利比亞醫(yī)用硫酸鋅進(jìn)口量
利比亞醫(yī)用硫酸鋅進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 醫(yī)用硫酸鋅 | 1000-1500 | 千克 |
2020 | 醫(yī)用硫酸鋅 | 1200-1600 | 千克 |
2021 | 醫(yī)用硫酸鋅 | 1100-1400 | 千克 |
2022 | 醫(yī)用硫酸鋅 | 1300-1700 | 千克 |
2023 | 醫(yī)用硫酸鋅 | 1400-1800 | 千克 |
利比亞醫(yī)用硫酸鋅進(jìn)口量行情
利比亞醫(yī)用硫酸鋅進(jìn)口量資訊
金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋅領(lǐng)漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運(yùn)跌幅居前【SMM日評(píng)】
SMM 6月17日訊: 金屬市場(chǎng): 截至日間收盤,內(nèi)盤基本金屬漲跌互現(xiàn),滬鋅漲0.48%,滬銅、滬鋁一同漲0.34%。滬鎳以0.92%的跌幅領(lǐng)跌,其余金屬均小幅下滑。氧化鋁主連漲0.46%,鑄造鋁主連漲0.75%。 此外,碳酸鋰主連漲0.74%,多晶硅主連跌0.07%,工業(yè)硅主連漲1.1%,歐線集運(yùn)主連跌1.39%。 黑色系方面,不銹鋼跌0.48%,鐵礦跌0.07%。雙焦方面,焦煤漲0.7%,焦炭漲1%。 外盤方面,截至15:02分,外盤基本金屬普跌,僅倫銅和倫鋁一同上揚(yáng),倫鋁漲0.18%,倫銅漲0.09%。倫鎳跌0.52%,其余金屬跌幅均小幅波動(dòng)。 貴金屬方面,截至15:02分,COMEX黃金跌0.33%,COMEX白銀漲0.29%。國(guó)內(nèi)方面,滬金跌1.46%,錄得兩連跌。滬銀漲0.45%。 截至今日15:02分行情 》點(diǎn)擊查看SMM行情看板 宏觀面 國(guó)內(nèi)方面: 【第三屆鏈博會(huì)美國(guó)參展商比上屆增長(zhǎng)15%】 第三屆鏈博會(huì)將于7月16日至7月20日在北京舉行,主題為“鏈接世界、共創(chuàng)未來”。今天(6月17日)上午,國(guó)務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì),介紹第三屆鏈博會(huì)籌備情況。中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李興乾介紹,第三屆鏈博會(huì)參展的美國(guó)參展商比上屆增長(zhǎng)15%,繼續(xù)位列境外參展商數(shù)量之首。中國(guó)美國(guó)商會(huì)、美國(guó)大豆出口協(xié)會(huì)、美國(guó)谷物協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,中國(guó)是非常重要的市場(chǎng),美國(guó)企業(yè)愿持續(xù)投資中國(guó),參與中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和創(chuàng)新,與中國(guó)市場(chǎng)和發(fā)展共同進(jìn)步。李興乾表示,中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏。中美推進(jìn)互利合作符合兩國(guó)工商界的共同利益。(財(cái)聯(lián)社) ? 6月17日銀行間外匯市場(chǎng)人民幣匯率中間價(jià)為1美元對(duì)人民幣7.1746元 美元方面: 截至15:02分,美元指數(shù)上漲0.04%報(bào)98.19,市場(chǎng)將期待本周多家央行的一系列貨幣政策決定,主要聚焦于美聯(lián)儲(chǔ)。市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì),美聯(lián)儲(chǔ)將在周三政策會(huì)議結(jié)束時(shí)維持利率不變。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾在美聯(lián)儲(chǔ)利率決議后發(fā)表的評(píng)論將受到密切關(guān)注,以從中尋找更多有關(guān)降息路徑的線索。 宏觀方面: 今日將公布日本6月17日央行政策基準(zhǔn)利率、歐元區(qū)6月ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)、德國(guó)6月ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)、美國(guó)5月進(jìn)口物價(jià)指數(shù)月率、美國(guó)5月進(jìn)口物價(jià)指數(shù)年率、美國(guó)5月零售銷售月率、美國(guó)5月核心零售銷售月率、美國(guó)5月零售銷售年率、美國(guó)5月關(guān)聯(lián)GDP的零售額控制組月率-季調(diào)后、美國(guó)5月工業(yè)產(chǎn)出月率、美國(guó)5月產(chǎn)能利用率、美國(guó)5月制造業(yè)產(chǎn)出月率、美國(guó)5月制造業(yè)產(chǎn)能利用率、美國(guó)5月工業(yè)產(chǎn)出年率——季調(diào)后等數(shù)據(jù)。此外,值得關(guān)注的是:今日有1820億元1年期中期借貸便利(MLF)到期;日本央行行長(zhǎng)植田和男召開貨幣政策新聞發(fā)布會(huì);日本央行公布利率決議;美國(guó)總統(tǒng)特朗普于6月15日至17日訪問加拿大參加七國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)。 原油方面: 截至15:02分,兩市油價(jià)一同下跌,美油跌0.3%,布油跌0.36%,原油市場(chǎng)的注意力依然集中在以伊沖突上。6月的前半個(gè)月,作為全球重要石油運(yùn)輸通道的霍爾木茲海峽運(yùn)行一切正常,沒有出現(xiàn)外界擔(dān)心的運(yùn)輸中斷情況,伊朗的原油出口量保持在每天175萬桶左右的水平,這意味著之前市場(chǎng)擔(dān)心的原油供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)沒有成為現(xiàn)實(shí)。 OPEC發(fā)布的最新月報(bào)顯示,5月OPEC+原油日產(chǎn)量平均為4123萬桶,比4月增加18萬桶。OPEC對(duì)全球石油需求增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)基本保持不變,今年為129萬桶/日,明年為128萬桶/日。非OPEC生產(chǎn)商的供應(yīng)增量將從今年的80萬桶/日減少到2026年的73萬桶/日,屆時(shí)美國(guó)石油產(chǎn)量增速將降至21萬桶/日,較此前下滑25%,反映出資本支出減少和鉆井活動(dòng)放緩。哈薩克斯坦5月石油產(chǎn)量下降2.1萬桶/日,至180.3萬桶/日,但再次高于OPEC 設(shè)定的配額。根據(jù)OPEC 的最新協(xié)議,哈薩克斯坦5月份的配額從4月份的147.3萬桶/日增加到148.6萬桶/日。(文華綜合) SMM日評(píng) ? 【SMM硫酸鎳日評(píng)】6月17日 鎳鹽價(jià)格下跌 ? 不銹鋼消費(fèi)淡季需求持續(xù)低迷 價(jià)格低位難促成交【SMM不銹鋼日評(píng)】 ? 剛需采購(gòu)為主 稀土價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行【SMM稀土日評(píng)】 ? 【SMM MHP日評(píng)】6月17日 印尼MHP價(jià)格小幅走低 ? 鉬精礦招標(biāo)成交價(jià)格堅(jiān)挺 市場(chǎng)觀望情緒濃厚【SMM鉬日評(píng)】 ? 鎢高價(jià)傳導(dǎo)受阻 短期震蕩運(yùn)行為主【SMM鎢日評(píng)】 ? 不銹鋼弱周期下原料承壓 短期鎳鐵價(jià)格或繼續(xù)走弱【鎳生鐵日評(píng)】 ? 銀價(jià)延續(xù)橫盤整理 現(xiàn)貨成交略顯清淡【SMM日評(píng)】 ? 【SMM熱卷日評(píng)】供應(yīng)壓力逐步顯現(xiàn) 熱卷日內(nèi)成交較差 ? 【SMM螺紋日評(píng)】供需矛盾逐步累積 弱穩(wěn)行情或成短期主調(diào) ? 市場(chǎng)保持僵持運(yùn)行 現(xiàn)貨價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行【SMM電解錳日評(píng)】
2025-06-17 19:37:206月17日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋅領(lǐng)漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運(yùn)跌幅居前【SMM日評(píng)】 ? 交割倉(cāng)單仍未釋放 日內(nèi)滬銅現(xiàn)貨升水堅(jiān)挺【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 換月后現(xiàn)貨升水大幅走高 但下游采購(gòu)尚可【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 現(xiàn)貨市場(chǎng)成交表現(xiàn)不佳 下游以執(zhí)行長(zhǎng)單為主【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月17日上海市場(chǎng)銅現(xiàn)貨升貼水(第四時(shí)段)【SMM價(jià)格】 ? 6月17日廣東銅現(xiàn)貨市場(chǎng)各時(shí)段升貼水(第四時(shí)段10:45)【SMM價(jià)格】 ? 鋁現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)弱明顯 升水回落市場(chǎng)貼水好轉(zhuǎn)【SMM鋁現(xiàn)貨午評(píng)】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場(chǎng):下游企業(yè)按需采購(gòu) 鉛現(xiàn)貨地域性成交好壞參半【SMM午評(píng)】 ? 再生鉛:下游詢價(jià)積極性向好 部分企業(yè)剛需補(bǔ)庫(kù)【SMM鉛午評(píng)】 ? SMM 2025/6/17 國(guó)內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購(gòu)報(bào)價(jià) ? 上海鋅:盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評(píng)】 ? 寧波鋅:進(jìn)口低價(jià)沖擊 升水繼續(xù)下滑【SMM午評(píng)】 ? 天津鋅:升水下行 成交一般【SMM午評(píng)】 ? 廣東鋅:今日廣東換月 下游需求表現(xiàn)一般【SMM午評(píng)】 ? 錫市多空博弈:供應(yīng)緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評(píng)】 ? 【SMM鎳午評(píng)】6月17日受外部宏觀環(huán)境動(dòng)蕩影響鎳價(jià)大幅下跌,外盤倫鎳同步承壓 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日?qǐng)?bào)價(jià) 》訂購(gòu)查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢(shì) (建議電腦端查看)
2025-06-17 19:36:58【直播】解讀東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化 碳酸鋰期貨運(yùn)行情況
近年來,東南亞憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)、豐富的資源和龐大的消費(fèi)市場(chǎng),逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點(diǎn),蘊(yùn)含了豐厚的供需商機(jī)。作為區(qū)域領(lǐng)頭羊,泰國(guó)吸引了眾多中國(guó)新能源車企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 在泰國(guó)·曼谷·素萬那普機(jī)場(chǎng)凱悅酒店隆重召開! 在本屆會(huì)議上,SMM特邀國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的專家學(xué)者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)和新模式,并分享最新的技術(shù)和創(chuàng)新成果。這一盛會(huì)旨在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升,幫助中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境,充分發(fā)揮各國(guó)和地區(qū)在汽車行業(yè)中的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),共同推動(dòng)汽車行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展! SMM將全程對(duì)此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播,敬請(qǐng)關(guān)注! 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專題報(bào)道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題:東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 發(fā)言嘉賓:泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(EVA)名譽(yù)主席兼移動(dòng)與車輛技術(shù)研究中心(MOVE)主任,國(guó)王科技大學(xué)吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 泰國(guó)電動(dòng)汽車愿景(30@30 政策) 泰國(guó)的電動(dòng)汽車愿景(30@30 政策)設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo),即到2030年實(shí)現(xiàn)零排放車輛(ZEV)占全國(guó)總產(chǎn)量的30%,并在新注冊(cè)車輛中占比達(dá)到50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),政府向生產(chǎn)汽車、皮卡和摩托車的原始設(shè)備制造商提供補(bǔ)貼。 2024年產(chǎn)能與市場(chǎng)表現(xiàn) 電動(dòng)車計(jì)劃年產(chǎn)能超過50萬輛,而2024年的實(shí)際產(chǎn)量為9,688輛,相較2023年全年增長(zhǎng)了58倍。盡管內(nèi)燃機(jī)汽車仍然主導(dǎo)市場(chǎng),純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的增長(zhǎng)速度非常快,從2020年到2024年間,純電動(dòng)汽車的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到138%。到2024年,電動(dòng)四輪車的市場(chǎng)普及率已達(dá)到13%。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 到2024年,電動(dòng)乘用車與充電站的比例為28,直流充電樁的數(shù)量已超過2025年的目標(biāo)40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場(chǎng)所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國(guó)四輪電動(dòng)汽車市場(chǎng)中,中國(guó)的原始設(shè)備制造商(OEMs)已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位,并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商應(yīng)積極融入全球供應(yīng)鏈,與中國(guó)原始設(shè)備制造商進(jìn)行合作,從而提高價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力并增強(qiáng)技術(shù)能力。 》泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)分享:泰國(guó)電動(dòng)汽車展望 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 東南亞市場(chǎng)汽車品牌建設(shè)與差異化策略 長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 吉利雷達(dá)泰國(guó) 總經(jīng)理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國(guó))有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化路徑 嘉賓: 羅伯特博世汽車技術(shù)(泰國(guó))有限公司動(dòng)力解決方案部東盟市場(chǎng)細(xì)分乘用車、商用車和越野車區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級(jí)經(jīng)理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江川善信 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國(guó)) 總經(jīng)理 馬鳴 長(zhǎng)安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 發(fā)言主題: SMM泰國(guó)金屬價(jià)格發(fā)布會(huì)暨泰國(guó)鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格,降低交易成本 發(fā)言嘉賓: SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國(guó)金屬價(jià)格? 泰國(guó)制造業(yè)在價(jià)格參考及結(jié)算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權(quán)威價(jià)格基準(zhǔn) 泰國(guó)尚無獨(dú)立第三方價(jià)格發(fā)布平臺(tái),導(dǎo)致金屬交易缺乏統(tǒng)一且公信力強(qiáng)的價(jià)格參照標(biāo)準(zhǔn),買賣雙方難以達(dá)成公允定價(jià),加劇市場(chǎng)價(jià)格混亂。 2. 價(jià)格透明度低 由于缺少專業(yè)的價(jià)格信息披露渠道,金屬交易價(jià)格數(shù)據(jù)分散且不公開,市場(chǎng)參與者無法及時(shí)獲取準(zhǔn)確行情,增加了價(jià)格發(fā)現(xiàn)難度與交易決策風(fēng)險(xiǎn)。 3. 結(jié)算體系不完善 缺乏標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)格參考體系,使得金屬交易結(jié)算缺乏可靠依據(jù),易引發(fā)合同糾紛與結(jié)算爭(zhēng)議,降低資金流轉(zhuǎn)效率,阻礙市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展。 4. 易受市場(chǎng)操控,加大交易成本 無第三方機(jī)構(gòu)提供價(jià)格監(jiān)測(cè),市場(chǎng)易受少數(shù)交易商或投機(jī)行為干擾。同時(shí)單向議價(jià)造成的雙方互信難題,包括企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)及財(cái)務(wù)/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國(guó)金屬價(jià)格發(fā)布會(huì)暨泰國(guó)鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格 降低交易成本 東南亞汽車供應(yīng)鏈一進(jìn)口和本土那些事兒(服務(wù)、價(jià)格、落地配套可能性) SMM高級(jí)海外市場(chǎng)經(jīng)理 董如君 泰成發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 吳政國(guó) 中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司 國(guó)貿(mào)公司副總經(jīng)理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯(lián)邦快遞銷售總經(jīng)理 Shine Peng 發(fā)言主題: 加速泰國(guó)電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展 發(fā)言嘉賓: 泰國(guó)電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國(guó)交通方式的轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)交通方式包含快艇、傳統(tǒng)巴士、傳統(tǒng)火車等;改進(jìn)之后出現(xiàn)了電動(dòng)出租車、電動(dòng)巴士以及電動(dòng)出租摩托車,電氣化發(fā)展之后,地鐵和有軌電車、電動(dòng)船也開始進(jìn)入人們的視野。 泰國(guó)的電動(dòng)汽車愿景——“30@30”政策 泰國(guó)設(shè)定了2025年和2030年的電動(dòng)汽車采用和生產(chǎn)目標(biāo)。到2030年,實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):零排放汽車占泰國(guó)汽車總產(chǎn)量的30%;零排放汽車占全國(guó)汽車使用量的50% 乘用車產(chǎn)量方面: 截至2024年,泰國(guó)轎車總產(chǎn)量達(dá)1,468,997輛,同比減少20%;其中乘用車產(chǎn)量:558,440輛,同比減少13.5%;純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量:9,688輛,同比激增5,807.3%。 》泰國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 如何加速泰國(guó)電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展? 泰國(guó)電氣化電子化加速與核心部件本土化進(jìn)展研究 匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)(泰國(guó))有限公司副總經(jīng)理 徐小龍 上海電驅(qū)動(dòng)(泰國(guó))有限公司 廠長(zhǎng) 付志標(biāo) 東盟工程組織聯(lián)合會(huì)(AFEO)運(yùn)輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的汽車零部件行業(yè)協(xié)會(huì)主席、泰國(guó)汽車零部件制造商協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 陳思展 秦國(guó)新國(guó)軒有限公司商務(wù)總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題: 高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)用極薄軟磁材料的產(chǎn)業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓: 湖南宏旺新材料科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 詹盧剛 充電樁基建:解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國(guó)際東南亞區(qū)域海外銷售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負(fù)責(zé)人,銷售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題:碳酸鋰期貨運(yùn)行情況 發(fā)言嘉賓:廣州期貨交易所副總經(jīng)理 冷冰 發(fā)言主題:東部經(jīng)濟(jì)走廊(EEC):繁榮機(jī)遇始于此地 發(fā)言嘉賓:東部經(jīng)濟(jì)走廊下一代汽車部門執(zhí)行負(fù)責(zé)人 Songwut Apirakkhit 東南亞投資建廠模式選擇:合資與獨(dú)資的利弊分析 泰隆聯(lián)合汽車股份有限公司董事副總經(jīng)理 林煒恩 佳護(hù)集團(tuán)創(chuàng)始人佳護(hù)集團(tuán)、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會(huì)議 發(fā)言主題: 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓: 日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司技術(shù)質(zhì)量處副處長(zhǎng)、技術(shù)中心主任 鄭旭濤 東南亞本土供應(yīng)鏈如何服務(wù)歐美市場(chǎng) 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應(yīng)鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應(yīng)用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 發(fā)言主題:智能物流系統(tǒng)與技術(shù)助力供應(yīng)鏈出海發(fā)展 發(fā)言嘉賓: 上海博翼國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理 金春龍 電芯化學(xué)材料東南亞聯(lián)動(dòng)可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達(dá)汽車能源科技(泰國(guó))有限公司總經(jīng)理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長(zhǎng) 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司貝特瑞集團(tuán)副總經(jīng)理;印尼貝特瑞董事長(zhǎng) 楊書展 車企需求對(duì)接會(huì) 簽到 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)更多花絮內(nèi)容 》點(diǎn)擊查看 2025年SMM東南亞(泰國(guó))汽車供應(yīng)鏈大會(huì) 專題報(bào)道
2025-06-17 17:35:55車市重磅消息頻出!5月乘用車廠商零售、生產(chǎn)創(chuàng)當(dāng)月歷史新高 價(jià)格戰(zhàn)沒有未來?
2025年6月中旬,乘聯(lián)分會(huì)和中汽協(xié)先后發(fā)布了2025年5月汽車工業(yè)以及乘用車市場(chǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)。中汽協(xié)方面表示,5月,汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì),產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng),且內(nèi)需和出口均有較好的表現(xiàn)。其中,乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)活躍,商用車市場(chǎng)仍有待恢復(fù),新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng).......SMM整理了5月汽車市場(chǎng)以及動(dòng)力電池市場(chǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)情況,以供讀者翻閱了解。 汽車方面 中汽協(xié):5月汽車產(chǎn)銷雙增 同比均增超11% 2025年5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)1.1%和3.7%, 同比分別增長(zhǎng)11.6%和11.2% 。1-5月,汽車產(chǎn)銷分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛, 同比分別增長(zhǎng)12.7%和10.9% 。 中汽協(xié):5月新能源汽車產(chǎn)銷同比雙增超35% 新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7% 新能源汽車方面,5月產(chǎn)銷分別完成127萬輛和130.7萬輛, 同比分別增長(zhǎng)35%和36.9% ,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7%。1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成569.9萬輛和560.8萬輛, 同比分別增長(zhǎng)45.2%和44% 。 中汽協(xié):5月汽車同比增14.5% 前五個(gè)月已出口249萬輛 據(jù)中汽協(xié)方面顯示,出口方面,5月我國(guó)汽車出口55.1萬輛, 環(huán)比增長(zhǎng)6.6%,同比增長(zhǎng)14.5% 。1-5月,汽車出口總量達(dá)249萬輛, 同比增長(zhǎng)7.9% 。 其中,前五個(gè)月新能源汽車出口85.5萬輛, 同比增長(zhǎng)64.6% ,增速遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。我國(guó)新能源汽車出口持續(xù)放量,成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。 而乘聯(lián)分會(huì)近期也發(fā)布了2025年5月乘用車市場(chǎng)的情況,據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月2025年5月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售193.2萬輛, 同比增長(zhǎng)13.3%,環(huán)比增長(zhǎng)10.1% 。今年累計(jì)零售881.1萬輛,同比增長(zhǎng)9.1%。前幾年國(guó)內(nèi)車市零售呈現(xiàn)“前低后高”的走勢(shì),今年5月零售較2018年5月181萬的最高水平增長(zhǎng)6%,呈現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 新能源汽車方面,5月新能源乘用車市場(chǎng)零售102.1萬輛, 同比增長(zhǎng)28.2%,環(huán)比增長(zhǎng)12.1% ;1-5月累計(jì)零售435.1萬輛, 增長(zhǎng)34.1%。 出口方面,乘聯(lián)分會(huì)表示,伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求,中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國(guó)門,在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。其中插混占比新能源出口的32%(去年同期18.5%),雖然近期受到外部國(guó)家的一些干擾,但自主插混出口發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)迅猛,前景光明。5月新能源乘用車出口20.0萬輛, 同比增長(zhǎng)80.9%,環(huán)比增長(zhǎng)5.8% 。占乘用車出口44.6%,較去年同期增長(zhǎng)17個(gè)百分點(diǎn);其中純電動(dòng)占新能源出口的66%(去年同期81%),作為核心焦點(diǎn)的A00+A0級(jí)純電動(dòng)車出口占新能源出口的39%(去年同期37%)。 對(duì)于5月的乘用車市場(chǎng),乘聯(lián)分會(huì)評(píng)價(jià)稱,2025年5月僅有19個(gè)工作日,與去年5月相比少2天,尤其是端午節(jié)在5月31日,不利于月度車市產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)。由于外部貿(mào)易環(huán)境改善,因此5月的市場(chǎng)走勢(shì)較強(qiáng)。 受“兩新”政策的拉動(dòng),春節(jié)后車市熱度持續(xù)走強(qiáng)。在國(guó)家促消費(fèi)政策推動(dòng)下,很多省市出臺(tái)并逐步落實(shí)了相應(yīng)的地方促消費(fèi)政策,疊加車展等線下活動(dòng)的全面啟動(dòng),5月車市走勢(shì)良好。根據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù),截至5月31日,汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量達(dá)412萬份,按照月度節(jié)奏測(cè)算5月以舊換新申請(qǐng)量達(dá)到123萬輛,較4月的109萬輛增長(zhǎng)13%,相對(duì)5月私人家用乘用車零售規(guī)模,大約近70%的私人購(gòu)車用戶是以舊換新的受益者,私人首購(gòu)用戶降到30%左右,消費(fèi)升級(jí)的增換購(gòu)成為購(gòu)車消費(fèi)的絕對(duì)主流。隨著換購(gòu)需求的持續(xù)增長(zhǎng),淡季不淡的特征明顯,5月零售接近3月零售高位,體現(xiàn)了以舊換新政策對(duì)國(guó)內(nèi)零售消費(fèi)的巨大貢獻(xiàn)。 乘聯(lián)分會(huì)表示,2025年5月乘用車市場(chǎng)的特征: 一、5月乘用車廠商零售、批發(fā)和生產(chǎn)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高 ; 二、2025年1-4月乘用車國(guó)內(nèi)零售實(shí)現(xiàn)7.9%的正增長(zhǎng),5月增速達(dá)13.3%,同比凈增22萬輛,拉高累計(jì)增速1個(gè)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)2025年1-5月同比9.1%的超預(yù)期增長(zhǎng);三、今年直觀的降價(jià)價(jià)格戰(zhàn)稍顯溫和,但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮,5月新能源促銷環(huán)比增長(zhǎng)1.6%達(dá)到11%;四、5月自主品牌乘用車批發(fā)份額69.4%(同比增長(zhǎng)6%),國(guó)內(nèi)零售份額65.2%(同比增長(zhǎng)8%),始終保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng);五、5月總體乘用車廠商總體庫(kù)存下降11萬輛(去年同期下降9萬輛),5月新能源車庫(kù)存也出現(xiàn)下降;六、5月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率提升到52.9%,呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、以舊換新疊加新能源免征購(gòu)置稅等普惠政策托底背景下的新能源強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng);七、2025年1-5月自主燃油乘用車出口105萬下降14%,自主新能源出口64萬增長(zhǎng)95%,新能源占自主出口37.9%。 雖然年初自主品牌在俄羅斯主動(dòng)去庫(kù)存,對(duì)俄羅斯出口下降,但自主品牌的俄羅斯市場(chǎng)份額依舊保持55%以上高位,考慮到俄羅斯汽車工業(yè)現(xiàn)狀,中國(guó)汽車對(duì)俄出口還會(huì)恢復(fù)到一定水平。 動(dòng)力電池方面 2025年1~5月動(dòng)力和其他電池累計(jì)銷量為527.5GWh 累計(jì)同比增長(zhǎng)69.8% 5月,我國(guó)動(dòng)力和其他電池銷量為123.6GWh, 環(huán)比增長(zhǎng)4.7%,同比增長(zhǎng)58.1% 。其中,動(dòng)力電池銷量為87.5GWh,占總銷量70.8%,環(huán)比增長(zhǎng)1.0%,同比增長(zhǎng)54.1%;其他電池銷量為36.1GWh,占總銷量29.2%,環(huán)比增長(zhǎng)14.8%,同比增長(zhǎng)68.7%。 1-5月,我國(guó)動(dòng)力和其他電池累計(jì)銷量為527.5GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)69.8%。 其中,動(dòng)力電池累計(jì)銷量為391.4GWh,占總銷量74.2%,累計(jì)同比增長(zhǎng)56.2%;其他電池累計(jì)銷量為136.1GWh,占總銷量25.8%,累計(jì)同比增長(zhǎng)126.1%。 2025年1~5月我國(guó)動(dòng)力電池裝車量達(dá)241.4GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4% 5月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車量57.1GWh, 環(huán)比增長(zhǎng)5.5%,同比增長(zhǎng)43.1% 。其中三元電池裝車量10.5GWh,占總裝車量18.4%,環(huán)比增長(zhǎng)13.1%,同比增長(zhǎng)1.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh,占總裝車量81.6%, 環(huán)比增長(zhǎng)3.9%,同比增長(zhǎng)57.7%。 1-5月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量241.4GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4% 。其中三元電池累計(jì)裝車量44.8GWh,占總裝車量18.6%,累計(jì)同比下降12.4%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量196.5GWh,占總裝車量81.4%,累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8%。 充電樁方面 據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),2025年5月比2025年4月公共充電樁增加9.1萬臺(tái), 5月同比增長(zhǎng)33.9%。 截至2025年5月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁408.3萬臺(tái),其中直流充電樁189.5萬臺(tái)、交流充電樁218.7萬臺(tái)。從2024年6月到2025年5月,月均新增公共充電樁約8.6萬臺(tái)。 2025年1-5月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為158.3萬臺(tái),新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量475.3萬輛,充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)。 樁車增量比為1:3.0,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。 5月造車新勢(shì)力中零跑汽車?yán)^續(xù)霸榜 比亞迪5月銷量同比增長(zhǎng)15.3% 下圖是財(cái)聯(lián)社整理的關(guān)于5月造車新勢(shì)力的交付量情況: 6月1日,零跑、理想、小鵬和蔚來四家新勢(shì)力車企如約公布上一月交付數(shù)據(jù)。其中零跑汽車在單獨(dú)以45067輛的成績(jī)穩(wěn)居新勢(shì)力交付量榜首,同比增長(zhǎng)148.1%,且值得一提的是,零跑汽車連續(xù)第三個(gè)月穩(wěn)居造車新勢(shì)力榜首;2025年累計(jì)交付173658輛,同比增長(zhǎng)160.83%。 至于理想汽車也在時(shí)隔4個(gè)月后,單月交付量再度突破4萬輛的大關(guān),5月其交付量達(dá)40856輛,同比增長(zhǎng)16.67%。2025年累計(jì)銷量達(dá)167479輛,同比增長(zhǎng)18.73%。 小鵬汽車雖然前四個(gè)月總交付量排名新勢(shì)力榜首之位,但在5月零跑和理想超越,小鵬汽車5月交付量達(dá)33525輛,同比大增234.43%;2025年總計(jì)交付162578輛,同比大漲293.08%;蔚來汽車5月交付23231輛,同比增13.08%,2025年總計(jì)交付89225輛,同比增34.75%。 至于電動(dòng)車一哥比亞迪,據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示,比亞迪5月銷售新車382476輛,同比增長(zhǎng)15.3%。1-5月,比亞迪累計(jì)銷量約176.34萬輛,去年1-5月累計(jì)約127.13萬輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)38.70%。 小米汽車方面,5月汽車交付量超過28000臺(tái),其CEO雷軍在6月16日表示,小米YU7將于6月底發(fā)布,還有很多重磅新品同場(chǎng)一起發(fā)布,比如搭載玄戒O1芯片的第二款平板:小米平板7S Pro。 展望6月的汽車市場(chǎng),乘聯(lián)分會(huì)分析稱,2025年6月共有20個(gè)工作日,與去年6月相比多1天,尤其是端午節(jié)在5月31日,有利于車市產(chǎn)銷平穩(wěn)增長(zhǎng)。隨著2024年報(bào)廢更新政策啟動(dòng),2024年5-6月乘用車市場(chǎng)逐步恢復(fù),今年6月的增長(zhǎng)基數(shù)會(huì)相對(duì)較高。由于今年年初的生產(chǎn)積極性高,一季度行業(yè)并未出現(xiàn)前幾年的去庫(kù)存特征,4月末庫(kù)存達(dá)到350萬輛,庫(kù)存天數(shù)57天,因此6月的產(chǎn)銷仍處于逐步減速的較快增長(zhǎng)狀態(tài)。 5月下旬新一輪價(jià)格戰(zhàn)打響 工信部、中汽協(xié)接連表態(tài) 值得一提的是,在5月23日,比亞迪率先宣布22款車型降價(jià),海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)推出“限時(shí)一口價(jià)”活動(dòng),降價(jià)幅度多達(dá)5萬元,一時(shí)間,零跑、吉利、上汽通用別克、奇瑞等車企紛紛跟進(jìn),掀起了又一輪“價(jià)格戰(zhàn)”。 不過5月31日,工信部、中汽協(xié)接連表態(tài)新一輪汽車“價(jià)格戰(zhàn)”稱“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)沒有贏家,更沒有未來。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》其中指出,一段時(shí)間以來,行業(yè)盈利水平下降,以無序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),是行業(yè)效益下降的重要因素。產(chǎn)品售后服務(wù)保障、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要持續(xù)加大投入,而“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng),沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。 為此,中汽協(xié)倡議:所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則,依法依規(guī)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng);優(yōu)勢(shì)企業(yè)不為壟斷市場(chǎng),擠壓其他主體生存空間,損害其他經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益;企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外,不以低于成本的價(jià)格傾銷商品,不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳,擾亂市場(chǎng)秩序,損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益;所有企業(yè)應(yīng)對(duì)照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行自查整改。 中汽協(xié)表態(tài)之后,工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人隨后也表示,贊同并支持中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提出的《倡議》,車企之間“價(jià)格戰(zhàn)”,給汽車企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來較大沖擊,危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。 上述工信部負(fù)責(zé)人介紹,工業(yè)和信息化部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查,配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法,采取必要的監(jiān)管措施,堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境,切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 隨后,也有多家車企陸續(xù)跟進(jìn)支持,6月11日,零跑汽車董事長(zhǎng)、CEO朱江明在接受媒體采訪時(shí)談到了對(duì)于近期汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的看法:“實(shí)際上所謂的價(jià)格戰(zhàn)也沒有大家想象得那么激烈,其實(shí)很多是把原來的各種優(yōu)惠疊加在了一起。這是一種宣傳模式,更能吸引眼球。我們是不能隨意降價(jià)的。我們是最不喜歡、不希望打‘價(jià)格戰(zhàn)’。”零跑汽車副總裁李騰飛補(bǔ)充道:“首先我們不參與(價(jià)格戰(zhàn)),我們不會(huì)主動(dòng)挑起(價(jià)格戰(zhàn));第二個(gè)就是我們的成本控制能力可以應(yīng)對(duì)這樣的市場(chǎng)變化,在保證產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也能保證持續(xù)的盈利能力。 長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也表示,“價(jià)格戰(zhàn)”下,部分企業(yè)推出的產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題,一些車企因經(jīng)營(yíng)不善倒閉,讓消費(fèi)者投訴無門,車輛的維修、保養(yǎng)、售后將成為難題。他認(rèn)為,汽車行業(yè)不能被資本過度裹挾,必須回歸價(jià)值本身。在其看來,“價(jià)格戰(zhàn)”只會(huì)讓行業(yè)陷入惡性循環(huán),最終損害整個(gè)行業(yè)的利益。 長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮則預(yù)測(cè),“我認(rèn)為很快,不會(huì)超過兩年,(市場(chǎng))會(huì)回到比較良性的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)上”;小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示,“我們不要卷價(jià)格,而是應(yīng)該卷科技。汽車公司要走出中國(guó)、面向世界,向具身智能方向發(fā)展。” 數(shù)十家車企集體發(fā)聲!將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi) 此外, 隨著《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》于 2025 年 6 月 1 日起開始施行,其中明確規(guī)定,大型企業(yè)支付工程款最長(zhǎng)不得超過 60 日,同時(shí),不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受商業(yè)匯票等非現(xiàn)金支付方式變相延長(zhǎng)付款期限之后,6月10日到6月11日,包含中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、賽力斯、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、小米汽車、小鵬汽車、奇瑞集團(tuán)、零跑汽車、北汽集團(tuán)、理想汽車、蔚來汽車等在內(nèi)的數(shù)十家車企紛紛發(fā)布公告稱, “將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”。 據(jù)悉,目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈結(jié)算通常采用“上車后結(jié)算”模式。車企在零部件驗(yàn)收合格后,會(huì)按照約定的期限向供應(yīng)商支付現(xiàn)金或承兌匯票。然而,實(shí)際操作中的結(jié)算期限往往具有一定彈性,從短則兩三個(gè)月到長(zhǎng)則拖延至六個(gè)月甚至更久。對(duì)此次主機(jī)廠集體表態(tài),業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,這對(duì)汽車零部件企業(yè)來說無疑是一個(gè)重大利好。 一方面,車企支付賬期的縮短將使零部件供應(yīng)商能夠更快地收到貨款,加快資金回流速度。供應(yīng)商可以利用回籠的資金采購(gòu)原材料,從而避免因資金短缺而導(dǎo)致的原材料供應(yīng)問題,從而保持正常生產(chǎn)進(jìn)度。這種改進(jìn)能夠加快汽車零部件企業(yè)的資金周轉(zhuǎn),降低因資金緊張?jiān)斐傻纳a(chǎn)中斷風(fēng)險(xiǎn)。其次,這還有助于增強(qiáng)汽車零部件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性,促進(jìn)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展。 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng),華汽文化基金會(huì)理事長(zhǎng)付于武在接受蓋世汽車專訪時(shí)也提到,這次政府的力度是空前的,絕不是簡(jiǎn)單呼吁,而是用有效管理和有為行動(dòng)制止內(nèi)卷!付于武指出,今年5月下旬爆發(fā)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)行業(yè)空前憂慮。“業(yè)內(nèi)共識(shí)是價(jià)格戰(zhàn)難以為繼,”他分析道,“過去兩年間,價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,這與缺乏有效的政策約束不無關(guān)聯(lián)。”但是主機(jī)廠此次集體承諾是在2025年來自國(guó)家方面的強(qiáng)力監(jiān)管背景下發(fā)生,因此,其表示,“這絕非簡(jiǎn)單的表態(tài),我們應(yīng)該對(duì)其有效落地抱有信心”。
2025-06-17 14:07:24兩大交易所鋅庫(kù)存雙雙回落 倫鋅庫(kù)存降至兩個(gè)月新低
倫敦金屬交易所(LME)公布數(shù)據(jù)顯示,4月17日倫鋅庫(kù)存增至三個(gè)月新高后庫(kù)存步入下行之路,上周庫(kù)存繼續(xù)下滑,最新庫(kù)存水平為130,225噸,降至兩個(gè)月新低。 上期所公布的數(shù)據(jù)顯示,近期滬鋅庫(kù)存呈區(qū)間波動(dòng)格局,6月13日當(dāng)周,滬鋅庫(kù)存小幅回落,周度庫(kù)存減少3.29%至45,466噸。 注:一般來說,國(guó)內(nèi)外交易所庫(kù)存不斷下降將對(duì)期價(jià)形成支撐,反之,則對(duì)期價(jià)有所利空。 2023年以來LME和上期所鋅庫(kù)存對(duì)比 以下為2025年6月以來LME和上期所鋅庫(kù)存數(shù)據(jù):(單位:噸)
2025-06-17 11:26:04