阿爾及利亞磷銅帶庫存
阿爾及利亞磷銅帶庫存大概數(shù)據(jù)
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 磷銅帶 | 5000-7000 | 噸 |
2020 | 磷銅帶 | 6000-8000 | 噸 |
2021 | 磷銅帶 | 7000-9000 | 噸 |
2022 | 磷銅帶 | 8000-10000 | 噸 |
2023 | 磷銅帶 | 9000-11000 | 噸 |
阿爾及利亞磷銅帶庫存行情
阿爾及利亞磷銅帶庫存資訊
銅價連漲五日 高盛預計8月觸及年內(nèi)峰值
銅價連續(xù)第五個交易日上漲,此前高盛集團表示,預計銅價將在2025年8月達到每噸約10050美元的峰值,原因是美國以外市場的供應日益緊張。 LME所謂的銅“即期/次日”價差——即期合約相較隔日合約的溢價——周四再次飆升至每噸40美元。截至發(fā)稿,LME銅價上漲1.56%,報9881.65美元/噸。 (來源:英為財情) 由于現(xiàn)貨合約溢價飆升,倫敦金屬交易所(LME)的銅交易商正經(jīng)歷一場嚴重的擠倉行情。供應緊張主要源于美國正以創(chuàng)紀錄的水平大量進口銅。 今年2月下旬,美國總統(tǒng)特朗普下令,對是否向進口銅產(chǎn)品加征關(guān)稅展開貿(mào)易調(diào)查。調(diào)查對象不僅包括銅礦石,還包括銅線等衍生產(chǎn)品和銅廢料等。 至于特朗普政府可能采取的銅關(guān)稅稅率,有分析稱,預計會對標鋼鐵和鋁關(guān)稅。 美國從今年3月11月開始對鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅,隨后又于6月4日將關(guān)稅稅率翻倍至50%。 受特朗普關(guān)稅威脅影響,美國與其他地區(qū)銅價之間的差距急劇擴大。貿(mào)易商紛紛利用這種價差來套利,進而導致美國以外地區(qū)的銅庫存逐漸耗盡。 高盛分析師Eoin Dinsmore等人在周四的一份報告中寫道:“美國以外的銅市場已明顯收緊,盡管全球市場總體仍處于過剩狀態(tài),但區(qū)域性短缺的擔憂正在加劇。” 高盛分析師稱,受美國以外地區(qū)銅庫存減少,以及亞洲市場情緒和經(jīng)濟活動相對堅挺的支撐,銅價預計將繼續(xù)上漲。 高盛將2025年下半年LME銅價預測上調(diào)至平均9890美元/噸,高于此前的9140美元/噸;2025年銅價有望在8月達到10,050美元/噸的峰值。 分析師同時指出,如果美國于9月對銅進口實施25%的關(guān)稅,銅價可能在12月回落至約9700美元/噸。
2025-06-26 19:25:07英偉達市值再登全球之巔 AI浪潮強勁帶動銅纜高速連接概念逆勢上漲【SMM快訊】
SMM6月26日訊: 隨著生成式 AI 技術(shù)成熟及數(shù)據(jù)中心建設(shè)加速,短距離高速互聯(lián)場景對銅纜的需求顯著提升;工信部近期印發(fā)《算力互聯(lián)互通行動計劃》,明確推動算力基礎(chǔ)設(shè)施高效互聯(lián),高速銅纜作為數(shù)據(jù)中心短距離傳輸?shù)暮诵慕M件,有望成為政策重點支持方向;英偉達周三重奪全球“市值之王”桂冠,一位華爾街分析師預測,英偉達即將搭上人工智能(AI)的“黃金浪潮”,市場對 AI 賽道的樂觀情緒持續(xù)升溫,提振了芯片股和銅纜高速連接概念股的市場表現(xiàn),此外,高盛上調(diào)2025年下半年銅價預估,市場對銅資源戰(zhàn)略價值的重估間接提振了銅纜高速連接產(chǎn)業(yè)鏈信心;截至6月26日收盤,銅纜高速連接概念逆勢漲0.3%,個股方面:兆龍互聯(lián)漲8.44%,創(chuàng)益通、陜西華達、瑞可達以及眾源新材等漲幅居前。 消息面 【工信部:制定算力互聯(lián)標準化指南 建立算力互聯(lián)互通標準體系】 5月30日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《算力互聯(lián)互通行動計劃》。其中提出,制定標準規(guī)范。制定算力互聯(lián)標準化指南,建立算力互聯(lián)互通標準體系。制修訂通用技術(shù)標準,明確通信網(wǎng)絡(luò)互通、算力資源互聯(lián)、業(yè)務調(diào)度互通、數(shù)據(jù)傳輸流動以及應用架構(gòu)適配等關(guān)鍵環(huán)節(jié)要求。制修訂行業(yè)應用標準,促進人工智能、科學計算等行業(yè)場景算力互聯(lián)和算力服務發(fā)展。推進國際標準創(chuàng)新,引領(lǐng)全球算力互聯(lián)技術(shù)發(fā)展。 【英偉達重奪全球“市值之王”桂冠 華爾街投行:AI“黃金浪潮”將至!】 周三, “AI芯片霸主”英偉達股價創(chuàng)下歷史新高,重奪全球“市值之王”桂冠 。當天早些時候,一位華爾街分析師預測,英偉達即將搭上人工智能(AI)的“黃金浪潮”。作為英偉達股價周三上漲的催化劑之一, 華爾街投行Loop Capital當日將英偉達目標價從175美元上調(diào)至250美元,上調(diào)幅度高達逾40%,同時維持對該股的“買入”評級 。Loop Capital還表示,過去幾年推升英偉達股價的人工智能趨勢未見減弱跡象, 而且可能會推動該公司市值最終達到6萬億美元,這一估值比英偉達目前市值高出65%以上 。 另一家芯片制造商的業(yè)績報告可能會讓英偉達股價短期內(nèi)保持上漲勢頭 。高帶寬存儲器(HBM)芯片制造商美光科技周三盤后公布了好于預期的業(yè)績報告,并且給出了樂觀的業(yè)績展望。美光的業(yè)績表現(xiàn)對英偉達來說很重要,因為該公司是英偉達人工智能加速器所需的HBM芯片的主要供應商。(財聯(lián)社) 》點擊查看詳情 【兆龍互連:公司高速電纜及組件產(chǎn)品可滿足數(shù)據(jù)中心、AI算力中心對高帶寬、低延時的嚴苛要求】 兆龍互連6月24日在投資者互動平臺表示,公司深耕數(shù)字通信電纜領(lǐng)域三十余年,擁有業(yè)務規(guī)模、客戶資源、研發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品資質(zhì)及質(zhì)量控制等優(yōu)勢,目前公司高速電纜及組件產(chǎn)品可滿足數(shù)據(jù)中心、AI算力中心對高帶寬、低延時的嚴苛要求,并已在數(shù)據(jù)中心和云計算領(lǐng)域廣泛應用。公司密切關(guān)注AI技術(shù)發(fā)展趨勢,針對技術(shù)發(fā)展對高速互連的需求,公司將持續(xù)強化技術(shù)儲備,提前布局產(chǎn)品研發(fā),積極把握市場機遇。 【連接器在無人機生產(chǎn)成本中占比較低】 有投資者在投資者互動平臺提問:無人機生產(chǎn)都會應用到各種連接器,請問連接器一般占無人機生產(chǎn)成本的多少?創(chuàng)益通6月24日在投資者互動平臺表示,連接器在無人機生產(chǎn)成本中占比較低。此外,創(chuàng)益通6月24日還在投資者互動平臺表示,公司全資子公司樂山天穹動力科技有限公司的業(yè)務規(guī)劃主要是代工其他品牌的產(chǎn)品,目前在業(yè)務上與大疆沒有聯(lián)系。同時,該子公司剛剛成立,未來的業(yè)務發(fā)展尚具有較大的不確定性,請投資者注意投資風險。 遠東股份董事長蔣錫培5月8日在業(yè)績說明會上表示:公司積極看好行業(yè)未來發(fā)展,將聚焦智能纜網(wǎng)、智能電池/儲能、智慧機場三大業(yè)務,積極擁抱AI與數(shù)智化浪潮,在新能源、大數(shù)據(jù)、算力、云計算、機器人等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。 有投資者在投資者互動平臺提問:目前國內(nèi)AI服務器增量突飛猛進,而DAC線纜目前是屬于剛需產(chǎn)品,公司不管是在技術(shù)以及量產(chǎn)規(guī)模都是國內(nèi)第一,公司跟華為,英偉達之間有合作嗎?金信諾3月17日在投資者互動平臺表示,公司主要為通信行業(yè)提供基站設(shè)備內(nèi)部及設(shè)備之間關(guān)鍵信號互聯(lián)產(chǎn)品,具體客戶的信息因涉及商業(yè)保密條款,暫不便披露。 各方聲音 深圳市連接器行業(yè)協(xié)會先進基礎(chǔ)材料應用研究中心執(zhí)行主任周明亮在由 上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司(SMM)、上海有色網(wǎng)金屬交易中心和山東愛思信息科技有限公司主辦,江西銅業(yè)股份有限公司、鷹潭陸港控股有限公司主贊,山東恒邦冶煉股份有限公司特邀協(xié)辦,新煌集團、中條山有色金屬集團有限公司協(xié)辦 的 CCIE-2025SMM(第二十屆)銅業(yè)大會暨銅產(chǎn)業(yè)博覽會——銅管棒加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇 上,對“連接器用銅合金材料發(fā)展趨勢”這一主題進行分享時表示:5G通信和數(shù)據(jù)中心等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,顯著提升了對連接器的需求,特別是那些能夠滿足高速數(shù)據(jù)傳輸和嚴格信號完整性要求的高性能連接器。預計2025年全球連接器市場規(guī)模將達到1000億美元,其中數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施是連接器的主要應用領(lǐng)域之一,總占比達30%左右。數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域?qū)︺~合金材料的應用量預計將達到約100萬噸,銅合金材料在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應用將持續(xù)擴大。其對連接器行業(yè)各主要行業(yè)增長進行了預測(2026F): 東吳證券研報指出:Marvell上調(diào)數(shù)據(jù)中心TAM,定制芯片附件市場增速強勁。AIASIC趨勢已明朗,關(guān)注數(shù)據(jù)中心銅連接市場。從目前已獲知的CSPASIC服務器方案來看,使用銅纜進行短距互連已成趨勢。根據(jù)Fibermall報告,AWS今年有望采購150萬顆自研芯片,大部分使用AEC互連,盡管Trainium2的計算能力低于英偉達H100,但可以使用400GAEC,隨著Trainium3于年底推出,800GAEC的需求有望得到增加;雖然微軟在使用AEC銅纜方面較AWS緩慢,但目前已經(jīng)開始使用AEC構(gòu)建AI網(wǎng)絡(luò);谷歌TPU互連目前主要使用無源銅纜DAC,隨著速度的提升,可能會轉(zhuǎn)向AEC。盡管目前還沒有Meta使用AEC銅纜的明確信息,但在其Minerva機柜系統(tǒng)中,使用了2個可拆卸電纜背板盒來連接計算托盤以及網(wǎng)絡(luò)托盤。該電纜背板盒使用了112GPAM4連接器和電纜,每個盒子包括4個電纜組,每個電纜組包含384對不同電纜線,在8個MTIA托盤,6個網(wǎng)絡(luò)托盤和1個機柜管理系統(tǒng)托盤間形成了1536對電纜網(wǎng)絡(luò)。頭部CSP廠商之外,X.AI也對AEC表現(xiàn)出了大量需求,主要用于AI機柜服務器中芯片與架頂交換機(TOR)之間的互連。國內(nèi)市場上,阿里巴巴和字節(jié)跳動等公司也在考慮或已經(jīng)開始采用AEC。650 Group聯(lián)合創(chuàng)始人預計到2026年,AEC芯片的出貨量有望達到近2500萬顆。我們認為目前AIASIC趨勢已經(jīng)明朗,隨著AIASIC芯片逐步放量,配套銅纜品牌商、銅纜代工商、線纜供應商、連接器供應商均將受益。 山西證券研報認為:對于資本市場而言,山西證券認為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)板塊接下來至少面臨著三個方面的催化劑和投資機會。1.1下一代天地一體低軌星座設(shè)計方案已基本成熟,地面5G產(chǎn)業(yè)鏈參與者將加速過渡深度受益。1.2隨著國網(wǎng)等低軌星座試商用臨近,地面基建等環(huán)節(jié)將加速放量。2、AMDHelios機柜設(shè)計更新:全面對標Rubin NVL144的超節(jié)點機柜。根據(jù)Semianalysis 《AMDAdvancing AI:MI350X和MI400 UALoE72、MI500UAL256》分析,Mi400系列將使用UALINK over Ethernet用于Scaleup網(wǎng)絡(luò),這個網(wǎng)絡(luò)將基于Tomahawk6交換芯片。Mi400 Helios機柜預計將集成72枚Mi400GPU,按照每顆Scaleup帶寬1800GB/s對標Rubin 144,將需要10000根以上224G銅纜和對應的高密度背板連接器(或也有overpass跳線需求在Switch tray)。而Scaleout網(wǎng)絡(luò)方面,Mi400設(shè)計帶寬為300GB/s每GPU,這意味著每顆GPU或配置3顆800G高速網(wǎng)卡,僅服務器連接一層交換機就需要6個800G光模塊或3個DAC/AEC銅纜。網(wǎng)絡(luò)帶寬的倍增和超節(jié)點設(shè)計的加入是我們在2026-2027的GPU和ASIC服務器設(shè)計中看到的共同點,這意味著高速銅纜和光模塊還將持續(xù)處于供需兩旺的上升周期中。 中信證券指出,當前AI大模型的訓練、推理需求持續(xù)旺盛發(fā)展,scaling law在后訓練、在線推理等方向上持續(xù)演進。底層基礎(chǔ)設(shè)施朝著更大集群的方向發(fā)展,單芯片的算力提升在先進制程的影響下未來迭代速度料將放緩,而系統(tǒng)級節(jié)點有望通過解決互連、網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)存墻等問題成為AI算力發(fā)展的重要方向。從近期算力龍頭企業(yè)系統(tǒng)級產(chǎn)品的發(fā)展趨勢以及過往半導體行業(yè)的并購歷史來看,系統(tǒng)級算力有望成為AI發(fā)展的下一站,國產(chǎn)GPU芯片公司有望通過打造更高資源密度的算力基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)對海外產(chǎn)品的追趕和超越。建議關(guān)注:1)英偉達NVL72等系統(tǒng)級產(chǎn)品出貨情況;2)以華為CloudMatrix384超節(jié)為代表的國產(chǎn)系統(tǒng)級產(chǎn)品進展,建議關(guān)注國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司。 西部證券:高速銅纜主要應用于數(shù)據(jù)中心內(nèi)部服務器與交換機之間、交換機與交換機之間等短距離互聯(lián)傳輸場景,與傳統(tǒng)技術(shù)相比,銅纜方案不僅有助于提升數(shù)據(jù)傳輸速度和可靠性,還在散熱效率、信號傳輸及成本方面有顯著的優(yōu)勢。 光大證券:在新一輪AI數(shù)據(jù)中心加速爆發(fā)以及科技巨頭引領(lǐng)的背景下,銅纜高速連接技術(shù)有望憑借低成本高速傳輸?shù)泉毺貎?yōu)勢,有望在全球數(shù)據(jù)中心市場迎來更廣闊的發(fā)展空間。可關(guān)注相關(guān)材料供應商、設(shè)備生產(chǎn)商、系統(tǒng)集成服務商等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的機遇。 海通證券:銅連接產(chǎn)品在數(shù)據(jù)中心高速互聯(lián)產(chǎn)品中一直扮演著重要角色,特別是在服務器內(nèi)部的短距離傳輸場景下,銅連接對于散熱效率和信號傳輸以及成本方面有著顯著的優(yōu)勢。有源銅纜AEC相較DAC具備更輕的重量和更好的性能、相較AOC具備更低的成本,使其同樣有望未來在AI數(shù)據(jù)中心市場尋求潛在應用空間。 東方證券:隨著生成式人工智能(AIGC)技術(shù)的逐步成熟,基于“大數(shù)據(jù)+大計算量”模型的新興應用不斷涌現(xiàn),顯著推動了算力需求的持續(xù)攀升。國內(nèi)銅連接廠商崛起,未來市場前景看好。國內(nèi)各廠商已具備AI算力所需高速銅纜及其上游零部件批量化生產(chǎn)能力。 華福證券表示,AI的催化將驅(qū)動有源銅纜應用比例持續(xù)增長,市場機構(gòu)預計有源銅纜芯片市場規(guī)模將從2023年1億美元增長至2027年超過10億美元,復合增速達到70%以上。 廣發(fā)證券研報指出,隨著自研ASIC比例提升,AEC(有源銅纜)需求快速起量。2025年隨北美云廠商需求提升,市場空間有望到達20億美金。2026年國內(nèi)市場接力,海外市場繼續(xù)隨GPU自研而滲透率提升,市場空間仍有望繼續(xù)高速提升。
2025-06-26 18:59:176月26日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
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2025-06-26 18:40:03第396批新車公示 | 新能源車細分領(lǐng)域有望帶動定制化電池解決方案
近日,國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第396批)的車輛新產(chǎn)品公示清單。2025年行至年中,這一批公示車型受到業(yè)界廣泛關(guān)注。 經(jīng)統(tǒng)計,第396批公告中,申報新能源汽車產(chǎn)品的有234家企業(yè)的629個型號。 其中,按動力類型劃分,純電動產(chǎn)品(BEV)共170家企業(yè)509個型號、插電式/增程式混合動力產(chǎn)品(PHEV)共56家企業(yè)108個型號、燃料電池產(chǎn)品(FCV)共8家企業(yè)12個型號。 按汽車大類劃分,包括新能源乘用車96款、新能源客車50款、新能源專用車483款。 在96款新能源乘用車中,從配套電池類型看,配套磷酸鐵鋰、三元鋰電池的車型分別為82款、14款。從動力類型看,純電動乘用車42款、插混/增程乘用車54款。 從新能源乘用車電池配套企業(yè)來看,寧德時代配套32款、弗迪電池配套15款、國軒高科配套14款、中創(chuàng)新航配套7款、蜂巢能源/正力新能各配套6款、欣旺達配套4款、瑞浦蘭鈞/巨灣技研各配套3款、因湃電池配套2款、億緯鋰能/耀寧新能源/極電新能源/多氟多/安馳新能源各配套1款。其中,有1款車型由2家電池企業(yè)共同配套。 欣旺達進入理想汽車核心電池供應商之列 在第396批公告的新能源新車型中,理想i6頗受業(yè)界關(guān)注。該車型電池供應商包括寧德時代和欣旺達,均配套其各自的磷酸鐵鋰電池。 值得一提的是,此前,欣旺達動力電池已配套理想L8/L7/L6/i8等多款主力車型,此次供貨最新車型,意味著欣旺達與理想汽車在電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作邁上新臺階,進入其核心電池供應商之列。 乘用車客戶方面,除理想汽車外,欣旺達還供貨東風、吉利、上汽、零跑、江鈴等主流車企。 產(chǎn)品布局方面,欣旺達近年來不斷升級其動力電池產(chǎn)品,今年5月,欣旺達發(fā)布動力閃充電池4.0全新超充電池產(chǎn)品矩陣,覆蓋動力全場景應用需求,為新能源汽車行業(yè)深度電動化、智能化提供強勁動力。 正力新能技術(shù)加持,別克GL8電動化提速 第396批公告中,正力新能為上汽通用別克GL8 LS的PHEV車型供應磷酸鐵鋰電池。 數(shù)據(jù)顯示,今年5月,國內(nèi)MPV車型銷量達9.4萬輛,同比增長20.6%,環(huán)比增長8.2%。 其中,上汽通用別克GL8 PHEV車型銷量達7391輛,環(huán)比增長92%,位列新能源MPV車型銷量第二名,首次進入TOP3。 這不僅顯示出插混技術(shù)在高端MPV市場的強勁競爭力,也反映出消費者對MPV插混車型的旺盛需求。同時,別克GL8電動化轉(zhuǎn)型,或?qū)痈郙PV類油車車型參與電動化浪潮。 值得注意的是,別克GL8 PHEV車型表現(xiàn)亮眼,正力新能持續(xù)提供的動力電池也功不可沒。 資料顯示,正力新能已獲得上汽通用全場景、多路徑的多個重點平臺車型動力電池項目的獨家定點。特別在PHEV領(lǐng)域,正力新能憑借其自身前瞻性的市場經(jīng)驗和技術(shù)實力,在一年的極短周期內(nèi)完成雙方重點合作項目的開發(fā),助力上汽通用分別在2024年、2025年,完成GL8陸尊PHEV、GL8陸尚PHEV等核心MPV新能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)品的快速上市,從而助力客戶實現(xiàn)新能源戰(zhàn)略落地。 多家電芯企業(yè)供貨汽車央企主力車型 第396批公告中,汽車央企一汽、東風、長安汽車的多款新能源乘用車在列,其電池供應商包括寧德時代、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、欣旺達、中創(chuàng)新航等頭部電池企業(yè)。 其中,寧德時代為一汽紅旗天工06的BEV車型/東風嵐圖夢想家PHEV車型,提供其三元鋰電池;為長安啟源A07的BEV車型/長安汽車阿維塔12的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 蜂巢能源為東風嵐圖夢想家PHEV車型,提供其三元鋰電池。這也表明,除供貨長城汽車外,蜂巢能源在電池外供上也在持續(xù)發(fā)力。 瑞浦蘭鈞為東風啟辰V-ONLINE的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 欣旺達為東風奕派eπ007的BEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 中創(chuàng)新航為東風風神L8的PHEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池;為長安啟源A07的BEV車型,提供其磷酸鐵鋰電池。 隨著汽車央企新能源車型動力電池供應格局日趨多元化,具備技術(shù)優(yōu)勢的頭部電池企業(yè)有望斬獲更多央企訂單。 “創(chuàng)新”車型激活細分市場 利好動力電池需求增長 電池中國觀察到,此次公告中,除了上汽通用申報別克GL8 LS PHEV(申報車型為插電式混合動力多用途乘用車)車型外,還有一款別克GL8 PHEV改裝車型也在列。 據(jù)國家工業(yè)和信息化部網(wǎng)站披露,該車型為華東牌插電式混合動力商務車,申報企業(yè)為常熟華東汽車有限公司。該車型配備商務隔斷(含小桌板)、影音系統(tǒng)等專用裝置,主要用于商務接待;同樣由正力新能源提供其磷酸鐵鋰電池。 此外,公告中還有多款新能源乘用車改裝車型。如在廣汽傳祺E8基礎(chǔ)上,打造的宇通牌插電式混合動力勘察車,其配套正力新能三元鋰電池;在上汽大通G50max基礎(chǔ)上,打造的宇通牌插電式混合動力血漿運輸車,其配套國軒高科磷酸鐵鋰電池;在長城坦克500基礎(chǔ)上,打造的九瑞牌插電式混合動力通信車,其配套蜂巢能源、寧德時代三元鋰電池。 商務接待、特種作業(yè)等細分領(lǐng)域,對電池性能提出差異化要求,或有望帶動電池企業(yè)開發(fā)定制化電池解決方案。 另外,需要提及的是,第396批公告中,在BEV乘用車中,除了寧德時代有配套三元鋰電池,其它電池企業(yè)均提供的是磷酸鐵鋰電池。這也帶動磷酸鐵鋰電池車型在該批次新能源乘用車總申報車型中的占比超85%。隨著磷酸鐵鋰電池車型的續(xù)航里程突破700公里,未來,磷酸鐵鋰電池或?qū)l(fā)揮更大潛能。 當前,乘用車市場競爭激烈,而新車型的投放或改寫市場格局,消費者的青睞將決定下一階段誰是贏家。 第396批公告新能源乘用車車型如下:(點擊查看大圖)
2025-06-26 18:35:18又一磷酸鐵鋰項目終止投資
6月24日,川金諾發(fā)布公告稱,根據(jù)該公司長期戰(zhàn)略規(guī)劃和現(xiàn)階段發(fā)展需求,經(jīng)謹慎研究和論證分析,該公司擬將“5萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料前驅(qū)體材料磷酸鐵及配套60萬噸/年硫磺制酸項目”“廣西川金諾新能源有限公司10萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料項目(一期工程)”尚未投入的募集資金合計約4.55億元,變更至“川金諾(埃及)蘇伊士磷化工項目”。 “川金諾(埃及)蘇伊士磷化工項目”將投資建設(shè)年產(chǎn)80萬噸硫磺制酸、30萬噸工業(yè)濕法粗磷酸、15萬噸52%磷酸、30萬噸磷酸一銨、2萬噸氟硅酸鈉項目,同時投資主體及實施方式、實施地點亦將發(fā)生變更。 “公司原募投項目產(chǎn)品為電池級磷酸鐵鋰正極材料,主要應用于新能源汽車等領(lǐng)域。后由于新能源市場競爭格局及市場情況發(fā)生了變化,公司經(jīng)過審慎判斷,主動控制了項目建設(shè)進展。”川金諾表示,磷酸鐵鋰屬于該公司新布局產(chǎn)業(yè),相較于該公司傳統(tǒng)磷化工產(chǎn)品而言,尚缺乏競爭優(yōu)勢。 與三元材料相比,磷酸鐵鋰具有安全性更高、經(jīng)濟性更優(yōu)、壽命更長等優(yōu)勢。磷酸鐵鋰電池成本相對較低,能有效降低新能源汽車的生產(chǎn)成本,使電動汽車價格更具競爭力,從而推動市場需求增長。同時,磷酸鐵鋰電池熱穩(wěn)定性好,安全性表現(xiàn)出色,能增強消費者對電動汽車安全的信心。 不過,近年來磷酸鐵鋰行業(yè)競爭日趨激烈。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示,行業(yè)經(jīng)歷過去幾年的大規(guī)模產(chǎn)能擴張,雖然市場對磷酸鐵鋰材料的需求持續(xù)增長,但是行業(yè)整體仍然處于供大于求的格局。目前,磷酸鐵鋰行業(yè)企業(yè)整體盈利處于低位。川金諾此次變更項目資金使用用途,懸崖勒馬磷酸鐵鋰項目也是明智之舉。 據(jù)了解,川金諾目前是中國最大的磷礦進口商之一,其廣西防城港基地每年從海外進口磷礦超50萬噸,其中埃及是該公司的主要原材料來源地。埃及磷礦儲量豐富,已探明儲量近30億噸,排名世界第三。川金諾表示,該公司選址埃及,能夠節(jié)省原材料進口環(huán)節(jié)中間成本,優(yōu)化該公司成本結(jié)構(gòu)。
2025-06-26 18:33:28