北海港硫化鉍庫存
北海港硫化鉍庫存大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
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2019 | 硫化鉍 | 1000-1500 | 噸 |
2020 | 硫化鉍 | 1200-1600 | 噸 |
2021 | 硫化鉍 | 950-1400 | 噸 |
2022 | 硫化鉍 | 1100-1700 | 噸 |
2023 | 硫化鉍 | 1300-1800 | 噸 |
北海港硫化鉍庫存行情
北海港硫化鉍庫存資訊
云鋁股份:未來將根據(jù)鋁土礦資源獲取情況 綜合考慮氧化鋁產(chǎn)業(yè)布局
SMM 6月26日訊:近日,云鋁股份發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表,其中公司被問及未來鋁土礦資源獲取及氧化鋁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況, 公司回應(yīng)稱,為進(jìn)一步提升云鋁股份鋁土礦資源保障能力,云鋁股份將加快現(xiàn)有探轉(zhuǎn)采等手續(xù)辦理,做好資源接續(xù),保障備采礦量。同時(shí),加大鋁土礦資源獲取力度,積極參與云南省內(nèi)資源勘查,扎實(shí)推進(jìn)云南省及周邊地區(qū)的鋁土礦資源獲取。未來,公司將根據(jù)鋁土礦資源獲取情況,綜合考慮氧化鋁的產(chǎn)業(yè)布局。 氧化鋁方面,此前公司表示,公司全資子公司云南文山鋁業(yè)有限公司已形成年產(chǎn)140萬噸氧化鋁生產(chǎn)規(guī)模,可以部分保障公司電解鋁的生產(chǎn),需要外購部分氧化鋁。 因此,氧化鋁價(jià)格的變化對(duì)公司業(yè)績也會(huì)產(chǎn)生一定影響,據(jù)SMM了解,自進(jìn)入2025年以來,氧化鋁期現(xiàn)價(jià)格集體呈現(xiàn)下跌的態(tài)勢(shì),以一季度為例,氧化鋁期貨價(jià)格在一季度季線跌幅高達(dá)39%,從1月首日開盤的4755元/噸跌至3月底的2936元/噸,幾近腰斬;現(xiàn)貨價(jià)格方面,SMM氧化鋁指數(shù)從1月初的5675元/噸跌至3月底的3092元/噸,跌幅達(dá)45.52%。 對(duì)于氧化鋁進(jìn)入2025年價(jià)格下跌的原因,SMM認(rèn)為主要是市場(chǎng)呈現(xiàn)供過于求的情況導(dǎo)致,2024年四季度,氧化鋁行業(yè)利潤回升刺激國內(nèi)氧化鋁廠商的投資熱情,彼時(shí)氧化鋁利潤一度達(dá)到了2500元/噸,豐富的利潤吸引了大量氧化鋁企業(yè)的復(fù)產(chǎn)和新擴(kuò)建,導(dǎo)致氧化鋁市場(chǎng)供過于求的情況加劇,氧化鋁價(jià)格承壓下跌,4月14日,SMM氧化鋁指數(shù)最低一度跌至2868.49元/噸,創(chuàng)2023年7月以來的新低。 》點(diǎn)擊查看SMM鋁產(chǎn)品現(xiàn)貨報(bào)價(jià) 截至6月26日,SMM氧化鋁指數(shù)報(bào)3124.67元/噸,回歸當(dāng)下的氧化鋁市場(chǎng),據(jù)SMM了解,上周部分氧化鋁廠檢修結(jié)束,生產(chǎn)恢復(fù);與此同時(shí),考慮到用礦成本問題,有新的減產(chǎn)消息傳出,氧化鋁運(yùn)行產(chǎn)能增減并行,總體上,上周氧化鋁運(yùn)行產(chǎn)能環(huán)比下降44萬噸/年至8,857萬噸/年,現(xiàn)貨貨源仍維持寬松,上周電解鋁廠氧化鋁總庫存累庫0.86萬噸至265.5萬噸。 短期內(nèi),SMM認(rèn)為,氧化鋁基本面預(yù)計(jì)維持相對(duì)寬松的格局,氧化鋁現(xiàn)貨價(jià)格預(yù)計(jì)小幅回落。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注國內(nèi)氧化鋁企業(yè)產(chǎn)能變動(dòng)情況,以及氧化鋁企業(yè)盈利情況。 在6月4日SMM于印尼召開的 2025印尼礦業(yè)大會(huì)暨關(guān)鍵金屬會(huì)議-鋁產(chǎn)業(yè)論壇 上,SMM倫敦辦全球鋁市場(chǎng)分析師劉心怡曾預(yù)測(cè),中國氧化鋁產(chǎn)能激增,2025年,中國的氧化鋁產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增加400萬噸左右,導(dǎo)致國內(nèi)約有300多萬噸的過剩。 鋁土礦方面,據(jù)國盛證券此前發(fā)布的研報(bào)數(shù)據(jù)顯示,云鋁股份鋁土礦資源主要集中于云南省滇東南(文山州),根據(jù)中國鋁業(yè)2023 年年報(bào)披露,文山礦資源量0.19 億噸,儲(chǔ)量0.01 億噸,年產(chǎn)量162.6 萬噸。經(jīng)測(cè)算公司鋁土礦自給率51%,氧化鋁自給率24%,預(yù)焙陽極自給率超100%。 公開資料顯示,云鋁股份主要從事鋁土礦開采、氧化鋁、綠色鋁、鋁加工及鋁用炭素生產(chǎn)和銷售,主要產(chǎn)品有氧化鋁、鋁用陽極炭素、石墨化陰極、重熔用鋁錠、重熔用精鋁錠、變形鋁及鋁合金圓鑄錠、變形鋁及鋁合金扁鑄錠、鑄造鋁合金錠、電工圓鋁桿、鋁及鋁合金焊材等。同時(shí),公司積極拓展再生鋁、電解鋁固廢資源綜合利用、鋁灰資源化利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。 此外,公司還回應(yīng)了未來鋁合金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃,云鋁股份表示,未來,公司將根據(jù)國家和地區(qū)的鋁產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策,進(jìn)一步統(tǒng)籌規(guī)劃公司“合金化”發(fā)展,不斷延伸和完善產(chǎn)業(yè)鏈,做強(qiáng)鋁合金產(chǎn)業(yè),持續(xù)提升公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
2025-06-26 18:40:12第396批新車公示 | 新能源車細(xì)分領(lǐng)域有望帶動(dòng)定制化電池解決方案
近日,國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第396批)的車輛新產(chǎn)品公示清單。2025年行至年中,這一批公示車型受到業(yè)界廣泛關(guān)注。 經(jīng)統(tǒng)計(jì),第396批公告中,申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的有234家企業(yè)的629個(gè)型號(hào)。 其中,按動(dòng)力類型劃分,純電動(dòng)產(chǎn)品(BEV)共170家企業(yè)509個(gè)型號(hào)、插電式/增程式混合動(dòng)力產(chǎn)品(PHEV)共56家企業(yè)108個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品(FCV)共8家企業(yè)12個(gè)型號(hào)。 按汽車大類劃分,包括新能源乘用車96款、新能源客車50款、新能源專用車483款。 在96款新能源乘用車中,從配套電池類型看,配套磷酸鐵鋰、三元鋰電池的車型分別為82款、14款。從動(dòng)力類型看,純電動(dòng)乘用車42款、插混/增程乘用車54款。 從新能源乘用車電池配套企業(yè)來看,寧德時(shí)代配套32款、弗迪電池配套15款、國軒高科配套14款、中創(chuàng)新航配套7款、蜂巢能源/正力新能各配套6款、欣旺達(dá)配套4款、瑞浦蘭鈞/巨灣技研各配套3款、因湃電池配套2款、億緯鋰能/耀寧新能源/極電新能源/多氟多/安馳新能源各配套1款。其中,有1款車型由2家電池企業(yè)共同配套。 欣旺達(dá)進(jìn)入理想汽車核心電池供應(yīng)商之列 在第396批公告的新能源新車型中,理想i6頗受業(yè)界關(guān)注。該車型電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代和欣旺達(dá),均配套其各自的磷酸鐵鋰電池。 值得一提的是,此前,欣旺達(dá)動(dòng)力電池已配套理想L8/L7/L6/i8等多款主力車型,此次供貨最新車型,意味著欣旺達(dá)與理想汽車在電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作邁上新臺(tái)階,進(jìn)入其核心電池供應(yīng)商之列。 乘用車客戶方面,除理想汽車外,欣旺達(dá)還供貨東風(fēng)、吉利、上汽、零跑、江鈴等主流車企。 產(chǎn)品布局方面,欣旺達(dá)近年來不斷升級(jí)其動(dòng)力電池產(chǎn)品,今年5月,欣旺達(dá)發(fā)布動(dòng)力閃充電池4.0全新超充電池產(chǎn)品矩陣,覆蓋動(dòng)力全場(chǎng)景應(yīng)用需求,為新能源汽車行業(yè)深度電動(dòng)化、智能化提供強(qiáng)勁動(dòng)力。 正力新能技術(shù)加持,別克GL8電動(dòng)化提速 第396批公告中,正力新能為上汽通用別克GL8 LS的PHEV車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。 數(shù)據(jù)顯示,今年5月,國內(nèi)MPV車型銷量達(dá)9.4萬輛,同比增長20.6%,環(huán)比增長8.2%。 其中,上汽通用別克GL8 PHEV車型銷量達(dá)7391輛,環(huán)比增長92%,位列新能源MPV車型銷量第二名,首次進(jìn)入TOP3。 這不僅顯示出插混技術(shù)在高端MPV市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力,也反映出消費(fèi)者對(duì)MPV插混車型的旺盛需求。同時(shí),別克GL8電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,或?qū)?dòng)更多MPV類油車車型參與電動(dòng)化浪潮。 值得注意的是,別克GL8 PHEV車型表現(xiàn)亮眼,正力新能持續(xù)提供的動(dòng)力電池也功不可沒。 資料顯示,正力新能已獲得上汽通用全場(chǎng)景、多路徑的多個(gè)重點(diǎn)平臺(tái)車型動(dòng)力電池項(xiàng)目的獨(dú)家定點(diǎn)。特別在PHEV領(lǐng)域,正力新能憑借其自身前瞻性的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力,在一年的極短周期內(nèi)完成雙方重點(diǎn)合作項(xiàng)目的開發(fā),助力上汽通用分別在2024年、2025年,完成GL8陸尊PHEV、GL8陸尚PHEV等核心MPV新能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)品的快速上市,從而助力客戶實(shí)現(xiàn)新能源戰(zhàn)略落地。 多家電芯企業(yè)供貨汽車央企主力車型 第396批公告中,汽車央企一汽、東風(fēng)、長安汽車的多款新能源乘用車在列,其電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航等頭部電池企業(yè)。 其中,寧德時(shí)代為一汽紅旗天工06的BEV車型/東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家PHEV車型,提供其三元鋰電池;為長安啟源A07的BEV車型/長安汽車阿維塔12的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 蜂巢能源為東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家PHEV車型,提供其三元鋰電池。這也表明,除供貨長城汽車外,蜂巢能源在電池外供上也在持續(xù)發(fā)力。 瑞浦蘭鈞為東風(fēng)啟辰V-ONLINE的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 欣旺達(dá)為東風(fēng)奕派eπ007的BEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 中創(chuàng)新航為東風(fēng)風(fēng)神L8的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池;為長安啟源A07的BEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 隨著汽車央企新能源車型動(dòng)力電池供應(yīng)格局日趨多元化,具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的頭部電池企業(yè)有望斬獲更多央企訂單。 “創(chuàng)新”車型激活細(xì)分市場(chǎng) 利好動(dòng)力電池需求增長 電池中國觀察到,此次公告中,除了上汽通用申報(bào)別克GL8 LS PHEV(申報(bào)車型為插電式混合動(dòng)力多用途乘用車)車型外,還有一款別克GL8 PHEV改裝車型也在列。 據(jù)國家工業(yè)和信息化部網(wǎng)站披露,該車型為華東牌插電式混合動(dòng)力商務(wù)車,申報(bào)企業(yè)為常熟華東汽車有限公司。該車型配備商務(wù)隔斷(含小桌板)、影音系統(tǒng)等專用裝置,主要用于商務(wù)接待;同樣由正力新能源提供其磷酸鐵鋰電池。 此外,公告中還有多款新能源乘用車改裝車型。如在廣汽傳祺E8基礎(chǔ)上,打造的宇通牌插電式混合動(dòng)力勘察車,其配套正力新能三元鋰電池;在上汽大通G50max基礎(chǔ)上,打造的宇通牌插電式混合動(dòng)力血漿運(yùn)輸車,其配套國軒高科磷酸鐵鋰電池;在長城坦克500基礎(chǔ)上,打造的九瑞牌插電式混合動(dòng)力通信車,其配套蜂巢能源、寧德時(shí)代三元鋰電池。 商務(wù)接待、特種作業(yè)等細(xì)分領(lǐng)域,對(duì)電池性能提出差異化要求,或有望帶動(dòng)電池企業(yè)開發(fā)定制化電池解決方案。 另外,需要提及的是,第396批公告中,在BEV乘用車中,除了寧德時(shí)代有配套三元鋰電池,其它電池企業(yè)均提供的是磷酸鐵鋰電池。這也帶動(dòng)磷酸鐵鋰電池車型在該批次新能源乘用車總申報(bào)車型中的占比超85%。隨著磷酸鐵鋰電池車型的續(xù)航里程突破700公里,未來,磷酸鐵鋰電池或?qū)l(fā)揮更大潛能。 當(dāng)前,乘用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,而新車型的投放或改寫市場(chǎng)格局,消費(fèi)者的青睞將決定下一階段誰是贏家。 第396批公告新能源乘用車車型如下:(點(diǎn)擊查看大圖)
2025-06-26 18:35:1825億元!中科星城云南曲靖年產(chǎn)10萬噸負(fù)極材料一體化項(xiàng)目公示
近日,云南曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)發(fā)布云南中科星城石墨有限公司年產(chǎn)10萬噸鋰電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案批前公示。 信息顯示,項(xiàng)目位于國家級(jí)曲靖經(jīng)開區(qū)三元路以西,環(huán)北路以北,總用地面積370,269.51㎡,項(xiàng)目用地內(nèi)主要規(guī)劃20棟單體建筑,其中包括8棟廠房,1棟倉庫,1棟綜合樓,1棟后勤服務(wù)中心,1棟倒班宿舍樓,3棟傳達(dá)室,1棟危廢庫&固廢庫(含垃圾站),1棟維修車間,1棟GIS樓,1棟配電室綜合樓,1棟垃圾站。 據(jù)了解,2021年10月28日,億緯鋰能(300014)與中科電氣(300035)合作開展的“年產(chǎn)10萬噸負(fù)極材料一體化項(xiàng)目”在曲靖經(jīng)開區(qū)舉行簽約儀式,標(biāo)志項(xiàng)目正式落地。項(xiàng)目計(jì)劃投資總額25億元,負(fù)極材料年產(chǎn)能10萬噸,一期和二期產(chǎn)能規(guī)模各為5萬噸/年。 此外,為搶抓海外鋰電產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建過程中的市場(chǎng)機(jī)遇,今年6月,中科電氣阿曼20萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目簽約儀式在阿曼投資署舉行,這一簽約標(biāo)志著中科電氣著手投建全球最大海外負(fù)極材料生產(chǎn)基地。 據(jù)悉,中科電氣以全資子公司中科星城香港為主體,在阿曼設(shè)立項(xiàng)目公司,投資建設(shè)年產(chǎn)20萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目。項(xiàng)目計(jì)劃總投資不超過80億元人民幣(最終以實(shí)際投資金額為準(zhǔn)),分兩部分建設(shè),每部分規(guī)劃產(chǎn)能10萬噸/年,建設(shè)周期預(yù)計(jì)各為36個(gè)月。
2025-06-26 18:03:20宏正新材料電解槽智能化測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破
近日,由鄒平宏正新材料科技有限公司(以下簡稱“宏正新材料”)與濱州魏橋國科高等技術(shù)研究院、中國科學(xué)院重慶綠色智能技術(shù)研究院聯(lián)合研發(fā)的“基于移動(dòng)平臺(tái)的電解槽兩水平、槽溫自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)”在宏正新材料正式上線運(yùn)行。 該系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)600kA電解槽的全自動(dòng)巡檢采樣與精準(zhǔn)測(cè)量,一舉攻克電解鋁行業(yè)自動(dòng)化測(cè)量技術(shù)難題,其兩水平重復(fù)測(cè)量精度達(dá)3mm,槽溫測(cè)量精度控制在±2℃,關(guān)鍵指標(biāo)遠(yuǎn)超行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)志著電解鋁生產(chǎn)智能化水平邁上新臺(tái)階。 在電解鋁生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)中,電解槽鋁液高度、電解質(zhì)高度和電解質(zhì)溫度是決定生產(chǎn)效率與設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的核心參數(shù)。長期以來,行業(yè)普遍依賴人工測(cè)量方式,受操作人員經(jīng)驗(yàn)差異影響,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性難以保障;電解車間強(qiáng)磁干擾、高溫、多塵的復(fù)雜環(huán)境,也使自動(dòng)化測(cè)量設(shè)備面臨定位不準(zhǔn)、信號(hào)干擾、高溫耐受等多重技術(shù)壁壘,相關(guān)技術(shù)長期被視為行業(yè)“卡脖子”難題,亟待通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。 該系統(tǒng)以AGV智能小車為移動(dòng)載體,搭載激光SLAM導(dǎo)航定位技術(shù),實(shí)現(xiàn)電解槽間的精準(zhǔn)走位。測(cè)量裝置采用機(jī)械臂配合雙高清工業(yè)相機(jī)的“上測(cè)法”設(shè)計(jì),利用機(jī)器視覺+AI圖像分析技術(shù),精準(zhǔn)辨識(shí)電解質(zhì)與鋁水的浸潤分界線,計(jì)算兩水平高度;槽溫測(cè)量則通過機(jī)械臂搭載耐高溫?zé)犭娕紝?shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)溫,整套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從走位、測(cè)量到數(shù)據(jù)輸出的全流程無人化操作。 該系統(tǒng)的成功應(yīng)用,不僅通過實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的工藝數(shù)據(jù)支撐,實(shí)現(xiàn)了電解槽運(yùn)行狀態(tài)的精細(xì)化調(diào)控,更突破了電解車間特殊環(huán)境下的自動(dòng)化技術(shù)瓶頸,為打造“無人工廠”奠定了關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)。目前,該項(xiàng)目已申請(qǐng)技術(shù)發(fā)明專利9項(xiàng),整體技術(shù)成熟度達(dá)TRL7(工程化階段),并計(jì)劃啟動(dòng)小規(guī)模試制,向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段(TRL8)邁進(jìn)。(魏宣)
2025-06-26 09:50:43氧化鋁偏強(qiáng)震蕩【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
【現(xiàn)貨市場(chǎng)信息】SMM A00鋁現(xiàn)貨價(jià)格20530元/噸(-10);SMM氧化鋁現(xiàn)貨價(jià)格3133.9元/噸(-12.62);進(jìn)口鋁土礦CIF指數(shù)74.31美元/噸(-0.08);保太ADC12現(xiàn)貨價(jià)格19500元/噸(-0)。 【價(jià)格走勢(shì)】滬鋁主力夜盤價(jià)格收于20345元/噸, 0.25%;氧化鋁主力夜盤價(jià)格收于2937元/噸, 1.07%;LME鋁3月合約價(jià)格收于2566.5美元/噸,-0.06%;鋁合金主力夜盤價(jià)格收于19670元/噸, 0.36%。 【投資邏輯】 1.宏觀上,美國軟、硬數(shù)據(jù)都有走弱的跡象,但還遠(yuǎn)未到衰退的地步,美聯(lián)儲(chǔ)仍鷹派,關(guān)注后續(xù)通脹及關(guān)稅走向;國內(nèi)經(jīng)濟(jì)韌性尚可,反而使得政策預(yù)期不強(qiáng),此外經(jīng)濟(jì)預(yù)期仍不強(qiáng);也要關(guān)注中東局勢(shì)的擾動(dòng)。 2.原鋁周度產(chǎn)量基本穩(wěn)定,增加0.08萬噸;即期冶煉利潤小幅回升,即期行業(yè)平均成本、邊際高成本約為16990、19000元/噸。 3.消費(fèi)方面,現(xiàn)貨升水走高; 下游龍頭企業(yè)開工率59.8%,環(huán)比-0.6%,開工低于歷史同期水平,鋁箔與板帶開工率相對(duì)較低;出口退稅取消及關(guān)稅影響下,目前鋁型材出口虧損狀態(tài);鋁錠去庫超預(yù)期, 6月份庫存仍去化,仍未兌現(xiàn)實(shí)際消費(fèi)的走弱,預(yù)計(jì)后續(xù)降庫或放緩。 4.氧化鋁方面,現(xiàn)貨價(jià)格回落,進(jìn)口窗口關(guān)閉;復(fù)產(chǎn)及投產(chǎn)產(chǎn)能預(yù)期增量明顯,但周度產(chǎn)量小降,周度供需邊際過剩趨穩(wěn);總庫存回升,但倉單庫存降至低位;幾內(nèi)亞礦端談判及雨季來臨,礦價(jià)有所回升,以75美元礦價(jià)測(cè)算高成本區(qū)域的現(xiàn)金成本、完全成本在2950、 3100元/噸附近, 95%分位現(xiàn)金成本約在2750元/噸。 5.鋁合金方面,現(xiàn)貨價(jià)格有所回落,最新保太ADC12價(jià)格為19500元/噸,周度-100元/噸;下游鑄件廠按需采購,需求仍處淡季; ADC12仍維持虧損; AD-AL價(jià)差平穩(wěn)運(yùn)行。 【投資策略】電解鋁:庫存去化環(huán)比放緩;成本隨氧化鋁回落或短期觸頂;宏觀、關(guān)稅仍有不確定性,消費(fèi)趨于轉(zhuǎn)弱,向上驅(qū)動(dòng)不足,但需求轉(zhuǎn)弱還未反應(yīng)在累庫上,規(guī)避近月風(fēng)險(xiǎn);短期觀望為主,關(guān)注庫存變化,可逢高試空遠(yuǎn)月。 氧化鋁:投復(fù)產(chǎn)繼續(xù)施壓,供需過剩預(yù)期加大;但幾內(nèi)亞事件擾動(dòng)以及雨季到來,將提振礦價(jià),抬升氧化鋁成本;以及倉單庫存降至低位給予支撐;期價(jià)或震蕩偏弱運(yùn)行,短期可以區(qū)間思路操作,跟蹤現(xiàn)貨價(jià)格、投復(fù)產(chǎn)及幾內(nèi)亞擾動(dòng)進(jìn)展。 鋁合金:現(xiàn)貨小幅走弱;下游按需采購,仍處于消費(fèi)淡季;AL偏強(qiáng)更多反映在成本上,合金企業(yè)成本轉(zhuǎn)嫁能力不足,仍處虧損局面;AD錨定AL,但AD基本面韌性暫不及AL,但預(yù)期強(qiáng)于AL,仍可滾動(dòng)逢低做多AD-AL。
2025-06-26 09:26:07