馬來西亞汽車鋼板產量
馬來西亞汽車鋼板產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 汽車鋼板 | 50000-60000 | 噸 |
| 2020 | 汽車鋼板 | 55000-65000 | 噸 |
| 2021 | 汽車鋼板 | 60000-70000 | 噸 |
| 2022 | 汽車鋼板 | 65000-75000 | 噸 |
| 2023 | 汽車鋼板 | 70000-80000 | 噸 |
馬來西亞汽車鋼板產量行情
馬來西亞汽車鋼板產量資訊
機構密集調研稀土永磁概念股！龍頭5連板，近兩個月接待量居前熱門股名單來了
稀土永磁概念股反復活躍，截至周五收盤，主營礦冶裝備和磁性材料研發、生產、銷售和服務的 北礦科技錄得5連板 ，子公司經營范圍包含稀土高磁性材料回收利用等的 華陽新材3連板 。消息面上，商務部表示，依法依規對稀土相關物項出口許可申請進行審查，已經依法批準一定數量的合規申請，并將持續加強合規申請的審批工作。 財達證券分析師馬燕4月1日研報指出，假設2030年人形機器人的出貨量達到89萬臺，測算出人形機器人領域的稀土永磁材料需求量將達到3115噸。 人形機器人市場規模的爆發式增長預計將為稀土永磁行業帶來廣闊的增量空間 。國金證券分析師稀土李超、王欽揚2月20日研報指出，稀土永磁作為目前兼顧性能和成本的優秀磁體， 為人形機器人磁組件和低空飛行器用磁材的不二選項 ，產業鏈導入紅利有望逐步體現。重視“供改”+整合+人形機器人催化帶來的布局機會。 Choice數據顯示，近兩月（4月14日-6月14日）獲機構調研的稀土永磁概念股，包括 中礦資源、盛和資源、金力永磁、廈門鎢業、雅化集團、正海磁材、橫店東磁、立中集團、中炬高新、中科三環、龍磁科技、北方稀土、新萊福、中色股份、金風科技、英思特、格林美、物產中大、鋼研納克、金田股份、宜安科技、有研粉材和中鋼天源 ，具體情況如下： 上述獲得機構調研的稀土永磁概念股中，明確回復“稀土永磁”相關業務情況的上市公司主要包括 盛和資源、金力永磁、廈門鎢業、正海磁材、中科三環、龍磁科技、北方稀土、英思特、格林美、金田股份 。 盛和資源6月10日披露投資者關系活動記錄表，公司 與國內主要稀土精礦供應主體維持著緊密良好的市場合作關系 。此外，公司與四川和地礦業、美國MP公司、Peak稀土公司等簽署了稀土精礦長期供應協議，構建了多元化的稀土精礦供應渠道，為公司的稀土冶煉分離等下游業務提供了充足的原料保障。此外，緬甸礦進口數量在很大程度受到當地局勢影響而呈現出波動特征， 公司將持續保持對緬甸礦情況的關注 。 金力永磁6月13日接受機構調研時表示，公司在中重稀土相關物項出口管制措施出臺后，便按照國家有關規定開展出口申報工作， 并已陸續獲得國家主管部門頒發的出口許可證 ，出口區域包括美國、歐洲及東南亞等，公司依法依規出口磁材、組件及電機轉子。公司于重稀土主要生產地江西贛州、輕稀土主要生產地內蒙古包頭均建設生產工廠。公司與包括 北方稀土集團、中國稀土集團 在內的主要稀土原材料供應商建立了長期的戰略合作關系，2024年公司從北方稀土集團、中國稀土集團的采購金額占公司年度采購總額的63%。 廈門鎢業5月21日披露投資者關系活動記錄表，2024年下半年起， 稀土價格總體呈現穩中有升態勢 。若這一趨勢持續，稀土價格中樞將逐步抬升，相較過去波動幅度也會收窄。在磁材產能布局方面，金龍稀土已在長汀基地實現12,000噸年產能的落地，目前正在布局長汀、包頭兩個基地的新建產能項目。待兩個項目完全投產后，金龍稀土磁材產能將達22,000噸。 正海磁材5月15日在業績說明會上回答“目前還有哪些稀土永磁在建項目？”時表示，公司南通基地第三期6000噸產能建設，將視外部經濟環境變化，適時調整投資進度和投資方式。 公司高性能釹鐵硼永磁材料銷量實現連續七年增長 。 中科三環5月23日接受機構調研時表示，目前對中重稀土相關物項實施出口管制的措施主要涉及公司生產的含鏑、含鋱的釹鐵硼永磁材料產品，出口上述產品需進行申報，審核通過后方可出口。公司已積極采取措施，第一時間按照有關規定開展出口申報， 目前已有少量訂單獲得了出口許可 。公司主要產品為釹鐵硼永磁材料，目前廣泛應用于汽車（包括新能源汽車）、消費類電子、工業機器人、計算機、節能家電、風電、工業電機等領域。 龍磁科技5月27披露投資者關系活動記錄表， 打造6萬噸永磁鐵氧體磁瓦產能一直是中長期目標 。在產能布局整合、現有產能挖潛、效率提升方面做更多優化，盡量采用低成本擴張的方式增加產能，并根據下游需求控制產能投放節奏。廬江、金寨、越南生產基地的技改升級工作均已初見成效，今年預計產能將達5萬噸。 北方稀土5月21日接受機構調研表示， 公司對未來稀土價格走勢持樂觀看法 。目前，稀土上游供應呈現出穩步增長的態勢，這得益于國家對稀土資源的科學規劃和合理開發，以及稀土開采技術的不斷進步。盡管下游消費需求的釋放速度在一定程度上不及預期，但主流產品價格的波動幅度已經明顯收窄，顯示出供需關系正在逐步走向平衡。這種平衡不僅有利于穩定市場預期，也為稀土產業的健康發展提供了堅實的基礎。在需求端，新能源、高科技等領域對稀土產品需求持續增長，成為推動稀土產業發展的強大動力。 英思特6月12日接受機構調研時表示，公司產品主要通過國內保稅區和內銷渠道交付，不涉及直接對美出口。出口管制措施涉及到含中重稀土鏑、鋱產品的業務， 公司依照國家法律法規和客戶訂單需求陸續合規辦理相關手續 。公司的核心競爭優勢主要體現在磁路設計及生產制造工藝優勢、優質客戶資源的優勢以及位于包頭擁有稀土原產地和電力成本的優勢。 格林美5月6日在業績說明會上表示，目前公司在拆解回收領域進行了永磁材料回收的技術儲備并且儲備了稀土氧化物回收及合成的濕法工藝， 一直持續關注稀土永磁材料的市場 ，積極發展鍺鎵銦、稀土等稀有稀散金屬的回收利用與擴展鎳鈷鋰能源金屬循環利用。 金田股份5月23日披露投資者關系活動記錄表，公司自2001年起布局磁性材料業務。目前， 公司設有寧波和包頭兩處磁性材料生產基地 ，包頭基地一期已投產，公司稀土永磁材料的年產能在原有基礎上提升4000噸。公司稀土永磁產品廣泛應用于新能源汽車、風力發電、高效節能電機、機器人、消費電子及醫療器械等多個高端領域。
2025-06-14 19:54:18美股收盤：三大指數均跌超1% 能源、貴金屬板塊逆市走強
周五（6月13日），美股低開低走，三大指數集體收跌。 截至收盤，道瓊斯指數跌1.79%，報42,197.79點；標普500指數跌1.13%，報5,976.97點；納斯達克綜合指數跌1.3%，報19,406.83點。 道指本周累跌1.32%，標普累跌0.39%，納指累跌0.63%，均終結周線兩連漲。 當地時間周五（6月13日）凌晨，中東局勢升級，當時多只熱門美股股票在夜盤就明顯走低。 受地緣局勢影響，國際原油期貨結算價大幅收漲超7%，WTI 7月原油期貨收漲7.26%，布倫特8月原油期貨收漲7.02%。美國COMEX黃金期貨漲1.47%。 雖然美股大盤收跌，但能源、貴金屬等板塊逆市走高，埃克森美孚漲2.18%，康菲石油漲2.4%；VanEck黃金礦業ETF漲1.74%，紐曼礦業漲3.54%。 Navellier & Associates首席投資官Louis Navellier表示。“持久的損害可能是原油價格，如果油價不盡快回落，肯定會對美國的通脹數據造成一定損害。” 熱門股表現 大型科技股多數走低，（按市值排列）微軟跌0.82%，英偉達跌2.09%；蘋果跌1.38%，亞馬遜跌0.53%，谷歌C跌0.62%，Meta跌1.51%，博通跌2.88%，特斯拉漲1.94%。 甲骨文漲7.69%，本周累漲23.68%，創2001年以來最佳單周表現。無人機制造商AIRO Group上市首日收漲140%。 中概股方面，納斯達克中國金龍指數跌2.74%，本周累跌0.77%。 熱門中概股多數收跌，小馬智行跌7.24%，小鵬汽車跌5.46%，理想汽車跌3.84%，阿里巴巴跌3.22%，蔚來跌3.04%，拼多多跌2.76%，京東跌2.53%，新東方跌2.33%，騰訊音樂跌2.13%，百度跌2.06%。 公司消息 【亞馬遜重組醫療保健業務】 為了精簡架構，亞馬遜正在將其醫療保健業務重組為六大“支柱”。此前，亞馬遜近幾個月失去了幾位醫療領域的高管。在收購PillPack和One Medical并推出部分自有服務后，亞馬遜一直在努力在醫療保健市場找到一致的戰略。 【AMD發布兩代旗艦AI芯片欲叫板英偉達 大摩：MI400或成關鍵拐點】 AMD在AMD Advancing AI大會上亮出其史上最強AI新品陣容——旗艦數據中心AI芯片、AI軟件棧、AI機架級基礎設施、AI網卡與DPU，全面展露與英偉達掰手腕的雄心宏圖。摩根士丹利表示，AMD按預期發布了MI350，但重點仍然是明年推出的機架級MI400/450產品。該產品若能如期交付，可能會帶來更大的影響。 【美國eVTOL巨頭Archer融資8.5億美元】 美國知名電動垂直起降飛行器（eVTOL）公司Archer Aviation宣布，已通過出售股票籌集了8.5億美元的資金。Archer表示，計劃將這筆8.5億美元的資金用于支持新的基礎設施建設，以及推出基于人工智能的航空軟件平臺。
2025-06-14 17:19:256月13日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 原油刷近5個月新高 金屬普跌 滬鋅跌超1% 滬金盤中再上800元【SMM日評】 ? 月差繼續擴大下游觀望情緒濃厚 持貨商只能降價出貨【SMM華南銅現貨】 ? 換月倒計時月差高位 現貨升貼水大跌【SMM華北銅現貨】 ? 6月13日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 6月13日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 滬鋁當月飆升 月差起飛下現貨市場成交清淡【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：滬鉛觸及萬七關口 而現貨市場成交轉淡【SMM午評】 ? 再生鉛：再生鉛持貨商出貨意愿不高 下游電池生產企業亦對再生貨源興趣平平【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/13 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：進口低價沖擊 上海升水繼續下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：下游剛需補庫為主 升水持穩【SMM午評】 ? 寧波鋅：部分貿易商低價甩貨 寧波升水繼續走低【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游采購需求較淡 現貨升貼水走低【SMM午評】 ? 部分冶煉企業已啟動檢修或梯度減產 午后滬錫價格或維持寬幅震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月13日鎳價再度跌破12萬，中東地緣局勢急劇升溫 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-13 20:41:48蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中應用發展【小金屬大會】
6月13日，在由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會——銻論壇 上，國家動力及儲能電池產品質量監督檢驗中心高級顧問/高級工程師伊曉波分享了“蓄電池市場供需基本面情況及銻金屬在蓄電池鉛銻合金板中的應用發展”。 一、鉛酸蓄電池應用市場分析 1.總產量 2、主要產品占比 ?動力型：電動二輪車、電動三輪車、電動四輪車； 頭部企業：天能、超威、旭派、京九、蘇中、火炬。 ?起動型：汽車、農用車、摩托車、船舶、內燃機車；頭部企業：駱駝、風帆、理士、巨江、GS湯淺。 ?備電型：電力、通信、UPS、數據中心； 頭部企業：南都、理士、雙登、圣陽、瑞達、雄韜。 ?儲能型：儲能電站、工商業儲能、家庭儲能；頭部企業：南都、理士、雙登、圣陽、華富。 3、市場形勢 近年來隨著各類新型電池的不斷涌現和應用，傳統鉛酸蓄電池的市場面臨著嚴峻的挑戰。 總體形勢：鋰電池迅速占領高地；鈉電池蓄勢待發；其它新型電源翹首企足。 汽車市場 截至2024年，國內汽車保有量為3.53億輛，新能源汽車占8.9%；全球汽車保有量為16億輛，新能源汽車占3% ?市場分析 Ø燃油汽車未來三年市場需求增速會有所下降 Ø增程式、插電式電動汽車成為新能源車發展主流 Ø目前燃油汽車除駐車重卡外98%使用鉛電池 Ø新能源電動汽車鋰電池主導，鉛電池輔助 Ø未來三年至五年汽車電動化、智能駕駛的發展將對傳統鉛酸蓄電池市場帶來重大影響 Ø需求特征：安全性、啟動能力、充電接受能力、耐掁動能力、耐低溫能力、耐高溫能力、壽命、價格 Ø鈉離子電池開始滲透 電動兩輪車 2024年，電動兩輪車國內總銷量4950萬臺左右，與上一年相比，同比下滑11.6%，而海外總銷量1877萬臺左右，同比增長24.8%。截止2024年12月底，中國電動兩輪車市場保有量約4億臺。 ?市場分析 Ø目前鉛電池的市場占有率超過87%，鋰電池11%左右，鈉電池占2%以內。 Ø變化趨勢仍鉛酸，需要比鋰電更高安全的電池，鈉電池異軍突起。 電動三輪、低速電動四輪車 截止2024年底，全國電動三輪車的市場保有量大約為7000萬輛。2024年我國低速電動四輪車銷量約為30.2萬臺，同比下降8.5%。2025年市場仍處于下滑趨勢，未來發展要視政策和相關標準情況。 ?市場分析 Ø電動三輪、低速電動四輪車鉛電池占比約為60%，鋰電池占比為40%并逐漸提高，鈉電池占比為0.5%。 Ø其它電動車輛：電動叉車、電動物流車、電動平板車、旅游觀光車等鋰電池占比80%左右，鉛電池占比20%左右，鈉電池占比為0.3%。 二、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 1、金屬銻的重要性 稀有金屬：在地殼中的豐度極低，僅為千萬分之二。主要存在于硫化物礦物輝銻礦 (Sb2S3)中。截至2024年，全球銻儲量達225.5萬噸，其中中國儲量67萬噸，占比29.7%，位居世界首位。 戰略金屬：工業界的“維生素”，在新能源和軍事工業中的不可或缺角色。 2、金屬銻的主要用途 ?阻燃劑：三氧化二銻與鹵素阻燃劑協同，成為不可替代的阻燃材料，廣泛應用于塑料、橡膠、紡織物、化纖等工業中。 ?光伏發電：光伏玻璃：銻化合物與焦銻酸鈉制作玻璃澄清劑，提高透明度。單晶硅板：銻的摻雜提高氧沉淀速率改善晶體品質,提高光電轉換效率； ?鉛酸蓄電池：板柵合金，零部件和添加劑（三氧化二銻）。 ?半導體材料：高純度銻及其化合物在超高電導率的n-型硅晶圓中用作摻雜劑（二極管、紅外線探測器和霍爾元件等）。 ?玻璃陶瓷：瓷器：釉料的硬度劑和耐磨性。玻璃：著色劑和強度劑、耐熱劑。 ?戰略軍工應用，核武器和火箭、導彈炮彈子彈照明彈、槍管炮管以及夜視鏡、紅外傳感器、精密光學、激光瞄準器等。 ?合金材料：軸承、齒輪、化工管道、電纜包皮等增強劑和耐腐蝕劑。 ?化工材料：聚酯化合物、聚對苯二甲酸乙二酯的穩定劑和催化劑。 3、金屬銻的產量和價格 ?產量受限：2024年中國金屬銻產量7.2萬噸，同比-10.3%，產能利用率33%，受制于原料供應不足。2024年需求量為9.71萬噸。主要是光伏系統及阻燃材料的發展，對金屬銻的需求擴大。 ?銻進口量顯著增加,據海關統計2024年中國銻礦砂及精礦的進口量為51080.2噸，同比上升46.0% ?價格上漲：供需矛盾加劇推動了價格上升。 ?發展趨勢：A.國家加大行業管控、出口管制；B.銻資源供應或將持續收緊；C.下游應用需求日益旺盛 ；D.技術重塑價值鏈，應用場景向高端化躍遷（光伏、軍工、電池）。E.2025年銻供需缺口擴大；F.價格或許繼續上漲；G.銻回收技術提升，回收率上升。 4、金屬銻在鉛酸蓄電池中的應用 ?應用足跡 a.1859年法國人普蘭特（Gaston Plante）發明鉛酸蓄電池（兩塊鉛板浸于稀硫酸中可以產生電流）。 b.1881年法國人富爾（Camille Faure）發明涂膏式極板（鉛板上涂上鉛氧化物的可充電鉛酸蓄電池）。 c.1882年英國人色隆(Sellon)發明鉛銻合金板柵（銻含量5%-7%，增強極板強度、導電性與壽命）。 d.上世紀50-70年代：鉛銻砷合金（銻含量3%-5%，解決失水和自放電問題）。 e.上世紀80-90年代：鉛銻砷錫合金（銻含量1.5%-2%，解決失水、內阻和自放電問題）。 f.上世紀90年代——：閥控式電池應用（逐步取代鉛銻合金板柵）；鉛銻砷錫銅硒(硫)合金（銻含量0.5%-1%，解決失水、自放電和腐蝕問題）。 ?目前應用情況 a.鉛銻板柵：富液式電池板柵（汽車、農用車起動用蓄電池、叉車牽引蓄電池、電動三輪車動力蓄電池、摩托車起動蓄電池）。 b.鉛零件應用：極柱、端子、匯流排、連接條。 c.鉛鈣板柵極板：三氧化二銻（正極活性物質添加劑，解決深循環極板鈍化問題，即解決極板“無銻效應”）。 ?使用量 a.銻錠：1萬噸左右/年； b.三氧化二銻：2000噸左右/年。 ?未來使用趨勢 a.銻錠用量逐漸減少；（叉車蓄電池、電動三輪車蓄電池逐漸被鋰離子電池、鈉離子電池取代）。 b.三氧化二銻用量基本保持不變。 》點擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產業大會專題報道
2025-06-13 16:34:33特朗普稱可能很快上調汽車關稅 以促進更多美國本土生產
據外媒報道，6月12日，美國總統特朗普警告稱，他可能會很快上調汽車關稅，并聲稱此舉將促使汽車制造商加快在美國的投資。 特朗普在白宮的一場活動中表示，“我可能在不久的將來提高汽車關稅，關稅越高，汽車制造商就越有可能在美國建廠。” 特朗普列舉了近期一系列的投資公告，包括通用汽車本周宣布計劃向美國三家工廠投資40億美元，并將部分SUV生產從墨西哥轉移至美國。他還提到現代汽車今年3月宣布的210億美元投資，其中包括在美國新建一家鋼鐵廠。 特朗普表示，“如果我們不提高關稅，他們一分錢都不會投資，包括美國鋼鐵制造業也是如此，現在美國鋼鐵制造業發展得很好。” 然而，汽車制造商一直在施壓白宮，要求降低特朗普政府加征的25%汽車關稅。底特律三大汽車制造商通用汽車、福特汽車和Stellantis集團曾批評英美之間達成的一項貿易協議，該協議削減了對英國進口汽車征收的關稅，但對加拿大和墨西哥產汽車的關稅卻維持不變，而這三大車企在加拿大和墨西哥均設有重要生產基地。 墨西哥上月表示，在墨西哥組裝并出口至美國的汽車將面臨平均15%的關稅，而非25%，因為美國政府正根據汽車所含的美國本土生產的零部件價值給予制造商關稅減免。 汽車制造商正面臨因關稅帶來的日益增長的成本壓力。最近幾周，福特汽車和斯巴魯美國公司已因特朗普關稅導致成本上升，對部分車型提價。5月，福特預計關稅將使其調整后收益減少約15億美元。 通用汽車上月稱，其當前面臨的關稅風險敞口在40億至50億美元之間，其中約20億美元涉及從韓國進口的平價車型，通用在韓國生產雪佛蘭和別克的入門級車型。
2025-06-13 13:21:54
