蓋 30多個 國家和地區, 80+ 世界級發言嘉賓和 1000+ 頭部參會嘉賓參與此次會議,共探歐洲鋰電市場。 碼上咨詢 會議日程 11月3日 上午:主論壇 08:00-09:00 注冊與交流 09:00-09:20 開幕式 09:20-09:40 單人演講-關鍵原材料法案解讀-歐洲電池金屬的未來(歐盟委員會) 09:40-10:00 單人演講-歐盟電池護照的實施與碳足跡追溯之路 10:00-10:50 圓桌討論-中歐電池項目合作政策支持的必要性 10:50-11:20 茶歇供需交流會 11:20-11:40 單人演講-ESG路線圖:歐洲實現能源獨立之路 11:40-12:30 圓桌討論-重點比較-NCM和LFP電池在歐洲電池市場轉型中的作用與未來趨勢 12:30-13:30 午餐&供需交流會 下午:電動汽車&儲能電池技術專場 13:30-14:20 圓桌討論-構建超級工廠國際聯盟,通過企業合作構建和維護跨國戰略 14:20-14:40 單人演講-固態電池量產-如何平衡成本、規模和性能 14:40-15:30 圓桌討論-下一代電動車電池應用技術進展 15:30-16:00 茶歇 16:00-16:20 單人演講-歐洲市場電動車電池的演變之路 16:20-16:40 單人演講-硅基電池材料的技術進步與未來發展趨勢 16:40-17:30 圓桌討論-前沿技術 新材料研究助力提升電池能量密度 17:30-17:50 單人演講-磷酸錳鐵鋰(LFMP)電池的市場趨勢-從實驗室到商業化 18:30-20:30 雞尾酒晚宴 11月4日 上午:原材料論壇 08:30-08:50 單人演講-SMM分享價格驅動因素及未來市場預測 08:50-09:40 圓桌討論-歐洲電池原材料實現自給自足的政策驅動-供應鏈挑戰與機遇 09:40-10:00 單人演講-摩洛哥的機遇-磷酸鹽產業與新興能源市場的協同發展 10:10-10:30 茶歇 10:30-10:50 單人演講-歐洲的鋰開采現狀 實現經濟增長,踐行環境責任 10:50-11:10 單人演講-探討直接提鋰(DLE)的潛力-轉變開采方式,實現可持續發展 11:10-12:00 圓桌討論 -鋰開采與加工技術的創新與進步 12:20-13:30 午餐 11月4日 上午:原材料論壇 13:00-13:20 單人演講-政策與實踐滿足歐盟新電池法規的回收要求 13:20-14:10 圓桌討論-電池回收與循環經濟 歐洲如何構建閉環供應鏈? 14:10-14:30 單人演講-鋰電池廢棄物評估方法及未來經濟效益預測 14:50-15:10 單人演講-提高歐洲的回收與加工能力,應對即將到來的電池退役潮 15:10-15:40 茶歇 15:40-16:00 單人演講-歐洲濕法冶煉工藝的本土化進程 16:00-16:50 圓桌討論-回收創新 新技術促進低加工成本與高回收率 16:50-17:10 單人演講-探討退役電池回收與儲存過程中的安全風險的解決方南案 17:10-18:00 圓桌討論-為外國鋰電池供應鏈進入歐洲市場構建堅實路徑 碼上咨詢 西班牙有哪些資源優勢? 01 交通多元便利 西班牙擁有發達且完善的交通網絡, 公路網絡方面 ,西班牙是歐洲高速公路網絡最密集的國家之一。 鐵路系統方面 ,西班牙擁有歐洲第一大高鐵網絡,服務里程超過4000公里,居世界第二位。 水運方面 ,西班牙海岸線約7800公里,擁有46個主要港口,基礎設施發達。 航空方面, 西班牙擁有49個機場,其中的馬德里巴拉哈斯機場、巴塞羅那埃爾普拉特機場分別是歐盟第四大、第五大機場。多元化、高效率的交通網絡不僅便利了西班牙國內外運輸,也為中國與西班牙之間的貿易往來提供了極大便利。 02 自然資源豐富 西班牙在新能源領域資源優勢也極為明顯。西班牙也有一定的 鋰礦資源 ,雖然規模可能不及部分主要鋰產國,但仍為其電動車電池產業的發展提供了重要支持。西班牙的鋰礦資源主要位于卡塞雷斯省,遠景動力的超級電池項目就落地于此。其次,西班牙是歐洲日照時間最長的國家之一, 太陽能 資源異常豐富。另外,在 風能 利用方面,西班牙是歐洲風能利用率最高的國家之一。 03 勞動及生產成本低 西班牙在勞動力成本方面處于一個戰略性的平衡點:相較于德國、法國等西歐國家,其勞動力成本較低,但又高于東歐國家。 生產成本方面,西班牙在歐盟成員國中具有明顯優勢。2023年,西班牙最低工資水平為1080歐元/月(每年14個月工資),房地產均價約1990歐元/平方米,遠低于西歐其他國家。
2025-06-03 10:05:55中國西電在手訂單充裕 持續拓展海外市場
駐足中國西電(601179.SH)西安一廠區門口片刻,便有數輛貨車進出——這一繁忙景象背后,是公司在手訂單充裕、高壓開關與變壓器等核心產品產能接近滿產的行業高景氣縮影。 近日,財聯社記者走訪中國西電了解到,目前國內第三輪特高壓建設進入加速期,公司受益明顯,未來高景氣度有望得到延續。海外市場方面,公司以“一帶一路”沿線為重點,在印尼、埃及制造基地的加持下,瞄準歐洲電網老化、東南亞用電需求增長機遇,持續拓展海外市場。 在手訂單充裕 目前,國內正處于第三輪特高壓電網建設加速期,主要解決在新能源為主的新型電力系統建設背景下,西北地區“風光大基地”電力外送電網建設等問題。 中國西電相關人士向財聯社記者表示,近期公司在手訂單充裕,按照去年公司二百二十億元的營收規模大致測算,結轉到今年的訂單整體在百億元左右。 充裕的在手訂單也在產能利用率上得到體現。上述公司相關人士表示,近期公司綜合產能充分釋放,具體到公司兩大主營業務板塊,高壓開關與變壓器方面產能利用率更高,接近滿產。 具體到訂單交付節奏上,有業內人士向財聯社記者表示,常規電壓相關產品交付周期大致在6-12個月,特高壓產品由于其特殊性,交付周期較長,直流、交流項目交付周期大致在12-18個月、18-24個月,“上一年定的貨,一般集中在第二年交付的居多”。 為了能更好的消化訂單,公司相關人士表示,從去年起已在做相應的產線優化和改造提升。圍繞有產能瓶頸的領域適當加大投入,比如提升變壓器及其核心組部件產品的產能,目前整體產能可滿足訂單生產需求。 財聯社記者據公司中標公告統計,2024年中標國家電網的輸變電、特高壓等項目總金額約85.27億元,占公司2024年營收近四成。 隨著公司來自電網端客戶需求的增長,有投資者擔心存在大客戶資金占用的問題。對此,公司方面也做出了回應:電網客戶現金流充沛,資質普遍較好,在交付訂單后,公司大部分精力僅需處理應收賬款等收尾工作,近兩年應收賬款處理進度較好。 財務數據顯示,2022-2024年,公司應收賬款每年均維持在百億元左右;同期營收分別為187.61億元、212.04億元、222.81億元,同比增幅分別為30.42%、13.02%、5.07%;同期凈利潤分別為6.19億元、8.97億元、10.54億元,同比增幅分別為13.78%、44.92%、17.50%。 公司相關人士坦言,網外業務是公司重點關注的市場之一,但相較于網內客戶需要花更多的精力去把控交付節奏、回款周期等情況。 行業未來發展方面,中國西電、平高電氣(600312.SH)近期在2024 年財報中明確提到,目前特高壓建設進入加速期,國家電網預計2025年投資將首次突破 6500 億元,創歷史新高,特高壓設備招標需求持續釋放。 持續拓展海外市場 對于海外市場,中國西電相關人士向財聯社記者分析道,目前,在海外存量電網設施超期服役背景下,疊加全球能源轉型加速帶來的新能源并網需求激增,中國輸變電裝備憑借技術適配性、成本優勢及全產業鏈協同能力,加速向海外市場滲透。 公司方面透露,正在優化產業公司支持國際業務開拓機制,國際業務范圍擴大至土耳其、意大利、瑞典等國家,堅持單機設備出口與系統集成,持續拓展海外市場。 公開信息顯示,2024年公司設備類出口占比提升,中標巴西東北部新能源送出特高壓直流項目換流變設備、土耳其阿庫尤 550 千伏組合電器項目、孟加拉變電站總包項目和馬來西亞輸電線路項目等。 此外,中國西電目前手握重要海外訂單。此前,公司與南方電網組成聯合體中標智利KiIo高壓直流輸電換流站EPC項目,其中,截至2024年底,公司待履行金額26.832億元,合同履行期至2028 年。 綜合來看,2022-2024年中國西電海外營收分別為25.46億元、22.68億元、28.25億元,在公司中占比分別約14% 、11%、13%。 公司相關人士提到,在近年來國際局勢復雜多變大背景下,公司海外業務發展也會充分考慮各種潛在風險,目前主要業務布局在“一帶一路”沿線國家,其中印尼與埃及為公司海外制造基地和基本盤。 公開信息顯示,西電印尼具備 70kV-500kV 電力變壓器生產能力,年生產能力 6000MVA,是印尼本國生產制造500kV 級電壓變壓器能力最強的制造廠之一;西電埃及為中東北非地區第一個能夠制造500kV超高壓電力變壓器和氣體絕緣金屬封閉開關設備的公司。 據悉,近年來,歐洲、日本等發達經濟體電網設備老化問題持續凸顯,其中歐洲約 40%的配電網使用年限超過 40 年。近日,西班牙和葡萄牙全國范圍以及法國南部部分地區停電事件,為其電網建設的重要性和急迫性敲響警鐘。 發展中國家市場方面,IEA(國際能源署)預測,印尼、越南等東南亞主要國家因人口增長和產業轉移,預計需年均30%的電力(含電源)投資增速才能滿足需求,2026-2030年東南亞電網平均投資額度或達300億美元/年。
2025-06-03 09:52:51【6.3鋰電快訊】工信部、中汽協評新一輪汽車“價格戰”|機構調整下半年鋰價區間
【中信證券:調整2025年下半年鋰價運行區間預測為6-7萬元/噸】 中信證券研報指出,鋰價在25Q1跌勢放緩帶動海外鋰礦價格小幅回暖以及鹽湖企業經營改善,供應端出清緩慢。二季度以來隨著鋰價跌至6萬元/噸,行業虧損面顯著擴大,礦山減產和價格止跌反彈預期升溫。但礦山降本和維持市場份額的訴求使得減停產幅度不及預期,預計鋰價進入艱難的磨底過程。我們調整2025年下半年鋰價運行區間預測為6-7萬元/噸,建議關注在鋰價觸底反彈過程中可能受益的低成本標的。(財聯社) 【工信部、中汽協接連表態新一輪汽車“價格戰”:“內卷式”競爭沒有贏家 更沒有未來】 5月31日,針對近日汽車行業掀起的新一輪“價格戰”,中國汽車工業協會發布《關于維護公平競爭秩序,促進行業健康發展的倡議》(下稱“倡議”)。在《倡議》發出后,工業和信息化部相關負責人表示,贊同并支持中國汽車工業協會提出的《倡議》。車企之間“價格戰”,給汽車企業正常的生產經營帶來較大沖擊,危及行業健康、可持續發展。 》點擊查看詳情 【龍蟠科技:與Eve Energy Malaysia Sdn. Bhd.簽署50億元磷酸鐵鋰正極材料銷售合同】 龍蟠科技(603906.SH)公告稱,控股孫公司鋰源(亞太)與Eve Energy Malaysia Sdn. Bhd.簽署《生產定價協議》,預計自2026至2030年間向Eve Energy及其關聯企業銷售15.2萬噸磷酸鐵鋰正極材料,合同總銷售金額預計超50億元。(財聯社) 》點擊查看詳情 【西藏礦業:降價10%再次掛牌轉讓白銀扎布耶股權】 西藏礦業(000762.SZ)公告稱,公司于2024年10月23日同意公開掛牌轉讓白銀扎布耶鋰業100%股權,首輪掛牌價格為19657.93萬元。由于首輪未能征集到符合條件的意向受讓方,公司決定在首次掛牌價格基礎上降價10%,調整后的掛牌轉讓底價為17692.137萬元,并繼續委托上海聯合產權交易所進行第二輪公開掛牌轉讓。(財聯社) 【永興材料:目前未對外售賣鋰云母精礦】 永興材料在互動平臺表示,公司目前未對外售賣鋰云母精礦,后續是否進行售賣將根據市場行情綜合決策。 【億緯鋰能:公司計劃于2026年實現全固態電池生產工藝的突破】 億緯鋰能在互動平臺表示,公司已在固態電池領域進行技術布局,并做了相關產業規劃。消費電池領域,目前公司凝膠態電池方案已用于霧化器產品,致力于實現“食品級安全”。動力、儲能電池領域,公司致力于實現電池能量密度、安全性和循環壽命的大幅提升,以推動電動汽車、儲能系統等領域的快速發展。目前公司已完成Ah級軟包硫化物全固態電池樣品開發,百MWh的中試線預計在2025年投入運行。公司計劃于2026年實現全固態電池生產工藝的突破,推出一款高功率、高環境耐受性及絕對安全的全固態電池,主要用于混合動力領域。于2028年推出400Wh/Kg的高比能全固態電池。(財聯社) 相關閱讀: 鈷系產品報價集體“飄綠” 氯化鈷冶煉廠報價堅挺 后續或維持高位波動?【周度觀察】 【SMM分析】美國對華關稅背景下中國儲能電芯赴美出口方式及價格影響——分“中國直出、馬來西亞轉口、美國自產”三種方式探究(一) 【SMM分析】美國對華關稅背景下中國儲能電芯赴美出口方式及價格影響----分“中國直出、馬來西亞轉口、美國自產”三種方式探究(二) 【SMM分析】美國對華關稅背景下中國儲能電芯赴美出口方式及價格影響----分“中國直出、馬來西亞轉口、美國自產”三種方式探究(三) 【SMM分析】鋰電技術新突破,打一針便能延長電池壽命? 【SMM分析】5月鋰電回收采購持續下跌 或成年度最冷清 【SMM分析】5月三元材料產量環比增長3.52% 【SMM分析】5月三元前驅體的產量環比下降3.99% 5月中國磷酸鐵鋰市場總結及6月展望【SMM鋰電市場分析】 【SMM分析】2025年5月SMM國內碳酸鋰總產量環比減少2% 同比增加15% 【SMM分析】5月氫氧化鋰產量環比持穩偏強 6月預期持平趨勢不變 【SMM分析】5月三元前驅體的產量環比下降3.99% 【SMM分析】5月磷酸鐵供需平穩 6月沖刺搶量價格或有調整 【SMM分析】2027年前,Grenergy 將向 BESS 太陽能及儲能投資 35 億歐元 正式跌破6萬元/噸!碳酸鋰期貨再創歷史新低 價格何時見底?【SMM快訊】 汽車整車及零部件板塊沖高 零部件板塊掀起轟轟烈烈“漲停潮” 近10股漲停【熱股】 【SMM分析】瑞浦蘭鈞與曉星重工達成 2.5GWh 儲能戰略合作 【SMM周評】鋰礦5.26--5.29周度行情 【SMM周評】碳酸鋰市場延續疲軟 供需失衡與成本走弱致價格持續下行 【SMM周評】氫氧化鋰5.26-5.29 周度行情 本周負極原料焦價受需求影響呈下降趨勢【SMM鋰電負極原料市場周評】 本周石墨化外協價格小幅下滑【SMM鋰電石墨市場周評】 本周負極材料價格處于博弈狀態【SMM鋰電負極市場周評】 三元前驅體市場疲軟【SMM三元前驅體市場周評】 三元材料市場情緒不佳【SMM三元材料市場周評】 鈷中間品現貨價格略有走弱【SMM鈷中間品市場周評】 【SMM動力電芯市場周評5.29】車銷略顯疲軟,電芯價格無向上預期 磷酸鐵鋰材料市場本周小結【SMM鋰電市場周評】 【SMM分析】2025年4月國內碳酸鋰進口量出爐
2025-06-03 09:21:20寧德時代巧克力換電站單月破百座 新能源補能格局生變?
近日,寧德時代巧克力換電站建設傳來喜訊,單月新建站點突破100座,標志著其換電網絡建設全面提速,進入規模化、高效化的新階段。 自業務啟動至今不到180天,巧克力換電發展速度迅猛,已成功進駐北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶等全國24個城市。寧德時代精準選址,應用大數據分析與智能算法,使站點布局緊密貼合用戶高頻出行場景,初步構建起便捷的服務網絡,力求實現“10分鐘找站,2分鐘換電”的服務承諾。 早在4月23日,寧德時代于第21屆上海國際汽車工業展覽會,舉辦巧克力換電新車型發布儀式,并與廣汽集團簽署全面戰略合作協議。寧德時代巧克力換電與一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽五大車企共同發布10款巧克力換電新車型。 寧德時代在快速推進換電站建設的同時,始終將安全與質量放在首位。從研發到制造,再到市場運營,寧德時代制定了一套全域質量管理體系:研發環節,上百個尺寸參數追求毫米級精度,并進行多項嚴苛測試;制造環節,推行全流程標準化,建立獨特建站標準;市場運營后,依托云端可視化平臺全天候實時監控,保障產品穩定性達到行業頂尖水平。 此次單月新建突破100座換電站,不僅是寧德時代對市場承諾的兌現,更是其展現發展決心的有力證明。“單月百站”之后,巧克力換電將繼續朝著2025年建設千站的目標穩步前進。 根據寧德時代與中石化達成的框架協議,雙方將在2025年聯合建設不少于500座換電站,遠期目標擴展至10000座,致力于讓“換電如加油”的愿景加速照進現實,推動用車體驗的革新,為新能源汽車的補能與發展提供更強大的支持。
2025-06-03 09:00:17