意大利納米鈦白粉庫存
意大利納米鈦白粉庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 納米鈦白粉 | 5000-7000 | 噸 |
2020 | 納米鈦白粉 | 6000-8000 | 噸 |
2021 | 納米鈦白粉 | 5500-7500 | 噸 |
2022 | 納米鈦白粉 | 7000-9000 | 噸 |
2023 | 納米鈦白粉 | 6500-8500 | 噸 |
意大利納米鈦白粉庫存行情
意大利納米鈦白粉庫存資訊
小米汽車、蔚來、小鵬盈利在即 新造車體系化能力成支撐?
持續深入的電動化轉型和公司體系化能力的構建,正加速催化新造車企業的盈利能力。 6月3日,小米集團董事長雷軍在小米投資者日上透露,“小米汽車業務預計將于今年三四季度盈利”。這也是繼蔚來汽車和小鵬汽車后,第三家設定了盈利時間表的中國新造車企業。這一時間表,尤其是小米汽車設定的節點,較特斯拉大幅提前。 “小米的汽車業務虧損正在逐步收窄。在YU7的智駕研發投入上,總預算達到35億元,整體投入在行業處于領先水平。”雷軍向投資者介紹了小米汽車的部分工作進展,“五年前,小米就開始投資研發機器人領域,目前汽車工廠正在試用相關能力,小米的汽車芯片正在研發中,預計也將很快推出。” 財報顯示,2025年第一季度,小米集團智能電動汽車及AI等創新業務分部總收入為186億元。其中,智能電動汽車收入181億元,其他相關業務收入5億元;智能電動汽車及AI等創新業務分部毛利率23.2%,其上季度毛利率為20.4%,2024年毛利率18.5%;經營虧損5億元,虧損收窄。 小米SU7 5月交付量超28,000輛,目前正在為小米YU7大規模量產做準備。“YU7技術發布后預約咨詢量超過同期SU7,截至5月25日,YU7留資用戶是SU7同期的三倍左右,YU7比SU7有更大的受眾面,我們對YU7非常有信心。”小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰在業績電話會上表示,“產品力強,盈利不是問題。” “公司有信心在2025年實現銷量同比翻倍以上的增長,并預計將在第四季度實現盈利,全年達到規模性自由現金流轉正。”與小米汽車設定的目標相仿,小鵬汽車董事長何小鵬在2025年第一季度業績電話會上再次重申了公司的盈利預期。 財報顯示,小鵬汽車第一季度營收158.1億元,去年同期65.5億元,同比增長141.5%;第一季度凈虧損6.6億元,2024年第四季度凈虧損13.3億元,較上一季度虧損收窄。 盡管仍處在虧損狀態,但小鵬汽車交付量的快速提升和毛利率的持續向好,讓市場看到了小鵬汽車盈利的可能性。2025年一季度小鵬汽車總交付量94,008輛,同比增加330.8%。在銷量增加的同時,其毛利率亦有所提升。2025年第一季度毛利率為15.6%,2024年同期為12.9%,而2024年第四季度為14.4%。 至今年5月,小鵬汽車累計交付新車162,578輛,同比增長293.08%,并連續七個月交付量超過3萬輛。5月28日上市的小鵬MONA M03 Max,上市1小時大定突破12,566輛,超過去年上市同期。何小鵬表示,小鵬汽車在第二季度將完成五款車型年款升級或增加配置,三季度將有兩款全新車型開始交付放量;今年四季度鯤鵬超級電動車型逐步實現量產。 除AI+汽車,人形機器人與汽車產業深度的融合,及海外市場將是小鵬汽車另外兩條增長曲線。小鵬計劃在2026年內能夠推出面向工業和商業場景的人形機器人,通過量產場景的數據驅動快速進化。海外業務方面,何小鵬預計公司在未來三年將會高速擴張。 相比上述兩家公司,蔚來汽車以目前的業績狀況,距離盈利則顯得“道阻且長”。6月3日發布的蔚來汽車2025年第一季度財報顯示,公司第一季度營收120.35億元,同比增長21.5%,環比下降38.9%。凈虧損雖然較上一季度收窄,但仍達67.5億元;毛利率為7.6%,較去年同期提升2.7個百分點,較上一季度下降4.1個百分點。 在2025年第一季度業績電話會上,蔚來汽車董事長李斌及管理層再次強調了第四季度盈利的目標,而實現目標的路徑為提升銷量和提升費用使用效率。 “二季度隨著2025款‘5566’(蔚來ET5、ET5T等)的上市,我們順利完成了產品切換,成交價格會有所回升。自研芯片的上車,也會給我們的單車成本帶來1萬元左右的優化。今年第四季度NIO品牌有望達到月銷量25,000輛的水平,比去年穩態2萬輛的銷量提高20%。”李斌表示。 針對樂道品牌,李斌提出,“L60有信心回歸穩態月銷量1萬輛,L90會改變三排座SUV現有市場格局,L80會在四季度會上市交付。今年樂道三款產品加起來,四季度可實現每個月2.5萬輛的銷量目標。” “在研發方面,公司內部設立車型產品線組織,整合了蔚來、樂道和螢火蟲的研發資源,持續提升研發團隊的效率。在銷售和服務方面,我們在確保一線的生產力的同時,通過精簡崗位提升整個銷售服務團隊的效率。”蔚來汽車管理層亦提到了提升費用效率的舉措,“由于第四季度要實現盈虧平衡的目標,第四季度研發費用將在20億-25億元之間,與去年同期相比會有20-25%的效率提升;銷售和管理費用比例將占到銷售額的10%左右。” 在此基礎上,李斌認為,蔚來四季度整體銷量將超過5萬輛,毛利率達到17-18%,“是可以實現盈利的”。
2025-06-04 08:20:58萊納斯公司同馬來西亞簽署備忘錄
據Mining.com網站報道,萊納斯稀土公司(Lynas Rare Earths)與馬來西亞吉蘭丹州政府投資機構MB(Menteri Besar)簽署一項諒解備忘錄,從而為其在該國的現代材料廠獲得更多原料。 MB目前重點是開發吉蘭丹州的離子型稀土礦,萊納斯公司的選廠也在該州。 2012年以來,萊納斯公司馬來西亞稀土廠一直在經營,利用其在澳大利亞的韋爾德山(Mt Weld)稀土礦運來的混合稀土碳酸鹽生產分離稀土材料,向東亞、美國和歐洲用戶供貨。 根據諒解備忘錄,萊納斯和MB將合作鞏固、促進吉蘭丹州稀土工業發展。 同時,還給各方磋商最終協議提供了一項框架,即MB的項目投產后,將為萊納斯在關丹的現代材料廠提供混合稀土碳酸鹽原料。 這個諒解備忘錄不具有約束性,仍需要看最終協議磋商情況。 萊納斯首席執行官和經理阿曼達·拉卡茲(Amanda Lacaze)稱,這份諒解備忘錄“對于公司和馬來西亞稀土產業來說是重要的一步,能夠將公司在馬來西亞稀土產業的10年經驗與吉蘭丹州豐富的稀土資源結合起來”。 “馬來西亞的離子型稀土礦潛力就很大,能夠為萊納斯提供更多的原料,特別是其中重稀土含量高,是電動汽車和電子產品生產所急需的”。 萊納斯背后支持者是澳大利亞礦業大亨吉娜·萊因哈特(Gina Rinehart),該公司最近首次在馬來西亞生產出鏑氧化物。公司還希望最早在6月初生產出鋱氧化物。
2025-06-03 19:59:48白銀上升浪已經撲來?分析師強調34美元是關鍵位置!
由于經濟不確定性和地緣政治持續混亂,中國端午節假期期間,國際黃金、白銀和原油價格強勢上漲。一名分析師指出,黃金價格仍有較大的上漲空間,但現在或許是更為關注白銀的時機。 MarketGauge首席市場策略師Michele Schneider表示,金銀價格一直處于盤整狀態,因此她對金價和銀價都持中性看法。但如果白銀價格穩固突破每盎司34美元,她將尋求買入,因為漲到40美元只是時間問題。 截至發稿,倫敦銀最新報價為每盎司34.106美元,當日下跌超1.7%,但仍較上周五收盤上漲超3.4%。Schneider表示,需對白銀市場保持耐心,因為現在該領域仍存在一定阻力,但她希望看到此次突破后能出現持續的買盤。 她強調,當買家買入強勁時,這將意味著白銀更大漲勢的開始。 金銀都比美元香 盡管黃金本周表現十分強勢,但Schneider指出金銀比率的飆升可能代表著白銀即將大放異彩。目前,黃金/白銀價格比率已經跌破50天移動平均線,這可能預示著人們期待進入白銀輪動。 上月,金銀比率創下五年新高,飆升至107點,金價也創下每盎司3500美元的歷史新高。Schneider表示,她認為2020年的比率峰值與當前的價格走勢有一些相似之處。2020年,金銀比率從歷史高點跌至六年來的低點,一年內回調了51%,這也意味著銀價較金價大幅升值。 從基本面上看,Schneider預計支撐銀價上漲的主要因素之一是美聯儲將盡快降息,理由是美國經濟正在放緩。而較低的利率又將支撐工業對白銀的需求,使得白銀成為比黃金更加抗通脹的資產。 不過,Schneider也強調,黃金仍然是一種重要的貨幣資產且具有極高價值,因為其還受到美元地位下降帶來的額外支撐,這是各國央行對黃金需求強勁的重要原因。
2025-06-03 14:24:22小米汽車5月交付量超過28000臺
小米汽車發布微博稱,2025年5月,小米汽車交付量超過28000臺。同時,小米汽車正在為小米YU7 大規模量產做準備。
2025-06-03 08:38:59“新汽車”5月交付量集體大漲:鴻蒙智行創新高、小米YU7擬于7月量產
不同于一季度的跌宕起伏,財聯社記者統計的由傳統車企孵化及ICT跨界誕生的新品牌進入二季度后迎來集體上揚,這一趨勢在5月尤為明顯。 6月1日,小米汽車率先公布5月成績單——單月交付量超28000輛,與4月表現基本持平,今年以來累計銷量超13萬輛。“我們正在全力為小米YU7大規模量產做準備,預計7月份量產。”小米創辦人,董事長兼CEO雷軍表示,6月限時購車權益包括碳纖維運動方向盤+碳纖維中控臺飾板+碳纖維前排座椅背板免費送、五年基礎保養免費送以及HAD端到端輔助駕駛終身免費使用。 在5月31日舉辦的未來汽車先行者大會上完成“五界”首次“同框”的鴻蒙智行,時隔兩個月再度披露單月銷量數據,并以44,454輛的成績創單月交付量新高。 具體到品牌及單一車型,問界M9 2025款、問界M8、問界新M7、問界新M5 Ultra分別交付15,481輛、12,116輛,4,139輛及4,889輛;智界R7交付5,124輛,2025年累計交付量38,904輛;享界S9增程版交付超2000輛;剛剛上市的尊界S800在24小時內大定突破1600輛。 “(尊界S800)大定訂單中有超過70%來自于售價101.8萬元的頂配車型。”華為常務董事、終端BG董事長余承東透露。 極氪、領克合并后的極氪科技5月銷量46,538輛,同比增長15.2%,環比增長12.64%,連續三個月銷量超4萬輛。其中,極氪品牌5月銷量18,908輛,領克品牌銷量27,630輛。排名第四的廣汽埃安5月銷量26,777輛,同比跌幅超三成,環比未能實現反彈。 同為第三梯隊的阿維塔、嵐圖汽車5月交出“同比大漲”的答卷,兩個品牌已連續三個月穩居“萬輛俱樂部”。嵐圖汽車CEO盧放透露,搭載華為ADS4與鴻蒙座艙5的嵐圖FREE+將于6月底開啟預售。 “5月汽車市場呈現‘前高后低’走勢。各地車展密集啟動疊加‘五一’假期效應,自駕游與結婚季等家庭購車需求集中釋放,推動終端客流顯著沖高。同時,汽車以舊換新政策與地方促消費措施持續發力,進一步激發消費熱情。綜合政策紅利釋放與終端促銷節奏,預計5月乘用車終端銷量約185萬輛。”展望今年上半年“收官月”,中國汽車流通協會認為,在半年目標沖刺、端午節及“618”活動刺激、疊加以舊換新政策及新車集中上市的推動下,消費信心回升,市場活力有望改善。
2025-06-03 08:34:50