山西汽車(chē)?yán)滠埌瀹a(chǎn)量
山西汽車(chē)?yán)滠埌瀹a(chǎn)量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 產(chǎn)量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 山西汽車(chē)?yán)滠埌瀹a(chǎn)量 | 50-60 | 萬(wàn)噸 |
2019 | 山西汽車(chē)?yán)滠埌瀹a(chǎn)量 | 55-65 | 萬(wàn)噸 |
2020 | 山西汽車(chē)?yán)滠埌瀹a(chǎn)量 | 60-70 | 萬(wàn)噸 |
山西汽車(chē)?yán)滠埌瀹a(chǎn)量行情
【SMM分析】車(chē)企賬期縮至60天,汽車(chē)供應(yīng)鏈迎來(lái)大變革
2025-06-16買(mǎi)賣(mài)雙方分歧變?nèi)?但日內(nèi)成交仍然冷清【SMM洋山銅現(xiàn)貨】
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2025-06-16蓄電池市場(chǎng)供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中應(yīng)用發(fā)展【小金屬大會(huì)】
2025-06-14
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2025-06-13【SMM熱軋日評(píng)】需求季節(jié)性走弱 熱卷價(jià)格偏弱震蕩預(yù)期不變
2025-06-132025年5月摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)【SMM數(shù)據(jù)】
2025-06-13鋁加工行業(yè)成本端壓力加劇 多數(shù)板塊呈現(xiàn)新增訂單乏力【SMM下游周度調(diào)研】
2025-06-13
山西汽車(chē)?yán)滠埌瀹a(chǎn)量資訊
展臺(tái)直降5000元!搶占ASCC 2025汽車(chē)會(huì)黃金展位
會(huì)議信息:ASCC 2025SMM(第七屆)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨新材料應(yīng)用高峰論壇 會(huì)議時(shí)間:2025年9月3日-5日 會(huì)議地點(diǎn):湖北·武漢 A類(lèi)精裝展臺(tái)(3m*3m) 限時(shí)鉅惠! 現(xiàn)在預(yù)定展位 直降 5000 元! (原價(jià)36800元) (截至6月30日) 除展臺(tái)外還可享受以下權(quán)益: 參會(huì)名額*3 彩頁(yè)1頁(yè) X展架*1 掃碼查看會(huì)議詳情 同步會(huì)議超級(jí)早鳥(niǎo)價(jià)進(jìn)行中 超鳥(niǎo)價(jià)特惠倒計(jì)時(shí) 最后5天 01 其他展臺(tái)類(lèi)型 B類(lèi)特裝展臺(tái)(含裝修) 3*6㎡ 權(quán)益包含: 參會(huì)名額*4 彩頁(yè)1頁(yè) X展架*1 C類(lèi)特裝展臺(tái)(含裝修) 4*6㎡ 權(quán)益包含: 參會(huì)名額*5 彩頁(yè)1頁(yè) X展架*1 掃碼查看會(huì)議詳情 02 往期參會(huì)企業(yè)名單 掃碼查看會(huì)議詳情 03 日程概覽 01|9月3日 13:00-18:00 簽到 14:00-17:30 汽車(chē)三電生態(tài)鏈論壇 14:00-17:30 商用車(chē)技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 02 |9月4日 09:00-12:00 企業(yè)家高層論壇 14:00-17:00 海外國(guó)際論壇 14:00-17:00 汽車(chē)底盤(pán)&車(chē)身論壇 18:00-20:00 汽車(chē)人晚宴之夜 03 |9月5日 09:00-11:00 低空經(jīng)濟(jì)論壇 14:00-16:00 企業(yè)考察 擬考察:東風(fēng)、嵐圖 掃碼查看會(huì)議詳情 04 發(fā)言議程一覽 ·9月3日下午 汽車(chē)三電生態(tài)鏈論壇 14:00-14:30 三電協(xié)同——跨系統(tǒng)集成與成本分?jǐn)偛呗?擬邀:上海博奇汽車(chē)技術(shù)有限公司 14:30-15:05 電池系統(tǒng)——材料突破、成本優(yōu)化與生態(tài)協(xié)同 擬邀:億緯鋰能、國(guó)軒高科、小鵬汽車(chē) 15:05-15:40 不止于輕——三電系統(tǒng)輕量化材料應(yīng)用 擬邀:小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、中汽研 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:30 電驅(qū)系統(tǒng)——高功率密度、低成本化與核心材料國(guó)產(chǎn)化路徑 擬邀:智新科技、上海電驅(qū)動(dòng)、精進(jìn)電動(dòng)、華域汽車(chē) 16:30-17:00 輕合技轍——電驅(qū)總成殼體的材料和技術(shù)路線的選擇 擬邀:巨一動(dòng)力、小鵬汽車(chē) 17:00-17:30 溫控·智聯(lián):面向全域高效的三電熱管理材料創(chuàng)新與系統(tǒng)成本優(yōu)化 擬邀:法雷奧、麥格納、三花、銀輪 商用車(chē)技術(shù)躍遷與全球化新機(jī)遇論壇 14:00-14:30 中國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)及展望 發(fā)言嘉賓:盧華平 全國(guó)新能源商用車(chē)生態(tài)聯(lián)席會(huì)(商聯(lián)會(huì)) 秘書(shū)長(zhǎng) 14:30-14:50 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色價(jià)值鏈:商用車(chē)零部件的可持續(xù)實(shí)踐 擬邀:寶鋼股份、博世、沃爾沃卡車(chē)、質(zhì)子汽車(chē)(陜汽) 14:50-15:40 圓桌論壇:“出海”新藍(lán)海:新能源商用車(chē)的全球機(jī)遇、本土化挑戰(zhàn)與供應(yīng)鏈協(xié)同 研討嘉賓:趙龍 伊頓(中國(guó))投資有限公司 全球采購(gòu)經(jīng)理 擬邀:陜汽集團(tuán)、東風(fēng)商用車(chē)、一汽商用車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)、華為、中汽研、精進(jìn)電動(dòng) 15:40-16:00 茶歇 16:00-16:50 圓桌論壇:商用車(chē)新業(yè)態(tài)與商業(yè)模式創(chuàng)新探索 擬邀:宇通客車(chē)、比亞迪商用車(chē)、吉利商用車(chē)、福田汽車(chē)、創(chuàng)維汽車(chē)(開(kāi)沃汽車(chē))、質(zhì)子汽車(chē)(陜汽)、江淮商用車(chē)、奇瑞商用車(chē) 16:50-17:10 線控底盤(pán):智能化落地的核心引擎與產(chǎn)業(yè)化攻堅(jiān) 擬邀:東風(fēng)商用車(chē)、瑞立集團(tuán)、伯特利、亞太股份、萬(wàn)安科技 17:10-17:30 商用車(chē)電動(dòng)化核心零部件的性能突破與降本之道 擬邀:上汽商用車(chē)、寧德時(shí)代、比亞迪、弗迪、匯川、精進(jìn)電動(dòng) 掃碼查看會(huì)議詳情 ·9月4日上午 企業(yè)家高層論壇 09:00-09:20 大會(huì)開(kāi)幕式致辭 09:20-09:50 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)—新時(shí)代的供應(yīng)鏈韌性構(gòu)建 擬邀:德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)/歐洲汽車(chē)協(xié)會(huì)/美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì) 09:50-10:20 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從追趕到引領(lǐng)的蛻變 擬邀:中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì) 10:20-10:50 電池的多元化發(fā)展對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響 擬邀:中國(guó)工程院 院士 10:50-11:40 圓桌訪談—汽車(chē)供應(yīng)鏈向全球化布局的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì) 11:40-12:00 待定 擬邀:東風(fēng)汽車(chē)、小米汽車(chē) ·9月4日下午 海外國(guó)際論壇 14:00-14:30 北美破局戰(zhàn):墨西哥“近岸制造”對(duì)沖美國(guó)IRA法案 14:30-15:00 越南(馬來(lái)西亞)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)講解及政策分析 擬邀:越南Vinfast、馬來(lái)西亞吉利 15:00-15:30 巴西能否成為未來(lái)車(chē)企投資建廠新方向 15:30-16:00 東南亞產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)量化分析 16:00-16:30 電池企業(yè)紛紛落戶匈牙利的背后起源 16:30-17:00 汽車(chē)出海的大環(huán)境下如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)把控 汽車(chē)底盤(pán)&車(chē)身論壇 14:00-14:30 汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)變革中的性能演變與技術(shù)應(yīng)對(duì) 擬邀:湖北三環(huán)鍛造有限公司 14:30-15:00 熱成型鋼與多材料混合車(chē)身的工程化實(shí)踐 擬邀:寶山鋼鐵股份有限公司 15:00-15:30 汽車(chē)底盤(pán)車(chē)身材料與技術(shù)融合的創(chuàng)新實(shí)踐 擬邀:中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司研發(fā)總院 15:30-16:00 底盤(pán)懸掛技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)材料性能優(yōu)化 擬邀:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司 16:00-16:30 循環(huán)低碳鋁助力新能源汽車(chē)碳循環(huán)經(jīng)濟(jì) 發(fā)言嘉賓:劉清 諾貝麗斯(中國(guó))鋁制品有限公司 中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理 16:30-17:00 汽車(chē)用鋼助力汽車(chē)行業(yè)綠色高效發(fā)展 擬邀:待定 ·9月5日上午 低空經(jīng)濟(jì)論壇 論壇主持人: 周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會(huì) 副秘書(shū)長(zhǎng) 09:00-09:20 擬定:低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì) 發(fā)言嘉賓:周瑩 上海通用航空行業(yè)協(xié)會(huì) 副秘書(shū)長(zhǎng) 09:20-09:40 擬定:汽車(chē)零部件企業(yè)的航空工藝潛力分析 發(fā)言嘉賓:楊常衛(wèi) 敏實(shí)集團(tuán)首席專(zhuān)家、新產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān) 09:40-10:00 題目待定:電動(dòng)垂起,改變世界 擬邀:峰飛等 10:00-10:20 題目待定:eVTOL電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)材料的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 擬邀:峰飛、沃飛長(zhǎng)空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風(fēng)未來(lái)等 10:20-10:40 題目待定:飛行汽車(chē)-新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新期望 擬邀:沃飛長(zhǎng)空、廣汽高域、小鵬匯天、億航等 10:40-11:00 題目待定;極端工況多耦合約束下纖維增強(qiáng)聚合物基高模態(tài)中空閉腔模壓成型工藝技術(shù) 擬邀:峰飛、沃飛長(zhǎng)空、廣汽高域、小鵬匯天、億航、御風(fēng)未來(lái)等 掃碼查看會(huì)議詳情
2025-06-16 18:00:03【直播中】解讀東南亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最新政策 供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化 碳酸鋰期貨運(yùn)行情況
近年來(lái),東南亞憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)、豐富的資源和龐大的消費(fèi)市場(chǎng),逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點(diǎn),蘊(yùn)含了豐厚的供需商機(jī)。作為區(qū)域領(lǐng)頭羊,泰國(guó)吸引了眾多中國(guó)新能源車(chē)企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì) 在泰國(guó)·曼谷·素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)凱悅酒店隆重召開(kāi)! 在本屆會(huì)議上,SMM特邀國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂,共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)和新模式,并分享最新的技術(shù)和創(chuàng)新成果。這一盛會(huì)旨在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升,幫助中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境,充分發(fā)揮各國(guó)和地區(qū)在汽車(chē)行業(yè)中的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展! SMM將全程對(duì)此次峰會(huì)進(jìn)行視頻、圖片及文字直播,敬請(qǐng)關(guān)注! 》點(diǎn)擊查看大會(huì)視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會(huì)專(zhuān)題報(bào)道 開(kāi)幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 東南亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最新政策 東南亞市場(chǎng)汽車(chē)品牌建設(shè)與差異化策略 長(zhǎng)安汽車(chē)東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 吉利雷達(dá)泰國(guó) 總經(jīng)理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國(guó))有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化路徑 嘉賓: 羅伯特博世汽車(chē)技術(shù)(泰國(guó))有限公司動(dòng)力解決方案部東盟市場(chǎng)細(xì)分乘用車(chē)、商用車(chē)和越野車(chē)區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級(jí)經(jīng)理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江川善信 均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)(泰國(guó)) 總經(jīng)理 馬鳴 長(zhǎng)安汽車(chē)東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 發(fā)言主題: SMM泰國(guó)金屬價(jià)格發(fā)布會(huì)暨泰國(guó)鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格,降低交易成本 發(fā)言嘉賓: SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國(guó)金屬價(jià)格? 泰國(guó)制造業(yè)在價(jià)格參考及結(jié)算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權(quán)威價(jià)格基準(zhǔn) 泰國(guó)尚無(wú)獨(dú)立第三方價(jià)格發(fā)布平臺(tái),導(dǎo)致金屬交易缺乏統(tǒng)一且公信力強(qiáng)的價(jià)格參照標(biāo)準(zhǔn),買(mǎi)賣(mài)雙方難以達(dá)成公允定價(jià),加劇市場(chǎng)價(jià)格混亂。 2. 價(jià)格透明度低 由于缺少專(zhuān)業(yè)的價(jià)格信息披露渠道,金屬交易價(jià)格數(shù)據(jù)分散且不公開(kāi),市場(chǎng)參與者無(wú)法及時(shí)獲取準(zhǔn)確行情,增加了價(jià)格發(fā)現(xiàn)難度與交易決策風(fēng)險(xiǎn)。 3. 結(jié)算體系不完善 缺乏標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)格參考體系,使得金屬交易結(jié)算缺乏可靠依據(jù),易引發(fā)合同糾紛與結(jié)算爭(zhēng)議,降低資金流轉(zhuǎn)效率,阻礙市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展。 4. 易受市場(chǎng)操控,加大交易成本 無(wú)第三方機(jī)構(gòu)提供價(jià)格監(jiān)測(cè),市場(chǎng)易受少數(shù)交易商或投機(jī)行為干擾。同時(shí)單向議價(jià)造成的雙方互信難題,包括企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)及財(cái)務(wù)/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國(guó)金屬價(jià)格發(fā)布會(huì)暨泰國(guó)鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格 降低交易成本 東南亞汽車(chē)供應(yīng)鏈一進(jìn)口和本土那些事兒(服務(wù)、價(jià)格、落地配套可能性) SMM高級(jí)海外市場(chǎng)經(jīng)理 董如君 泰成發(fā)有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān) 吳政國(guó) 中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司 國(guó)貿(mào)公司副總經(jīng)理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯(lián)邦快遞銷(xiāo)售總經(jīng)理 Shine Peng 發(fā)言主題: 專(zhuān)用于EVAT 發(fā)言嘉賓: 泰國(guó)電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國(guó)電氣化電子化加速與核心部件本土化進(jìn)展研究 匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)(泰國(guó))有限公司副總經(jīng)理 徐小龍 上海電驅(qū)動(dòng)(泰國(guó))有限公司 廠長(zhǎng) 付志標(biāo) 東盟工程組織聯(lián)合會(huì)(AFEO)運(yùn)輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的汽車(chē)零部件行業(yè)協(xié)會(huì)主席、泰國(guó)汽車(chē)零部件制造商協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 陳思展 秦國(guó)新國(guó)軒有限公司商務(wù)總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題: 高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)用極薄軟磁材料的產(chǎn)業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓: 湖南宏旺新材料科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 詹盧剛 充電樁基建:解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來(lái)電國(guó)際東南亞區(qū)域海外銷(xiāo)售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負(fù)責(zé)人,銷(xiāo)售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題:碳酸鋰期貨運(yùn)行情況 發(fā)言嘉賓:廣州期貨交易所副總經(jīng)理 冷冰 發(fā)言主題:東部經(jīng)濟(jì)走廊(EEC):繁榮機(jī)遇始于此地 發(fā)言嘉賓:東部經(jīng)濟(jì)走廊下一代汽車(chē)部門(mén)執(zhí)行負(fù)責(zé)人 Songwut Apirakkhit 16:25-16:45 東南亞投資建廠模式選擇:合資與獨(dú)資的利弊分析 泰隆聯(lián)合汽車(chē)股份有限公司董事副總經(jīng)理 林煒恩 佳護(hù)集團(tuán)創(chuàng)始人佳護(hù)集團(tuán)、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開(kāi)發(fā)有限公司總裁 趙斌 16:45-17:30 6月17日 主會(huì)議 發(fā)言主題: 日照鋼鐵ESP汽車(chē)用鋼助力汽車(chē)行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓: 日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司技術(shù)質(zhì)量處副處長(zhǎng)、技術(shù)中心主任 鄭旭濤 09:00-09:20 東南亞本土供應(yīng)鏈如何服務(wù)歐美市場(chǎng) 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應(yīng)鏈與物流副總裁 Tuan Vi 愛(ài)柯迪股份有限公司總經(jīng)理助理 許新陽(yáng) 天納克應(yīng)用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 09:20-10:05 電芯化學(xué)材料東南亞聯(lián)動(dòng)可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達(dá)汽車(chē)能源科技(泰國(guó))有限公司總經(jīng)理 Tony 英諾威(馬來(lái)西亞)新材料科技有限公司董事長(zhǎng) 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司貝特瑞集團(tuán)副總經(jīng)理;印尼貝特瑞董事長(zhǎng) 楊書(shū)展 10:30-11:15 車(chē)企需求對(duì)接會(huì) 14:00-17:30 簽到 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場(chǎng)更多花絮內(nèi)容 》點(diǎn)擊查看 2025年SMM東南亞(泰國(guó))汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì) 專(zhuān)題報(bào)道
2025-06-16 17:29:08耐磨鋼板等采購(gòu)招標(biāo)
1. 采購(gòu)條件 本采購(gòu)項(xiàng)目耐磨鋼板等(AGKSJXHGXHD250616217605)采購(gòu)人為鞍鋼礦山機(jī)械制造有限公司運(yùn)行保障中心,采購(gòu)項(xiàng)目資金來(lái)自自籌,該項(xiàng)目已具備采購(gòu)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)詢(xún)比。 2. 項(xiàng)目概況與采購(gòu)范圍 2.1 項(xiàng)目名稱(chēng):耐磨鋼板等 2.2 采購(gòu)失敗轉(zhuǎn)其他采購(gòu)方式:轉(zhuǎn)談判采購(gòu) 2.3 本項(xiàng)目采購(gòu)內(nèi)容、范圍及規(guī)模詳見(jiàn)附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標(biāo)人資格要 3.1 本次采購(gòu)不允許聯(lián)合體投標(biāo)。 3.2 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下資質(zhì)要求: 詳見(jiàn)附件(如有需要) 3.3 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人需滿足如下注冊(cè)資金要求: 生產(chǎn)型注冊(cè)資金:200.0(萬(wàn)元)及以上 流通型注冊(cè)資金:200.0(萬(wàn)元)及以上 3.4 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下業(yè)績(jī)要求: 提供2022年1月1日至2025年03月31日鋼材產(chǎn)品的一份銷(xiāo)售合同及對(duì)應(yīng)增值稅發(fā)票掃描件、圖片或加蓋公章的復(fù)印件。 3.5 本次采購(gòu)要求投標(biāo)人須具備如下能力要求、財(cái)務(wù)要求和其他要求: 財(cái)務(wù)要求:詳見(jiàn)附件(如有需要) 能力要求:詳見(jiàn)附件(如有需要) 其他要求:詳見(jiàn)附件(如有需要) 3.6 本次采購(gòu)要求依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目,失信被執(zhí)行人投標(biāo)無(wú)效。 4. 采購(gòu)文件的獲取 4.1 凡有意參加投標(biāo)者,請(qǐng)于2025年06月16日11時(shí)00分至2025年06月26日08時(shí)00分(北京時(shí)間,下同),登錄鞍鋼智慧招投標(biāo)平臺(tái)http://bid.ansteel.cn下載電子采購(gòu)文件。 點(diǎn)擊查看招標(biāo)詳情: 》耐磨鋼板等采購(gòu)公告
2025-06-16 14:22:44Rho Motion:5月全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%
據(jù)路透社報(bào)道,市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示,今年5月份,全球電動(dòng)車(chē)(包括純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē))的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24%至160萬(wàn)輛,其中,中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)彌補(bǔ)了北美地區(qū)增長(zhǎng)放緩的影響。 同時(shí),Rho Motion的數(shù)據(jù)顯示,今年5月份,電動(dòng)車(chē)(包括純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē))在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)逾24%至102萬(wàn)輛;電動(dòng)車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.2%至33萬(wàn)輛;電動(dòng)車(chē)在北美的銷(xiāo)量?jī)H同比微增7.5%至16萬(wàn)輛;電動(dòng)車(chē)在世界其他地區(qū)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)38%至15萬(wàn)輛。 中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)今年首次實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛,這主要得益于中國(guó)國(guó)內(nèi)的旺盛需求以及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商(尤其是比亞迪)針對(duì)新興市場(chǎng)的出口戰(zhàn)略。Rho Motion數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester指出,比亞迪對(duì)墨西哥、東南亞及烏茲別克斯坦的出口顯著提振了這些地區(qū)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量。 另外,Charles Lester補(bǔ)充道,德國(guó)的車(chē)隊(duì)激勵(lì)政策以及南歐地區(qū)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)共同推動(dòng)了歐洲電動(dòng)車(chē)市的繁榮,而加拿大電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼政策到期則對(duì)北美的電動(dòng)車(chē)需求造成了拖累。 全球汽車(chē)制造商在全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)美國(guó)面臨25%的進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅,這促使許多企業(yè)下調(diào)了對(duì)2025年的財(cái)務(wù)預(yù)期。在歐洲市場(chǎng),德國(guó)針對(duì)車(chē)隊(duì)買(mǎi)家的新激勵(lì)政策預(yù)計(jì)將在今年下半年繼續(xù)支撐電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售。 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉在德國(guó)柏林生產(chǎn)的Model Y雖可規(guī)避關(guān)稅,但隨著全球生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和貿(mào)易緊張局勢(shì)的變化,特斯拉的市場(chǎng)份額仍持續(xù)承壓。 此外,美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)碳排放標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度以及關(guān)稅政策的不確定性,也抑制了北美電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。在美國(guó),雖然電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策仍在實(shí)施,但將從2026年開(kāi)始逐步取消,而由此引發(fā)的政策不確定性正加劇消費(fèi)者觀望情緒。 值得注意的是,Charles Lester表示:“5月全球電動(dòng)車(chē)市的核心特征,是中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張與北美市場(chǎng)的衰退之間日益擴(kuò)大的鴻溝。”
2025-06-16 09:35:27車(chē)企“賬期60天”承諾震動(dòng)市場(chǎng) 供應(yīng)鏈金融模式要變天?多家銀行:密切關(guān)注行業(yè)變化
隨著“車(chē)圈恒大”的爭(zhēng)論持續(xù)升溫,超過(guò)15家主要車(chē)企近日陸續(xù)公開(kāi)承諾“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)”,引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。 多位受訪銀行業(yè)對(duì)公條線人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示,已關(guān)注到汽車(chē)行業(yè)的最新動(dòng)態(tài),車(chē)企的集體承諾不僅影響汽車(chē)市場(chǎng)生態(tài),亦可能引起供應(yīng)鏈金融模式的轉(zhuǎn)向。 受訪人士坦言,目前來(lái)看,車(chē)企支付賬款周期縮短總體是利好供應(yīng)鏈企業(yè),中小供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)有所下降。但作為核心企業(yè),部分中小車(chē)企的資金壓力可能會(huì)上升。同時(shí),賬期縮短也將使銀行融資業(yè)務(wù)空間同步受到壓縮。 公開(kāi)資料顯示,由于支付賬期較長(zhǎng),汽車(chē)行業(yè)成為供應(yīng)鏈金融應(yīng)用程度高,且較為典型的行業(yè)之一。 6月13日,某頭部股份行對(duì)公業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)聯(lián)社表示,監(jiān)管部門(mén)此前已經(jīng)注意到供應(yīng)鏈金融的問(wèn)題,在年初已經(jīng)發(fā)文規(guī)范,核心就是控風(fēng)險(xiǎn),要求銀行承擔(dān)貸款管理主體責(zé)任,督促核心企業(yè)及時(shí)支付。 銀行:承諾如落實(shí),將關(guān)注中小車(chē)企風(fēng)險(xiǎn) 一位受訪銀行對(duì)公業(yè)務(wù)人士對(duì)記者坦言,如果車(chē)企的承諾能夠得到落實(shí),未來(lái)銀行將會(huì)加大對(duì)中小車(chē)企的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注程度。 前述頭部股份行業(yè)務(wù)人士則對(duì)記者分析,賬期長(zhǎng)短固然有一定影響,但是針對(duì)車(chē)企及供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,核心還是要看行業(yè)利潤(rùn)率和回款周期真實(shí)情況。 國(guó)聯(lián)民生證券報(bào)告認(rèn)為,車(chē)企承諾縮短賬期,對(duì)零部件整體而言,現(xiàn)金流能多1000億,能明顯改善資產(chǎn)負(fù)債表和現(xiàn)金流量表;但對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),如果統(tǒng)一縮短至60天,對(duì)部分民營(yíng)車(chē)企實(shí)際上造成了較大資金壓力,后續(xù)車(chē)企如何執(zhí)行還需要再觀察。 報(bào)告判斷,2026年整車(chē)行業(yè)將進(jìn)入洗牌期,當(dāng)前賬上現(xiàn)金壓力大,還未盈利的車(chē)企需要更為謹(jǐn)慎,尤其是這個(gè)政策出來(lái)后,可能會(huì)加速洗牌。 公開(kāi)資料顯示,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)賬期屬于較高水平,平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)高達(dá)182天,遠(yuǎn)超國(guó)際車(chē)企90天水平,其中個(gè)別車(chē)企賬期超過(guò)200天。 6月12日,某城商行廣州分行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)聯(lián)社表示,與車(chē)企合作主要還是融資業(yè)務(wù),此外還有部分存款、結(jié)算業(yè)務(wù)。賬期縮短對(duì)業(yè)務(wù)有部分影響,但是具體要觀察車(chē)企賬期實(shí)際程度。 新規(guī)或“拆解”供應(yīng)鏈金融模式,弱化核心企業(yè)權(quán)重 6月12日,廣州一位供應(yīng)鏈金融資深人士坦言,多年前創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融是基于幫助企業(yè)縮短資金周期,但是多年實(shí)踐下來(lái)發(fā)現(xiàn),部分大型企業(yè)反而利用自身地位優(yōu)勢(shì),以票據(jù)等銀行融資工具,有意無(wú)意變相拉長(zhǎng)供應(yīng)商賬期。 對(duì)這一現(xiàn)狀,監(jiān)管部門(mén)顯然已經(jīng)有所關(guān)注。 財(cái)聯(lián)社記者注意到,央行等六部委發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù) 引導(dǎo)供應(yīng)鏈信息服務(wù)機(jī)構(gòu)更好服務(wù)中小企業(yè)融資有關(guān)事宜的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)將于6月15日起實(shí)施。 《通知》明確指出,供應(yīng)鏈核心企業(yè)應(yīng)遵守《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定,及時(shí)支付中小企業(yè)款項(xiàng),保障中小企業(yè)的合法權(quán)益,合理共擔(dān)供應(yīng)鏈融資成本,不得利用優(yōu)勢(shì)地位拖欠中小企業(yè)賬款或不當(dāng)增加中小企業(yè)應(yīng)收賬款,不得要求中小企業(yè)接受不合理的付款期限,不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受各類(lèi)非現(xiàn)金支付方式和濫用非現(xiàn)金支付方式變相延長(zhǎng)付款期限。 其中提到的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》,則是去年10月份修訂完成,剛剛于今年6月1日正式實(shí)施。其中核心內(nèi)容,亦是規(guī)范引導(dǎo)本大型企業(yè)履行及時(shí)支付中小企業(yè)款項(xiàng)義務(wù)、不得利用優(yōu)勢(shì)地位拖欠中小企業(yè)款項(xiàng)。 值得一提的是,即將生效的六部委《通知》還強(qiáng)調(diào),要規(guī)范銀行供應(yīng)鏈金融管理,切實(shí)履行貸款管理主體責(zé)任。 5月底,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì),物流與供應(yīng)鏈金融分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馮德良曾透露,國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈金融整體規(guī)模約40萬(wàn)億元,其中應(yīng)收賬款融資占比超60%,增速最快;電子債權(quán)憑證等創(chuàng)新模式崛起;存貨融資增長(zhǎng)較慢,但仍具潛力。 上述供應(yīng)鏈金融人士還表示,客觀來(lái)說(shuō),各種產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)存在專(zhuān)業(yè)封閉性,金融機(jī)構(gòu)對(duì)底層資產(chǎn)和交易數(shù)據(jù)的掌握程度和甄別能力并不夠,導(dǎo)致發(fā)生一些虛假票據(jù)風(fēng)險(xiǎn)事件。 財(cái)聯(lián)社記者注意到,《通知》還表示,鼓勵(lì)銀行探索供應(yīng)鏈脫核模式,利用數(shù)據(jù)信用、物的信用,支持供應(yīng)鏈中小企業(yè)開(kāi)展信用貸款和質(zhì)押融資。 對(duì)此,民生銀行華南某支行業(yè)務(wù)人士分析,以前中小企抵押和信用弱,供應(yīng)鏈金融模式下,運(yùn)作更多依靠核心企業(yè),銀行只提供貸款。未來(lái)的話,將會(huì)降低核心企業(yè)的重要性,銀行可能用新的方式,直接為供應(yīng)鏈中小企業(yè)提供融資。
2025-06-16 08:41:15