湖北碳鋼管產量
湖北碳鋼管產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 碳鋼管 | 500000-600000 | 噸 |
| 2019 | 碳鋼管 | 550000-650000 | 噸 |
| 2020 | 碳鋼管 | 600000-700000 | 噸 |
| 2021 | 碳鋼管 | 650000-750000 | 噸 |
湖北碳鋼管產量行情
湖北碳鋼管產量資訊
本周全國碳市場價跌1.43% 碳排放配額總成交3399639噸【交易周報】
5月23日訊： 本周全國碳市場綜合價格行情為：最高價70.51元/噸，最低價69.36元/噸，收盤價較上周五下跌1.43%。 本周掛牌協議交易成交量1,245,622噸，成交額88,260,667.77元；大宗協議交易成交量2,154,017噸，成交額152,264,611.70元。 本周全國碳排放配額總成交量3,399,639噸，總成交額240,525,279.47元。 2025年1月1日至5月23日，全國碳市場碳排放配額成交量20,617,856噸，成交額1,605,462,172.61元。 截至2025年5月23日，全國碳市場碳排放配額累計成交量650,886,520噸，累計成交額44,638,189,276.12元。 聲明 全國碳排放權交易機構成立前，全國碳排放權交易信息由上海環境能源交易所股份有限公司（以下簡稱“交易機構”）進行發布和監督。 除生態環境部公開的全國碳排放權交易信息外，未經交易機構同意，其他任何機構和個人不得擅自發布全國碳市場綜合價格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息，如需轉載需注明出處。擅自發布、轉載未注明出處或轉載非交易機構發布的全國碳排放權交易信息的機構或個人，交易機構有權依法追究其法律責任。
2025-05-23 19:02:515月23日全國碳市場價跌0.72% 碳排放配額總成交576358噸【交易日報】
5月23日訊： 今日全國碳市場綜合價格行情為: 開盤價69.47元/噸，最高價69.54元/噸，最低價69.36元/噸，收盤價69.41元/噸，收盤價較前一日下跌0.72%。 今日掛牌協議交易成交量156,358噸，成交額11,010,119.30元；大宗協議交易成交量420,000噸，成交額30,889,000.00元。 今日全國碳排放配額總成交量576,358噸，總成交額41,899,119.30元。 2025年1月1日至5月23日，全國碳市場碳排放配額成交量20,617,856噸，成交額1,605,462,172.61元。 截至2025年5月23日，全國碳市場碳排放配額累計成交量650,886,520噸，累計成交額44,638,189,276.12元。 聲明 全國碳排放權交易機構成立前，全國碳排放權交易信息由上海環境能源交易所股份有限公司（以下簡稱“交易機構”）進行發布和監督。 除生態環境部公開的全國碳排放權交易信息外，未經交易機構同意，其他任何機構和個人不得擅自發布全國碳市場綜合價格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息，如需轉載需注明出處。擅自發布、轉載未注明出處或轉載非交易機構發布的全國碳排放權交易信息的機構或個人，交易機構有權依法追究其法律責任。
2025-05-23 18:56:034月電池材料進出口數據出爐 鋰輝石碳酸鋰進口雙增 后者出口量大漲！【SMM專題】
5月20日前后，4月鈷及鋰電產業鏈相關產品進出口數據集中出爐，數據顯示，4月國內鋰輝石進口共計62.3萬實物噸，環比增加16.5%，折合碳酸鋰當量為5.4萬噸LCE。其中，來自津巴布韋進口鋰礦量為10.6萬噸，環增82%。碳酸鋰方面，4月中國進口碳酸鋰2.8萬噸，環比增加56%，同比增加34%。其中，從智利進口碳酸鋰2萬噸，占進口總量的71%，4月中國出口碳酸鋰734噸，環比增加334%，同比增加213%.......SMM整合了電池材料的進出口情況，具體如下： 上游 鋰精礦 據海關總署數據顯示，4月國內鋰輝石進口共計62.3萬實物噸，環比增加16.5%，折合碳酸鋰當量為5.4萬噸LCE。 具體來看，澳大利亞、尼日利亞和津巴布韋為進口主力。其中，來自澳大利亞鋰礦進口量為29.8萬噸，環減3%；來自津巴布韋進口鋰礦量為10.6萬噸，環增82%；來自尼日利亞進口鋰礦量為8.9萬噸，環增4%。從南非進口鋰礦為4.04萬噸，環比減少22%，減幅較為顯著。 另外，4月鋰輝石精礦量為52萬噸，占比總礦數83%，大部分來自澳大利亞、津巴布韋等國家。 數據來源：中國海關，SMM基于公開信息的加工數據 注：從海關數據或無法完全精確統計當月實際鋰輝石 精礦 進口量，部分數據僅以進口量大方向進行匯報。 》【SMM分析】4月國內鋰輝石進口共計62.3萬實物噸 環比增加16.5% 回歸當下的鋰礦市場，鋰輝石端，據SMM了解，供給端，海外礦端雖有一定的挺價意愿，但出于其出貨壓力，報價有所下調；需求端，由于當前鋰鹽價格處于較低價位，買方心理價位不斷降低，對CIF650美元/以上的鋰礦價位接貨意愿不強。在當前碳酸鋰期現貨價格下跌時，需求持續下壓價格談價，成交意愿較為一般。 本周鋰礦進口海關數據顯示，4月國內鋰輝石進口60萬噸以上，環比增量顯著，折合碳酸鋰當量5萬噸以上。疊加近幾個月港口庫存高企的情況，貿易商與礦山端存在一定的出貨壓力，買方議價能力有所增強。在碳酸鋰價格持續低位的情況下，鋰礦價格存在走弱預期。 截至5月23日，鋰輝石精礦（CIF中國）指數現貨報價跌至690美元/噸，較4月1日的817美元/噸下跌127美元/噸，跌幅達15.54%。 》點擊查看SMM新能源產品現貨報價 碳酸鋰 據海關數據，4月中國進口碳酸鋰2.8萬噸，環比增加56%，同比增加34%。其中，從智利進口碳酸鋰2萬噸，占進口總量的71%；從阿根廷進口碳酸鋰6850噸，占進口總量的25%。1-4月中國累計進口碳酸鋰7.9萬噸，累計同比增加27%。4月中國出口碳酸鋰734噸，環比增加334%，同比增加213%。 回顧當下的碳酸鋰價格，據SMM現貨報價顯示，截至5月23日，電池級碳酸鋰現貨報價暫時持穩于61600~64500元/噸，均價報63050元/噸，較4月初的74100元/噸下跌11050元/噸，跌幅達14.91%。 》點擊查看SMM新能源產品現貨報價 回顧4月的碳酸鋰市場，下游動力需求表現良好，但受限于儲能終端在國內取消強配及美國關稅政策的影響，整體需求增幅有限。且在下游材料廠客供比例拉高的情況下，其零單采購意愿走弱。從供應端來看，價格持續下跌，導致部分非一體化鋰鹽廠已出現減停產動作，但量級影響有限，當月碳酸鋰仍呈過剩狀態，過剩量級有所收窄。 而著眼當下，據SMM了解，從供應端來看，部分企業已出現檢修減產跡象，周度產出量級有所走弱。但在盤面呈現小幅反彈的套保機會下，將會有部分非一體化鋰鹽廠出現復產或是增量跡象。整體來看，檢修帶來的減量雖對碳酸鋰總產出形成一定壓制，但預計整體供應仍維持較高水平。 下游需求雖在5月也有一定增量幅度，但由于目前客供及長協的占比較大，在當下碳酸鋰價格持續下跌的情況下，下游材料廠普遍處于謹慎觀望的態度，零單成交難以支撐市場信心。 從原料礦石端來看，其價格也延續跌勢，且目前也并未有礦山發布減停產消息，在成本支撐不斷走弱的情況下，碳酸鋰價格缺乏上漲動力。供需過剩格局未改的背景下，SMM預計碳酸鋰市場短期仍將承壓運行。 氫氧化鋰 據海關數據顯示，4月中國氫氧化鋰出口量達4222噸，環比基本持平，同比減少61%。 其中向韓國出口量級為2047噸，占我國出口總量的48%，環比減少6%，同比減少72%；向日本出口1756噸，占我國出口量的42%，量級環比減少7%，同比減少40%；4月中國氫氧化鋰出口均價為14297美元/噸，環比上調8%。2025年以來，海外下游需求疲軟，疊加海外氫氧化鋰訂單有部分往國內轉移發貨的情況，導致出口量級持續低位。另外，當月氫氧化鋰進口量級為1276噸，環比減少35%，其中來自澳大利亞氫氧化鋰和阿根廷的量級為1094噸，占比86%，主因澳洲中資冶煉廠存貨及出量的銷售及阿根廷鹽湖的產出。 數據來源：海關總署，SMM整理 》【SMM分析】4月中國氫氧化鋰出口量達4222噸 環比基本持平 電池材料 磷酸鐵鋰 據海關總署最新數據顯示，2025年4月中國磷酸鐵鋰出口量為1151.7噸，環比3月下降16%，同比去年增1724%。價格方面，2025年3月磷酸鐵鋰出口均價6206.9美元/噸，較3月均價上漲315.55美元/噸，環比上漲約5.4%。 2025年4月海關總署進口數據中，磷酸鐵鋰出口量第一省份依然為廣西壯族自治區-968.5噸，并且全部出口至越南；湖北省位列第二–59.454噸，排名第三是安徽省-30噸。 2025年4月在磷酸鐵鋰出口國別數據方面，排名第一的國家依然是越南，出口至越南磷酸鐵鋰總量為968噸，占出口量的84%；第二名為韓國–7%；第三名為中國臺灣，出口至中國臺灣的磷酸鐵鋰為63噸，占出口量的5.5%。另還有出口目的地為法國、意大利、美國、希臘等。 另外，據中國海關進口數據方面顯示，4月中國磷酸鐵鋰進口量為8.6噸，環比下降58%，主要由印度尼西亞進口，進口均價為5345.6美元/噸。 》【SMM分析】4月中國磷酸鐵鋰進出口情況 三元正極 2025年4月，中國三元材料（NCM+NCA合計數值）進口量為6158噸，環比增加36.73%，同比減少17.58%。其中，NCM進口5170噸，環比增加28.48%，同比減少16.21%；NCA進口988噸，環比增加105.94%，同比減少24.07%。 2025年4月，中國三元材料（NCM+NCA合計數值）出口量為9356噸，環比增加13%，同比增加30%。其中，NCM累計出口9058噸，環比增加11.31%，同比增加30.86%。海外需求回暖主要體現在韓國、日本和波蘭地區，4月至韓國出口量為4725噸，環比增加104噸，至日本出口量為1016噸，環比增加349噸，至波蘭出口量為1539噸，環比增加349噸。NCA出口298噸，環比增加90.29%，同比減少0.71%。 》【SMM分析】4月三元正極進出口量出爐，進口環增37%，出口環增13% 三元前驅體 2025年4月，中國三元前驅體出口量為7511噸，環比增加7%，同比減少60%。 2024年5月至2025年4月中國三元前驅體累積出口量為（含NCM、NCA、鎳的氧化物及NC）141523噸，累計同比減幅16.70%。 4月，三元前驅體整體出口量與3月相比有所增加，其中，NCM和NC的出口量有所回升，而NCA的出口量減幅明顯。4月NC出口總量為2580噸，環比上月增加20.56%，同比減少33.13%。4月NCA出口量為0噸。此外，4月NCM的出口總量為4931噸，環比增加1.69%，同比減少65.62%。 分國別來看，4月韓國仍為我國NC的主要出口國，且占比有所減少，為90%，出口量由上月的1605噸增加到2331噸。NCM流向韓國的量由上月的4546噸下降至4426噸。 》【SMM分析】三元前驅體4月出口情況解析 人造石墨 2025年4月， 中國人造石墨進口量為1128噸，環比增加10%，同比增加1%。 進口均價方面，2025年4月， 中國人造石墨進口均價為66270元/噸，環比增加219%，同比下降8%。 數據來源：SMM，中國海關 2025年4月， 中國人造石墨出口量為58170噸，環比增加30%，同比增加19%。 出口均價方面，2025年3月， 中國人造石墨出口均價為9190元/噸，環比降低13%，同比下降32%。 2025年4月，在國內焦價還未下降至低位的背景下，國內負極企業生產積極性較低，國內供應略顯緊缺，因此人造石墨進口量級較上月有所上行。出口端，但受到關稅影響，4月出口美國的量級出現環比29%的縮減；除美國外，其他國家進口中國人造石墨量級均出現不同程度的上行。 》【SMM分析】4月人造石墨進口和出口量級均出現環比增加 六氟磷酸鋰 根據中國海關數據顯示，2025年4月，中國六氟磷酸鋰累計出口量為1217噸，環比下降約23%，其中，中國六氟磷酸鋰累計進口量為0噸。 出口方面，2025年4月中國六氟磷酸鋰出口量為1217噸，較3月環比下降約23%，同比下降約41%。具體來看，出口到波蘭的六氟磷酸鋰有371.404噸，環比增長約48%；出口到匈牙利的有225噸，環比增長約66.7%；出口到韓國的六氟磷酸鋰有171.212噸，環比減少約41%；出口到美國的六氟磷酸鋰有107.847噸，環比降低約78.7%，減量明顯。 總體而言，國外鋰電池4月對原材料采購量有一定減少，海外對鋰電池需求有所下降。 》【SMM數據】2025年4月六氟磷酸鋰進出口數據 鈷方面 鈷濕法冶煉中間品 根據海關數據顯示，2025年4月中國鈷濕法冶煉中間品進口量約為1.86萬金屬噸，環比增加5%。進口均價方面，2025年3月，中國鈷濕法冶煉中間品進口均價為15820美元/金屬噸。分國別來看，3月剛果民主共和國仍為主要的進口國，進口量約為1.85萬金屬噸（按35%品位折算），進口均價為15857美元/金屬噸，進口占比約為99%。 》【SMM分析】4月鈷中間品進口量小增 未鍛軋鈷 2025年4月中國未鍛軋鈷進口量約為839金屬噸，環比增加60%，同比增加230%。進口均價方面，2025年4月中國未鍛軋鈷進口均價為26831美元/金屬噸，環比上漲36%。2025年1-4月累計進口2337金屬噸，累計同比增加175%。 出口方面，2025年4月中國未鍛軋鈷出口量約為4086金屬噸，環比增加201%，同比增加556%。出口均價方面，2025年3月中國未鍛軋鈷出口均價為31119美元/金屬噸，環比增長28%。2025年1-4月累計出口量7397金屬噸，累計同比上漲185%。 》【SMM分析】2025年4月中國未鍛軋鈷出口、進口量均大幅增長
2025-05-23 18:29:065月23日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現 紐金、多晶硅漲逾1% 氧化鋁跌超2%【SMM日評】 ? 庫存創近期新低 持貨商積極挺價【SMM華南銅現貨】 ? 上游持續積極出貨 現貨升貼水難以止跌企穩【SMM華北銅現貨】 ? 5月23日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 5月23日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：鉛價止跌企穩 下游企業多按需采購【SMM午評】 ? SMM 2025/5/23 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：麒麟鋅錠到貨 成交有所轉差【SMM午評】 ? 廣東鋅：現貨成交走弱 今日升貼水小幅下行【SMM午評】 ? 寧波鋅：市場貨量不多 升水維持高位【SMM午評】 ? 供需雙弱局勢保持 滬錫主力合約延續橫盤震蕩格局【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】5月23日鎳價繼續走弱，央行開展5000億MLF操作 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-05-23 18:28:04碳酸鋰期貨重塑中小企業生存邏輯
當碳酸鋰價格從每噸 60萬元的歷史高位一路下探至6.5萬元以下，鋰電行業迎來新一輪挑戰。生產利潤持續收縮，原材料庫存貶值壓力增大，中小企業首當其沖。然而，在行業洗牌過程中，部分企業憑借碳酸鋰期貨逆勢破局。他們以期貨套保對沖價格風險，以期現聯動優化庫存管理，以價格發現調整戰略節奏。當越來越多的企業將期貨納入經營“工具箱”，一場從“價格被動承受”到“風險主動管理”的行業變革悄然拉開序幕。 “雙保險”策略助力企業逆周期擴張 2021年新能源產業大踏步前進，吸引資金扎堆涌入鋰電領域。隨后產能大幅增加，市場供應充足，碳酸鋰價格急轉直下。這一變化重構了鋰電上游產業格局，曾經可觀的利潤逐漸收縮，不少企業只能選擇縮減規模以穩住陣腳。 按照常規邏輯，在行業淘汰賽中，實力相對薄弱的中小企業往往率先出局，但廈門一家專注于鋰礦開發及貿易的中小企業（下稱 Z公司）卻選擇逆勢擴張。憑借合理運用碳酸鋰期貨工具，Z公司的規模越做越大，硬是在行業下行周期闖出了一片天地。 Z公司進入鋰礦行業不足五年，但已在非洲布局多個鋰礦項目，且儲量可觀。此前公司主要做原礦貿易，將非洲的鋰輝石原礦運回國內銷售，賺取差價。“碳酸鋰價格漲至每噸60萬元時，買家直接拎著裝錢的麻袋到廠里搶購。”Z公司經營負責人張民（化名）回憶起當時的場景，仍感慨萬千。 “我琢磨著，只賣原礦太‘虧’了，便增設了碳酸鋰生產與銷售業務，想跟著這波行情，多賺些錢。沒想到，價格很快便開始往下掉。”張民坦言，從非洲采購鋰輝石原礦運回國內加工，需要45天。價格下行周期中，每運回一噸原礦，就虧一噸。作為中小企業，Z公司面對價格劇烈波動毫無招架之力，只能陷入虧損困境。 2024年，碳酸鋰市場供需階段性失衡加劇，價格進一步下探。數據顯示，當年碳酸鋰價格由年初的9.7萬元/噸跌至年末的7.5萬元/噸，全年均價為9.1萬元/噸，較2023年下跌65%。面對復雜環境，Z公司借助碳酸鋰期貨實現了可觀收益。 例如， 2024年3月，江西環保檢查引發供應收縮預期，碳酸鋰期貨價格從9萬元/噸反彈至12萬元/噸，旺季供需錯配預期得到充分反映。之后，期貨經營機構提示Z公司，供需矛盾尚未完全消除，價格存在回落風險。此時，Z公司手握非洲鋰輝石原礦進口合同，計劃到港后加工成碳酸鋰銷售，但礦石運輸及加工需要數月，若不進行風險對沖，將面臨巨額利潤流失。 為防范庫存貶值， Z公司在現貨采購的同時，以12萬元/噸的價格建立相應空頭頭寸，形成礦石采購與期貨賣出的對沖保護。后續走勢驗證了Z公司的判斷，2024年7月底碳酸鋰期貨價格跌至7.1萬元/噸。Z公司期貨賬戶盈利豐厚，完全覆蓋了現貨庫存浮虧，并通過分批銷售現貨同步平倉期貨、盤面交割等方式實現了庫存保值。 通過期現聯動的立體化風險管理， Z公司不僅有效對沖了上游鋰輝石原礦采購風險，更通過“期轉現”操作，優化了下游銷售節奏。在2024年6月的一筆交易中，Z公司持有碳酸鋰期貨LC2408合約空頭頭寸，出于降本增效的需要，在聽取期貨經營機構的建議后，采取“期轉現”的交割方式，與已經在碳酸鋰期貨LC2408合約上建立多頭頭寸的正極材料廠合作，按照“協議平倉價+升貼水”的定價方式，了結了各自在LC2408合約上的頭寸。這種“期貨定價+現貨交割”的雙向鎖價體系，不僅幫助Z公司緩解了庫存壓力，也省去了注冊倉單的運費和質檢費用，及時回籠了貨款，實現了整體效益最大化。 這種 “雙保險”策略，使企業2024年7月底出場時，盡管在現貨市場虧損72萬元，但在期貨市場盈利278萬元，最終實現總體盈利206萬元。 “這筆盈利太關鍵了，既穩定了成本，又規避了價格波動風險，更重要的是通過‘期轉現’操作，提前鎖定了長期訂單，真正實現了從礦山到終端的全鏈條風險管控。”張民告訴記者，碳酸鋰期貨上市前，銷售渠道長期被傳統貿易商主導，他們受限于企業規模和資源整合能力，即便礦石品位較高，也難以直接對接下游需求方。幸好，期貨市場吸引了包括正極材料廠在內的各類市場主體，使得像他們這樣的上游企業可以通過期貨交割直接將產品銷往下游終端客戶，拓寬了他們的銷售渠道。 據張民介紹，在碳酸鋰期貨的 “護航”下，在價格持續下行的過程中，公司也實現了較為可觀的盈利。公司有了更多資本，才能在非洲收購更多小礦山，從而實現逆周期擴張。據了解，當前，Z公司經營規模已較2023年翻倍。 Z公司作為中小企業，剛接觸期貨業務不久，就能借助期貨工具實現穩健經營，離不開期貨經營機構提供的專業服務。“在過往服務新能源實體企業的過程中，我們深知期貨服務的重要價值。此次與Z公司的合作，也讓我們明白精準把握企業需求、提供專業定制服務方案、有效應對市場風險是服務成功的關鍵，提升企業對期貨業務的認知和配合程度是確保服務效果的重要保障。”五礦期貨黨委書記、董事長楊寶寧期待更多實體企業能夠充分認識到期貨服務的價值，合理運用期貨工具，有效規避市場風險，實現穩健發展和可持續增長。 期貨工具破解庫存管理難題 在大宗商品貿易領域，無論是傳統貿易商，還是生產廠家，都需要進行庫存管理，尤其是在常備庫存和超期庫存的成本管理方面，很多企業都會感覺這是一個束手無策的問題。 作為鋰電行業的下游，貴州天美鋰能新材料有限公司（下稱天美鋰能）致力于高純鋰電材料及鋰系列產品、氟化工及氟系列產品、新能源相關化工產品的研發、生產及銷售，碳酸鋰是該公司生產中的主要原材料，年度消費量 7000~8000噸。 在日常運營中，天美鋰能時刻平衡著原材料采購與庫存管理的關系。 “我們不僅要避免庫存過多，因原材料價格大幅波動而影響企業效益，還要顧及生產的連續性，確保庫存能夠保障生產不出現中斷。”天美鋰能期貨負責人劉洋告訴期貨日報記者，原材料庫存過多會占用很多資金，直接導致企業的利息負擔過重，也會帶來庫存貶值風險。但如果過度降低原材料庫存水平，一旦原材料價格短時大幅上漲，企業的生產成本就會被迫大幅上升，嚴重的甚至會出現生產、銷售斷檔的情況。 自 2022年起，碳酸鋰價格步入新一輪下行周期。天美鋰能作為一家將碳酸鋰作為常備原材料的生產企業，更是深切感受到了原材料庫存貶值帶來的風險。“當時，我們已經預感到后期碳酸鋰價格將繼續下跌。”劉洋無奈表示，即便明白倉庫里存放的貨物面臨跌價風險，但苦于沒有抓手，也只能眼睜睜地看著行情向預期走去。 據劉洋介紹，碳酸鋰期貨上市前，為了盡量減少庫存貶值造成的損失，公司往往選擇低于市場價拋售一部分碳酸鋰。 “在價格下行周期，由于現貨市場缺乏流動性，企業即便第一時間拋售原材料，也會面臨流動性風險，進而陷入低價拋售的窘境。”劉洋坦言，公司想要的是相對穩定的收益和可控的風險，而低價拋售不能從根本上解決問題，他們迫切需要一種在交易過程中既能有效管理風險又能創造收益的工具。 碳酸鋰期貨的上市，打破了天美鋰能的困局。在日常業務中，天美鋰能在進行現貨交易的同時，充分借助碳酸鋰期貨進行套保。以 2024年7月的一筆交易為例，天美鋰能在點價采購30噸碳酸鋰時，按現貨價8.2萬元/噸簽訂點價合同，同步在期貨市場建立27手LC2409合約空頭頭寸，以對沖現貨價格波動風險。在交割時，碳酸鋰現貨價格下跌至7.5萬元/噸，虧損21萬元，但天美鋰能通過期貨平倉，巧妙地實現了現貨與期貨的盈虧對沖，最終凈損失僅0.21萬元，對沖效率達99%，有效降低了原材料庫存貶值風險。 據劉洋介紹，碳酸鋰期貨上市前，他們會和上游客戶簽訂長協合同，通常參考第三方平臺的折扣價，鎖量不鎖價。此后每個季度，再重新議價。在價格下行周期，簽訂長協的方式增加了公司的采購成本。比如， 2025年4月，電池級碳酸鋰均價從4月初的7.4萬元/噸下跌至4月底的6.9萬元/噸，累計下跌11%。若公司不通過碳酸鋰期貨參與套保，采購成本仍為7.4萬元/噸，而參與了套保，采購成本就能降低2000~3000元/噸。劉洋表示，通過套保，天美鋰能提前鎖定了生產利潤，還能將部分利潤讓渡給下游客戶，相對沒有參與套保的企業而言，公司的產品更具價格優勢。 與此同時，碳酸鋰期貨價格成為天美鋰能生產、貿易的重要參考依據。 “作為生產型企業，依靠客戶訂單來感知市場供需格局的變化，是行之有效的辦法。”劉洋坦言，多數情況下，他們都是結合客戶需求方面的變化去把握市場行情的走向。然而，大家心里都明白，這樣的判斷方式，沒辦法確保每次都正確。倘若在某個極為關鍵的時間節點上，價格判斷出了差錯，那么就會給公司帶來嚴重的損失。碳酸鋰期貨上市后，價格發現功能逐漸顯現，尤其是2024年一季度以來，碳酸鋰期現價格逐步趨合，公司在設計采購策略時，會將碳酸鋰期貨價格作為現貨價格走勢的先行指標，為公司的生產經營提供了更強的價格指引。 為提高新能源金屬期貨品種服務新質生產力發展的水平、提高產業企業參與運用期貨和衍生工具的能力， 2024年9月，廣期所開始實施“助綠向新”產業服務計劃。得知公司情況符合培育計劃的相關要求后，2024年11月，在期貨經營機構的協助下，天美鋰能向交易所提供了相關材料，并順利通過了產業立項，進入了項目考核期。 “碳酸鋰期貨上市后，我們一直耐心對天美鋰能進行系統性套保輔導。目前，該公司運用套保在庫存管理等方面取得了良好效果，規避了大部分價格風險。”中信建投期貨上海分公司產業總監謝江濤認為，碳酸鋰期貨為企業提供了風險管理工具，強化了鋰電行業上下游企業之間的合作，提升了行業的整體競爭力。同時，產業服務計劃幫助新能源企業在實踐中更加深刻地了解期貨市場的基本知識、操作規則以及風險管理的重要性，不僅能夠提高企業對期貨市場的認知度，還能增強企業參與期貨市場的意愿和能力。 一路走來，鋰電產業企業也對期貨市場有了更多期待。劉洋表示，未來，希望廣期所推出氫氧化鋰等更多與產業相匹配的期貨品種，來幫助企業優化風險管理。同時，也希望產業企業能夠積極參與市場培育活動，提升行業整體風險管理水平，進而促進行業高質量發展。 記者觀察：產融結合是產業鏈穿越周期的底氣 行業下行周期往往是檢驗企業韌性的試金石。當前，碳酸鋰市場正在上演一場韌性生長的新故事。 期貨工具的價值，本質是金融工具與實體產業的深度共振。碳酸鋰期貨用 “風險分散”的邏輯重構了中小企業的生存法則，用“價格發現”的功能升級了產業的決策方式。在新能源產業邁向高質量發展的歷程中，擁抱期貨市場不再是選擇題，而是企業從“被動承受”轉向“主動管理”的必答題。 當多數企業選擇收縮規模時， Z公司利用期貨工具鎖定生產利潤，獲得現金流支撐，實現逆周期擴張。這種“別人收縮我擴張”的差異化策略，其實是利用期貨市場，將“價格風險”轉化為“競爭優勢”。對Z公司而言，期貨套保不再是“錦上添花”，而是關乎生存的“剛需配置”。可以說，期貨市場打破了“價格下跌=行業衰退”的線性思維，讓具備風險管理能力的企業能夠“危中尋機”，重塑行業生存法則。 期貨工具的價值，不僅在于風險對沖，更體現在成本結構優化與戰略決策升級上。在長協訂單模式下，天美鋰能曾因 “鎖量不鎖價”的簽單模式，在價格下行周期承受高額采購成本，而參與期貨套保后，其通過期貨市場提前鎖定價格，并讓渡部分利潤以增強產品價格競爭力，徹底改變了企業面對價格下行時的被動挨打局面。 Z公司與天美鋰能的實踐，揭示了一個關鍵事實：期貨市場并非大企業的“專屬特權”。中小企業通過專業機構的賦能（如定制化套保方案、系統性輔導），同樣能夠掌握這一“生存技能”，這也折射出期貨市場對產業生態的深層改造。此外，廣期所“助綠向新”產業服務計劃落地，通過降低參與門檻、提供培訓支持等措施，正在推動碳酸鋰期貨走向“普惠服務”。 當越來越多的中小企業學會 “與價格波動共舞”，整個鋰電行業將告別“價格混戰”的初級階段，邁向“價值驅動”的高質量發展階段。這或許就是碳酸鋰期貨帶給行業的深刻變革：它不僅是企業的避險工具，更是產業升級的“催化劑”。未來，氫氧化鋰等新品種上市，期貨市場將深度融入鋰電產業鏈，為相關產業企業提供覆蓋“采礦—加工—銷售”全鏈條的風險管理工具，進一步提升期貨工具的適用性。 對產業企業而言，主動擁抱期貨市場，是應對短期價格波動的權宜之計，也是構建長期競爭力的戰略選擇。在全球新能源競爭日益白熱化的今天，這種將金融創新與實體產業深度融合的能力，正是中國產業鏈穿越周期、邁向高質量發展新征程的底氣。
2025-05-23 17:37:52
