山西單晶錳酸鋰產量
山西單晶錳酸鋰產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 山西單晶錳酸鋰產量 | 1000-1500 | 噸 |
| 2016 | 山西單晶錳酸鋰產量 | 1200-1700 | 噸 |
| 2017 | 山西單晶錳酸鋰產量 | 1400-1900 | 噸 |
| 2018 | 山西單晶錳酸鋰產量 | 1600-2100 | 噸 |
| 2019 | 山西單晶錳酸鋰產量 | 1800-2300 | 噸 |
山西單晶錳酸鋰產量行情
山西單晶錳酸鋰產量資訊
鈷系產品報價“跌跌不休” 四氧化三鈷單周跌7650元 下周能否止住？【周度觀察】
SMM 6月6日訊：本周鈷市場各產品依舊呈現“跌跌不休”的態勢，其中四氧化三鈷現貨報價大幅下跌，多數冶煉廠為了出貨下調報價，部分低價成交導致四氧化三鈷僅是單周便跌去了7650元/噸……SMM整理了本周鈷系市場產品價格變動情況，具體如下： 電解鈷 方面： 據SMM現貨報價顯示，本周電解鈷現貨報價呈現下跌態勢，截至6月6日，電解鈷現貨報價暫時持穩于22.06~24.65萬元/噸，均價報23.355萬元/噸，較5月30日下跌350元/噸，跌幅達0.15%。 》查看SMM鈷鋰現貨報價 據SMM調研顯示，從供給端來看，目前電解鈷市場仍在消化社會庫存節奏，電鈷生產經濟性相對偏低，冶煉廠產能利用率略有下降，報價小幅下行；從需求端看，下游廠商接貨節奏尚未出現顯著變化，依舊維持剛需采購節奏，詢盤買盤相對平淡。 預計下周，電解鈷現貨價格恐持續震蕩。 鈷鹽方面( 硫酸鈷 及 氯化鈷 )： 硫酸鈷 ： 據SMM現貨報價顯示，本周硫酸鈷現貨報價同樣接連下探，截至6月6日，硫酸鈷現貨報價跌至46950~49800元/噸，均價報48375元/噸，較5月30日下跌175元/噸，跌幅達0.36%。 》查看SMM鈷鋰現貨報價 據SMM調研顯示，從供給端看，主流硫酸鈷冶煉廠報價變動不大，部分回收廠硫酸鈷現貨報價小幅下探；從需求端看，鑒于剛果（金）未來政策仍存在不確定性，下游廠商普遍持觀望情緒，且材料廠訂單情況未見明顯好轉，故下游采購意愿持續偏低，尚未出現帶量采購動作。 預計下周，硫酸鈷現貨價格仍將呈現震蕩弱勢運行。 氯化鈷 方面： 據SMM現貨報價顯示，氯化鈷現貨報價小幅震蕩下行，截至6月6日，氯化鈷現貨報價跌至58500~60000元/噸，均價報59250元/噸，較5月30日跌去400元/噸，跌幅達0.67%。 據SMM了解，從供應端來看，主要氯化鈷冶煉廠報價仍保持堅挺，表現出一定的惜售情緒。然而，部分冶煉廠出貨意愿較強，導致市場出現少量低價交易，進而拉低了整體現貨價格。從需求端來看，下游企業主要進行剛需采購，且普遍擁有一定的鈷鹽庫存，詢價較少，觀望氣氛濃厚。盡管如此，由于原材料短缺問題依然存在，市場看漲情緒依舊較高且趨于一致。 預計下周，氯化鈷現貨價格將持續高位波動，難以下滑。 四氧化三鈷 方面： 據SMM現貨報價顯示，本周四氧化三鈷現貨報價大幅下跌，截至6月6日，四氧化三鈷現貨報價跌至192000~199500元/噸，均價報195750元/噸，較5月30日下跌7650元/噸，跌幅達3.76%。 據SMM了解，從供應端來看，假期過后四氧化三鈷市場表現較為冷清，多數冶煉廠下調了報價，出貨意愿增強，部分低價成交進一步拉低了現貨價格；從需求端來看，鈷酸鋰廠商僅維持必要的采購，沒有囤積庫存的意圖，整體持觀望態度，對四氧化三鈷價格的接受度降低，市場詢單依然稀少。 預計下周，市場采購高峰尚未到來，需求依然疲軟，缺乏明顯的上漲動力，短期四氧化三鈷現貨價格預計將繼續下滑。 企業動態方面， 作為國內知名的鈷行業巨頭之一，格林美在其2024年年報中提到，公司3C電池用四氧化三鈷產品出貨量居世界第二，占世界市場的20%以上；公司的超細鈷粉位居世界行業市場第一，占據世界硬質合金市場的50%以上。公司表示，2024年，四氧化三鈷產銷量強力恢復，全年實現銷量20,664噸，同比增長88%。公司鈷產品（含超細鈷粉、鈷片）銷售12,557噸，同比增長76%，公司超細鈷粉占據全球市場50%以上，連續12年占據全球市場第一。且在2024年，公司年產5,000噸的四氧化三鈷產線已經建成。 2024年，公司共實現332億元的營收，同比增長8.75%，創歷史新高；歸屬于上市公司股東凈利潤10.2億元，同比增長9.19%。 2025年第一季度，公司雙軌業務產能大釋放，產銷兩旺，核心產品產能利用率平均超過97%，全球市場穩固，不受全球關稅貿易挑戰影響，公司經營業績大幅增長，銷售收入、凈利潤與經營性現金流主要財務指標均創同期歷史新高。公司實現營業收入94.96億元，同比增長13.67%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.11億元，同比增長12.10%。 展望2025年，公司鈷產品（含超細鈷粉、鈷片、四氧化三鈷）出貨量計劃在4+萬噸—5.5+萬噸左右，三元前驅體或將在20+萬噸—30+萬噸左右。
2025-06-06 20:32:226月6日LME金屬庫存及注銷倉單數據
》查看更多金屬庫存信息 LME庫存 各具體倉庫庫存變化情況 LME銅庫存 LME鋁庫存 LME鉛庫存 LME鋅庫存 LME錫庫存 LME鎳庫存
2025-06-06 16:36:10金屬多飄紅 工業硅、滬錫、碳酸鋰漲幅居前 滬銀創新高 焦煤漲超3%【SMM午評】
SMM6月6日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內盤基本金屬普漲，滬銅漲0.7%，滬鋅平于22345元/噸，滬鋁微漲，滬鉛微跌%，滬錫漲1.56%，滬鎳漲0.12%。 此外，氧化鋁跌1.47%。碳酸鋰漲1.09%，工業硅漲2.45%，多晶硅漲0.66%。 黑色系多飄紅，鐵礦漲1.14%，螺紋漲0.78%，熱卷漲0.59%。不銹鋼跌0.16%。雙焦方面：焦煤漲3.11%，焦炭漲0.82%。 外盤金屬方面，截至11:42分，LME金屬漲跌互現，倫鋅漲0.3%，倫銅微跌，倫鋁微漲，倫鉛漲0.3%，倫錫跌0.19%，倫鎳跌0.28%。 貴金屬方面，截至11:42分，COMEX黃金漲0.45%，COMEX白銀漲1.01%；國內方面，滬金跌0.11%，滬銀漲3.88%，盤中刷新上市以來新高至8834元/千克。 》8834！滬銀刷上市以來新高！貴金屬板塊漲超3% 湖南白銀漲停【SMM快訊】 截至午間收盤，歐線集運主力合約跌1.93%，報2114.5。 截至6月6日11:42分，部分期貨午間行情: 》6月6日SMM金屬現貨價格 現貨及基本面 鋁： 庫存方面，據SMM國內鋁錠庫存顯示， 6月6日國內電解三地鋁錠庫存37.10萬噸，較昨日去庫1.00萬噸。短期來看，到貨偏少有利于升水維持，但下游對高升水接受度降低，疊加淡季需求走弱，供需雙弱的背景下，持貨方出貨積極，預計升貼水回落為主。 》點擊查看詳情 鐵礦石： 本周進口鐵礦石價格先抑后揚。端午假期期間，美國白宮宣布將進口鋼鐵和鋁及其衍生品關稅從25%提升至50%，這一消息加劇了市場對鋼材出口不確定性的擔憂，導致市場悲觀情緒蔓延。然而，隨著周四夜間中美兩國元首通話釋放積極信號…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內方面: 【5月份中國倉儲指數為50.5% 連續7個月運行在擴張區間】 中國物流與采購聯合會今天（6日）公布5月份中國倉儲指數。數據變化顯示，倉儲業務活動活躍，需求保持增長，倉儲行業保持平穩向好運行態勢。5月份中國倉儲指數為50.5%，較上月回落0.2個百分點，連續七個月運行在擴張區間。 【財聯社C50風向指數調查：5月新增社融或同比多增 M2同比增速有望繼續回升】 新一期財聯社“C50風向指數”結果顯示，市場機構對5月新增人民幣貸款的預測中值為0.6萬億元，同比少增0.35萬億元；另對5月新增社融的預測中值為2.32萬億元，同比多增0.26萬億元。同時，市場預計，伴隨流動性改善疊加低基數影響，5月M2同比增速或繼續回升。物價方面，5月CPI或相對趨穩，PPI降幅繼續擴大。從同比數據來看，市場機構對5月CPI同比增速預測中值為-0.2%，對5月PPI同比增速預測中值為-3.3%。（財聯社） 【中國央行公開市場今日凈回籠1561億元人民幣】 中國央行今日開展1350億元7天期逆回購操作，因今日有2911億元7天期逆回購到期，當日實現凈回籠1561億元。本周，中國央行進行9309億元逆回購操作，因本周有16026億元逆回購到期，本周實現凈回籠6717億元，另外，今日央行開展10000億元買斷式逆回購操作。 ? 6月6日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1845元 美元方面: 截至11:42分，美元指數漲0.02%，報98.77。美國5月份服務業出現近一年來的首次萎縮，上周初請失業金人數再次上升，表明勞動力市場正在降溫。本周一系列數據凸顯美國勞動力市場疲軟之后，市場目前正在等待將于北京時間20:30公布的美國非農就業數據。接受調查的經濟學家預測，美國5月份非農就業崗位將增加13萬個，低于4月份的17.7萬個，失業率預計將穩定在4.2%。兩位美聯儲政策制定者周四表示，他們認為目前通脹上升是比勞動力市場放緩更緊迫的風險，這一觀點暗示他們支持在更長時間內維持貨幣政策不變。 其他貨幣方面： 歐洲央行降息25個基點后，歐元兌美元匯率大幅波動，一度觸及1個半月高點。 歐洲央行行長拉加德的言論被市場解讀為略偏鷹派，暗示降息周期可能接近尾聲。 德國2年期國債收益率轉為正值，美德2年期國債利差收窄至5月2日以來的最低水平。美聯儲與歐央行的終端利率利差收窄至5月7日以來的最低水平，市場預期兩者政策路徑趨同 。（匯通財經） 數據方面: 【全球制造業采購經理指數連續3個月低于50% 全球經濟低位徘徊】 中國物流與采購聯合會今天（6日）公布5月份全球制造業采購經理指數。5月份全球制造業采購經理指數為49.2%，較上月上升0.1個百分點，連續3個月低于50%。分區域看，5月份美洲制造業采購經理指數為48.4%，與上月持平，連續3個月低于49%，顯示美洲制造業繼續在收縮區間。從主要國家數據看，5月份美國制造業采購經理指數為48.5%，較上月下降0.2個百分點，連續4個月環比下降。數據變化顯示，在美國加征關稅的影響下，美國制造業持續走弱。 今日將公布德國4月季調后工業產出月率、德國4月工作日調整后工業產出年率、德國4月季調后出口月率、法國4月貿易帳、歐元區第一季度季調后GDP季率終值、歐元區第一季度季調后GDP年率終值、歐元區4月零售銷售月率、歐元區4月零售銷售年率、加拿大5月先行指標月率、美國5月非農就業人口變動季調后、美國5月平均每小時工資年率、美國5月私營企業非農就業人數變動、美國5月勞動參與率、美國5月制造業就業人口變動季調后、美國5月失業率、加拿大5月就業人數變動、加拿大5月失業率等數據。此外，值得關注的是：美聯儲理事庫格勒在紐約經濟俱樂部發表講話；2026年FOMC票委、費城聯儲主席哈克就經濟前景發表講話。 原油方面: 截至11:42分，原油期貨均小幅下跌，其中，美油跌0.38%，布油跌0.34%。油價有望錄得三周來的首次周線上漲，此前中美兩國元首通話并同意舉行新一輪會談，這提高了市場對全球兩大經濟體增長和需求增強的希望。此外，加拿大因野火持續而減產，也為油價提供了支撐。 最大石油出口國沙特阿拉伯將其7月份面向亞洲原油買家的價格下調至近兩個月來的最低水平。在OPEC 同意將7月份的日產量提高411,000桶之后，沙特的這一降價幅度小于預期。沙特阿拉伯一直在推動更大幅度的增產，這是為贏回市場份額和約束產量超過配額的OPEC 成員國而采取的更廣泛戰略的一部分。（文華財經） 現貨市場一覽: ? 庫存兩連降持貨商積極挺價出貨，升水水漲船高【SMM華南銅現貨】 ? 比價崩盤現貨轉為買方市場 買賣價差極度割裂難聞成交【SMM洋山銅現貨】 ? 銅線纜企業開工率持續走低 下游需求逐漸走弱 【SMM電線電纜市場周評】 ? 華東升水持續收窄 市場出貨為主【SMM鋁現貨午評】 ? 上海鋅：市場出貨增多 升水大幅下調【SMM午評】 ? 廣東鋅：現貨成交較難 今日升水繼續走低【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】6月6日鎳價延續震蕩走勢，央行開展10000億元人民幣買斷式逆回購操作 ? 【SMM分析】云南及江西兩地冶煉企業開工率持續下滑 緬甸地區供應持續縮減 ? 【SMM簡析】市場情緒好轉 鐵礦石價格或迎來小反彈 ? 【SMM煤焦月度航運】5月焦煤到港總量為787.73萬噸，+57.06萬噸
2025-06-06 13:18:12中芯系晶圓大廠易主！國科微擬控股建設全產業鏈 標的未來3年產能已被鎖定
中芯國際旗下的中芯寧波晶圓產線資產易手。 6月5日晚間，中芯國際發布公告，其子公司中芯控股擬向深交所上市公司國科微出售所持有的中芯集成電路（寧波）有限公司（下稱“中芯寧波”）14.832%的股權。本次交易完成后，中芯控股將不再持有中芯寧波的股權。 國科微的公告顯示，在與中芯國際的上述交易外，國科微還將向包括大基金一期在內的其他10名中芯寧波股東收購股份。 交易方式上，國科微計劃通過發行股份及支付現金的方式，向11名交易對方購買其持有的中芯寧波股權，并擬向不超過35名符合條件的特定對象發行股票募集配套資金。 交易完成后，國科微預計將持有中芯寧波94.366%的股權。 截至該份預案簽署日，由于中芯寧波的審計和評估工作尚未完成，標的資產的評估值及交易價格尚未確定。 公告顯示，截至今年3月底，中芯寧波的資產凈額約為15.66億元。 業內解讀收購原因 轉型建設全產業鏈能力 國科微此前主要以Fabless模式，專注超高清智能顯示、智慧視覺、人工智能、汽車電子、物聯網、固態存儲等領域的大規模芯片設計及整體解決方案開發。產品方面，推出了直播衛星高清芯片、4K/8K超高清解碼芯片、4K/8K超高清顯示芯片、AI視覺處理芯片、車載SerDes芯片、Wi-Fi芯片等一系列芯片產品。 國科微過去長期在中低端產品市場發展，近年隨著行業競爭加劇，終端應用向車載、AI、Wi-Fi 7等技術方向升級，就像國內頭部梯隊的多數芯片公司一樣，國科微亦面臨向高端市場轉型的困境。 一名業內人士向《科創板日報》記者表示，芯片企業建立自有晶圓廠，通過設計與制造端的協同優化，突破產能供應及性能瓶頸，向高端應用發展，在行業被視為可行之法。 “以高端模擬類產品為例，設計環節尤其需要生產工藝的提前參與跟持續磨合，但產品導入初期部分產品的市場應用規模往往并不大，對外部晶圓廠而言，缺乏利潤空間及工藝迭代動力；同時，芯片設計廠商與代工廠共同研發工藝，也會帶來知識產權歸屬的爭議。”上述人士如是稱。 從代工廠角度來看，這或許也是中芯國際選擇易手旗下晶圓產線資產的原因之一。 在模擬芯片領域，國科微正將射頻芯片作為其重要拓展方向，目前已實現Wi-Fi 6芯片的量產出貨，并積極推進Wi-Fi 7芯片的研發工作。 國科微表示，本次交易完成后，上市公司將掌握特種工藝晶圓制造、先進封裝的技術能力，實現從芯片設計向“芯片設計+晶圓加工”全產業鏈能力建設的轉型，有助于上市公司在新產品設計中，引入新工藝平臺，提高芯片的集成度，提高公司現有品類產品的市場競爭力。 未盈利資產收購案例再現 標的未來三年產能已被鎖定 中芯寧波系為配合當地產業發展戰略，于2016年由當地產投基金、中芯國際等多方聯合成立。 中芯寧波股東——也是此次交易的股權轉讓方，包括了寧波甬芯、寧波經開區產投、寧波金帆三家寧波當地的國資機構。 中芯寧波在中芯國際集團內部的位置，是作為重要聯營企業而存在。 中芯寧波的官網資料顯示，其核心技術和管理團隊，以曾在中芯國際從事特種工藝研發和生產的專業成員為基礎，并吸收了來自英特爾、臺積電、瑞薩和應用材料等國內外半導體企業的資深管理和技術專家。 中芯國際通過委任董事進入該公司行使投票權利，對中芯寧波擁有重大影響力，但無控制權。 中芯寧波聚焦于射頻前端、MEMS傳感器特種工藝半導體代工。 目前中芯寧波共建設并運營2條特種工藝晶圓生產線 。 其中，位于寧波小港裝備產業園的８英寸N1產線已于2018年11月投產，位于寧波柴橋芯港小鎮的N2項目于2020年6月開工建設，2021年6月完成首部機臺搬入。 以上兩條產線仍處于產能上量階段以及設備折舊期。這意味著，國科微對中芯寧波收購完成后，將導致上市公司備考合并口徑凈利潤出現虧損。 財務數據顯示，2024年中芯寧波全年的凈利潤為-8.13億元，2025年一季度虧損為-1.5億元。而國科微2024年凈利潤規模為9715萬元。 公告顯示， 中芯寧波已與某頭部移動通訊終端企業指定主體簽署濾波器長期供應框架協議。按照協議，在2028年底之前，中芯寧波將向該主體優先供應濾波器代工，并將占其采購總量的50% 。 國科微表示，隨著后續標的公司將持續導入優質客戶和高端產品訂單，進一步優化產品結構，逐步兌現其特色工藝線的技術優勢。長期而言，產能穩步釋放及前期購置設備的折舊期逐步結束，標的公司將實現毛利率等財務指標的顯著改善，對上市公司的財務表現起到積極作用。 值得關注的是，國科微此次收購中芯寧波，也是證監會“并購六條”發布后的又一例優質未盈利資產收購案例。 據中國證監會發布的《關于深化上市公司并購重組市場改革的意見》，支持上市公司圍繞科技創新、產業升級布局，引導更多資源要素向新質生產力方向聚集；支持上市公司結合自身產業發展需要，在不影響持續經營能力并設置中小投資者利益保護相關安排的基礎上，收購有助于補鏈強鏈、提升關鍵技術水平的優質未盈利資產。
2025-06-06 13:14:02佑駕創新獲長安主力車型智駕訂單 盤中股價一度漲近11%
受消息面利好刺激，佑駕創新(02431.HK)在今日迎來大漲，盤中一度漲近11%。截至發稿，漲10.17%，報28.70港元。 注：佑駕創新的表現 根據佑駕創新最新公告，該集團近日與重慶長安汽車股份有限公司達成合作，獲得旗下新能源自主品牌的主力車型定點。 佑駕創新作為選定供應商，將為長安汽車提供輔助駕駛域控制器產品，支持覆蓋高速、城區、停車場等全場景輔助駕駛功能，為駕乘安全保駕護航。 值得注意的是，這也并非首次佑駕創新與車企達成合作。該集團此前宣布，獲得多封定點通知書，將為某全球知名車企旗下的合資品牌、豪華品牌提供DMS及OMS智能座艙解決方案。據業內人士透露，這兩家車企分別是大眾和奧迪。 為何佑駕創新受車企關注？ 根據公開資料，佑駕創新成立于2014 年，是國內智能駕駛和座艙解決方案領先供貨商，提供全面的智能駕駛和座艙解決方案。 佑駕創新的核心業務持續高速增長。2024年財報顯示，公司全年營收達6.54億元人民幣，同比增長37.4%，毛利率提升至16%，虧損同比收窄9.8%。 從業務來看：智能駕駛解決方案：收入4.84億元，其中高階智駕產品iPilot系列收入增長68.3%，反映L2++市場滲透加速。 智能座艙解決方案：收入1.04億元，同比激增467.8%，成為第二大增長引擎。 全球化布局：產品已出口至歐盟、澳大利亞等市場，并與國際Tier 1巨頭合作切入全球供應鏈。 機構預測2025-2027年營收復合增速達45.7% 光大證券在最新報告中指出，首次覆蓋給予“增持”評級，預測2025-2027年營收復合增速達45.7%。該券商指出，三大邏輯支撐其增長。 行業紅利：政策推動智能駕駛滲透率提升，L2+級方案需求爆發，第三方SoC廠商受益于“芯片預埋”趨勢。 技術壁壘：全棧自研能力支撐軟硬件一體化解決方案，智能座艙與智駕業務協同效應顯著。 流動性改善：3月納入滬港通及深港通標的，有望提升交易活躍度并擴大投資者基礎。 他們還指出，2025年預計公司將加大研發投入以應對中高階智駕需求，隨著公司智能座艙+智能駕駛產品出貨量持續增長，有望發揮規模效應。
2025-06-06 13:10:50
