唐山冷軋鈦板產(chǎn)量
唐山冷軋鈦板產(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 冷軋鈦板 | 5000-7000 | 噸 |
| 2020 | 冷軋鈦板 | 6000-8000 | 噸 |
| 2021 | 冷軋鈦板 | 7000-9000 | 噸 |
| 2022 | 冷軋鈦板 | 8000-10000 | 噸 |
| 2023 | 冷軋鈦板 | 9000-11000 | 噸 |
唐山冷軋鈦板產(chǎn)量行情
唐山冷軋鈦板產(chǎn)量資訊
機構(gòu)密集調(diào)研稀土永磁概念股！龍頭5連板，近兩個月接待量居前熱門股名單來了
稀土永磁概念股反復(fù)活躍，截至周五收盤，主營礦冶裝備和磁性材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的 北礦科技錄得5連板 ，子公司經(jīng)營范圍包含稀土高磁性材料回收利用等的 華陽新材3連板 。消息面上，商務(wù)部表示，依法依規(guī)對稀土相關(guān)物項出口許可申請進行審查，已經(jīng)依法批準一定數(shù)量的合規(guī)申請，并將持續(xù)加強合規(guī)申請的審批工作。 財達證券分析師馬燕4月1日研報指出，假設(shè)2030年人形機器人的出貨量達到89萬臺，測算出人形機器人領(lǐng)域的稀土永磁材料需求量將達到3115噸。 人形機器人市場規(guī)模的爆發(fā)式增長預(yù)計將為稀土永磁行業(yè)帶來廣闊的增量空間 。國金證券分析師稀土李超、王欽揚2月20日研報指出，稀土永磁作為目前兼顧性能和成本的優(yōu)秀磁體， 為人形機器人磁組件和低空飛行器用磁材的不二選項 ，產(chǎn)業(yè)鏈導(dǎo)入紅利有望逐步體現(xiàn)。重視“供改”+整合+人形機器人催化帶來的布局機會。 Choice數(shù)據(jù)顯示，近兩月（4月14日-6月14日）獲機構(gòu)調(diào)研的稀土永磁概念股，包括 中礦資源、盛和資源、金力永磁、廈門鎢業(yè)、雅化集團、正海磁材、橫店東磁、立中集團、中炬高新、中科三環(huán)、龍磁科技、北方稀土、新萊福、中色股份、金風(fēng)科技、英思特、格林美、物產(chǎn)中大、鋼研納克、金田股份、宜安科技、有研粉材和中鋼天源 ，具體情況如下： 上述獲得機構(gòu)調(diào)研的稀土永磁概念股中，明確回復(fù)“稀土永磁”相關(guān)業(yè)務(wù)情況的上市公司主要包括 盛和資源、金力永磁、廈門鎢業(yè)、正海磁材、中科三環(huán)、龍磁科技、北方稀土、英思特、格林美、金田股份 。 盛和資源6月10日披露投資者關(guān)系活動記錄表，公司 與國內(nèi)主要稀土精礦供應(yīng)主體維持著緊密良好的市場合作關(guān)系 。此外，公司與四川和地礦業(yè)、美國MP公司、Peak稀土公司等簽署了稀土精礦長期供應(yīng)協(xié)議，構(gòu)建了多元化的稀土精礦供應(yīng)渠道，為公司的稀土冶煉分離等下游業(yè)務(wù)提供了充足的原料保障。此外，緬甸礦進口數(shù)量在很大程度受到當?shù)鼐謩萦绊懚尸F(xiàn)出波動特征， 公司將持續(xù)保持對緬甸礦情況的關(guān)注 。 金力永磁6月13日接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司在中重稀土相關(guān)物項出口管制措施出臺后，便按照國家有關(guān)規(guī)定開展出口申報工作， 并已陸續(xù)獲得國家主管部門頒發(fā)的出口許可證 ，出口區(qū)域包括美國、歐洲及東南亞等，公司依法依規(guī)出口磁材、組件及電機轉(zhuǎn)子。公司于重稀土主要生產(chǎn)地江西贛州、輕稀土主要生產(chǎn)地內(nèi)蒙古包頭均建設(shè)生產(chǎn)工廠。公司與包括 北方稀土集團、中國稀土集團 在內(nèi)的主要稀土原材料供應(yīng)商建立了長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，2024年公司從北方稀土集團、中國稀土集團的采購金額占公司年度采購總額的63%。 廈門鎢業(yè)5月21日披露投資者關(guān)系活動記錄表，2024年下半年起， 稀土價格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢 。若這一趨勢持續(xù)，稀土價格中樞將逐步抬升，相較過去波動幅度也會收窄。在磁材產(chǎn)能布局方面，金龍稀土已在長汀基地實現(xiàn)12,000噸年產(chǎn)能的落地，目前正在布局長汀、包頭兩個基地的新建產(chǎn)能項目。待兩個項目完全投產(chǎn)后，金龍稀土磁材產(chǎn)能將達22,000噸。 正海磁材5月15日在業(yè)績說明會上回答“目前還有哪些稀土永磁在建項目？”時表示，公司南通基地第三期6000噸產(chǎn)能建設(shè)，將視外部經(jīng)濟環(huán)境變化，適時調(diào)整投資進度和投資方式。 公司高性能釹鐵硼永磁材料銷量實現(xiàn)連續(xù)七年增長 。 中科三環(huán)5月23日接受機構(gòu)調(diào)研時表示，目前對中重稀土相關(guān)物項實施出口管制的措施主要涉及公司生產(chǎn)的含鏑、含鋱的釹鐵硼永磁材料產(chǎn)品，出口上述產(chǎn)品需進行申報，審核通過后方可出口。公司已積極采取措施，第一時間按照有關(guān)規(guī)定開展出口申報， 目前已有少量訂單獲得了出口許可 。公司主要產(chǎn)品為釹鐵硼永磁材料，目前廣泛應(yīng)用于汽車（包括新能源汽車）、消費類電子、工業(yè)機器人、計算機、節(jié)能家電、風(fēng)電、工業(yè)電機等領(lǐng)域。 龍磁科技5月27披露投資者關(guān)系活動記錄表， 打造6萬噸永磁鐵氧體磁瓦產(chǎn)能一直是中長期目標 。在產(chǎn)能布局整合、現(xiàn)有產(chǎn)能挖潛、效率提升方面做更多優(yōu)化，盡量采用低成本擴張的方式增加產(chǎn)能，并根據(jù)下游需求控制產(chǎn)能投放節(jié)奏。廬江、金寨、越南生產(chǎn)基地的技改升級工作均已初見成效，今年預(yù)計產(chǎn)能將達5萬噸。 北方稀土5月21日接受機構(gòu)調(diào)研表示， 公司對未來稀土價格走勢持樂觀看法 。目前，稀土上游供應(yīng)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，這得益于國家對稀土資源的科學(xué)規(guī)劃和合理開發(fā)，以及稀土開采技術(shù)的不斷進步。盡管下游消費需求的釋放速度在一定程度上不及預(yù)期，但主流產(chǎn)品價格的波動幅度已經(jīng)明顯收窄，顯示出供需關(guān)系正在逐步走向平衡。這種平衡不僅有利于穩(wěn)定市場預(yù)期，也為稀土產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。在需求端，新能源、高科技等領(lǐng)域?qū)ο⊥廉a(chǎn)品需求持續(xù)增長，成為推動稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力。 英思特6月12日接受機構(gòu)調(diào)研時表示，公司產(chǎn)品主要通過國內(nèi)保稅區(qū)和內(nèi)銷渠道交付，不涉及直接對美出口。出口管制措施涉及到含中重稀土鏑、鋱產(chǎn)品的業(yè)務(wù)， 公司依照國家法律法規(guī)和客戶訂單需求陸續(xù)合規(guī)辦理相關(guān)手續(xù) 。公司的核心競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在磁路設(shè)計及生產(chǎn)制造工藝優(yōu)勢、優(yōu)質(zhì)客戶資源的優(yōu)勢以及位于包頭擁有稀土原產(chǎn)地和電力成本的優(yōu)勢。 格林美5月6日在業(yè)績說明會上表示，目前公司在拆解回收領(lǐng)域進行了永磁材料回收的技術(shù)儲備并且儲備了稀土氧化物回收及合成的濕法工藝， 一直持續(xù)關(guān)注稀土永磁材料的市場 ，積極發(fā)展鍺鎵銦、稀土等稀有稀散金屬的回收利用與擴展鎳鈷鋰能源金屬循環(huán)利用。 金田股份5月23日披露投資者關(guān)系活動記錄表，公司自2001年起布局磁性材料業(yè)務(wù)。目前， 公司設(shè)有寧波和包頭兩處磁性材料生產(chǎn)基地 ，包頭基地一期已投產(chǎn)，公司稀土永磁材料的年產(chǎn)能在原有基礎(chǔ)上提升4000噸。公司稀土永磁產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、高效節(jié)能電機、機器人、消費電子及醫(yī)療器械等多個高端領(lǐng)域。
2025-06-14 19:54:18美股收盤：三大指數(shù)均跌超1% 能源、貴金屬板塊逆市走強
周五（6月13日），美股低開低走，三大指數(shù)集體收跌。 截至收盤，道瓊斯指數(shù)跌1.79%，報42,197.79點；標普500指數(shù)跌1.13%，報5,976.97點；納斯達克綜合指數(shù)跌1.3%，報19,406.83點。 道指本周累跌1.32%，標普累跌0.39%，納指累跌0.63%，均終結(jié)周線兩連漲。 當?shù)貢r間周五（6月13日）凌晨，中東局勢升級，當時多只熱門美股股票在夜盤就明顯走低。 受地緣局勢影響，國際原油期貨結(jié)算價大幅收漲超7%，WTI 7月原油期貨收漲7.26%，布倫特8月原油期貨收漲7.02%。美國COMEX黃金期貨漲1.47%。 雖然美股大盤收跌，但能源、貴金屬等板塊逆市走高，?？松梨跐q2.18%，康菲石油漲2.4%；VanEck黃金礦業(yè)ETF漲1.74%，紐曼礦業(yè)漲3.54%。 Navellier & Associates首席投資官Louis Navellier表示。“持久的損害可能是原油價格，如果油價不盡快回落，肯定會對美國的通脹數(shù)據(jù)造成一定損害。” 熱門股表現(xiàn) 大型科技股多數(shù)走低，（按市值排列）微軟跌0.82%，英偉達跌2.09%；蘋果跌1.38%，亞馬遜跌0.53%，谷歌C跌0.62%，Meta跌1.51%，博通跌2.88%，特斯拉漲1.94%。 甲骨文漲7.69%，本周累漲23.68%，創(chuàng)2001年以來最佳單周表現(xiàn)。無人機制造商AIRO Group上市首日收漲140%。 中概股方面，納斯達克中國金龍指數(shù)跌2.74%，本周累跌0.77%。 熱門中概股多數(shù)收跌，小馬智行跌7.24%，小鵬汽車跌5.46%，理想汽車跌3.84%，阿里巴巴跌3.22%，蔚來跌3.04%，拼多多跌2.76%，京東跌2.53%，新東方跌2.33%，騰訊音樂跌2.13%，百度跌2.06%。 公司消息 【亞馬遜重組醫(yī)療保健業(yè)務(wù)】 為了精簡架構(gòu)，亞馬遜正在將其醫(yī)療保健業(yè)務(wù)重組為六大“支柱”。此前，亞馬遜近幾個月失去了幾位醫(yī)療領(lǐng)域的高管。在收購PillPack和One Medical并推出部分自有服務(wù)后，亞馬遜一直在努力在醫(yī)療保健市場找到一致的戰(zhàn)略。 【AMD發(fā)布兩代旗艦AI芯片欲叫板英偉達 大摩：MI400或成關(guān)鍵拐點】 AMD在AMD Advancing AI大會上亮出其史上最強AI新品陣容——旗艦數(shù)據(jù)中心AI芯片、AI軟件棧、AI機架級基礎(chǔ)設(shè)施、AI網(wǎng)卡與DPU，全面展露與英偉達掰手腕的雄心宏圖。摩根士丹利表示，AMD按預(yù)期發(fā)布了MI350，但重點仍然是明年推出的機架級MI400/450產(chǎn)品。該產(chǎn)品若能如期交付，可能會帶來更大的影響。 【美國eVTOL巨頭Archer融資8.5億美元】 美國知名電動垂直起降飛行器（eVTOL）公司Archer Aviation宣布，已通過出售股票籌集了8.5億美元的資金。Archer表示，計劃將這筆8.5億美元的資金用于支持新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及推出基于人工智能的航空軟件平臺。
2025-06-14 17:19:25蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中應(yīng)用發(fā)展【小金屬大會】
6月13日，在由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產(chǎn)業(yè)大會——銻論壇 上，國家動力及儲能電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級顧問/高級工程師伊?xí)圆ǚ窒砹?ldquo;蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中的應(yīng)用發(fā)展”。 一、鉛酸蓄電池應(yīng)用市場分析 1.總產(chǎn)量 2、主要產(chǎn)品占比 ?動力型：電動二輪車、電動三輪車、電動四輪車； 頭部企業(yè)：天能、超威、旭派、京九、蘇中、火炬。 ?起動型：汽車、農(nóng)用車、摩托車、船舶、內(nèi)燃機車；頭部企業(yè)：駱駝、風(fēng)帆、理士、巨江、GS湯淺。 ?備電型：電力、通信、UPS、數(shù)據(jù)中心； 頭部企業(yè)：南都、理士、雙登、圣陽、瑞達、雄韜。 ?儲能型：儲能電站、工商業(yè)儲能、家庭儲能；頭部企業(yè)：南都、理士、雙登、圣陽、華富。 3、市場形勢 近年來隨著各類新型電池的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的市場面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。 總體形勢：鋰電池迅速占領(lǐng)高地；鈉電池蓄勢待發(fā)；其它新型電源翹首企足。 汽車市場 截至2024年，國內(nèi)汽車保有量為3.53億輛，新能源汽車占8.9%；全球汽車保有量為16億輛，新能源汽車占3% ?市場分析 Ø燃油汽車未來三年市場需求增速會有所下降 Ø增程式、插電式電動汽車成為新能源車發(fā)展主流 Ø目前燃油汽車除駐車重卡外98%使用鉛電池 Ø新能源電動汽車鋰電池主導(dǎo)，鉛電池輔助 Ø未來三年至五年汽車電動化、智能駕駛的發(fā)展將對傳統(tǒng)鉛酸蓄電池市場帶來重大影響 Ø需求特征：安全性、啟動能力、充電接受能力、耐掁動能力、耐低溫能力、耐高溫能力、壽命、價格 Ø鈉離子電池開始滲透 電動兩輪車 2024年，電動兩輪車國內(nèi)總銷量4950萬臺左右，與上一年相比，同比下滑11.6%，而海外總銷量1877萬臺左右，同比增長24.8%。截止2024年12月底，中國電動兩輪車市場保有量約4億臺。 ?市場分析 Ø目前鉛電池的市場占有率超過87%，鋰電池11%左右，鈉電池占2%以內(nèi)。 Ø變化趨勢仍鉛酸，需要比鋰電更高安全的電池，鈉電池異軍突起。 電動三輪、低速電動四輪車 截止2024年底，全國電動三輪車的市場保有量大約為7000萬輛。2024年我國低速電動四輪車銷量約為30.2萬臺，同比下降8.5%。2025年市場仍處于下滑趨勢，未來發(fā)展要視政策和相關(guān)標準情況。 ?市場分析 Ø電動三輪、低速電動四輪車鉛電池占比約為60%，鋰電池占比為40%并逐漸提高，鈉電池占比為0.5%。 Ø其它電動車輛：電動叉車、電動物流車、電動平板車、旅游觀光車等鋰電池占比80%左右，鉛電池占比20%左右，鈉電池占比為0.3%。 二、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應(yīng)用 1、金屬銻的重要性 稀有金屬：在地殼中的豐度極低，僅為千萬分之二。主要存在于硫化物礦物輝銻礦 (Sb2S3)中。截至2024年，全球銻儲量達225.5萬噸，其中中國儲量67萬噸，占比29.7%，位居世界首位。 戰(zhàn)略金屬：工業(yè)界的“維生素”，在新能源和軍事工業(yè)中的不可或缺角色。 2、金屬銻的主要用途 ?阻燃劑：三氧化二銻與鹵素阻燃劑協(xié)同，成為不可替代的阻燃材料，廣泛應(yīng)用于塑料、橡膠、紡織物、化纖等工業(yè)中。 ?光伏發(fā)電：光伏玻璃：銻化合物與焦銻酸鈉制作玻璃澄清劑，提高透明度。單晶硅板：銻的摻雜提高氧沉淀速率改善晶體品質(zhì),提高光電轉(zhuǎn)換效率； ?鉛酸蓄電池：板柵合金，零部件和添加劑（三氧化二銻）。 ?半導(dǎo)體材料：高純度銻及其化合物在超高電導(dǎo)率的n-型硅晶圓中用作摻雜劑（二極管、紅外線探測器和霍爾元件等）。 ?玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度劑和耐磨性。玻璃：著色劑和強度劑、耐熱劑。 ?戰(zhàn)略軍工應(yīng)用，核武器和火箭、導(dǎo)彈炮彈子彈照明彈、槍管炮管以及夜視鏡、紅外傳感器、精密光學(xué)、激光瞄準器等。 ?合金材料：軸承、齒輪、化工管道、電纜包皮等增強劑和耐腐蝕劑。 ?化工材料：聚酯化合物、聚對苯二甲酸乙二酯的穩(wěn)定劑和催化劑。 3、金屬銻的產(chǎn)量和價格 ?產(chǎn)量受限：2024年中國金屬銻產(chǎn)量7.2萬噸，同比-10.3%，產(chǎn)能利用率33%，受制于原料供應(yīng)不足。2024年需求量為9.71萬噸。主要是光伏系統(tǒng)及阻燃材料的發(fā)展，對金屬銻的需求擴大。 ?銻進口量顯著增加,據(jù)海關(guān)統(tǒng)計2024年中國銻礦砂及精礦的進口量為51080.2噸，同比上升46.0% ?價格上漲：供需矛盾加劇推動了價格上升。 ?發(fā)展趨勢：A.國家加大行業(yè)管控、出口管制；B.銻資源供應(yīng)或?qū)⒊掷m(xù)收緊；C.下游應(yīng)用需求日益旺盛 ；D.技術(shù)重塑價值鏈，應(yīng)用場景向高端化躍遷（光伏、軍工、電池）。E.2025年銻供需缺口擴大；F.價格或許繼續(xù)上漲；G.銻回收技術(shù)提升，回收率上升。 4、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應(yīng)用 ?應(yīng)用足跡 a.1859年法國人普蘭特（Gaston Plante）發(fā)明鉛酸蓄電池（兩塊鉛板浸于稀硫酸中可以產(chǎn)生電流）。 b.1881年法國人富爾（Camille Faure）發(fā)明涂膏式極板（鉛板上涂上鉛氧化物的可充電鉛酸蓄電池）。 c.1882年英國人色隆(Sellon)發(fā)明鉛銻合金板柵（銻含量5%-7%，增強極板強度、導(dǎo)電性與壽命）。 d.上世紀50-70年代：鉛銻砷合金（銻含量3%-5%，解決失水和自放電問題）。 e.上世紀80-90年代：鉛銻砷錫合金（銻含量1.5%-2%，解決失水、內(nèi)阻和自放電問題）。 f.上世紀90年代——：閥控式電池應(yīng)用（逐步取代鉛銻合金板柵）；鉛銻砷錫銅硒(硫)合金（銻含量0.5%-1%，解決失水、自放電和腐蝕問題）。 ?目前應(yīng)用情況 a.鉛銻板柵：富液式電池板柵（汽車、農(nóng)用車起動用蓄電池、叉車牽引蓄電池、電動三輪車動力蓄電池、摩托車起動蓄電池）。 b.鉛零件應(yīng)用：極柱、端子、匯流排、連接條。 c.鉛鈣板柵極板：三氧化二銻（正極活性物質(zhì)添加劑，解決深循環(huán)極板鈍化問題，即解決極板“無銻效應(yīng)”）。 ?使用量 a.銻錠：1萬噸左右/年； b.三氧化二銻：2000噸左右/年。 ?未來使用趨勢 a.銻錠用量逐漸減少；（叉車蓄電池、電動三輪車蓄電池逐漸被鋰離子電池、鈉離子電池取代）。 b.三氧化二銻用量基本保持不變。 》點擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產(chǎn)業(yè)大會專題報道
2025-06-13 16:34:335月產(chǎn)銷雙增！港股汽車板塊強勢反彈 “60天賬期承諾”利好供應(yīng)鏈
受多家車企縮短供應(yīng)鏈賬期及5月汽車產(chǎn)銷雙增等利好推動，昨日港股汽車板塊強勢反彈。 截至收盤，蔚來-SW(09866.HK)、比亞迪股份(01211.HK)等多家車企漲超3%。此外，浙江世寶(01057.HK)、耐世特(01316.HK)等供應(yīng)鏈企業(yè)也明顯跟漲。 消息面上，包括比亞迪、小鵬汽車在內(nèi)，有逾10家車企同日發(fā)表聲明就“支付賬期不超過60天”作出承諾。作為汽車行業(yè)近期“反內(nèi)卷”的標志性行動，這令市場對產(chǎn)業(yè)鏈的盈利預(yù)期有所修復(fù)。 業(yè)內(nèi)人士認為，相關(guān)舉措有利于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。 此外，最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車市場銷量連續(xù)第四個月增長，也帶動了板塊短線情緒的升溫。 據(jù)中汽協(xié)披露，5月我國汽車產(chǎn)銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，同比分別增長11.6%和11.2%。其中新能源汽車銷量130.7萬輛，同比增長36.9%。 值得一提的是，據(jù)國泰海通的研究，“兩新”政策下5月國內(nèi)汽車消費表現(xiàn)亮眼，同時庫存及出口指標也展現(xiàn)出一定景氣。 數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車廠商加渠道的總體庫存下降11萬輛，24年同期為下降9萬輛；前5月行業(yè)總體庫存較去年同期持平，改變了過去2年1-5月持續(xù)降庫存的特征。5月新能源乘用車出口20.0萬輛，同比大漲80.9%。 綜合來看，目前汽車行業(yè)需求端仍受益政策刺激。 供給方面，結(jié)合此前工信部有關(guān)加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度的表態(tài)。行業(yè)“反內(nèi)卷”共識的逐步凝聚，也讓市場對激烈價格戰(zhàn)的擔(dān)憂情緒降溫，而這恰恰也是此前不少機構(gòu)投資者普遍關(guān)注的中長期風(fēng)險之一。 華創(chuàng)證券表示，近期投資者對行業(yè)基本面有一定擔(dān)憂，但預(yù)計惡性價格戰(zhàn)風(fēng)險不大，銷量預(yù)期依然積極。 該機構(gòu)預(yù)計，下半年整體在低個位數(shù)增速，但6-11月同比增速會隨基數(shù)逐步下行。 考慮行業(yè)增速節(jié)奏、市場擔(dān)憂因素，整車選股將更倚向結(jié)構(gòu)性機會。
2025-06-12 08:48:5811家主機廠參展、香港車博會開幕在即 或成國內(nèi)車企出?！包S金跳板”
從左舵到右舵，中國汽車品牌正加速“南下”入港，并藉此成為進一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日，2025年國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會將在中國香港舉辦。作為內(nèi)地車企的“出海第一站”，本屆香港車博會內(nèi)地參展整車企業(yè)多達11家。其中，作為較早布局香港汽車市場的內(nèi)地車企，廣汽集團不僅旗下傳祺、埃安、昊鉑品牌將帶來主力車型，還將展示低空經(jīng)濟等領(lǐng)域的最新的科技成果；奇瑞汽車將首次攜全品牌新能源車矩陣參展，并展示“海陸空”黑科技；吉利控股集團將攜“天地一體化”科技成果亮相，旗下遠程新能源商用車還將交付千臺遠程超級VAN訂單的首批車輛，投入香港新能源出租車運營；小鵬汽車則帶來小鵬X9、小鵬P7+、小鵬G6、小鵬MONA03共四款車型。 寧德時代、地平線、Momenta、小馬智行等汽車供應(yīng)鏈和科技企業(yè)近40家亦將集中亮相，展出智能座艙、組合輔助駕駛、汽車芯片等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果。 “香港車博會將能夠長期發(fā)揮立足香港、輻射亞太，鏈接全球合作商機的作用，成為汽車業(yè)界‘前瞻未來趨勢、鏈接頭部資源、強化科技賦能、協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展、助力品牌推廣、推動貿(mào)易促進’的頂級國際會展平臺。”香港國際汽車及供應(yīng)鏈博覽會組委會主席、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示。 為推動新能源汽車在本地發(fā)展，香港特區(qū)政府特別推出了電動汽車首次登記稅的寬減。香港特別行政區(qū)運輸署官方網(wǎng)站顯示，2024年2月28日宣布延長電動汽車首次登記稅寬減安排的期限兩年，至2026年3月31日。 據(jù)香港運輸署數(shù)據(jù)，2024年上半年，香港私家車首次登記數(shù)為26632輛，其中電動汽車占比約75.3%。2025年第一季度，香港市場首次登記量為9940輛，新能源汽車品牌表現(xiàn)突出，國產(chǎn)品牌在MPV領(lǐng)域滲透率逐漸提升。 “作為亞洲重要的國際金融中心，香港不僅是右舵車市場的試驗田，更是打通東南亞、歐洲等新興市場的重要渠道。”行業(yè)人士認為，對于多數(shù)國內(nèi)汽車企業(yè)而言，“南下”入港也并非僅為拓展當?shù)厥袌?，而是希望以香港為出海?ldquo;跳板”，進一步擴大在全球市場的銷售范圍。 于車博會開幕前在香港開業(yè)首家門店的零跑汽車，成為“樣本”之一。零跑汽車CEO朱江明對記者表示，港澳地區(qū)市場開拓由零跑汽車國內(nèi)市場營銷團隊負責(zé)。“盡管香港市場只有每年四至五萬輛的規(guī)模，但可以成為零跑汽車向全球用戶展出的舞臺，也是全球資本了解零跑汽車的窗口。” 此前一日，零跑汽車宣布，零跑T03右舵版將于6月12日香港車博會亮相。據(jù)悉，新車定位為微型車，內(nèi)地版本指導(dǎo)價區(qū)間5.99萬-6.99萬元。 與零跑相仿，小鵬汽車名譽副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地同樣認為，香港是小鵬汽車走向全球化的重要橋梁和視窗。“進軍香港市場，對于小鵬汽車的全球化進程具有重要戰(zhàn)略意義。”顧宏地表示。
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