阿爾及利亞保溫鋼管庫存
阿爾及利亞保溫鋼管庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 保溫鋼管 | 15000-20000 | 噸 |
2020 | 保溫鋼管 | 12000-18000 | 噸 |
2021 | 保溫鋼管 | 18000-25000 | 噸 |
2022 | 保溫鋼管 | 20000-28000 | 噸 |
2023 | 保溫鋼管 | 22000-30000 | 噸 |
阿爾及利亞保溫鋼管庫存行情
阿爾及利亞保溫鋼管庫存資訊
韓國緊急商討應對美上調鋼鋁關稅
韓國產業通商資源部6月2日召集鋼鋁產業代表召開緊急會議,商討應對美國鋼鋁關稅加倍。 據韓聯社報道,浦項制鐵、現代制鐵、KG鋼鐵、韓國有色金屬協會、諾貝麗斯韓國公司、樂天鋁業等業界代表參加會議。 會議重點討論了美國上調鋼鋁關稅對韓國相關行業的影響及后續應對方案。 韓國產業通商資源部表示,將密切關注美國關稅措施的實施動向,在現行對美磋商框架內積極應對,力爭使韓國國內產業所受影響最小化。 美國自3月12日起對所有進口鋼鐵和鋁征收25%關稅。美國總統特朗普5月30日說,6月4日起將把鋼鋁關稅提高至50%。 美國是韓國鋼鐵主要出口市場之一。根據韓國貿易協會的數據,2024年韓國鋼鐵出口總額中,出口美國的鋼鐵產品占比達13.1%。
2025-06-02 21:22:18杭州海州環保重磅亮相GBRC 2025SMM電池回收與循環產業大會
隨著全球電動汽車的快速發展,電池作為關鍵的能源儲存設備,正逐漸成為人們日常生活中不可或缺的一部分。然而,電池的生產和回收給環境帶來了嚴重的負面影響,如資源浪費、污染等問題愈發凸顯。為解決這一難題,各國政府、企業和研究機構紛紛加大力度推動電池的回收與循環利用。 全球鉛酸蓄電池回收情況:鉛酸蓄電池一直被廣泛應用于汽車、UPS等領域,其回收率相對較高。不過,由于鉛酸蓄電池中含有有害物質,一旦處理不當就會對環境和人體造成嚴重危害。因此,各國政府紛紛出臺政策支持鉛酸蓄電池的回收與再利用,同時加強監管力度,鼓勵企業和公眾積極參與。全球鋰電池回收情況:與鉛酸蓄電池相比,鋰電池的回收率相對較低,而且由于其中含有稀有金屬等資源,其價值較高。為了推動鋰電池的循環利用,對其回收再利用的政策逐漸趨嚴,各國相關產業鏈企業也在積極研究和開發新的回收技術和工藝,以促進鋰電池的可持續發展。 在這一背景下, GBRC 2025SMM電池回收與循環產業大會 應運而生,旨在促進全球范圍內的電池回收與再利用的交流與合作,推動相關技術的創新與發展,共同應對電池反復使用帶來的環境問題,為推動清潔能源產業的可持續發展做出貢獻。 在本屆大會上, 杭州海州環保設備有限公司 以冠名單位將盛裝出席,與電池回收行業上下游同仁一起,對行業發展痛點、難點進行深度的思維碰撞,共同挖掘商機合作共贏,共同探討推動行業高質量發展。 點擊 報名表單 立即登記參會,循“電”新生“池”續綠能,我們寧波見。 杭州海州環保設備有限公司位于中國杭州,是一家專注于環境治理及碳減排節能技術、裝備制造的高新技術企業,擁有燃燒、密封、自動控制三大核心技術,具有《環保工程專業承包貳級》資質,公司集研發、設計、生產、工程安裝于一體,生產基地占地面積32.8畝,建筑面積逾1.4萬平方,可年產環保設備200余臺套,熱忱歡迎廣大客戶洽談合作。 Hangzhou Haizhou Environmental Protection Equipment Co., Ltd. is a high-tech enterprise based in Hangzhou, China, specializing in environmental governance, carbon emission reduction, and energy-saving technologies and equipment manufacturing. With three core technologies—combustion, sealing, and automatic control—the company holds the "Class II Professional Contracting Qualification for Environmental Protection Engineering."Integrating R&D, design, production, and engineering installation, the company operates a production base covering 32.8 acres with a construction area exceeding 14,000 square meters , capable of producing over 200 sets of environmental protection equipment annually . We warmly welcome customers to discuss cooperation opportunities. 聯系方式 陳林13588498088 長按掃碼立即報名 GBRC 2025SMM電池回收與循環產業大會
2025-05-31 16:07:38突發:特朗普稱將把進口鋼鐵關稅提高至50%!利空來襲,油價跳水!玻璃期價何時觸底
祝大家端午安康!先來關注下最新消息。 特朗普稱將把進口鋼鐵關稅從25%提高至50% 據央視新聞消息,當地時間5月30日,美國總統特朗普表示,將把進口鋼鐵的關稅從25%提高至50%。 美國白宮當天在社交媒體上發布公告稱,為進一步保護美國鋼鐵行業免受外國和不公平競爭的影響,從下周起,美國進口鋼鐵關稅將從25%提高至50%。 特朗普于當地時間2月10日簽署行政命令,宣布對所有進口至美國的鋼鐵和鋁征收25%的關稅。3月12日,特朗普對所有進口至美國的鋼鐵和鋁征收25%關稅的舉措正式生效。 此外,特朗普表示,包括特斯拉在內的美國汽車制造商必須在美國生產整車和所有零部件,而不是在國外生產。 特朗普表示,之前汽車制造商在加拿大、墨西哥和歐洲國家生產零部件,這讓他很困擾,但在接下來的一年里,這些汽車制造商“必須在美國生產整車”。 歐佩克+7月或超預期增產 5月30日晚,據路透社報道,消息人士稱,歐佩克+可能在周六的會議上討論7月石油增產問題,增產量或將大于市場預期的每日41.1萬桶。 報道稱,盡管額外的供應打壓了油價,但歐佩克+成員國一直在快速提高產量。該組織的領導國沙特和俄羅斯此舉的部分意圖是懲罰超額生產的成員國,并奪回市場份額。一些消息人士表示,哈薩克斯坦周四關于不會減產的聲明在歐佩克+內部引發了爭論,這一因素可能使周六的會議傾向于更大幅度的增產。 俄羅斯和沙特周五沒有立即回應置評請求。 消息出爐后,國際油價短線跳水,WTI原油期貨盤中跌破60美元/桶大關。 跌破1000元/噸大關!玻璃期價何時觸底? 近期,玻璃現貨價格持續下跌,期貨價格也持續走弱。昨日,玻璃期貨主力合約跌破1000元/噸大關,最低下探至971元/噸。 “本周國內浮法玻璃剛需疲軟,價格持續下跌。”方正中期期貨分析師魏朝明表示,本周有兩條浮法玻璃生產線開工,疊加個別大廠傳出復產計劃,市場觀望情緒愈發濃厚。 在他看來,雖然現貨市場表現不佳,但期貨價格受湖北環保消息影響出現波動,周三玻璃主力合約一度反彈至1050元/噸。隨著梅雨季臨近,需求持續偏弱,疊加上述復產消息,期貨價格迅速回落,主力合約跌破1000元/噸關口,創下階段性新低。從基本面來看,期貨價格的走勢在市場預期范圍內。 據南華期貨分析師壽佳露介紹,近期現貨市場表現疲軟,產銷情況不佳。湖北省現貨價格持續走低,一度跌至1010元/噸,外發價格更是跌破1000元/噸,現貨價格補跌印證了此前的市場預期。此外,玻璃廠家庫存持續處于高位,下游企業補庫的積極性不高。 壽佳露稱,2025年1—5月,玻璃表觀需求量累計同比下滑10%,低于市場預期。按照當前的表觀需求趨勢推算,若要實現下半年玻璃市場供需平衡,浮法玻璃日熔量需降至15.4萬噸;若要在淡季去庫存,則需要更低的日熔量。 “當前玻璃市場面臨的主要壓力是需求疲軟的狀況和較弱的市場預期。這導致即便在日熔量偏低的情況下,玻璃市場仍存在供需錯配問題。”壽佳露表示,當前市場的預期是低價促使玻璃企業進入新一輪檢修期。后期基本面改善的主要途徑是產能出清或需求回暖,產能出清的可能性更大。 中信建投期貨能化高級分析師胡鵬對此表示認同:“后期基本面能否得到改善,關鍵在于價格下跌后,供應能否隨之下降。在下半年‘金九銀十’旺季來臨之前,若玻璃供應能夠下降,那么企業的高庫存壓力將有望得到緩解。” 期貨日報記者在采訪中了解到,目前,玻璃價格已處于相對低位,以天然氣和石油焦為燃料的玻璃生產線處于虧損狀態,而以煤制氣為燃料的生產線仍有盈利空間。 “從估值角度來看,玻璃價格距離全產業鏈虧損仍有約100元/噸的下跌空間。”壽佳露認為,當前,供應端并未出現超預期的檢修情況,部分生產線仍在點火投產,這為空頭繼續打壓玻璃價格提供了支撐,短期內玻璃價格低估值的狀態難以扭轉。 魏朝明表示,玻璃價格走勢體現了行業環境的深刻變化,在供需錯配的情況下,玻璃價格中長期將持續偏弱運行。“玻璃行業冷修與復產并存,從行業庫存水平來看,少量生產線檢修對行業供需格局難以產生根本性影響。”他認為,玻璃行業潛在供應能力充足,若行業利潤有所改善,將激發更多處于檢修狀態的產線復產。 在壽佳露看來,后期供應端的產能出清情況將決定玻璃價格走勢。“從交易邏輯來看,玻璃低價持續時間越長,市場對行業停產檢修和產能出清的預期就會越強烈。”她說。 “目前來看,玻璃期貨主力合約跌破1000元/噸的整數關口后,短期無明確的支撐位。”魏朝明表示,與主力合約相比,當前玻璃生產原料如煤炭、純堿等價格均顯著回落,玻璃價格還有下跌空間。 胡鵬則認為,玻璃期價下方空間較為有限。他預計,極端情況下玻璃期價或下探至900元/噸。在他看來,隨著玻璃價格持續下行,玻璃產業或邁入新一輪結構性調整期。
2025-05-31 10:37:47為保護消費者權益 鉛價大幅波動未完全傳導至終端 這家企業去年凈利潤下滑
SMM5月30日訊:此前,天能股份發布其2025年一季度以及2024年全年的業績報告,據公告顯示,公司2025年實現營業總收入102.39億元,同比增長9.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.2億元,同比下降16.34%。 2024年全年,公司共實現450.42億元的營收,同比下降5.67%,歸屬于上市公司股東的凈利潤15.55億元,同比下降32.54%。 對于公司銷售、凈利潤下滑的原因,天能股份表示,一方面,“新國標”政策征求意見遲遲未落地,下游市場需求觀望,特別是一級市場影響相對較大;且鉛價波動大,上半年鉛價高企,在銷售旺季的三季度急劇下降,2024年鉛價大幅波動為多年來罕見,公司認為此為非正常情形,為保護消費者,價格并未完全傳導到終端,故全年凈利潤下降幅度超過收入下降幅度。綜上,需求端受新國標政策、鉛價大幅波動,造成市場觀望,銷售旺季不旺;成本端鉛價大幅波動極為罕見,存貨成本較高,造成利潤下滑幅度略高于收入。 據滬鉛期貨價格顯示,2024年滬鉛年線創下了逾6年來的最佳表現,其在2024年7月18日一度飆升至20050元/噸的高位,刷新2018年7月以來的新高。而促使鉛價達成這一“高光時刻”的原因,與2024年鉛精礦供應短缺、廢電瓶價格維持高位的供應端矛盾有著密不可分的關系。現貨鉛價SMM1#鉛錠的現貨報價也一度在2024年7月18日沖至19775元/噸的高位。 》點擊查看SMM鉛產品現貨報價 而在過去的一季度,滬鉛季線上漲4.06%, SMM1#鉛錠 現貨報價也從年初的16775元/噸上漲至3月31日的17150元/噸,季度漲幅達2.24%。天能股份表示,2025年第一季度,鉛價整體呈現平穩運行態勢,公司生產經營保持穩健發展。 不過同時,天能股份還表示,盡管2024年行業和公司經營受到挑戰,但公司認為,為短期承壓、長期看好,行業和公司長期向好的趨勢沒有變化。具體來看,五部委“以舊換新”政策及電動自行車“新國標”政策落地,鋰代鉛風險大幅降低,原來可能影響鉛酸電池銷售增長的政策風險得以消除,公司鉛酸電池主要市場在輕型電動車二級替換市場,市場需求穩定,消費周期明顯。一級市場兩輪電動車仍會保持增長,二級替換市場消費潛力和基數仍然很大,行業長期保持增長的趨勢和基礎沒有改變;且雖然公司2024年經營業績有所波動,但影響并不大,全年銷售收入下降個位數,同時我們為確保市場穩定、服務消費者,承擔了部分鉛價波動的損失,故凈利潤下降幅度多一些,這只是自2021年以來連續三年快速增長后的短暫放緩,公司保持了定力和韌性,管理層積累了面對復雜形勢變化的及時應對經驗。公司產能利用率、制造效率、市場開拓、渠道管控、客戶服務、成本管控能力仍然行業領先,公司在終端市場的品牌影響力、消費者粘性等并未受到影響,公司鞏固了領先的市場龍頭地位、行業影響力和內在核心競爭能力。 綜上,天能股份認為,鉛蓄電池行業仍會保持穩定增長,公司經營有韌性、管理有效率,綜合競爭力強,2025年隨著消費市場的恢復,公司的智能制造、銷售服務進入新的周期,公司仍將保持較好的穩健增長和盈利能力。 此外,天能股份還被問及如何看待鈉離子電池在電動兩輪車行業的發展前景的問題,天能股份表示,公司密切關注鈉離子電池在電動兩輪車行業的技術研發、產業化及商業化進展,公司也很早就組建了專門的團隊進行相關技術研究、產品開發,取得了一定的進展。從行業整體發展上看,在成本方面,當前鈉離子電池產業鏈尚處于起步階段,尚未觸發規模經濟效應的臨界點。在技術方面,鈉電在安全性、能量密度等方面還需要進一步研究突破。綜上,雖然鈉電具有一定的潛力,但目前在技術研發和產業化方面還需要進一步發展和完善。 鋰電業務減虧措施方面,天能股份表示,公司在2024年對鋰電業務板塊實施了系統性資源整合與運營效率優化,在基本完成產能建設后,重點產品開發和細分應用領域客戶開拓,除儲能業務領域外,公司未來將重點拓展以下方向: (1)工業動力領域:依托集團既有叉車及電動工程機械客戶資源,已構建穩固的市場基礎;(2)低速動力領域(含兩輪及三輪車輛):作為集團傳統優勢業務板塊,當前正加速推進電動摩托車電池產品的研發與市場推廣; (3)通信備用電源領域:作為鋰電業務板塊新拓展方向,公司已與中興通訊等達成戰略合作,聯合開發適用于基站及電源柜等場景的備用電源系統,進一步完善產品線布局。 值得一提的是,對于目前大火的固態電池,天能股份也有相關布局,其在2024年年報中提到,公司成功設計并制備出兩款固態電池原型產品,其能量密度分別達到300Wh/kg和400Wh/kg。 在核心技術方面,公司通過自主研發,創新性地構建了包括原位聚合技術、鋰金屬界面修飾技術、多層復合離子膜技術等在內的完整技術體系。這些具有自主知識產權的創新技術,不僅顯著提升了固態電池的能量密度和循環壽命,更為產品安全性能提供了可靠保障。在市場布局方面,公司通過定制化解決方案和聯合開發模式,積極推進固態電池在無人機、機器人等新興領域的商業化應用進程,并在無人機領域實現訂單銷售突破。 公開資料顯示,天能股份經過近40年的發展,目前形成以鉛蓄電池為主業,聚焦電動輕型車動力電池市場,并拓展其在汽車起動啟停系統、通信基站備用電源等多元場景的應用,同步布局鋰離子電池、氫燃料電池、鈉離子電池及固態電池的研發、生產、銷售,以多技術路線電池產品覆蓋電動特種工業車輛、儲能系統等應用場景。 在SMM于今年4月10日主辦的 2025SMM(第二十屆)鉛鋅大會暨產業博覽會-電池應用及技術論壇 上,江蘇新日電動車股份有限公司副總經理,總工程師雷寶榮預計,2025至2028年間,將有近3億輛市場存量超標電動車面臨更換。近年來電動車行業產能一直穩定在5300至5600萬輛之間,去年開始國家相關管理部門開展以舊換新的活動、其中電動車電池優先推薦使用安全性可靠的鉛酸電池、此輪替換將為電動車行業以及鉛酸蓄電池行業帶來巨大發展機遇。預計至2026年電動三輪車市場將達到1800萬臺,銷售額超過1000億元。因此,在未來幾年隨著電動車品種劃分更加明確,電動兩輪車及電動三輪車的鉛酸蓄電池市場需求將迎來爆發式增長,形成一個巨大的市場。綜上所述,其認為,電動車作為我國老百姓的日常交通工具市場的未來發展前景廣闊,鉛酸電池等相關產業鏈也將迎來新的發展機遇。
2025-05-30 18:28:515月30日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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