俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量
俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量大概數據
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量 | 100000-150000 | , |
| 2019 | 俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量 | 80000-120000 | , |
| 2018 | 俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量 | 70000-110000 | , |
| 2017 | 俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量 | 60000-100000 | , |
俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量行情
俄羅斯汽車用鉛酸蓄電池進口量資訊
隆基中標中國電建京能吐魯番市托克遜光伏項目BC組件采購
6月27日，中國電力建設京能吐魯番市托克遜光伏項目BC組件采購項目中標結果公布，中標企業隆基樂葉光伏科技有限公司。
2025-06-27 18:01:25華電250MW海上光伏EPC中標候選人公布
6月25日，華電集團連江可門開發區滯洪水域200MW海上光伏電站項目發電場區EPC總承包批次評標結果公布，本項目分為2個標段，標段1中國候選人為聯合體：（福建省水利水電勘測設計研究院有限公司、羲和電力有限公司）、中國電建集團福建省電力勘測設計院有限公司，標段2中標候選人為福建永福電力設計股份有限公司、聯合體：（中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司、中國能源建設集團江蘇省電力建設第三工程有限公司）。 單價區間在1.115-1.275元/W。 根據招標公告，華電集團連江可門開發區滯洪水域200MW海上光伏電站項目發電場區分為東、西兩個場區，招標范圍均不包含升壓站、送出線路。此外，甲供設備包括光伏組件、逆變器、箱式變壓器設備及電氣二次設備、光伏專用直流電纜、3kV交流電纜、35kV電力電纜，甲供設備費不計入合同總價中。 招標范圍包括土建工程：包含預制管樁、鋼管樁基礎工程、基礎預埋件、箱式變壓器基礎、逆變器支架基礎、集電線路施工（包括電纜敷設、下穿鐵路下方涵洞電纜敷設至升壓站）、電纜橋架工程，發電場區、集電線路的環保，施工過程中的降排水措施等全部建相關工作。安裝工程：所有設備（除升壓站設備外）安裝、調試，包括組件安裝工程、逆變器/通訊箱安裝工程、箱變安裝工程、電纜工程、接地系統工程、視頻監控工程、集電線路工程等所有設備調試和單體試驗，配合完成光伏組件到貨檢測及安裝檢測，配合系統整體調試、并網后整套系統性能測試、電能質量檢測、所有設備標識牌工程等全部電氣設備安裝相關工作。 具體施工期12個月，計劃2025年8月18日開始至2026年8月18日，其中2025年12月31日前完成60%容量（含5MW并網部分）的支架、組件、逆變器、箱變安裝及集電線路施工等工作，具備發電條件）。 （西區）勘察設計及施工準備2個月（計劃2025年6月18日開始），施工期12個月（計劃2025年8月18日開始至2026年8月18日，其中2025年12月31日前完成60%容量的支架、組件、逆變器、箱變安裝及集電線路施工等工作，具備發電條件）。
2025-06-27 17:57:19工信部：強化資源綠色高效利用 推進退役光伏組件等回收
近日，工業和信息化部等九部門關于印發《黃金產業高質量發展實施方案(2025—2027年)》的通知，通知指出，高端新材料應用：半導體用高純低碳金(銀)靶材和蒸發料、太陽能光伏銀漿料、低溫共燒陶瓷和片式多層陶瓷電容器等核心元器件用金漿料、生物醫用金(銀)材料、電接觸金(銀)及合金材料、環境友好型金基催化劑等材料質量提升和推廣應用。 通知還指出，強化資源綠色高效利用。按照“源頭減量、過程控制、末端治理、資源化利用”原則，促進綠色勘查、開采和生產，推進清潔能源替代，建設一批綠色礦山和綠色工廠。推動氰渣協同處置及全組分利用，支持企業加快氰化提金工藝改造、氰渣無害化充( 回)填、含氰廢水回收利用等技術改造示范。支持低品位、難處理、共伴生資源的綜合利用，提高金、銀資源及伴生銅、鉛、鋅等有價元素的回收率。鼓勵開展黃金尾礦庫二次資源開發，利用尾礦回收有價金屬、制備建筑材料等。推進廢棄電器電子產品、退役光伏組件、含金銀廢催化劑、廢舊金銀制品等黃金、 白銀回收。 原文如下： 工業和信息化部等九部門關于印發《黃金產業高質量發展實施方案 (2025—2027年)》的通知 工信部聯原〔2025〕86號 各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團工業和信息化、發展改革、自然資源、商務、應急管理、國資、市場監管主管部門，海關總署廣東分署、各直屬海關，國家礦山安監局各省級局： 現將《黃金產業高質量發展實施方案(2025—2027年)》印發給你們，請結合實際認真抓好落實。 工業和信息化部 國家發展改革委 自然資源部 商務部 應急管理部 國務院國資委 海關總署 市場監管總局 國家礦山安監局 2025年3月26日 黃金產業高質量發展實施方案(2025—2027年) 黃金是戰略性礦產資源，兼具商品和貨幣屬性，對維護 國家產業安全和金融安全具有重要意義。我國是全球最大的 黃金生產和消費國，近年來深部開采及高效選冶技術不斷進步，產業集中度有效提升、規模持續壯大，但與此同時，資 源保障能力不足、關鍵核心技術和裝備難以滿足需求等問題 凸顯。為推動黃金產業高質量發展，制定本實施方案。本實 施方案聚焦黃金、兼顧白銀，實施周期為2025 年至2027 年。 一、總體要求 以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，全面落實全國 新型工業化推進大會部署，立足新發展階段，完整、準確、 全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，統籌高質量發展和高水平安全，堅守產業安全和金融安全底線，加強保護性開發、高質化利用、規范化管理，以資源安全保障為基礎， 以科技創新為根本動力，以標準提升為引領，推動產業高端化、智能化、綠色化、安全化發展，加快形成新質生產力， 推動黃金產業高質量發展。 到2027年，資源保障能力和產業鏈創新水平明顯提升。 黃金資源量增長5%~10%，黃金、白銀產量增長5%以上。黃金礦石處理量500噸/日以上的礦山產量占全國70%以上。 黃金固體廢物綜合利用率提升到35%以上。突破一批關鍵共性技術和裝備，2000米以下深度的礦山開采、無氰提金等采選冶技術裝備實現應用，新一代電子信息、航空航天、高端醫療器械、新能源等領域用黃金、 白銀高端新材料供給能力明顯增強。培育形成一批優質企業，標準體系不斷健全，產業結構進一步優化。 展望2035年，高質量發展格局全面形成。資源綜合保障能力明顯增強，建成全球領先的技術體系和產業體系。 二、重點任務 (一)推進國內資源增儲上產。扎實推進新一輪找礦突破戰略行動，加大地質勘查找礦力度，加強西部重點區域黃金資源勘查，新增資源儲量，推動現有大中型礦山深邊部找礦，合理延長礦山服務年限。加快推進重點黃金、 白銀礦山保護性開發，在做好生態環境保護、保障安全生產前提下，加強黃金、白銀礦山開發用地、尾礦庫等生產要素保障，推進在產礦山擴能、在建礦山投產、新建礦山建設。( 自然資 源部、國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、國家礦山安監局按職責分工負責) 專欄1國內黃金資源開發重點方向 重點資源勘探區域：青海東昆侖，甘肅甘南，云南哀牢山南段，新疆西天山，湖南雪峰山黃金資源地，西藏驅龍—甲瑪多金屬資源地，皖東北多金屬資源地、長江中下游銅金多金屬資源地等。 重點資源開發區域：山東萊州—招遠、貴州貞豐—普安、湖南平江—醴陵、冀北—遼西、吉南—遼東等黃金資源地，豫陜小秦嶺—熊耳山金銀多金屬資源地，福建龍巖紫金山金銅多金屬資源地等。 重點開發礦山：山東新城、三山島、焦家、玲瓏、海域、蓬萊、紗嶺、西嶺、夏甸、大尹格莊、玲南—阜山，河南老灣，甘肅早子溝、大橋、李壩—金山、 以地南，湖南沃溪、萬古，江西金山， 內蒙古烏拉山—哈德門、金廠溝梁、畢力赫、浩堯爾忽洞，新疆金山、塞瓦亞爾頓，西藏甲瑪、多龍、幫浦、雄村， 青海大柴旦，云南北衙，山西義興寨，貴州水銀洞、泥堡，遼寧大東溝等礦山。 ( 二)強化關鍵技術和裝備攻關。立足我國黃金低品位、 難選冶的資源稟賦特點，聚焦礦山深部開發過程的建井、提升、水害、巖爆等，加強產學研用協同，開展深井及超深井 勘探開采、綠色高效冶煉等關鍵共性技術攻關。鼓勵黃金企業與裝備制造企業組建創新聯合體，共同攻關超深開采、大型鑿巖、高精度地壓監測等關鍵裝備。推進中小型企業設備定制化開發，引導企業開展設備更新和技術改造。( 國家發展改革委、工業和信息化部、自然資源部、國家礦山安監局 按職責分工負責) 專欄2 關鍵技術和裝備攻關重點方向 關鍵技術：深部三維激電探測、深部高精度磁測、超深鉆探、近海勘探、 深穿透地球化學測量、地質找礦人工智能預測等勘探技術，深部地壓監測及控制、深井制冷降溫及熱害控制、深井充填、智能化無人采礦、無廢無尾開采等開采技術，低品位金礦石預富集、無氰提金、低品位伴生金高效回收、高硅尾渣資源化利用、氰渣充( 回)填過程環境風險控制等選冶技術。 關鍵裝備：航空重力梯度儀、高性能礦用地震勘探儀、超深井勘探鉆機、 模塊化鉆機等勘探裝備，地壓監測、井下礦用無人機、深井低成本降溫、智能通風、超深井提升、大型鑿巖臺車等開采裝備，大型碎磨、壓力氧化、短波紅外礦物分析儀、高精度傳感器等選冶裝備，二次資源綠色高效分離與精煉提純等設備。 (三)提升產品高端化供給水平。圍繞新一代電子信息、 航空航天、高端醫療器械、新能源等領域特定場景應用需求， 加強上下游協同創新，加快攻關突破超高純低碳原材料制備、高精密加工成型、高純微納米級粉體制備等技術，形成一批高端新材料“貨架產品”。完善創新平臺建設，提升黃金、白銀高質化利用水平。鼓勵黃金、白銀新材料企業聯合下游用戶，提升高端新材料產品質量穩定性和一致性，開展應用評價，提高有效供給能力。(工業和信息化部、國家發展改革委按職責分工負責) 專欄3高端新材料攻關和應用重點方向 高端新材料攻關：高精密金及金合金焊料、低溫無壓銀(金)納米焊膏、高服役可靠性金(銀)鍵合絲、低( 無)氰金電鍍液、金(銀)納米粉體等材料。 高端新材料應用：半導體用高純低碳金(銀)靶材和蒸發料、太陽能光伏銀漿料、低溫共燒陶瓷和片式多層陶瓷電容器等核心元器件用金漿料、生物醫用金(銀)材料、電接觸金(銀)及合金材料、環境友好型金基催化劑等材料質量提升和推廣應用。 ( 四)強化資源綠色高效利用。按照“源頭減量、過程控制、末端治理、資源化利用”原則，促進綠色勘查、開采和生產，推進清潔能源替代，建設一批綠色礦山和綠色工廠。推動氰渣協同處置及全組分利用，支持企業加快氰化提金工藝改造、氰渣無害化充( 回)填、含氰廢水回收利用等技術改造示范。支持低品位、難處理、共伴生資源的綜合利用，提高金、銀資源及伴生銅、鉛、鋅等有價元素的回收率。鼓勵開展黃金尾礦庫二次資源開發，利用尾礦回收有價金屬、制備建筑材料等。推進廢棄電器電子產品、退役光伏組件、含金銀廢催化劑、廢舊金銀制品等黃金、白銀回收。建立健全黃金回收臺賬和交易報備制度，鼓勵黃金精煉企業與回收企業開展委托回收業務，完善黃金回收市場體系。支持行業組 織研究制定黃金等貴金屬回收實施標準及規范指南，規范個人、企業回收行為。( 國家發展改革委、工業和信息化部、自然資源部、生態環境部、商務部、市場監管總局按職責分工負責) (五)引導企業做強做優做大。支持山東、甘肅、河南、 遼寧、吉林、貴州等重點黃金礦區資源整合，引導“多、小、 散”礦體建設“區域礦山”， 因地制宜開展“分散采選、集中冶煉”，依法淘汰落后低效產能和工藝，提升集約化開發水平。 鼓勵新建黃金獨立選礦廠、堆浸場、金精礦冶煉廠日處理規 模分別不低于500噸、2000噸、200 噸，提高企業生產規模。 鼓勵黃金企業以資本為紐帶開展整合，加強環保、安全等政策引導，促進資源向優勢企業集中，培育具有全球競爭力的企業集團。鼓勵黃金、 白銀新材料企業專注細分市場、深耕 專業特長，培育專精特新“小巨人”和單項冠軍企業，推動大中小企業融通發展。( 工業和信息化部、 自然資源部、生態 環境部、國務院國資委按職責分工負責) ( 六)提升安全生產水平。深化安全生產治本攻堅三年行動，強化安全風險源頭管控，嚴格深井超深井開采、尾礦庫、采空區、冶煉等關鍵環節風險管理工作。推動企業嚴格落實安全生產主體責任，提升風險隱患排查整改質量，建立健全企業安全生產標準化管理體系。督促引導礦山企業加大 隱蔽致災因素普查治理力度，采取切實有效措施管控安全風 險。強化重大事故隱患動態清零，推動企業建立完善重大事 故隱患自查自改常態化機制，健全閉環整改和責任倒查機 制。聚焦“人防、技防、工程防、管理防”措施持續發力，提高企業本質安全水平和從業人員的安全意識、技能水平，加強應急預案制定和演練。(應急管理部、國家礦山安監局按職責分工負責) ( 七)加快數字化改造升級。支持黃金企業應用數字孿生、人工智能、云計算、區塊鏈等新一代信息技術，開展地測采協同規劃設計，建立地質資源數據庫和三維模型，推進井下開采裝備、生產輔助系統和固定設施自主運行，實施巖體微震監測、地應力監測預警、安全生產系統、選冶數智化感知與決策、尾礦庫遙感監測等智能化改造升級，推動數字化轉型。( 工業和信息化部、 自然資源部、應急管理部、 國 務院國資委、國家礦山安監局按職責分工負責) ( 八)強化標準引領作用。重點研制深井開采、綠色低碳、數字化賦能、新材料等領域標準，加快綠色開采、低(非) 氰化提金、黃金廢料廢渣綜合利用、金納米催化劑等科技成果向標準轉化，加強標準貫標推廣和實施效果評估，以標準提升引領黃金產業優化升級。加強黃金、 白銀新材料標準與下游領域設計、應用規范的配套銜接。推動國內黃金優勢特色標準轉化為國際標準，加快黃金標準雙向轉化和互認。積極跟蹤國際環境、社會和公司治理(ESG)，以及負責任供應鏈審計等國際規則發展動向，探索建立黃金供應鏈審核標準體系，研究制定黃金產業負責任發展指引。加強質量基礎設施系統集成和融合應用，推動國家黃金領域計量測試中心建設，為黃金產業提供全溯源鏈、全產業鏈、全生命周期并具有前瞻性的計量測試服務。( 工業和信息化部、 國家發展改 革委、商務部、市場監管總局、國家礦山安監局按職責分工負責) 專欄4 標準研制重點方向 國家標準：再生金原料、金炭催化劑等。 行業標準：金精煉行業綠色工廠評價要求、金選冶業綠色工廠評價要求、 黃金選冶節水型企業等綠色低碳類標準，黃金行業數字仿真通用技術要求、火 試金檢測自動化系統通用技術要求、金精煉智能工廠技術要求等數智化轉型標準。 團體標準：金礦豎井高壓裂隙涌水注漿封堵技術規范、金礦深井巖爆防治 技術規范、金礦井巷支護材料耐久性技術要求、金礦千米以下深度的超大直徑豎井掘進工藝技術要求、金礦深井通風降溫技術規范等深井開采類標準，負責任黃金披露指南等社會責任類標準。 (九)深化海外投資合作。鼓勵企業高質量共建“一帶一 路”，發揮黃金技術、裝備、標準、服務等優勢，按照市場化原則，加強國際互利合作，融入全球黃金產業鏈供應鏈，提升跨國經營能力和水平。鼓勵企業與國外礦企簽訂長期供應合作協議，拓展黃金礦砂等初級礦產品進口來源。指導企業積極履行社會責任，在投資國開展公益活動，支持環境保護和可持續發展，建立互信互利社區關系，推動合作共贏。( 國家發展改革委、商務部、工業和信息化部、 自然資源部、海關總署按職責分工負責) 三、保障措施 (一)加強組織領導。 國務院有關部門按照職責分工， 加強財政、金融、投資、進出口等政策與產業政策的協同配 合，完善配套措施。重點省( 區)要認真履職盡責，結合地方實際，將本方案確定的主要目標、重點任務列入本地區相關產業規劃和重大項目清單，明確責任主體、進度要求，因 地制宜出臺資源開發、技術創新、產業整合等配套政策措施。 (各部門按職責分工負責) ( 二)強化政策支持。利用現有資金渠道，支持開展黃金、 白銀產業鏈關鍵技術攻關。針對黃金資源潛力較大的自 然保護區，開展新一輪優化調整評估，探索自然保護區立體分層管理政策，實現生態保護與資源合理開發并行。發揮國家產融合作平臺作用，鼓勵銀行等金融機構按照市場化法治 化原則為黃金礦產項目提供融資支持。(各部門按職責分工負責) ( 三)營造良好發展環境。發揮相關行業組織橋梁紐帶作用，建立黃金行業自律機制，研究制定行業自律公約等， 加強行業運行監測，引導企業規范經營。密切跟蹤黃金價格變動、產業動向、新技術新產品開發等情況，引導企業理性投資、科學決策。完善信息統計、供需對接、計量測試、標準研制、科技成果轉化等公共服務，服務企業發展和政府決策。(各部門按職責分工負責)
2025-06-27 17:51:15傳印度正考慮放寬小型車燃油效率標準
據路透社報道，印度政府與行業消息人士透露，在鈴木汽車印度子公司馬魯蒂鈴木的游說下，印度正考慮放寬小型車的燃油效率標準。這一舉措源于印度SUV市場快速增長導致小型車銷量持續下滑的現狀。 作為印度市場的主導者，馬魯蒂鈴木長期依靠小型車產品占據市場優勢。然而，由于奧拓（Alto）和Wagon-R等小型車需求萎縮，馬魯蒂鈴木小型車的銷量在該公司總銷量中的占比已從兩年前的近三分之二，降至上一財年（總銷量達170萬輛）的不足50%。 一位印度政府高級官員表示，該國同樣擔憂經濟型小型車銷量下滑問題。作為該國最大的汽車制造商，馬魯蒂鈴木近日呼吁印度政府調整燃油排放標準政策，并稱小型車銷量持續下跌將拖累印度乘用車市場整體增長。該官員表示：“針對小型車應出臺更強有力的政策扶持措施。馬魯蒂鈴木持續就此發聲，我們對此表示認同。”此番言論闡釋了政策調整背后的核心考量。 根據印度現行《企業平均燃油效率標準》，對于總重低于3,500公斤（約合7,716磅）的乘用車，該國允許這些車輛根據重量設定二氧化碳排放上限。三名知情人士透露，針對重量低于1,000公斤的車輛，新規將放寬排放限制，但具體調整幅度尚未公布。 另外，根據現行印度法規，汽車制造商需要銷售一定比例的低排放車型（主要是電動車）以滿足標準，并規避處罰。業內人士指出，放寬小型車排放限制意味著這類車型的電氣化壓力減小，這將使以小型車為主力產品的制造商受益。在馬魯蒂鈴木現有的17款車型中，有10款車型的重量低于1,000公斤，預計該公司將成為最大受益者。其他在印度銷售小型車的制造商包括現代汽車、JSW MG汽車、雷諾和豐田汽車等。 針對上述報道，印度重工業部尚未就置評請求作出回應。馬魯蒂鈴木也未就電郵置評請求作出回復，但其母公司鈴木汽車在2024年可持續發展報告中強調，小型車不僅具有較低的排放優勢，而且生產過程中所需的材料和能源更少，對環境更為友好。 塔塔汽車、馬恒達、大眾汽車集團、現代汽車、JSW MG汽車和豐田汽車也未就置評請求作出回應。雷諾印度公司負責人Venkatram Mamillapalle表示，該公司相信印度汽車行業協會將“代表整個行業的集體聲音，并確保所有利益相關方都能受益”。 三位知情人士透露，在6月17日的一次閉門會議上，印度重工業部向包括塔塔汽車、馬恒達和大眾汽車集團在內的多家汽車制造商征求意見，詢問這些車企是否同意在2027年4月實施的新一輪燃油效率標準中給予小型車更多靈活性。四位知情人士表示，雖然相關企業尚未作出回應，但任何優待措施都可能被視為對馬魯蒂鈴木的特殊照顧，這將與此前達成的共識相悖。據悉，在印度政府與車企長達數月的政策磋商過程中，從未提出按車重或尺寸實施差異化標準的方案。
2025-06-27 17:47:53146億元！包含固態電池研發！上海雷克薩斯新能源項目開工
上海當地媒體報道，6月27日上午，雷克薩斯新能源項目宣布正式開工，工廠預計于2026年8月竣工，2027年起投產，初期年產能約為10萬輛，產品不僅面向中國市場，還將出口至日本及其他海外市場。 值得一提的是，作為繼特斯拉之后第二家在中國獨資建廠的外資汽車品牌，豐田將上海工廠定位為“環保全產業鏈”試驗場，除了研發生產純電車型，還將同步布局固態電池研發、氫能應用及電池回收技術。 根據此前消息，2025年2月5日，豐田汽車公司宣布將在上海市金山區獨資設立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發和生產公司。 2月18日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司成立，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎），注冊資本1071億日元（折合人民幣約51億元），經營范圍含汽車銷售；新能源汽車整車銷售；汽車零配件批發；汽車零配件零售；新能源汽車電附件銷售；電池銷售；電池零配件銷售；機動車充電銷售；充電樁銷售等。股權穿透顯示，該公司由豐田汽車公司全資持股。 4月22日，上海市人民政府與豐田汽車公司正式簽署戰略合作協議，標志著豐田獨資的雷克薩斯新能源汽車項目落地上海取得實質性進展。根據協議，項目總投資達146億元人民幣，首期規劃用地1692畝，預計于2025年6月正式開工建設。
2025-06-27 17:43:07
