伊拉克電動三輪車鉛酸蓄電池產量
伊拉克電動三輪車鉛酸蓄電池產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2010 | 電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 100000-200000 | , |
| 2011 | 電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 150000-250000 | , |
| 2012 | 電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 200000-300000 | , |
| 2013 | 電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 250000-350000 | , |
| 2014 | 電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 300000-400000 | , |
| 2015 | 電動三輪車鉛酸蓄電池產量 | 350000-450000 | , |
伊拉克電動三輪車鉛酸蓄電池產量行情
伊拉克電動三輪車鉛酸蓄電池產量資訊
國家能源局：組織開展新型電力系統建設第一批試點工作
國家能源局組織開展新型電力系統建設第一批試點工作。其中提出，聚焦新型電力系統有關前沿方向，依托典型項目開展單一方向試點，依托典型城市開展多方向綜合試點，探索新型電力系統建設新技術、新模式，推動新型電力系統建設取得突破。堅持重點突破，先期圍繞構網型技術、系統友好型新能源電站、智能微電網、算力與電力協同、虛擬電廠、大規模高比例新能源外送、新一代煤電等七個方向開展試點工作。堅持因地制宜，結合各地實際，選擇適宜的方向安排試點項目，合理確定試點規模和范圍。堅持創新引領，鼓勵采用新技術、新模式，支持試點項目應用智能電網國家科技重大專項和能源技術裝備“補短板”成果，同步開展體制機制改革。 其中提出，重點在國家樞紐節點和青海、新疆、黑龍江等能源資源條件好的非樞紐節點地區，在科學整合源荷儲資源的基礎上，統籌地區存量及增量數據中心綠電需求和新能源資源條件，協同規劃布局算力與電力項目。通過探索新能源就近供電、聚合交易、就地消納的“綠電聚合供應”模式，提高數據中心綠電占比。通過算力負荷與新能源功率聯合預測、算力負荷柔性控制、智能化調度等技術，提升源荷協同水平，降低負荷高峰時段電網保障容量需求。加強數據中心余熱資源回收利用，提高能源使用效率。探索光熱發電與風電、光伏發電聯合運行，提升穩定供應水平。 國家能源局關于組織開展新型電力系統建設第一批試點工作的通知 國能發電力〔2025〕53號 各省（自治區、直轄市）能源局，有關省（自治區、直轄市）及新疆生產建設兵團發展改革委，北京市城市管理委員會，國家能源局各派出機構，有關中央企業： 為落實《國家發展改革委 國家能源局 國家數據局關于印發〈加快構建新型電力系統行動方案（2024—2027年）〉的通知》（發改能源〔2024〕1128號）有關要求，選取典型性、代表性的方向開展試點探索，現將有關事項通知如下。 一、總體要求 聚焦新型電力系統有關前沿方向，依托典型項目開展單一方向試點，依托典型城市開展多方向綜合試點，探索新型電力系統建設新技術、新模式，推動新型電力系統建設取得突破。堅持重點突破，先期圍繞構網型技術、系統友好型新能源電站、智能微電網、算力與電力協同、虛擬電廠、大規模高比例新能源外送、新一代煤電等七個方向開展試點工作。堅持因地制宜，結合各地實際，選擇適宜的方向安排試點項目，合理確定試點規模和范圍。堅持創新引領，鼓勵采用新技術、新模式，支持試點項目應用智能電網國家科技重大專項和能源技術裝備“補短板”成果，同步開展體制機制改革。堅持全程管理，做好試點項目的申報優選、組織實施、效果評估、推廣應用等全過程管理，保障實施效果，發揮帶動作用。 二、試點方向 （一）構網型技術。重點在高比例新能源接入的弱電網地區、“沙戈荒”基地大規模新能源外送地區，應用新能源/新型儲能構網型控制技術，有效解決短路容量下降、慣量降低、寬頻振蕩等問題，提升新能源接網與送出能力。在電網結構薄弱地區、孤島運行系統，應用構網型控制技術，提高系統電壓、頻率、功角穩定能力，提升電力供應安全和系統穩定運行水平。 （二）系統友好型新能源電站。重點在保供偏緊或消納壓力較大地區，新建或改造一批新能源電站，通過長尺度高精度功率預測、風光儲智慧聯合調控運行等，提升系統友好性能，電站在高峰時段（不低于2小時）置信出力提升至10%以上。電站與調度機構簽訂協同調度協議，明確協同調度運行方式及納入電力平衡的可靠容量、支撐時長。電站日前申報協同運行的功率預測結果及發電計劃建議，調度機構完善調度運行規則，基于電站上報數據將電站統籌納入日內電力平衡。優先建設或改造新能源裝機容量20萬千瓦以上的項目。 （三）智能微電網。選擇典型應用場景，結合新能源資源條件，建設一批智能微電網項目，依托負荷側資源靈活調控、源網荷儲組網與協同運行控制等技術，提高智能微電網自調峰、自平衡能力，提升新能源自發自用比例，緩解大電網消納壓力。智能微電網在并網協議中明確與大電網的資產、管理等方面的界面，以及調度控制、交互運行、調節資源使用等方面的權利與義務。 （四）算力與電力協同。重點在國家樞紐節點和青海、新疆、黑龍江等能源資源條件好的非樞紐節點地區，在科學整合源荷儲資源的基礎上，統籌地區存量及增量數據中心綠電需求和新能源資源條件，協同規劃布局算力與電力項目。通過探索新能源就近供電、聚合交易、就地消納的“綠電聚合供應”模式，提高數據中心綠電占比。通過算力負荷與新能源功率聯合預測、算力負荷柔性控制、智能化調度等技術，提升源荷協同水平，降低負荷高峰時段電網保障容量需求。加強數據中心余熱資源回收利用，提高能源使用效率。探索光熱發電與風電、光伏發電聯合運行，提升穩定供應水平。 （五）虛擬電廠。圍繞聚合分散電力資源、增強靈活調節能力、減小供電缺口、促進新能源消納等場景，因地制宜新建或改造一批不同類型的虛擬電廠，通過聚合分布式電源、可控負荷、儲能等負荷側各類分散資源并協同優化控制，充分發揮靈活調節能力。持續豐富虛擬電廠商業模式，通過參與電力市場、需求響應，提供節能服務、能源數據分析、能源解決方案設計、碳交易相關服務等綜合能源服務，獲取相應收益。 （六）大規模高比例新能源外送。重點聚焦西北地區“沙戈荒”基地、西南地區主要流域水風光一體化新能源基地開發外送需求，結合國家明確的跨省跨區輸電通道規劃建設，通過合理配置送端配套電源類型規模，優化接入電力系統方案，采用電源一體化協同控制、柔性直流、多源自適應換相直流（SLCC）、低頻輸電、構網型等先進技術，合理部署無功補償和耗能裝置，提高輸電通道安全穩定運行和靈活控制水平，提升輸電通道輸送綠電占比并探索純新能源外送方式，促進更高比例新能源外送消納。 （七）新一代煤電。對照《新一代煤電升級專項行動實施方案（2025—2027年）》中新一代煤電試點指標要求，積極推動具備條件的現役機組和新建機組針對清潔降碳、高效調節兩類指標分別開展試點，鼓勵開展同時滿足上述兩類指標的新一代煤電試點。在清潔降碳方面，結合區域特點和資源稟賦，通過采用零碳低碳燃料摻燒、CCUS（碳捕集、利用與封存）等降碳措施，顯著降低煤電碳排放。在高效調節能力提升方面，需滿足高效調節所有技術指標要求，開展主輔機裝備技術創新應用和系統集成優化，重點在電網快速調節需求大和調峰有缺額的地區提高煤電機組快速變負荷、深度調峰和寬負荷高效調節能力，機組應具備安全可靠啟停調峰能力。 三、組織實施 （一）試點申報。申報單一方向試點的，由省級能源主管部門或中央企業總部組織報送（新一代煤電試點除外）。新一代煤電試點由省級能源主管部門統一報送，需取得所屬企業總部的項目支持函。申報綜合試點的，由各省級能源主管部門組織各地級市能源主管部門，結合本地區新型電力系統建設情況，以地級市為單元，因地制宜選擇多個試點方向形成綜合試點方案，向國家能源局申報。其中，中央企業牽頭實施的綜合試點，由省級能源主管部門和中央企業以地級市為單元聯合申報。 各省級能源主管部門、中央企業總部廣泛征集試點項目，根據申報要求并結合項目可行性、技術經濟性等，做好同類項目評審，在此基礎上向國家能源局申報試點。申報項目的建設或改造開工時間須在2024年8月之后，如需履行相關審批、核準或備案手續，申報時應取得相關手續（新一代煤電試點除外）。新一代煤電試點須落實項目要素保障條件。 各省級能源主管部門、中央企業組織填寫申報表（詳見附件），于2025年6月30日前將蓋章紙質材料報送至國家能源局（電力司），電子材料同步發送至郵箱sunhe@nea.gov.cn。 （二）試點評審。國家能源局制定試點評審工作方案，細化評審標準和評審程序，在收到申報材料后，委托具備相關資質的第三方專業機構，根據評審工作方案開展評審工作。經評審，優選確定一批項目及城市列入第一批試點范圍并發文公布，視情況開展后續試點申報和評審。新規劃建設的新一代煤電申報項目，在納入試點范圍后，進一步落實項目核準（備案）等文件。對評審確定的試點有關材料，同步轉國家能源局相關派出機構。 （三）項目實施。試點確定后，當地能源主管部門、項目單位要嚴格按照試點申報時提出的方案開展建設或改造工作，方案如發生重大變更需經省級能源主管部門或中央企業總部向國家能源局提出申請。各級能源主管部門和中央企業要全程跟蹤項目實施，協調解決有關問題，確保項目順利推進，過程中省級能源主管部門和中央企業及時向國家能源局報送階段性進展。國家能源局派出機構結合職責，加強對試點的跟蹤監管和服務，推動落實試點方案。 （四）支持政策。各級能源主管部門、國家能源局派出機構、中央企業要根據試點探索創新需要，積極開展體制機制改革，解決政策堵點，形成有利于試點項目實施的政策環境。統籌用好超長期特別國債等資金渠道，對符合支持方向和政策要求的試點項目予以支持。試點成果納入新型電力系統建設評價體系，作為評估新型電力系統建設成效的重要內容。新一代煤電試點項目所需煤電規模由國家能源局在國家依據總量控制制定的煤電規劃建設規模內優先安排。支持現役煤電改造升級機組、新建機組和新一代煤電試點機組與新能源實施聯營，鼓勵聯營的新能源項目優先并網。 （五）評估推廣。國家能源局適時組織開展試點綜合評估，及時總結推廣先進技術、成熟模式和配套政策機制，發揮好試點的引領帶動作用。對推進不力的試點，取消試點稱號。 國家能源局 2025年5月23日
2025-06-04 17:17:276月4日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬近全線上漲 滬錫漲逾3% 焦煤漲超7% 【SMM日評】 ? 庫存持續大幅增加現貨升水不斷走低【SMM華南銅現貨】 ? 市場需求表現慘淡 現貨升貼水大跌【SMM華北銅現貨】 ? 6月4日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 主流消費地庫存去化 鋁價獲支撐【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價上漲打擊下游接貨情緒 現貨成交再度轉淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生鉛煉廠仍以長單發貨為主 散單精鉛貨源價格相對堅挺【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/4 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：下游企業畏高 成交表現較差【SMM午評】 ? 天津鋅：今日換月報價 整體成交較弱【SMM午評】 ? 廣東鋅：盤面重心上行 現貨升貼水走低【SMM午評】 ? 寧波鋅：升水環比下滑 下游剛需采購【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】6月4日鎳價繼續反彈，商務部等五部門組織開展2025年新能源汽車下鄉活動 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-04 17:12:40重磅出爐！120+汽車頭部企業會師泰國！
會議倒計時 12 天 2025 SMM第二屆東南亞汽車供應鏈大會 開幕在即 2025.06.16-17 誠摯邀您相約 泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店 掃碼查看會議詳情 頭部參會企業名單 掃碼查看會議詳情 掃碼查看會議詳情 掃碼查看會議詳情 已確認發言嘉賓 發言嘉賓持續更新中...... 掃碼查看會議詳情 會議議程一覽 往屆會議現場圖片 DAY 1（6月16日） 08:00-08:50 簽到早茶 08:50-09:00 開幕式，有色網領導歡迎致辭 09:00-09:20 東南亞汽車產業最新政策 09:20-09:50 東南亞市場汽車 品牌建設與差異化策略 09:50-10:15 茶歇 10:15-11:00 圓桌論壇: 東南亞本土化供應鏈的 構建與優化路徑 發言嘉賓： ·Martin Knoss 羅伯特博世汽車技術（泰國）有限公司 動力解決方案部 東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區域總裁 ·Peter Klöpfer 儒卓力公司 高級經理 ·馬鳴 均勝汽車安全系統（泰國）總經理 ·江川善信 SIIX 中華區負責人 ·關鑫 長安汽車東南亞事業部 副總經理 11:00-11:45 圓桌論壇: 東南亞汽車供應鏈—— 進口那些事兒（服務、 價格、落地配套可能性） 主持嘉賓： 易彥婷 上海有色網信息科技股份有限公司 VP 發言嘉賓： · 白鶴 三菱商事旗下 RTM International ·梁穎璋 彭博行業研究 亞洲金屬與礦業可持續性部門主管 ·Shine Peng 聯邦快遞 東南亞銷售董事總經理 ·吳政國 泰成發有限公司 運營總監 ·待定 泰富資源（中國）貿易有限公司 12:00-13:30 午餐+交流會 13:30-13:50 泰國電動汽車協會 EVAT 主題發言 發言嘉賓： ·Uthane Supatti 泰國電動汽車協會（EVAT）學術與人類發展副主席、助理教授 13:50-14:35 圓桌論壇: 泰國電氣化電子化加速與 核心部件本土化進展研究 發言嘉賓： ·徐小龍 匯川聯合動力系統（泰國）有限公司 副總經理 ·Ross 某oem芯片負責人 ·付志標 上海電驅動(泰國)有限公司 廠長 ·Tongkarn Kaewchalermtong 運輸與物流工作組主席 東盟工程組織聯合會（AFEO） · Suphot Sukphisarn 泰國工業聯合會的汽車零部件行業協會主席 泰國汽車零部件制造商協會副秘書長 14:35-14:55 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業化突破 發言嘉賓： ·詹盧剛 湖南宏旺新材料科技有限公司 常務副總經理 14:55-15:20 茶歇 15:20-16:05 圓桌論壇: 充電樁基建:解鎖東南亞 新能源革命的最后一公里 發言嘉賓： ·趙立銘 特來電東南亞區域 海外銷售總監 ·Soravis Sithicharoe Gentry 風險投資主管 （ 充電樁業務 ） ·Mr. Chavarin Chavarangkul 充電樁負責人 銷售總監 Innopower 擬邀企業： 萬浦未來有限公司、泰國國家石油公司 16:05-16:25 待定發言 發言嘉賓： 冷冰 廣州期貨交易所 副總經理 16:25-16:45 東部經濟走廊（EEC）：繁榮機遇始于此地 發言嘉賓： ·Songwut Apirakkhit 東部經濟走廊 下一代汽車部門執行負責人 16:45-17:30 圓桌論壇: 東南亞投資建廠模式選擇: 合資與獨資的利弊分析 發言嘉賓： ·林煒恩 泰隆聯合汽車公司 助理董事總經理 ·趙斌 泰中羅勇工業園 總裁 擬邀企業： 豐田汽車泰國有限公司、本田汽車（泰國）有限公司、上汽正大汽車有限公司、福田汽車（泰國）有限公司、中資獨資建廠企業 19:00-21:00 雞尾酒晚宴 DAY 2（6月17日） 09:00-09:20 待定發言 09:20-10:05 圓桌論壇: 東南亞本土供應 如何服務歐美市場 發言嘉賓： · Tuan Vi 亞太區供應鏈與物流副總裁 舍弗勒越南公司 · Dr. Mustafa Saed 網絡安全執行總監 安波福美國公司 ·許新陽 愛柯迪股份有限公司 總經理助理 擬邀企業： 采埃孚（泰國）有限公司、寶馬集團泰國有限公司、佛吉亞（泰國）汽車座椅與內飾系統有限公司、梅賽德斯-奔馳泰國有限公司 10:05-10:30 茶歇 10:30-11:15 圓桌論壇: 電池材料供應鏈 -電芯化學材料 東南亞聯動可能性 發言嘉賓： ·Tony 欣旺達動力科技(泰國)股份有限公司 總經理 ·劉瑞 英諾威（馬來西亞）新材料科技有限公司 董事長 ·金昌錫 天賜材料 電解液事業部日韓東南亞區銷售總監 ·楊書展 貝特瑞集團副總經理 印尼貝特瑞董事長 擬邀企業： 正極材料、電池廠 11:15-11:35 待定發言 11:35-13:00 午餐+交流會 13:30-17:30 車企零部件需求對接會(重磅!) 掃碼查看會議詳情
2025-06-04 17:05:36電池及固態電池板塊再度攜手走強 多家車企公布最新進展 龍蟠股份近6股漲停【熱股】
SMM 6月4日訊：電池以及固態電池板塊一同拉漲，電池指數盤中一度拉漲至3.77%，截至收盤，指數漲幅達2.8%。個股方面，科恒股份20CM漲停，星云股份漲超15%，諾德股份盤中漲停，紫建電子、領湃科技等多股盤中漲逾7%。 固態電池方面，固態電池指數今日也一度漲近3%，收盤指數漲幅達2.12%。個股方面，龍蟠科技、光華科技、傳藝科技等多股一同漲停。 消息面上，近年來，新能源汽車、低空經濟以及人形機器人等行業的蓬勃發展，都在極大程度上提振了固態電池的需求。其中新能源汽車方面，隨著市場對電池安全性以及續航能力要求的持續提升，固態電池迎來新機遇。按照目前一眾車企對固態電池的布局，市場普遍預期全固態電池在2026年裝車、2027年小批量生產。SMM此前預計，到2030年固態電池在新能源汽車電池中的滲透率有望達到5%左右，但長期滲透率進一步提升在于規模化及降本邏輯。 近期，梅賽德斯-奔馳以及長安汽車公布了其固態電池的裝車計劃，具體如下： 【梅賽德斯-奔馳莊睦德：固態電池已在量產車型上測試，充電一次行駛1000公里】 梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執行副總裁、梅賽德斯-奔馳中國研發和采購負責人莊睦德近期表示，梅賽德斯-奔馳已將先進的固態電池技術從實驗室帶入量產車型的測試，憑借其450瓦時/千克的突破性能量密度，一次充電可行駛1000公里。 【長安汽車：預計2026年實現固態電池裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產】 長安汽車5月30日在投資者互動平臺表示，固態電池方面，公司正全力投入相關研發，預計2026年實現固態電池裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產，能量密度達400Wh/kg。 國信證券發布研報顯示，固態電池產業化加速推進：應用端，寶馬、奔馳、奇瑞等車企已經開始進行全固態電池樣車路測，金龍羽已與客戶簽署無人機固態電池供應訂單。電池端，國軒高科0.2GWh全固態電池中試線正式貫通，上海洗霸收購中科院物理所專利加快產業化布局，鵬輝能源擬在河南駐馬店加速固態電池產業化項目落地。 而低空經濟近年來的爆火，電動垂直起降飛行器（eVTOL）、無人機等低空飛行器的市場規模不斷擴大，作為其飛行系統的核心部件，固態電池需求也隨之大幅增加，中國民用航空局預估，到2025年中國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元。湖南大學教授黃靚曾在接受媒體采訪時提到，eVTOL等低空飛行器發展對電池的高比能、高功率、快充和長壽命提出更高要求，全固態電池能量密度需逐步突破400Wh/kg至600Wh/kg，其研發投產進度基本對以eVTOL為代表的載人電動低空飛行器爆發至關重要。 此外，在人形機器人行業，固態電池還能為人形機器人提供更持續的續航能力、更高的安全性，以及更靈活的內部空間布局。華龍證券曾經表示，固態電池作為發展兼具高能量密度、高安全性、長壽命和低成本的下一代電池的重要保證，下游新能源車、低空經濟、機器人三大應用場景拉動，產業趨勢確定性強。隨著固態電池量產漸行漸近，行業有望迎來密集催化，相關材料及設備有望深刻受益。 因固態電池概念板塊持續火熱，一眾企業也頻繁回應其各自在該領域的布局： 【德爾股份：擬投建固態電池中試線 力爭年底前完成建設并具備生產能力】 6月3日晚，德爾股份發布公告稱，公司與浙江省湖州市吳興區織里鎮人民政府簽訂《投資合作協議》，計劃投資約3億元，在織里鎮投資建設新型鋰電池中試及產業化項目、智能電機產業化項目。公告顯示，德爾股份固態電池項目計劃建設新型鋰電池產線，一期開展新型鋰電池中試研發，并擇機啟動二期年產1GWh新型鋰電池產線建設。 其在公眾號上表示，本次投資建設的固態電池項目將力爭在2025年底前完成中試線建設并具備產品生產能力，隨后開始分期規劃實施1GWh、5GWh的批量化產線建設，實現從實驗室到中試再到規模化生產的跨越，逐步構建起從技術研發到產業化應用的完整鏈條。 【圣陽股份：目前公司已開展固態電池材料及技術相關的研究與產品設計開發】 圣陽股份5月30日在互動平臺回答投資者提問時表示，目前公司已開展固態電池材料及技術相關的研究與產品設計開發。公司持續關注固態電池技術發展動態。 【億緯鋰能：公司計劃于2026年實現全固態電池生產工藝的突破】 億緯鋰能在互動平臺表示，公司已在固態電池領域進行技術布局，并做了相關產業規劃。消費電池領域，目前公司凝膠態電池方案已用于霧化器產品，致力于實現“食品級安全”。動力、儲能電池領域，公司致力于實現電池能量密度、安全性和循環壽命的大幅提升，以推動電動汽車、儲能系統等領域的快速發展。目前公司已完成Ah級軟包硫化物全固態電池樣品開發，百MWh的中試線預計在2025年投入運行。公司計劃于2026年實現全固態電池生產工藝的突破，推出一款高功率、高環境耐受性及絕對安全的全固態電池，主要用于混合動力領域。于2028年推出400Wh/Kg的高比能全固態電池。 【雄韜股份：60Ah固態電池是公司最新研發的重大成果】 雄韜股份5月29日在投資者互動平臺表示，該產品是公司最新研發的重大成果，通過“原位聚合固態電解質技術”和“電極內部電解質動態成膜固化技術”兩大核心技術的突破，徹底消除電池熱失控風險，并解決“固-固”界面難題，完美適配數據中心、儲能電站、軌道交通等對安全性有嚴苛要求的領域。 【先導智能：公司已實現對國內外客戶的固態電池生產設備交付】 先導智能5月29日在投資者互動平臺表示，在固態電池領域，公司是擁有完全自主知識產權的全固態電池整線解決方案服務商，已成功打通全固態電池量產的全線工藝環節，實現了從整線解決方案到各工段的關鍵設備覆蓋，并已完成部分高速量產機型的開發。公司已與多家行業領軍企業達成設備合作，并實現對歐、美、日、韓等國家和地區及國內的頭部電池客戶、知名車企和新興電池客戶的固態電池生產設備交付，相關產品得到客戶的高度認可，正陸續獲得重復訂單。 【欣旺達：公司固態電池研發順利】 欣旺達5月29日在互動平臺回答投資者提問時表示，公司固態電池研發順利。欣旺達制定了五代技術升級路線，其計劃在2027年實現全固態電池能量密度突破500Wh/kg，以大幅提升低空飛行器的續航、動力等核心性能，從而拓寬電動飛行器的應用場景，助力低空經濟“騰飛”。
2025-06-04 16:36:41珠海華洲智能電機科技有限公司 邀您參加2025SMM（第四屆）電驅動系統大會
隨著全球對氣候變化的關注和可持續發展的追求，各國積極推動能源結構的轉型。新能源汽車企業涉足eVTOL領域，正成為當下交通領域的一大趨勢，凸顯了兩者融合的重要性，當電動汽車遇上了低空經濟，未來將會產生什么樣的火花？ 本次圍繞新能源汽車&eVTOL電驅動系統全產業鏈，聚焦“動力系統、電驅動、電機電控、低空飛行器、創新原材料”等領域，設立高質量開幕式、高層晚宴、頒獎典禮、采供商貿對接、新能源產業游學，“1+2+3”場特色論壇等形式。 在此，由SMM主辦， 珠海華洲智能電機科技有限公司 盛裝出席的 “2025SMM（第四屆）電驅動系統大會” 將于 2025年6月20-21日在湖南婁底華天大酒店 舉辦。本次大會主題“新質驅動 低空啟航”。特向各大低空領域、新能源汽車產業鏈企業發出邀請，與行業大咖一起，共同把2025SMM（第四屆）電驅動系統大會打造成為新能源產業高速發展的重要平臺。 點擊 報名表單 立即登記參會，我們期待在會議上與您相遇。 展位號：B7 智啟科技 · 轉動未來 珠海華洲智能電機科技有限公司 成立于2021年，總部位于珠海高新區，是一家專注于 高性能無刷直流電機及智能驅動系統 研發與制造的高新技術企業。公司以技術創新為核心，致力于為低空飛行器、新能源車輛、智能船艇及機器人等領域提供高效、可靠的動力及相應系統集成解決方案。 公司核心產品線覆蓋1kW-120kW功率范圍；我們針對行業痛點進行攻關克難，正在研發 大功率、高能效 電機，布局 更大功率飛行器與船用動力系統 ，持續拓展技術邊界；同時華洲的智能團隊也在融合 人工智能技術 ，開發智能船艇自動駕駛系統，推動船聯網技術的應用落地，為消費者帶來更智能的船艇應用體驗。 應用領域：無人機、EVTOL、智能新能源船艇、水上機器人、工業機器人、智能醫療設備等。 公司堅持"創新驅動，品質為先"的發展理念，持續加大研發投入， 已獲得多項發明專利和實用新型專利 。目前與多家知名科研院所建立了戰略合作關系，共同推動電驅動技術的創新發展。未來，公司將繼續深耕智能電機領域，為客戶提供更優質的產品和服務，助力中國智能制造產業升級。 點此立即參加2025SMM（第四屆）電驅動系統大會 SMM會議聯系人 張茜 176 2925 0652 zhangxi@smm.cn
2025-06-04 16:05:19
