鷹潭鋁錳合金庫存
鷹潭鋁錳合金庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 鋁錳合金 | 1000-1500 | 噸 |
2020 | 鋁錳合金 | 800-1200 | 噸 |
2021 | 鋁錳合金 | 600-1000 | 噸 |
鷹潭鋁錳合金庫存行情
鷹潭鋁錳合金庫存資訊
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2025-06-09 10:28:042025年6月6日COMEX金屬庫存
SMM網訊:
2025-06-09 09:20:03日產擬采購福特與SK On合資企業美國產電池
據外媒報道,知情人士透露,日產汽車公司近日正接近達成一項協議,從福特汽車公司與韓國SK On的合資企業采購美國生產的電動汽車電池。 消息人士稱,日產希望在美國采購電池,部分原因是為了規避特朗普總統對進口汽車及零部件征收的關稅。對福特和SK On而言,與日產的供應協議將有助于在電動汽車銷量放緩的背景下提升電池產能。 一位知情人士稱,福特與SK On在美國肯塔基州新建的BlueOvalSK工廠已成為為日產生產電池的首選地點,不過最終決定尚未作出。 日產這一合作談判動向折射出當前汽車行業面臨的雙重壓力:一方面,特朗普政府對進口汽車及零部件加征的25%關稅推高成本;另一方面,電動車需求疲軟正迫使各大車企收縮其電動汽車的擴張計劃。 福特汽車正大幅縮減120億美元電動車投資,并叫停大型電動SUV項目,轉而聚焦將于2027年推出的經濟型小型電動車。而日產汽車早在今年3月就透露,擬采購SK On美國工廠的電池,用于其2028年在密西西比州坎頓工廠投產的新一代電動車型。 知情人士透露,引入日產作為新客戶將幫助福特與SK On提高其肯塔基州電池工廠的產能利用率——該工廠剛剛投產,目前僅為福特銷量平平的E-Transit電動商用貨車供應電池。 日產、SK On及福特三方均對此次潛在合作不予置評。福特強調,其電動車業務戰略旨在構建“資本高效運營模式與本土化供應鏈體系,以支持美國就業”。 福特汽車正全力遏制其電動車業務虧損,該業務去年虧損額達51億美元,預計今年可能進一步擴大至55億美元。值得注意的是,福特與SK On于2023年獲得了美國能源部92億美元的專項貸款,用于在美國肯塔基州和田納西州建設三座電池工廠。然而,隨著電動車市場增速放緩,雙方已于去年暫停了肯塔基州第二座規劃電池廠的建設計劃。 福特還表示,預計今年將因關稅遭受25億美元損失,但通過戰略調整有望將影響縮減10億美元。
2025-06-09 09:19:18基本面季節性趨弱 鋁價偏弱震蕩【機構評論】
上周五美元指數走強,因美國非農數據好于預期,降息預期延后。LME三月期鋁價收跌0.95%至2451.5美元/噸。國內夜盤跳空低開,周震蕩調整,尾盤收復部分跌幅。滬鋁主力合約收于20010元/噸。早間現貨市場總體表現較弱狀態,下游剛需少采,采購量下降?,F貨維持較高升水狀態下貿易商謹慎接貨,持貨商出貨積極性高,總體成交量有限。華東市場主流成交價格在20230元/噸上下,較期貨升水90左右。華南市場交投同樣不佳,買賣雙方意興闌珊。廣東主流成交價格在20090元/噸上下。隨之淡季深入,終端市場普遍走弱,美國關稅政策對鋁材鋁制品出口不利。新訂單下降,國內鋁加工企業開工率趨降。供給端短期仍以平穩為主,去庫放緩。鋁價季節性承壓。操作上建議反彈做空。關注宏觀面變化。
2025-06-09 09:10:49LME銅庫存下降推動近月合約溢價上升
因倫敦金屬交易所(LME)注冊倉庫的庫存下降,市場對短期銅供應感到擔憂,這導致近月合約相對于遠月合約出現溢價。 一個月前,LME期銅近月合約相對于遠月合約轉為溢價,因COMEX銅價高于LME銅價,吸引銅流入美國。 LME銅現貨合約較三個月期貨的升水在周四收盤跳升至93美元后,最新報每噸75美元,為兩年半來最高。而4月初為貼水63美元。 Commodity Market Analytics董事總經理Dan Smith稱,這表明存在某種短缺,因通常情況下應處于正價差狀態。 今年以來,LME庫存系統中的銅庫存總量減少了一半,降至132,400噸,為近一年來的最低水平。 經紀商Marex的歐洲、中東和非洲地區高級基本金屬策略師Alastair Munro稱,周四價差的急劇變動是由LME庫存的新注銷倉單造成的。 他稱,溢價在周五有所緩解,因在周五的數據中沒有出現新的大規模注銷倉單,盡管庫存仍在下滑。 近來礦山供應中斷,貿易商將銅轉移到美國,以及美國正在調查對銅征收進口關稅的可能性,這些都加劇市場的擔憂。
2025-06-09 09:01:01