泰國密封鉛酸蓄電池進口量
泰國密封鉛酸蓄電池進口量大概數據
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 密封鉛酸蓄電池 | 12000-16000 | 千克 |
| 2019 | 密封鉛酸蓄電池 | 15000-20000 | 千克 |
| 2020 | 密封鉛酸蓄電池 | 18000-22000 | 千克 |
泰國密封鉛酸蓄電池進口量行情
泰國密封鉛酸蓄電池進口量資訊
銅錫價格走高帶動有色金屬板塊領漲 電工合金、北方銅業等多股漲停【SMM快訊】
SMM6月27日訊： 受國內穩增長政策加碼，美國經濟數據不佳、市場對美聯儲政策獨立性的擔憂美元指數徘徊在3年多以來的低點附近，銅原料供應趨緊帶來的基本面支撐，地緣政治沖突有所緩和帶來的市場風險偏好回升，以及部分市場資金的涌入等因素影響，銅、錫、鋅等有色金屬價格出現上調，帶動了有色金屬板塊走強。截至27日13:12分，滬銅、滬鋁、滬鋅以及滬錫和滬鎳均呈現上漲趨勢。值得一提的是，倫銅在27日盤中刷新了自3月27日以來的新高至9917美元/噸。伴隨著有色金屬期貨價格的走高，國內有色金屬板塊的股票也集體走強，截至27日13:23分，有色金屬板塊漲2.78%，個股方面：電工合金、株冶集團、北方銅業和金徽股份等均出現漲停。新威凌、中孚實業、江西銅業以及金田股份等漲幅居前。 銅 》點擊查看SMM金屬產業鏈數據庫 銅現貨方面： 受美元指數跌至2022 年3月以來新低及美國擬對進口銅加征關稅的政策不確定性影響，銅價延續漲勢。據SMM報價顯示，SMM1#電解銅6月27日的均價為80125元/噸，較前一交易日上漲1.5%，創近三個月新高。據SMM數據顯示，截至6月26日周四，SMM全國主流地區銅庫存較周一微增0.05萬噸至13.01萬噸，較上周四下降1.58萬噸。目前庫存僅較前期低位多1萬噸，未來有再創新低的可能性。據SMM了解由于冶煉廠有出口動作導致發貨量減少，再加上進口銅補充量有限，華東地區庫存下降。廣東地區庫存雖然本周消費有所增加，但供應增量更多，臨近年中部分持貨商有變現需求發往倉庫的量增加，令廣東地區總庫存上升。而西南和華北地區則因消費不佳導致庫存增加。預計下周不論進口銅和國產銅到貨量均較少，總供應量將少于上周。下游消費方面，年中結算完畢，料下周消費量會好于本周，因此預計下周消費量將好于本周。因此，SMM認為下周將呈現供應減少需求增加的局面，周度庫存可能繼續下降，這將進一步強化庫存對銅價的支撐。后市短期仍需關注美元走勢與關稅政策博弈，而中長期仍需關注銅礦短缺對銅供應端口產生壓力，進而給銅價帶來的支撐。 錫 》查看SMM錫現貨報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格 錫現貨市場方面： SMM1#錫 現貨6月27日的均價為269000元/噸，較前一交易日上漲1.2%。基本面上：??錫礦緊張??：緬甸佤邦復產進度滯后（巷道修復完成率不足50%），疊加泰國限制緬甸錫礦借道運輸，6月國內錫礦進口量持續下降。??短期滬錫或維持高位震蕩，后市需警惕緬甸復產進度超預期及消費電子需求不及預期的風險。 機構聲音 【高盛：關稅引發供應風險，上調2025年下半年銅價預估】 6月25日（周三），投行高盛（Goldman Sachs）在報告中稱，2025年下半年銅均價將上漲至每噸9,890美元，因美國關稅誘發對全球供應緊張的擔憂。高盛預測，由于關稅威脅導致美國以外地區的銅庫存減少，銅價預計將在8月份觸及10,050美元峰值。高盛稱，之后到12月份，銅價預計將下滑至9,700美元。高盛強調，目前市場并未將征收25%銅進口關稅可能性納入考量范圍，因此，該報告建議采取一種利用美國和英國銅市場價差的貿易策略。對于2026年，高盛將銅均價預估從之前的每噸10,170美元下調至10,000美元，到2026年12月銅價預計將觸及10,350美元。 》點擊查看詳情 浙商證券認為，銅價存在強支撐，受智利大規模停電、礦山品位下滑、印尼礦山維護等影響，全年供給增速顯著下滑。需求端對應電力投資大周期、能源循環性、新型市場崛起等驅動，有望實現穩定增長，供需趨緊格局基本確定。 金源期貨表示：特朗普擬在鮑威爾任期結束前提前安排影子主席，并進而推進其快速降息的設想，而美國一季度GDP環比終值低于預期令市場看空美元情緒升溫，降息預期的抬升及疲軟的美元走勢不斷提振銅價；基本面上，全球精礦供應的緊缺程度超出市場預期，LME庫存持續見底，LME0-3的BACK結構擁擠，預計銅價短期將進入震蕩上行走勢。 東海期貨表示：滬錫昨日大幅上揚，驅動來自于緬甸佤邦復產進度不及預期，以及國內錫精礦現實端偏緊。當前冶煉廠開工率顯著下滑，云南江西兩地開工率已經降至47%左右，處于近年低位水平。需求端，全球及國內集成電路仍維持兩位數增速，PVC產量也維持較高水平，但目前處于需求淡季，光伏行業搶裝結束后影響光伏錫條訂單，另外錫價高位，下游剛需采購為主，6月以來錫錠社會庫存降幅放緩。錫礦端，4月9日剛果金Bisie錫礦分階段恢復運營順利，5月我國自剛果金進口錫精礦大幅增加，從尼日利亞、澳大利亞和其他非主流地區進口也增加，整體錫礦呈增長態勢，后期需重點跟蹤緬甸錫礦復產進度。預計價格短期仍偏強，但高關稅風險、復產預期和需求邊際回落，將對價格上行空間形成壓制。
2025-06-27 18:27:10固態電池“加速”導入干法工藝
在全固態電池的生產過程中，極片和固態電解質膜的制造工藝占據著重要地位。據外媒報道，今年6月三星SDI正在韓國天安工廠建設的試驗生產線“DryEV”上，啟動基于干法電極的電池驗證工作。該報道稱，三星SDI正在考慮將干法電極技術應用于全固態電池，計劃將其作為降低制造成本、提升設備效率和量產速度的競爭手段。 據宣稱，干法電極是三星SDI為突破傳統濕法工藝成本結構、提升制造競爭力而重點研發的一項技術，目前已實現高密度薄膜化、工藝縮短、設備精簡和厚膜化的可能，正不斷提升量產成熟度。該工藝因不使用溶劑而無需干燥環節，可大幅減少設備能耗。 “干法電極的核心是粘合劑，干法與濕法在材料方面的區別僅在于此。PTFE（聚四氟乙烯）粘合劑在施加一定壓力和剪切力時，會像纖維一樣拉伸延展。”三星SDI電極片事業部負責人表示，這種纖維結構形成支撐導電材料和活性物質的層狀結構，過程中導電材料均勻分散、纖維相互纏繞，使得薄膜化更牢固。 據了解，目前特斯拉、比亞迪、寧德時代、億緯鋰能、LG新能源等眾多廠商，也都在積極導入干法電極技術。 當下，全固態電池產業化正進入沖刺階段。業內機構分析指出，硫化物全固態電池離子電導率高，未來在全固態電池體系中發展潛力大，行業內諸多廠商紛紛聚焦硫化物技術路線。在設備端，硫化物體系聚焦干法制造及成膜工藝，因此干法被視為固態電池量產的一項關鍵革新工藝。 搶占干法技術高地 目前，國內眾多設備廠商也都在積極布局固態電池干法設備，搶占新一輪技術高地。 “公司在固態電池核心工藝方面，比如在電池生產中提質降本的關鍵點-干法電極技術等方面，已有較深入的研究和積累，擁有相對應的專利布局，并已生產出相關設備。”利元亨表示，該公司第三代干法電極設備采用高通量多輥壓延方法，能夠適應所有不同化學體系固態電池的干法電極。 據先導智能透露，該公司的固態電池設備及干法電極設備，已經成功進入歐洲、美國、日韓等多個國家和地區的知名汽車與電池企業。贏合科技透露，在固態電池輥壓設備方面，該公司推出了第三代干法攪拌纖維化+干法成膜全固態工藝，其開發的固態極片涂覆設備，已成功發貨到頭部客戶。 “公司與清研電子達成戰略合作，對干法電極前段工序技術進行產業化、規模化攻關。”宏工科技表示，雙方專注于核心部件的生產工藝和成套設備的協同研發，將共同推進干法電極前段工序的研發與市場應用。 據先惠技術透露，該公司與清陶能源合作研發的干法核心設備，目前已成功交付客戶，并進入精細調試階段。科力遠表示，該公司為響應下游重要客戶的開發需求，主要針對固態電池核心零部件，開展干法電極的技術開發，目前其干法電極的開發工作已順利完成小試，正在推進中試工作。 除此之外，科恒股份表示，該公司出品的固態電池干法電極設備，已交付客戶使用。納科諾爾表示，將積極配合下游客戶，對干法電極生產設備進行調整和優化，以加快推進干法電極工藝的產業化應用速度。高能數造表示，該公司開發了專門用于制備全固態電解質膜的干法技術及相應設備，可實現各種電解質膜的干法連續制備。 產業協同努力 “干法電極作為一種創新的工藝，和傳統的濕法工藝的差別，主要是在前道工序的電極制作環節。”業內人士分析指出，干法工藝可以在不使用溶劑的情況下，通過干法混合粘合劑、活性材料和導電劑，然后將其壓制在集流體上形成電極。而且，干法工藝減少了與固態電解質發生副反應的風險，提高了電池的安全性和能量密度。 整體而言，與濕法工藝相比，在成本效率、性能提升、結構穩定性和生產適應性等方面，干法電極工藝具有明顯的優勢。在目前固態電池硫化物、氧化物、聚合物的幾個技術路線中，干法工藝和硫化物固態電池的適配性較強，是硫化物全固態電池量產過程的助推利器。 “干法電極拋棄傳統液態溶劑，與固態電池設計理念類似。在干法技術的賦能下，固態電池的極片制造過程可實現完全干燥，從而可消除濕法工藝烘干后，溶劑分子的殘留問題。同時，利用粘接劑的原纖化作用制造固體電解質膜，能提升固態電池性能。”國內某設備制造廠商表示。 值得注意的是，雖然干法電極是提高固態電池性能的工藝利器，但要發揮其理想功效并不容易。業內人士指出，干法電極的關鍵難點在于，混合電極材料粉末的均勻性以及成膜的一致性，因此干法工藝對輥壓的精度、均勻度及壓實密度的要求會更高。這些仍然需要產業企業協同努力。
2025-06-27 18:09:47隆基中標中國電建京能吐魯番市托克遜光伏項目BC組件采購
6月27日，中國電力建設京能吐魯番市托克遜光伏項目BC組件采購項目中標結果公布，中標企業隆基樂葉光伏科技有限公司。
2025-06-27 18:01:25華電250MW海上光伏EPC中標候選人公布
6月25日，華電集團連江可門開發區滯洪水域200MW海上光伏電站項目發電場區EPC總承包批次評標結果公布，本項目分為2個標段，標段1中國候選人為聯合體：（福建省水利水電勘測設計研究院有限公司、羲和電力有限公司）、中國電建集團福建省電力勘測設計院有限公司，標段2中標候選人為福建永福電力設計股份有限公司、聯合體：（中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司、中國能源建設集團江蘇省電力建設第三工程有限公司）。 單價區間在1.115-1.275元/W。 根據招標公告，華電集團連江可門開發區滯洪水域200MW海上光伏電站項目發電場區分為東、西兩個場區，招標范圍均不包含升壓站、送出線路。此外，甲供設備包括光伏組件、逆變器、箱式變壓器設備及電氣二次設備、光伏專用直流電纜、3kV交流電纜、35kV電力電纜，甲供設備費不計入合同總價中。 招標范圍包括土建工程：包含預制管樁、鋼管樁基礎工程、基礎預埋件、箱式變壓器基礎、逆變器支架基礎、集電線路施工（包括電纜敷設、下穿鐵路下方涵洞電纜敷設至升壓站）、電纜橋架工程，發電場區、集電線路的環保，施工過程中的降排水措施等全部建相關工作。安裝工程：所有設備（除升壓站設備外）安裝、調試，包括組件安裝工程、逆變器/通訊箱安裝工程、箱變安裝工程、電纜工程、接地系統工程、視頻監控工程、集電線路工程等所有設備調試和單體試驗，配合完成光伏組件到貨檢測及安裝檢測，配合系統整體調試、并網后整套系統性能測試、電能質量檢測、所有設備標識牌工程等全部電氣設備安裝相關工作。 具體施工期12個月，計劃2025年8月18日開始至2026年8月18日，其中2025年12月31日前完成60%容量（含5MW并網部分）的支架、組件、逆變器、箱變安裝及集電線路施工等工作，具備發電條件）。 （西區）勘察設計及施工準備2個月（計劃2025年6月18日開始），施工期12個月（計劃2025年8月18日開始至2026年8月18日，其中2025年12月31日前完成60%容量的支架、組件、逆變器、箱變安裝及集電線路施工等工作，具備發電條件）。
2025-06-27 17:57:19146億元！包含固態電池研發！上海雷克薩斯新能源項目開工
上海當地媒體報道，6月27日上午，雷克薩斯新能源項目宣布正式開工，工廠預計于2026年8月竣工，2027年起投產，初期年產能約為10萬輛，產品不僅面向中國市場，還將出口至日本及其他海外市場。 值得一提的是，作為繼特斯拉之后第二家在中國獨資建廠的外資汽車品牌，豐田將上海工廠定位為“環保全產業鏈”試驗場，除了研發生產純電車型，還將同步布局固態電池研發、氫能應用及電池回收技術。 根據此前消息，2025年2月5日，豐田汽車公司宣布將在上海市金山區獨資設立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發和生產公司。 2月18日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司成立，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎），注冊資本1071億日元（折合人民幣約51億元），經營范圍含汽車銷售；新能源汽車整車銷售；汽車零配件批發；汽車零配件零售；新能源汽車電附件銷售；電池銷售；電池零配件銷售；機動車充電銷售；充電樁銷售等。股權穿透顯示，該公司由豐田汽車公司全資持股。 4月22日，上海市人民政府與豐田汽車公司正式簽署戰略合作協議，標志著豐田獨資的雷克薩斯新能源汽車項目落地上海取得實質性進展。根據協議，項目總投資達146億元人民幣，首期規劃用地1692畝，預計于2025年6月正式開工建設。
2025-06-27 17:43:07
