貴溪二氧化鉍庫存
貴溪二氧化鉍庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 二氧化鉍 | 1000-1500 | 噸 |
2020 | 二氧化鉍 | 1200-1600 | 噸 |
2021 | 二氧化鉍 | 1100-1800 | 噸 |
2022 | 二氧化鉍 | 800-1400 | 噸 |
2023 | 二氧化鉍 | 900-1600 | 噸 |
貴溪二氧化鉍庫存行情
貴溪二氧化鉍庫存資訊
27.02%!晶科能源TOPCon轉化效率再創紀錄
近日晶科能源公告,其自主研發的N型TOPCon高效光伏組件,經第三方權威機構TÜV南德測試認證,最高轉化效率達到了25.58%,再次刷新了全球同類組件效率新的紀錄。同時,晶科能源182N型高效單晶硅電池(TOPCon)轉換效率經國家光伏產業計量測試中心第三方測試認證,全面積電池轉換效率達到27.02%,創造了大面積N型單晶鈍化接觸(TOPCon)電池轉換效率新的紀錄。 此次雙效率紀錄的突破,是公司在電池端采用了金屬化激光增強、高品質發射極鈍化、局域吸收鈍化接觸等多項先進技術;在組件端,則通過集成膠膜圖形技術、SMBB超多主柵技術、反光膜技術等多項關鍵創新技術及前沿設計。距離在2025 SNEC光伏展上發布《TOPCon技術及Tiger Neo 3.0商業方案白皮書》不久,晶科能源在電池和組件轉化效率上再次雙雙取得重大突破,彰顯了公司持續引領光伏行業技術發展的強勁實力。 公司預計今年將完成40%以上產能的升級改造,2025年底前形成40-50GW高功率TOPCon產能。最新高效TOPCon產能可實現670W的最高功率,以及高達24.8%的組件效率與85%的雙面率,較傳統TOPCon產品能產生10%溢價。基于N型TOPCon主流技術的持續創新和現有產能升級,投入相對可控,且不涉及新增產能,有利于進一步加速行業產能出清,助力行業“反內卷”,推動行業長期可持續發展。
2025-06-24 18:14:18中國安能二局大唐保定熱電廠順平縣350MW光伏項目II標段光伏支架采購招標
日前,中國招標投標公共服務平臺公布中國安能二局大唐保定熱電廠順平縣350MW光伏發電項目II標段項目光伏支架采購項目招標公告。 詳情如下: 一、招標條件 本中國安能二局大唐保定熱電廠順平縣350MW光伏發電項目II標段項目光伏支架采購項目己由項目審批/核準/備案機關批準,項目資金來源為自籌資金2310萬元,招標人為中國安能集團第二工程局有限公司。本項目己具備招標條件,現招標方式為公開招標。 二、項目概況和招標范圍 本項目位于保定市順平縣臺腰山鎮、臺魚鄉和白云鎮境內,距離順平縣城約 6km,距離唐縣城約 14km,距離保定市約 28km,緊鄰 G5 高速,交通較便利。低山丘陵地貌,地勢起伏較大,光伏場區地面高程在 100~250m 之間,地表植被以雜草、灌木為主,局部為桃樹、柿子樹、松樹、柏樹等。本項目總容量為 190MW,對應直流側為 227.66276MWp。其中基礎標段B容量為110MW,對應直流側為131.82936MWp,競爭性標段C容量為80MW,對應直流側為95.8334MWp。 范圍:本招標項目劃分為1個標段,本次招標為其中的: (001)固定支架; 三、投標人資格要求 (001 固定支架)的投標人資格能力要求:1.在中華人民共和國境內注冊的法人、其他組織,具有獨立承擔民事責任的能力: 2.財務要求: 投標人近三年(2022-2024 年度)財務狀況良好,沒有違法違紀行為,且沒有處于被吊銷營業執照、吊銷資質、停業整頓以及財產被接管、凍結或進入破產程序等不良記錄。本次招標要求提供近三年任意一年財務報表或財務狀況良好承諾函。(兩個證明資料投標人可任選-項進行證明,其中財務報表需包含現金流量表、資產負債表、利潤表,承諾函格式自擬)。 3.信譽要求: (1)投標人近3年內(2022年至投標截止日)沒有騙取中標、嚴重違約事件;未發生較大及以上質量、安全責任事故:(提供書面承諾函,格式自擬并加蓋單位公章): 投標人不得被人民法院在信用中國網站和國家企業信用信息公示系統列入“失信被執行人名單”(在評標期間尚未解除的)。(投標人需提供上述任一查詢結果并加蓋單位公章,具體查詢流程詳見 招標文件第二章投標人須知前附表 3.5.2) 4.本次招標不接受聯合體投標,不允許轉包或分包; 5.不存在國家有關法律法規禁止的情形; 6.其他要求: (1)本次招標對投標人的資格審查采取資格后審的方式(2)本次招標不接受聯合體投標,不允許轉包或分包;(3)投標人不存在《中華人民共和國招標投標法》《中華人民共和國招標投標法實施條例》等法律規范禁止投標的情形;(4)投標人被中國安能建設集團有限公司列入“限制交易供應商名單”、“供應商黑名單”不得參與投標,(5)任何未下載招標文件的法人均不得參加投標。 本項目不允許聯合體投標。 四、招標文件的獲取 獲取時間:從2025年06月23日11時00分到2025年06月28日14時00分 五、投標文件的遞交 遞交截止時間:2025年07月01日09時30分 六、開標時間及地點 開標時間:2025年07月01日09時30分
2025-06-24 18:12:572025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇圓滿收官!行業熱點全剖析!
6月13日,由上海有色網(SMM)主辦的 2025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇 在曼谷素萬那普機場凱悅酒店圓滿落幕! 本次會議匯聚了來自印度、中東、東南亞、歐洲、非洲等多個地區和國家的一眾行業代表及業內大咖,圍繞 全球再生金屬產業供需格局變化、中東視角下的全球再生金屬產業發展趨勢與挑戰、深入剖析印度、中東、歐洲與東南亞的優勢與挑戰、東南亞電池資源市場:供應鏈動態、東南亞再生鉛產業現狀與未來挑戰、從印度視角出發看全球再生金屬供需格局發展、再生銅鋁貨場:創新回收分揀技術助力產業綠色降碳之路 等熱點話題展開一輪又一輪的頭腦風暴! SMM有色咨詢總監崔索野 針對“全球再生金屬產業供需格局變化”的話題展開分享。再生鋁方面,他表示,在過去十年中,北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。發展中國家在對標發達國家的情況下,未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。自2022年到2042年,SMM,預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年,擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%;再生銅方面,他表示,SMM預計,全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟理事長 吳小云 就“東南亞再生鉛產業現狀及變革之路”發表了看法,他表示,回收體系建設與再生鉛產業的健康發展休戚相關;再生鉛產業健康發展,離不開產業鏈的相互?持,需政府理性規劃和政策支持,更需要行業自律和自身規范。 上海綠然環境信息技術有限公司可持續發展業務總監 謝曉影 介紹了“ESG背景推動下全球再生金屬產業發展之路”的話題,她指出,盡管再生金屬產業面臨諸多挑戰,但通過投資于先進技術,可以有效處理各種復雜材料,同時降低處理成本。為了確保供應鏈的可靠性,制造商可能會在關鍵市場中采取垂直一體化策略,但這會增加運營成本。此外,廢金屬的價格通常參考相關初級金屬的市場價格。碳定價和碳邊境調節機制有助于提升未充分利用的廢金屬資源的經濟效益。 》點擊查看現場圖片直播鏈接 》點擊查看本次會議專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM 董事長 范昕 中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 頒獎典禮 High-Quality Yard 》點擊查看詳細企業名單 Honest Trader 》點擊查看詳細企業名單 High-Quality Equipment 》點擊查看詳細企業名單 》點擊查看詳細企業名單 主論壇 嘉賓發言 發言主題:泰國再生金屬產業的綠色轉型與可持續發展前景 發言嘉賓:ASEAN Institution of Recycling(AIR)秘書長 Dr.Somthai Wongcharoen 泰國回收商貿易協會由泰國主要的回收企業構成,包括熔煉公司、批發收集企業以及進出口公司。 在金屬廢料方面,協會成員處理高價值金屬,如銅、電解鋁、鉛,以及鉛蓄電池和電動車電池。此外,他們還回收電子廢棄物,如PCB板,從中提取金、鈀和銅等貴金屬。 協會內的企業認識到,再生金屬產業對泰國未來發展的重要性,因此金屬回收模式在國內非常受歡迎。 依靠可再生資源,泰國有望有效應對氣候變化帶來的挑戰。 》泰國再生金屬產業的綠色轉型與可持續發展前景 發言主題:加強國際交流 促進中國有色再生金屬綠色新發展 發言嘉賓:中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 再生金屬頭部企業家訪談 主持人: 中國再生資源產業技術創新聯盟會長 李士龍 嘉賓: 大正大紀金屬(泰國)有限公司人事行政總監 朱展鴻 海亮集團有限公司全球采購總監 張俊兵 P.C. WOOD PRODUCTS CO.,LTD. 總經理 秦星紅 泰中有色金屬國際有限公司董事副總經理 劉慶成 發言主題:ESG背景推動下全球再生金屬產業發展之路 發言嘉賓:上海綠然環境信息技術有限公司可持續發展業務總監 謝曉影 關鍵ESG風險 環境:重金屬污染、水資源短缺、氣候影響、廢物。 社會:土地/安置沖突、勞工權益、社區健康與安全。 治理:合規差距、道德、薄弱的申訴機制。 ESG加速器 展示了推動ESG合規和可持續性的因素(投資者、法規和供應鏈)。 回收金屬 強調回收金屬作為核心ESG解決方案的作用。 剩余挑戰 仍存在阻礙全面實施ESG的障礙,如金屬回收技術差距、供應穩定性問題、缺乏計算ESG價值的定價機制。 》ESG背景推動下全球再生金屬產業發展之路 發言主題:全球再生金屬產業供需格局變化 發言嘉賓:SMM 有色咨詢總監 崔索野 SMM有色咨詢總監崔索野針對“全球再生金屬產業供需格局變化”的話題展開分享。再生鋁方面,他表示,在過去十年中,北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。發展中國家在對標發達國家的情況下,未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。自2022年到2042年,SMM,預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年,擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%;再生銅方面,他表示,SMM預計,全球廢銅市場規模在2024年至2030年期間將以4.2%的復合年增長率增長。 再生鋁 在過去十年中,北美、南美、歐洲和日本等發達國家的再生鋁產量占比遠高于發展中國家。同樣地,對于發展中國家而言,在對標發達國家的情況下,未來的廢鋁需求潛力也將更為可觀。 據SMM了解,中國、美國、歐洲和印度是最主要的廢鋁生產地區,總計占比高達80%左右。而受益于全球碳減排政策,各國的回收體系正在不斷完善。未來,廢鋁產量將持續增長。 據SMM數據顯示,2022年軋制廢鋁的產量超過了擠壓廢鋁和鑄造廢鋁,成為三種廢鋁中產量最高的一類。不過,預計未來擠壓廢鋁的增長速度將是最快的一個。自2022年到2042年,SMM,預期擠壓廢鋁的復合年增長率將達到約5%。到2042年,擠壓廢鋁預計將占總廢鋁量的約33%。 》SMM:全球再生金屬產業供需格局分析 再生銅鋁市場規模將持續攀升 發言主題:中東視角下的全球再生金屬產業發展趨勢與挑戰 發言嘉賓:中東回收局財務主管兼執行委員會成員 Sanjeev Phadke 全球再生金屬市場探討:深入剖析印度、中東、歐洲與東南亞的優勢與挑戰 主持人: SMM 董事長 范昕 嘉賓: Metalcom Ltd.總經理 Mr.Kittipot Thanalertlap 再生博士 CEO 譚天 DIMEXA HOLDINGS PTE. LTD.總監 WENCESLAO MANZ 中東回收局財務主管兼執行委員會成員 Sanjeev Phadke 6月13日 電池回收論壇 東南亞電池資源市場:供應鏈動態 主持人: SMM 有色咨詢總監 崔索野 嘉賓: BatX Energies全球業務發展主管 Sujin Kim 京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟主席 吳小云 泰中羅勇工業園總裁 趙 斌 馬來西亞有色金屬協會(MNMA)主席 陳文凱 京九集團采購總監 沈娟 發言主題:東南亞再生鉛產業現狀與未來挑戰 發言嘉賓:京津冀鉛酸蓄電池產業聯盟理事長 吳小云 一、東南亞再生鉛產業現狀概略介紹 ?、東南亞再生鉛產業現狀 1、供需嚴重失衡 需求端:鉛酸電池需求:啟動電池(保有量超4000萬輛)和摩托?動?電池(保有量2.5億輛),以及5G基站建設后備電源需求(儲能電池)。 供給端:本土再生鉛產能嚴重不?,越南年缺口15萬噸(?給率僅42%)、印尼缺8萬噸(?給率(65%),依賴進?鉛錠填補缺口。 原料瓶頸:廢鉛酸電池受《巴塞爾公約》限制難以跨境回收,年流失鉛量約60萬噸,再?鉛產能利?率僅50%。 2、環保與技術挑戰 ?來?亞ESG合規成本增加30%,中小廠年環保投?超500萬美元;泰國/印尼2025年禁?含鉛塑料殘渣進?,加劇原料短缺。低純度再?鉛占比高(?來?亞庫存中60%純度<99.97%),難以滿?電池級標準。 3、區域競爭加劇 中國電池企業布局100萬噸產能,推?當地廢電瓶收購溢價?中國市場的120%。 》吳小云:東南亞再生鉛產業現狀及變?之路 發言主題:東南亞電動車的市場增速帶來的電池回收體系的完善 發言嘉賓:金池工業園總裁 羅鐵英 發言主題:探索非洲:可持續擴張與原材料投資機遇 發言嘉賓:非洲再生金屬協會/Al Sharif Metal董事 Yousef Al Sharif 再生銅鋁論壇 發言主題:美國不斷變化的貿易和關稅政策的全球影響 發言嘉賓:美國再生材料協會 VP Adam Shaffer 發言主題:SMM服務全球再生銅鋁金屬市場 發言嘉賓:SMM再生會項目負責人 張曉瑤 SMM國際可再生金屬集團部門 該部門成立于2025年1月,旨在應對全球對回收金屬日益增長的需求。 在2024年首次舉辦的全球回收金屬指數大會上,人們意識到對回收金屬的關注在不斷增加,傳統的分類將再生銅和再生鋁列入銅和鋁類別中已不再適用,需要一個更高效的專職團隊來應對這一趨勢。 因此,成立了國際回收部門,專注于再生銅和再生鋁領域。該部門的主要業務包括再生銅和再生鋁的報價、籌辦再生金屬會議、組織考察團以及繪制產業分布圖等。 上海有色網(SMM)能夠為全球再生金屬市場提供以下服務: 1. 提供再生銅和再生電解鋁的最新價格信息。 2. 舉辦全球再生金屬產業鏈峰會和論壇,促進行業交流與合作。 3. 組織全球再生金屬產業考察之旅,深入了解各地行業動態。 4. 制作與發布全球再生金屬產業分布圖,幫助企業掌握市場格局。 》推動商業機會、降低運營成本:SMM服務全球再生銅鋁金屬市場 發言主題:從印度視角出發看全球再生金屬供需格局發展 發言嘉賓:印度材料回收協會 秘書長 Amar Singh 全球與印度市場趨勢 在全球經濟動蕩中,印度仍然是一個亮點,預計在2025財年經濟增長將達到6.5%。 美國政府宣布的對等關稅預計對印度經濟影響甚微;相反,這為印度提供了作為中國加一制造中心的增長機會。 2024年全球再生金屬市場規模為28.1億美元,預計到2025年將增加至29.8億美元,并在2025年至2034年間以6%的復合年增長率增長,到2034年將達到約50.3億美元。 2024年印度再生金屬市場規模為114億美元,預計將達到188.7億美元。 回收行業顯著增長——印度崛起為全球回收中心 自2019年印度超過日本成為全球第二大鋼產國,并迅速成為最大的廢鋼消費國以來,印度回收行業顯著增長。 根據聯合國的《2020年全球電子廢物監測報告》,印度在電子廢物產生量上排名全球第三,僅次于中國和美國。 ?電動汽車的快速發展,通過完善的基礎設施推動了鋰離子電池回收行業的進步。 ?由于我們承諾到2070年實現零碳排放,回收已經從選擇變成了國家的必要。 ?政府舉措如生產掛鉤激勵計劃、清潔印度2.0、生產者責任延伸架構、生活使命、廢物管理條例,以及新的綠色信貸計劃正在深刻地改變著印度的回收行業。 ?大型企業正在進入金屬及貴金屬回收領域,使這一行業更加有組織和充滿就業機會。 ?印度蓬勃發展的創新生態系統使得它成為全球第三大創業基地,并吸引了對綠色和循環經濟的持續私人投資。 印度的能源轉型正在加速,目前42%的裝機容量來自可再生能源,支持全球可持續發展目標。 》印度材料回收協會:印尼回收行業顯著增長 剖析其勢與面臨的挑戰 發言主題:共筑柬中金屬新樞紐——邀您共建海外再生有色金屬加工示范產業園 發言嘉賓:柬中金屬材料產業園美洲區國際業務總經理 曹卓 背景與定位 當前,中柬關系正處于歷史最佳階段,政治互信穩步提升,各領域合作持續深化,文化交流愈加頻繁。柬埔寨已經成為中國企業海外投資的首選目的地。 關于園區 柬埔寨中柬金屬材料工業園位于柬埔寨西哈努克省斯棟哈區卡波公社,占地55公頃。園區采用柬埔寨經濟特區的模式,致力于打造有色金屬產業集群。園區專注于回收各類工業固體廢物,提取包括鉛、鋅、銅、錫、鎘、金和銀在內的有價值金屬。 現有設施概況: 目前,園區內共有八家公司及相關設施在運營,年處理工業固體廢物和粉塵的能力達到30萬噸。主要設施包括:兩套鉛高爐系統、兩套環保銅冶煉系統、兩套濕法冶金硫酸鋅系統。 我們的戰略定位: 核心基地建設: 建立有色金屬精煉和貴金屬提純中心,并逐步拓展至稀有和貴金屬材料加工領域。 資源循環利用: 通過"城市礦山"和固體廢物回收,補充稀有冶煉材料,實現可持續發展。 區域增長融合: 利用全產業鏈技術優勢,支持“一帶一路”倡議,推動中柬兩國產業升級和一體化發展。 作為以重工業為核心的園區,該地為冶金、化工和環保行業提供了全面的基礎設施和服務支持。我們誠摯邀請全球從事有色金屬冶金、金屬加工、化工、機械和輕工業的企業入駐,共同發展。 》共建新的柬埔寨——中國金屬樞紐 再生銅鋁貨場:創新回收分揀技術助力產業綠色降碳之路 主持人: SMM執行副總裁 周柏 嘉賓: 佛山市綠田環保機械設備有限公司副總經理 梁嘉立 河南中再生科技有限公司總經理 李志強 合肥安晶龍電子股份有限公司外貿部總監 葉航宇 遼寧品諾環保科技有限公司銷售總監 孫博林 銅、鋁--海外優質料場和誠信貿易商,電池--優質設備企業推薦 會場花絮 》點擊查看更多花絮內容 至此, 2025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇 圓滿落幕,我們明年再會! 》點擊查看 2025SMM(第二屆)全球再生金屬產業高峰論壇 專題報道
2025-06-24 17:52:37Robotaxi進入規模化量產前夜!大眾、特斯拉“引戰” 中國企業再添“新玩家”
中、美、歐新老玩家,在Robotaxi規模化量產上邁出重要一步。 當地時間6月22日,特斯拉在得州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務,10臺左右的Model Y作為首批無人駕駛出租車投入使用,后續將有Cybercab等更多車輛加入車隊。受邀用戶可通過Robotaxi App呼叫車輛,并自動同步賬戶內的支付、座椅、音樂等設置。價格方面,每趟車費暫定為固定的4.2美元,服務范圍覆蓋奧斯汀南部區域,運行時間為早6點至午夜12點。 受此影響,特斯拉股價次日大漲,截至收盤創下三周新高,報349美元,漲幅為8.23%。據福布斯富豪榜實時排名,特斯拉CEO馬斯克的凈資產周一增加了149億美元,達到4239億美元。 大眾汽車亦于近日首次公布了Robotaxi戰略目標——2026年推出自動駕駛汽車ID.Buzz AD,以在這一賽道超越特斯拉。大眾汽車方面表示,屆時漢諾威大眾工廠將生產至少1萬輛ID.Buzz AD,優步出租車服務公司會成為首批買家之一。 有業內人士認為,當前Robotaxi賽道形成了中、美雙足鼎立的態勢,歐美企業也在奮力追趕。依托于近幾年在智能網聯汽車方面的積累與市場化經驗,中國企業依舊在Robotaxi賽道中領跑。“無論是新玩家還是老玩家,都不會在這一萬億級出行市場放慢‘搶灘’腳步。” 6月23日,哈啰宣布正式進軍Robotaxi賽道,由哈啰、螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同發起成立的“上海造父智能科技有限公司”在滬注冊,公司注冊資金12.88億元人民幣,將專注于L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。新公司由上海云玚企業管理咨詢有限公司(螞蟻集團)、上海鈞哈網絡科技有限公司(哈啰)、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司(寧德時代)共同持股,三方首期合計出資超過30億元。 哈啰官宣“入局”一周前,文遠知行與迪拜道路、交通管理局RTA及優步簽署合作協議,三方將攜手在迪拜落地部署商業化Robotaxi出行服務。根據規劃,該服務將于今年內上線Uber平臺,首批Robotaxi將進行有安全員的商業運營和純無人測試,2026年第一季度實現純無人商業運營。 更早些時候,Momenta與Uber聯合宣布將于2026年初在歐洲正式啟動Robotaxi商業化運營;小馬智行與Uber亦達成全球戰略合作,小馬智行Robotaxi服務和車隊將在今年下半年接入Uber平臺。小鵬汽車董事長何小鵬此前透露,小鵬汽車今年下半年在量產車上實現對標海外一流Robotaxi的軟件使用體驗,并于2026年推出首款Robotaxi產品。 有機構預測,中國Robotaxi市場將從2025年的5400萬美元增長至2035年的470億美元,十年間增長757倍。到2035年,Robotaxi車隊規模有望達到190萬輛,占共享出行車輛的25%。 “開放合作是Robotaxi實現規模化落地的重要方式,針對完全無人駕駛技術持續完善的同時,企業還要做好單車毛利轉正、布局海外市場等方面。”前述業內人士分析表示,目前很多一線城市已開放無人收費運營,政策端的持續支持對于Robotaxi產業發展同樣非常關鍵。
2025-06-24 13:16:56實探小米智能制造產業基地二期項目:已完成規劃驗收 小米YU7大規模投產在即
隨著小米汽車首款SUV小米 YU7即將在6月26日上市,產能問題也再次成為業界焦點。 6月24日,財聯社記者實地探訪位于北京市通州區馬駒橋鎮的小米智能制造產業基地。這一生產基地目前分為兩期進行建設,其中一期項目正在進行小米SU7的生產。 記者在一期項目的停車場看到,現場停放著數百輛新車,以小米SU7居多,而小米YU7數量相對較少,且多數被銀色車衣遮蓋。 “小米YU7的現車庫存情況處于高度保密狀態,新車未開啟預定,屆時能否搶到現車全憑手速。”記者在詢問目前小米YU7是否有現車時,一位小米汽車超級工廠店的銷售人員透露,目前停放在停車場的小米YU7 以展車為主,這幾天正陸續發往各個門店。“現在看到的小米YU7新車是在一期項目進行了小批量生產,后續大規模量產將轉移至二期項目生產。” 記者來到與一期項目僅一路之隔的二期項目,看到地上建筑已基本竣工,路面也已經修繕平整,有工人正在進行樓體外立面的清潔工作,門廳內部則在裝修中。北京市規劃和自然資源委員會官網顯示,小米智能制造產業基地二期項目(1 號生產廠房等18項)于4月22日順利完成規劃驗收,建設單位為小米景曦科技有限公司。這一進展意味著二期項目已滿足規劃條件,距離正式投產指日可待。 6月16日,小米集團董事長雷軍在公開場合表示,小米汽車工廠目前每月能生產兩三萬輛車。不過記者在小米汽車訂購程序上看到,部分車型的交付時間甚至長達52周。 “YU7技術發布后預約咨詢量超過同期SU7,截至5月25日,YU7留資用戶是SU7同期的三倍左右,YU7比SU7有更大的受眾面,我們對YU7非常有信心。”小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在今年一季度業績電話會上透露。由此可見,市場需求的火爆給小米汽車帶來巨大的產能壓力,而隨著更多新款車型的到來,這一現象或將進一步加重。 “聽說新工廠馬上要投產,而且產能爬坡的速度會比一期項目更快。”上述銷售人員稱。據此前公開信息,小米智能制造產業基地累計年產能30萬輛,一期和二期年產能各為15萬輛。 除加緊二期項目投產,小米汽車也正在擴充新的工業用地。6月19日,北京經濟技術開發區開發建設局公布土地轉讓結果公告,亦莊新城 YZ00-0606街區0110地塊工業項目以約6.35億元成交,競得方為小米景曦科技有限公司。5月16日北京經濟技術開發區開發建設局發布的《掛牌出讓公告》中就已表明,該地塊將“用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目”。同時,今年3月北京市規劃和自然資源委員會經濟技術開發區分局發布的關于《亦莊新城 YZ00-0606街0110、0111地塊規劃綜合實施方案》的公示顯示,YZ00-0606 街區0110、0111 兩大地塊用地性質為一類工業用地,用地規模約52公頃,容積率 1.0,建筑高度60米,綠地率15%。這兩大地塊緊鄰小米智能制造產業基地二期項目。 面對“吃緊”的產能,以及網友對 YU7 交付的擔憂,小米汽車于6月2日發布的答網友問(第 150 集)中作出回應:“我們正在為小米 YU7 大規模量產做準備。我們有信心在其正式上市后,以最快的速度向用戶交付。”
2025-06-24 13:13:44