汕頭港鋁鎂合金板庫存
汕頭港鋁鎂合金板庫存大概數據
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 鋁鎂合金板 | 1000-1500 | 噸 |
| 2019 | 鋁鎂合金板 | 800-1200 | 噸 |
| 2018 | 鋁鎂合金板 | 700-1000 | 噸 |
| 2017 | 鋁鎂合金板 | 600-900 | 噸 |
汕頭港鋁鎂合金板庫存行情
汕頭港鋁鎂合金板庫存資訊
再生鋁進口清關：政策紅利與實操要點一網打盡
再生鋁進口熱度攀升，清關知識你知多少？ 近年來，隨著全球對可持續發展的關注度不斷提高，再生鋁作為一種重要的綠色環保材料，其進口需求日益增長。在我國 “雙碳” 戰略的大背景下，再生鋁的應用更是成為新的消費趨勢。據相關數據顯示，2021 年到 2022 年 2 月累積進口 387.42 萬噸，同比增加 17.8%，進口新規實施后，2022 年進口總量顯著高于之前，可見其熱度攀升之迅猛。但再生鋁進口清關流程相對復雜，你是否了解其中的門道呢？今天，就來給大家詳細科普一下。 一、最新政策解讀 （一）原料歸類細化 2024 年 10 月 21 日，生態環境部聯合海關總署、國家市場監督管理總局等六部門更新發布了第 23 號公告，對再生鋁原料的歸類進行了重要調整。此前，可進口的再生鋁原料統一歸類到 “鑄造鋁合金原料”，而現在則細分為 “純鋁原料”“變形鋁合金原料” 及 “鑄造鋁合金原料” 三類。這一變化意義重大，以變形鋁合金為例，它主要通過熱加工或冷加工進行塑性變形生產加工產品，像鋁 - 銅系、鋁 - 錳系等不同系列的變形鋁合金，因其獨特的加工特性和應用領域，單獨歸類能更精準地滿足各行業對再生鋁原料的差異化需求，使得企業在進口時能根據自身生產需求，更精準地選擇適配的原料。 （二）進口限制放寬 公告明確符合要求的再生鋁原料在進口過程中不再屬于固體廢物，這從根本上改變了再生鋁的進口性質，為行業發展掃除了一大障礙。同時，規定在進口過程中不允許銅和鋁進行混裝，必須全部為再生銅或者再生鋁，且銅和鋁項目下不同類別的原料也不可以散裝混合，例如銅米和銅管不能散裝混合，但可分別獨立包裝同一批進口。此外，新增了再生鋁原料的進口申報 HS 編碼，如 7602 章節下的多個編碼，涵蓋了不同類型的再生鋁原料，為進口申報提供了清晰的分類指引，大大提高了進口流程的規范性與便捷性。 （三）檢驗要求調整 在檢驗環節，新規帶來了顯著變化。首先采用感官檢驗，即海關人員通過目視等方式對貨物的表觀特征、夾雜物含量、鋁或鋁合金實物量等進行初步判斷。對不明確是否符合標準要求的貨物，再依據海關行業技術規范或國家標準，如《GB/T 38472-2023 再生鑄造鋁合金原料》等相關標準的檢驗方法進行深入檢測。這意味著，若再生鋁原料在外觀上無明顯異常，如無過多雜質、色澤正常，且初步判斷符合標準，就可能免去繁瑣的實驗室檢測流程，極大地簡化了進口流程，加快貨物通關速度，降低企業的時間與經濟成本。 二、可進口再生鋁種類剖析 （一）純鋁原料 根據《GB/T 8005.1 鋁及鋁合金術語》，鋁的質量分數≥99% 的金屬即為純鋁（俗稱 1 系）。進口形式主要為再生鋁錠或進行捆綁、袋裝、壓塊的散裝鋁。其原料來源廣泛，涵蓋鋁線、導電鋁板、鋁管、鋁棒、鋁粒、鋁罐、純鋁器具、鋁箔、純鋁加工余料及幾何廢料等。在進口報關時，務必注明原料類別（鋁錠、壓塊）、原料來源、原料的外觀及尺寸規格、夾雜物含量、揮發物含量、金屬總含量及鋁含量等詳細信息。結合《SN/T 5762-2024 進口再生純鋁原料檢驗規程》，進口純鋁過程中重點檢測放射性污染、夾雜物含量、鋁及鋁合金實物量。其中，純鋁產品中的金屬總含量應≥91%，在金屬總含量中，鋁的成分應≥99.5%，且應無明顯非金屬雜質及油污等揮發性物質，夾雜物應≤0.8%。 （二）變形鋁合金原料 變形鋁合金，主要通過熱加工或冷加工進行塑性變形生產加工產品，如鋁 - 銅系（2 系）、鋁 - 錳系（3 系）等（俗稱：熟鋁）。進口同樣以鋁錠與散裝鋁為主，不過由于其鋁含量純度相對不高，容易攜帶各類雜質，像鋁管內攜帶銅、表面附著油漆、帶有螺絲、銅管、線路板、塑料與玻璃、鐵質類物體、膠膜、非金屬物質、泥沙、油污等，而現行進口要求中，這些非鋁合金類物質暫都不允許攜帶。原料來源豐富，包括擠壓材余料、板材加工余料、鋁板、鋁帶、加工廢料、鍛造鋁輪轂、飛機鋁板、各類鋁器具、鋁線、鋁壓實塊、門窗鋁材、鋁箔等等。此類變形鋁合金的鋁及鋁合金的實物含量應≥91%，夾雜物應≤0.8%。 （三）鑄造鋁合金原料 鑄造鋁合金，主要通過澆鑄或壓鑄等方式生產鑄件產品，如鋁活塞、鋁鑄件等（俗稱：生鋁）。通常以鋁錠、鋁塊、鋁屑為主要形態。依據《GB/T 13586-2021 回收鋁》，其來源有鋁活塞、鋁鑄件、鑄造車輪、車銑鋁屑、鋁破碎料、鋁渣等。在進口檢測方面，依據《SN/T 5418-2024 進口再生鑄造鋁合金原料檢驗規程》，金屬總含量應≥97%，鋁及鋁合金含量應≥91%，夾雜物應≤0.8%。 三、清關流程詳解 （一）前期準備 在開啟再生鋁進口業務前，務必充分了解我國最新的進口政策、法規及標準，可通過海關總署、生態環境部等官方網站實時查詢，確保進口活動合法合規。選擇信譽良好、產品質量穩定的供應商是關鍵，建議實地考察供應商的生產加工環境、質量管控體系，查看其過往的產品檢測報告、客戶評價等，以保障貨源質量。特別要注意的是，在國外發貨前，最好對再生鋁進行一次鋁含量檢測，提前了解貨物是否符合我國進口標準，避免到港后因鋁含量不達標等問題造成滯留或退運，徒增成本與時間損失。 （二）單證準備 進口再生鋁需備齊一系列關鍵單證。合同要詳細注明雙方權利義務，涵蓋貨物名稱、規格、數量、價格、交貨方式、付款方式等核心條款；發票需準確反映貨物價值；裝箱單應清晰羅列貨物包裝、件數、重量等信息；提單是提貨的重要憑證；原產地證用于核定關稅，務必確保其真實性與準確性；質量證明書不可或缺，需包含供方名稱、原料名稱、凈重、揮發物含量、夾雜物含量、鋁以及鋁合金含量、金屬總含量、金屬回收率、檢驗結果、供方質監部門的檢印、本標準編號等詳細內容，為海關審核提供有力依據。 （三）報關與查驗 貨物抵達我國目的港后，進口商需在規定時間內，一般為船舶申報進境之日起 14 日內，及時向海關申報。申報時，通過國際貿易 “單一窗口” 提交準備好的各類單證，海關將對單證進行審核。隨后，海關大概率會對貨物進行查驗，查驗內容包括核對貨物的名稱、規格、數量、重量等信息是否與單證相符，檢查外觀質量是否符合要求，如表面是否整潔、有無嚴重飛邊或氣孔，以及通過專業設備檢測夾雜物含量、鋁及鋁合金含量等指標是否達標。若海關對貨物質量存疑，還可能抽取樣品送往專業實驗室進行檢測，進口商需積極配合，確保查驗工作順利進行。 （四）稅費繳納 再生鋁進口需繳納關稅與增值稅。稅費依據貨物的完稅價格與適用稅率計算，完稅價格通常以貨物的成交價格為基礎，海關依法進行審定。不同類型的再生鋁原料適用不同的申報編碼與稅率，常見的如 7602000020 - 符合 GB/T 38472 標準要求的可進口再生鑄造鋁合金原料（鋁塊、屑料），暫定關稅：0，最惠關稅：1.5%，增值稅率：13%；7602000040 - 可進口再生純鋁原料等。進口商應根據海關出具的稅單，在規定期限內，通常為 15 日內，通過電子支付等方式完成稅費繳納，以免產生滯納金，影響提貨流程。 （五）后續監管 提貨后，進口商并非就 “高枕無憂” 了，仍需按照我國相關規定接受后續監管。在規定時間內，可能需配合海關、檢驗檢疫部門對貨物的使用情況、流向等進行核查，確保再生鋁用于合法合規的生產加工領域，避免出現違規轉賣、私自改變用途等行為。若在后續監管中發現問題，企業將面臨警告、罰款、責令整改甚至暫停進口資格等處罰，因此務必嚴格落實監管要求，保障進口再生鋁業務全流程的規范性。 四、案例分享與常見問題解答 （一）成功案例復盤 某知名鋁制品加工企業，計劃從馬來西亞進口一批再生鑄造鋁合金原料，用于生產高品質的鋁合金鑄件。在進口前，企業的采購團隊深入研究我國進口政策，與供應商反復溝通，確保原料符合《GB/T 38472 - 2023 再生鑄造鋁合金原料》標準，鋁及鋁合金含量、金屬總含量、夾雜物含量等指標均達標。同時，提前準備好齊全且準確的單證，包括詳細注明原料來源、成分檢測報告的質量證明書等。貨物到港后，報關行迅速向海關申報，海關查驗時，企業積極配合，現場展示貨物的包裝、標識，以及提供相關技術資料解釋生產工藝。由于前期準備充分，海關審核單證與查驗貨物均未發現問題，順利放行，企業按時提貨投入生產，搶占了市場先機。 （二）典型問題答疑 1.如何避免再生鋁被誤判為固體廢物？ 關鍵在于確保進口的再生鋁嚴格符合我國相關標準。首先，原料的成分要達標，如再生鑄造鋁合金原料，金屬總含量應≥97%，鋁及鋁合金含量應≥91%，夾雜物應≤0.8%；其次，外觀上不能有明顯異常，無過多雜質、飛邊、氣孔等；再者，要提前做好質量檢測，取得權威檢測報告，報關時一并提交，作為貨物合規的有力證據。若對標準把握不準，可在進口前咨詢專業報關機構或海關相關部門。 2.進口再生鋁對鋁含量有嚴格要求，如何準確檢測？ 對于不同類型的再生鋁原料，檢測方法與要求各異。純鋁原料，結合《SN/T 5762 - 2024 進口再生純鋁原料檢驗規程》，重點檢測放射性污染、夾雜物含量、鋁及鋁合金實物量，其中金屬總含量應≥91%，在金屬總含量中，鋁的成分應≥99.5%；變形鋁合金原料，鋁及鋁合金的實物含量應≥91%，夾雜物應≤0.8%，且要注意其攜帶雜質的情況，目前非鋁合金類雜質暫不允許攜帶；鑄造鋁合金原料，依據《SN/T 5418 - 2024 進口再生鑄造鋁合金原料檢驗規程》，金屬總含量應≥97%，鋁及鋁合金含量應≥91%，夾雜物應≤0.8%。檢測工作建議委托專業的第三方檢測機構，其出具的報告更具公信力，能為進口清關提供有效支撐。 3.海關對再生鋁進口的包裝、規格有何要求？ 包裝方面，包裝物外表應附包含原料名稱、尺寸規格、毛重、凈重、金屬總含量、本標準編號等信息的標牌，以便海關快速了解貨物基本情況。規格上，海關雖對再生鋁進口的形狀沒有強制要求，但為便于查驗與運輸，盡量保證同批貨物規格相差不大。例如，鋁錠的尺寸、重量盡量統一，避免大小不一、參差不齊，以免在裝卸、查驗過程中出現問題，影響通關效率。 4.進口再生鋁過程中，海關如何進行理化分析檢測？油漆、油漬會有影響嗎？ 海關進行理化分析檢測時，會依據相關國家標準與行業規范，對再生鋁的放射性污染、夾雜物含量、鋁及鋁合金含量、金屬總含量等關鍵指標進行檢測。油漆、油漬等雜質會對檢測結果產生較大影響，一方面，它們可能掩蓋鋁及鋁合金的真實外觀特征，干擾海關人員的目視判斷；另一方面，在實驗室檢測環節，可能會影響化學分析的準確性，導致鋁含量、夾雜物含量等指標誤判。因此，進口前盡量確保再生鋁表面清潔，無過多油漆、油漬附著，若存在少量雜質，需提前說明并提供處理方案。 5.聽說再生鋁查驗概率幾乎為 100%，還經常被送檢，如何應對？ 確實，由于再生鋁的特殊性，海關為確保貨物符合標準，查驗概率較高，送檢情況也較為常見。企業首先要做到單證齊全、準確，如實申報貨物信息，包括原料來源、加工工藝、成分含量等；其次，在貨物包裝、標識上嚴格規范，便于海關查驗；再者，若遇到海關查驗，要積極配合，及時提供所需資料，如質量檢測報告、生產工藝說明等，對于海關提出的疑問耐心解答。若貨物被送檢，保持與海關、檢測機構的溝通，跟進檢測進度，以便在檢測合格后第一時間提貨，減少延誤損失。 五、行業前景展望 在 “雙碳” 戰略的大背景下，我國對再生鋁的需求呈現出持續增長的趨勢。一方面，鋁加工企業為降低碳排放、節約成本，越來越傾向于使用再生鋁作為原材料；另一方面，新能源汽車、航空航天等高端制造業的快速發展，對高品質再生鋁的需求也日益旺盛。據相關預測，未來幾年我國再生鋁市場規模有望進一步擴大。對于進口再生鋁企業而言，這無疑是難得的發展機遇。但機遇總是與挑戰并存，只有深入了解進口政策、嚴格把控清關流程、確保貨物質量合規，企業才能在激烈的市場競爭中搶占先機，實現可持續發展，為我國的綠色鋁工業發展貢獻力量。
2025-06-16 16:06:512025年6月16日上期所金屬主力市況
SMM網訊：
2025-06-16 15:48:46優化煤炭物流運輸效率：整合技術與可持續發展的新策略 【印尼煤炭產業大會】
在由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會（APNI ） 、 雅加達期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議——煤炭錫產業大會 上，Kpler高級干散貨航運分析師Hanif對“優化煤炭物流運輸效率：整合技術與可持續發展的新策略 ”這一主題進行了闡述。 太平洋煤炭市場再平衡及其對干散貨運輸業的影響 主要國家進口煤炭需求將下降 由于動力煤需求減少和陸路冶金煤供應增加，預計2025年海運煤炭進口量將下降 煤炭需求下降將拖累航運業 煤炭需求減少給干散貨船隊需求帶來下行壓力。 其從全球干散貨船隊占比、2024年干散貨對航運需求的貢獻等進行了介紹。 船舶收益將難以獲得支撐 船舶利用率不足加劇了供應過剩，偏空的油價前景使航運成本降低。 港口延誤減少，但原因各不相同 天氣對航運的干擾減弱以及需求量降低使港口騰出更多空間。 定期維護時間到 2010-2012 年建造的船舶即將迎來特別檢驗，未來三年運力供應或將收緊。 其結合干散貨船隊：現有和在建以及按年份劃分的需要特別檢驗的船隊比例等內容進行了論述。 美國港口費本可以做卻未做的事 若最初的規則通過，近一半的美國煤炭和谷物出口將面臨費用上漲。 關鍵要點 ?關鍵要點與展望 煤炭需求量下降影響航運和收益，而船隊老化和政策緩解則改善了市場情緒。 •中國和印度的煤炭需求弱勢運行。這限制了干散貨船隊的海運貿易增長。 • 隨著煤炭需求減少，巴拿馬型和超靈便型船隊利用率越來越低，航運需求下降。 • 船舶收益面臨下行壓力。隨著油價下跌，航運成本略有降低。 • 港口延誤減少，港口空間增加，但這主要是因為煤炭裝卸量減少。 • 干散貨船隊將從2025-2027年開始進行特別檢修，這將開始限制運力供應。 • 美國修訂后的港口費用減少了受影響的干散貨航次數量。 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-16 15:27:50美元下跌 金屬漲跌互現 雙焦、多晶硅漲逾1% 歐線集運跌超4%【SMM日評】
SMM 6月16日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內盤基本金屬漲跌互現，滬銅、滬鉛以及滬錫一同上漲，滬銅漲0.19%領漲，滬鋅跌0.5%領跌，其余金屬漲跌幅均小幅波動。氧化鋁主連跌0.73%，鑄造鋁主連漲0.31%。 此外，碳酸鋰主連跌0.7%，工業硅主連漲0.41%，多晶硅主連漲1.93%，歐線集運主連跌4.04%。 黑色系方面集體上漲，螺紋漲0.98%，熱卷漲1.07%，雙焦方面，焦煤漲2.84%，焦炭漲1.9%。 外盤方面，截至15：03分，外盤基本金屬普漲，僅倫鋁和倫錫一同下跌，倫錫跌0.24%，倫鋁跌0.04%，倫鋅漲0.53%，其余金屬均小幅上漲。 貴金屬方面，截至15:03分，COMEX黃金跌0.47%，COMEX白銀漲0.48%。國內方面，滬金跌0.08%，滬銀漲0.45%。 截至今日15：03分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面： 【國家統計局：5月規模以上工業增加值增長5.8% 國民經濟運行總體平穩、穩中有進 】 國家統計局顯示，5月份，規模以上工業增加值同比實際增長5.8%。從環比看，5月份，規模以上工業增加值比上月增長0.61%。1—5月份，規模以上工業增加值同比增長6.3%。分行業看，5月份，41個大類行業中有35個行業增加值保持同比增長。其中，煤炭開采和洗選業增長5.5%，石油和天然氣開采業增長5.3%，農副食品加工業增長7.6%，酒、飲料和精制茶制造業增長4.1%，紡織業增長0.6%，化學原料和化學制品制造業增長5.9%，非金屬礦物制品業下降0.6%，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長4.8%，有色金屬冶煉和壓延加工業增長8.1%，通用設備制造業增長6.3%，專用設備制造業增長2.3%，汽車制造業增長11.6%，鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業增長14.6%，電氣機械和器材制造業增長11.0%，計算機、通信和其他電子設備制造業增長10.2%，電力、熱力生產和供應業增長2.0%。總的來看，5月份，隨著政策組合效應持續釋放，穩經濟促發展效果顯現，國民經濟保持總體平穩、穩中有進發展態勢，充分展現了我國經濟的韌性和活力。也要看到，外部不穩定不確定因素較多，國內需求擴大內生動能尚需增強，經濟持續回升向好基礎仍需穩固。 》點擊查看詳情 【國家統計局：房地產市場繼續朝著止跌回穩的方向邁進】 國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉在國新辦發布會上表示，今年以來我國實施更加積極的宏觀政策，加大逆周期調節，加快推進兩重建設和兩新工作，有力增強了消費的活力，帶動了生產的增長，促進了轉型升級，充分展現了宏觀政策對穩定經濟運行的重要作用。 下階段，我國政策工具箱的儲備充足，宏觀政策留有后手，可以根據形勢變化動態調整、積極應對，將繼續為經濟的穩定運行保駕護航。 付凌暉表示，今年以來，隨著各項穩定房地產的政策加快落實，房地產市場繼續朝著止跌回穩的方向在邁進。從5月份情況來看，房地產市場運行總體平穩。70個大中城市房價同比降幅繼續收窄，商品房的庫存持續減少。從市場交易來看，在各項穩樓市政策作用下，房地產銷售基本平穩。1—5月份新建商品房銷售面積和銷售額同比分別下降2.9%和3.8%，與1—4月份基本持平。部分一線二線城市的市場交易較為活躍，商品房銷售的面積和銷售額保持增長。從市場價格來看，新建商品住宅的同比降幅繼續收窄。從商品房庫存來看，5月份商品房待售面積比4月末是減少了715萬平方米，連續三個月減少。付凌暉強調，總的來看，促進房地產市場止跌回穩的政策持續顯效，5月份房地產市場運行總體平穩。但要看到房地產市場仍在調整過程當中，市場信心還待持續修復，市場供求關系仍待改善，促進房地產止跌回穩還需要繼續努力。 》點擊查看詳情 ? 6月16日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1789元 美元方面： 截至15:03分，美元指數下跌0.08%報98.04，本周超級央行周來襲，關注美聯儲關于下半年通脹和貨幣政策的表態。密西根大學6月美國消費者信心指數升至60.5，預估為53.5。消費者12個月通脹預期降至5.1%。長期通脹預期降至4.1%。由于中美貿易緊張局勢有所緩解，美國消費者信心六個月來首次好轉，但家庭仍對經濟發展軌跡感到擔憂。盡管普遍預期美聯儲將保持利率穩定，但市場熱切期待未來數月可能降息的信號。 宏觀方面： 今日將公布歐元區5月儲備資產總額、美國6月紐約聯儲制造業指數、美國6月紐約聯儲制造業未來6個月預期指數等數據。此外，美國6月紐約聯儲制造業未來6個月預期指數。 原油方面： 截至15:03分，兩市油價一同上漲，美油漲0.74%，布油漲0.55%。上周五飆升7%，因中東地區緊張局勢重燃加劇了人們對地緣政治沖突可能會蔓延整個地區并嚴重干擾中東石油出口的擔憂。 據悉，最新的事態發展加劇了人們對重要航道霍爾木茲海峽受阻的擔憂。全球石油總消費量的約五分之一，也就是約1800-1900萬桶/日的石油、凝析油和燃料油通過霍爾木茲海峽。OPEC成員國沙特、阿聯酋、科威特、伊拉克和伊朗的大部分原油和成品油出口都要經過霍爾木茲海峽，幾乎沒有其他可行的替代路線。 富士通證券（Fujitomi Securities）分析師Toshitaka Tazawa表示，“買盤是受到以色列與伊朗沖突持續不斷、且看不到解決跡象的推動。但正如上周五所見，由于擔心反應過度，出現了一些賣盤。”Tazawa補充說，市場在關注以色列對能源設施的打擊可能對伊朗石油生產造成的干擾，同時對霍爾木茲海峽通行受阻的擔憂加劇可能會大幅提振油價。 伊朗是石油輸出國組織（OPEC）的成員國，目前石油日產量約為330萬桶，原油和燃料出口量超過200萬桶。迄今為止，以色列對伊朗石油和天然氣基礎設施的襲擊沒有影響產量，也沒有影響該地區的出口。但人們擔心以色列可能摧毀伊朗的石油設施，使其失去主要收入來源，從而推動油價上漲。分析師和OPEC觀察員稱，OPEC及包括俄羅斯在內的盟國為抵消任何中斷而增加的閑置石油產能，大致相當于伊朗的產量。（文華綜合） SMM日評 ? 高鎳生鐵庫存持續累庫 短期市場中心或再次下探【鎳生鐵日評】 ? 【SMM MHP日評】6月16日 印尼MHP價格小幅走低 ? 【SMM硫酸鎳日評】6月16日 鎳鹽價格持穩運行
2025-06-16 15:22:566月16日上海期貨交易所金屬庫存日報
SMM網訊：以下為上海期貨交易所6月16日金屬庫存日報：
2025-06-16 15:21:47
