甘肅工業錳酸鋰產量
甘肅工業錳酸鋰產量大概數據
| 時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 工業錳酸鋰產量 | 20000-30000 | 公噸 |
| 2016 | 工業錳酸鋰產量 | 25000-35000 | 公噸 |
| 2017 | 工業錳酸鋰產量 | 30000-40000 | 公噸 |
| 2018 | 工業錳酸鋰產量 | 35000-45000 | 公噸 |
| 2019 | 工業錳酸鋰產量 | 40000-50000 | 公噸 |
甘肅工業錳酸鋰產量行情
甘肅工業錳酸鋰產量資訊
2025 SMM南美鋰資源考察之旅圓滿收官！鋰三角區11家礦企鋰礦項目進展請查收
近年來，鋰價經歷了劇烈波動，使得產業鏈上的企業飽嘗各種挑戰。盡管當前鋰價已不再高企，但在全球推動低碳經濟的大背景下，新能源產業鏈的發展前景依然十分光明，鋰資源的重要性愈發明顯。 南美洲，特別是“鋰三角”地區（玻利維亞、阿根廷、智利），擁有全球超過55%的探明鋰資源量，是全球鋰資源最為豐富的地區之一。因此，南美的鋰資源在全球能源轉型中發揮著至關重要的作用。 在此背景下，SMM于2025年組織SMM南美鋰資源考察活動，由SMM海外南美鋰資源考察項目經理陳思雨與新能源鋰電高級分析師周致丞帶隊，在2025年5月15日至5月26日開展，考察團訪問了南美的鋰相關企業，參觀當地的鋰礦和材料企業，并與企業負責人舉行座談，探討鋰礦資源開發、技術交流和投資合作等潛在機會。 5月26日，2025 SMM南美鋰資源考察之旅圓滿收官！ SMM對本次旅行做出了一番回顧與總結，具體如下： 第一站 NOA Lithium Brines NOA Lithium Brines Inc.（“NOA”）是一家鋰礦勘探和開發公司，成立的目的是收購具有巨大資源潛力的資產。NOA 的所有項目都位于阿根廷采礦友好省份薩爾塔的鋰礦三角區中心地帶，附近有鋰行業一些最大參與者擁有的眾多項目和業務。NOA 迅速整合了一個非常龐大且令人印象深刻的鋰鹵水礦權組合，在三個潛在鹽沼（Rio Grande、Arizaro、Salinas Grandes）占據關鍵位置，總面積超過 120,000 公頃。該公司最近對 Rio Grande 項目的礦產資源估計（2024 年 7 月）總計 470 萬噸 LCE（測量、指示和推斷），平均鋰濃度為 525 毫克/升。 Arizaro鹽沼是阿根廷相對未被充分探索的區域之一，NOA在該鹽沼擁有78,000公頃的礦權。該區域毗鄰Lithium Chile已探明的礦區，其深層鋰含量超過500毫克/升。2023年已完成該區域的物理勘測，預計2025年，NOA將聯手合作伙伴完成初步勘探計劃，釋放其潛在價值。 Salinas Grandes鹽湖占地10,200公頃，位于Orocobre（現屬Pluspetrol）及LSC等能源企業已勘探礦區中心地帶。阿根廷國家石油公司的TEM/VES聯合地球物理勘探顯示該區具有顯著的深層鹵水儲層。開發優勢包括完備的硬化路面基礎設施，全年通勤無障礙，能源供應雙重保障（管網天然氣+鐵路柴油運輸），周邊成熟礦區降低了勘探風險。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第一站NOA Lithium Brines 第二站 阿根廷礦業發展副秘書處 阿根廷的礦業發展副秘書處（Subsecretaría de Desarrollo Minero） 隸屬于國家經濟部（Ministerio de Economía），是負責制定和實施國家礦業發展政策的關鍵機構。該部門致力于推動礦業投資，通過設計和執行涵蓋礦業項目各階段的政策和行動計劃，積極吸引國內外投資者。它還負責為潛在投資者提供全面的信息支持，包括法律、地質、礦權及項目背景，助力投資決策。與此同時，該機構嚴格監督和執行礦業活動相關的國家法律和法規，確保行業合規性。此外，礦業發展副秘書處還在國家和省級政府間協調礦業政策的有效實施，并推動聯邦礦業委員會（COFEMIN）等機構間的合作。為促進可持續發展，該部門還積極與國際及多邊機構合作，推動采礦領域最佳實踐的實施，包括環境和社會責任標準的推廣。 現任副秘書長Mario Ricardo Thiem是一位擁有豐富能源行業經驗的律師。他曾在阿根廷國家石油公司（YPF）擔任法律部門經理，并在2005年至2011年間在雪佛龍公司（Chevron）擔任多個職位。此外，他還曾領導MRT LLC咨詢公司，為在拉丁美洲開展業務的美國石油和天然氣公司提供咨詢服務。在毛里西奧·馬克里總統任期內，Thiem先生曾擔任國家能源一體化公司（IEASA）的董事。該機構在阿根廷礦業政策的制定和實施中發揮著核心作用，特別是在吸引外國直接投資、推動礦業項目發展以及促進環境和社會責任方面。其目標是通過可持續的礦業發展，推動國家的經濟增長和社會進步。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第二站阿根廷礦業發展副秘書處 第三站 EKEKO S.A. EKEKO S.A.是一家專注于鋰開發的阿根廷公司，負責從早期階段到可行性階段推進自有及第三方項目，旨在為項目增值并促進碳酸鋰或氫氧化鋰的進一步生產。公司正開發的Arizaro Sur項目包括自有礦產特許權及三個額外申請，總面積達18,840公頃。這些地塊是涵蓋Salar de Arizaro地區的更大礦區組合的一部分，共包括9個特許權和4個申請。項目位于鹽湖南部，周邊由Lithium Chile和Hanaq等公私公司進行鋰礦勘探，地理位置靠近現有基礎設施和淡水資源。 Salar de Arizaro：該項目涵蓋公司擁有的礦產特許權以及三個額外的申請，總面積達18,840公頃。這些地產是一個更大組合的一部分，該組合包括Salarde Arizaro地區的9個特許權和4個申請。Arizaro Sur位于鹽湖的南部，其周邊地產目前正在包括Lithium Chile和Hanaq在內的多家公私企業進行鋰礦勘探。該地區臨近現有基礎設施和淡水資源。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第三站EKEKO S.A. 第四站 西藏珠峰資源股份有限公司實控阿根廷鋰鉀有限公司 西藏珠峰立足有色金屬資源行業上游，依托位于塔國的鉛鋅多金屬礦山，已經成為“一帶一路”倡議下中資企業在“一帶”沿線國家成功投資的標桿項目。同時，公司已開始在“一路”沿線的阿根廷布局投資新能源產業上游的鋰鹽湖開發項目。公司不斷實現轉型升級，已是證券市場上礦業資源開發板塊的龍頭股之一。 2018年4月，公司聯合財務投資合作伙伴，以2.067億美元收購并私有化了一家加拿大上市公司，以全資控股其位于阿根廷的兩個資源稟賦優良、開發進度領先的鋰鹽湖項目。公司正式進入新能源行業上游鋰資源開發領域。 在南美阿根廷，西藏珠峰間接控股的阿根廷鋰鉀有限公司在阿根廷的安赫萊斯項目已完成資源評估并正式取得有關部門簽發的“環境影響聲明書”（DIA），具備可采經濟性、淡水資源保障和適宜的地質條件，為連續運營和規模化提鋰奠定了堅實基礎。 據悉，安赫萊斯項目計劃于2025年啟動產能建設。當前已完成初步鉆探與抽水測試，施工進度穩步推進。項目現場將采用光伏、儲能與柴油混合能源供應模式，兼顧環保與連續運營需求。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第四站西藏珠峰實控阿根廷鋰鉀有限公司 第五站 贛鋒鋰業 作為國內知名的鋰礦巨頭，贛鋒鋰業集團業務貫穿資源開采、提煉加工、電池制造回收全產業鏈，產品被廣泛應用于電動汽車、儲能、3C產品、化學品及制藥等領域。集團鋰礦資源遍及全球，同時擁有“鹵水提鋰”“礦石提鋰”和“回收提鋰”產業化技術；鋰化合物、金屬鋰產能充足，在海內外設有多處生產基地；擁有完整的電池制造及回收技術，為電池生產商及電動汽車生產商提供可持續的增值解決方案。 MineraExar是阿根廷的一家礦業和勘探公司，成立于2006年，由贛鋒鋰業(46.66%)、阿根廷鋰業(43.04%)和胡胡伊省省屬控股礦業投資公司(JEMSE-85%)組成，致力于在胡胡伊省Cauchari-Olaroz鹽湖開發和生產碳酸鋰。 贛鋒鋰業的阿根廷鹽湖項目總體采用傳統的鹽湖池蒸發工藝，通過除鉀、除鈣、除鎂等化學處理，最終產出氯化鋰或碳酸鋰。公司表示，由于阿根廷政府政策波動較大且不確定性高，目前暫不考慮實施深度一體化建設。下游客戶尚未完全確定，可能采取直接銷售工業級碳酸鋰，由客戶進行終端提純。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第五站贛鋒鋰業 第六站 Lake Rerources Lake Resources NL （ASX：LKE;OTC：LLKKF） 是一家負責任的鋰開發商，利用最先進的離子交換萃取技術，從其位于阿根廷鋰三角區卡塔馬卡省的旗艦 Kachi 項目中生產可持續的高純度鋰。Lake 在該地區還有一個早期項目，即 Ancasti 或 Catamarca 偉晶巖鋰項目。公司對鋰行業長期（2030年后）基本面的發展充滿信心。 Kachi 項目生產的產品為電池級碳酸鋰(>99.5%純度），資料顯示，該項目總計11.1 Mt 碳酸鋰當量，其中探明和控制的資源量總計8.2 Mt 碳酸鋰當量，礦石儲量達0.6 Mt 碳酸鋰當量，推斷資源量2.9 Mt碳酸鋰當量。項目開采年限25年。項目建設進程方面，Kachi 一期項目建設2.5萬噸碳酸鋰的產能，預計未來或將建設第二座工廠，增加2.5萬噸/年的碳酸鋰產能，后續視市場情況可進行擴建。 在提及對未來鋰市場的展望時，Lake Rerources表示，目前鋰現貨價格已經處于不可持續的水平：鋰現貨價格已跌至每噸10,000美元以下——在當前現貨價格下，大多數鋰相關項目經濟性較差；而鋰價長期價格的不確定性也持續存在，目前市場對未來價格的發展眾說紛紜，范圍從15,000美元/噸到27,000美元/噸不等。且一些市場預測現在預計全球鋰供應短缺將從2029年開始，早于此前預測的2030年。阿根廷和直接提鋰技術或將推動下一波鋰產量增長。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第六站Lake Rerources 第八站 Sigma Lithium 目前，公司每日的鋰精礦產能約為730噸，在高品位礦堆條件下最高可達800噸/天。通過破碎工序將原礦的粒徑控制在9.5毫米以下，以便于后續選礦及運輸。公司一期產能為年產約22,000噸鋰精礦，計劃在2027年將年產能翻倍至52萬噸，并計劃將礦山產量和卡車數量翻倍至120輛。目前公司已開發兩個礦坑，每個礦坑儲量約為140-150萬噸，品位較為平均，橫向分布約2.5公里，深度達80米。二期開發將向西側橫向及縱向擴展，計劃開采深度超過150米。遠期規劃方面，公司計劃將生產擴展至2037年，配合前瞻性的價格策略和市場預期。 公司未來計劃包括繼續推進227項生產目標，力爭實現年產12萬噸化工級精礦的中期目標；監測市場動態，關注競爭者報價與全球補庫節奏，及時調整策略；與運輸承包商保持密切溝通，確保運輸順暢并優化成本結構；繼續優化運營系統，特別是應對空間不可用等潛在運營瓶頸的彈性設計；與政府保持良好溝通，爭取政策支持并確保長期合規發展。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第八站Sigma Lithium 第九站 CBL CBL公司成立于1985年，并于1991年開始生產鋰輝石精礦。公司擁有的礦山類型為偉晶巖，主要含有鋰輝石，并伴隨有石英、云母、鈉長石等。礦體最深處達300米，延伸約12公里，總資源儲量為600萬噸LCE，鋰品位平均為1.4%。公司的MINA DA CACHOEIRA項目位于巴西的Aracuaí和Itinga市，是一座地下鋰礦，深度達220米，礦脈延伸14公里。該礦區主要開采高質量的鋰輝石礦脈，包含石英、長石、云母和鋰輝石，總資源量為450萬噸，鋰含量為1.4% Li 2 O。項目的年產能力為4.5萬噸鋰輝石精礦，含鋰量為5.5% Li 2 O。 公司生產的鋰輝石精礦有三分之一用于自有一體化產線，生產碳酸鋰和氫氧化鋰，其余三分之二對外銷售，主要客戶包括中國的贛鋒鋰業。雙方合作自2021年開始，并將持續至2024年12月。公司計劃到2028年將精礦產能提升至10萬噸/年。當前運行速率為12.8萬噸/年，但尚未形成持續穩定產能。目前的生產成本約為600-650美元/噸，擴產后的目標成本預計降至550美元/噸以下。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第九站CBL 第十站 Lithium Ionic Corp. Lithium Ionic 是巴西東南部阿拉庫艾（Aracuai）鋰谷最具前景的鋰礦開發商之一，專注于高品位鋰輝石資源的開發。該地區擁有巴西超過90%的鋰資源，是國內鋰產業的核心區域，并毗鄰著名的Sigma和CBL項目。主要礦體為鋰輝石偉晶巖，具備高品位和高一致性的特點，適合高效加工。公司擁有總資源量達6800萬噸鋰輝石礦石（平均品位1.25%），折合約210萬噸LCE（碳酸鋰當量）。其中，Bandeira項目的礦石儲量達4600萬噸，平均品位為1.34%；控制與探明資源量為2700萬噸，含約90萬噸LCE。 此外，公司預測未來鋰市場將隨著電動車市場的快速發展而增長。預計到2025年，全球電動車銷量將達到4200萬輛，保持40%的年增長率，鋰需求亦將隨之提升。憑借高品位、豐富的鋰輝石資源、高效加工工藝設計和核心地理位置，Lithium Ionic 正在迅速崛起為全球鋰資源供應的重要力量。通過持續的工程優化、市場對接和資本投入，公司有望在2026年前后成為巴西乃至全球具有競爭力的鋰礦生產商之一。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察——第十站Lithium Ionic Corp. 第十一站 Atlas Lithium Atlas Lithium 是巴西鋰資源開發的重要參與者，其 Neves 項目被認為是巴西最大的硬巖鋰礦勘探組合之一，總面積達539平方公里，擁有85個礦權區塊，主要在薩利納斯（Salinas）與 Neves 地區進行核心鉆探和開發。Atlas Lithium Corporation 正在推進其位于巴西米納斯吉拉斯州的全資硬巖鋰項目進入生產階段，并已在2024年10月獲得了米納斯吉拉斯州的運營許可。該公司擁有約539平方公里的鋰礦勘探權益，是目前巴西擁有最大鋰礦勘探面積的上市公司。此外，Atlas Lithium 還持有約32%的 Atlas Critical Minerals Corporation 股權。 公司鋰項目的初期生產目標為年產15萬噸鋰精礦，品位約為5.5% Li?O。原礦品位測試結果顯示在1.15%-1.45% Li?O之間。Neves 項目的生命周期初步設定為10年，最大可擴展至30年，顯示出良好的可開采性。Atlas Lithium 采用露天采礦方式，其認為在當前鋰價下，地下開采并不可行。礦山的運營擬由第三方承包，而工廠部分將由公司自營。目標運營成本（OPEX）為中低400美元/噸，運至中國的成本（CIF）額外為60-80美元。目前的回收率約為60%，并有望通過技術優化提升至70%。 點擊查看詳情： 2025 SMM南美鋰資源考察之旅——第十一站Atlas Lithium 經過此番走訪調研，SMM與考察團成員對上述企業的公司發展情況以及南美鋰項目進展情況等有了更深的理解，同時對南美鋰電行業的市場現狀、發展趨勢、以及存在的問題有了更深刻的認識，將繼續與各大企業深化合作，以實現優勢互補，推動鋰電產業的發展。
2025-06-18 18:41:44山西襄垣42.5MW鋰電+超級電容儲能項目EPC中標候選人公示
北極星儲能網獲悉，6月16日，山西襄垣42.5MW鋰離子電池+超級電容混合儲能項目（EPC）中標候選人公示。浙江省一建建設集團有限公司、山西中規電力工程有限公司以15910萬元預中標該項目，折合單價1.223元/Wh。 項目招標人為華夏智慧能源（浙江）有限公司為陜供投（西安）能源有限公司的控股子公司，后者為國有獨資公司。 項目包括鋰離子電池預制艙、超級電容預制艙、PCS一體升壓艙及系統裝置:擬以35kV電等級接入110kV太平金燁變電站35kV 母線。除租賃外，預計總建筑面積163.01平方米。其中包括消防水池及水泵房、附屬用房。混合儲能110kV升壓站位于110kV太平金燁變電站內，本期項目考慮新建 35kV 配電裝置部分并租賃站內已建成設備升壓后連通電網。
2025-06-18 18:28:162025 東南亞錫產業大會圓滿落幕！精彩發言集錦請查收~
6月4日，由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會（APNI ） 、 雅加達期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議——2025 東南亞錫產業大會 在印尼雅加達圓滿落幕！ 本次會議匯聚了來自全球的行業領袖、專家學者與企業代表，會議圍繞中國錫市場的發展趨勢、印尼錫行業政策的未來發展、創新實現可持續發展——Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業未來的愿景、期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用、通過期貨交易所進行純錫錠交易、貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實、經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對、從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值、中國錫價格走勢分析及判斷、東南亞錫產業在“一帶一路”倡議中的角色、非洲錫礦市場現狀及發展前景分析、緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析、印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈等核心議題展開了深入探討。從期貨市場賦能供應鏈韌性構建，到螺旋溜槽分選技術革新開采范式；從 “一帶一路” 框架下東南亞錫產業的戰略錨定，到印度錫焊料市場的機遇博弈，多維度的智慧激蕩，正為全球錫產業在經濟結構重構浪潮中謀尋發展新機遇、擘畫未來新圖景！ 開幕致辭 云南錫業股份有限公司董事長 劉路坷 劉路坷在致辭時表示：東南亞作為全球錫資源最富集的地區之一，在錫行業的發展中占據舉足輕重的的地位。近年來，以印度尼西亞為代表的東南亞多國在錫行業發展過程中的戰略價值與日俱增，全球錫行業上下游伙伴不斷強化與東南亞多國的合作，積極參與到東南亞市場中，為錫行業發展貢獻力量。JFX和上海有色網聯合舉辦2025年東南亞錫產業大會，為錫行業上下游企業搭起了一座溝通的橋梁，讓諸多行業伙伴通過這個橋梁深度協同融合，共話錫行業發展。錫業股份希望與更多東南亞行業同仁攜手，在資源勘探開發、冶煉和綜合回收技術、國際貿易和市場維護等方面展開更加深入的交流與合作！ 印尼國有礦業公司（MIND ID）商業戰略負責人 Novi Muharam Novi Muharam致辭時提及：作為全球錫資源重要生產國，印尼在支撐全球工業進步的歷程中擁有悠久而卓越的歷史。面對新時代的產業變革，我們亟需以更深度的信息共享與合作伙伴關系，推動錫產業從傳統開采向高價值產業鏈延伸 —— 這意味著將錫資源轉化為契合電子科技、人工智能及綠色發展趨勢的創新產品。讓我們攜手構建一個兼具創新性、責任感與前瞻性的錫產業生態！ 雅加達期貨交易所（JFX）首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang 如今，全球錫市場瞬息萬變。半導體的需求不斷增長，廣泛滲透于電子、能源及綠色技術等領域。與此同時，市場對采購環節的透明度、責任化及環境、社會與治理（ESG）標準提出更高要求 —— 買家不僅需優化供應鏈管理，還需契合清潔生產與可持續發展的國際趨勢。 印度尼西亞雅加達期貨交易所，通過了解利益相關方的需求，持續超越市場預期。該交易所在踐行政府大宗商品下游產業發展戰略的同時，致力于推動市場透明度建設，助力構建兼具效率與責任的現代化錫交易體系。 嘉賓發言 主題演講：中國錫市場的發展趨勢 演講嘉賓：云南錫業股份有限公司市場運營中心副經理 張馳 主題演講：印尼錫行業政策的未來發展 演講嘉賓：雅加達期貨交易所首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang JFX的介紹 雅加達期貨交易所 （JFX） 是印度尼西亞第一家期貨交易所。JFX 成立于 1999 年 8 月 19 日，其基金會旨在為商界帶來巨大的利益，并作為一種對沖手段。JFX 的主要作用是為其成員提供設施，通過電子交易系統中基于供求關系的有效互動，根據設定的價格進行期貨合約交易。JFX 的成立基于 1997 年關于商品期貨交易的第 32 號法律。JFX致力于為期貨交易行業 （PBK） 提供最佳解決方案和服務。最新信息技術的轉換和利用過程經過優化，以響應市場需求和動態業務環境。JFX 始終如一地創新、開發產品、提高組織所有職能和領域的能力和能力，以及提供國際范圍內的商品交易基礎設施。JFX 很榮幸能成為推動國內和全球大宗商品行業交易交易的系統的一部分。 印尼錫工業政策展望 ?當前政策：對原錫出口的限制，旨在鼓勵國內冶煉；來自政府機構的許可與監管；運營活動需進行環境和社區影響評估。 ?引發政策變革的驅動因素：經濟多元化與產業下游發展；環境可持續性與全球ESG標準；加強印度尼西亞在全球大宗商品市場的地位。 ?未來的政策方向：錫精煉和合金開發的激勵措施；戰略儲備和期貨合約上市的擴展；整合數字工具以提升透明度和效率。 JFX在支持錫政策制定中的作用 促進透明且高效的錫交易平臺建設；與監管機構和行業利益相關者合作；推出新的錫期貨合約，以支持定價和套期保值。 錫交易所的影響 》 雅加達期貨交易所（JFX）：印尼錫行業政策的未來發展【印尼錫產業大會】 主題演講：創新實現可持續發展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業未來的愿景 演講嘉賓：PT Arsari Tambang首席執行官 Aryo Djojohadikusumo ?印度尼西亞錫產業的根源 PT Timah Tbk 成立于 1976 年，作為一家國有企業（BUMN），它標志著印度尼西亞錫產業的一個重要里程碑。 Arsari Tambang是印度尼西亞最大的私營錫礦公司，擁有邦加島2,175公頃的采礦特許權。 Arsari Tambang是一家綜合性錫礦開采公司，業務涵蓋錫生產全鏈條，從勘探、采礦、冶煉、精煉至錫金屬生產，以及更多錫下游產品。其錫焊料生產線于 2025 年 6 月剛投產，未來還將開發錫板產品。 Arsari Tambang是一家端到端綜合性錫礦開采公司，也是首家在邦加勿里洞省主導采礦后生態修復的私營企業。 Arsari Tambang銷售高品質錫錠并堅持環保和安全標準。 Arsari Tambang 對可持續發展的承諾：迎接凈零挑戰與促進社區發展。 其還對該公司的環境修復計劃進行了闡述并列舉了相關案例。 ?Arsari Tambang有望成為印度尼西亞首家實現凈零排放的錫礦開采公司 轉而使用由印度尼西亞國家電力公司（PLN）認證的可再生能源（REC）電力；為實現可持續的錫錠生產，公司正將燃料轉向電爐，并使用水電、地熱能等可再生電力；轉向使用可再生能源發電。 碳捕獲以減少碳排放并增加碳信用額 發展錫下游產業的承諾 Arsari Tambang致力于發展錫產業下游業務，這與印度尼西亞共和國總統普拉博沃?蘇比安托（Prabowo Subianto）推動自然資源下游化政策以造福印尼人民的倡議相符。 全球錫下游需求激增 預計到 2030 年，錫下游需求將增長約 25%，這主要是由焊料需求推動的。到 2030 年，全球需要額外的6.1萬噸/年的錫焊料，其中1.7萬噸/年來自東盟國家。 》 CEO之聲：創新實現可持續發展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦產愿景 主題演講：期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用 演講嘉賓：倫敦金屬交易所亞洲區企業銷售負責人 Edric Koh 主題演講：通過期貨交易所進行純錫錠交易 演講嘉賓：印尼商品期貨交易發展與發展局(COFTRA)局長 Mrs. ImaSiti Fatimah 什么是COFTRA? COFTRA是印尼貿易部下屬的一個單位，負責監管、發展、監督和監測商品期貨交易、倉單系統和商品拍賣市場。 純錫錠交易法律依據 憲法：1997年第32號《商品期貨交易法》（經2011年第10號法律修訂）。 MOT法規：貿易部長 2023 年第 23 號關于出口政策和法規的條例。 COFTRA 法規：COFTRA（商品期貨交易監管機構）2019 年第 11 號關于通過錫交易所進行純錫錠交易技術指導的法規，經 COFTRA 法規第 6 號（2024 年）修訂。 純錫錠貿易出口監管的目的 印度尼西亞作為全球最大的錫出口國，基于以下考量，設立國家錫交易所具有重要意義： 主權與定價獨立 ：自主決定本國錫價的主權和獨立性。 資源保護與利用 ：保障和利用有限的礦產資源，以保護自然資源開發、環境可持續性和經濟可持續發展。 錫在期貨交易所交易的好處 錫交易所錫交易原則 交易所交易遵循“自由貿易和公平交易”原則，具體包括： 清晰透明： 交易誠信：確保錫交易過程誠實無欺，杜絕欺詐、操縱市場等不正當行為，維護交易各方合法權益。 公開性： 信息透明：公開與出口相關的稅收、特許權使用費及外匯等信息，保障交易數據可追溯、可監督，提升市場信任度。 價格發現： 透明可溯的定價機制：通過公開競價形成錫價，確保價格形成過程透明、責任可追溯，為市場提供真實反映供需關系的價格信號。 議價能力： 增強賣方市場話語權：通過匯聚眾多買方，形成賣方主導的市場格局，提升錫供應商在交易中的議價能力，避免低價競爭。 價格參考： 國際價格基準：錫交易所形成的價格可作為國際錫價的重要參考，增強印尼在全球錫市場的定價影響力。 良好的公司治理： 健康可持續的商業實踐：要求交易參與方遵守高標準的治理規范，推動錫產業在環境、社會和治理（ESG）層面的可持續發展，防范系統性風險。 純錫錠合約 純錫錠包含于商品關稅編碼 / HS 編碼 8001.10.00 項下 》印尼政府：通過期貨交易所進行純錫錠的實物交易 【印尼錫產業大會】 主題演講：貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實 演講嘉賓：Intra-Pax LLC 戰略與國防金屬專家 Joseph G. Miller Esq 戰略金屬的競爭 貿易限制和關稅措施已發展數年，（此后）更多金屬及產品被納入（征稅范圍）。 其對稀土限制、芯片金屬的限制等內容進行了介紹。 兩用金屬限制 兩用屬性 ：兼具商業 / 民用與軍事 / 國防用途 大多數金屬同時用于兩類產品 —— 部分金屬在國防領域的用途更為特定，例如：銻、碲、稀土、鎢、鉍、銦、鉬…… 銻： 2024 年 9 月實施出口限制，典型 “兩用” 金屬：40% 用于太陽能電池板玻璃澄清、三氧化二銻 —— 阻燃劑、用于硬化子彈中的鉛。 2025 年跟進限制的其他金屬 •鎢 •銦、碲、鉍、鉬 》貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實 【印尼錫產業大會】 主題演講：經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對 演講嘉賓：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 主題演講：從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值 演講嘉賓：紅河州聚誠實業有限公司總經理 邰金秋 2024年：精錫全球產能 目前，全球精錫產能分布呈現高度集中態勢。亞洲地區在全球精錫產能版圖中占據主導地位，中國、印度尼西亞、精錫產能之和占全球總產能的 65% 以上。2024年全球精錫產量為37.2噸，較2023年下降約1萬噸。2024年中國國總精錫產量為21.9萬噸，占比52%，同比增長7.4%。 云南作為中國精錫產業的核心區域，精錫產量占全國比重超57.66%。 其還對精錫主要進出口國進行了介紹。 挑戰與痛點 貿易政策不穩定與關稅壁壘：1、政策頻繁調整，2、貿易摩擦風險。 市場價格劇烈波動：1、供需失衡，2、金融屬性影響，3、成本傳導壓力。 物流與運輸復雜性：1、多式聯運挑戰，2、特殊運輸要求，3、地緣沖突干擾。 穩定原料供應 其從2024 年各國礦山產量占全球總產量的份額和2024 年各國精煉產量占全球總產量的份額進行了闡述。 提高原料品質 先進采選技術提升錫礦品位：通過重選-浮選聯合工藝，錫礦品位可從原生礦的0.5%-1.5%提升至精礦60%-70%，顯著降低冶煉能耗與雜質含量。高品質的錫礦能生產出更高質量的錫錠，滿足高端市場對錫錠質量的要求，提升在國際錫錠貿易中的競爭力，獲取更高的貿易價格。 提升錫錠品質 智慧物流與倉儲為錫錠貿易注入活力 ?縮短錫錠流通周期，物流路徑優化 智能倉儲管理：實時追蹤錫錠位置、庫存數量及狀態，入庫、出庫流程自動化處理，減少人工操作耗時，盤點效率提升 80% 以上。結合錫錠運輸需求（如重量、運輸距離、時效要求），自動規劃最優配送路線，避免迂回運輸。以長途運輸為例，智能調度可降低 15%-20% 的運輸時間成本。 ?成本管控：降低全鏈條運營開支 倉儲成本壓縮：立體倉庫與自動化貨架提升空間利用率，單位面積存儲量較傳統倉庫增加 3-5 倍，減少倉儲租金支出。自動化設備（智能叉車）替代人工操作，倉儲人力需求減少 50% 以上，同時降低人工失誤導致的損耗成本（如錫錠磕碰、搬運錯誤）。 ?精準管理：提升供應鏈可控性 全流程可視化追溯：區塊鏈技術與物聯網結合，為每批錫錠生成唯一 “數字身份”，記錄從生產入庫、物流運輸到交付的全流程數據，用物聯網技術，實現錫錠在運輸途中的實時位置、狀態監控，客戶和貿易商可隨時獲取貨物信息，增強貿易信任度，減少貿易糾紛。 焊料廠在全產業鏈中對錫錠貿易的推動 ?一、需求端：直接拉動錫錠消費 ?二、產業鏈協同：穩定錫錠流通 上游銜接保障錫錠供應的穩定性，減少市場價格波動風險。 庫存調節。 ?三、技術升級驅動高附加值貿易 高純錫需求：無鉛焊料（如Sn-Ag-Cu合金）對錫錠純度要求更高（≥99.9%），推動高品位錫錠的溢價交易和細分市場發展。 回收錫利用：焊料廠對再生錫（如廢PCB回收錫）的采購增加，促進再生錫貿易鏈條的完善，部分替代原生錫錠需求。 ?四、價格傳導與金融化 定價影響力：焊料廠的集中采購行為可能成為錫錠現貨價格的參考之一，尤其在區域性市場（如中國華南市場）。 》從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值【印尼錫產業大會】 主題演講：中國錫價格走勢分析及判斷 演講嘉賓：SMM錫高級分析師 陳朋 1、全球錫資源分布與供應格局? 資源稀缺性加劇：靜態開采年限不足15年 中國錫礦儲量占比 22%，但貢獻45%全球產量，資源開發強度超臨界值。 •全球錫資源分布高度集中，中國、印尼、緬甸三國合計占比超50%。中國作為最大生產國（45%產量）與印尼形成雙核驅動，但資源稟賦差異顯著。 錫礦環節：全球錫礦產量亦主要集中于高儲量的國家 •全球錫礦產量主要集中在中國、印度尼西亞、緬甸、剛果（金）等國家。 •除新冠疫情時期外，全球錫礦產量常年保持在30萬金屬噸的量級。 錫礦環節：2025年錫礦進口量持續下滑，2025年1-4月份錫礦進口量累計同比-47.98%，緬甸錫礦供應收縮已成長期趨勢 •市場普遍預期佤邦或于2025年中復產，但初期增量不超過1萬金屬噸，且需2-3個月傳導周期。復產進度將受制于中緬礦貿談判及佤邦中央集權進程。 錫礦環節：緬甸主導地位削弱，多元化格局加速形成? •2023年前??：緬甸曾占中國錫礦進口量的72%-85%，但2023年8月佤邦禁礦政策實施后，其供應量銳減。至2024年，緬甸進口占比降至48.1%，2025年進一步下滑至24%-30%，核心礦區曼相（占緬甸供應80%）仍處停產狀態。 •??替代來源崛起??：非洲（剛果金、尼日利亞）、南美（秘魯、玻利維亞）及澳洲進口量顯著增長。例如，2025年剛果金進口占比升至28%，尼日利亞進口占比11%，澳洲進口量同比激增101%。近期錫礦進口盈虧20日移動均值持穩。 ?風險點提示： 非洲供應鏈穩定性待驗證??：剛果金Alphamin礦山運營風險（2025年4月曾短期停產）。 全球精錫格局呈現“??亞洲主導、南美支撐、非洲補充”的特征 •在全球錫產業鏈中，冶煉與精煉環節多數集中在錫礦產地附近。中國、印度尼西亞、馬來西亞、秘魯、泰國、剛果（金）、玻利維亞、巴西等都擁有一定規模的冶煉企業，其中中國和印度尼西亞占比較高。 緬甸佤邦地區當前復產流程已啟動，但受地震和政策執行成本上升影響，實際增量或低于預期 剛果（金）錫礦事件鏈的核心矛盾在于??地緣沖突與資源依賴的博弈?? 風險點： 非洲供應鏈穩定性待驗證??：中國作為最大進口國，精煉錫產業鏈受剛果（金）擾動顯著，而AI、新能源等需求增長進一步放大供需矛盾。 2、全球錫消費結構與需求演變? 終端環節：錫消費結構情況 •全球錫消費結構中，錫焊料占比48%、錫化工占比16%、鉛蓄電池占比7%、錫合金占比7%。 •中國錫消費結構中，錫焊料占比67%、錫化工占比12%、鉛蓄電池占比7%、鉛蓄電池占比7%、馬口鐵占比6%。 終端環節：費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，AI需求推動半導體企業產能利用率創歷史新高 •近兩年，費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，主要由流動性預期和估值壓制驅動。 •2024年美國計算機及半導體產能利用率穩定在76.53%-78.44%，接近過去10年平均水平（76.72%）。細分領域中，半導體產能利用率在2025年Q1達到95%，創歷史新高，反映AI需求推動下的供需緊張。 》SMM：2025年供需缺口或減少 但結構性矛盾將主導錫價波動【印尼錫產業大會】 圓桌訪談：東南亞錫產業在“一帶一路”倡議中的角色 主持人：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 訪談嘉賓：雅加達期貨交易所首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang 云南錫業股份有限公司財務總監 岳敏 Tunas Property Group業務發展主管 Chrispin Andereas 印尼國有礦業公司（MIND ID）商業戰略負責人 Novi Muharam 剛果礦業部協調與采礦規劃技術部門（CTCPM）冶煉專家 Mamoko Egyu 主題演講：非洲錫礦市場現狀及發展前景分析 演講嘉賓：剛果礦業部協調與采礦規劃技術部門冶煉專家 Mamoko Egyu 地質與礦物學 ?地質學 其對世界錫礦床的類型進行了闡述： 非洲著名的錫礦床有： 偉晶巖型礦床：Manono（剛果民主共和國）、Bikita（津巴布韋）和Uis（納米比亞）； 脈型礦床：Jos（尼日利亞）； ?砂礦床：馬尼埃馬省、北基伍省（Bisié）及南基伍省（剛果民主共和國）。 在砂礦型礦床中，錫石通過重力作用富集，常伴生鎢礦（黑鎢礦）及其他常見重礦物（鉭鐵礦）。 ?礦物學 錫在自然界中主要以 ** 錫石（SnO?）** 形式存在。其他礦物的經濟重要性較低，排序如下： 錫石（SnO?）：錫含量 78.7%；鉛錫礦（PbSnS?）：30%；銅鐵錫礦（Cu?FeSnS?）：27.6%；圓柱錫礦（Pb?Sn?Sb?S??）：24.8%等。 錫行業及其副產品 目前已知的礦產資源：錫石：80,000,000 噸、鉭鈮礦：30,000,000 噸、鎢礦：4,000,000 噸。 2024年產量：錫石：43,000 噸、鉭鈮礦：2,900 噸、鎢礦：337 噸。 2024年剛果金礦物統計 2024年錫礦工業出口量（噸） 其還對2024年剛果（金）各省手工開采錫石出口量、2024年剛果（金）各省手工出口錫精礦噸數、2024 年錫石出口總量、2024年手工開采鉭鈮礦的總出口量、2024年手工開采鉭鈮礦出口量分布情況、2024年鎢礦石出口量、2024年手工開采鎢礦出口量等進行了闡述。 2020年至2024年錫礦出口量變化（噸） 》非洲錫礦市場現狀及發展前景分析【印尼錫產業大會】 主題演講：緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析 演講嘉賓：個舊市千島金屬有限公司總監 李明甫 全球錫礦資源分布 全球錫礦儲量及產量概述 根據USGS，2024年全球錫儲量為525.4萬噸，前五大儲量國主要集中在中國（19%）、印尼（15.23%）、緬甸（13.32%）、澳大利亞（11.8%）、俄羅斯（8.76%）、巴西（7.99%）等國。 產量方面，中國（7.1萬噸）、印尼（5.25萬噸）、緬甸（2.4萬噸）、秘魯（3.3萬噸）、剛果金（2.6萬噸），前五大生產國產量合計占比71.64%。 錫礦資源分布 目前，全球從事錫礦資源勘查開發利用的國家（地區）有70多個，全球現有錫礦山為218座，其中資源量大于1萬t的礦山有61座，資源量大于10萬t的有16座。 全球主要錫礦山 全球資源量大于10萬噸的錫礦山合計447萬噸，約占40-50%。 緬甸地區錫礦現狀及發展 佤邦資源情況 佤邦礦產資源大概分為三個部分： 1.南鄧特區金廠礦區，屬于最早發現，主要礦種為氧化鋅、鉛鋅礦、硫化鋅，其它礦種沒有規模。 2.龍潭礦區，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、金礦為主。 3.曼相（邦卡）礦區，目前規模最大，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、邦養銻礦。其中、邦卡錫多金屬礦，邦養銻礦屬近幾年新發現的礦區。 佤邦出口政策 緬甸錫礦供應量與全球占比 緬甸2024年進口錫錠金屬量2.13萬噸，同比下降47.54%；2025年截止4月進口實物量3600噸左右，同比下降20%。 佤邦由于前期過量開采，品位逐年降低；2023年又經歷政策變動，目前在全球錫礦供應占比已經下降至8%，今年一季度更是下降至3%。 》緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析【印尼錫產業大會】 主題演講：螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景 演講嘉賓：廣州市銀鷗選礦科技有限公司總經理 李春鷗 螺旋溜槽特點 1. 模塊化設計便于大規模生產與便捷運輸安裝 采用模塊化設計，設備可拆分為散件運輸，節省海運費用，并在礦區現場快速組裝。操作培訓僅需2小時即可掌握，顯著降低了長途運輸成本，優質低成本輻射全球市場。 2.高效分選與高回收率 采用注塑方法生產的螺旋溜槽，其精細槽面構造成為現實，光滑度與粗糙度兼備，實現高效分選，尤其對微細粒礦物（如金、鎢、錫等）的分選效果顯著。例如，在錫礦試驗中，L型螺旋機將原礦錫品位從Sn 0.4%一次富集至10.2%，富集比達25倍，回收率與搖床相當但跑尾更少。在澳洲某白鎢礦項目用螺旋溜槽替代了浮選工藝，螺旋重選對原礦的回收率超過80% （目前白鎢礦加溫浮選回收率在78左右）。 3. 處理能力大且無需動力 螺旋溜槽結構簡單，無運動部件，依賴重力與水流自然分選，無需額外動力消耗，大幅降低了能耗成本。單臺設備每小時處理量可達30噸，適用于大規模砂礦粗選場景。 4. 適應性強且運行成本低 螺旋溜槽對給礦濃度、粒度和品位波動具有較強適應性，允許礦石濃度變化范圍大，減少了預處理需求。同時，其尼龍/聚氨酯材質耐磨、耐腐蝕，使用壽命長，綜合選礦成本較傳統浮選工藝降低顯著。 5. 環保節能與占地面積小 該設備用水量少且無需化學藥劑，符合環保要求。與傳統選礦設備相比，螺旋溜槽占地面積小，尤其適合空間受限的礦山現場，同時多級分選設計進一步優化了資源利用率。 》螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景【印尼錫產業大會】 主題演講：錫焊料生產的現代化與數字化發展 演講嘉賓：佛山市鉅創自動化有限公司副總經理 梁曉嫦 錫焊料行業背景與發展趨勢 錫焊料行業背景與發展趨勢 錫焊料行業作為電子制造和裝配過程中至關重要的材料之一，隨著5G、智能制造、新能源汽車等產業的發展，對高性能、高可靠性焊料的需求不斷增長，行業總體呈穩定上升趨勢。其發展不僅受到電子工業需求的驅動，也深受全球環保政策、技術創新和市場需求變化的影響。 隨著智能制造和工業4.0的推進，錫焊料行業正經歷從傳統生產向數字化、智能化轉型的深刻變革。 1.傳統錫焊料生產模式： 生產方式：人工經驗為主，操作多依賴人手 設備水平：單機作業，自動化程度低 數據管理：手寫記錄或簡單表格，信息孤島 質量控制：事后檢測，發現問題滯后 響應能力：問題反應慢，調整周期長 客戶服務：被動應對，透明度低 2.現代化/數字化錫焊料生產模式 生產方式：智能制造，自動化聯動控制 設備水平：智能產線，設備聯網互通 數據管理：實時數據采集，中央數據庫管理 質量控制：過程監控+預測性維護，質量穩定 響應能力：實時反饋與優化，快速迭代 客戶服務：主動報告與追溯系統，增強信任 錫焊料生產的自動化與數字化技術 自動化合金配比系統：現代化的自動化合金配比系統通過精確的傳感器、控制器和PLC系統實現自動化配料，確保錫焊料的化學成分始終符合標準。使用自動化投料設備，系統根據實時數據自動調整合金成分，極大地提高了生產精度和效率。 》錫焊料生產的現代化與數字化發展【印尼錫產業大會】 主題演講：印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 演講嘉賓：東莞市錦方電子科技有限公司聯合創始人 King. Fan 印度焊錫市場未來趨勢 印度目標在2026年前打造3000億美元電子產業中心 2026年實現3000億美元電子產業中心： 智能手機、電動汽車、5G基礎設施推動需求增長。 政策支持： •“印度制造”（MakeinIndia）及生產掛鉤激勵（PLI）政策促進印度本土制造業發展。 無鉛化浪潮： •受RoHS（《關于限制在電子電氣設備中使用某些有害物質的指令》）及環保法規推動，無鉛焊錫市場份額將從當前60%提升至2030年的85%。 本土化聚焦： •到2030年印度國內處理的錫廢料占比將達40%；進口關稅持續上漲。 印度焊錫市場未來趨勢 電子產業繁榮： 到2026年，3000億美元的電子中心將推動焊料需求在2030年達到每年5000噸以上（8-10%的復合年增長率）。 綠色轉型： 受 RoHS 法規推動，無鉛焊錫市場份額 2030 年將達 85%；印度政府強制要求40%的錫回收利用率。 本土化迫切性： 15-20%的關稅促使企業通過 “采礦→回收” 一體化實現 70%的本土采購。 技術驅動效率： 智能制造使缺陷率降低 30%；錫回收率≥95%，助力 2025 年出口量突破 1 萬噸。 尋求合作供應商 錫錠供應商及鉛錠批發商 我們尋求能夠大規模供應高純度錫錠和鉛錠（≥99.9%）的供應商建立合作關系，要求質量穩定且符合 ISO/ROHS 標準。長期合同、透明的定價以及遵守道德采購規范是支持印度電子和汽車制造業發展的關鍵。 》印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 【印尼錫產業大會】 主題演講：焊接材料在光伏組件領域中的應用研究 演講嘉賓：中山翰華錫業有限公司 董事長 李義成 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-18 18:27:402025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議——煤炭產業大會圓滿落幕！干貨集結！速來查收！
6月5日，由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會（APNI ） 、 雅加達期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議——煤炭產業大會 在印尼雅加達圓滿落幕！ 本次煤炭產業大會匯聚全球礦業領域權威專家與企業代表，圍繞礦業服務對印尼煤炭產業的支撐作用、印尼冶金煤對世界鋼鐵產業的戰略價值、《中國煉焦煤與全球煤炭供應鏈的價值共生》、亞洲與北美煤炭生產商信用質量對比、印尼煤炭基準價格的全球市場傳導機制、全球煤炭貿易流向變遷與趨勢展望、能源轉型下煤炭在水泥行業的可持續供應鏈構建、冶金煤面臨的地緣政治與脫碳博弈，以及中印煤炭市場現狀與亞洲能源轉型中的煤炭角色等核心議題，展開深度交流與前瞻探討。大會旨在通過行業智慧的碰撞與經驗共享，為全球煤炭產業在能源轉型背景下的高質量、可持續發展提供兼具實踐價值與戰略高度的路徑指引。 嘉賓發言 6月4日 演講主題：礦業服務對印尼煤炭產業發展的支撐作用 演講嘉賓：ASPINDO（印尼礦業服務協會）執行董事 BambangTjahjono 為什么使用承包商？ 在煤炭開采中： 1.煤炭價格指數相對運營成本較低（成本敏感） 煤礦主難以靈活應對產量波動 （臨時）增產時難以投資重型設備 減產會影響設備利用率并導致人力閑置 無法將理想成本與實際成本進行對比 2.承包商對產量波動的適應更靈活 •若減產，可將設備和人力調配至其他場地 •若因產量增減導致人力波動，可將作業班次從兩班制調整為三班制 總體而言，使用承包商的總成本更低。 在礦產開采中： 幾年前，幾乎所有礦產開采均由礦主自行完成，因為當時礦產價格指數遠高于運營成本（對成本不敏感）。 •出于對安全的問題擔憂，礦主擔心承包商無法妥善將礦石與廢料分離。 當前情況改變了礦主的觀念： •價格指數顯著下降 •更關注成本問題 •使用承包商更具成本優勢 印尼煤炭產業前景 2025年，印尼煤炭產量將低于8億噸，較2024年下降約5.6%。2025年出口量最多為5億噸，較去年顯著下降；國內需求持續增長，但增幅有限。 煤炭需求下降的應對預期 ?針對承包商： 1.業務多元化 ：轉向礦產領域，以承包商或采礦方身份參與。 2.精簡設備數量 ：理想情況下，所有承包商至少需持有 25% 賬面價值為零的設備（注：或指老舊設備 / 折舊完畢設備）。 3.調整作業班次 ：將班次從兩班制改為三班制，避免裁員。 》印尼礦業服務協會：礦業服務對印尼煤炭產業發展的支撐作用【印尼煤炭產業大會】 演講主題：印尼冶金煤發展對世界鋼鐵產業的重要性 演講嘉賓：PT AlamTri Minerals Indonesia Tbk營銷總經理 Patricia 演講主題：《中國煉焦煤與全球煤炭供應鏈的價值共生》 演講嘉賓：山西焦煤集團國際貿易有限公司能源化工部部長 陰悅 演講主題：信用質量評估：亞洲與北美煤炭生產商的對比 演講嘉賓：Moody's Ratings 副總裁兼高級信貸官 Maisam Hasnain 演講主題：印尼煤炭基準價格如何影響全球市場 演講嘉賓：PT Kaltim Prima Coal董事兼首席執行官 Ashok Mitra 其從海運動力煤、國際煤炭價格指數、煤炭期貨價格、煤炭價格指數等角度進行了闡述。 煤炭基準價格（HBA） 以下是 HBA 公式的總結： 1.根據第 96/2021 號總統令第 159 條第 1 款，煤炭銷售必須參考基準價格。 2.HBA 和 HMA 的確定將每月 1 日和 15 日發布，公式如下： •1日的HBA = (0.7 * x1) + (0.3 * x2); X1 = 前兩個月至前一個月的w4 X2 = 前一個月的w2-w3 •15日的HBA = (0.7 * x1) + (0.3 * x2) X1 = 前一個月的w2-w3 X2 = 前兩個月至前一個月的w4 ePNBP 系統數據錄入示例： 若 FOB 價格低于 HPB 價格，需就 HPB 與 FOB 價格的差額繳納額外特許權使用費，此外，還需就HPB與FOB價格之間的差額計提/支付額外稅款。 特許權使用費 •自2025年起，除冶煉廠外的國內行業特許權使用費率已調整為 14%。這一調整是為了落實 2022 年4月11日發布的 ESDM 部第 58.K/HK.02/MEM.B/2022 號文件（《關于滿足國內工業原材料 / 燃料需求的煤炭銷售價格規定》），其中規定除冶煉廠外的國內行業 HBA 價格為 90 美元；以及第 18/2025 號總統令（PP），其中規定對受監管價格（即 HBA 70 美元和 HBA 90 美元）的煤炭銷售征收 14% 的特許權使用費率。 》Katrim煤炭公司：印尼煤炭基準價格如何影響全球市場【印尼煤炭產業大會】 演講主題：全球煤炭貿易流向變化及展望 演講嘉賓：SMM高級咨詢顧問 董緩緩 全球煤炭產量在2024年創下新高后趨于下降 2024年，全球煤炭產量首次超過90億噸，創下新高，但預計在未來幾年將逐漸下滑。 主要影響因素如下： 全球能源轉型正在加速。風能和太陽能等可再生能源的快速發展，正逐漸代替煤炭作為主要電力來源。 隨著雙碳目標的設定，全球一些國家如德國和英國已逐步限制或退出煤炭的開采和使用。 全球經濟發展模式的轉變以及服務業和高科技產業（（這些行業能源需求相對較低））占比的提升，進一步抑制了煤炭需求的增長。 2024 年之前，全球煤炭產量一直保持增長趨勢，但預計到 2027 年，除印度外，全球煤炭產量將呈下降趨勢。 2025 年，中國煤炭總產量預計保持小幅增長趨勢，印度在未來幾年將繼續快速增長。印度煤炭部已制定煤炭產量目標：從 2025-26 財年至 2029-30 財年增長超 40%。未來幾年，其他主要產煤國將維持產量下降趨勢。 》SMM：全球煤炭貿易流向變化及展望 【印尼煤炭產業大會】 演講主題：煤炭在水泥行業中的關鍵角色：能源轉型與供應鏈可持續性 演講嘉賓：PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk 高級采購員 Renard Cheng 演講主題：全球煤炭市場和價格展望 演講嘉賓：McCloskey 高級研究分析師 Kevin Lee 圓桌論壇：冶金煤的十字路口：地緣政治、脫碳與鋼鐵需求的多維博弈 主持人：能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）能源金融專家 GheePeh 訪談嘉賓：印尼曼迪利銀行 工業與區域研究副總裁 Dendi Ramdani APBI - ICMA 副秘書長 FH Kristiono IRMA 社區拓展協調員 Andre Barahamin 演講主題：優化煤炭物流運輸效率：整合技術與可持續發展的新策略 演講嘉賓：Kpler高級干散貨航運分析師 Hanif 太平洋煤炭市場再平衡及其對干散貨運輸業的影響 主要國家進口煤炭需求將下降 由于動力煤需求減少和陸路冶金煤供應增加，預計2025年海運煤炭進口量將下降 煤炭需求下降將拖累航運業 煤炭需求減少給干散貨船隊需求帶來下行壓力。 其從全球干散貨船隊占比、2024年干散貨對航運需求的貢獻等進行了介紹。 船舶收益將難以獲得支撐 船舶利用率不足加劇了供應過剩，偏空的油價前景使航運成本降低。 港口延誤減少，但原因各不相同 天氣對航運的干擾減弱以及需求量降低使港口騰出更多空間。 定期維護時間到 2010-2012 年建造的船舶即將迎來特別檢驗，未來三年運力供應或將收緊。 其結合干散貨船隊：現有和在建以及按年份劃分的需要特別檢驗的船隊比例等內容進行了論述。 美國港口費本可以做卻未做的事 若最初的規則通過，近一半的美國煤炭和谷物出口將面臨費用上漲。 關鍵要點 ?關鍵要點與展望 煤炭需求量下降影響航運和收益，而船隊老化和政策緩解則改善了市場情緒。 •中國和印度的煤炭需求弱勢運行。這限制了干散貨船隊的海運貿易增長。 • 隨著煤炭需求減少，巴拿馬型和超靈便型船隊利用率越來越低，航運需求下降。 • 船舶收益面臨下行壓力。隨著油價下跌，航運成本略有降低。 • 港口延誤減少，港口空間增加，但這主要是因為煤炭裝卸量減少。 • 干散貨船隊將從2025-2027年開始進行特別檢修，這將開始限制運力供應。 》優化煤炭物流運輸效率：整合技術與可持續發展的新策略 【印尼煤炭產業大會】 圓桌論壇：動力煤需求的未來：亞洲能源結構與可再生能源的崛起 主持人：Djakarta Mining Club 副主席 Ben Lawson 訪談嘉賓：Strategic Point Partners 管理者與創始人 Charles J. Tumazos Perhapi 行業關系與行業協會主席 Ardhi Ishak Agarwal Coal Corporation Pvt. Ltd.副總裁-國際貿易 Rajat Handa 嘉賓發言 6月5日 演講主題：中國煤炭市場情況 （亞洲地區市場專題） 演講嘉賓：汾渭數字信息技術有限公司副總經理 馮棟斌 2024年中國煤炭價格呈現下降趨勢，且這一下降趨勢將延續至2025年 現貨價格低于期貨合約價格 2025 年 5 月 23 日動力煤價格： •CCI 5500為 618 元 / 噸，比月度期貨合約價格低 57 元 / 噸。 •CCI 5000為 536 元 / 噸，比月度期貨合約價格低 78 元 / 噸。 •CCI 4500為 469 元 / 噸，比月度期貨合約價格低 83 元 / 噸。 在產煤礦產能大幅擴張，預計到2025年仍將有凈增長 •我國2024年新增產能：8590萬噸/年（動力煤6480萬噸/年，煉焦煤2110萬噸/年）。 •我國2024年淘汰產能：1780萬噸/年（動力煤1230萬噸/年，煉焦煤560萬噸/年）。 •預計我國2025年將增加1億噸/年的產能，其中動力煤為7700萬噸/年。 •預計我國2025年將淘汰2400萬噸/年的產能，其中動力煤為1800萬噸/年。 其還對備用煤礦擁有充足的生產能力進行了闡述。 2025 年煤炭產量溫和增長，但需求將制約增速 ?原煤產量： •新疆和內蒙古的增產抵消了山西的減產。中國原煤產量月環比有所改善，2024 年達 47.80 億噸，同比增長 1.5%。 •山西產量在 2025 年已恢復正常，中國原煤產量預計同比增長 0.7%，2025 年達 48.13 億噸。 •2025 年 1-4 月原煤產量同比增長 6.6%。 •山西供應恢復預計將推動整體產量提升。 •煤炭需求下滑將抑制產量增長。 •2025 年產量預計同比增長 0.7%。 2025年產量將溫和增長，但增長 受需求限制 》中國煤炭市場情況 （亞洲地區市場專題）【印尼煤炭產業大會】 演講主題：印度煤炭市場情況（亞洲地區市場專題） 演講嘉賓：I-Energy Natural Resources公司董事 Vasudev Pamnani 01印度煤炭行業背景 印度的煤炭開采歷史可以追溯到250多年前，起源于東部地區。 • 印度擁有3782.1億噸煤炭儲量，是全球最大的煤炭儲藏國之一。 • 2024年，印度在全球煤炭消費量（13億噸）、產量（10.4億噸）和進口量（2.68億噸）方面均位居全球第二。 •2025 年年初前四個月，這一勢頭基本保持：煤炭消費量達 4.92 億噸。 •同期國內煤炭產量達 4.03 億噸，較去年同期增長 3%。 • 相比之下，進口趨勢有所減弱，2025年1月至4月降至8800萬噸，較去年同期的9300萬噸下降了5%。 • 印度進口面臨的主要挑戰是國內生產與供應增加、電廠、礦場和港口庫存高企，以及全球需求疲軟和全球貿易緊張局勢帶來的不利影響。 • 國際市場也承壓下行，2025年初由于宏觀經濟動蕩，導致煤炭需求降溫。 • 盡管煤炭價格跌至多年低點，但在印度夏季用電高峰期間，需求仍未見起色。 • 市場依然脆弱，但這并不是印度煤炭時代的終結。 • 煤炭仍是印度電力行業的支柱，并將在 2025 年繼續成為該國能源框架的重要組成部分。 02印度煤炭需求 印度煤炭總需求量（百萬噸） 03印度國內煤炭生產 印度煤炭產量（百萬噸） 此外，其還從印度向工業發運的煤炭、煤炭需求驅動因素：印度工業煤炭需求量、黑鉆：煤炭支撐著印度的電力系統等角度進行了闡述。 》印度煤炭市場情況（亞洲地區市場專題）【印尼煤炭產業大會】 演講主題：地緣政治與產業發展——以印尼甲醇產能建設為例 演講嘉賓：能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）能源金融專家 GheePeh 煤炭與能源安全：代價幾何？ •2025年4月2日，美國總統特朗普宣布對所有東盟國家征收關稅：印度尼西亞為32%，越南為46%，泰國為36%，馬來西亞為24%。 •隨著全球化趨勢的減弱，印尼國內能源安全變得至關重要。對于印度尼西亞而言，是否應考慮將煤炭下游產品如二甲醚（DME）作為能源安全保障的選項，這是一個值得探討的問題。 DME項目代價高昂，耗資達31億美元 印尼總統PrabowoSubianto 指示一個能源特別工作組，重啟蘇門答臘和加里曼丹四個地區的煤炭氣化二甲醚項目。該計劃旨在通過加工低熱量煤炭，減少液化石油氣（LPG）進口。 根據能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）估算，蘇門答臘140萬噸級DME工廠將耗資26億美元，加上十年間5.2億美元的機會成本損失，總計達31億美元。 經濟可行性存疑 印尼二甲醚工廠的資本支出及機會成本將占液化石油氣（LPG）年進口總成本（43 億美元）的 70%，卻僅能產出相當于 100 萬噸 LPG 的能源。消費者每單位能源成本將比 LPG 高出 42%。 一座 140 萬噸級的二甲醚工廠可抵消印尼 15% 的 LPG 進口量，但其經濟可行性不確定。例如，中國山西蘭花集團曾因無利可圖于 2023 年停產二甲醚項目，便是明證。 成本比較 使用4.6噸煤炭生產一噸二甲醚的成本可通過現貨成本或平均售價計算得出： 如果按平均售價計價，生產一噸二甲醚的成本為281美元。如果按現金成本計價，每噸二甲醚的煤炭成本為244美元。，較售價計算方式低37美元。 綜合煤炭與非煤炭成本，二甲醚（DME）預估生產成本為 614-651 美元 / 噸 。考慮到二甲醚能量含量較低，折算成等效液化石油氣（LPG）價格為 431 美元 / 噸 。 》地緣政治與產業發展——以印尼甲醇產能建設為例 【印尼煤炭產業大會】 圓桌論壇：煤炭在亞洲國家能源轉型過程中的角色 主持人：Hasanuddin University, Faculty of Law博士 Laode M Syarif 訪談嘉賓：Kaltim Prima Coal首席財務官 Subhashish Datta AME Group 旗下AME 礦產經濟有限公司研究主席 Lloyd Hain Energy Shift Institute 董事總經理 Putra Adhiguna DVK Resources Pte Ltd Singapore董事 Jeffrey Mulyono 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-18 18:27:26特斯拉將于7月初再次暫停得州工廠Model Y和Cybertruck生產
據外媒報道，特斯拉計劃將美國得州奧斯汀工廠Cybertruck和Model Y產線停產一周，這已是該公司一年內至少第三次類似停工。 據知情人士透露，本月早些時候特斯拉在與員工的會議中表示，停產將于6月30日那周開始，次周恢復生產。停工期間，員工可使用帶薪休假，或參與自愿培訓及工廠清潔工作。 該公司向員工解釋稱，停產是為了對產線進行維護，并稱這些改進將有助于提升產能，但未具體說明哪些產線將提高產量。 對于上述報道，特斯拉未就停產計劃置評。 過去12個月里，特斯拉在奧斯汀的超級工廠至少兩次暫停生產。 5月底，特斯拉將得州超級工廠的長周末停產延長至整周。在上次Cybertruck和Model Y產線停產期間，公司組織了自愿培訓，內容包括改善工廠工作文化的研討會。這一舉措正值市場需求疲軟及庫存積壓之際。此前有報道稱，特斯拉已在美國多地租用閑置停車場，用以存放過剩的庫存車輛。 去年12月，Cybertruck產線也曾停產三天，當時員工被告知原因是電池供應問題。今年4月，該公司縮減了Cybertruck電動皮卡的生產，并調走部分產線工人。 由于Cybertruck當前銷量僅為去年同期的一半水平，因此特斯拉今年一直在下調Cybertruck產量。即便該電動皮卡已推出低價版本、且已獲得聯邦稅收抵免資格，并提供更大幅度購車優惠，其市場表現仍未見起色。 雖然部分車企在假期或夏季銷售淡季停產數周較為常見，通常停產是為了日常維護、產線升級，或解決庫存積壓、零部件短缺等問題。例如，2024年秋季，福特將F-150 Lightning停產7周；2021年芯片短缺期間，福特和通用汽車均暫停部分工廠生產。 不過，據內部人員透露，此前這類停產在特斯拉十分罕見。 特斯拉預計7月公布第二季度交付數據。今年一季度，其交付量同比下降13%。截至3月20日，根據特斯拉發布的一則自愿召回通知，Cybertruck累計交付量不足5萬輛。
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