菲律賓電動車鉛酸蓄電池產量
菲律賓電動車鉛酸蓄電池產量大概數據
時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 電動車鉛酸蓄電池產量 | 60000-80000 | 單位 |
2017 | 電動車鉛酸蓄電池產量 | 70000-90000 | 單位 |
2018 | 電動車鉛酸蓄電池產量 | 80000-100000 | 單位 |
2019 | 電動車鉛酸蓄電池產量 | 90000-120000 | 單位 |
2020 | 電動車鉛酸蓄電池產量 | 100000-130000 | 單位 |
菲律賓電動車鉛酸蓄電池產量行情
菲律賓電動車鉛酸蓄電池產量資訊
金屬普漲 滬鉛滬鎳、工業硅、不銹鋼漲逾1% 多晶硅跌超1%再創新低【SMM日評】
SMM 6月25日訊: 金屬市場: 截至日間收盤,內盤基本金屬普漲,僅滬錫唯一下跌,跌幅達0.07%。滬鉛、滬鎳一同漲逾1%,滬鉛漲1.39%,滬鎳漲1.17%。其余金屬漲幅均在1%以內。氧化鋁主連漲0.27%,鑄造鋁主連漲0.38%。 此外,碳酸鋰主連漲0.96%,工業硅主連漲1.55%,錄得三連陽,多晶硅主連跌1.59%,盤中最低觸及30400元/噸,繼續創其上市以來的歷史新低。歐線集運主連跌3.07%報1740.2。 黑色系方面漲跌互現,不銹鋼漲1.25%,鐵礦跌0.43%,熱卷、螺紋跌幅均在0.4%以內。雙焦方面,焦煤漲0.75%,焦炭漲1.46%。 外盤方面,截至15:02分,外盤基本金屬中僅倫鋁唯一下跌,跌幅達0.41%。倫鋅、倫錫一同漲超0.7%,倫鋅漲0.75%,倫錫漲0.78%。倫鎳漲0.64%。 貴金屬方面,截至15:02分,COMEX黃金漲0.37%,COMEX白銀漲0.69%。國內方面,滬金跌0.75%,滬銀跌0.44%。 截至今日15:02分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面: 【財政部:根據形勢變化及時推出增量儲備政策】 據新華社報道,受國務院委托,財政部部長藍佛安24日向十四屆全國人大常委會第十六次會議作2024年中央決算的報告。根據報告,2024年,財政改革發展各項工作取得新進展,中央決算情況總體較好。報告顯示,下一步,將用好用足更加積極的財政政策,根據形勢變化及時推出增量儲備政策,著力穩就業、穩企業、穩市場、穩預期,全力鞏固經濟發展和社會穩定的基本面。 【中國央行逆回購操作當日實現凈投放2090億元】 中國央行今日開展3653億元7天期逆回購操作,因今日有1563億元7天期逆回購到期,當日實現凈投放2090億元。 ? 6月25日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1668元 美元方面: 截至15:02分,美元指數上漲0.07%報98.04,美聯儲主席鮑威爾24日在出席半年度國會聽證會時表示,目前美聯儲完全有能力等待進一步了解經濟可能的走向,然后再考慮調整政策立場。如果通脹弱于預期或就業市場惡化,美聯儲可能更快降息。高于預期的通脹則可能推動美聯儲保持利率不變。鮑威爾表示,絕大多數政策制定者認為今年晚些時候降息是合適的。 宏觀方面: 今日將公布美國5月營建許可年化總數修正值、美國5月季調后新屋銷售年化總數、新西蘭5月貿易帳、瑞士6月瑞信/CFA經濟預期指數、澳大利亞截至6月22日當周ANZ消費者信心指數、澳大利亞5月統計局CPI年率-季調后等數據。此外,FOMC永久票委、紐約聯儲主席威廉姆斯發表講話,美聯儲主席鮑威爾在參議院委員會就半年度貨幣政策報告作證詞陳述,北約國家元首和政府首腦于6月24日至25日在海牙舉行峰會,特朗普確認出席,日本央行公布6月貨幣政策會議審議委員意見摘要。 原油方面: 截至15:02分,兩市油價一同漲超1%,美油漲1.76%,布油漲1.69%。過去兩個交易日暴跌后稍事喘息,投資者評估地緣政治風險的穩定程度。 此外,投資者正等待美國政府周三公布的國內原油和燃料庫存數據。一項擴展調查結果顯示,上周美國原油庫存可能下降,而汽油和餾分油庫存可能增加。在受訪分析機構平均預計,截至6月20日當周美國原油庫存減少約80萬桶。美國石油協會(API)公布的數據顯示,上周美國原油和餾分油庫存下降,汽油庫存上升。報告顯示,截至6月20日當周,美國原油庫存減少423萬桶,餾分油庫存減少103萬桶,汽油庫存增加76.4萬桶。(文華綜合) SMM日評 ? 廢鋁今日持穩運行 淡季下游按需采購【廢鋁日評】 ? 鋁價窄幅調整 再生鋁價漲跌乏力【ADC12價格日評】 ? 【SMM硫酸鎳日評】6月2524日 鎳鹽價格持穩運行 ? 銀價偏弱震蕩 現貨市場成交稍有好轉【SMM日評】 ? 鉬市交易淡季需求下降邏輯 全線走跌【SMM鉬日評】 ? 稀土市場交投冷清 價格兩級分化 【SMM稀土日評】 ? 聯盟會議結束 市場多持觀望心態【SMM電解錳日評】 ? 【SMM日評】詢盤情緒轉好 市場暫穩運行 ? 【SMM螺紋日評】期螺震蕩運行 鋼價短期或延續區間運行 ? 【SMM熱軋日評】部分市場庫存開始累積 日內現貨市場成交一般 ? 不銹鋼廠減產過剩有望緩和 不銹鋼價格止跌上探【SMM不銹鋼日評】 ? 鎢市場上下游磨盤成交僵持 【SMM鎢日評】
2025-06-25 18:33:116月25日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬普漲 滬鉛滬鎳、工業硅、不銹鋼漲逾1% 多晶硅跌超1%再創新低【SMM日評】 ? 雖然庫存重新走低但持貨商仍在降價出貨 市場交投不活躍【SMM華南銅現貨】 ? 現貨升貼水止跌 市場成交表現冷清【SMM華北銅現貨】 ? 6月25日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 6月25日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:滬鉛躍過萬七關口 現貨市場交易分歧擴大【SMM午評】 ? 再生鉛:下游企業觀望慎采 今日拿貨意愿差【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/25 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面震蕩運行 上海升水持穩【SMM午評】 ? 寧波鋅:下游訂單較弱 成交未見改善 【SMM午評】 ? 廣東鋅:月差擴大 現貨升水持平昨日【SMM午評】 ? 天津鋅:下游采購意愿較低 升水繼續下行【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】6月25日鎳價反彈修復,央行開展3000億元MLF操作 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-25 18:32:50近期鋁價呈現波動趨勢 長期鋁價看漲 但其他地區過度擴張風險仍在【印尼鋁會】
在 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議-鋁產業論壇 上,Concord Resources 行研總監 Duncan Hobbs圍繞“鋁市場預覽”的話題作出分享。 近期鋁市場回顧 倫敦金屬交易所(LME)的鋁價近期一直處于相對穩定的區間內,但表現略遜于整體市場。 自2024年初以來,LME現貨鋁價持續在2,200至2,700美元/噸之間波動。 近期,倫敦金屬交易所(LME)和上海期貨交易所(上期所)的鋁近月價差趨于收緊。 從2025年以來,倫交所三個月期鋁的價差平均為8美分,而2024年這一平均水平為38美分,創下自2013年以來的最大價差。與此同時,上期所一月至四月的鋁價差為46元,而去年同期僅為21元。 較弱的價差表明近期對鋁金屬的需求不迫切,而逆價差則反映了相反的市場信號。 從目前各地的現貨鋁溢價情況來看,相比于2024年底,歐洲和亞洲地區鋁溢價下降,大部分地區的現貨鋁市場維持供應過剩的局面,但美國市場因關稅問題——當地時間內2025年6月3日,美國總統特朗普簽署行政令,將進口鋼鐵和鋁及其衍生制品的關稅從25%提高至50%,該關稅政策自美國東部時間6月4日凌晨00時01分起生效,導致當地出現供求關系的偏離,現貨鋁溢價上漲。 在過去一年里,顯性鋁金屬庫存有所減少,與市場規模相比,當前庫存量已經降至非常低的水平。目前,倫敦金屬交易所(LME)和上海期貨交易所(SHFE)的最新庫存總量約為50萬噸,同比下降了超過60%。這一庫存量僅能滿足全球消費約2.5天,而十年前這一庫存量則足夠支撐25天的消費需求。 近期鋁市場評論 全球鋁消費量在去年創下了新紀錄,但增速有所放緩。2024年全球鋁消費量將達到約7300萬噸,比上一年增長了4%,這一數字是二十年前的兩倍多。 然而,自新冠疫情爆發以來,全球鋁消費量的年均增長率低于2%,而2005年至2024年的復合年增長率則超過了4%。 最新的鋁市場評估顯示,中國在鋁消費長期增長中扮演了主要角色,另外的部分鋁產品流向了國際市場。從2004年到2024年,中國的鋁消費量激增超過七倍,達到4,500萬噸,占全球總消費量的90%以上。同時,中國鋁半成品和特定成品的出口量在這段時間內增長了超12倍,達到850萬噸。 中國市場動態: 中國的鋁產量近期顯著上升,不過已接近政府設定的上限。從2004年到2024年,中國的鋁產量增加了六倍多,截至2025年,達到約4400萬噸/年,占政府設定上限的98%。 全球其他地區: 與中國的快速增長形成對比,歐洲和北美地區的鋁產量呈現長期下降趨勢。而與此同時,海灣合作委員會國家和中國以外的亞洲國家則顯著增加了鋁的產量。 氧化鋁市場方面: 據悉,氧化鋁生產的區域布局正在經歷顯著變化。中國的氧化鋁產量持續攀升,而歐洲和大洋洲的產量則呈現出近期下降的趨勢。 在過去二十年里,中國的氧化鋁產量激增了近十倍,預計到2024年將占據全球總產量的58%。相比之下,其他地區的產量在過去十五年中基本保持穩定。但中國的氧化鋁精煉能力及其擴張高度依賴煤炭能源,這種依賴從長遠來看可能對環境產生不可持續的影響。 自俄烏沖突爆發以來,歐洲和獨聯體國家的氧化鋁產量因成本飆升而大幅下滑;同時,大洋洲的產量也因運營問題有所減少。 幾內亞現已成為全球最大的鋁土礦開采國,為中國提供了大量的進口鋁。2024年,幾內亞的鋁土礦產量將達到約1.35億噸,約占全球總產量的35%。這一數據標志著幾內亞已于2023年在鋁土礦產量上超越澳大利亞,并于2022年超過中國。 過去五年間,幾內亞鋁土礦的對華出口量增長超過2.5倍。截至2025年4月,十二個月移動平均進口量將達到約1.25億噸/年,占中國總進口量的70%以上。 目前,中國鋁行業對幾內亞的原鋁供應構成高度依賴,這為供應鏈帶來了顯著的風險。另外,進口到中國的幾內亞鋁土礦量已經超過了澳大利亞鐵礦石對中國鐵水和粗鋼產量的貢獻。 關鍵宏觀指標 美國的通脹已經有所放緩,但在過去一年半內持續高于目標值,且通脹預期最近顯著上升。 美聯儲偏好的通脹衡量指標——個人消費支出物價指數(PCE)——在3月份同比上漲2.6%,高于2%的目標;而4月份消費者價格指數(CPI)同比上漲2.3%。 到了2025年初,一年期和五年期的遠期通脹率環比增幅達到自2009年金融危機以來的最高水平。 美國的通脹率至關重要,因為它不僅影響實際收益率,還與商品價格密切相關。過去兩三年間,彭博商品指數(BCOM)與實際收益率的關聯程度顯著增強;通脹預期越高,商品價格也越高。 美國國債收益率和美元通常呈現同向波動;美元價值與大宗商品價格則往往負相關。 然而,最近這一聯系已經被打破,暗示資金正在流出美國。美元貶值可能對大宗商品價格形成支撐。 中國目前在全球氧化鋁和原鋁產量中居主導地位。在過去二十年里,中國的氧化鋁產量份額增長了約四倍,現已超過全球總產量的60%;原鋁產量的增長趨勢相似。 由于中國在全球氧化鋁產量中占據了如此大的比重,美元兌人民幣的匯率對全球成本供應曲線產生了重大影響。 鋁市場展望 全球市場復蘇的節奏和中國市場的波動將對鋁市場產生重要影響。 鋁消費的主要驅動因素是工業生產。統計數據顯示,工業生產的同比變化解釋了超過75%的鋁消費年同比變化。此外,行業表現對鋁消費也有顯著影響,尤其是運輸和建筑行業,它們對鋁的依賴程度更高。 預計全球工業產量將在2025年恢復到正常趨勢水平,此前在2023-2024年期間表現低迷。盡管加速的工業生產可能有助于鋁消費量的增長,但在當前政策環境下仍然存在下行風險。 此外,預計汽車和建筑行業的產出將低于總體工業生產水平,特別是建筑業增速在2025年相較于2024年將有所放緩。 中國在全球鋁消費中占據60%以上的份額。然而,當前面臨的結構性經濟挑戰預示著未來增長可能放緩。 房地產市場正經歷結構性下滑,主要原因是人口減少和房價下跌。這種情況削弱了消費者的信心和支出能力。 此外,制造業產能過剩,尤其是在鋁冶煉領域,導致生產商價格下跌。與此同時,鋁出口也面臨越來越多的限制。 歐洲約占全球鋁消費量的10%,近期市場表現一直疲軟,但預計將從低基數開始有限復蘇。 2024年,歐洲鋁消費量預計將穩定在約740萬噸,接近十年來的最低水平。這部分歸因于能源價格上漲所帶來的影響。然而,隨著能源價格回落、貨幣政策放松及更強有力的財政刺激措施,有望實現有限復蘇,其中南歐的表現預計將優于北歐。 美國鋁市場現狀及影響因素 美國約占全球鋅消費量的6%,作為主要進口市場,正面臨高額關稅的壓力。 當前,美國是全球最大的鋁金屬進口市場,其中60%-70%的鋁來自加拿大。特朗普政府實施的高關稅政策可能會對市場造成重大干擾。至少,政策的不確定性將對經濟增長帶來不利影響。 印度約占全球鋁消費量的4%;增長強勁但正在放緩,且基數仍然有限 到2024年,印度將成為全球第三大鋅市場,消費量約為250萬噸,但與中國甚至早期“超級周期”年份相比仍較?。?由于印度儲備銀行的外匯政策,近期貨幣政策過于緊縮,采購經理指數一直在下降;此外還存在寡頭壟斷阻礙增長的問題。 國家政策重點:能源、通脹和工業盈利 中國作為能源凈進口國,2022年進口能源占總能耗的17%。政府政策旨在降低經濟活動的能源強度,以實現更綠色的經濟發展。 近年來,消費者價格指數連續兩年保持接近零的水平,而生產者價格指數自2022年末以來呈負值,工業盈利水平已連續三年下降,這些都反映了產能過剩的現象。 鋁和氧化鋁的生產高度依賴能源。目前,中國國內的鋁和氧化鋁生產存在大量的過剩產能,這遠遠超過了國內需求。 國家政策重點:抑制工業過剩產能 為了應對工業過剩產能問題,工信部于3月28日公布了2025年至2027年的鋁行業“高質量發展計劃”。 鋁土礦: 目標是每年增加鋁土礦產量3%至5%。 氧化鋁: 新建精煉產能的企業應確保擁有足夠的鋁土礦供應,以滿足工廠需求。同時,要求紅泥的再利用率至少達到15%。 原鋁: 產量將被限制在約4500萬噸/年,并致力于提高能效和積極引入綠色能源。 再生鋁: 目標再生鋁的年產量超過1500萬噸。 國際合作: 鼓勵企業與資源豐富的國家合作,推動從鋁土礦開采向初級產品的轉型,以促進全球供應鏈的發展。 到2025年,全球原鋁的產量和消費量預計將以大約2.5%的年均增速保持同步增長,使市場供需達到平衡。 從長期來看,亞洲將成為鋁產量增長的主要驅動力。特別是印尼,預計到2029年將貢獻全球總產量的約40%,引領全球鋁市場向前發展。 總結 鋁價在近期呈現波動趨勢。盡管去年市場供應充足,但供應鏈庫存依然較低。任何生產中斷或需求意外增加都可能引發鋁價的急劇上漲。目前,中國的鋁供應鏈嚴重依賴幾內亞的鋁土礦進口。如果供應流受到任何干擾,供應鏈的集中化風險將導致鋁價上升。 盡管美國通脹有所放緩,但仍高于目標水平,并且由于部分政治風險,美元與美國國債收益率的關系受損。美元匯率對鋁及氧化鋁的成本和供給曲線具有重要影響,美元貶值可能支撐鋁價上漲。 全球多個地區正在經歷工業上行周期,這將有助于到2025年鋁消費量與產量同步增長。然而,美國的政策及其制定方式依然對全球經濟增長構成風險。中國的國家政策重點正在轉向對鋁冶煉和氧化鋁精煉產能的更嚴格控制。盡管從長期來看鋁價前景看漲,但其他地區過度擴張風險依然存在。 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-25 18:31:01超400Wh/kg!孚能科技60Ah硫化物全固態電池年內將小批量交付
近日,孚能科技在投資者關系活動上表示,“能量密度高達400Wh/kg~500Wh/kg的孚能科技全固態電池,當前研發進展順利,其中,60Ah硫化物全固態電池計劃于2025年年底,向戰略合作伙伴小批量交付。” 據介紹,在半固態電池領域,孚能科技已具備充分的技術積累與量產經驗,未來將進一步聚焦于加速產品的商業化進展。 其半固態電池產品目前已實現規?;鲐?。其中,孚能科技第一代半固態電池已在2022年實現裝車。第二代半固態電池能量密度超330Wh/kg,循環壽命超4000圈,預計將于2025年量產,有望率先在低空經濟、人形機器人等具備高技術壁壘、高性能要求的領域實現商業化。第三代半固態電池能量密度可達400Wh/kg,預計將于2026年量產。 在全固態電池領域,孚能科技充分發揮軟包路線的先發優勢和其SPS產線的柔性生產優勢,同步推進硫化物、氧化物/聚合物復合體系等多種材料體系的研發。孚能科技表示,當前其對能量密度高達400Wh/kg~500Wh/kg 全固態電池的研發進展順利,其中60Ah硫化物全固態電池,計劃于2025年年底向戰略合作伙伴小批量交付。這也引發業界高度關注。 客戶方面,孚能科技半固態電池目前已獲得廣汽、東風、三一、一汽解放,美國頭部eVTOL企業,國內頭部飛行汽車客戶,以及上海時的、吉利沃飛等多家低空電動飛行器企業的認可。 結合今年3月孚能科技收到廣東匯天航空航天科技有限公司(簡稱“小鵬匯天”)定點開發通知書的消息,上述國內頭部飛行汽車客戶應包括小鵬匯天在內。 可以看到,孚能科技在半固態、全固態電池領域已取得顯著突破,特別是其研發的能量密度超400Wh/kg的60Ah全固態電池,將于今年內小批量交付,這也意味著其全固態電池產業化進程正大幅提速。 孚能科技同時布局硫化物、氧化物/聚合物復合體系等多種技術路線,可根據不同技術特性,針對新能源汽車、電動航空、電動船舶、儲能等不同應用場景,匹配更優的解決方案。同時,依托其軟包路線、SPS產線柔性生產優勢,也將助力其先進電池技術加速落地。
2025-06-25 18:19:265000元優惠倒計時!搶占ASCC第七屆汽車供應鏈大會黃金展位
ASCC · SMM(第七屆)汽車供應鏈大會 暨新材料應用高峰論壇 2025年9月3日-9月5日 湖北·武漢 展臺早鳥價優惠倒計時 5 天! 限時特惠-限A類展臺 展位限時 直降5000元 含3個參會名額+彩頁1頁+X展架1個 優惠截止: 2025年6月30日 01 其他展臺信息 01 B類特裝展臺(含裝修 3*6㎡) 權益包含: 參會名額*4 彩頁1頁 X展架*1 02 C類特裝展臺(含裝修 4*6㎡) 權益包含: 參會名額*5 彩頁1頁 X展架*1 點擊查看會議詳情 02 其他贊助方式 03 參會優惠 早鳥價搶先購 3200元/位 原價 3800元/位 優惠倒計時 7月15日截止! 限時優惠>> 點擊查看會議詳情 04 會議日程 01|9月3日 13:00-18:00 嘉賓入場簽到 14:00-17:30 汽車三電生態鏈論壇 14:00-17:30 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 02|9月4日 09:00-12:00 企業家高層論壇 14:00-17:00 海外國際論壇 14:00-17:00 汽車底盤&車身論壇 18:00-20:00 汽車人晚宴之夜 03 |9月5日 09:00-11:00 低空經濟論壇 14:00-16:00 企業考察 擬考察:東風、嵐圖 點擊查看會議詳情 05 發言議程 汽車三電生態鏈論壇 9月3日 下午 14:00-14:30 三電協同——跨系統集成與成本分攤策略 擬邀:上海博奇汽車技術有限公司 14:30-15:05 電池系統——材料突破、成本優化與生態協同 擬邀:億緯鋰能、國軒高科、小鵬汽車 15:05-15:40 不止于輕——三電系統輕量化材料應用 擬邀:小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、中汽研 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 電驅系統——高功率密度、低成本化與核心材料國產化路徑 擬邀:智新科技、上海電驅動、精進電動、華域汽車 16:30-17:00 輕合技轍——電驅總成殼體的材料和技術路線的選擇 擬邀:巨一動力、小鵬汽車 17:00-17:30 溫控·智聯:面向全域高效的三電熱管理材料創新與系統成本優化 擬邀:法雷奧、麥格納、三花、銀輪 商用車技術躍遷與全球化新機遇論壇 9月3日下午 14:00-14:30 中國新能源商用車市場形勢及展望 發言嘉賓:盧華平 全國新能源商用車生態聯席會(商聯會) 秘書長 14:30-14:50 循環經濟與綠色價值鏈:商用車零部件的可持續實踐 擬邀:寶鋼股份、博世、沃爾沃卡車、質子汽車(陜汽) 14:50-15:40 圓桌論壇:“出海”新藍海:新能源商用車的全球機遇、本土化挑戰與供應鏈協同 研討嘉賓:趙龍 伊頓(中國)投資有限公司 全球采購經理 擬邀:陜汽集團、東風商用車、一汽商用車、萬向集團、華為、中汽研、精進電動 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:50 圓桌論壇:商用車新業態與商業模式創新探索 擬邀:宇通客車、比亞迪商用車、吉利商用車、福田汽車、創維汽車(開沃汽車)、質子汽車(陜汽)、江淮商用車、奇瑞商用車 16:50-17:10 線控底盤:智能化落地的核心引擎與產業化攻堅 擬邀:東風商用車、瑞立集團、伯特利、亞太股份、萬安科技 17:10-17:30 商用車電動化核心零部件的性能突破與降本之道 擬邀:上汽商用車、寧德時代、比亞迪、弗迪、匯川、精進電動 點擊查看會議詳情 企業家高層論壇 9月4日 上午 09:00-09:20 大會開幕式致辭 09:20-09:50 全球汽車產業格局重構—新時代的供應鏈韌性構建 擬邀:德國汽車工業協會/歐洲汽車協會/美國汽車協會 09:50-10:20 中國汽車工業從追趕到引領的蛻變 擬邀:中國電動汽車百人會 10:20-10:50 電池的多元化發展對新能源產業的深遠影響 擬邀:中國工程院 院士 10:50-11:40 圓桌訪談—汽車供應鏈向全球化布局的風險應對 11:40-12:00 待定 擬邀:東風汽車、小米汽車 海外國際論壇 9月4日 下午 14:00-14:30 北美破局戰:墨西哥“近岸制造”對沖美國IRA法案 14:30-15:00 越南(馬來西亞)汽車產業講解及政策分析 擬邀:越南Vinfast、馬來西亞吉利 15:00-15:30 巴西能否成為未來車企投資建廠新方向 15:30-16:00 東南亞產業園集群效應量化分析 16:00-16:30 電池企業紛紛落戶匈牙利的背后起源 16:30-17:00 汽車出海的大環境下如何應對風險把控 汽車底盤&車身論壇 9月4日 下午 14:00-14:30 汽車轉向系統變革中的性能演變與技術應對 擬邀:湖北三環鍛造有限公司 14:30-15:00 熱成型鋼與多材料混合車身的工程化實踐 擬邀:寶山鋼鐵股份有限公司 15:00-15:30 汽車底盤車身材料與技術融合的創新實踐 擬邀:中國第一汽車股份有限公司研發總院 15:30-16:00 底盤懸掛技術創新推動材料性能優化 擬邀:浙江吉利汽車研究院有限公司 16:00-16:30 循環低碳鋁助力新能源汽車碳循環經濟 發言嘉賓:劉清 諾貝麗斯(中國)鋁制品有限公司 中國區董事總經理 16:30-17:00 汽車用鋼助力汽車行業綠色高效發展 擬邀:待定 低空經濟論壇 9月5日 上午 論壇主持人: 周瑩 上海通用航空行業協會 副秘書長 09:00-09:20 擬定:低空經濟行業發展現狀與趨勢 發言嘉賓:周瑩 上海通用航空行業協會 副秘書長 09:20-09:40 擬定:汽車零部件企業的航空工藝潛力分析 發言嘉賓:楊常衛 敏實集團首席專家、新產品研發總監 09:40-10:00 題目待定:電動垂起,改變世界 擬邀:峰飛等 10:00-10:20 題目待定:eVTOL電動發動機材料的機遇與挑戰 擬邀:峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風未來等 10:20-10:40 題目待定:飛行汽車-新產業、新技術、新期望 擬邀:沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航等 10:40-11:00 題目待定;極端工況多耦合約束下纖維增強聚合物基高模態中空閉腔模壓成型工藝技術 擬邀:峰飛、沃飛長空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風未來等 點擊查看會議詳情
2025-06-25 18:10:55