太原工業錫膏庫存
太原工業錫膏庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 工業錫膏 | 1000-1200 | 噸 |
2018 | 工業錫膏 | 900-1100 | 噸 |
2019 | 工業錫膏 | 800-1000 | 噸 |
2020 | 工業錫膏 | 700-900 | 噸 |
2021 | 工業錫膏 | 600-800 | 噸 |
太原工業錫膏庫存行情
太原工業錫膏庫存資訊
定檔10月15日!銅業焦點,600+銅產業鏈企業現場對接供需!
定檔! 2025 SMM銅業大會 將于10月15-17日正式召開! 登記報名 會議聚焦銅產業鏈技術突破、市場趨勢、政策協同及國際合作 設置主旨演講、產業對接、項目簽約、技術成果展等環節 誠邀國內外龍頭企業、科研機構、金融機構及行業專家參會,共同探索產業鏈協同發展新路徑。 會議亮點 銅行業聚會 SMM銅業年會是銅產業的年度盛會,匯集了來自世界各地的行業領導者、交易商、分析師和其他專業人士。參與者有機會討論和了解銅市場的最新趨勢、挑戰和機遇。 SMM銅產業嘉年華晚宴 銅金屬嘉年華晚宴是年會的社交高潮,僅限受邀VIP嘉賓參加,為嘉賓提供獨特的交流機會,是金屬行業內最重要的社交活動之一。 數據與分析 SMM銅業年會 提供了豐富的市場數據和分析報告,幫助參會者深入了解市場動態和未來趨勢。參會者可以獲得關于銅金屬價格、交易量、倉儲情況等詳細的數據和洞見。 前沿話題討論 銅業年會年會包括多場專題討論和演講,涵蓋從市場預測到技術創新、供應鏈管理和金融工具使用等廣泛議題。通過這些討論,參會者可以獲得更全面的行業知識和實用見解。 國際視角與全球合作 會議將從全球視角探討金屬行業現狀及未來發展趨勢,促進國際間的合作交流。會議特設線上1V1約會系統,方便全球參會嘉賓約見交流。是金屬礦山、冶煉廠、貿易商上下游長單談判集中交流平臺。 報名參會 參會群體 銅礦、冶、加工下游產業及終端應用 ·銅原料環節 銅礦企業 ·第三方服務商 加工設備、環保設備、自動化設備等 ·其他 政府、協會、行業專家、高校科研單位、金融機構、媒體、平臺、協會、期貨公司、證券、銀行。 ·銅冶煉環節 銅冶煉廠 · 終端環節 電子、電氣、汽車零部件、半導體、線纜、線路板、光伏、電池等 · 加工環節 銅桿、銅板帶、銅棒、銅排、銅管、銅箔 報名參會 日程總覽 會議議程 論壇一:精密銅加工智造論壇 10月15日 下午 13:30-14:00 2025年銅加工材產能以及行業分析 14:00-15:00 圓桌訪談:2025銅加工現狀和未來趨勢 15:00-15:30 銅管棒市場應用及趨勢展望 15:30-16:00 再生銅直接軋制技術:從廢料到高端銅桿的閉環路徑 16:00-17:00 圓桌訪談:產能過剩背景下,銅產業該何去何從? 主論壇 10月16日 上午 09:00-09:20 開幕式致辭 09:20-09:40 2025全球銅產業鏈供需格局與價格預測 09:40-10:10 中國銅資源戰略與海外投資風險應對 10:10-10:30 再生銅----破解資源約束的循環經濟鑰匙 10:30-10:50 中國銅工業高質量發展的規劃 10:50-11:10 茶歇 11:10-12:00 圓桌訪談:銅產業破局:資源、技術與市場的三重挑戰 12:00-13:30 自助午餐+午休 登記報名 論壇二:銅基新材料重點應用論壇 10月16日 下午 13:30-14:00 全球新能源發展現狀與趨勢 14:00-14:30 新一代高性能壓延銅箔制備技術 14:30-15:00 新能源汽車產品的未來策略及綠色材料的應用趨勢 15:00-16:00 圓桌訪談:智能、AI、機器人等新材料,新應用 16:00-16:30 形變熱處理對Cu-Ni-Si系合金組織性能的影響 16:30-17:00 智能技術在銅合金設計及板帶加工方面的應用 論壇三:銅產業低碳能源轉型論壇 10月16日 下午 13:30-14:00 “雙碳”目標下中國銅產業政策解讀與轉型路徑 14:00-14:30 綠色礦山與低碳冶煉技術創新實踐 14:30-15:00 銅產業各環節能效碳效研究 15:00-16:00 圓桌訪談:金屬與能源的共生 16:00-16:30 碳交易市場對銅企的成本與機遇分析 16:30-17:00 儲能技術對企業的收益實踐案例 報名參會
2025-06-09 10:05:57Northvolt最后一家工廠或于6月底停產
據外媒報道,近日,知情人士披露,若已陷入破產程序的瑞典電池制造商Northvolt AB在今年6月底前未能覓得買家,其瑞典北部最后一家工廠將于6月底停止生產。 自今年3月瑞典法院指定的受托人將Northvolt的業務和資產掛牌出售以來,該公司位于瑞典謝萊夫特奧的工廠僅維持著一條生產線為卡車制造商斯堪尼亞生產電池。但截至目前,該資產包仍未成功覓得買家。 雪上加霜的是,據瑞典媒體報道,斯堪尼亞正計劃停止從該公司采購電池,這一關鍵客戶的流失,可能加速這家曾被視為歐洲最具價值企業之一的電池廠商走向終結。 多位消息人士透露,斯堪尼亞此舉出于財務考量。 根據雙方此前溝通的計劃,斯堪尼亞與Northvolt的電池供應合作將維持至五月底,屆時將作出新決定。而據瑞典媒體報道,在其余客戶悉數撤離后,斯堪尼亞已是Northvolt僅剩的客戶。 若斯堪尼亞也停止采購其電池,該公司生產可能徹底陷入停滯。 在破產前,Northvolt已于2月將其工業電池部門出售給斯堪尼亞。該部門名為 “Systems Industrial”,專注于重工業電池系統,在瑞典斯德哥爾摩的研發中心和波蘭格但斯克的生產基地擁有約300名員工。 Northvolt發言人Matti Kataja透露,公司首席運營官Matthias Arleth將于近日為員工(包括工廠的900名工人)召開線上會議,并稱這是“定期情況更新”,但拒絕透露會議細節。 這家曾被寄予厚望的歐洲電池標桿企業,在經歷一系列運營失誤后,于去年資金鏈斷裂,被迫在美國申請破產保護。數據顯示,破產前Northvolt全球雇員規模達7,000人,而自2016年創立以來,其通過股權債權融資累計獲取的資金規模已高達100億美元——如今這一切都隨著破產重組化為泡影。
2025-06-09 09:20:41日產擬采購福特與SK On合資企業美國產電池
據外媒報道,知情人士透露,日產汽車公司近日正接近達成一項協議,從福特汽車公司與韓國SK On的合資企業采購美國生產的電動汽車電池。 消息人士稱,日產希望在美國采購電池,部分原因是為了規避特朗普總統對進口汽車及零部件征收的關稅。對福特和SK On而言,與日產的供應協議將有助于在電動汽車銷量放緩的背景下提升電池產能。 一位知情人士稱,福特與SK On在美國肯塔基州新建的BlueOvalSK工廠已成為為日產生產電池的首選地點,不過最終決定尚未作出。 日產這一合作談判動向折射出當前汽車行業面臨的雙重壓力:一方面,特朗普政府對進口汽車及零部件加征的25%關稅推高成本;另一方面,電動車需求疲軟正迫使各大車企收縮其電動汽車的擴張計劃。 福特汽車正大幅縮減120億美元電動車投資,并叫停大型電動SUV項目,轉而聚焦將于2027年推出的經濟型小型電動車。而日產汽車早在今年3月就透露,擬采購SK On美國工廠的電池,用于其2028年在密西西比州坎頓工廠投產的新一代電動車型。 知情人士透露,引入日產作為新客戶將幫助福特與SK On提高其肯塔基州電池工廠的產能利用率——該工廠剛剛投產,目前僅為福特銷量平平的E-Transit電動商用貨車供應電池。 日產、SK On及福特三方均對此次潛在合作不予置評。福特強調,其電動車業務戰略旨在構建“資本高效運營模式與本土化供應鏈體系,以支持美國就業”。 福特汽車正全力遏制其電動車業務虧損,該業務去年虧損額達51億美元,預計今年可能進一步擴大至55億美元。值得注意的是,福特與SK On于2023年獲得了美國能源部92億美元的專項貸款,用于在美國肯塔基州和田納西州建設三座電池工廠。然而,隨著電動車市場增速放緩,雙方已于去年暫停了肯塔基州第二座規劃電池廠的建設計劃。 福特還表示,預計今年將因關稅遭受25億美元損失,但通過戰略調整有望將影響縮減10億美元。
2025-06-09 09:19:18錫礦供應干擾加大 短期錫價有支撐【機構評論】
行情回顧 上周滬錫大幅反彈,主因低價刺激下游補庫需求,且錫礦現實供應仍偏緊,空頭獲利減倉。截至6月6日下午收盤,周內滬錫指數持倉量減少6804手至51292手,滬錫SN2507合約收盤263600元/噸,漲幅5.31%,周內波動區間248800-264410元/噸。 宏觀面 當前價格的壓制仍來自于關稅政策引發的全球經濟繼續走弱預期,以及美國淺衰退 高利率背景下,整體有色反彈空間受限。經合組織將2025年美國GDP預期下調至1.6%(之前為2.2%),同時將2026年的預期從1.6%調低至1.5%。5月ISM制造業PMI為48.5,低于市場預期(49.5)和前值(48.7),連續3個月處于收縮區間。美國5月ISM非制造業指數 49.9,預期 52,前值 51.6。7月初針對其他國家關稅的第一輪暫緩期到期,接下來一段時間市場可能會圍繞關稅談判進展進行交易,整體市場風險偏好或偏謹慎。 產業面 據相關人士消息,泰國相關部門已決定于6月4日起暫停緬甸地區向泰國本地的錫礦石運輸,據SMM了解,每月約有500-1000金屬噸的錫礦自緬甸南部進入泰國地區周轉進入中國境內,泰國當局的禁令預計影響6月份緬甸南部錫礦的運輸,且因緬甸內部局部地區較為混亂,無法保證錫礦的正常運輸,因此緬甸南部錫礦無法通過緬甸內部運輸線路。預計6月份中國錫礦進口量將會出現500-1000金屬噸的減量對國內冶煉端造成更大的壓力。庫存方面,截至6月6日,SHFE錫錠庫存7372噸,較上周五減少735噸;SMM國內錫錠社會庫存8856噸,較前一周減少216噸。 邏輯分析及投資建議 錫礦供應干擾加大,現實偏緊加劇冶煉端壓力,不過價格大幅反彈后下游承接力度相對有限,庫存去化幅度有所下降,短期錫價有支撐,但上方空間需謹慎對待,SN2507合約波動參考25.8-26.8萬。 (來源:廣州期貨)
2025-06-09 09:18:59福特稱若稅收抵免削減 密歇根電池工廠將面臨風險
據外媒報道,近日,福特汽車執行主席Bill Ford警告稱,美國政府擬取消針對采用中國技術的電動汽車電池生產稅收抵免政策將造成重大沖擊。 Bill Ford表示,若稅收抵免政策取消,福特汽車在密歇根州馬歇爾市在建的電池工廠將面臨重大風險。這個已完成60%建設進度的項目總投資額達30億美元,原計劃創造1,700個就業崗位。這家于2023年2月啟動建設的工廠預計2026年開始生產電池。 Bill Ford在底特律以西100英里處舉行的工廠政策會議上表示,“我們是基于當時的既定政策做出的特定投資,在投入全部資金后改變政策是不公平的。” 美國眾議院本月通過的稅收改革法案或將禁止向使用部分中國公司生產的組件或根據與中國公司的許可協議生產的電池提供豐厚的稅收抵免,而福特的工廠將使用中國電池巨頭寧德時代的技術生產電池。 Bill Ford表示,“我正全力游說各級政界人士。這個問題既涉及聯邦政策層面,也關乎州政府決策。” 去年,由于電動汽車需求放緩,福特汽車削減了馬歇爾工廠的預期產量,隨后密歇根州政府相應縮減了對其電池工廠的激勵方案。自宣布建廠以來,福特因與寧德時代的合作關系已受到部分國會議員的審查。 福特公司援引了一封由100多名馬歇爾地區企業主、學校領導和官員聯名的信件,呼吁國會保留稅收激勵措施。信中指出,該地區“在過去幾年中失去了數千個工作崗位”。 眾議院法案還將取消針對電動汽車新車的7,500美元稅收抵免,并對電動汽車征收每年250美元的道路維修新費用,并廢除旨在促使汽車制造商生產更多電動汽車的車輛排放規則。美國參議院計劃在未來一個月內審議該法案并做出修改。
2025-06-09 09:17:09