江西多釩酸鈉產量
江西多釩酸鈉產量大概數據
時間 | 品名 | 產量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 多釩酸鈉產量 | 1000-1500 | 噸 |
2019 | 多釩酸鈉產量 | 1200-1600 | 噸 |
2020 | 多釩酸鈉產量 | 1300-1700 | 噸 |
江西多釩酸鈉產量行情
江西多釩酸鈉產量資訊
【直播中】解讀東南亞汽車產業最新政策 供應鏈構建與優化 碳酸鋰期貨運行情況
近年來,東南亞憑借其獨特的地理優勢、豐富的資源和龐大的消費市場,逐漸成為全球汽車產業的重要節點,蘊含了豐厚的供需商機。作為區域領頭羊,泰國吸引了眾多中國新能源車企的目光。 2025年6月16~17日,由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店隆重召開! 在本屆會議上,SMM特邀國內外汽車行業的專家學者、企業代表和政府官員齊聚一堂,共同探討汽車產業發展的新趨勢和新模式,并分享最新的技術和創新成果。這一盛會旨在推動汽車產業的協同發展與合作,促進產業鏈的完善和提升,幫助中國汽車產業鏈企業更好地了解海外投資環境,充分發揮各國和地區在汽車行業中的互補優勢,共同推動汽車行業的健康與可持續發展! SMM將全程對此次峰會進行視頻、圖片及文字直播,敬請關注! 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 08:50-09:00 東南亞汽車產業最新政策 09:00-09:20 東南亞市場汽車品牌建設與差異化策略 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 吉利雷達泰國 總經理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 09:20-09:50 東南亞本土化供應鏈的構建與優化路徑 嘉賓: 羅伯特博世汽車技術(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區負責人 江川善信 均勝汽車安全系統(泰國) 總經理 馬鳴 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 10:15-11:00 發言主題: SMM泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格,降低交易成本 發言嘉賓: SMM鋼鐵品目行研總監 姚新穎 11:00-11:10 東南亞汽車供應鏈一進口和本土那些事兒(服務、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經理 董如君 泰成發有限公司運營總監 吳政國 中信泰富特鋼集團股份有限公司 國貿公司副總經理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業事業部總經理 白鶴 亞太區金屬及礦業,持續發展主管彭博行業研究 梁穎璋 聯邦快遞銷售總經理 Shine Peng 11:10-11:45 發言主題: 專用于EVAT 發言嘉賓: 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 13:30-13:50 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進展研究 匯川聯合動力系統(泰國)有限公司副總經理 徐小龍 上海電驅動(泰國)有限公司 廠長 付志標 東盟工程組織聯合會(AFEO)運輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業聯合會的汽車零部件行業協會主席、泰國汽車零部件制造商協會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務總監 皓峰 13:50-14:35 發言主題: 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業化突破 發言嘉賓: 湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理 詹盧剛 14:35-14:55 充電樁基建:解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區域海外銷售總監 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業務負責人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負責人,銷售總監Chavarin Chavarangkul 15:20-16:05 發言主題:碳酸鋰期貨運行情況 發言嘉賓:廣州期貨交易所副總經理 冷冰 16:05-16:25 發言主題:東部經濟走廊(EEC):繁榮機遇始于此地 發言嘉賓:東部經濟走廊下一代汽車部門執行負責人 Songwut Apirakkhit 16:25-16:45 東南亞投資建廠模式選擇:合資與獨資的利弊分析 泰隆聯合汽車股份有限公司董事副總經理 林煒恩 佳護集團創始人佳護集團、Sdn Bhd NexV首席執行官 林魁賢 泰中羅勇工業園開發有限公司總裁 趙斌 16:45-17:30 6月17日 主會議 發言主題: 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業綠色高效發展 發言嘉賓: 日照鋼鐵控股集團有限公司技術質量處副處長、技術中心主任 鄭旭濤 09:00-09:20 東南亞本土供應鏈如何服務歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區供應鏈與物流副總裁 Tuan Vi 愛柯迪股份有限公司總經理助理 許新陽 天納克應用與工程總監 Sridhar Ramakrishna 09:20-10:05 電芯化學材料東南亞聯動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達汽車能源科技(泰國)有限公司總經理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業部日韓東南亞區銷售總監 金昌錫 貝特瑞新材料集團股份有限公司貝特瑞集團副總經理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 10:30-11:15 車企需求對接會 14:00-17:30 簽到 》點擊查看現場更多花絮內容 》點擊查看 2025年SMM東南亞(泰國)汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-16 10:14:32光伏行業技術路線之爭何解?業內人士:未來將是多技術融合時代
SNEC PV&ES第十八屆(2025)國際太陽能光伏和智慧能源&儲能及電池技術與裝備(上海)大會暨展覽會于今日(6月13日)落下帷幕。如何在提升產品質量的基礎上有效降低成本,提高轉換效率,推動光伏行業的良性競爭與發展,成為本屆展會系列論壇的核心議題。 隨著光伏技術多元化發展,異質結(HJT)、TOPCon、鈣鈦礦及BC電池等前沿技術加速迭代,哪種技術更具優勢?在推進系列產能出清與降本措施后,光伏產業又有哪些挑戰與機遇? 兩端疊層或成鈣鈦礦電池主流產品結構 鈣鈦礦電池因其高效率、低成本等優勢,逐漸成為越來越多光伏企業的選擇。貝哲斯咨詢數據顯示,2024年,中國鈣鈦礦材料市場規模達7.75億元,全球鈣鈦礦材料市場規模達26.35億元,預計全球鈣鈦礦材料市場規模將在2030年達38.07億元,預測期間,全球鈣鈦礦材料市場年復合增長率預估為6.32%。 在SNEC PV&ES國際光伏&儲能兩會期間舉行的相關論壇上,仁爍光能董事長譚海仁表示,鈣鈦礦電池優勢符合光伏產業提效降本的發展趨勢,在低輻照度情況下,組件轉換效率更高,說明鈣鈦礦光伏具有很好的弱光發電特性。是極具競爭力的下一代光伏技術,具有比晶硅光伏更高效率、更低成本的潛力。 鈣鈦礦技術主要包括單結鈣鈦礦、鈣鈦礦與晶硅疊層、鈣鈦礦與鈣鈦礦疊層三個發展方向。譚海仁認為, 其中,全鈣鈦礦疊層電池理論效率最高,成本最低。 關于鈣鈦礦電池未來發展趨勢,在譚海仁看來, 兩端疊層將是未來主流產品結構, 主要原因為兩端和四端疊層理論效率接近,且具備制備成本低、系統簡單、質輕的特點。據了解,鈣鈦礦單結技術已相對穩定,MW級實證項目批量落地,其應用已在起步階段。 但需要注意的是,從技術層面來看,雖然鈣鈦礦有著更好的能效轉化率和穩定可靠等特點,但其目前也面臨量產效率較低,組件成本較高的挑戰。 譚海仁表示,“提升量產組件效率,是目前產業界最核心的任務。通過擴大產能和提升組件效率,可大幅快速降低組件成本。” 與此同時,鈣鈦礦電池行業發展離不開AI助力。 近日,協鑫光電自主研發的首臺鈣鈦礦AI高通量設備正式發布。在今年6月13日舉行的SNEC先鋒鈣鈦礦國際論壇上,協鑫光電總經理田清勇現場介紹,該設備定位于實驗室級的鈣鈦礦電池組件研發,接入后端的光照分析及AI智能分析系統,實現反哺研發配方的目的,能夠實現日均生產及測試組件將達300片。 業內人士:未來光伏行業將是多技術融合時代 中國光伏行業協會數據顯示,2025年,TOPCon電池市場占比71.1%,已成為N型電池的主流技術,實現了從P型到N型的迭代。2025年N型晶硅電池市場份額(即TOPCon+HJT+TBC)將超96.9%,2025年成為N型單晶硅技術快速發展時期。 一道新能源首席科學家宋登元在SNEC PV&ES國際光伏&儲能兩會期間舉行的相關論壇上表示, “當前,N型電池技術路線百花齊放,爭論技術路線沒有任何意義。但從趨勢來看,未來5年,TOPCon比超60%,仍然是主流技術,TOPCon有長的生命周期特點,也同樣具備高性價比特點。” 事實上,TOPCon、HJT、XBC都具備各自優缺點。宋登元表示,TOPCon綜合性價比最高、制備成本低;HJT的雙面率高,溫度系數較低;XBC由于去掉了表面電極的遮擋,單面效率較高。 “TOPCon、HJT、XBC三種電池路線是并存和互補的關系,而不是替代的關系。” “未來,一定是多技術融合的時代。當前光伏市場對性價比有較高需求,因此某些技術路線占比會有所提高。”宋登元認為,“企業在各自的市場領域做好各自的事情,少一些技術路線爭論,對行業發展健康將起到積極作用。” 隨著N型技術持續發展,除TOPCon外,BC等先進路線也正加速布局。 在這其中,隆基綠能堅持BC技術路徑,該公司中國地區部副總裁馬競濤表示, TOPCon/HJT量產效率已到瓶頸,同質化競爭嚴重。BC的理論效率上限最高,且是唯一接近晶硅電池效率極限29.4%的技術路線,其他的技術路線,目前沒有有效路徑解決效率提升問題。 馬競濤表示,“BC是晶硅電池發展的終極技術方向,其具備技術最強,兼容最優的特點。”今年6月12日,隆基綠能官方宣布兩項技術突破:經美國國家可再生能源實驗室(NREL)認證,其自主研發的大面積(260.9cm²)晶硅-鈣鈦礦兩端疊層太陽電池轉換效率達33%;同時,BC電池組件效率突破26%。兩項成果同步被第66版《太陽能電池效率表》收錄。 隆基綠能相關負責人介紹,此次發布的晶硅鈣鈦礦疊層電池,通過材料創新與結構優化,在260.9cm²超大尺寸下實現33%的效率,較單結硅電池效率提升近20%,實現可量產尺寸33%突破,為光伏發電成本進一步下降開辟新路徑。BC電池組件效率達26%,推動晶硅組件效率極限向27%邁進。 光伏行業發展現狀與趨勢幾何 從全球范圍光伏行業發展來看,彭博新能源財經光伏高級分析師譚佑儒表示,彭博NEF預計,2025年全球光伏新增裝機容量預計將再增長16%。其中,中國市場增速最快,歐洲、印度、中東非區域也會有較為可觀的增長。 譚佑儒認為, 展望未來5-10年全球光伏行業發展,將出現增速明顯放緩的現象。 在光伏滲透率較高的地區將會面臨光伏用地、并網、消納方面問題。但在部分新興光伏發展地區,如印度等將呈現較快增長趨勢。總體來看,彭博NEF預測,2025年至2035年,光伏市場預期全球光伏新增裝機容量復合年均增長率為3.6%。 “當前,光伏行業產能過剩對供應鏈價格形成較大壓力。回顧過去三年光伏組件及各環節供應鏈價格走勢,光伏組件價格在2023年腰斬,2024年再次降低25%。 目前光伏組件的價格仍在緩慢下行中。 ”譚佑儒表示。其預計, 2025年下半年,光伏組件價格將會持續緩慢下跌。 在多晶硅供應方面,目前多個行業廠商正推進減產計劃。但截至目前,減產后多晶硅供應依然過剩。據彭博NEF預計,2025年,全球多晶硅廠商將供應超150萬噸多晶硅,制造超700GW組件。 譚佑儒認為,“今年下半年多晶硅的價格依然將處于低位,預計光伏行業供應端利潤回歸合理均值的時間點將在2026年后。” 對于新能源投資,國際投資促進會副理事長兼秘書長劉琳娜認為, 全球新能源投資正從政策驅動向市場驅動過渡,技術創新和區域協同將成為突破投資瓶頸的關鍵。中國在規模上領先,但需在氫能、儲能等領域加強技術突破。在新興市場領域,則需完善基礎設施和政策環境以吸引外資。 聚焦到光伏市場,彭博新能源財經光伏高級分析師譚佑儒表示,“光伏發電從2009年作可再生能源技術里成本較高發電技術,發展到所有技術里經濟性最好的技術,在采取額外電力供應或替代原有電力產能時,光伏均是目前最具經濟性的電力技術。”
2025-06-16 08:43:34車企“賬期60天”承諾震動市場 供應鏈金融模式要變天?多家銀行:密切關注行業變化
隨著“車圈恒大”的爭論持續升溫,超過15家主要車企近日陸續公開承諾“將供應商支付賬期統一至60天內”,引發輿論廣泛關注。 多位受訪銀行業對公條線人士對財聯社記者表示,已關注到汽車行業的最新動態,車企的集體承諾不僅影響汽車市場生態,亦可能引起供應鏈金融模式的轉向。 受訪人士坦言,目前來看,車企支付賬款周期縮短總體是利好供應鏈企業,中小供應商的風險有所下降。但作為核心企業,部分中小車企的資金壓力可能會上升。同時,賬期縮短也將使銀行融資業務空間同步受到壓縮。 公開資料顯示,由于支付賬期較長,汽車行業成為供應鏈金融應用程度高,且較為典型的行業之一。 6月13日,某頭部股份行對公業務相關負責人對財聯社表示,監管部門此前已經注意到供應鏈金融的問題,在年初已經發文規范,核心就是控風險,要求銀行承擔貸款管理主體責任,督促核心企業及時支付。 銀行:承諾如落實,將關注中小車企風險 一位受訪銀行對公業務人士對記者坦言,如果車企的承諾能夠得到落實,未來銀行將會加大對中小車企的風險關注程度。 前述頭部股份行業務人士則對記者分析,賬期長短固然有一定影響,但是針對車企及供應鏈的風險評估,核心還是要看行業利潤率和回款周期真實情況。 國聯民生證券報告認為,車企承諾縮短賬期,對零部件整體而言,現金流能多1000億,能明顯改善資產負債表和現金流量表;但對車企來說,如果統一縮短至60天,對部分民營車企實際上造成了較大資金壓力,后續車企如何執行還需要再觀察。 報告判斷,2026年整車行業將進入洗牌期,當前賬上現金壓力大,還未盈利的車企需要更為謹慎,尤其是這個政策出來后,可能會加速洗牌。 公開資料顯示,中國汽車行業賬期屬于較高水平,平均應付賬款周轉天數高達182天,遠超國際車企90天水平,其中個別車企賬期超過200天。 6月12日,某城商行廣州分行業務負責人對財聯社表示,與車企合作主要還是融資業務,此外還有部分存款、結算業務。賬期縮短對業務有部分影響,但是具體要觀察車企賬期實際程度。 新規或“拆解”供應鏈金融模式,弱化核心企業權重 6月12日,廣州一位供應鏈金融資深人士坦言,多年前創新供應鏈金融是基于幫助企業縮短資金周期,但是多年實踐下來發現,部分大型企業反而利用自身地位優勢,以票據等銀行融資工具,有意無意變相拉長供應商賬期。 對這一現狀,監管部門顯然已經有所關注。 財聯社記者注意到,央行等六部委發布的《關于規范供應鏈金融業務 引導供應鏈信息服務機構更好服務中小企業融資有關事宜的通知》(以下簡稱《通知》)將于6月15日起實施。 《通知》明確指出,供應鏈核心企業應遵守《保障中小企業款項支付條例》等法律法規和有關規定,及時支付中小企業款項,保障中小企業的合法權益,合理共擔供應鏈融資成本,不得利用優勢地位拖欠中小企業賬款或不當增加中小企業應收賬款,不得要求中小企業接受不合理的付款期限,不得強制中小企業接受各類非現金支付方式和濫用非現金支付方式變相延長付款期限。 其中提到的《保障中小企業款項支付條例》,則是去年10月份修訂完成,剛剛于今年6月1日正式實施。其中核心內容,亦是規范引導本大型企業履行及時支付中小企業款項義務、不得利用優勢地位拖欠中小企業款項。 值得一提的是,即將生效的六部委《通知》還強調,要規范銀行供應鏈金融管理,切實履行貸款管理主體責任。 5月底,中國物流與采購聯合會,物流與供應鏈金融分會副秘書長馮德良曾透露,國內供應鏈金融整體規模約40萬億元,其中應收賬款融資占比超60%,增速最快;電子債權憑證等創新模式崛起;存貨融資增長較慢,但仍具潛力。 上述供應鏈金融人士還表示,客觀來說,各種產業供應鏈企業存在專業封閉性,金融機構對底層資產和交易數據的掌握程度和甄別能力并不夠,導致發生一些虛假票據風險事件。 財聯社記者注意到,《通知》還表示,鼓勵銀行探索供應鏈脫核模式,利用數據信用、物的信用,支持供應鏈中小企業開展信用貸款和質押融資。 對此,民生銀行華南某支行業務人士分析,以前中小企抵押和信用弱,供應鏈金融模式下,運作更多依靠核心企業,銀行只提供貸款。未來的話,將會降低核心企業的重要性,銀行可能用新的方式,直接為供應鏈中小企業提供融資。
2025-06-16 08:41:155月金融數據出爐:“活錢”增多M1增速明顯上升 企業提款意愿明顯增加
今日,中國人民銀行公布5月金融數據。2025年5月末,廣義貨幣(M2)余額325.78萬億元,同比增長7.9%。狹義貨幣(M1)余額108.91萬億元,同比增長2.3%。前五個月凈投放現金3064億元。 社融方面,2025年5月末社會融資規模存量為426.16萬億元,同比增長8.7%。1-5月,社會融資規模增量為18.63萬億元,同比多增3.83萬億元。單看5月,社會融資規模增量為2.29萬億元,同比多增2247億元。 “社融規模增長較快,主要受政府債券和企業債券等直接融資拉動。”權威專家對財聯社記者解析道,其中,企業債券融資情況有明顯變化。“二季度以來,企業發債成本總體呈低位下行態勢,5月5年期AAA級企業債到期收益率平均為1.97%,在4月較低水平上進一步下降。低利率背景下企業加大債券融資力度,有助于降低整體融資成本。” 此外,也有銀行客戶經理對財聯社記者反映,現在銀行客戶普遍都對利率調整比較關注,5月份央行降低了政策利率,作為貸款市場定價基準的LPR也隨之下行,很多企業感到利率更加劃算,提款意愿明顯增加。 “活錢”增速明顯加快 個人按揭貸款投放有所增多 在5月的金融數據中,M1增速也有明顯變化。 5月末,M1同比增長2.3%,對此,權威專家對財聯社記者坦言,目前M1統計口徑中包括流通中貨幣(M0)、單位和個人活期存款、非銀行支付機構客戶備付金(如微信錢包、支付寶余額等),與趴在銀行賬戶上的定期存款相比,屬于支付交易較為便利的“活錢”。5月份這部分“活錢”的增速明顯加快。 在權威專家看來,“活錢”增速明顯加快,體現了近期一攬子金融支持措施有效提振了市場信心,投資、消費等經濟活動有回暖提升跡象。 同樣證明經濟活動熱度變化的指標,還有個人貸款方面。數據顯示,有銀行人士對財聯社記者反映,隨著當地房地產市場交易繼續回暖,個人按揭貸款投放有所增多。 債券對貸款的替代效應繼續顯現 對于市場關注的貸款數據,權威專家對財聯社記者表示,社會融資規模中近九成都是債券和貸款,盡管二者適用場景存在差異,但一定程度上能夠互為替代補充,共同為經濟穩定增長營造良好的金融總量環境。 事實上,近期,債券對貸款的替代作用也較為明顯。對此,專家解讀稱,一方面,發行特殊再融資債用于償還銀行貸款,還原相關影響后貸款增速仍在8%左右。“去年四季度用于化債的特殊再融資專項債發行超過2萬億,今年以來又發行超過1.6萬億元,市場調研初步估算,對應置換的貸款約有2.3萬億元,還原后5月末貸款增速仍在8%左右。 上述專家坦言,短期看,融資平臺債務置換歸還銀行貸款,可能會影響信貸總量,但長期看有助于緩釋地方債務風險,騰挪出更多地方財力惠民生、促發展,增強經濟增長動能。 另一方面,政府債券替代銀行貸款。有市場專家對財聯社記者表示,部分政府債券投向與銀行貸款投向存在一定重合,如基礎設施項目中,專項債和銀行貸款都能夠作為資金來源。在收購存量商品房用作保障性住房項目中,除了可用銀行貸款提供支持以外,近期又將專項債新加入政策工具箱中,目前正在逐步落地。 有某東部省份多家銀行對財聯社記者反映,今年以來財政政策更加積極,地方債發行有所增多,地方政府和相關企業更傾向于用專項債解決項目建設的資金需求,對銀行貸款有一定替代作用。數據顯示,今年1-4月固定資產投資資金來源中,包含政府債券在內的國家預算資金同比增長16.7%,明顯高于自籌資金(3.9%)、國內貸款(2.8%)和其他資金來源(-4.2%)的同比增速。 此外,企業債券也某種程度上替代了銀行貸款。權威專家對財聯社記者分析稱,除利率影響外,一些趨勢性、制度性的因素也在影響企業的融資方式選擇。近年來一系列支持政策持續推出,助力企業發債渠道更加暢通,特別是民營、科創企業債券融資展現出更多積極變化。今年5月初,人民銀行、證監會發布多項支持科技創新債券發行的措施,隨著這些措施逐步落地見效,企業發行科技創新債券融資將得到更多便利。 “由此,在融資渠道日益豐富、直接融資加快發展的背景下,社會融資規模比貸款更能全面衡量金融支持力度。”權威專家解讀稱。
2025-06-14 20:12:25基本金屬多數下跌,期銅觸及近兩周低點【6月13日LME收盤】
6月13日(周五),倫敦金屬交易所(LME)基本金屬多數下跌,中東局勢急劇升級促使投資者拋售風險資產,導致美元走強。 倫敦時間6月13日17:00(北京時間6月14日00:00),LME三個月期銅下跌57美元或0.59%,收報每噸9,645美元,盤中觸及9,532美元,為6月3日以來最弱。 在中東局勢急劇升級后,美元指數攀升,全球股市下跌。美元走強使得以美元計價的商品對使用其他貨幣的買家來說更加昂貴。 經紀公司Marex的高級基本金屬策略顧問Alastair Munro表示,“市場正在降低在銅和鋁上的風險。” “當前的事件消除了價格向上游逃跑的可能性。當然,價格下跌將取悅那些尋求逢低買入的人。” 自4月7日觸及2023年11月以來最低價位以來,到本周早些時候,LME期銅已反彈了約20%。 COMEX期銅較LME期銅的升水達到每噸976美元。 Munro稱,大部分賣盤是由商品交易顧問(CTA)投資基金所為。 其他金屬方面,LME三個月期鋁下跌14.50美元或0.58%,報每噸2,503.00美元。 受庫存下降支撐,滬鋁則連升第三日,收報每噸20,440元,漲幅0.49%,表現好于上期所其他金屬。 一家期貨公司的分析師稱:“與其他金屬相比,鋁最近表現相當強勁,因為國內市場需求旺盛,而上期所庫存一直在下降。” 截至6月13日當周,上期所鋁庫存降至110,001噸,為2024年2月以來最低,自3月下旬以來已銳減54%。
2025-06-14 16:48:27