佛山港3號鋅錠庫存
佛山港3號鋅錠庫存大概數據
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 鋅錠 | 1000-1500 | 噸 |
| 2017 | 鋅錠 | 900-1200 | 噸 |
| 2018 | 鋅錠 | 800-1100 | 噸 |
| 2019 | 鋅錠 | 950-1300 | 噸 |
| 2020 | 鋅錠 | 850-1200 | 噸 |
佛山港3號鋅錠庫存行情
佛山港3號鋅錠庫存資訊
錫業股份：2024年凈利潤同比增2.5% 生產錫銅鋅鉛等有色金屬總量36.1萬噸
錫業股份日前發布的2024年年報顯示：2024年，錫業股份在公司黨委、董事會的堅強領導下，緊緊圍繞“強攻關、深改革、拓市場、穩經營”總任務，積極克服有色金屬價格波動加劇、原料供應緊張、加工費持續走低等復雜多變的經營環境挑戰，主動把控經營節奏、搶抓市場機遇，實現經營質效穩健向好。 公司2024年生產有色金屬總量36.10萬噸，其中：錫8.48萬噸、銅13.03萬噸、鋅14.40萬噸、鉛1,848噸；生產稀貴金屬：銦錠127噸、金1,229千克、銀145噸。報告期內，公司實現營業收入419.73億元，較上年同期下降0.91%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤14.44億元，較上年同期上升2.55% ；實現歸屬于上市公司股東扣非凈利潤19.43億元，較上年同期上升40.48%；報告期末公司總資產366.43億元，較年初下降1.13%；歸屬于上市公司股東凈資產208.48億元，較年初上升17.19%。 錫業股份2024年年報顯示：公司的主營業務為錫、鋅、銅、銦等金屬礦的勘探、開采、選礦和冶煉。 對于報告期末公司礦產資源儲量情況，錫業股份介紹 ：截至2024年12月31日公司保有資源儲量情況：礦石量2.58億噸，錫金屬量62.62萬噸、銅金屬量114.99萬噸、鋅金屬量366.10萬噸、銦4,821噸、三氧化鎢量7.78萬噸、鉛金屬量9.63萬噸、銀2,460噸。 此外，錫業股份還介紹了 報告期內公司開展的礦產資源勘探活動情況： 2024年 公司下屬礦山單位2024年共投入勘探支出1.01億元。全年新增有色金屬資源量5.24萬噸（經第三方專家團隊審查確認），其中：錫1.76萬噸、銅3.48萬噸。具體情況如下： 錫業股份在其2024年年報中談及2025年主要工作目標為： 2025年全面預算營業收入465億元。產品錫9萬噸、產品銅12.5萬噸、產品鋅13.16萬噸、銦錠102.3噸。（本計劃為指導性指標，最終結果受多種內外部環境、經營管理等多種因素影響而存在不確定性，因此不構成對營業收入及各產品產量的實質性承諾，敬請投資者關注風險。） 平安證券04月07日發布研報稱，給予錫業股份推薦評級。評級理由主要包括：1）扣非歸母凈利潤同比大增，采礦權出讓收益影響歸母凈利潤；2）聚焦精錫，錫價上漲推動錫錠業務增長；3）公司全球精錫市占率提升，多項合作協議有望提升公司資源潛力；4）錫價中樞有望進一步抬升。風險提示：1、項目進度不及預期，公司盈利增長不及預期。若當前在建項目進展超預期緩慢，則可能會影響公司未來業績增長節奏。2、下游需求不及預期。若終端需求出現較大程度收縮，公司產品銷售或一定程度受到影響。3、行業競爭加劇。行業競爭大幅加劇或導致公司產品銷量不及預期。 太平洋證券4月6日點評錫業股份研報顯示：錫、銦產量同比提升，錫金屬市占率增加，繼續保持全球第一。2024年公司錫錠/銅產品/鋅產品/銦錠生產量分別為7.8萬噸/13.0萬噸/14.6萬噸/127噸，同比分別為+19.4%/+0.8%/+7.2%/+24.5%，錫錠、銦錠產量同比提升顯著。公司2025年生產目標為：產品錫/產品銅/產品鋅/銦錠產量分別為9.0萬噸/12.5萬噸/13.2萬噸/102.3噸。2024年公司共投入勘探支出1.01億元，全年新增有色金屬資源量5.24萬噸，其中錫/銅金屬分別新增1.76/3.48萬噸。2024年公司錫金屬國內/全球市占率分別為47.98%/25.03%，同比分別+0.06/+2.11pct，自2005年以來公司錫產銷保持全球第一。期間費用率減少，精銦全年價格大幅上行。資產負債率顯著降低，股利支付率小幅提升。公司錫金屬資源稟賦優勢顯著，太平洋證券看好公司長期發展趨勢，維持“買入”評級。風險提示：價格大幅波動風險，供應端超預期釋放，需求不及預期。 錫業股份介紹：錫市場方面：2024年錫金屬價格維持寬幅震蕩走勢，2024年上半年主要受供給端的緊張局勢影響，第一階段錫價自23萬元/噸上漲至28萬元/噸附近，由于東南亞錫錠主產國出口審批進程滯后導致其上半年錫錠供應量創近年來新低，同時LME錫庫存持續下降，庫存量接近歷史低點，使得市場開始對全球錫錠供應穩定性產生擔憂。第二階段隨后東南亞錫礦主產國的供給持續緊張，進一步加劇了市場對錫供應的憂慮，在宏觀經濟情緒回暖、供應持續收縮及需求穩步向好的背景下，滬錫價格最高在5月上漲至年內高點29.5萬元/噸附近。2024年下半年錫價開始震蕩走弱，主要受宏觀經濟降溫，全球經濟復蘇放緩等影響，整體隨多數有色金屬品種一并回調，但由于錫終端需求整體隨半導體周期回暖，因此下游采購力度尚可，形成了較強的市場支撐。此外，銦市場方面：2024年，隨著全球顯示面板行業邁入新的增長階段，疊加國內市場預期及相關戰略金屬出口政策變化，拉動國內精銦需求增加，支撐銦價穩步上漲。根據SMM數據統計，2024年精銦均價2,612元/千克，較2023年均價同比上漲48.31%，波動區間為1,985-3,075元/千克。 錫 》查看SMM錫產品現貨報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 回顧SMM 1#錫現貨均價2024年的歷史價格走勢可以看出，受國內宏觀暖風頻吹、佤邦禁礦對供應端的擾動以及消費電子等終端需求有所回暖等的影響，其均價重心較2023年出現了上移。其中，SMM 1#錫現貨均價7月11日刷新了2024年的年內高點至281750元/噸，其均價2024年的年內低點是1月9日和1月10日的205000元/噸，其2024年12月31日的均價為246000元/噸，與2023年12月29日的均價210750元/噸相比，其均價上漲了35250元/噸，漲幅為16.73%。 近期，美國宣布對多國征收“對等關稅”的措施，引發市場對全球經濟衰退和未來需求前景的擔憂，市場恐慌情緒升溫，宏觀逆風使得錫等風險資產大幅承壓！基本面上：目前國內錫礦市場整體供需格局偏緊，供應方面，云南與江西精煉錫冶煉企業開工率開始回落，受原料緊張制約，特別是緬甸復產進度滯后及上周末發生的7.9級地震加劇了市場對錫礦供應的恐慌情緒。需求方面，下游焊料企業以剛需采購為主，高價抑制補庫意愿，但“以舊換新”政策及家電排產高位對需求形成潛在支撐。未來需密切關注剛果（金）局勢進展、佤邦復產情況以及宏觀政策風向的變化。 》點擊查看SMM金屬產業鏈數據庫 回顧銦2024年的市場表現可以看出：2024年我國顯示器產量總體呈現增長趨勢。市場對顯示器行業的整體看好，使得其對ITO靶材的需求產生保障。基本面方面來看，從供給端看，2024年四季度國內生產供應平穩，國內由于鋅行業依舊滿產狀態，副產品銦供應短期不會短缺，但隨著含銦物料的供應下降，2024年度銦產量總體有下滑趨勢，預計2024年銦市場評估產量在960噸左右。從需求端看，隨著2024年四季度銦市場傳統淡季的到來，國內終端需求相比二三季度出現了明顯下滑，各終端方面對銦價走勢看空，按需采購原料，囤貨意愿不強。但整體來看，2024年ITO靶材市場評估需求大約在480噸左右，環比略有增長，但幅度不大。銦化合物大約40噸，亦略有增長。焊料合金15噸左右，保持平穩。光伏薄膜20噸左右，略有增長。其他領域包括異質結電池等市場評估需求大約在110噸左右。而投機需求方面有明顯減弱。從基本面來看，銦市場整體處于供求相對平衡狀態，供應微大于需求。銦價2024年整體處于高位，但隨著2024年四季度需求臨近年底略顯疲軟，以及加上投機需求的減少，使得銦價出現下行走勢。 從精銦2024年的價格走勢來看，精銦價格2024年二季度走到年度最高，突破3000元每公斤。自三季度開始出現偏弱走勢，四季度價格下行斜率增大，12月份開始，價格再次平穩在2500元每公斤左右。其2024年12月31日的均價為2525元/噸，與2023年12月31日的均價2005元/噸相比，上漲了520元/噸，漲幅為25.94%。對于銦的未來走勢，由于銦基本面基本成熟，未來供應變化預期較小，而下游需求方面也沒有太大增量領域。需警惕投機資金炒作影響，帶動銦價出現大幅波動。
2025-04-07 19:17:414月7日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元走軟 金屬近全線下挫 滬銅跌停 滬銀、滬錫滬鎳跌超7% 【SMM日評】 ? 早市倫銅盤面大幅波動 進口窗口打開報盤大幅上行【SMM洋山銅現貨】 ? 滬銅盤初跌停現貨“波濤暗涌” 開盤后“撥云見日”【SMM滬銅現貨】 ? 節后歸來銅價一度跌停 現貨交投冷清【SMM華南銅現貨】 ? 銅價暴跌升貼水上漲 市場觀望氛圍較強【SMM華北銅現貨】 ? 滬鋁盤面暴跌 下游補庫情緒增長 【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價重挫后 上下游企業謹慎觀望居多【SMM午評】 ? 再生鉛：下游電池生產企業意愿逢低補庫 但持貨商不愿出貨鮮少報價【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/4/7 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面波動劇烈 升水環比走高【SMM午評】 ? 天津鋅：鋅價跳空低開 升水上行【SMM午評】 ? 寧波鋅：貿易商挺價 下游逢低點價【SMM午評】 ? 廣東鋅：盤面重心下行 現貨升貼水走高【SMM午評】 ? 鎳價受關稅政策影響 下跌幅度約達6%【SMM鎳現貨午評】 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-04-07 18:59:52美汽車關稅政策正式落地！各國反應不一 已有車企釋放漲價信號！【SMM熱點】
4月3日，特朗普在宣布實施“對等關稅”措施之后，重申了此前其提及的汽車關稅，稱將對所有進口汽車征收25%的關稅，并在4月3日午夜生效。而早在上周四，特朗普便已經宣布了此汽車關稅的情況，之后便引發了全球汽車行業的輪番“指責轟炸”。SMM此前已經在“ 美汽車關稅大棒“ 一視同仁”砸向全球！各國迅速表態 特朗普傷了多少國的心？【熱點】 ”一文中整理了包括加拿大、日本、韓國、德國以及歐盟委員會的相關回應。而如今，隨著該政策切實落地，市場上又有何聲音？各個國家及車企又對此舉如何看待？ 【韓國起亞汽車計劃在歐洲銷售更多電動汽車】 4月3日，韓國起亞汽車CEO表示，由于關稅給美國市場前景蒙上陰影，起亞計劃在歐洲銷售更多電動汽車，目標是讓電動汽車占到其歐洲銷量的60%。 【韓國現代汽車對美國經銷商釋放漲價信號】 同屬于韓國的現代汽車，此前其首席執行官宣布在美投資以應對美國汽車進口關稅的不確定性。但即便如此，關稅帶來的影響依舊不容小覷，據4月2日最新消息，外媒表示韓國汽車制造商現代汽車向美國經銷商發出警告，稱面對美國總統特朗普宣布的即將對進口汽車及零部件加征的25%關稅，公司正在評估其定價策略。現代汽車及旗下高端品牌捷尼賽思的北美區首席執行官蘭迪?帕克表示，“關稅帶來的影響可不小” ，其在一份通知中告知經銷商“現代汽車目前的車輛定價并非一成不變，4月2日后批發的車輛價格可能會有所調整。” 對于特朗普汽車關稅的加征會提高當地汽車售價的情況，市場上已經有了不少聲音，一眾分析師以及機構預計關稅或會導致每輛車的價格漲幅在4500美元~15000美元之間。 汽車服務商Cox Automotive估計，25%的額外關稅將使一輛美國本土制造的汽車成本增加3000美元，使在加拿大或墨西哥制造的汽車成本增加6000美元；美國投行伯恩斯坦（Bernstein）的分析師Daniel Roeska也曾在報告中寫道，特朗普的舉動“代表著對全球汽車模式的深刻顛覆”，他估計，關稅對每輛汽車的影響約為6700美元；高盛分析師Mark Delaney認為，對進口汽車征收25%的關稅可能會使每輛汽車的價格上漲5,000美元至15,000美元。他說，本土制造的汽車價格也會上漲，因為零部件關稅將汽車制造成本提高了至多8000美元；美國銀行此前也預計，每輛車的價格至少會上漲4500美元 不過對此，特朗普本人貌似并不在意，其在4月初接受美國全國廣播公司（NBC）采訪時表示，其“完 全不在意”車企可能漲價，甚至還希望車企漲價 ，其認為，若是其他國家的進口汽車漲價，消費者自然會購買美國本土制造的汽車，他表示，對進口汽車征收的永久性關稅將有力提振美國本土汽車制造業，此舉會促進美國產汽車銷量的增長。 同時，在此背景下也不乏有“打落牙齒和血吞”的存在，豐田汽車便在此前表示，即便特朗普如期對進口汽車加征關稅，公司仍將保持現有運營模式，并致力于降低固定成本，且暫時不會上調其在美國市場銷售的車輛價格。 而日本首相石破茂正在繼續積極推動美國對其實施汽車關稅豁免政策。石破茂還指出，日本政府將視情況采取必要措施，以緩解美國提高關稅對日本經濟和就業造成的沖擊，例如為資金緊張的企業提供資金支持。 【福特CEO: 在美國擁有生產規模優勢，但關稅依然可能影響巨大】 3月27日，據《美國汽車新聞》報道，福特汽車公司首席執行官吉姆·法利表示，雖然福特支持總統在美國打造更強大汽車產業和制造業的愿景，但當前形勢多變，關稅可能會給整個行業帶來重大影響，波及汽車制造商、供應商、經銷商和消費者。值得一提的是，福特在所有汽車制造商中，在美國的制造規模最大，因此相比于其他進口車輛比例更高的汽車制造商相比，福特可能處于更有利的位置，但是關稅對福特的影響仍是巨大的。 【福特汽車將為多款車型提供大幅折扣】 據外媒報道，消息人士稱，福特汽車公司宣布計劃從4月3日起對多款車型推出折扣優惠活動。在競爭對手為消化關稅成本而提高價格之際，福特憑借其充足的庫存為客戶提供數千美元的優惠。據知情人士透露，福特汽車將面向全體消費者開放員工專屬折扣價，該促銷計劃被稱為“美國制造，惠享美國”（From America for America）方案。對于上述報道，福特拒絕置評。 》點擊查看詳情 【歐盟：歐盟正醞釀對美國對等關稅的反制措施】 據外媒報道，特朗普關稅對歐盟影響嚴重，其中汽車行業是歐盟受打擊最嚴重的行業，美國對歐盟汽車征收25%的進口關稅將影響價值約660億歐元的商品，另外美國對鋼鐵和鋁產品的25%進口關稅將使歐盟價值260億歐元的金屬出口受到影響。針對美國對進口汽車加征 25% 關稅，歐盟已啟動第二階段反制預案，擬對通用、福特等車企在歐銷售的 SUV、皮卡加征 30% 報復性關稅。若實施，預計將導致美國車企在歐年銷量下滑 12%，損失超 40 億歐元。 》點擊查看詳情 【泰國財政部長：美國汽車關稅將影響泰國汽車零部件出口】 據路透社報道，3月27日，泰國財政部長Pichai Chunhavajira表示，美國總統特朗普新宣布的關稅政策將對泰國汽車零部件出口產生影響。Pichai Chunhavajira表示，上述關稅將減少泰國向其他汽車生產國出口的汽車零部件數量。其表示，“如果泰國能將汽車零部件直接運往美國，這將是一個很好的解決方案”。 公開資料顯示，泰國是東南亞最大的汽車生產中心，也是豐田汽車和本田汽車等世界頂級汽車制造商的出口基地。 【墨西哥總統辛鮑姆：堅決反對美國單方面加征關稅措施】 當地時間3月28日，墨西哥總統辛鮑姆表示，反對美國單方面加征25%汽車關稅。墨西哥是與美國在汽車工業領域一體化程度最高的國家。兩國汽車產業一體化已經持續幾十年，去年約有250萬輛汽車從墨西哥出口到美國。顯然，任何關稅都會影響一體化和墨美兩個經濟體，因此墨西哥堅決反對這種單方面的關稅決定。 辛鮑姆稱，墨西哥目前正在尋求加強與美國政府簽署的美墨加貿易協定，希望墨西哥與美國在汽車制造領域的貿易一體化不受影響，以保護兩國就業穩定。辛鮑姆再次強調，墨西哥將等待特朗普于4月2日宣布新的關稅措施后做出“全面回應”。墨西哥正在制定全面的應對措施，以加強國家經濟和應對單邊行為，同時與美國的談判進程仍在繼續，力求確保穩定就業、維持投資，同時避免損害美加利益。 據悉，在新的汽車關稅中，加拿大和墨西哥符合USMCA規則的汽車零部件將繼續享受免稅待遇，但是整車及不符合協定的產品仍需要繳納關稅。 【墨西哥多家行業協會聯合發聲：美征稅行為嚴重損害北美汽車工業】 3月28日消息，針對美國總統特朗普宣布對進口汽車征收25%關稅，墨西哥汽車工業協會 (AMIA)、墨西哥全國汽車零部件工業協會(INA)和墨西哥汽車經銷商協會 (AMDA) 聯合發布聲明，稱美國征收關稅的行為嚴重損害北美汽車工業，對美國消費者及美加墨三國的投資和就業均產生影響。聲明稱，北美地區汽車行業的競爭力得益于三十年來該地區的一體化發展，而加稅則對汽車行業構成威脅。在當前全球面臨不確定性的特殊時期，北美地區應加強而非削弱一體化。聲明表示，行業協會將同美國和加拿大同行保持密切溝通，共同致力于維護本地區的行業競爭力和一體化。 【加拿大總理說將對美采取關稅反制措施】 加拿大總理卡尼4月2日下午表示，加拿大將采取反制措施應對美國關稅。預計加拿大聯邦政府將于3日公布具體反制措施。當天稍早時，美國總統特朗普在白宮簽署關于所謂“對等關稅”的行政令，宣布美國對貿易伙伴加征10%的“最低基準關稅”，并對某些貿易伙伴征收更高關稅。 【反制措施來了！加拿大宣布對美國汽車加征25%的關稅】 當地時間周四(4月3日)，加拿大新任總理卡尼宣布了針對美國關稅的一系列反制措施，同時稱特朗普的保護主義舉措是全球貿易的悲劇。在渥太華舉行新聞發布會上，卡尼表示，加拿大政府將效仿美國的做法，對所有未包含在美墨加協定(USMCA)中的美國進口汽車征收25%的關稅，但是汽車零部件不受影響，也不會影響到來自墨西哥的汽車。 》點擊查看詳情 【特朗普汽車關稅生效首日 Stellantis宣布900名美國工人遭臨時解雇】 隨著特朗普汽車關稅周四正式生效，全球第四大汽車制造商Stellantis宣布，大約有 900名美國汽車產業鏈工人遭到臨時解雇 ，受到影響的還有公司位于加拿大、墨西哥的裝配廠。Stellantis也明確表示，背后的原因就是關稅。公司美洲區首席運營官安東尼奧·菲洛薩在發給員工的電子郵件中表示：“ 我們正在持續評估這些關稅對業務的中長期影響，但同時也決定立即采取一些行動，包括暫停加拿大和墨西哥部分組裝廠的生產 。”他也表示，加墨裝配廠的停產也會影響產業鏈上的美國工廠。 》點擊查看詳情 【傳印度將立即削減電動汽車進口關稅，以與美國達成貿易協議】 據路透社報道，有知情人士透露，印度政府計劃立即降低針對電動汽車的進口關稅，拒絕了當地汽車制造商提出的2029年再削減電動汽車進口關稅的請求，因為印度政府目前正優先推進與美國達成貿易協議的工作。據悉，目前印度針對進口電動汽車的關稅最高可達約100%，兩位印度政府官員表示，電動汽車行業將成為美國和印度擬議雙邊貿易協議中首批關稅削減對象。其中一名政府官員表示，“我們保護汽車行業的時間太長了，必須放開這個行業”，而且印度政府的計劃是“大幅”降低關稅，包括對電動汽車的關稅。不過，由于談判仍在進行中，這些官員拒絕透露擬議的關稅削減幅度。 且雖然特朗普本人并不在意汽車關稅或將帶來的汽車價格上漲，但美國當地的不少組織和機構卻對此持不贊同的態度，此前， 美國底特律地區商會與密歇根州汽車及移動出行協會MichAuto便在聯合聲明中強調：“關稅上漲將引發整個汽車供應鏈的重大混亂，并將導致美國消費者購車成本顯著增加。在密歇根州，20%的就業崗位與汽車行業息息相關，工薪階層將深受其害。”據悉，密歇根州擁有1,000多家汽車零部件供應商，且汽車行業每年能夠為密歇根州經濟貢獻約3,000億美元。
2025-04-07 18:57:074月7日LME鋅庫存減少1950噸 全部出自新加坡倉庫
倫敦金屬交易所(LME)4月7日公布的庫存數據顯示，鋅庫存減少1,950噸或1.50%，至128,325噸。新加坡倉庫變動最大，減少1,950噸。 以下為LME鋅庫存在全球主要倉庫的分布變動情況：（單位 噸）
2025-04-07 18:52:43智利3月對華銅和銅礦出口雙雙回落
智利海關公布的數據顯示，智利3月銅出口量為182,338噸，當月對中國出口銅33,496噸。智利3月銅礦石和精礦出口量為1,304,782噸，當月對中國出口銅礦石和精礦810,135噸。今年前兩個月智利銅產量環比連續下滑，對華出口也出現回落。 欲知更多銅產業鏈動態，歡迎您蒞臨由上海有色網（SMM）主辦于2025年4月22-25日在江西南昌隆重舉行的 CCIE 2025 SMM（第二十屆）銅業大會暨銅產業博覽會 ~ 超3000位行業精英，銅產業鏈上下游企業代表、政府部門領導、行業協會、第三方設備、物流倉儲以及高校科研專家匯聚一堂。會議包含礦山、冶煉，銅加工、貿易，再生回收、終端應用，涵蓋銅全產業鏈。 大會現場，100多家展臺企業將集中展示最新銅加工及冶煉設備，優質原料供應商，新型銅基材料等最新銅產業前沿成果，盡顯銅產業創新與活力。 會議活動精彩紛呈：主論壇聚焦全球銅市場趨勢，原料供給，剖析政策影響，解讀市場走向。分論壇圍繞電工輸配電、再生銅、銅基新材料、五金水暖、儲能等細分領域，深入探討行業熱點；會議期間還進行2天走訪12家累計100萬噸銅產業代表企業考察。分享前沿技術與寶貴經驗，助力銅產業鏈升級，推動行業高質量發展。 CCIE 2025 SMM（第二十屆）銅業大會暨銅產業博覽會 助您把握行業脈搏、拓展人脈、尋覓商機！4月22日-25日SMM誠邀您相聚江西南昌，銅聚新時代，共謀新發展！
2025-04-07 17:30:07
