智利鉬酸釔進口量
智利鉬酸釔進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 智利鉬酸釔 | 100-150 | 公斤 |
2017 | 智利鉬酸釔 | 150-200 | 公斤 |
2018 | 智利鉬酸釔 | 200-250 | 公斤 |
2019 | 智利鉬酸釔 | 250-300 | 公斤 |
2020 | 智利鉬酸釔 | 300-350 | 公斤 |
智利鉬酸釔進口量行情
智利鉬酸釔進口量資訊
4月中國硫酸鎳進口創單月新高
據中國海關數據統計,2025年4月中國鎳的硫酸鹽進口量32604.972噸,環比增加14225.027噸,上升77.39%;同比增加12576.29噸,上升62.79%。 2025年1-4月中國鎳的硫酸鹽進口總量81428.225噸,同比增加13.48%。隨著印尼硫酸鎳產能投放,回流中國規模大幅提升,4月中國進口規模創單月新高。 數據來源:海關總署
2025-05-21 11:05:16駱駝股份:一季度凈利創近3年新高 汽車低壓鉛酸電池和鋰電池銷量提升
SMM 5月20日訊:此前,駱駝股份發布2025年一季度業績報告,公告顯示,2025年第一季度實現營業收入41.36億元,同比增長19.74%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2.37億元,上年同期凈利潤1.56億元,同比增長51.89%。 駱駝股份的主營業務包括汽車低壓電池業務、回收業務和儲能業務等。報告中提到,公司在報告期內的主營業務收入有所增長,主要得益于市場需求的提升和產品競爭力的增強。公司通過優化生產流程和提升產品質量,增強了市場份額,并且在技術創新方面持續投入,以保持其行業領先地位。同時,公司積極拓展國際市場,尋求更多的合作機會,進一步提升品牌影響力和市場競爭力。 而在5月接受投資者活動調研時,駱駝股份表示, 公司一季度業績提升的原因主要是得益于汽車低壓鉛酸電池和鋰電池銷量的提升 ; 且公司一季度盈利水平表現較為強勁,凈利潤大幅增長并創下2021年第二季度以來的新高水平,實現歸屬于上市公司股東凈利潤約2.37億元,同比增長51.89%。 4月18日晚,駱駝股份披露2024年年報。報告期內,公司實現營業收入155.9億元,同比增長10.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤6.1億元,同比增長7.26%;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤5.9億元,同比增長10.85%,經營業績保持穩步增長態勢。 駱駝股份表示, 報告期內鉛酸電池業務持續增長,尤其是海外市場銷量同比實現大幅提升,低壓鋰電池銷量實現歷史性突破,成為業績增長的重要驅動力。此外,國際化布局加速、新能源轉型推進以及穩定的分紅等方面,表明公司正持續提升市場綜合競爭力。 公司的主營業務——鉛酸蓄電池憑借其優異的安全可靠性、經濟性以及綠色環保的循環產業鏈,在交通、能源、通信、工業等領域仍是基礎性配套產品,其市場規模仍將穩步增長。隨著汽車電子化智能化的快速發展,車輛電子電器系統要求低壓電池具有較強的負載能力(大電流不過熱,能夠進行大倍率的充放電),穩定性(提供持續、穩定的電力),特別是關鍵時刻的安全功能(幫助車輛安全平穩停車)。 上述的高產品性能要求,決定了低壓電池首選高品質的鉛酸電池和鋰電池。公司深耕低壓電池領域40余年,積累了多年的客戶和市場口碑,提供了差異化的產品和客戶服務,為市場供應兩種不同類型的產品供客戶自行選擇。公司也將積極開展新電池技術和新材料體系的研發和儲備工作。公司低碳產業園首條產線的設備調試工作已完成,目前正處于試生產階段。 且值得一提的是, 2024年,公司低壓鋰電池銷量實現歷史性突破,成為業績增長的重要驅動力,低壓鋰電類產品營收同比增長376%,毛利率大幅提升,均創近年新高水平。 自開展低壓鋰電業務以來,公司不斷豐富自身技術儲備與產品矩陣,將過去在鉛酸電池研發、制造、銷售與服務的經驗,遷移至低壓鋰電源領域。客戶與定點項目方面,公司已陸續獲得全球多家知名車企的項目定點。渠道與品牌方面,公司憑借鉛酸電池的渠道優勢,切入低壓鋰電領域;同時,借助后市場的銷售網絡,推動低壓鋰電在替換市場的普及;此外,良好的服務與品牌效應,也有助于低壓鋰電的產品推廣。 回收業務方面,駱駝股份表示,報告期內,再生鉛行業產能過剩、廢舊電池采購價攀升、市場亂象叢生等問題日益嚴峻。同時,行業政策多變,鉛價出現大幅波動,進一步加劇了公司再生鉛業務的經營壓力。公司積極應對市場變化,完善了再生鉛業務購銷市場化定價機制,適時調整生產和采購節奏,以及采購和銷售結構,再生鉛業務盈利水平得到有效提升。2024 年,公司廢舊鉛酸電池破碎處理量約 55 萬噸,粗鉛產量近 36 萬噸。且報告期內,公司客戶全年采購廢舊鋰電池超4000噸,鋰電回收方面,全年實現再生材料銷售近 2000 噸。 據SMM現貨報價顯示,廢電動車電池在2024年4~7月份快速上漲,進入4月份,因恰逢鉛蓄電池消費淡季,廢電瓶更換需求低,報廢量有限又導致廢電瓶供應緊張,廢電瓶價格開始上行,廢電瓶回收商看漲惜售,多家再生鉛冶煉廠原料庫存明顯下降,甚至出現減產。而廢電瓶供應不足的情況,隨后也一直在制約著再生鉛企業開工率的增長。 原料供應短缺持續作用在錠端,7月再生鉛主產區-安徽多處于減產狀態,同時河南等地部分交割品牌企業正值檢修,鉛錠供應問題短期難修復;該因素助推鉛價上行,7月18日SMM1#鉛高價報至19850元/噸,刷新近六年高位。此時廢電瓶已然是再生鉛與部分原生鉛煉廠的共同原料,在鉛精礦供應緊張的情況下,原生鉛煉廠拆解廢電瓶出的鉛膏成為原料補充的主力軍。 而再生鉛產能過剩與廢電瓶供應緊張的矛盾直到如今仍在持續影響市場,據SMM上周調研顯示,再生鉛周度開工率自4月起維持降勢,且下滑約30個百分點。據SMM了解,再生鉛原料供應緊張導致成本高企,終端消費疲軟鉛錠銷售不佳,及兩者結合帶來的虧損壓力是抑制企業生產積極性的關鍵因素。 》點擊查看詳情 截至5月20日, 廢電動車電池 現貨報價維持在10300~10450元/噸,均價報10375元/噸。 》點擊查看SMM鉛產品現貨報價 2025年是駱駝股份(2021-2025)發展戰略規劃的收官之年。公司正加速推進“鉛酸+鋰電”雙循環戰略,致力于做大做強鉛酸電池循環業務,并全力推進鋰電池循環業務的快速增長。鉛酸電池循環業務是公司的基本盤,是公司利潤的主要來源,可以為公司帶來穩定的現金流;鋰電池循環業務的持續放量,毛利率的提升,均有利于公司盈利目標的實現。 提及公司的競爭優勢以及業績增長的項目,駱駝股份表示,公司具備循環產業鏈經營優勢、可持續的技術研發優勢、卓越的產品質量管理優勢、完善的渠道布局和營銷網絡優勢、品牌及服務優勢、規模及協同發展優勢,尤其是渠道優勢突出,銷售網絡遍布全球,有助于鉛酸電池和鋰電池兩個循環產業鏈的持續發展,將促進公司經營業績的不斷提升。
2025-05-20 18:40:49金屬多飄綠 氧化鋁兩連漲 工業硅跌超2% 碳酸鋰、多晶硅跌超1%【SMM午評】
SMM5月20日訊: 金屬市場方面: 截至午間收盤,內盤基本金屬普跌,滬錫漲0.5%,滬鋅微跌,滬鉛跌0.5%,滬鋁、滬鎳均跌0.4%。滬銅漲0.19%。 此外,氧化鋁延續前一個交易日的漲勢繼續漲1.55%。碳酸鋰跌1.3%,工業硅跌2.03%,多晶硅跌1.08%。 黑色系多飄綠,鐵礦漲0.21%,不銹鋼跌0.85%。螺紋和熱卷均小幅下跌。雙焦方面:焦煤跌0.76%,焦炭跌0.87%。 外盤金屬方面,截至11:52分,LME金屬普跌。倫銅、倫鋁、倫鋅、倫鎳跌幅均在0.5%以內,倫錫漲0.16%,倫鉛漲0.61%。 貴金屬方面,截至11:52分,COMEX黃金跌0.67%,COMEX白銀跌0.56%;國內方面,滬金漲0.52%,滬銀微漲。 截至午間收盤,歐線集運主力合約跌0.95%,報2306.0點。 截至5月20日11:52分,部分期貨午間行情: 》5月20日SMM金屬現貨價格 現貨及基本面 銅: 今日廣東1#電解銅現貨對當月合約報升水150元/噸-升水230元/噸,均價升水190元/噸較上一交易日跌80元/噸;濕法銅報升水90元/噸-升水110元/噸,均價升水100元/噸較上一交易日跌70元/噸。廣東1#電解銅均價78180元/噸較上一交易日漲200元/噸,濕法銅均價為78090元/噸較上一交易日漲210元。現貨市場:廣東庫存結束3連漲重新走低,出庫增加是主因…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內方面: 【整治內卷式競爭、穩經濟政策將在6月底前落地!一文讀懂發改委發布會】 國家發展改革委今日上午10時召開5月份新聞發布會。發改委新聞發言人李超表示,在加快落實既定政策基礎上,國家發改委已會同有關部門加快推出穩就業穩經濟推動高質量發展的若干舉措。 目前有關部門正在抓緊落實,大部分政策舉措計劃將在6月底前落地。 同時,國家發改委還將堅持常態化、敞口式加強政策預研和儲備,不斷完善穩就業穩經濟政策工具箱,確保有需要的時候能夠及時出臺實施。李超表示,國家發改委力爭在6月底前下達完畢今年全部的“兩重”建設項目清單,高標準抓好組織實施。李超表示,整治內卷式競爭是大家都非常關注的一件事,當前中國經濟正處于新舊動能轉換時期,新產業、新業態和新模式不斷涌現。當前傳統產業正在加快轉型升級,這個過程中部分行業出現結構性問題,突破了市場競爭邊界和底線,扭曲了市場機制,擾亂了公平競爭秩序,必須加以整治。 》點擊查看詳情 【事關持續推進城市更新行動 五部門集體發聲】 ①住建部:當前我國進入城市更新的重要時期;②發改委:在6月底前下達2025年城市更新專項中央預算內投資計劃;③財政部:鼓勵政策性銀行對符合條件的城市更新項目提供支持;④自然資源部:積極支持各地編制城市更新專項規劃;⑤金融監管總局:將研究出臺專門的城市更新項目貸款管理辦法。 》點擊查看詳情 》年內首降!中國5月1年期和5年期LPR均下調10個基點 【央行公開市場凈投放1770億元】 央行今日開展3570億元7天逆回購操作,操作利率為1.40%,與此前持平。因今日有1800億元7期逆回購到期,實現凈投放1770億元。 ? 5月20日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1931元 美元方面: 截至11:52分,美元指數跌0.01%,報100.35。多位美聯儲官員發表講話,謹慎對待美國政府信用評級被下調和市場不穩定帶來的影響,目前他們仍在應對非常不確定的經濟環境。包括美聯儲副主席杰斐遜、紐約聯儲主席威廉姆斯在內的重量級官員暗示,由于美國經濟前景不明朗,利率政策制定者可能還沒有準備好在9月之前降低利率。美聯儲“三號人物”威廉姆斯周一表示:“我們不會在6月或7月就能搞清楚發生了什么。這將是一個收集數據、更清楚地了解情況以及觀察事態如何發展的過程。”亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克周一也表達了類似的觀點,暗示一段時間內不愿調整利率。博斯蒂克重申,鑒于關稅引發的不確定性,他認為央行今年將降息一次。國際信用評級機構穆迪16日宣布,將美國主權信用評級從Aaa下調一級至Aa1。穆迪指出,此次下調反映出美國政府債務與利率支付比例在過去十多年中持續攀升,現已遠高于同等級別的其他主權國家。幾位美聯儲官員將在今天晚些時候發表講話,可能會對經濟和央行的政策路徑提供進一步的見解。市場目前預期美聯儲今年首次降息將從10月開始。 其他貨幣方面: 周一的歐盟-英國貿易協議重置一個非常重要的歐洲經濟、戰略和防務關系,這應該會給雙方帶來經濟利益。德國新任財長克林貝爾(Lars Klingbeil)正尋求在大規模支出激增之前節省開支,這些支出包括設立 5000 億歐元的基礎設施基金,以及免除國防開支的債務規定。(匯通財經) 宏觀方面: 今日將公布中國4月全社會用電量年率-每月、澳大利亞5月現金利率、加拿大4月未季調CPI年率、加拿大4月央行核心CPI月率、歐元區5月消費者信心指數初值等數據。此外,值得關注的是澳洲聯儲公布利率決議;澳洲聯儲主席布洛克召開貨幣政策新聞發布會;G7財長和央行行長會議舉行,至5月22日。 原油方面: 截至11:52分,原油期貨小幅上漲,其中,美油漲0.06%,布油漲0.02%。更多石油供應進入全球市場的前景減弱,油價窄幅波動。穆迪下調了美國主權評級,削弱全球最大能源消費國美國的經濟前景,阻礙了油價繼續走高。 StoneX 分析師Alex Hodes表示,若美伊達成協議,原本可以為美國放松制裁鋪平道路,并允許伊朗增加30萬至40萬桶/日的石油出口。 短期內,關稅、美伊談判、經濟不確定性以及俄烏戰爭都可能對油價造成沖擊。(文華財經) 現貨市場一覽: ? 倉單流出且用家補貨欲一般 持貨商只能降價出貨 【SMM華南銅現貨】 ? 華東去庫給予現貨升水支撐 高鋁價下下游按需采購【SMM鋁現貨午評】 ? 再生鉛:精鉛出廠報價以平水為主 部分下游企業剛需慎采【SMM鉛午評】 ? 5月進口窗口開啟 精煉鋅進口量維持高位【SMM分析】 ? 上海鋅:升水持穩運行 下游剛需接貨【SMM午評】 ? 滬錫主力合約圍繞26.5萬關口震蕩 礦端供應仍整體趨緊【SMM錫午評】 ? 【SMM分析】4月份錫礦進口量保持低位 國內冶煉端供應壓力仍存 ? 【SMM鎳午評】5月20日鎳價小幅下跌,亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克重申傾向于今年只降息一次 ? 【SMM熱點】馬來西亞對華鍍(涂)錫的鐵或非合金鋼扁軋產品發起反傾銷 具體情況如何?
2025-05-20 14:19:58【5.20鋰電快訊】萬潤新能與寧德時代簽訂132.31萬噸磷酸鐵鋰產品供應協議
【寧新新材:公司的主要產品為特種石墨材料及制品】 寧新新材發布投資者關系活動記錄表,公司的主要產品為特種石墨材料及制品,主要作為下游行業生產過程所需的耗材或零部件,被廣泛應用于鋰電、光伏、人造金剛石、冶金、化工、機械、電子等領域,是戰略新興產業不可替代的重要資源之一。(財聯社) 【萬潤新能:與寧德時代簽訂132.31萬噸磷酸鐵鋰產品供應協議】 萬潤新能(688275.SH)公告稱,公司與寧德時代簽訂《業務合作協議》,自2025年5月起至2030年,預計向寧德時代供應磷酸鐵鋰產品約132.31萬噸。寧德時代承諾在2025-2030年期間每月度采購量不低于公司承諾量的80%。雙方還計劃共同推進高壓實密度磷酸鐵鋰產品的迭代和量產導入,以及開拓新能源市場。本協議為公司日常經營性重大合同,預計將對公司未來經營業績產生積極影響。 【寧德時代與本田中國將進一步在磷酸鐵鋰電池等領域升級合作】 本田技研科技(中國)有限公司與寧德時代正式簽訂深化合作備忘錄。雙方將進一步在磷酸鐵鋰電池、CTB(Cell to Body)集成技術、供應鏈優化、12V與混合動力電池研發等領域展開全方位升級合作,推動新能源汽車產業升級。未來,雙方還將繼續探索新的商業合作模式。 【國軒高科:公司G垣準固態電池已獲主流車企認可并應用于多款全新車型的上車測試】 國軒高科(002074.SZ)在投資者電話交流會上表示,公司G垣準固態電池已獲得眾多國際國內主流車企的高度認可,并成功應用于多款全新車型的上車測試,為B級及以上BEV車型提供1000公里以上長續航、高安全的解決方案。此外,金石電池中試樣品的電芯能量密度達到350Wh/kg,單體電池容量較此前提升150%,達到70Ah,并通過了多項嚴苛的安全性測試。公司已建成首條全固態電池中試線,并啟動第一代全固態電池量產線的設計工作。(財聯社) 【寧德時代曾毓群:未來三年電動重卡滲透率將超50%】 寧德時代創始人、董事長、CEO曾毓群表示,未來三年電動重卡滲透率將超50%,其經濟性、舒適性、持續性均非常有優勢,尤其是底盤換電標準化模塊。同日,寧德時代聯合中國交通運輸協會在山西大同發布全球首款75# 重卡換電標準電池及全場景底盤換電方案,計劃2030年前建成覆蓋全國80%干線運力的“八橫十縱”換電綠網。(財聯社) 【韓國政府代表團最早20日啟程訪美進行關稅工作磋商】 據多名消息人士19日透露,由韓國產業通商資源部通商政策局局長張成吉(音)率領的政府代表團最早將于20日啟程訪美,與美國政府代表團就“對等關稅”和鋼鐵、汽車、半導體關稅的減免問題進行第二次“技術性磋商”。預計此次會議將成為6月3日韓國總統選舉前韓美兩國舉行的最后一場面對面工作磋商。雙方將圍繞貿易平衡、非關稅措施、經濟安全、數字貿易、原產地、商業考量六大議題進行討論。至于韓美雙方此前達成共識的“7月達成一攬子協議”一事,將由下屆政府負責推進。 相關閱讀: 【SMM公告】關于五一假期前后碳酸鋰周度相關數據點的調整 多重利好帶動!汽車零部件板塊掀起轟轟烈烈“漲停潮” 逾12只個股漲停!【熱股】 電解鈷報價略回暖 四氧化三鈷跌跌不休 市場靜待6月剛果(金)禁令后續【周度觀察】 【SMM行業洞見】剛果金鈷出口禁令后的全球鈷產業鏈變局與中國市場展望——上海有色網行研總經理王聰專題發言精要 關稅暫緩刺激碳酸鋰期貨漲逾3% 搶出口預期能讓碳酸鋰“站起來”嗎?【SMM快訊】 4月乘用車零售增速創近十年新高 前4個月汽車產銷首次超千萬!【SMM專題】 【SMM分析】“日內瓦會談”后,美國對華關稅調整對新能源終端的影響 【SMM分析】2025上海車展: 智能化 豪華化 電動化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬蘭鋰礦項目成本激增17% 2026年投產計劃不變 一季度碳酸鋰價格同比跌超25% 礦企業績冰火兩重天”鋰價何時能崛起【SMM專題】 【SMM分析】2025年4月SMM國內碳酸鋰總產量環比下滑7% 同比增加40% 鹽湖股份一季度凈利同比增超22% 到2030年形成20萬噸/年鋰鹽產能 假期歸來首日汽車零部件板塊掀“漲停潮” 精進電動三連板 市場假期表現向好【熱股】 【SMM分析】電解鈷現貨價格走強 【SMM分析】鈷中間品現貨價格上行 【SMM分析】電解鈷生產經濟性下行 4月電解鈷產量環比下行 【SMM分析】4月氫氧化鋰產量環比持穩偏弱 5月預期基本持平 【SMM分析】4月三元前驅體的產量環比增長0.36% 【SMM分析】4月三元材料產量環比增長7.38%
2025-05-20 09:15:34寧德時代與本田中國就磷酸鐵鋰電池等深化合作
近日,本田技研科技(中國)有限公司(以下簡稱“本田中國”)與寧德時代正式簽訂深化合作備忘錄。雙方將基于已有的合作基礎,進一步在新技術研發、供應鏈管理等方面展開合作,以創新驅動產品技術升級,為用戶體驗革新注入新動能。 據悉,作為本次深化合作的重點,雙方將進一步在磷酸鐵鋰電池、CTB(Cell to Body)集成技術、供應鏈優化、12V與混合動力電池研發等領域展開全方位升級合作,推動新能源汽車產業升級。 未來,本田中國與寧德時代還將繼續探索新的商業合作模式。 本田技研工業(中國)執行役常務五十嵐雅行之前曾表示:“為了應對中國市場瞬息萬變的需求,本田必須借助中國本土優秀企業的力量,以中國速度來推動轉型。” 不同于以往的保守策略,本田現在正主動將智能駕駛、AI大模型、電池一體化等關鍵技術的主導權部分交予中國科技公司。 2025上海車展期間,本田已經宣布將與中國本土優秀企業Momenta、深度求索(DeepSeek)、寧德時代深度攜手,在智能化、電動化領域展開戰略合作,開啟Honda智電時代新篇章。 2024年以來,日系三強在中國市場的份額持續下滑,廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風日產等品牌均面臨新能源滲透率不足、智能化響應滯后的壓力。 目前,本田正加速穿越這段轉型陣痛期。今年4月,本田中國終端銷量達43689輛,1—4月累計銷量突破20萬輛,這一成績在日系品牌整體式微的背景下顯得尤為突出。盡管日系車4月在華市場份額降至15.2%,創十年新低,本田卻通過電動化轉型穩住了陣腳。
2025-05-20 08:57:00
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