蛇口港硫代錫酸鈉庫存
蛇口港硫代錫酸鈉庫存大概數據
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 硫代錫酸鈉 | 100-150 | 噸 |
| 2017 | 硫代錫酸鈉 | 120-170 | 噸 |
| 2018 | 硫代錫酸鈉 | 130-180 | 噸 |
| 2019 | 硫代錫酸鈉 | 110-160 | 噸 |
| 2020 | 硫代錫酸鈉 | 105-155 | 噸 |
蛇口港硫代錫酸鈉庫存行情
蛇口港硫代錫酸鈉庫存資訊
2025 東南亞錫產業大會圓滿落幕！精彩發言集錦請查收~
6月4日，由上海有色網信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協會（APNI ） 、 雅加達期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網協辦的 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議——2025 東南亞錫產業大會 在印尼雅加達圓滿落幕！ 本次會議匯聚了來自全球的行業領袖、專家學者與企業代表，會議圍繞中國錫市場的發展趨勢、印尼錫行業政策的未來發展、創新實現可持續發展——Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業未來的愿景、期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用、通過期貨交易所進行純錫條交易、貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實、經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對、從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值、中國錫價格走勢分析及判斷、東南亞錫產業在“一帶一路”倡議中的角色、非洲錫礦市場現狀及發展前景分析、緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析、印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈等核心議題展開了深入探討。從期貨市場賦能供應鏈韌性構建，到螺旋溜槽分選技術革新開采范式；從 “一帶一路” 框架下東南亞錫產業的戰略錨定，到印度錫焊料市場的機遇博弈，多維度的智慧激蕩，正為全球錫產業在經濟結構重構浪潮中謀尋發展新機遇、擘畫未來新圖景！ 開幕致辭 云南錫業股份有限公司董事長 劉路坷 劉路坷在致辭時表示：東南亞作為全球錫資源最富集的地區之一，在錫行業的發展中占據舉足輕重的的地位。近年來，以印度尼西亞為代表的東南亞多國在錫行業發展過程中的戰略價值與日俱增，全球錫行業上下游伙伴不斷強化與東南亞多國的合作，積極參與到東南亞市場中，為錫行業發展貢獻力量。JFX和上海有色網聯合舉辦2025年東南亞錫產業大會，為錫行業上下游企業搭起了一座溝通的橋梁，讓諸多行業伙伴通過這個橋梁深度協同融合，共話錫行業發展。錫業股份希望與更多東南亞行業同仁攜手，在資源勘探開發、冶煉和綜合回收技術、國際貿易和市場維護等方面展開更加深入的交流與合作！ 印尼國有礦業公司（MIND ID）商業戰略負責人 Novi Muharam Novi Muharam致辭時提及：作為全球錫資源重要生產國，印尼在支撐全球工業進步的歷程中擁有悠久而卓越的歷史。面對新時代的產業變革，我們亟需以更深度的信息共享與合作伙伴關系，推動錫產業從傳統開采向高價值產業鏈延伸 —— 這意味著將錫資源轉化為契合電子科技、人工智能及綠色發展趨勢的創新產品。讓我們攜手構建一個兼具創新性、責任感與前瞻性的錫產業生態！ 雅加達期貨交易所（JFX）首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang 如今，全球錫市場瞬息萬變。半導體的需求不斷增長，廣泛滲透于電子、能源及綠色技術等領域。與此同時，市場對采購環節的透明度、責任化及環境、社會與治理（ESG）標準提出更高要求 —— 買家不僅需優化供應鏈管理，還需契合清潔生產與可持續發展的國際趨勢。 印度尼西亞雅加達期貨交易所，通過了解利益相關方的需求，持續超越市場預期。該交易所在踐行政府大宗商品下游產業發展戰略的同時，致力于推動市場透明度建設，助力構建兼具效率與責任的現代化錫交易體系。 嘉賓發言 主題演講：中國錫市場的發展趨勢 演講嘉賓：云南錫業股份有限公司市場運營中心副經理 張馳 主題演講：印尼錫行業政策的未來發展 演講嘉賓：雅加達期貨交易所首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang JFX的介紹 雅加達期貨交易所 （JFX） 是印度尼西亞第一家期貨交易所。JFX 成立于 1999 年 8 月 19 日，其基金會旨在為商界帶來巨大的利益，并作為一種對沖手段。JFX 的主要作用是為其成員提供設施，通過電子交易系統中基于供求關系的有效互動，根據設定的價格進行期貨合約交易。JFX 的成立基于 1997 年關于商品期貨交易的第 32 號法律。JFX致力于為期貨交易行業 （PBK） 提供最佳解決方案和服務。最新信息技術的轉換和利用過程經過優化，以響應市場需求和動態業務環境。JFX 始終如一地創新、開發產品、提高組織所有職能和領域的能力和能力，以及提供國際范圍內的商品交易基礎設施。JFX 很榮幸能成為推動國內和全球大宗商品行業交易交易的系統的一部分。 印尼錫工業政策展望 ?當前政策：對原錫出口的限制，旨在鼓勵國內冶煉；來自政府機構的許可與監管；運營活動需進行環境和社區影響評估。 ?引發政策變革的驅動因素：經濟多元化與產業下游發展；環境可持續性與全球ESG標準；加強印度尼西亞在全球大宗商品市場的地位。 ?未來的政策方向：錫精煉和合金開發的激勵措施；戰略儲備和期貨合約上市的擴展；整合數字工具以提升透明度和效率。 JFX在支持錫政策制定中的作用 促進透明且高效的錫交易平臺建設；與監管機構和行業利益相關者合作；推出新的錫期貨合約，以支持定價和套期保值。 錫交易所的影響 》 雅加達期貨交易所（JFX）：印尼錫行業政策的未來發展【印尼錫產業大會】 主題演講：創新實現可持續發展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦物產業未來的愿景 演講嘉賓：PT Arsari Tambang首席執行官 Aryo Djojohadikusumo ?印度尼西亞錫產業的根源 PT Timah Tbk 成立于 1976 年，作為一家國有企業（BUMN），它標志著印度尼西亞錫產業的一個重要里程碑。 Arsari Tambang是印度尼西亞最大的私營錫礦公司，擁有邦加島2,175公頃的采礦特許權。 Arsari Tambang是一家綜合性錫礦開采公司，業務涵蓋錫生產全鏈條，從勘探、采礦、冶煉、精煉至錫金屬生產，以及更多錫下游產品。其錫焊料生產線于 2025 年 6 月剛投產，未來還將開發錫板產品。 Arsari Tambang是一家端到端綜合性錫礦開采公司，也是首家在邦加勿里洞省主導采礦后生態修復的私營企業。 Arsari Tambang銷售高品質錫錠并堅持環保和安全標準。 Arsari Tambang 對可持續發展的承諾：迎接凈零挑戰與促進社區發展。 其還對該公司的環境修復計劃進行了闡述并列舉了相關案例。 ?Arsari Tambang有望成為印度尼西亞首家實現凈零排放的錫礦開采公司 轉而使用由印度尼西亞國家電力公司（PLN）認證的可再生能源（REC）電力；為實現可持續的錫錠生產，公司正將燃料轉向電爐，并使用水電、地熱能等可再生電力；轉向使用可再生能源發電。 碳捕獲以減少碳排放并增加碳信用額 發展錫下游產業的承諾 Arsari Tambang致力于發展錫產業下游業務，這與印度尼西亞共和國總統普拉博沃?蘇比安托（Prabowo Subianto）推動自然資源下游化政策以造福印尼人民的倡議相符。 全球錫下游需求激增 預計到 2030 年，錫下游需求將增長約 25%，這主要是由焊料需求推動的。到 2030 年，全球需要額外的6.1萬噸/年的錫焊料，其中1.7萬噸/年來自東盟國家。 》 CEO之聲：創新實現可持續發展：Arsari Tambang對綠色關鍵礦產愿景 主題演講：期貨市場在增強錫供應鏈韌性中的作用 演講嘉賓：倫敦金屬交易所亞洲區企業銷售負責人 Edric Koh 主題演講：通過期貨交易所進行純錫條交易 演講嘉賓：印尼商品期貨交易發展與發展局(COFTRA)局長 Mrs. ImaSiti Fatimah 什么是COFTRA? COFTRA是印尼貿易部下屬的一個單位，負責監管、發展、監督和監測商品期貨交易、倉單系統和商品拍賣市場。 純錫錠交易法律依據 憲法：1997年第32號《商品期貨交易法》（經2011年第10號法律修訂）。 MOT法規：貿易部長 2023 年第 23 號關于出口政策和法規的條例。 COFTRA 法規：COFTRA（商品期貨交易監管機構）2019 年第 11 號關于通過錫交易所進行純錫錠交易技術指導的法規，經 COFTRA 法規第 6 號（2024 年）修訂。 純錫錠貿易出口監管的目的 印度尼西亞作為全球最大的錫出口國，基于以下考量，設立國家錫交易所具有重要意義： 主權與定價獨立 ：自主決定本國錫價的主權和獨立性。 資源保護與利用 ：保障和利用有限的礦產資源，以保護自然資源開發、環境可持續性和經濟可持續發展。 錫在期貨交易所交易的好處 錫交易所錫交易原則 交易所交易遵循“自由貿易和公平交易”原則，具體包括： 清晰透明： 交易誠信：確保錫交易過程誠實無欺，杜絕欺詐、操縱市場等不正當行為，維護交易各方合法權益。 公開性： 信息透明：公開與出口相關的稅收、特許權使用費及外匯等信息，保障交易數據可追溯、可監督，提升市場信任度。 價格發現： 透明可溯的定價機制：通過公開競價形成錫價，確保價格形成過程透明、責任可追溯，為市場提供真實反映供需關系的價格信號。 議價能力： 增強賣方市場話語權：通過匯聚眾多買方，形成賣方主導的市場格局，提升錫供應商在交易中的議價能力，避免低價競爭。 價格參考： 國際價格基準：錫交易所形成的價格可作為國際錫價的重要參考，增強印尼在全球錫市場的定價影響力。 良好的公司治理： 健康可持續的商業實踐：要求交易參與方遵守高標準的治理規范，推動錫產業在環境、社會和治理（ESG）層面的可持續發展，防范系統性風險。 純錫錠合約 純錫錠包含于商品關稅編碼 / HS 編碼 8001.10.00 項下 》印尼政府：通過期貨交易所進行純錫錠的實物交易 【印尼錫產業大會】 主題演講：貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實 演講嘉賓：Intra-Pax LLC 戰略與國防金屬專家 Joseph G. Miller Esq 戰略金屬的競爭 貿易限制和關稅措施已發展數年，（此后）更多金屬及產品被納入（征稅范圍）。 其對稀土限制、芯片金屬的限制等內容進行了介紹。 兩用金屬限制 兩用屬性 ：兼具商業 / 民用與軍事 / 國防用途 大多數金屬同時用于兩類產品 —— 部分金屬在國防領域的用途更為特定，例如：銻、碲、稀土、鎢、鉍、銦、鉬…… 銻： 2024 年 9 月實施出口限制，典型 “兩用” 金屬：40% 用于太陽能電池板玻璃澄清、三氧化二銻 —— 阻燃劑、用于硬化子彈中的鉛。 2025 年跟進限制的其他金屬 •鎢 •銦、碲、鉍、鉬 》貿易、關稅、稅收和限制——戰略金屬與新現實 【印尼錫產業大會】 主題演講：經濟結構調整中的錫商品市場風險及應對 演講嘉賓：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 主題演講：從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值 演講嘉賓：紅河州聚誠實業有限公司總經理 邰金秋 2024年：精錫全球產能 目前，全球精錫產能分布呈現高度集中態勢。亞洲地區在全球精錫產能版圖中占據主導地位，中國、印度尼西亞、精錫產能之和占全球總產能的 65% 以上。2024年全球精錫產量為37.2噸，較2023年下降約1萬噸。2024年中國國總精錫產量為21.9萬噸，占比52%，同比增長7.4%。 云南作為中國精錫產業的核心區域，精錫產量占全國比重超57.66%。 其還對精錫主要進出口國進行了介紹。 挑戰與痛點 貿易政策不穩定與關稅壁壘：1、政策頻繁調整，2、貿易摩擦風險。 市場價格劇烈波動：1、供需失衡，2、金融屬性影響，3、成本傳導壓力。 物流與運輸復雜性：1、多式聯運挑戰，2、特殊運輸要求，3、地緣沖突干擾。 穩定原料供應 其從2024 年各國礦山產量占全球總產量的份額和2024 年各國精煉產量占全球總產量的份額進行了闡述。 提高原料品質 先進采選技術提升錫礦品位：通過重選-浮選聯合工藝，錫礦品位可從原生礦的0.5%-1.5%提升至精礦60%-70%，顯著降低冶煉能耗與雜質含量。高品質的錫礦能生產出更高質量的錫錠，滿足高端市場對錫錠質量的要求，提升在國際錫錠貿易中的競爭力，獲取更高的貿易價格。 提升錫錠品質 智慧物流與倉儲為錫錠貿易注入活力 ?縮短錫錠流通周期，物流路徑優化 智能倉儲管理：實時追蹤錫錠位置、庫存數量及狀態，入庫、出庫流程自動化處理，減少人工操作耗時，盤點效率提升 80% 以上。結合錫錠運輸需求（如重量、運輸距離、時效要求），自動規劃最優配送路線，避免迂回運輸。以長途運輸為例，智能調度可降低 15%-20% 的運輸時間成本。 ?成本管控：降低全鏈條運營開支 倉儲成本壓縮：立體倉庫與自動化貨架提升空間利用率，單位面積存儲量較傳統倉庫增加 3-5 倍，減少倉儲租金支出。自動化設備（智能叉車）替代人工操作，倉儲人力需求減少 50% 以上，同時降低人工失誤導致的損耗成本（如錫錠磕碰、搬運錯誤）。 ?精準管理：提升供應鏈可控性 全流程可視化追溯：區塊鏈技術與物聯網結合，為每批錫錠生成唯一 “數字身份”，記錄從生產入庫、物流運輸到交付的全流程數據，用物聯網技術，實現錫錠在運輸途中的實時位置、狀態監控，客戶和貿易商可隨時獲取貨物信息，增強貿易信任度，減少貿易糾紛。 焊料廠在全產業鏈中對錫錠貿易的推動 ?一、需求端：直接拉動錫錠消費 ?二、產業鏈協同：穩定錫錠流通 上游銜接保障錫錠供應的穩定性，減少市場價格波動風險。 庫存調節。 ?三、技術升級驅動高附加值貿易 高純錫需求：無鉛焊料（如Sn-Ag-Cu合金）對錫錠純度要求更高（≥99.9%），推動高品位錫錠的溢價交易和細分市場發展。 回收錫利用：焊料廠對再生錫（如廢PCB回收錫）的采購增加，促進再生錫貿易鏈條的完善，部分替代原生錫錠需求。 ?四、價格傳導與金融化 定價影響力：焊料廠的集中采購行為可能成為錫錠現貨價格的參考之一，尤其在區域性市場（如中國華南市場）。 》從資源到市場：錫錠全產業鏈的角色與價值【印尼錫產業大會】 主題演講：中國錫價格走勢分析及判斷 演講嘉賓：SMM錫高級分析師 陳朋 1、全球錫資源分布與供應格局? 資源稀缺性加劇：靜態開采年限不足15年 中國錫礦儲量占比 22%，但貢獻45%全球產量，資源開發強度超臨界值。 •全球錫資源分布高度集中，中國、印尼、緬甸三國合計占比超50%。中國作為最大生產國（45%產量）與印尼形成雙核驅動，但資源稟賦差異顯著。 錫礦環節：全球錫礦產量亦主要集中于高儲量的國家 •全球錫礦產量主要集中在中國、印度尼西亞、緬甸、剛果（金）等國家。 •除新冠疫情時期外，全球錫礦產量常年保持在30萬金屬噸的量級。 錫礦環節：2025年錫礦進口量持續下滑，2025年1-4月份錫礦進口量累計同比-47.98%，緬甸錫礦供應收縮已成長期趨勢 •市場普遍預期佤邦或于2025年中復產，但初期增量不超過1萬金屬噸，且需2-3個月傳導周期。復產進度將受制于中緬礦貿談判及佤邦中央集權進程。 錫礦環節：緬甸主導地位削弱，多元化格局加速形成? •2023年前??：緬甸曾占中國錫礦進口量的72%-85%，但2023年8月佤邦禁礦政策實施后，其供應量銳減。至2024年，緬甸進口占比降至48.1%，2025年進一步下滑至24%-30%，核心礦區曼相（占緬甸供應80%）仍處停產狀態。 •??替代來源崛起??：非洲（剛果金、尼日利亞）、南美（秘魯、玻利維亞）及澳洲進口量顯著增長。例如，2025年剛果金進口占比升至28%，尼日利亞進口占比11%，澳洲進口量同比激增101%。近期錫礦進口盈虧20日移動均值持穩。 ?風險點提示： 非洲供應鏈穩定性待驗證??：剛果金Alphamin礦山運營風險（2025年4月曾短期停產）。 全球精錫格局呈現“??亞洲主導、南美支撐、非洲補充”的特征 •在全球錫產業鏈中，冶煉與精煉環節多數集中在錫礦產地附近。中國、印度尼西亞、馬來西亞、秘魯、泰國、剛果（金）、玻利維亞、巴西等都擁有一定規模的冶煉企業，其中中國和印度尼西亞占比較高。 緬甸佤邦地區當前復產流程已啟動，但受地震和政策執行成本上升影響，實際增量或低于預期 剛果（金）錫礦事件鏈的核心矛盾在于??地緣沖突與資源依賴的博弈?? 風險點： 非洲供應鏈穩定性待驗證??：中國作為最大進口國，精煉錫產業鏈受剛果（金）擾動顯著，而AI、新能源等需求增長進一步放大供需矛盾。 2、全球錫消費結構與需求演變? 終端環節：錫消費結構情況 •全球錫消費結構中，錫焊料占比48%、錫化工占比16%、鉛蓄電池占比7%、錫合金占比7%。 •中國錫消費結構中，錫焊料占比67%、錫化工占比12%、鉛蓄電池占比7%、鉛蓄電池占比7%、馬口鐵占比6%。 終端環節：費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，AI需求推動半導體企業產能利用率創歷史新高 •近兩年，費城半導體指數與10年期美債實際收益率呈現顯著的負相關性，主要由流動性預期和估值壓制驅動。 •2024年美國計算機及半導體產能利用率穩定在76.53%-78.44%，接近過去10年平均水平（76.72%）。細分領域中，半導體產能利用率在2025年Q1達到95%，創歷史新高，反映AI需求推動下的供需緊張。 》SMM：2025年供需缺口或減少 但結構性矛盾將主導錫價波動【印尼錫產業大會】 圓桌訪談：東南亞錫產業在“一帶一路”倡議中的角色 主持人：五礦有色金屬股份有限公司錫商品部高級經理 桑威 訪談嘉賓：雅加達期貨交易所首席執行官 Stephanus Paulus Lumintang 云南錫業股份有限公司財務總監 岳敏 Tunas Property Group業務發展主管 Chrispin Andereas 印尼國有礦業公司（MIND ID）商業戰略負責人 Novi Muharam 剛果礦業部協調與采礦規劃技術部門（CTCPM）冶煉專家 Mamoko Egyu 主題演講：非洲錫礦市場現狀及發展前景分析 演講嘉賓：剛果礦業部協調與采礦規劃技術部門冶煉專家 Mamoko Egyu 地質與礦物學 ?地質學 其對世界錫礦床的類型進行了闡述： 非洲著名的錫礦床有： 偉晶巖型礦床：Manono（剛果民主共和國）、Bikita（津巴布韋）和Uis（納米比亞）； 脈型礦床：Jos（尼日利亞）； ?砂礦床：馬尼埃馬省、北基伍省（Bisié）及南基伍省（剛果民主共和國）。 在砂礦型礦床中，錫石通過重力作用富集，常伴生鎢礦（黑鎢礦）及其他常見重礦物（鉭鐵礦）。 ?礦物學 錫在自然界中主要以 ** 錫石（SnO?）** 形式存在。其他礦物的經濟重要性較低，排序如下： 錫石（SnO?）：錫含量 78.7%；鉛錫礦（PbSnS?）：30%；銅鐵錫礦（Cu?FeSnS?）：27.6%；圓柱錫礦（Pb?Sn?Sb?S??）：24.8%等。 錫行業及其副產品 目前已知的礦產資源：錫石：80,000,000 噸、鉭鈮礦：30,000,000 噸、鎢礦：4,000,000 噸。 2024年產量：錫石：43,000 噸、鉭鈮礦：2,900 噸、鎢礦：337 噸。 2024年剛果金礦物統計 2024年錫礦工業出口量（噸） 其還對2024年剛果（金）各省手工開采錫石出口量、2024年剛果（金）各省手工出口錫精礦噸數、2024 年錫石出口總量、2024年手工開采鉭鈮礦的總出口量、2024年手工開采鉭鈮礦出口量分布情況、2024年鎢礦石出口量、2024年手工開采鎢礦出口量等進行了闡述。 2020年至2024年錫礦出口量變化（噸） 》非洲錫礦市場現狀及發展前景分析【印尼錫產業大會】 主題演講：緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析 演講嘉賓：個舊市千島金屬有限公司總監 李明甫 全球錫礦資源分布 全球錫礦儲量及產量概述 根據USGS，2024年全球錫儲量為525.4萬噸，前五大儲量國主要集中在中國（19%）、印尼（15.23%）、緬甸（13.32%）、澳大利亞（11.8%）、俄羅斯（8.76%）、巴西（7.99%）等國。 產量方面，中國（7.1萬噸）、印尼（5.25萬噸）、緬甸（2.4萬噸）、秘魯（3.3萬噸）、剛果金（2.6萬噸），前五大生產國產量合計占比71.64%。 錫礦資源分布 目前，全球從事錫礦資源勘查開發利用的國家（地區）有70多個，全球現有錫礦山為218座，其中資源量大于1萬t的礦山有61座，資源量大于10萬t的有16座。 全球主要錫礦山 全球資源量大于10萬噸的錫礦山合計447萬噸，約占40-50%。 緬甸地區錫礦現狀及發展 佤邦資源情況 佤邦礦產資源大概分為三個部分： 1.南鄧特區金廠礦區，屬于最早發現，主要礦種為氧化鋅、鉛鋅礦、硫化鋅，其它礦種沒有規模。 2.龍潭礦區，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、金礦為主。 3.曼相（邦卡）礦區，目前規模最大，主要礦種為錫礦、鉛鋅礦、邦養銻礦。其中、邦卡錫多金屬礦，邦養銻礦屬近幾年新發現的礦區。 佤邦出口政策 緬甸錫礦供應量與全球占比 緬甸2024年進口錫錠金屬量2.13萬噸，同比下降47.54%；2025年截止4月進口實物量3600噸左右，同比下降20%。 佤邦由于前期過量開采，品位逐年降低；2023年又經歷政策變動，目前在全球錫礦供應占比已經下降至8%，今年一季度更是下降至3%。 》緬甸錫礦供應現狀及政策影響分析【印尼錫產業大會】 主題演講：螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景 演講嘉賓：廣州市銀鷗選礦科技有限公司總經理 李春鷗 螺旋溜槽特點 1. 模塊化設計便于大規模生產與便捷運輸安裝 采用模塊化設計，設備可拆分為散件運輸，節省海運費用，并在礦區現場快速組裝。操作培訓僅需2小時即可掌握，顯著降低了長途運輸成本，優質低成本輻射全球市場。 2.高效分選與高回收率 采用注塑方法生產的螺旋溜槽，其精細槽面構造成為現實，光滑度與粗糙度兼備，實現高效分選，尤其對微細粒礦物（如金、鎢、錫等）的分選效果顯著。例如，在錫礦試驗中，L型螺旋機將原礦錫品位從Sn 0.4%一次富集至10.2%，富集比達25倍，回收率與搖床相當但跑尾更少。在澳洲某白鎢礦項目用螺旋溜槽替代了浮選工藝，螺旋重選對原礦的回收率超過80% （目前白鎢礦加溫浮選回收率在78左右）。 3. 處理能力大且無需動力 螺旋溜槽結構簡單，無運動部件，依賴重力與水流自然分選，無需額外動力消耗，大幅降低了能耗成本。單臺設備每小時處理量可達30噸，適用于大規模砂礦粗選場景。 4. 適應性強且運行成本低 螺旋溜槽對給礦濃度、粒度和品位波動具有較強適應性，允許礦石濃度變化范圍大，減少了預處理需求。同時，其尼龍/聚氨酯材質耐磨、耐腐蝕，使用壽命長，綜合選礦成本較傳統浮選工藝降低顯著。 5. 環保節能與占地面積小 該設備用水量少且無需化學藥劑，符合環保要求。與傳統選礦設備相比，螺旋溜槽占地面積小，尤其適合空間受限的礦山現場，同時多級分選設計進一步優化了資源利用率。 》螺旋溜槽分選技術在錫礦中的應用前景【印尼錫產業大會】 主題演講：錫焊料生產的現代化與數字化發展 演講嘉賓：佛山市鉅創自動化有限公司副總經理 梁曉嫦 錫焊料行業背景與發展趨勢 錫焊料行業背景與發展趨勢 錫焊料行業作為電子制造和裝配過程中至關重要的材料之一，隨著5G、智能制造、新能源汽車等產業的發展，對高性能、高可靠性焊料的需求不斷增長，行業總體呈穩定上升趨勢。其發展不僅受到電子工業需求的驅動，也深受全球環保政策、技術創新和市場需求變化的影響。 隨著智能制造和工業4.0的推進，錫焊料行業正經歷從傳統生產向數字化、智能化轉型的深刻變革。 1.傳統錫焊料生產模式： 生產方式：人工經驗為主，操作多依賴人手 設備水平：單機作業，自動化程度低 數據管理：手寫記錄或簡單表格，信息孤島 質量控制：事后檢測，發現問題滯后 響應能力：問題反應慢，調整周期長 客戶服務：被動應對，透明度低 2.現代化/數字化錫焊料生產模式 生產方式：智能制造，自動化聯動控制 設備水平：智能產線，設備聯網互通 數據管理：實時數據采集，中央數據庫管理 質量控制：過程監控+預測性維護，質量穩定 響應能力：實時反饋與優化，快速迭代 客戶服務：主動報告與追溯系統，增強信任 錫焊料生產的自動化與數字化技術 自動化合金配比系統：現代化的自動化合金配比系統通過精確的傳感器、控制器和PLC系統實現自動化配料，確保錫焊料的化學成分始終符合標準。使用自動化投料設備，系統根據實時數據自動調整合金成分，極大地提高了生產精度和效率。 》錫焊料生產的現代化與數字化發展【印尼錫產業大會】 主題演講：印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 演講嘉賓：東莞市錦方電子科技有限公司聯合創始人 King. Fan 印度焊錫市場未來趨勢 印度目標在2026年前打造3000億美元電子產業中心 2026年實現3000億美元電子產業中心： 智能手機、電動汽車、5G基礎設施推動需求增長。 政策支持： •“印度制造”（MakeinIndia）及生產掛鉤激勵（PLI）政策促進印度本土制造業發展。 無鉛化浪潮： •受RoHS（《關于限制在電子電氣設備中使用某些有害物質的指令》）及環保法規推動，無鉛焊錫市場份額將從當前60%提升至2030年的85%。 本土化聚焦： •到2030年印度國內處理的錫廢料占比將達40%；進口關稅持續上漲。 印度焊錫市場未來趨勢 電子產業繁榮： 到2026年，3000億美元的電子中心將推動焊料需求在2030年達到每年5000噸以上（8-10%的復合年增長率）。 綠色轉型： 受 RoHS 法規推動，無鉛焊錫市場份額 2030 年將達 85%；印度政府強制要求40%的錫回收利用率。 本土化迫切性： 15-20%的關稅促使企業通過 “采礦→回收” 一體化實現 70%的本土采購。 技術驅動效率： 智能制造使缺陷率降低 30%；錫回收率≥95%，助力 2025 年出口量突破 1 萬噸。 尋求合作供應商 錫錠供應商及鉛錠批發商 我們尋求能夠大規模供應高純度錫錠和鉛錠（≥99.9%）的供應商建立合作關系，要求質量穩定且符合 ISO/ROHS 標準。長期合同、透明的定價以及遵守道德采購規范是支持印度電子和汽車制造業發展的關鍵。 》印度錫焊料市場：機遇與風險的博弈 【印尼錫產業大會】 主題演講：焊接材料在光伏組件領域中的應用研究 演講嘉賓：中山翰華錫業有限公司 董事長 李義成 》點擊查看 2025印尼礦業大會暨關鍵金屬會議 專題報道
2025-06-17 20:35:126月17日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現 滬鋅領漲 工業硅漲逾1% 滬金、歐線集運跌幅居前【SMM日評】 ? 交割倉單仍未釋放 日內滬銅現貨升水堅挺【SMM滬銅現貨】 ? 換月后現貨升水大幅走高 但下游采購尚可【SMM華南銅現貨】 ? 現貨市場成交表現不佳 下游以執行長單為主【SMM華北銅現貨】 ? 6月17日上海市場銅現貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 6月17日廣東銅現貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 鋁現貨成交轉弱明顯 升水回落市場貼水好轉【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：下游企業按需采購 鉛現貨地域性成交好壞參半【SMM午評】 ? 再生鉛：下游詢價積極性向好 部分企業剛需補庫【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/17 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評】 ? 寧波鋅：進口低價沖擊 升水繼續下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：升水下行 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅：今日廣東換月 下游需求表現一般【SMM午評】 ? 錫市多空博弈：供應緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月17日受外部宏觀環境動蕩影響鎳價大幅下跌，外盤倫鎳同步承壓 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-17 19:36:58【直播】解讀東南亞汽車產業最新政策 供應鏈構建與優化 碳酸鋰期貨運行情況
近年來，東南亞憑借其獨特的地理優勢、豐富的資源和龐大的消費市場，逐漸成為全球汽車產業的重要節點，蘊含了豐厚的供需商機。作為區域領頭羊，泰國吸引了眾多中國新能源車企的目光。 2025年6月16~17日，由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店隆重召開！ 在本屆會議上，SMM特邀國內外汽車行業的專家學者、企業代表和政府官員齊聚一堂，共同探討汽車產業發展的新趨勢和新模式，并分享最新的技術和創新成果。這一盛會旨在推動汽車產業的協同發展與合作，促進產業鏈的完善和提升，幫助中國汽車產業鏈企業更好地了解海外投資環境，充分發揮各國和地區在汽車行業中的互補優勢，共同推動汽車行業的健康與可持續發展！ SMM將全程對此次峰會進行視頻、圖片及文字直播，敬請關注！ 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 嘉賓發言 發言主題：東南亞汽車產業最新政策 發言嘉賓：泰國電動汽車協會（EVA）名譽主席兼移動與車輛技術研究中心（MOVE）主任，國王科技大學吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰國電動汽車愿景（30@30 政策） 泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設定了一個雄心勃勃的目標，即到2030年實現零排放車輛（ZEV）占全國總產量的30%，并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現這一目標，政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。 2024年產能與市場表現 電動車計劃年產能超過50萬輛，而2024年的實際產量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達到13%。 基礎設施建設 到2024年，電動乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數量已超過2025年的目標40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰 在泰國四輪電動汽車市場中，中國的原始設備制造商（OEMs）已經占據主導地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產業的競爭力，當地汽車零部件供應商應積極融入全球供應鏈，與中國原始設備制造商進行合作，從而提高價格競爭力并增強技術能力。 》泰國電動汽車協會分享：泰國電動汽車展望 面臨的機遇與挑戰 東南亞市場汽車品牌建設與差異化策略 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 吉利雷達泰國 總經理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應鏈的構建與優化路徑 嘉賓： 羅伯特博世汽車技術(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區負責人 江川善信 均勝汽車安全系統(泰國) 總經理 馬鳴 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 發言主題： SMM泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格，降低交易成本 發言嘉賓： SMM鋼鐵品目行研總監 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價格？ 泰國制造業在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權威價格基準 泰國尚無獨立第三方價格發布平臺，導致金屬交易缺乏統一且公信力強的價格參照標準，買賣雙方難以達成公允定價，加劇市場價格混亂。 2. 價格透明度低 由于缺少專業的價格信息披露渠道，金屬交易價格數據分散且不公開，市場參與者無法及時獲取準確行情，增加了價格發現難度與交易決策風險。 3. 結算體系不完善 缺乏標準化價格參考體系，使得金屬交易結算缺乏可靠依據，易引發合同糾紛與結算爭議，降低資金流轉效率，阻礙市場規模化發展。 4. 易受市場操控，加大交易成本 無第三方機構提供價格監測，市場易受少數交易商或投機行為干擾。同時單向議價造成的雙方互信難題，包括企業內部采購及財務/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格 降低交易成本 東南亞汽車供應鏈一進口和本土那些事兒(服務、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經理 董如君 泰成發有限公司運營總監 吳政國 中信泰富特鋼集團股份有限公司 國貿公司副總經理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業事業部總經理 白鶴 亞太區金屬及礦業,持續發展主管彭博行業研究 梁穎璋 聯邦快遞銷售總經理 Shine Peng 發言主題： 加速泰國電動汽車生態系統發展 發言嘉賓： 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國交通方式的轉型 傳統交通方式包含快艇、傳統巴士、傳統火車等；改進之后出現了電動出租車、電動巴士以及電動出租摩托車，電氣化發展之后，地鐵和有軌電車、電動船也開始進入人們的視野。 泰國的電動汽車愿景——“30@30”政策 泰國設定了2025年和2030年的電動汽車采用和生產目標。到2030年，實現以下目標：零排放汽車占泰國汽車總產量的30%；零排放汽車占全國汽車使用量的50% 乘用車產量方面： 截至2024年，泰國轎車總產量達1,468,997輛，同比減少20%；其中乘用車產量：558,440輛，同比減少13.5%；純電動乘用車產量：9,688輛，同比激增5,807.3%。 》泰國電動汽車行業發展現狀 如何加速泰國電動汽車生態系統發展？ 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進展研究 匯川聯合動力系統(泰國)有限公司副總經理 徐小龍 上海電驅動（泰國）有限公司 廠長 付志標 東盟工程組織聯合會(AFEO)運輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業聯合會的汽車零部件行業協會主席、泰國汽車零部件制造商協會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務總監 皓峰 發言主題： 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業化突破 發言嘉賓： 湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理 詹盧剛 充電樁基建：解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區域海外銷售總監 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業務負責人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負責人，銷售總監Chavarin Chavarangkul 發言主題：碳酸鋰期貨運行情況 發言嘉賓：廣州期貨交易所副總經理 冷冰 發言主題：東部經濟走廊(EEC)：繁榮機遇始于此地 發言嘉賓：東部經濟走廊下一代汽車部門執行負責人 Songwut Apirakkhit 東南亞投資建廠模式選擇：合資與獨資的利弊分析 泰隆聯合汽車股份有限公司董事副總經理 林煒恩 佳護集團創始人佳護集團、Sdn Bhd NexV首席執行官 林魁賢 泰中羅勇工業園開發有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會議 發言主題： 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業綠色高效發展 發言嘉賓： 日照鋼鐵控股集團有限公司技術質量處副處長、技術中心主任 鄭旭濤 東南亞本土供應鏈如何服務歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區供應鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應用與工程總監 Sridhar Ramakrishna 發言主題：智能物流系統與技術助力供應鏈出海發展 發言嘉賓： 上海博翼國際物流有限公司副總經理 金春龍 電芯化學材料東南亞聯動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達汽車能源科技(泰國)有限公司總經理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業部日韓東南亞區銷售總監 金昌錫 貝特瑞新材料集團股份有限公司貝特瑞集團副總經理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 車企需求對接會 簽到 》點擊查看現場更多花絮內容 》點擊查看 2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-17 17:35:55需求邊際減弱，錫價窄幅震蕩【機構評論】
周一滬錫主力SN2507合約日內窄幅震蕩，夜間橫盤震蕩，倫錫窄幅震蕩。現貨市場：聽聞小牌對7月升200-升水600元/噸左右，云字頭對7月升水600-升水900元/噸附近，云錫對7月升水900-升水1200元/噸左右。 SMM：截止至上周五，社會庫存為8945噸，周度環比增加89噸。云南及廣西兩省煉廠開工率為47.05%，周度環比減少6.81個百分點。 整體來看，佤邦錫礦復產節奏緩慢，且緬甸南部受到泰國出口禁令，影響國內進口，原料緊張倒逼煉廠停產檢修，云南地區煉廠開工降幅加大，供應支撐猶存。傳統消費淡季下，需求邊際減弱，且高價采購謹慎，周度轉為累庫89噸，絕對庫存維持中性偏高的水平。短期供需矛盾有限，預計錫價維持窄幅震蕩，繼續關注宏觀指引。 (來源：金源期貨）
2025-06-17 09:51:32587Ah VS 684Ah：兩巨頭“押注”下的新一代儲能技術路線之爭
從280Ah到314Ah，再到587Ah、684Ah，亦或是其它大容量電芯，當前圍繞第三代儲能專用電芯的“爭奪戰”，正變得愈發激烈。 眾所周知，在第二代儲能電芯走向統一的過程中，陽光電源曾扮演了重要角色，其在2023年聯合上游電池廠商，將314Ah電芯定義為下一代主流產品。此后，314Ah電芯在全球范圍內快速滲透，2025年其滲透率預計將超70%。 如今，在下一代儲能電芯“最優解”的爭奪戰中，前后相差僅幾天時間，陽光電源、寧德時代兩大巨頭相繼“亮劍”——陽光電源發布了行業首個可量產的684Ah疊片大電芯；寧德時代則宣布其采用卷繞工藝的587Ah電芯，已于今年4月在山東濟寧基地投產。 此外，遠景動力、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、海辰儲能、楚能新能源、南都電源、天合儲能等多家廠商，均推出了500+Ah甚至更高容量的電芯產品，并不斷有量產的消息傳來，第三代儲能電芯定義權的殘酷爭奪戰正在上演。 兩大巨頭“押注”不同技術路線 電芯作為儲能系統的核心部件，成本通常占到儲能系統的五成以上，并且一款電芯的好壞將直接決定儲能系統的性能、安全和可靠性。從發展趨勢看，儲能電芯“向大而行”，主要驅動力則在于可顯著減少系統的電芯數量、降低系統管理復雜度、提升制造與集成效率、減少結構件，進而實現降本。 以寧德時代587Ah電芯為例，據官方介紹，采用該款電芯可使系統零部件總數從原來的3萬個，大幅減至1.8萬個，降幅達40%，帶動系統集成成本降低15%。 陽光電源則宣布，將684Ah規格電芯確立為下一代大電芯技術路線，面向全球發布了PowerTitan3.0 AC智儲平臺，且首臺真機已在其合肥總部工廠下線。據介紹，該PowerTitan3.0智儲平臺包含Flex（10尺）、Class（20尺）、Plus（30尺）三大版本，其中Plus版30尺單柜，以12.5MWh刷新了當前儲能系統的最大單體容量記錄，采用684Ah疊片電芯設計。 對于下一代電芯的定義，據陽光電源相關負責人介紹，其從場景側、系統層面進行倒推，最終選擇了684Ah。主要考量有四個因素：一是技術發展趨勢和工藝要求，二是客戶對電芯壽命、效率、能量密度、占地面積等的要求，三是國內外對儲能電芯的安全標準、性能指標和消防驗收標準等，四是國內外不同的物流運輸要求。并表示，“下一代儲能電芯想要成功，必須滿足兩個要求，一是真正給客戶帶來更多價值，電芯的容量最終要精準匹配交流側系統的調度需求；二是要有至少3到5年的生命周期。” 寧德時代國內儲能解決方案負責人則強調，儲能電芯并非“越大越好”，而需在法律規范、整站匹配、系統集成與電化學等多維復雜因素間，精準找到“黃金平衡點”，并表示587Ah這個容量就是寧德時代給出的下一代儲能電芯的“最優解”。 值得關注的是，不僅僅是電芯容量的不同，在制造工藝方面，兩大巨頭也有著截然不同的考量與選擇。 過去的280Ah、314Ah電芯普遍采用卷繞工藝，但隨著電芯容量的不斷增加，疊片工藝被視為是突破大容量電池的關鍵。陽光電源的684Ah電芯便選擇了疊片工藝，陽光電源認為疊片技術的“性能潛力比想象更大”。 但就目前來看，卷繞工藝憑借成熟的技術和成本優勢，依然牢牢占據著主流地位，并且寧德時代在卷繞技術上也更具備優勢，因此其587Ah電芯依然堅守卷繞工藝路線。針對工藝路線的選擇，寧德時代儲能電芯研發總工程師李星表示，相比疊片工藝，采用卷繞工藝的587Ah電芯，在自放電引起的故障率方面“低一個數量級”。 業內專家認為，圍繞下一代儲能電芯標準的競爭，預計還將延續一段時間，就目前而言，并沒有哪一方占據明顯優勢，未來還需觀察市場會作出何種選擇。 集成商與電芯企業之間的“博弈” 不難看出，當前行業對下一代儲能電芯的爭奪主要分為兩大陣營：一方是以陽光電源為主導的儲能系統集成商，另一方則是以寧德時代為代表的頭部電芯企業。 公開資料顯示，2024年陽光電源儲能系統全球出貨量超10GWh，已連續9年位居中企第一，并且其儲能系統在全球的累計裝機量、累計訂單量均位列全球第一。盡管是當之無愧的全球儲能巨頭，但業內也有觀點認為，陽光電源的“短板”在于自己不生產電芯。 據了解，陽光電源的電芯提供商包括寧德時代、三星SDI、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、中創新航等。有消息稱，陽光電源推出的搭載684Ah電芯的PowerTitan3.0產品，電芯將由欣旺達供應。 值得一提的是，在利潤方面，儲能電芯的毛利率要普遍低于儲能系統。據悉，2024年陽光電源儲能業務的毛利率為36.69%，寧德時代以電芯為主的儲能業務毛利率則為26.84%。這也促使著電芯企業集體加快向儲能系統環節延伸。 寧德時代、億緯鋰能、遠景儲能、瑞浦蘭鈞、海辰儲能、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、力神（青島）等，均對外發布了基于其各自大容量儲能電芯的系統解決方案，試圖從電芯角度定義儲能系統。 其中，遠景儲能已量產的500+Ah電芯，可適配其6+MWh儲能系統，甚至7MWh和8MWh儲能系統，顯然是為了儲能下一個增量市場有備而來。 瑞浦蘭鈞的布局則更為“務實”，據介紹，其已實現392Ah新一代儲能電芯量產，與之適配的6.26MWh系統也計劃將于今年全面開啟量產交付；此外，其還布局有多款500+Ah儲能電芯，已推出的問頂®587Ah電芯，可實現儲能系統容量升級至7+WMh。 而一直被業界視為行業標桿的寧德時代，在儲能系統領域的布局則更為完善。除了587Ah大電芯及6MWh級儲能系統外，其子公司新能安也在發力儲能業務，尤其在工商業儲能領域不斷取得新突破；而成立于2023年的鵬程無限，據悉是國內首家同時擁有寧德時代技術授權和售后服務授權的電池制造與銷售公司，換言之，即可做到“鵬程無限賣貨，寧德時代親自售后”。 顯然，當前系統集成商及電芯廠商圍繞下一代儲能電芯“最優解”的“廝殺”，已進入更為殘酷的新階段。電池制造是重資產行業，下一代大電芯基本需要新建產線來實現量產，參與者一旦做出產線投資的決策，則將在未來幾年的市場審判中，決出自己重金“押注”的技術路線能否最終勝出。
2025-06-17 09:05:48
