澳大利亞雙零箔庫存
澳大利亞雙零箔庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 雙零箔 | 1000-1500 | - |
2020 | 雙零箔 | 1200-1600 | - |
2021 | 雙零箔 | 1400-1800 | - |
澳大利亞雙零箔庫存行情
澳大利亞雙零箔庫存資訊
瑞士正式進入零利率時代 以應對瑞郎持續升值壓力
當地時間周四,瑞士央行宣布將政策利率下調25個基點至0%,以應對通脹下降、瑞郎升值壓力以及美國貿易政策帶來的經濟不確定性。 這是瑞士央行自2024年3月啟動寬松周期以來的第六次降息,這使得瑞士處于負利率政策的邊緣。 瑞士央行最新發布聲明稱:“與上個季度相比,通脹壓力有所下降。通過今天的寬松貨幣政策,央行正在應對較低的通脹壓力。” “瑞士央行將繼續密切監控形勢,并在必要時調整其貨幣政策,以確保通脹在中期保持在與物價穩定一致的范圍內,”該央行補充稱。 在這次降息之前,瑞士5月份的年通脹率四年來首次變為負值(-0.1%),超出了瑞士央行0-2%的目標區間。也就是說,在多數國家與通貨膨脹作斗爭時,瑞士卻面臨著通貨緊縮的局面。 不過對于瑞士來說,通貨緊縮并不罕見,該國在2010年代和2020年代均出現了這種狀況,瑞郎的強勢是導致這一趨勢的主要因素。 在基線情景中,瑞士央行預計未來幾個季度全球經濟增長將放緩,而美國的通脹率將上升,歐洲的通脹壓力將進一步下降。 瑞士央行強調,全球經濟前景仍面臨高度不確定性,貿易壁壘可能進一步提高,導致全球經濟增速進一步放緩,但不能排除財政政策對經濟增長的支持力度超過預期。 在瑞士央行降息之際,各國央行正忙得不可開交,挪威央行出人意料地宣布了5年來的首次降息,英國央行晚些時候也將做出利率決定。 瑞銀經濟學家Alessandro Bee評論稱:“瑞士央行降息是因為瑞郎不斷走強,而在‘解放日’關稅之后,瑞士的經濟前景變得更加脆弱。瑞士央行希望防止瑞郎進一步升值,這可能有助于瑞士出口商,也可以防止通脹進一步下降。” 值得注意的是,由于投資者尋求避險,今年迄今瑞郎兌美元已升值了約11%。這使得進口商品變得更便宜,進而導致通脹率下降。 荷蘭國際集團資深經濟學家Charlotte de Montpellier聲稱:“作為避險貨幣,當全球市場承壓時,瑞郎往往會升值,這系統性地壓低了進口產品的價格。瑞士是一個小而開放的經濟體,進口占CPI通脹的很大一部分。” 在全球經濟高度不確定的情況下,瑞郎近幾個月來持續走強,市場普遍預計瑞郎將繼續走強,這表明瑞士央行面臨著持續的挑戰。 瑞士央行表示,如果有必要,它將干預外匯市場,以保持通脹在正常軌道上。不過,兩周前,美國將瑞士列入了因不公平匯率和貿易行為而受到監視的國家名單。
2025-06-20 09:55:29尋源公告-鎂合金汽車零部件及原材料供應商
據零跑采購消息: 1. 尋源品類名稱:鎂合金汽車零部件及原材料供應商尋源 2. 尋源背景: 我司計劃量產新型輕量化結構件(應用于汽車三電&整車總成系統),現公開尋源具備鎂合金材料開發、供應或鎂合金汽車零部件量產經驗的合格供應商,主要涉及以下七大模塊: 注:各模塊零部件性能及相關要求后續會單獨組織研發部門一同交流評估 。 3. 供應商資格要求: 3.1 基本條件 : 3.1.1注冊資本≥2000萬元人民幣,成立時間≥3年 3.1.2具備IATF 16949認證或ISO 9001 3.2 專業能力 : 3.2.1鎂合金壓鑄量產經驗≥3年,年產能≥10萬件 3.2.2自有熔煉/壓鑄/檢測設備(需提供設備清單) 4. 尋源報名 4.1 報名方式 4.1.1 凡有意參加報名的供應商,請完成4.2信息填寫,郵件發送至采購聯系人的辦公郵箱fang_kexin2@leapmotor.com &wang_shusheng@leapmotor.com,并抄送至 wu_bin@leapmotor.com。郵件主題為:“XX公司+XX尋源報名資料“,未按照此方式且逾期報名的,視作無效報名。 4.1.2 報名截止時間: 從公告知之日起30天。 4. 2 報名信息填寫: 包含以下但不限于: 4.2.1 供應商全稱: 4.2.2 聯系方式: 4.2.3 公司近3年營業額: 4.2.4 公司TOP5客戶名稱與銷售額: 4.2.5 公司TOP5客戶供貨車型: 4.2.6 公司行業排名: 4.2.7 公司優勢簡述: 注:可添加貴司簡介PPT文件 5. 聯系方式 尋源人:零跑汽車有限公司 地址:杭州市濱江區物聯網街369號大華·江虹國際創新園 采購聯系人:方可欣 電話號碼:18758854972 Email : fang_kexin2@leapmotor.com 6. 初審符合條件的供應商,對應采購員將會進一步交流。 浙江零跑科技股份有限公司 2025年6月18日
2025-06-19 17:50:10天然橡膠進口零關稅 再進一步!
中非合作論壇成果落實協調人部長級會議6月11日在湖南長沙開幕,同日中國宣布將對53個非洲建交國實施100%稅目產品零關稅。 外交部發言人在例行記者會上答記者問時表示,此舉為非洲最不發達國家對華出口提供更多便利。 《中國橡膠》雜志了解到,與中國建交的53個非洲國家中,包括非洲最大的天然橡膠生產國科特迪瓦。這意味著天然橡膠進口零關稅,再添一國。 最新數據顯示,2025年前5個月,科特迪瓦橡膠出口量共計62.97萬噸,同比增長7.9%。單看5月數據,出口量同比增長23.2%。 自2022年起,中國自科特迪瓦進口天然橡膠超20萬噸,2023年進口量近50萬噸,創歷史新高。科特迪瓦在中國天然橡膠進口總量中的占比,也由不足2%提升至近些年的6%~7%。 中國自科特迪瓦進口天然橡膠為標準膠,通過專用手冊的形式進入國內可執行零關稅,大大降低進口成本。近些年其在標準膠中的占比超20%,位列第四或第五。 基于此次政策變化,中國執行非洲53國進口零關稅政策,自科特迪瓦進口天然橡膠,將不再局限于專用手冊的形式才能免關稅。 近些年,非洲膠產量的增長成為全球產量增長的核心力量,且中國自科特迪瓦進口標準膠占比逐漸提升。 分析機構稱,執行零關稅政策后,中國自科特迪瓦進口天然橡膠的進口成本下降,進口量還將增長。
2025-06-19 17:09:17美國作出低速載人車輛雙反終裁
2025年6月17日,美國商務部發布公告,對進口自中國的低速載人車輛(Low-Speed Personal Transportation Vehicles)作出反傾銷終裁,裁定廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司(Guangdong Lvtong New Energy Electric Vehicle Technology Co., Ltd.)的傾銷率為119.33%(抵消補貼后的保證金調整為119.33%)、廈門市戴爾樂新能源汽車有限公司(Xiamen Dalle New Energy Automobile Co., Ltd.)的傾銷率為312.31%(抵消補貼后的保證金調整為312.31%)、獲得單獨稅率的企業傾銷率為291.04%(抵消補貼后的保證金調整為291.01%)、中國生產商/出口商的傾銷率為478.09%(抵消補貼后的保證金調整為478.09%)。同時,美國商務部對進口自中國的低速載人車輛作出反補貼終裁,裁定廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司(Guangdong Lvtong New Energy Electric VehicleTechnology Co., Ltd.)補貼率為31.45%、河北機械進出口有限公司(Hebei Machinery Import and Export Co., LTD.)和山東奧德斯工業股份有限公司(Shandong Odes Industry Co., Ltd.)因未參與應訴,補貼率均為679.44%、廈門市戴爾樂新能源汽車有限公司(Xiamen Dalle New Energy Automobile Co., Ltd.)補貼率為44.38%、中國其他生產商/出口商的補貼率為41.14%。美國國際貿易委員會(ITC)預計將于2025年7月31日對本案作出反傾銷和反補貼產業損害終裁。本案主要涉及美國海關編碼8703.10.5030項下產品。 2024年7月10日,美國商務部對進口自中國的低速載人車輛發起反傾銷和反補貼調查。2024年11月25日,美國商務部對進口自中國的低速載人車輛作出反補貼初裁。2025年1月24日,美國商務部對進口自中國的低速載人車輛作出反傾銷初裁。 (編譯自:美國商務部官網) (潘曉君編譯) (趙廣霞校對) 原文: https://www.trade.gov/ec-ad-cvd-final-determinations-low-speed-personal-transportation-vehicles-china
2025-06-19 16:51:09研究:中國車企在零排放汽車領域遙遙領先
據外媒報道,國際清潔交通委員會(ICCT)開展的研究顯示,中國車企正在全球零排放汽車(ZEV)市場實現快速領跑。 當前全球電動汽車市場競爭日趨白熱化,頭部廠商角逐正在變得日益激烈。ICCT在其發布的報告中指出,中國在全球電動汽車轉型過程中發揮著關鍵作用,目前中國電動汽車年銷量已突破1,100萬輛,占全球電動汽車總銷量的半數以上。 調研機構Rho Motion發布的最新數據顯示,在國內需求強勁及車企出口發力的雙重推動作用下,中國電動汽車單月銷量于今年首次突破了百萬輛大關。 ICCT的數據顯示,中國車企在零排放汽車市場覆蓋率榜單中包攬前五席,并在電動汽車銷量占比排行榜中占據六強中的五席。其中,吉利汽車與上汽集團等企業已實現50%的電動車型銷售占比,較原定計劃提前一年達成2025年目標。 此外,數據顯示比亞迪更是在2024年首次超越特斯拉,成為全球純電動汽車(BEV)銷量冠軍。2024年,比亞迪純電車型銷量同比增長25%,插電式混合動力(PHEV)與純電車型總銷量增幅更是高達47%。報告特別指出,比亞迪和特斯拉兩家企業均位列評級體系中的“領軍者”梯隊。 ICCT總裁兼首席執行官Drew Kodjak表示:“隨著中國車企加速在全球范圍內擴張,國際主流制造商正面臨緊迫轉型壓力。傳統西方車企若不加快電動化進程,恐將在市場上喪失競爭優勢。” Kodjak還進一步強調稱:“對全球汽車產業而言,這已不僅是關乎未來目標是否能達成,更是一場當下必須直面的電動化浪潮,以及保持市場競爭力的生死之戰。”
2025-06-19 13:38:06