巴西模具鋼板產量
巴西模具鋼板產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 模具鋼板 | 200000-250000 | 公噸 |
| 2019 | 模具鋼板 | 230000-280000 | 公噸 |
| 2020 | 模具鋼板 | 250000-300000 | 公噸 |
| 2021 | 模具鋼板 | 280000-330000 | 公噸 |
巴西模具鋼板產量行情
巴西模具鋼板產量資訊
6月13日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 原油刷近5個月新高 金屬普跌 滬鋅跌超1% 滬金盤中再上800元【SMM日評】 ? 月差繼續擴大下游觀望情緒濃厚 持貨商只能降價出貨【SMM華南銅現貨】 ? 換月倒計時月差高位 現貨升貼水大跌【SMM華北銅現貨】 ? 6月13日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 6月13日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 滬鋁當月飆升 月差起飛下現貨市場成交清淡【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛觸及萬七關口 而現貨市場成交轉淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生鉛持貨商出貨意愿不高 下游電池生產企業亦對再生貨源興趣平平【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/13 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：進口低價沖擊 上海升水繼續下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：下游剛需補庫為主 升水持穩【SMM午評】 ? 寧波鋅：部分貿易商低價甩貨 寧波升水繼續走低【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游采購需求較淡 現貨升貼水走低【SMM午評】 ? 部分冶煉企業已啟動檢修或梯度減產 午后滬錫價格或維持寬幅震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月13日鎳價再度跌破12萬，中東地緣局勢急劇升溫 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-13 20:41:48SMM：全球再生金屬產業供需格局分析 再生銅鋁市場規模將持續攀升【再生金屬論壇】
在由上海有色網信息科技股份有限公司主辦的 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇-主論壇 環節，SMM有色咨詢總監崔索野針對“全球再生金屬產業供需格局變化”的話題展開分享。再生鋁方面，他表示，在過去十年中，北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。發展中國家在對標發達國家的情況下，未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。自2022年到2042年，SMM，預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年，擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%；再生銅方面，他表示，SMM預計，全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 背景 再生金屬的優勢明顯，節能減排除效顯著 再生金屬與原生金屬的能耗和排放比較 從圖中可以清晰地看到，再生銅、鋁、鉛相較于原生金屬在能源消耗上分別節省了27%、38%和21.9%；在水消耗量方面，再生金屬相比原生金屬分別節省了500%、220%和200%。 由此可見，相較于原生金屬，再生金屬在節能減排方面效果顯著。 隨著汽車輕量化技術的發展，再生鋁在乘用車中的應用越來越多 據SMM了解，插電式混動車型中，鋁的使用量在每輛車210千克左右，再生鋁占比較高；純電動汽車中，鋁的使用量在每輛車190千克左右，人工智能用鋁占比更勝一籌；燃油車每輛車用鋁量在156千克左右，再生鋁使用量占比與插電式混動車型相近。 整體來看，汽車用鋁合金占比在53%左右，人工智能用鋁合金類型在38%左右。 再生鋁 在過去十年中，北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。同樣地，對于發展中國家而言，在對標發達國家的情況下，未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。 據SMM了解，中國、美國、歐洲和印度是最主要的廢鋁生產地區，總計占比高達80%左右。而受益于全球碳減排政策，各國的回收體系正在不斷完善。未來，廢鋁產量將持續增長。 據SMM數據顯示，2022年軋制廢鋁的產量超過了擠壓廢鋁和鑄造廢鋁，成為三種廢鋁中產量最高的一類。不過，預計未來擠壓廢鋁的增長速度將是最快的一個。自2022年到2042年，SMM，預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年，擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%。 全球鋁廢料出口結構穩定，但由于碳減排目標的影響，自2020年起全球出口量呈上升趨勢 其中2015到2016年，美國廢鋁出口明顯下滑，主因彼時美國回收行業迅速增長，國內廢料供應短缺，導致出口減少。 由于快速的工業化進程，以及中國在2018年禁止低品位鋁廢料進口，印度成為全球最大的鋁廢料進口國 自2018年起，中國實施了嚴格的進口政策，禁止低品位鋁廢料的進口，導致廢料進口量顯著下降。隨著政策在2020年后的放寬，中國廢鋁進口數量有所回升。 印度經濟增長率高，對各種原材料的需求隨之增加。再加上印度的勞動力和環保成本低廉，使得其鋁廢料的進口總量巨大。 中國廢鋁的主要來源包括生產過程中產生的PIR廢料、消費后回收的PCR廢料以及進口廢鋁。 數據顯示，2024年，PCR廢料占中廢鋁供應的39%，并有望在未來繼續成為主要供應來源。 受2020年新冠疫情的嚴重影響，從2018年到2020年，各行業開工率下降，導致中國國內和進口廢鋁供應大幅減少。然而，隨著疫情后經濟逐步復蘇，預計中國國內和進口廢鋁供應量將顯著增加，超越疫情前水平。 隨著中國社會廢棄物數量的增加及回收體系的不斷完善，PCR廢料將成為廢鋁供應的關鍵來源。 再生銅 全球廢銅市場 SMM預計，全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 全球銅廢料使用量占總需求的百分比 銅的利用方式主要分為兩種：直接利用和間接利用。直接利用是指高質量的廢銅材料由半加工企業直接用來生產銅材；而間接利用則指相對低品質的材料經過冶煉和精煉廠重新加工利用。 根據上圖數據，從廢料中生產的銅在市場占比通常穩定在36%左右，但在銅價大幅上漲時，廢料比例會相應增加。例如，在2007年、2011年和2012年，倫敦銅價急劇上漲，廢料比例接近或略超過了40%。直到2009/2010年之前，冶煉廠消耗的廢料比例一直穩定在約6%，隨后上升至7%以上，并在此后至2014年間一直保持在這一水平之上。在2015年至2018年，受礦山供應快速增長的影響，冶煉廠消耗的廢料比例降至7%以下。然而，從2020年起，這一比例又回升至約8%。 精煉級廢料的使用量長期保持在總消費量的5-6%左右，但近年來其比例已經降至3-4%。自2006年和2007年廢料直接使用量達到28%的高峰后，其使用量開始下降，主要原因是廢料在如水管生產等領域的應用減少。中國的線盤生產商如今更多使用進口設備，并主要采用精煉銅作為原材料，這也使得廢料在總需求中的比例下降。廢料直接使用的市場份額如今更加穩定，約占總量的20-21%，雖然在2020年的疫情期間曾降至19%。隨著電動汽車電池對銅箔需求的增加，高品位線盤廢料的市場份額逐漸上升。此外，一些制造商尤其是黃銅廠，已開始投資“閉環”回收系統，這些系統購買、處理并升級廢料以直接使用，從而替代更昂貴的陰極銅。 盡管冶煉廠和精煉廠吸收了大量廢料，其余部分則為線盤廠、黃銅廠和鑄造廠提供了成本競爭力強的原材料。隨著廢料數量增加，其成本優勢將逐步被制造商吸收，用于替代陰極銅，混合制造精煉金屬或生產需要100%廢料進料的半成品，具體取決于終端市場需求。2023年，廢料直接使用量占總消費量的20%，而冶煉廠和精煉廠分別消耗了廢料的9%和4%。預計在未來，廢料直接使用量將繼續滿足全球需求的20%至30%，整體廢料對總消費量的貢獻將從2022年的33%提升至2040年的接近43%。 據此前數據顯示，2023年全球廢銅進口量中國占比高達37%，德國進口占比達9%左右；出口方面，美國廢銅出口占比達18%左右，日本占比10%左右。 中國的廢銅來自PIR廢料、PCR廢料和進口。2023年，PCR占中國廢銅供應的43%，未來仍將是主要供應來源。 大部分PIR銅廢料來自下游制造過程，占比76%。電力行業產生的PIR廢料最多 PIR廢料主要來自銅制品的生產過程。其中，下游制造商產生的銅廢料占比高達76%。 電力行業是產生PIR廢料最多的領域，主要原因是其對銅的巨大需求和高成本倒掛率。在半成品加工階段，銅箔生產由于其高成本倒掛率和高出口量，成為PIR廢料最大的供應來源。 2023-2035年，預計PCR銅廢料將以8%的復合年增長率快速增長。電力、交通和耐用消費品行業是推動PCR廢料增加的主要因素 。 隨著政策和要求的出臺，國內廢料回收體系將持續完善。對各類回收主體的監管也在不斷加強。建立規范且設備齊全的銅廢料回收體系將成為未來的重點。 隨著雙碳政策的實施和國內廢銅供應的持續增長，冶煉廠再生銅產品的產量將不斷提高，從而大幅增加廢銅的需求 當前，廢銅的需求主要集中在半成品加工領域，占比高達65%，而冶煉廠的需求僅為35%。未來，國內對廢銅的需求將持續上升，并且冶煉廠對廢銅的需求增長速度將顯著加快。 2010年至2020年期間，由于廢銅使用成本的上升，冶煉廠對廢銅的使用比例逐年下降。自2017年以來，我國低品位廢銅進口量大幅減少，因此，冶煉廠廢銅使用量也在減少。 在國內廢銅產量增加及碳中和等政策的推動下，預計銅冶煉過程中廢銅的使用比例將逐步提升。 SMM咨詢服務 以A356.2為例，分析高碳鋁/低碳鋁/再生鋁的成本結構（基于2023年的電解鋁價格） 上海有色網輪轂成本分析 目前，主要的輪轂制造商主要使用A356.2鋁合金作為生產汽車輪轂的原材料，其中鋁合金原材料占總成本的65%。 低碳鋁價格較高，2023年SMM低碳鋁年均價比SMMA00鋁錠年均價高出559元/噸，當前技術水平廢鋁添加比例最高為75%，如果企業需要降碳，則需搭配低碳鋁使用。 使用鋁和碳排放的結構分析 汽車行業鋁使用現狀：為了實現減少碳排放的目標，汽車制造商要求上游鋁合金生產商使用低碳鋁和再生鋁作為原材料。2023年，行業內使用的再生鋁比例僅為20%，而低碳鋁僅占10%。大多數企業仍主要使用高碳鋁作為原材料，占比達70%。 鋁成本分析 根據當前行業平均水平（公司C），作為原材料的鋁成本為每噸14，915元。如果未來實現最優方案，鋁成本可以進一步降低每噸568元，達到每噸14，347元。 最優方案 未來發展前景：隨著技術的發展，添加的再生鋁比例將逐漸增加，最高可達80%，剩余20%將用低碳鋁補充。在此比例下，碳排放和成本將達到最優配置。 》點擊查看 2025SMM（第二屆）全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
2025-06-13 20:41:41蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中應用發展【小金屬大會】
6月13日，在由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會——銻論壇 上，國家動力及儲能電池產品質量監督檢驗中心高級顧問/高級工程師伊曉波分享了“蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中的應用發展”。 一、鉛酸蓄電池應用市場分析 1.總產量 2、主要產品占比 ?動力型：電動二輪車、電動三輪車、電動四輪車； 頭部企業：天能、超威、旭派、京九、蘇中、火炬。 ?起動型：汽車、農用車、摩托車、船舶、內燃機車；頭部企業：駱駝、風帆、理士、巨江、GS湯淺。 ?備電型：電力、通信、UPS、數據中心； 頭部企業：南都、理士、雙登、圣陽、瑞達、雄韜。 ?儲能型：儲能電站、工商業儲能、家庭儲能；頭部企業：南都、理士、雙登、圣陽、華富。 3、市場形勢 近年來隨著各類新型電池的不斷涌現和應用，傳統鉛酸蓄電池的市場面臨著嚴峻的挑戰。 總體形勢：鋰電池迅速占領高地；鈉電池蓄勢待發；其它新型電源翹首企足。 汽車市場 截至2024年，國內汽車保有量為3.53億輛，新能源汽車占8.9%；全球汽車保有量為16億輛，新能源汽車占3% ?市場分析 Ø燃油汽車未來三年市場需求增速會有所下降 Ø增程式、插電式電動汽車成為新能源車發展主流 Ø目前燃油汽車除駐車重卡外98%使用鉛電池 Ø新能源電動汽車鋰電池主導，鉛電池輔助 Ø未來三年至五年汽車電動化、智能駕駛的發展將對傳統鉛酸蓄電池市場帶來重大影響 Ø需求特征：安全性、啟動能力、充電接受能力、耐掁動能力、耐低溫能力、耐高溫能力、壽命、價格 Ø鈉離子電池開始滲透 電動兩輪車 2024年，電動兩輪車國內總銷量4950萬臺左右，與上一年相比，同比下滑11.6%，而海外總銷量1877萬臺左右，同比增長24.8%。截止2024年12月底，中國電動兩輪車市場保有量約4億臺。 ?市場分析 Ø目前鉛電池的市場占有率超過87%，鋰電池11%左右，鈉電池占2%以內。 Ø變化趨勢仍鉛酸，需要比鋰電更高安全的電池，鈉電池異軍突起。 電動三輪、低速電動四輪車 截止2024年底，全國電動三輪車的市場保有量大約為7000萬輛。2024年我國低速電動四輪車銷量約為30.2萬臺，同比下降8.5%。2025年市場仍處于下滑趨勢，未來發展要視政策和相關標準情況。 ?市場分析 Ø電動三輪、低速電動四輪車鉛電池占比約為60%，鋰電池占比為40%并逐漸提高，鈉電池占比為0.5%。 Ø其它電動車輛：電動叉車、電動物流車、電動平板車、旅游觀光車等鋰電池占比80%左右，鉛電池占比20%左右，鈉電池占比為0.3%。 二、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 1、金屬銻的重要性 稀有金屬：在地殼中的豐度極低，僅為千萬分之二。主要存在于硫化物礦物輝銻礦 (Sb2S3)中。截至2024年，全球銻儲量達225.5萬噸，其中中國儲量67萬噸，占比29.7%，位居世界首位。 戰略金屬：工業界的“維生素”，在新能源和軍事工業中的不可或缺角色。 2、金屬銻的主要用途 ?阻燃劑：三氧化二銻與鹵素阻燃劑協同，成為不可替代的阻燃材料，廣泛應用于塑料、橡膠、紡織物、化纖等工業中。 ?光伏發電：光伏玻璃：銻化合物與焦銻酸鈉制作玻璃澄清劑，提高透明度。單晶硅板：銻的摻雜提高氧沉淀速率改善晶體品質,提高光電轉換效率； ?鉛酸蓄電池：板柵合金，零部件和添加劑（三氧化二銻）。 ?半導體材料：高純度銻及其化合物在超高電導率的n-型硅晶圓中用作摻雜劑（二極管、紅外線探測器和霍爾元件等）。 ?玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度劑和耐磨性。玻璃：著色劑和強度劑、耐熱劑。 ?戰略軍工應用，核武器和火箭、導彈炮彈子彈照明彈、槍管炮管以及夜視鏡、紅外傳感器、精密光學、激光瞄準器等。 ?合金材料：軸承、齒輪、化工管道、電纜包皮等增強劑和耐腐蝕劑。 ?化工材料：聚酯化合物、聚對苯二甲酸乙二酯的穩定劑和催化劑。 3、金屬銻的產量和價格 ?產量受限：2024年中國金屬銻產量7.2萬噸，同比-10.3%，產能利用率33%，受制于原料供應不足。2024年需求量為9.71萬噸。主要是光伏系統及阻燃材料的發展，對金屬銻的需求擴大。 ?銻進口量顯著增加,據海關統計2024年中國銻礦砂及精礦的進口量為51080.2噸，同比上升46.0% ?價格上漲：供需矛盾加劇推動了價格上升。 ?發展趨勢：A.國家加大行業管控、出口管制；B.銻資源供應或將持續收緊；C.下游應用需求日益旺盛 ；D.技術重塑價值鏈，應用場景向高端化躍遷（光伏、軍工、電池）。E.2025年銻供需缺口擴大；F.價格或許繼續上漲；G.銻回收技術提升，回收率上升。 4、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 ?應用足跡 a.1859年法國人普蘭特（Gaston Plante）發明鉛酸蓄電池（兩塊鉛板浸于稀硫酸中可以產生電流）。 b.1881年法國人富爾（Camille Faure）發明涂膏式極板（鉛板上涂上鉛氧化物的可充電鉛酸蓄電池）。 c.1882年英國人色隆(Sellon)發明鉛銻合金板柵（銻含量5%-7%，增強極板強度、導電性與壽命）。 d.上世紀50-70年代：鉛銻砷合金（銻含量3%-5%，解決失水和自放電問題）。 e.上世紀80-90年代：鉛銻砷錫合金（銻含量1.5%-2%，解決失水、內阻和自放電問題）。 f.上世紀90年代——：閥控式電池應用（逐步取代鉛銻合金板柵）；鉛銻砷錫銅硒(硫)合金（銻含量0.5%-1%，解決失水、自放電和腐蝕問題）。 ?目前應用情況 a.鉛銻板柵：富液式電池板柵（汽車、農用車起動用蓄電池、叉車牽引蓄電池、電動三輪車動力蓄電池、摩托車起動蓄電池）。 b.鉛零件應用：極柱、端子、匯流排、連接條。 c.鉛鈣板柵極板：三氧化二銻（正極活性物質添加劑，解決深循環極板鈍化問題，即解決極板“無銻效應”）。 ?使用量 a.銻錠：1萬噸左右/年； b.三氧化二銻：2000噸左右/年。 ?未來使用趨勢 a.銻錠用量逐漸減少；（叉車蓄電池、電動三輪車蓄電池逐漸被鋰離子電池、鈉離子電池取代）。 b.三氧化二銻用量基本保持不變。 》點擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會專題報道
2025-06-13 16:34:33SMM：中性預期2025年全球光伏新增裝機市場規模將達562GW【小金屬大會】
6月12日，在由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會——主論壇 上，SMM大數據總監劉小磊圍繞著“2025年光伏市場總結與后市預測”展開了論述。 1.SMM光伏價格簡介 ?SMM背景：發展史 ?SMM以定價為核心基石，協同會展、研究院等產業鏈縱深服務 SMM行業價格 1000萬+企業下載量，40萬+日活用戶 SMM嚴格遵照IOSCO價格采標規范，方便國際客戶使用價格 國際證監會組織（International Organization of Securities Commissions，簡稱IOSCO）也稱證券委員會國際組織，是國際間各證券暨期貨管理機構所組成的國際合作組織。 SMM通過完善的采標體系及價格方法論發布價格點 SMM光伏產業鏈價格已涵蓋各生產環節的主材、輔材產品 SMM光伏產業鏈價格涵蓋自工業硅、多晶硅、硅片、光伏電池、光伏組件至光伏組件回收、光伏支架、光伏逆變器等各生產環節； 現SMM光伏產業鏈價格共計130個價格點，硅產業鏈價格103個價格點； 實現各主流技術路線、各主流規格產品全覆蓋，頻次均為日度報價，方便市場快速了解當天交易變化。 2.全球光伏市場現狀與展望——從引領到合作：本土化浪潮下的光伏供應鏈重塑 價格預測方法考慮因素概覽（2025年6月光伏價格預測） ?基本面總結： •供應：6月國內光伏組件產量降至47.63GW，環比降幅4.61%。 •需求：6月國內新增裝機量預計13.8GW，海外裝機達到23.8GW。531后國內分布式訂單數量銳減，全球光伏新增裝機量大幅下調。 •庫存：6月組件重新累庫，由于當月國內新增裝機量降幅明顯，遠超供應減量，因此庫存大幅增加。 •成本：6月，Topcon組件183成本約為0.68元/W，組件成本明顯下降。 ?宏觀面總結： •國家發改委、國家能源局近日聯合發布的《關于深化新能源上網電價市場化改革促進新能源高質量發展的通知》這份開年重磅文件標志著我國光伏、儲能乃至整個電力市場正式邁入市場化深水區，136號文也將成為重構行業生態的關鍵轉折點。 •當地時間5月22日，由共和黨掌控的美國眾議院以215票對214票的微弱優勢通過了關于種植關鍵清潔能源稅收抵免的條例，從根本上取消了拜登政府時期《通脹削減法案》（IRA）的一系列清潔能源計劃。 ?情緒面總結： •上游：硅料端圍繞“降價、減產、收購”三個主題頻繁釋放消息。 •下游：搶裝高峰期已過，央國企招采節奏陸續放緩，組件降價無法促進訂單成交。 價格回顧：中國組件歷史價格回顧（2024年5月-2025年4月） 中國光伏行業生產成本和利潤分析 ?SMM評述 •5月組件行業平均成本：0.684元/W。 •成本和利潤：硅料價格下降，由于原料硅粉成本持續下滑，硅料虧損收窄；N型硅片價格下行，成本端相對持穩，虧損幅度減弱；電池片價格下行，銀漿成本下滑但電池售價跌速更快，毛利虧損擴大；組件端價格下行，玻璃、膠膜、鋁邊框等成本均有下降，整體虧損幅度在減少。 •6月組件行業平均成本：0.675元/W。 •成本和利潤：硅料和硅片成本、價格均呈下行趨勢，虧損持續；電池片價格回落，輔材整體成本也呈現下降趨勢，組件整體成本下降，利潤端虧損持續；盡管鋁邊框、膠膜以及硅成本下滑，利潤空間仍被小幅壓縮。 中性預期2025年全球光伏新增裝機市場規模達562GW 中東非區新增裝機維持雙位數增長，南美區轉向負增長 ?SMM評述 亞太區（中國以外）：印度生產關聯刺激計劃（PLI）及ALMM組件列表，本土制造對本土消納提出要求，SMM預計2025、2026年印度增速將達73%，根據印度國家能源計劃2027-2032年增速將逐步放緩。印尼成為東南亞增長最快市場，根據當地電力采購計劃（RUPTL）計劃到2030年新增太陽能裝機容量4.7GW。 歐洲區：德國二月實施《光伏峰值法》負電價時段暫停補貼，使得歐洲最大市場遇阻，凈零工業法案（NZIA）本土化進程受阻于原材料供應，很多計劃難以落地實施。 美洲區：北美區，美加墨2026-2030年均新增裝機量穩定在51-53GW之間；南美區，巴西薄弱的電力基礎設施對光伏輸電和配電構成挑戰，南美區整體呈現負增長。 中東區：沙特提出“2030”愿景，阿聯酋啟動多個光伏項目，其他海灣國家也正積極尋求清潔能源轉型，中東區太陽輻照強度高的天然優勢，使其成為增長潛力最大的光伏市場。 非洲區：2024年經歷南非市場的萎縮、北非項目延遲開發后，非洲約有40GW新建項目公布，并與此前延期項目統一在2025年底前并網，特別是阿爾及利亞的招標項目。SMM預計2025-2028年保持年均30%的復合增長率，2029-2030年受融資成本高企、電網基礎設施不足等影響因素增速下降。 全球光伏需求進入平穩成熟期，中美主流增量市場占比下降 從2025年開始，全球光伏市場進入成熟發展階段，光伏組件的需求趨于穩定。多數光伏市場都處于需求疲軟期和庫存飽和期，暫無出現爆發式增長的可能。新興國家展現出良好的需求動能，占比逐漸提升，但其短期拉動能力難以出現大幅提升，取代傳統需求大國。 中國光伏組件庫存水平相對合理，跌勢后仍有反彈空間 2025年，組件供應自5月開始減產，需求轉弱使得組件供需錯配的情況明顯。從當前組件供需情況看，組件庫存處于相對低位，5月組件庫存達到全年最低值17GW，后續持續累庫至30GW以上，經歷產業鏈價格低點后，組件價格仍有反彈韌性。 目前，一體化企業和專業化組件企業成本出現倒掛，主材各環節處于虧損，輔材整體成本高企超過主材，非硅成本成為企業生命線，整體組件環節成為利潤相對最好的環節，主要由供需格局決定，后續一體化企業將主動求變以保證相對優勢地位。 價格預測：中國組件未來價格預測（2025年6月-2026年5月） ?SMM分析 •2025年06月-2025年07月：分布式訂單銳減迫使組件廠降價。地方政府承接政策陸續落地（江蘇、山東、內蒙等地），政策側重分布式增量博弈和自發自用，531后國內分布式訂單銳減，迫使頭部組件廠規模性減產，組件成品庫存持續累加，使得主材產業鏈價格持續下滑。預計6月組件價格將持續下行至0.65-0.66元/W，7月或成為全年組件價格的低點。 •2025年08月-2025年9月：至暗時刻已過，組件價格進入修復期。隨著政策風險和市場情緒的消納，終端采購量將復蘇起量，美國政策風險情緒逐步消化，轉口貿易將找到新的途徑，整體組件累庫趨勢逐漸減弱，價格跌幅也將進一步收窄，支撐組件價格回到現金成本線以上。Q3輔材成本包括鋁邊框，玻璃等原材料價格或走跌，成本修復企業盈利情況有所改善。 •2025年10月-2025年12月：搶裝潮來臨，頭部企業沖擊出貨排名，二三線企業或面臨淘汰。年末9-11月組件廠提前備貨，以應對年末的搶裝潮，屆時終端需求持續上行，推動企業排產穩步走高，同時原材料成本攀升節奏更快，成本承壓下組件企業未必能享受產業鏈價格上行的紅利。此外頭部企業為沖擊年底組件出貨排名，有可能出現低價搶單的現象，經歷1-11月的寒冬期后，進入12月個別財務狀況差的三線企業，甚至或出現二線企業因資不抵債而被迫出局。總體而言，Q4風險與機遇并存，組件企業供應鏈策略選取至關重要。 •2026年01月-2026年05月：Q1傳統淡季，需求高峰過后市場回歸理性。春節期間頭部企業預計放假10-15天不等，中小企業根據訂單量選擇隨時啟停。1-2月企業減產明顯。由組件需求不佳，價格上漲困難。集中式市場采購需求陸續暫停，價格企穩，分布式市場或因電價改革政策進入穩定階段，戶用側觀望情緒減弱，戶用分布式裝機有望恢復。 國內分布式遭遇斷崖式下跌，海外市場撥云見日 •2025年06月-2025年08月：國內需求預期轉冷，海外維持高增速，新項目并網陸續落地。分布式方面，大量訂單由于生產周期原因趕不上并網從而被迫取消，造成國內分布式光伏需求銳減。集中式方面，規定630前集中完成一批大基地前期并網，但由于政策延續性和地方政府限電因素，項目落地至少630及以后。Q3前夕，配電網、特高壓線纜等基礎設施的首批升級改造周期陸續落地，效能釋放有滯后，國內組件企業放低下半年出貨目標表明對后市的悲觀預期。海外方面，2024年開工項目也來到投產節點，從地面電站和工商業端再度拉升新增裝機總量，后續由于夏季休假和極端天氣頻發原因將再度回落。 •2025年09月-2025年12月：國內第三批大基地項目投產啟動，全球二次裝機高峰來臨，7-8海外夏季高溫。十四五結束在即，背負責任考核的省內指標和企業規劃進度加快，國內2025年將以第三批風光大基地建成并網為主軸。隨新能源競價上網規則和施行不斷完善，國內分布式裝機預計量呈快速下降繼而緩慢恢復狀。海外分布式在9-10月進入了最后的一波并網高峰，隨即增速回落，中東、美洲的集中式項目在10-12月接棒成為裝機主力 •2026年01月-2026年03月：全球整體裝機量下降，海外印度支撐總體裝機量。1月國內集中式裝機為Q4季度項目收尾，裝機和出貨需求較低。分布式由于電改實施，市場競價機制穩定，工商業裝機逐步回歸穩定。戶用由于需求和可接入容量有限，恐面臨倒退。海外，印度和中東非的集中式項目在1月接棒成為裝機主力 •2026年04月-2026年05月：國內需求短期調整，海外季節性復蘇，歐洲春季安裝回暖，南歐分布式項目加速，印度財年結束后（3月31日）的淡季需求回落，中國廠商產能從東南亞加速遷移至中東、北非等地。國內需求依賴大基地項目，工商業需求電改政策深化后保持平穩，戶用項目陸續起量。 3.產業鏈面臨的機遇與挑戰 美國對等關稅政策頒布成為全球光伏產業鏈重構的催化劑 ♦美國實施對等關稅成為全球光伏產業鏈重構的催化劑，巴西、土耳其、沙特成為擴產首選。 ♦關稅不確定性加劇市場投資風險，企業投資選址偏謹慎。 美國對東南亞光伏電池組件實施超高反傾銷關稅促進新興市場快速崛起 ?SMM評論 東南亞是中國光伏企業規避美國貿易壁壘的核心生產基地，截至2024年12月中國企業在東南亞的電池產能達到73GW，自美國對東南亞雙反調查啟動后，中國組件在東南亞產量持續下降，開工率降至20%以下，中企在柬埔寨、泰國、馬來西亞、越南的電池組件基地陸續關停。但中國通過印尼、土耳其等進行代工及第三方轉口，仍保持對美供應。2024-2025年中國企業通過“去東南亞化”布局（如中東投資）和本土化生產（美國工廠）重構價值鏈。全球光伏供應鏈開始重組。美國對東南亞實施雙反關稅后，將推高本土組件生產成本、延緩清潔能源轉型。盡管本土企業如First Solar短期受益，但長期將陷入“高成本-低需求-投資萎縮”惡性循環。東南亞光伏電池組件產能加速轉移，促進中國光伏全球化布局加速，和新興市場崛起。 海外光伏組件生產深度依賴進口上游原材料中國供應鏈主導暫不可撼動 2024年海外光伏組件需求分布集中于美國、歐洲但其組件產能占比小 中國在全球光伏供應鏈中占據主導地位，涵蓋原材料、技術、制造等全鏈條。中國以外的主要光伏市場，如美國、歐洲、印度等地，對中國制造依賴度高，尤其在光伏電池和組件環 節，中國在全球應鏈的地位短期內難以撼動。然而，隨著美國、歐洲、印度等國光伏產業的發展，全球光伏供應鏈格局正在發生變化。 各國提出制造本土化要求美國、印度本土產能建設遙遙領先歐洲節奏相對慢 其結合全球主要光伏市場-組件產能擴張預測(2025-2030E)中印度、美國、歐洲和東南亞等市場情況進行了解讀。 全球光伏市場機遇與挑戰并存產業韌性提高推動光伏從“補充能源”向“主力能源”跨越 ?機遇 ♦政策與能源轉型： •全球碳中和政策強制打開市場空間：高耗能企業被強制要求降低碳排放，光伏成為重要的清潔能源。 • 傳統能源價格波動強化光伏經濟性優勢。 • 電力市場化交易能提升產業韌性，隨著全國統一電力市場體系（如中國“省間-省內”兩級市場、歐洲“跨區域互聯市場”）的完善，光伏將深度融入電力市場。 ♦技術創新與應用場景拓展： • N型電池仍有較大滲透空間：中國光伏技術轉型快于海外，技術迭代是光伏行業持續降本增效的核心驅動力，海外N型市場滲透率有望進一步提高。 • 鈣鈦礦疊層電池未來有機會對行業進行顛覆和重構。 • 光儲融合與多場景應用釋放增量需求。BIPV、海上漂浮式光伏、農光互補/漁光互補。 ♦新興市場藍海： • 中東日照充足、市場可開拓空間大。 • 非洲因電網覆蓋率低、柴油發電成本高，戶用光伏成為“剛需”。 ?挑戰 ♦供需失衡： • 產能擴張遠超需求。 • 價格戰壓縮企業利潤空間。 • 結構性過剩與區域失衡并存。 ♦貿易壁壘 地緣政治 • 歐美“本土制造”政策抬高貿易門檻：美國《通脹削減法案》（IRA）；《凈零工業法案》（NZIA）；印度重啟“ALMM認證” ；土耳其對中國組件加征25%保障性關稅。 • 供應鏈“調整與中國相關的業務布局”加速，但成本劣勢顯著。 • 貿易摩擦加劇市場分割。 ♦電網消納 技術適配 • 電網消納能力不足，棄光率提高。 • 電網改造與智能調控需求迫切：海外新興市場基礎設施建設落后，電網改造難度大、速度慢，部分國家（如印度、東南亞）電網割裂，省間/國間電力交易壁壘高。 • 儲能配套不足，經濟性矛盾突出。 》點擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會專題報道
2025-06-13 13:49:01鞍鋼綠色資源科技有限公司銅套備件采購招標
1. 采購條件、 本采購項目鞍鋼綠色資源科技有限公司銅套備件采購（AGLSZYHGXHD250612217058）采購人為鞍鋼綠色資源科技有限公司，采購項目資金來自自籌，該項目已具備采購條件，現進行公開詢比。 2. 項目概況與采購范圍、 2.1 項目名稱：鞍鋼綠色資源科技有限公司銅套備件采購 2.2 采購失敗轉其他采購方式：轉談判采購 2.3 本項目采購內容、范圍及規模詳見附件《物料清單附件.pdf》。 3. 投標人資格要求 3.1 本次采購不允許聯合體投標。 3.2 本次采購要求投標人須具備如下資質要求： （1）生產型營業執照 3.3 本次采購要求投標人需滿足如下注冊資金要求： 生產型注冊資金：10.0（萬元）及以上 3.4 本次采購要求投標人須具備如下業績要求： 提供2022至今加工銅產品備件的供貨業績（憑合同及對應發票至少一份）； 3.5 本次采購要求投標人須具備如下能力要求、財務要求和其他要求： 財務要求：詳見附件（如有需要） 能力要求：詳見附件（如有需要） 其他要求：稅務登記證（或副本）掃描件（三證合一的除外）；組織機構代碼證（或副本）掃描件（三證合一的除外)。 3.6 本次采購要求依法必須進行招標的項目，失信被執行人投標無效。 4. 采購文件的獲取 4.1 凡有意參加投標者，請于2025年06月12日16時59分至2025年06月20日08時00分(北京時間，下同)，登錄鞍鋼智慧招投標平臺http://bid.ansteel.cn下載電子采購文件。 點擊查看招標詳情： 》鞍鋼綠色資源科技有限公司銅套備件采購公告
2025-06-13 10:26:18
