唐山中碳錳鐵產量
唐山中碳錳鐵產量大概數據
時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 中碳錳鐵 | 200000-250000 | 噸 |
2020 | 中碳錳鐵 | 210000-260000 | 噸 |
2021 | 中碳錳鐵 | 220000-270000 | 噸 |
2022 | 中碳錳鐵 | 230000-280000 | 噸 |
2023 | 中碳錳鐵 | 250000-300000 | 噸 |
唐山中碳錳鐵產量行情
唐山中碳錳鐵產量資訊
6月16日全國碳市場價跌2.72% 碳排放配額總成交247148噸【交易日報】
6月16日訊: 今日全國碳市場綜合價格行情為: 開盤價71.16元/噸,最高價72.90元/噸,最低價69.00元/噸,收盤價69.03元/噸,收盤價較前一日下跌2.72%。 今日掛牌協議交易成交量87,148噸,成交額6,370,909.20元;大宗協議交易成交量160,000噸,成交額11,046,400.00元。 今日全國碳排放配額總成交量247,148噸,總成交額17,417,309.20元。 2025年1月1日至6月16日,全國碳市場碳排放配額成交量28,362,567噸,成交額2,136,923,266.52元。 截至2025年6月16日,全國碳市場碳排放配額累計成交量658,631,231噸,累計成交額45,169,650,370.03元。 聲明 全國碳排放權交易機構成立前,全國碳排放權交易信息由上海環境能源交易所股份有限公司(以下簡稱“交易機構”)進行發布和監督。 除生態環境部公開的全國碳排放權交易信息外,未經交易機構同意,其他任何機構和個人不得擅自發布全國碳市場綜合價格行情及各年度碳排放配額成交情況等公開信息,如需轉載需注明出處。擅自發布、轉載未注明出處或轉載非交易機構發布的全國碳排放權交易信息的機構或個人,交易機構有權依法追究其法律責任。
2025-06-16 18:09:256月16日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現 雙焦、多晶硅漲逾1% 歐線集運跌超4%【SMM日評】 ? 臨近交割且月差較大 下游用家觀望情緒濃厚【SMM華南銅現貨】 ? 交割日市場活躍度降溫 成交表現清淡【SMM華北銅現貨】 ? 6月16日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? 6月16日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 月差較上周五收窄明顯 現貨畏高貼水成交為主【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:鉛價呈高位震蕩 下游剛需分散成交弱【SMM午評】 ? 再生鉛:下游企業詢價積極性上升 再生鉛持貨商隨行就市【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/16 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:周末麒麟鋅錠到貨 升水繼續走弱【SMM午評】 ? 天津鋅:今日交割 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅:盤面維持震蕩 市場成交清淡【SMM午評】 ? 寧波鋅:部分下游逢低采購 成交表現尚可【SMM午評】 ? 美元指數反彈對金屬價格形成壓制 午后滬錫價格或維持26.4萬元/噸位置震蕩【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月16日鎳價小幅下行,5月份社會消費品零售總額同比增長6.4% 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-16 18:03:39【直播中】解讀東南亞汽車產業最新政策 供應鏈構建與優化 碳酸鋰期貨運行情況
近年來,東南亞憑借其獨特的地理優勢、豐富的資源和龐大的消費市場,逐漸成為全球汽車產業的重要節點,蘊含了豐厚的供需商機。作為區域領頭羊,泰國吸引了眾多中國新能源車企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店隆重召開! 在本屆會議上,SMM特邀國內外汽車行業的專家學者、企業代表和政府官員齊聚一堂,共同探討汽車產業發展的新趨勢和新模式,并分享最新的技術和創新成果。這一盛會旨在推動汽車產業的協同發展與合作,促進產業鏈的完善和提升,幫助中國汽車產業鏈企業更好地了解海外投資環境,充分發揮各國和地區在汽車行業中的互補優勢,共同推動汽車行業的健康與可持續發展! SMM將全程對此次峰會進行視頻、圖片及文字直播,敬請關注! 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 東南亞汽車產業最新政策 東南亞市場汽車品牌建設與差異化策略 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 吉利雷達泰國 總經理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應鏈的構建與優化路徑 嘉賓: 羅伯特博世汽車技術(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區負責人 江川善信 均勝汽車安全系統(泰國) 總經理 馬鳴 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 發言主題: SMM泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格,降低交易成本 發言嘉賓: SMM鋼鐵品目行研總監 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價格? 泰國制造業在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權威價格基準 泰國尚無獨立第三方價格發布平臺,導致金屬交易缺乏統一且公信力強的價格參照標準,買賣雙方難以達成公允定價,加劇市場價格混亂。 2. 價格透明度低 由于缺少專業的價格信息披露渠道,金屬交易價格數據分散且不公開,市場參與者無法及時獲取準確行情,增加了價格發現難度與交易決策風險。 3. 結算體系不完善 缺乏標準化價格參考體系,使得金屬交易結算缺乏可靠依據,易引發合同糾紛與結算爭議,降低資金流轉效率,阻礙市場規模化發展。 4. 易受市場操控,加大交易成本 無第三方機構提供價格監測,市場易受少數交易商或投機行為干擾。同時單向議價造成的雙方互信難題,包括企業內部采購及財務/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格 降低交易成本 東南亞汽車供應鏈一進口和本土那些事兒(服務、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經理 董如君 泰成發有限公司運營總監 吳政國 中信泰富特鋼集團股份有限公司 國貿公司副總經理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業事業部總經理 白鶴 亞太區金屬及礦業,持續發展主管彭博行業研究 梁穎璋 聯邦快遞銷售總經理 Shine Peng 發言主題: 專用于EVAT 發言嘉賓: 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進展研究 匯川聯合動力系統(泰國)有限公司副總經理 徐小龍 上海電驅動(泰國)有限公司 廠長 付志標 東盟工程組織聯合會(AFEO)運輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業聯合會的汽車零部件行業協會主席、泰國汽車零部件制造商協會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務總監 皓峰 發言主題: 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業化突破 發言嘉賓: 湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理 詹盧剛 充電樁基建:解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區域海外銷售總監 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業務負責人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負責人,銷售總監Chavarin Chavarangkul 發言主題:碳酸鋰期貨運行情況 發言嘉賓:廣州期貨交易所副總經理 冷冰 發言主題:東部經濟走廊(EEC):繁榮機遇始于此地 發言嘉賓:東部經濟走廊下一代汽車部門執行負責人 Songwut Apirakkhit 16:25-16:45 東南亞投資建廠模式選擇:合資與獨資的利弊分析 泰隆聯合汽車股份有限公司董事副總經理 林煒恩 佳護集團創始人佳護集團、Sdn Bhd NexV首席執行官 林魁賢 泰中羅勇工業園開發有限公司總裁 趙斌 16:45-17:30 6月17日 主會議 發言主題: 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業綠色高效發展 發言嘉賓: 日照鋼鐵控股集團有限公司技術質量處副處長、技術中心主任 鄭旭濤 09:00-09:20 東南亞本土供應鏈如何服務歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區供應鏈與物流副總裁 Tuan Vi 愛柯迪股份有限公司總經理助理 許新陽 天納克應用與工程總監 Sridhar Ramakrishna 09:20-10:05 電芯化學材料東南亞聯動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達汽車能源科技(泰國)有限公司總經理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業部日韓東南亞區銷售總監 金昌錫 貝特瑞新材料集團股份有限公司貝特瑞集團副總經理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 10:30-11:15 車企需求對接會 14:00-17:30 簽到 》點擊查看現場更多花絮內容 》點擊查看 2025年SMM東南亞(泰國)汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-16 17:29:08生態環境部發布關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理公告
6月10日,生態環境部辦公廳印發《關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》,具體如下: 關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告 為推動再生資源循環利用,規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料的進口管理,現將有關事項公告如下。 一、符合 附表1 要求的鋰離子電池用再生黑粉原料不屬于固體廢物,可自由進口。再生黑粉原料不能與其他種類的再生原料混裝,報關時同一報關單下不允許申報不同種類的再生原料。進口再生黑粉原料不允許散裝,不同類別的再生黑粉原料應分類放置。 符合 附表2 要求的再生鋼鐵原料不屬于固體廢物,可自由進口。再生鋼鐵原料不能與其他種類的再生原料混裝,報關時同一報關單下不允許申報不同種類的再生原料,同一報關單下可以申報不同類別的再生鋼鐵原料。當不同類別的再生鋼鐵原料有獨立包裝或采取物理分隔措施,或在卸貨時可以區分為不同類別的再生鋼鐵原料進行分類卸貨,可以混裝,但應分類放置。 二、鋰離子電池用再生黑粉原料的海關商品編號為3824999996。再生鋼鐵原料的海關商品編號分別為7204100010、7204210010、7204290010、7204410010、7204490030。海關商品編號僅供通關申報參考。 三、鋰離子電池用再生黑粉原料的檢驗按照海關行業技術規范進行檢驗,確定是否符合附表1指標要求。 除放射性污染檢驗應符合海關專門檢驗要求外,再生鋼鐵原料的檢驗首先采用感官檢驗,當不能確定是否符合附表2指標要求時按照海關行業技術規范進行檢驗。 四、進口的鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料應符合本公告要求。海關發現進口鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料疑似固體廢物的,可以委托專業機構開展屬性鑒別,并根據鑒別結論依法管理。 五、本公告自2025年8月1日起實施。《關于規范再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告》(生態環境部 國家發展改革委 海關總署 商務部 工業和信息化部公告2020年第78號)同時廢止。 特此公告。 生態環境部 海關總署 國家發展改革委 工業和信息化部 商務部 市場監管總局 2025年6月9日 生態環境部辦公廳2025年6月10日印發 點擊跳轉原文鏈接: 關于規范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關事項的公告
2025-06-16 17:04:27三元與磷酸鐵鋰電池在歐洲電池市場轉型及未來趨勢中的作用
近年來,磷酸鐵鋰電池市場熱度持續攀升。從國內市場來看,眾多原材料企業紛紛與電池供應商簽訂大額供貨協議,構建起穩固的產業鏈協同體系;放眼國際,大眾、寶馬等主流車企也相繼將磷酸鐵鋰電池納入產品規劃,加速推動其在全球范圍內的普及應用。 據數據顯示,2025年1~4月,我國磷酸鐵鋰電池累計裝車量為150GWh, 占總裝車量81.4%,累計同比增長88%。 而在儲能領域,磷酸鐵鋰電池的占比已超過90%,成為儲能電池的主流選擇。未來,磷酸鐵鋰電池的占比可能還會繼續擴大,最主要的是海外市場有較大提升空間,長期以來,在歐洲市場的新能源汽車更傾向于采用三元電池,而對磷酸鐵鋰電池不屑一顧, 其市場份額只有不到10% 。隨著磷酸鐵鋰電池裝機迎來“第二春”,歐洲這一局面也即將被加速改寫。 那么三元與磷酸鐵鋰電池在歐洲電池市場轉型及未來趨勢中的作用如何? 就此,上海有色網于 2025年11月3日-4日 在 西班牙·巴塞羅 那隆重召開的2025 SMM(第三屆)歐洲鋰電池峰會上, ElevenEs 銷售總監 Márton Pap 將作為發言嘉賓參與 圓桌論壇:比較分析一三元與磷酸鐵鋰電池在歐洲電池市場轉型及未來趨勢中的作用 掃碼報名參會 Márton負責ElevenEs的銷售和項目發展工作。Márton畢業于瑞典隆德大學,15年來,他在國際銷售和業務開發領域擔任領導職位。他曾在多個行業工作,特別專注于制造業。在跨國公司工作多年后,他開始了一段新的旅程,幫助初創公司進行國際擴張,制定市場進入策略,并在新行業中取得全面成功。在加入ElevenEs之前,他曾在全球最大的隔膜生產商Semcorp工作,由此開始接觸鋰離子電池行業。在ElevenEs工作的最后一年里,他領導了關于ESS市場的研究項目,并參與了公司ESS概念和價值主張的開發。 企業簡介 ElevenEs是歐洲最先進的磷酸鐵鋰(LFP)電池電芯開發商,擁有明確的超級工廠擴建計劃,并立志成為歐洲能源轉型的領軍者。該公司是AlPack集團的下屬公司,Al Pack集團是跨國鋁加工行業的領軍企業,在3個國家開展業務,擁有20,000平方米的生產空間。 Al Pack集團在鋁的高精度加工方面擁有超過25年的經驗和知識,包括涂層、分切、切割和深沖,這與鋰離子電池生產過程中的電極制造密切相關。 掃碼報名參會 2025 SMM歐洲鋰電會 會議日程 11月3日 上午:主論壇 08:00-09:00 注冊與交流 09:00-09:20 開幕式 09:20-09:40 單人演講-關鍵原材料法案解讀-歐洲電池金屬的未來(歐盟委員會) 09:40-10:00 單人演講-歐盟電池護照的實施與碳足跡追溯之路 10:00-10:50 圓桌討論-中歐電池項目合作政策支持的必要性 10:50-11:20 茶歇供需交流會 11:20-11:40 單人演講-ESG路線圖:歐洲實現能源獨立之路 11:40-12:30 圓桌討論-重點比較-NCM和LFP電池在歐洲電池市場轉型中的作用與未來趨勢 12:30-13:30 午餐&供需交流會 下午:電動汽車&儲能電池技術專場 13:30-14:20 圓桌討論-構建超級工廠國際聯盟,通過企業合作構建和維護跨國戰略 14:20-14:40 單人演講-固態電池量產-如何平衡成本、規模和性能 14:40-15:30 圓桌討論-下一代電動車電池應用技術進展 15:30-16:00 茶歇 16:00-16:20 單人演講-歐洲市場電動車電池的演變之路 16:20-16:40 單人演講-硅基電池材料的技術進步與未來發展趨勢 16:40-17:30 圓桌討論-前沿技術 新材料研究助力提升電池能量密度 17:30-17:50 單人演講-磷酸錳鐵鋰(LFMP)電池的市場趨勢-從實驗室到商業化 18:30-20:30 雞尾酒晚宴 掃碼報名參會 11月4日 上午:原材料論壇 08:30-08:50 單人演講-SMM分享價格驅動因素及未來市場預測 08:50-09:40 圓桌討論-歐洲電池原材料實現自給自足的政策驅動-供應鏈挑戰與機遇 09:40-10:00 單人演講-摩洛哥的機遇-磷酸鹽產業與新興能源市場的協同發展 10:10-10:30 茶歇 10:30-10:50 單人演講-歐洲的鋰開采現狀 實現經濟增長,踐行環境責任 10:50-11:10 單人演講-探討直接提鋰(DLE)的潛力-轉變開采方式,實現可持續發展 11:10-12:00 圓桌討論 -鋰開采與加工技術的創新與進步 12:20-13:30 午餐 11月4日 下午:回收論壇 13:00-13:20 單人演講-政策與實踐滿足歐盟新電池法規的回收要求 13:20-14:10 圓桌討論-電池回收與循環經濟 歐洲如何構建閉環供應鏈? 14:10-14:30 單人演講-鋰電池廢棄物評估方法及未來經濟效益預測 14:50-15:10 單人演講-提高歐洲的回收與加工能力,應對即將到來的電池退役潮 15:10-15:40 茶歇 15:40-16:00 單人演講-歐洲濕法冶煉工藝的本土化進程 16:00-16:50 圓桌討論-回收創新 新技術促進低加工成本與高回收率 16:50-17:10 單人演講-探討退役電池回收與儲存過程中的安全風險的解決方南案 17:10-18:00 圓桌討論-為外國鋰電池供應鏈進入歐洲市場構建堅實路徑 掃碼報名參會
2025-06-16 15:58:14