新加坡馬達銅進口量
新加坡馬達銅進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2018 | 馬達銅 | 5000-6000 | 公噸 |
2019 | 馬達銅 | 5500-6500 | 公噸 |
2020 | 馬達銅 | 6000-7000 | 公噸 |
2021 | 馬達銅 | 6500-7500 | 公噸 |
新加坡馬達銅進口量行情
新加坡馬達銅進口量資訊
海關總署:前四個月中國未鍛軋銅及銅材進口量不及去年同期
海關總署數據顯示,2025年4月中國未鍛軋銅及銅材進口量為43.8萬噸,持平于去年同期。2025年1-4月累計進口量為174.2萬噸,較上年同期的181.2萬噸下滑3.9%。
2025-05-09 18:53:20海關總署:前4個月銅材進口降3.9%稀土出口增5.1%鋁材出口降5.7%
據海關統計,2025年前4個月,我國貨物貿易進出口總值14.14萬億元人民幣,同比(下同)增長2.4%。其中,出口8.39萬億元,增長7.5%;進口5.75萬億元,下降4.2%。 4月份,我國貨物貿易進出口總值3.84萬億元,增長5.6%。其中,出口2.27萬億元,增長9.3%;進口1.57萬億元,增長0.8%。 前4個月我國進出口主要特點: 一、一般貿易、加工貿易進出口增長 前4個月,我國一般貿易進出口9.05萬億元,增長0.6%,占我外貿總值的64%。其中,出口5.53萬億元,增長7.3%;進口3.52萬億元,下降8.4%。同期,加工貿易進出口2.54萬億元,增長6.6%,占18%。其中,出口1.58萬億元,增長5.5%;進口9605.7億元,增長8.4%。此外,我國以保稅物流方式進出口2.04萬億元,增長7%。其中,出口8474.8億元,增長17.7%;進口1.19萬億元,增長0.6%。 二、對東盟、歐盟進出口增長 前4個月,東盟為我第一大貿易伙伴,我與東盟貿易總值為2.38萬億元,增長9.2%,占我外貿總值的16.8%。其中,對東盟出口1.48萬億元,增長12.6%;自東盟進口8951.7億元,增長4%。歐盟為我第二大貿易伙伴,我與歐盟貿易總值為1.78萬億元,增長1.1%,占12.6%。其中,對歐盟出口1.21萬億元,增長6.1%;自歐盟進口5635.9億元,下降8.1%。美國為我第三大貿易伙伴,我與美國貿易總值為1.44萬億元,下降2.1%,占10.2%。其中,對美國出口1.07萬億元,下降1.5%;自美國進口3699.5億元,下降3.7%。 同期,我國對共建“一帶一路”國家合計進出口7.25萬億元,增長3.9%。其中,出口4.15萬億元,增長9.6%;進口3.1萬億元,下降2.8%。 三、民營企業進出口比重提升 前4個月,民營企業進出口8.05萬億元,增長6.8%,占我外貿總值的56.9%,比去年同期提升2.3個百分點。其中,出口5.47萬億元,增長8.1%,占我出口總值的65.1%;進口2.58萬億元,增長4.2%,占我進口總值的45%。同期,外商投資企業進出口4.1萬億元,增長1.9%,占我外貿總值的29%。其中,出口2.28萬億元,增長6.1%;進口1.82萬億元,下降3%。國有企業進出口1.96萬億元,下降11.3%,占我外貿總值的13.9%。其中,出口6406億元,增長7.3%;進口1.32萬億元,下降18.2%。 四、機電產品占出口比重超6成,其中自動數據處理設備及其零部件、集成電路和汽車出口增長 前4個月,我國出口機電產品5.04萬億元,增長9.5%,占我出口總值的60.1%。其中,自動數據處理設備及其零部件4587.1億元,增長5.6%;集成電路4051.5億元,增長14.7%;汽車2649.8億元,增長4%。同期,出口勞密產品1.3萬億元,下降1.6%,占15.4%。其中,紡織品3291.7億元,增長4.9%。出口農產品2355.7億元,增長6.1%。 五、鐵礦砂、原油、煤等主要大宗商品進口價格下跌,機電產品進口值增長 前4個月,我國進口鐵礦砂3.88億噸,減少5.5%,進口均價(下同)每噸710.4元,下跌17.8%;原油1.83億噸,增加0.5%,每噸3936.7元,下跌8%;煤1.53億噸,減少5.3%,每噸569.6元,下跌22.2%;天然氣3899.4萬噸,減少9.2%,每噸3318.3元,下跌6.1%;大豆2319萬噸,減少14.6%,每噸3283.2元,下跌15%;成品油1292.2萬噸,減少25.6%,每噸4381.8元,上漲1.6%。此外,進口初級形狀的塑料952.5萬噸,減少1.1%,每噸1.05萬元,下跌0.5%;未鍛軋銅及銅材174.2萬噸,減少3.9%,每噸6.9萬元,上漲8.5%。同期,進口機電產品2.23萬億元,增長5.7%。 此外,據央視新聞消息,海關總署統計分析司司長呂大良表示,今年以來,各地各部門同心聚力有效應對外部沖擊,推動我國經濟持續回升向好,外貿延續平穩增長態勢。4月份進出口增速較一季度加快4.3個百分點,其中出口增幅擴大、進口由降轉增,展現出較強韌性。 SMM根據海關總署公布的數據整理了金屬行業部分產品進出口情況,具體如下: 出口: 2025年4月稀土出口 4,784.8 噸, 同比2024年4月增加4.8% 。2025年1~4月累計出口 18,962.3 噸, 同比2024年1~4月增加5.1% 。 2025年4月鋼材出口 1,046.2萬 噸, 同比2024年4月增加13.4% 。2025年1~4月累計出口 3,789.1 噸, 同比 2024年1~4月 增加8.2%。 2025年4月未鍛軋鋁及鋁材出口 51.8萬噸 , 同比2024年4月減少0.4% 。2025年1~4月累計出口 188.3萬 噸, 同比2024年1~4月減少5.7% 。 進口: 2025年4月鐵礦砂及其精礦進口 10,313.8萬 噸, 同比2024年4月增加1.3% 。2025年1~4月累計進口 38,836.0 萬噸, 同比2024年1~4月減少5.5%。 2025年4月銅礦砂及其精礦進口 292.4 萬噸, 同比2024年4月增長24.5% 。2025年1~4月累計進口 1,003.1 萬噸, 同比 2024年1~4月 增加7.8% 。 2025年4月煤及褐煤進口 3,782.5 萬噸, 同比2024年4月減少16.4% 。2025年1~4月累計進口 15,267.1 萬噸, 同比2024年1~4月減少5.3 % 。 2025年4月稀土進口量達到 12,622.7 噸, 同比2024年4月減少4% 。2025年1~4月累計進口 37,301.8 噸, 同比2024年1~4月減少23.6% 。 2025年4月鋼材進口量達到 52.2 萬噸, 同比2024年4月減少20.7% 。 2025年1~4月累計進口 207.2 萬噸, 同比2024年1~4月減少13.9% 。 2025年4月未鍛軋銅及銅材進口 43.8萬 噸, 同比2024年4月持平 。2025年1~4月累計進口 174.2萬 噸, 同比2024年1~4月減少3.9%。 》點擊查看SMM金屬產業鏈數據庫 相關閱讀: 海關總署:前4個月我國貨物貿易進出口增長2.4% 集成電路和汽車出口增長
2025-05-09 18:24:585月9日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 美元下跌 金屬漲跌互現 多晶硅大漲5.7% 氧化鋁漲超3% 【SMM日評】 ? 月差繼續擴大下游補貨欲低迷 現貨升水明顯走低【SMM華南銅現貨】 ? 部分持貨商低價甩貨 現貨升貼水大幅下跌【SMM華北銅現貨】 ? 5月9日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 5月9日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? SMM 2025/5/9 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 天津鋅:下游消費轉弱 市場成交清淡【SMM午評】 ? 寧波鋅:進口持續預售 寧波國產成交較差【SMM午評】 ? 廣東鋅:市場成交較差 現貨升水繼續走低【SMM午評】 ? 滬錫多空雙方圍繞26萬關口展開拉鋸 現貨市場成交冷清【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】5月9日電解鎳價格小幅下跌,英國央行下調利率 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-05-09 18:24:24中汽協:2025年1-3月汽車零部件類產品出口金額累計達到261.8億美元
據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2025年3月,汽車零部件類產品出口金額達94.5億美元,環比增長42.5%,同比增長12.6%。 2025年1-3月,汽車零部件類產品出口金額累計達到261.8億美元,同比增長4.5%。
2025-05-09 17:43:47即使特朗普放寬汽車零部件關稅 車企每輛車或仍面臨高達1.2萬美元影響
據外媒報道,美國密歇根州的經濟咨詢機構Anderson Economic Group在近日表示,盡管白宮已著手降低對進口汽車零部件的關稅,但是車企仍將面臨每輛車2,000至1.2萬美元的關稅影響。 Anderson Economic Group指出,美國本土裝配的車型,如本田思域(Civic)、奧德賽(Odyssey),雪佛蘭邁銳寶(Malibu),豐田凱美瑞(Camry)混動版以及福特探險者(Explorer)等,將面臨2,000至3,000美元的關稅影響。 而對于進口車輛,關稅影響可能將達到1萬至1.2萬美元。受此關稅影響的車型包括全尺寸豪華SUV、部分電動汽車和其他在歐洲和亞洲裝配的車型,例如奔馳G級、路虎攬勝、部分寶馬車型以及福特Mustang Mach-E等。 福特集團估計,在芝加哥(Chicago)裝配的探險者此前面臨的關稅影響約為4,300美元,現將降至2,400美元左右;而Stellantis集團旗下部分Jeep、Ram和克萊斯勒車型可能面臨4,000至8,000美元的關稅沖擊。 通用汽車則表示,該公司預計將面臨最高50億美元的關稅影響,其中包括從韓國進口車輛所導致的20億美元額外成本。 此前,唐納德·特朗普(Donald Trump)同意給予汽車制造商兩年寬限期,以提高美國本土裝配車輛的國產零部件占比。 根據該政策,車企可抵扣進口汽車零部件關稅,抵扣額度為:2025年4月3日至2026年4月30日期間,美國汽車零部件進口商可獲得汽車建議零售價3.75%的補償額度;2026年5月1日至2027年4月30日,該補償額度將降至汽車建議零售價的2.5%。美國政府表示,此項調整不會影響上月對美國每年進口800萬輛汽車實施的25%關稅政策。 在特朗普政府首次宣布對進口汽車及零部件征收25%關稅后的數周內,汽車行業對美國政府展開了激烈的游說活動。這項旨在迫使汽車制造商將生產遷回本土的關稅政策,勢將顛覆美國、加拿大和墨西哥三國深度融合的北美汽車生產網絡。
2025-05-09 17:27:51
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