剛果廢鉛酸蓄電池產量
剛果廢鉛酸蓄電池產量大概數據
時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 廢鉛酸蓄電池 | 500000-600000 | 噸 |
2020 | 廢鉛酸蓄電池 | 550000-650000 | 噸 |
2021 | 廢鉛酸蓄電池 | 600000-700000 | 噸 |
2022 | 廢鉛酸蓄電池 | 650000-750000 | 噸 |
2023 | 廢鉛酸蓄電池 | 700000-800000 | 噸 |
剛果廢鉛酸蓄電池產量行情
剛果廢鉛酸蓄電池產量資訊
LG新能源與豐田通商在美國成立電池回收合資公司
據外媒報道,近日,LG新能源(LG Energy Solution)與豐田通商(Toyota Tsusho)在美國成立電池回收合資企業,進一步深化了這家韓國電池巨頭與全球最大車企豐田汽車在電動汽車領域的合作。 LG新能源宣布,新成立的合資企業Green Metals Battery Innovations LLC(簡稱GMBI)將專門從事電池生產廢料的拆解粉碎業務,從中提取含有鎳、鈷、鋰等貴重金屬的黑色粉末,后續再通過進一步加工回收原材料。 GMBI由豐田通商美國公司持股51%,LG新能源密歇根公司持股49%,其位于美國北卡羅來納州溫斯頓-塞勒姆市的電池回收工廠將于2026年投產。項目一期年處理能力達1.35萬噸電池廢料,可滿足超4萬輛電動汽車的電池材料需求。 LG新能源首席戰略官Kang Chang-beom表示:“新的合資企業不僅有助于確保關鍵電池材料的穩定供應,還將增強我們在北美的回收業務的競爭力。” 豐田通商首席運營官Masaharu Katayama對新合作表示歡迎,稱:“這家合資企業是實現電池循環經濟的重要一步,對構建可持續發展的移動出行社會具有重要意義。” LG新能源將為豐田汽車北美生產基地的電動汽車電池生產提供廢料,經提取加工后的材料將重新用于豐田電動汽車電池的制造。作為豐田集團旗下的專業貿易公司,豐田通商憑借數十年的資源回收經驗,近期正重點強化材料及零部件采購業務,目前該公司正與豐田汽車在美國聯合建設一個電池生產基地。 2023年底,LG新能源與豐田汽車達成為期十年的電池供應協議。根據該協議,2025年至2035年間,LG新能源將以每年20 GWh的供應規模,向豐田供應高鎳NCMA(鎳、鈷、錳、鋁)軟包電池。而最新的合資項目將進一步深化雙方在脫碳領域的合作。 LG新能源還預計,該合資公司將幫助其在北美建立具有競爭力的電池回收體系。LG新能源的主要客戶和合作伙伴——通用汽車、福特汽車、Stellantis、現代汽車集團和本田汽車等均在北美運營電動汽車工廠。
2025-06-26 13:12:246月26日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元走軟 金屬普漲 滬鎳漲近2% 多晶硅、工業硅、滬銀滬錫漲幅居前【SMM午評】 ? 持貨商結束清庫轉為挺價 現貨升水走高【SMM華南銅現貨】 ? 銅價上漲需求疲軟 市場持續呈現冷清狀態【SMM華北銅現貨】 ? 6月26日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? SMM 2025/6/26 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:進入新長單周期 升水繼續走弱【SMM午評】 ? 寧波鋅:貿易商佛系出貨 成交表現較差 【SMM午評】 ? 天津鋅:盤面較高 升水繼續下行【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面繼續上行 市場成交清淡【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】6月26日鎳價大幅上漲,央行等部門出臺刺激措施提振市場信心 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-26 13:06:064.29億元!江西南昌這一鈉電池項目備案通過
江西省投資項目在線審批監督平臺顯示,近日,維科技術(600152)江西南昌鈉離子電池項目備案通過。 該項目總投資約4.29億元,將落戶于江西省南昌市新建區經開區堅磨大道699號,占地面積17,274平方米,建筑面積達21,054平方米。 該項目將涵蓋廠房裝修、設備購置等關鍵環節,核心生產設備包括正極/負極激光模切機、疊片機、自動化組裝線、智能干燥線等,旨在打造聚陰離子全自動產線,形成3GWh的大容量鈉離子儲能電池產能。 項目主要產品為200Ah及以上容量的鈉離子電池,預計于2025年7月開工,2028年6月竣工。 資料顯示,維科技術是以新能源鋰電池為主業,以3C數碼電池和動力電池為核心業務的A股上市公司,公司股票于1998年在上海證券交易所掛牌。 維科技術擁有維科電池寧波工廠(電芯制造)、維科電池東莞封裝廠、東莞維科電池智能制造基地、寧波維科新能源智能制造基地等多地電芯、PACK先進生產基地。 維科技術作為A股上市公司新能源領軍企業,已在鈉電領域深耕多年,已實現國內GW級鈉電產線量產。 據維科技術財報披露,2024年,維科技術通過公開招標取得百MWh級鈉電儲能應用項目,具備規模化量產能力。 此外,近日,維科技術與上海采日能源科技有限公司、深圳珈鈉能源科技有限公司簽署《三方戰略合作協議》,宣布在鈉離子電池儲能技術研發、產品推廣及產業鏈協同等領域達成深度合作,共同開啟鈉電儲能產業高質量發展新篇章。 此次戰略合作聚焦鈉離子電池儲能領域,發揮三方的核心優勢,整合鈉電材料研發、電芯制造及儲能系統應用等領域資源,構建“技術研發-材料供應-產品制造-應用落地”的全鏈條合作模式,共同推進鈉電儲能技術的商業化進程,為全球能源轉型注入新動能。 市場前景方面,研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鈉離子電池行業發展白皮書(2025年)》顯示,2024年中國鈉離子電池出貨量3.7GWh,主要應用場景為儲能,其次為小動力,在電動汽車領域僅有少量裝車。 EVTank分析稱,隨著鈉離子電池在技術和性能上不斷突破,疊加產業鏈的逐步完善及規模效應的逐漸釋放,鈉離子電池的成本優勢將逐步得到體現,預計在儲能、電動二(三)輪車、新能源汽車、啟停等領域將部分取代鋰離子電池和鉛酸電池,預計2030年中國鈉離子電池的實際出貨量將達到109.3GWh。
2025-06-26 10:09:0440億元!年產45萬噸!安達科技貴州磷酸鐵鋰前驅體項目環評公示
近日,據開陽縣人民政府網消息,貴州安達新能源材料有限公司45萬噸/年磷酸鐵鋰前驅體項目環境影響評價正式公示。 信息顯示,45萬噸/年磷酸鐵鋰前驅體項目位于貴陽市開陽縣硒城街道白安營村,總投資40億元,將分區建設。其中,A區產能為30萬噸磷酸鐵鋰前驅體,12條生產線,投資14億元(本次環評);B區產能為15萬噸磷酸鐵鋰前驅體,5條生產線,投資10億元(另做環評)。 項目建設單位為貴州安達新能源材料有限公司,為安達科技(830809)全資子公司。 公開資料顯示,安達科技是一家以磷酸鐵鋰電池正極材料及其前驅體為核心產品的新能源材料研發與制造商,是集基礎研究、產品開發、生產銷售于一體的國家級高新技術企業。 據安達科技年報信息,截至2024年年末,安達科技已具備15萬噸/年磷酸鐵及15萬噸/年磷酸鐵鋰產能,在建項目有24萬噸/年磷酸鐵鋰項目、1.5萬噸/年鋰電池極片循環再生利用項目和30萬噸/年磷酸鐵鋰前驅體項目。上述項目全部完工后,公司將形成39萬噸/年磷酸鐵鋰、45萬噸/年前驅體及1.5噸/年鋰電池極片循環再生利用的生產規模,產能的提升與產品的多元化將有效提升公司在磷酸鐵鋰材料領域的市場競爭力。 在5月的業績說明會上,安達科技介紹,比亞迪(002594)持有公司股份1185.77萬股,占公司股本總額的1.97%,是公司的前十大股東。公司自2011年從傳統的磷化工轉型至鋰電池材料行業以來,比亞迪一直是公司的重要客戶。2023年以來,由于磷酸鐵鋰行業階段性產能嚴重過剩,導致競爭異常激烈,行業普遍大幅虧損。公司始終貫徹科技創新是企業發展核心驅動力的理念,持續不斷研發新產品,并通過提質、降本等策略提升生產效率。隨著產能過剩的局面逐步緩和,公司產能利用率大幅提升,毛利率水平也在逐步改善。 安達科技表示,公司從4月開始,產線基本處于滿產階段,訂單量基本飽和。第二季度,公司各月的產銷計劃為8000-12000噸/月。
2025-06-26 10:04:39宏正新材料電解槽智能化測量技術實現重大突破
近日,由鄒平宏正新材料科技有限公司(以下簡稱“宏正新材料”)與濱州魏橋國科高等技術研究院、中國科學院重慶綠色智能技術研究院聯合研發的“基于移動平臺的電解槽兩水平、槽溫自動測量系統”在宏正新材料正式上線運行。 該系統成功實現600kA電解槽的全自動巡檢采樣與精準測量,一舉攻克電解鋁行業自動化測量技術難題,其兩水平重復測量精度達3mm,槽溫測量精度控制在±2℃,關鍵指標遠超行業現行標準,標志著電解鋁生產智能化水平邁上新臺階。 在電解鋁生產關鍵環節中,電解槽鋁液高度、電解質高度和電解質溫度是決定生產效率與設備穩定運行的核心參數。長期以來,行業普遍依賴人工測量方式,受操作人員經驗差異影響,數據準確性難以保障;電解車間強磁干擾、高溫、多塵的復雜環境,也使自動化測量設備面臨定位不準、信號干擾、高溫耐受等多重技術壁壘,相關技術長期被視為行業“卡脖子”難題,亟待通過技術創新實現產業升級。 該系統以AGV智能小車為移動載體,搭載激光SLAM導航定位技術,實現電解槽間的精準走位。測量裝置采用機械臂配合雙高清工業相機的“上測法”設計,利用機器視覺+AI圖像分析技術,精準辨識電解質與鋁水的浸潤分界線,計算兩水平高度;槽溫測量則通過機械臂搭載耐高溫熱電偶實現自動化測溫,整套系統實現從走位、測量到數據輸出的全流程無人化操作。 該系統的成功應用,不僅通過實時精準的工藝數據支撐,實現了電解槽運行狀態的精細化調控,更突破了電解車間特殊環境下的自動化技術瓶頸,為打造“無人工廠”奠定了關鍵技術基礎。目前,該項目已申請技術發明專利9項,整體技術成熟度達TRL7(工程化階段),并計劃啟動小規模試制,向產業化應用階段(TRL8)邁進。(魏宣)
2025-06-26 09:50:43