阿根廷汽車鋼板進口量
阿根廷汽車鋼板進口量大概數據
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 汽車鋼板 | 100000-150000 | 噸 |
| 2017 | 汽車鋼板 | 150000-200000 | 噸 |
| 2018 | 汽車鋼板 | 200000-250000 | 噸 |
| 2019 | 汽車鋼板 | 250000-300000 | 噸 |
| 2020 | 汽車鋼板 | 300000-350000 | 噸 |
阿根廷汽車鋼板進口量行情
阿根廷汽車鋼板進口量資訊
5月12日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-05-12 18:55:071至4月我國汽車產銷量首次雙超千萬輛
據統計， 今年1至4月份，我國汽車產銷量分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。 其中，新能源汽車產銷量分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.7%。 在出口方面，今年1至4月份，汽車出口193.7萬輛，同比增長6%。其中新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%。 中國汽車工業協會有關負責人表示，今年以來，各項宏觀政策協同發力，經濟呈現向好態勢，為我國汽車市場的穩定增長提供了堅強的支撐。同時“兩新”等政策及時出臺實施、企業產品技術不斷升級、產品價格相對穩定，共同促進市場活力持續釋放。
2025-05-12 18:42:14前4月產銷首超千萬輛背后：燃油乘用車“回冷” 合資品牌零售份額普降
5月12日，中汽協發布數據顯示，4月，汽車產銷分別完成261.9萬輛和259萬輛，環比分別下降12.9%和11.2%，同比分別增長8.9%和9.8%；1-4月，汽車產銷分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%，前4個月產銷量為歷史上首次超過1000萬輛。 乘用車內銷方面，4月乘用車國內銷量179.2萬輛，環比下降12.9%，同比增長13.9%。其中傳統燃料乘用車國內銷量83.6萬輛，比上年同期減少4.2萬輛，環比下降20.3%，同比下降4.8%；1-4月，乘用車國內銷量703.2萬輛，同比增長14.3%。其中傳統燃料乘用車國內銷量359.2萬輛，比上年同期減少18萬輛，同比下降4.8%。 燃油乘用車市場告別“回暖”、再度“遇冷”后，在華依賴燃油車的合資汽車品牌單月銷量分化嚴重。 5月12日，日產中國公布最新銷量數據，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的4月銷量為46,295輛，同比下滑15.71%。其中東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為42,142輛，同比下滑18.99%；2025年1-4月，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為167,630輛，同比下滑24.56%。 本田在華銷量承壓更為明顯。4月本田在中國的終端汽車銷量為43,689輛，同比大跌40.83%；1-4月累計銷量為201,576輛，同比下滑28.20%。具體到合資公司，廣汽本田4月銷量18,491輛，同比下滑25.06%，1-4月累計銷量同比下降21.48%；東風本田4月銷量22,036輛，同比下降33.80%，1-4月累計銷量同比大幅下降42.3%。 與日產、本田在華表現形成鮮明對比的是，作為日系合資品牌的銷量的領先者，“南北豐田”近兩個月銷量連續錄得正增長。據最新產銷公告，廣汽豐田4月銷量為49,800輛，同比微增2.08%，今年1-4月累計銷量211,400輛，同比增長3.20%；一汽豐田4月銷量65,024輛，同比增長32%。 燃油車市場持續下行的背景下，一汽-大眾4月實現整車銷售113,406輛，燃油車份額同比增長0.4個百分點。其中，大眾品牌銷售68,001輛，同比增長7.9%，燃油車份額同比增長0.7個百分點；奧迪品牌銷售36,900輛（含進口車），1-4月國產豪華燃油車累計市場份額排名第一。 上汽集團旗下兩家合資公司處于持續低谷期。4月最新產銷公告顯示，上汽大眾銷量82,523輛，同比下滑10.31%，今年前四個月累計銷量同比下滑8.64%；上汽通用銷量42,069輛，同比下滑15.29%，1-4月累計銷量同比下滑6.27%。 保住當下燃油車基盤前提下，加速新能源、智能化轉型對于合資品牌已刻不容緩。大眾汽車集團（中國）董事長兼CEO貝瑞德透露，到2027年大眾集團將在中國市場上市超過20款電動化車型；至2030年，將在華提供約30款純電動車型。“至2030年大眾希望占據15%以上的市場份額，80%為新能源產品。”；上汽通用汽車總經理盧曉直言，2026年上汽通用新能源銷量占比將達到50%以上，2027年達到60%以上。 乘聯分會最新數據顯示，4月主流合資品牌零售44萬輛，同比下降3%，環比下降8%。4月德系品牌零售份額15.6%，同比下降3.4個百分點；日系品牌零售份額12.2%，同比下降2.7個百分點；美系品牌市場零售份額4.8%，同比下降1.1個百分點。 “今年國家以舊換新政策的啟動早，補貼政策一步到位，年初市場增長較好，價格戰因此相對溫和，行業內卷狀態因市場增長而改善，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭轉了近10年4月零售增速偏低的特征，進一步削弱汽車市場的季度周期波動特征。”展望5月車市，乘聯分會秘書長崔東樹認為，在品牌產品矩陣日益豐富的背景下，此次上海車展的新車發布力度溫和，自主新勢力品牌多為中高端車型發布亮相，合資車型率先開啟新能源上市驚喜價，預計5月車市增長相對平穩。
2025-05-12 18:26:20【每日收評】超20股漲停！軍工板塊再迎集體爆發，機器人概念股反復活躍
市場全天高開高走，創業板指領漲。滬深兩市全天成交額1.31萬億，較上個交易日放量1164億。盤面上，市場熱點集中在軍工、機器人等方向，個股漲多跌少，全市場超4100只個股上漲。從板塊來看，軍工股再度爆發，成飛集成等近30股漲停。機器人概念股震蕩走強，拓斯達等漲停。消費電子概念股展開反彈，朝陽科技漲停。下跌方面，創新藥概念股集體調整，百濟神州跌近10%。截至收盤，滬指漲0.82%，深成指漲1.72%，創業板指漲2.63%。 板塊方面 板塊上，軍工股再迎全線爆發，中航成飛、成飛集成、天箭科技、國睿科技、華如科技、晨曦航空等20余股漲停。消息面上，受印巴沖突的事件性催化，市場對于我國軍工產業鏈關注度顯著提升。另一方面，人民日報也在周日刊文《加快解放和發展新質戰斗力》。 此外華福證券也在近期研報中表示，需重視軍工具備貿易屬性，且國際形勢對我國軍工強實力的驗證或為軍貿奠定長邏輯基礎，25-27年在多重催化下內需外需均增長幅度巨大，發展軍工或為未來重中之重，疊加軍工板塊估值以及基金倉位配置均屬歷史低位，軍工板塊的配置價值進一步凸顯。 機器人概念股震蕩走強，拓斯達、中堅科技、泰爾股份、鋒龍股份、科力爾等漲停。消息面上，2025世界機器人大會將于8月8日至12日在北京經濟技術開發區北人亦創國際會展中心舉行。 機構研報表示，全球人形機器人產業正迎來爆發式成長，2025 年將成為具身智能機器人產業的量產元年，具身智能機器人量產及場景的開拓試驗性應用宣告了人工智能 AGI 和機器人產業的深度融合，推動新一輪的產業革命。看好具身智能機器人板塊未來 5-10 年的產業機會，到2050年全球年收入預估將達近5萬億美元，累計安裝量更有望突破10億臺。 但需注意的是，機器人概念在連續修復后，或將面臨前期套牢盤面的考驗，在增量資金相對匱乏的背景下，機器人內部更多采用輪動向上的模式，或將導致板塊個股的分化加劇，因此仍重點留意活躍度較高的核心標的為宜。 個股方面 個股層面來看，市場的賺錢效應還是集中在軍工股方向，其中高標成飛集成、利君股份、天箭科技均晉級4連板。而2000億龍頭中航成飛也再獲20CM漲停錄3天2板。一方面，在經歷了上周與今日開盤階段的短暫分化后，獲得資金快速回流并進一步加強，彰顯了市場對于軍工板塊的做多信心，另一方面，隨著板塊高度被持續拓寬之后，預計仍會有資金對于軍工產業鏈進一步挖潛，后續仍可留意相關個股的低位補漲機會。 但需注意的是，今日連板股數量較之上周五再度減少，一定程度反映出目前除了軍工板塊外，其余板塊的延續性均相對一般。后續可留意機器人、外貿出口、消費電子、華為鴻蒙等人氣板塊中，哪一方向能夠脫穎而出與軍工形成良性輪動。 后市分析 今日市場全天震蕩反彈，三大指數全線收紅的同時，超4100股上漲，兩市量能重新放大至1.3萬億之上，市場整體維持依舊維持震蕩向上的良性結構之中，故只要沒有將5日均線有效跌破，后市或仍具進一步沖高之動能。從盤面角度來看，軍工股在經歷分化后再度走強，隨著資金持續大規模涌入，該題材有望成為后市的領漲核心之一。另一方面，今日市場的風險偏好有所回暖，機器人、消費電子人氣科技方向同樣展開反彈，若后市能走出延續性的話，有望帶動市場熱度進一步提升，也有利于吸引更多增量資金入場。故后續應對上，仍可在熱點輪動整理的過程中積極尋找一些低吸機會。 市場要聞聚焦 1、加強戰略礦產出口全鏈條管控工作部署會召開 為深入貫徹黨中央、國務院決策部署，2025年5月12日，國家出口管制工作協調機制辦公室組織商務部、工業和信息化部、公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、國務院國資委、海關總署、市場監管總局、國家郵政局等部門及內蒙古、江西、湖南、廣東、廣西、貴州、云南等戰略礦產資源集中省份的地方主管部門在湖南省長沙市召開加強戰略礦產出口全鏈條管控工作部署會。 2、中汽協：4月新能源汽車出口20萬輛 同比增長76% 財聯社5月12日訊，中汽協發布數據顯示，4月，傳統燃料汽車出口31.7萬輛，環比下降9.3%，同比下降18.7%；新能源汽車出口20萬輛，環比增長27%，同比增長76%。1-4月，傳統燃料汽車出口129.5萬輛，同比下降7.9%；新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%。
2025-05-12 18:15:30【齊力澳美】邀您共聚2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應鏈大會
6月16-17日，泰國·曼谷 素萬那普機場凱悅酒店 近年來，東南亞憑借其獨特的地理優勢、豐富的資源和龐大的消費市場，逐漸成為全球汽車產業的重要環節，蘊藏著豐富的供需商機。作為區域領頭羊，泰國吸引了眾多中國新能源車企的關注。自2012年起，上汽集團便與正大集團合作在泰國建立生產基地，隨后長城汽車、比亞迪、哪吒汽車等中國車企陸續進入該市場。同時，國軒高科、蜂巢能源等動力電池企業以及精誠工科等零部件企業也在泰國設立了工廠，進一步推動了產業鏈的協同發展。 在此背景下，2025 SMM第二屆東南亞汽車供應鏈大會將在曼谷召開，我們誠邀行業精英共同探討這些挑戰與機遇，攜手推動東南亞及全球汽車產業的繁榮與發展。值此重要時刻， 廣東齊力澳美高新材料股份有限公司 作為展商將盛裝出席本次大會 ， 誠摯邀請行業內的新老同仁，參加 2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應鏈大會 。點擊 報名表單 立即登記參會，我們期待在會議上與您相遇，共同推動汽車行業健康、可持續性的發展！ 展位號：A09 廣東齊力澳美高新材料股份有限公司擁有23萬噸鋁型材加工生產能力，旗下擁有澳美高新、澳美宜新、PMBAlu- minium Sdn. Bhd.(PMBA)等生產制造子公司，以及在英國、澳大利亞、美國、馬來西亞、越南等地設立海外銷售服務機構，面向全球客戶提供一站式鋁型材加工解決方案。 齊力澳美產業鏈涵括合金研發、模具設計與開發、鋁棒熔鑄、型材擠壓、表面處理以及精深加工等模塊，可開發1、5、6、7系列合金材料，生產各類異型大斷面型材，滿足汽車輕量化、海工船舶、3C電子等多個行業領域的產品應用需求。 公司采用標準化的管理及第三方評價體系，先后導入ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系、ISO45001職業健康安全管理體系、ISO50001能源管理體系、組建工程中心及國家認可實驗室，引進SAP/MES/QMS/WMS等數字化管理系統，為持續性的業務發展提供堅實基礎。同時，公司針對不同行業的需求，建立相應的質量管理體系，如汽車領域的IATF16949及船舶領域的中日英法美挪共6大船級社認證等。 會議聯系人 婁可心 loukexin@smm.cn
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其他國家汽車鋼板進口量
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