意大利重氧化鉬鉍庫存
意大利重氧化鉬鉍庫存大概數據
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 重氧化鉬鉍 | 150-200 | 噸 |
| 2021 | 重氧化鉬鉍 | 200-250 | 噸 |
意大利重氧化鉬鉍庫存行情
意大利重氧化鉬鉍庫存資訊
歐元區5月通脹跌破2%政策目標 強化本周降息預期
歐盟統計局周二發布的數據顯示， 歐元區5月通脹率超預期下降至1.9% ，低于歐洲央行的2%政策目標。事前經濟學家調查預期為2%，此前4月的通脹率為2.2%。 （來源：歐盟統計局） 統計數據也顯示，剔除能源、食品、煙草和酒類的核心通脹率從4月的2.7%降至5月的2.3%，備受關注的服務業通脹也顯著降溫，從上個月的4%降至3.2%。 與去年9月歐元區通脹率短暫跌破2%不同，經濟學家普遍預期歐洲的通脹率將穩定在目標水平附近。面對關稅沖突， 更大的問題甚至是未來通脹是否會顯著低于2%。 （歐元區通脹率，來源：tradingeconomics） 歐洲央行將在兩天后發布最新利率決議，市場預期屆時將出現自去年6月以來的 第8次降息 。同步更新的經濟預測也有可能 下調通脹預期和經濟增速展望 。歐洲央行今年3月時曾預期今年通脹率將徘徊在2%目標上方，直到明年才降至1.9%。 目前歐元區的存款機制利率、主要再融資利率和邊際借貸利率分別為2.25%、2.40%和2.65%， 周四三大利率可能會進一步下調25個基點 。目前市場也將本周的會議稱為“最后一次輕松降息”，意思是后續做出決策的難度將越來越大。 目前大多數歐盟商品面臨10%的美國關稅，這個稅率到7月可能飆升至50%。 與美聯儲官員擔憂“特朗普關稅”導致物價上漲相反，歐洲央行官員關注的是貿易戰壓制通脹的影響。因為關稅抑制歐洲商品出口，同時歐元（兌美元）的匯率上升、油價因全球經濟增速放緩而走弱，都是歐洲通脹持續走低的潛在原因。 由于貿易形勢發展存在不確定性，歐洲央行周四發布季度預測時也會提供情境分析。與此同時，歐洲政策制定者也在關注德國大規模經濟刺激政策可能帶來的通脹效應。 PGIM固定收益公司的歐洲首席經濟學家凱瑟琳·奈斯指出， 歐洲央行正從應對高通脹轉向充滿不確定性的新階段，這種不確定性堪比新冠疫情和俄烏戰爭。這意味著央行必須警惕通脹率在2%目標上下波動的雙重風險。 歐洲央行首席經濟學家菲利普·連恩近期曾表示，若該機構處于“常規央行政策區間”，關鍵政策利率不太可能跌破1.5%，因為屆時無需通過刺激經濟增長來防止通脹率長期低于2%的目標水平。 他也表示：“只有當通脹面臨更嚴重的下行風險，或經濟出現更顯著放緩時，進一步降息才是合適的。”
2025-06-04 10:07:19經濟增長擔憂緩解 鋅價重心小幅上移【機構評論】
周二滬鋅主力ZN2507合約日內震蕩偏弱，夜間重心上移，倫鋅震蕩偏強?，F貨市場：上海0#鋅主流成交價集中在22710~23100元/噸，對2506合約升水270元/噸，西班牙對2506合約升水150元/噸。上海市場到貨不多，貿易商報價再次上漲，但下游訂單較差，詢價接受度偏低，現貨成交不佳，貿易商交投為主。SMM：截止至本周二，社會庫存為7.74萬噸，較上周四增加0.24萬噸。 整體來看，美國就業數據向好，暫時抵消經濟增長擔憂，風險資產走好。市場到貨不足，現貨升水較為堅挺，端午假期小幅累庫，低庫存尚存支撐。但6月供應預計有較大量級修復，且消費面臨出口訂單邊際減少及季節性回落預期，供需臨近轉向，鋅價下行壓力依舊較大。
2025-06-04 09:19:13券商晨會精華：鉬鎢價格持續上漲，重視戰略金屬投資機遇
昨日市場全天震蕩反彈，三大指數小幅上漲。滬深兩市全天成交額1.14萬億，較上個交易日放量22.3億。板塊方面，美容護理、足球概念、創新藥、寵物經濟等板塊漲幅居前，汽車整車、鋼鐵、白酒、煤炭等板塊跌幅居前。截至收盤，滬指漲0.43%，深成指漲0.16%，創業板指漲0.48%。 在今天的券商晨會上，中信建投表示，鉬鎢價格持續上漲，重視戰略金屬投資機遇；中金公司認為，人民幣對美元可能還有升值空間；華泰證券表示，預定利率下調在即，保險行業成本有望降低。 中信建投：鉬鎢價格持續上漲，重視戰略金屬投資機遇 中信建投表示，年初至今，銻、鉍、鎢、鉬等戰略金屬價格輪番表現。近年來，一眾戰略小金屬價格中樞呈顯著上移態勢，主要原因在于資源稀缺性及供給剛性日益凸顯、需求端受益于新能源、新材料、制造業升級、軍工等發展，疊加關鍵礦產資源已成為各國博弈的新“戰場”，中信建投持續看好國內優勢戰略礦種價值回歸及股票估值重估，建議重視戰略金屬投資機遇。 中金公司：人民幣對美元可能還有升值空間 中金公司表示，從中長期來看，美元在全球儲備中仍有舉足輕重的地位，但地緣政治經濟變局也帶來了挑戰。短期來看，美國面臨財政、貿易“雙赤字”，尤其是國債發行壓力上升，美元貶值壓力可能未完全釋放。另一方面，我國金融周期調整趨緩而技術進步加速，加上美元可能貶值，過去幾年經常項目積累的待結匯資金結匯動機也可能增強，對人民幣匯率形成支撐。 華泰證券：預定利率下調在即，保險行業成本有望降低 華泰證券認為，近期人民幣升值預期以及公募改革推升了A、H兩個市場的流動性水平，并帶動保險股上漲。從基本面看，在預定利率動態調整機制下，壽險產品預定利率有望于今年三季度下調，改善年初以來的壽險產品成本收益倒掛情況，整體銷售動能有望改善。當前保險股估值處于歷史低位，壓制壽險公司估值的最大因素仍然是低利率。即便利差損擔憂仍然存在，在流動性以及基本面改善的背景下，下半年保險板塊仍有可能獲得不錯的收益。華泰證券看重資產負債匹配的重要性。
2025-06-04 09:04:54金屬近全線上漲 倫錫漲2.41% 焦煤漲超3% 滬錫、氧化鋁漲幅居前【隔夜行情】
SMM6月4日訊： 金屬市場方面： 隔夜內盤基本金屬全線上漲，滬錫漲1.54%。滬銅漲0.5%。滬鎳漲0.25%。滬鉛漲0.36%。滬鋁漲0.25%，滬鋅漲0.52%。此外，氧化鋁主力期貨漲1.27%。 隔夜黑色系均飄紅，鐵礦漲1.58%，不銹鋼漲0.2%，螺紋鋼漲0.61%，熱卷漲1.15%。雙焦方面：焦煤漲3.07%，焦炭漲2.05%。 隔夜外盤金屬方面，LME基本金屬普漲，倫銅漲0.23%，倫鋁漲0.18%，倫鉛漲0.25%，倫鋅漲0.5%，倫錫漲2.41%，倫鎳跌0.4%。 隔夜貴金屬方面：COMEX黃金跌0.6%；COMEX白銀跌0.05%。隔夜滬金跌0.46%，滬銀漲0.2%。 截至6月4日8:22分，隔夜收盤行情 》點擊查看SMM期貨數據看板 宏觀面 國內方面： 【商務部等五部門組織開展2025年新能源汽車下鄉活動】 工業和信息化部、國家發展改革委、農業農村部、商務部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉活動。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此為中心輻射周邊鄉鎮，結合地區特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路云一體化”試點等工作形成協同效應，推動優質資源向鄉村地區傾斜。鼓勵各類新能源汽車生產、銷售、金融、充換電及售后服務等領域市場主體共同參與，結合以舊換新、縣域充換電設施補短板等政策工具，定制“購車優惠+用能支持+服務保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養車全周期售后服務網絡。 【兩部門：支持綠色電力應用 鼓勵引導重點用能單位使用綠電】 國家發展改革委、國家能源局發布關于深化提升“獲得電力”服務水平 全面打造現代化用電營商環境的意見，其中提到，支持綠色電力應用。助力綠電接入。各省級能源（電力）主管部門牽頭組織開展分布式光伏接入電網承載力評估信息公開工作，組織供電企業針對性制定提升措施，促進配電網與分布式新能源協調發展。促進綠電消費。供電企業建立健全宣傳和推廣長效服務機制，鼓勵引導重點用能單位使用綠電，激發全社會綠電消費潛力。服務綠色出行。地方能源（電力）主管部門組織供電企業優化完善電動汽車充（換）電設施用電報裝服務機制，進一步簡化居民用戶報裝申請資料，持續提高接電服務效率。供電企業按照“三零”政策要求做好電動自行車充電設施接電服務，全力落實電動自行車安全隱患全鏈條整治任務，切實保障群眾綠色出行需求。 【2025年端午節假期國內出游1.19億人次 同比增長5.7%】 經文化和旅游部數據中心測算，端午節假期3天，全國國內出游1.19億人次，同比增長5.7%；國內出游總花費427.30億元，同比增長5.9%。 美元方面： 隔夜美元指數漲0.59%，報99.27。市場還在關注周五的美國非農就業數據和美聯儲多位官員講話，以尋找利率政策的線索。周二公布的美國數據顯示，4月份職位空缺有所增加，但裁員人數上升，表明在關稅擔憂日益加劇的情況下，美國勞動力市場正在降溫。將于周五發布的5月美國就業報告可能會進一步強化這種信心減弱的情況。對經濟學家的調查顯示，繼4月增加17.7萬個后，預計5月非農就業崗位將增加13萬個。預計美國失業率將穩定在4.2%，但升至4.3%的風險也不小。美聯儲官員周二再次主張對貨幣政策保持謹慎，因為貿易爭端繼續給經濟前景注入大量不確定性和經濟疲軟的風險。芝加哥聯儲總裁古爾斯比周二表示，美國進口關稅導致的通脹上升可能很快就會顯現出來，但他稱需要更長的時間才能看到關稅導致美國經濟放緩。 其他貨幣方面： 經合組織將2025年日本GDP預測下調至0.7%（之前為1.1%），同時將2026年的預測上調至0.4%（之前為0.2%）；預計日本央行將進一步加息。（財聯社） 歐元區5月消費者價格通脹率降至1.9%，低于4月的2.2%和市場預期的2.0%。這是自2024年9月以來通脹率首次低于歐洲央行2.0%的目標，進一步強化了市場對歐洲央行本周降息25個基點的預期，這可能是當前寬松周期的最后一次降息。通脹放緩的主要原因是服務通脹大幅下降，從4月的4.0%降至3.2%，為2022年3月以來最低水平。 能源價格繼續下跌，同比下跌3.6%，而非能源工業品通脹保持在0.6%。食品、酒精和煙草價格則加速上漲，同比漲幅從上月的3.0%升至3.3%。核心通脹率（不包括食品和能源）降至2.3%，為2022年1月以來最低水平。（匯通財經） 數據方面： 今日將公布澳大利亞第一季度季調后GDP季率、澳大利亞第一季度GDP年率、俄羅斯5月SPGI服務業PMI、英國5月SPGI服務業PMI終值、美國5月ADP就業人數變動、加拿大5月儲備資產總額、巴西5月季調后SPGI服務業PMI、加拿大6月5日央行隔夜貸款利率、美國5月ISM非制造業PMI等數據。此外，值得關注的是：2025年FOMC票委、芝加哥聯儲主席古爾斯比參與一場問答活動；2027年FOMC票委、亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克、美聯儲理事麗莎·庫克出席“美聯儲傾聽”的活動；加拿大央行公布利率決議。 原油方面： 兩油期貨均上漲，美油漲1.31%，布油漲1.52%。因俄羅斯與烏克蘭、美國與伊朗之間持續的緊張局勢引發供應憂慮，支撐油價。 俄羅斯是OPEC 集團（包括石油輸出國組織及其盟國）的成員，根據美國能源數據，2024年俄羅斯是世界第二大原油生產國，僅次于美國。伊朗是OPEC第三大原油生產國，僅次于沙特阿拉伯和伊拉克。在加拿大，據計算，阿爾伯塔省的野火已經影響到每天超過344,000桶的油砂生產，約占該國原油總產量的7%。 周一公布初步調查結果顯示，上周美國原油庫存或下降，而餾分油和汽油庫存可能上升。在周度庫存報告出爐前，四家受訪分析機構平均預計截至5月30日當周美國原油庫存下降約90萬桶。（文華財經）
2025-06-04 08:42:52小米汽車、蔚來、小鵬盈利在即 新造車體系化能力成支撐？
持續深入的電動化轉型和公司體系化能力的構建，正加速催化新造車企業的盈利能力。 6月3日，小米集團董事長雷軍在小米投資者日上透露，“小米汽車業務預計將于今年三四季度盈利”。這也是繼蔚來汽車和小鵬汽車后，第三家設定了盈利時間表的中國新造車企業。這一時間表，尤其是小米汽車設定的節點，較特斯拉大幅提前。 “小米的汽車業務虧損正在逐步收窄。在YU7的智駕研發投入上，總預算達到35億元，整體投入在行業處于領先水平。”雷軍向投資者介紹了小米汽車的部分工作進展，“五年前，小米就開始投資研發機器人領域，目前汽車工廠正在試用相關能力，小米的汽車芯片正在研發中，預計也將很快推出。” 財報顯示，2025年第一季度，小米集團智能電動汽車及AI等創新業務分部總收入為186億元。其中，智能電動汽車收入181億元，其他相關業務收入5億元；智能電動汽車及AI等創新業務分部毛利率23.2%，其上季度毛利率為20.4%，2024年毛利率18.5%；經營虧損5億元，虧損收窄。 小米SU7 5月交付量超28,000輛，目前正在為小米YU7大規模量產做準備。“YU7技術發布后預約咨詢量超過同期SU7，截至5月25日，YU7留資用戶是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，我們對YU7非常有信心。”小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在業績電話會上表示，“產品力強，盈利不是問題。” “公司有信心在2025年實現銷量同比翻倍以上的增長，并預計將在第四季度實現盈利，全年達到規模性自由現金流轉正。”與小米汽車設定的目標相仿，小鵬汽車董事長何小鵬在2025年第一季度業績電話會上再次重申了公司的盈利預期。 財報顯示，小鵬汽車第一季度營收158.1億元，去年同期65.5億元，同比增長141.5%；第一季度凈虧損6.6億元，2024年第四季度凈虧損13.3億元，較上一季度虧損收窄。 盡管仍處在虧損狀態，但小鵬汽車交付量的快速提升和毛利率的持續向好，讓市場看到了小鵬汽車盈利的可能性。2025年一季度小鵬汽車總交付量94,008輛，同比增加330.8%。在銷量增加的同時，其毛利率亦有所提升。2025年第一季度毛利率為15.6%，2024年同期為12.9%，而2024年第四季度為14.4%。 至今年5月，小鵬汽車累計交付新車162,578輛，同比增長293.08%，并連續七個月交付量超過3萬輛。5月28日上市的小鵬MONA M03 Max，上市1小時大定突破12,566輛，超過去年上市同期。何小鵬表示，小鵬汽車在第二季度將完成五款車型年款升級或增加配置，三季度將有兩款全新車型開始交付放量；今年四季度鯤鵬超級電動車型逐步實現量產。 除AI+汽車，人形機器人與汽車產業深度的融合，及海外市場將是小鵬汽車另外兩條增長曲線。小鵬計劃在2026年內能夠推出面向工業和商業場景的人形機器人，通過量產場景的數據驅動快速進化。海外業務方面，何小鵬預計公司在未來三年將會高速擴張。 相比上述兩家公司，蔚來汽車以目前的業績狀況，距離盈利則顯得“道阻且長”。6月3日發布的蔚來汽車2025年第一季度財報顯示，公司第一季度營收120.35億元，同比增長21.5%，環比下降38.9%。凈虧損雖然較上一季度收窄，但仍達67.5億元；毛利率為7.6%，較去年同期提升2.7個百分點，較上一季度下降4.1個百分點。 在2025年第一季度業績電話會上，蔚來汽車董事長李斌及管理層再次強調了第四季度盈利的目標，而實現目標的路徑為提升銷量和提升費用使用效率。 “二季度隨著2025款‘5566’（蔚來ET5、ET5T等）的上市，我們順利完成了產品切換，成交價格會有所回升。自研芯片的上車，也會給我們的單車成本帶來1萬元左右的優化。今年第四季度NIO品牌有望達到月銷量25,000輛的水平，比去年穩態2萬輛的銷量提高20%。”李斌表示。 針對樂道品牌，李斌提出，“L60有信心回歸穩態月銷量1萬輛，L90會改變三排座SUV現有市場格局，L80會在四季度會上市交付。今年樂道三款產品加起來，四季度可實現每個月2.5萬輛的銷量目標。” “在研發方面，公司內部設立車型產品線組織，整合了蔚來、樂道和螢火蟲的研發資源，持續提升研發團隊的效率。在銷售和服務方面，我們在確保一線的生產力的同時，通過精簡崗位提升整個銷售服務團隊的效率。”蔚來汽車管理層亦提到了提升費用效率的舉措，“由于第四季度要實現盈虧平衡的目標，第四季度研發費用將在20億-25億元之間，與去年同期相比會有20-25%的效率提升；銷售和管理費用比例將占到銷售額的10%左右。” 在此基礎上，李斌認為，蔚來四季度整體銷量將超過5萬輛，毛利率達到17-18%，“是可以實現盈利的”。
2025-06-04 08:20:58
