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美股收盤:三大指數集體收漲 特斯拉漲超8% 美聯儲鮑曼稱應盡快考慮降息
美聯儲新任監管副主席米歇爾·鮑曼表示:“如果通脹壓力得到控制,我將支持在下次會議上盡快降低政策利率,以使其更接近中性水平并維持健康的勞動力市場。” 芝加哥聯儲主席古爾斯比表示,自特朗普4月2日征收關稅以來,缺乏明顯的通脹壓力,這可能使美聯儲能夠重新降息。 芝商所的FedWatch工具顯示,目前市場預計美聯儲下個月降息的可能性為22.7%,高于上周五的14.5%。 市場動態 截至收盤,道指漲374.96點,漲幅為0.89%,報42581.78點;納指漲183.56點,漲幅為0.94%,報19630.97點;標普500指數漲57.33點,漲幅為0.96%,報6025.17點。 標普500指數的11個板塊中,可選消費板塊漲1.75%,房地產板塊漲1.48%,工業板塊漲1.29%,金融板塊漲1.21%,信息技術/科技板塊漲1.01%,能源板塊則跌2.51%。 美股行業ETF中,銀行業ETF收漲2.33%,區域銀行ETF漲2.30%,可選消費ETF漲1.98%,科技行業ETF漲1.14%、全球科技股指數ETF漲1.11%、半導體ETF漲0.63%表現靠后,生物科技指數ETF則收跌0.45%,能源業ETF跌2.53%。 熱門股表現 大型科技股多數上漲,Meta漲超2%,微軟、奈飛漲逾1%,英偉達、蘋果、英特爾小幅上漲;谷歌、亞馬遜小幅下跌。穩定幣第一股Circle漲超9%,上市以來累漲約750%。 特斯拉大漲超8%,創4月28日以來最大單日漲幅,這家電動汽車巨頭在得克薩斯州奧斯汀首次推出了自動駕駛汽車(Robotaxi),不過只向有限數量的受邀乘客開放服務。馬斯克在X上發帖稱,客戶每次乘車的固定費用為4.20美元。 安進長效實驗性肥胖藥物MariTide需要以較低的起始劑量給藥,以限制嘔吐等副作用,該結果推動其股價下跌近6%。 熱門中概股多數上漲,納斯達克中國金龍指數漲0.85%。搜狐漲近10%,理想汽車漲近8%,新東方漲超5%,小鵬汽車、再鼎醫藥漲逾4%,攜程網漲超3%,百勝中國、金山云漲超2%,滿幫、萬國數據漲超1%。 公司消息 【諾和諾德宣布終止與遠程醫療平臺Hims & Hers的合作】 諾和諾德周一宣布,由于擔憂Hims & Hers銷售和推廣廉價Wegovy仿制藥的行為,將終止與該遠程醫療公司的合作關系。諾和諾德表示,Hims & Hers并未遵守相關法律,涉嫌以“個性化”為幌子進行大規模銷售復方藥品。該公司還指控Hims & Hers存在“具有誤導性的”市場推廣行為,危及患者安全。 【福特汽車公司召回近20萬輛電動車】 美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)當地時間6月23日表示,總部位于密歇根州的福特汽車公司正在召回197432輛2021年至2025年款的“福特電馬”(Mustang Mach E)中型多功能運動車(SUV),原因是門鎖可能失靈,導致后座乘客被困。 【禮來新藥聯用Wegovy取得驚喜試驗結果】 最新的試驗結果顯示,禮來的一款實驗性藥物在與諾和諾德的減肥針Wegovy聯合使用后,能幫助患者在減重的同時維持肌肉量,這為減肥針面臨的一個關鍵問題提供了潛在解決方案。數據顯示,患者在使用Wegovy與禮來的bimagrumab組合48周后,體重平均減少了22.1%,其中92.8%來自體內的脂肪儲存。相比之下,僅使用Wegovy的患者體重減少了15.7%,并且其中只有71.8%是脂肪,這表明未使用bimagrumab的情況下肌肉流失較多。
2025-06-24 08:41:32工業硅、多晶硅期貨價格走勢分化 基本面矛盾有何不同?
上周,多晶硅期貨價格持續下跌,工業硅期貨價格則震蕩走強。截至6月20日收盤,多晶硅期貨主力合約報31220元/噸,創歷史新低,周度跌幅為4.89%;工業硅期貨主力合約報7390元/噸,周度漲幅為1.16%。 談及當前多晶硅期貨與工業硅期貨走勢分化的原因,國貿期貨研究院院長助理方富強認為,兩者的基本面矛盾不一樣。其中,工業硅供給偏強、需求較弱,多晶硅的終端需求預期不佳。 廣發期貨分析師紀元菲表示,多晶硅是工業硅的重要下游需求,多晶硅產量增加將提振工業硅需求,支撐工業硅價格,有利于“多工業硅、空多晶硅”的套利交易。本周多晶硅期貨價格持續下探,主要是在當前市場供過于求的背景下,供應端增產預期強烈,需求仍有走弱預期,且各大多晶硅企業仍有復產計劃。從供應端來看,多晶硅產量呈現邊際增加的態勢。據SMM數據,今年5月多晶硅產量為9.61萬噸,環比增加0.73%;6月排產量為9.88萬噸,環比增加2.81%。從需求端來看,搶裝潮過后,下游需求明顯走弱。組件端對電池片需求減少,預計6月電池片排產趨緊,減產預期較強。在供增需減的態勢下,多晶硅市場或重回累庫狀態。數據顯示,截至6月19日當周,多晶硅工廠周度庫存為26.53萬噸,環比減少0.1萬噸,仍處于較高位置。 值得額外關注的是,隨著產品價格下跌,下游對多晶硅的壓價態度明顯,多晶硅現貨價格也持續走低。據SMM數據,從今年4月中旬開始,多晶硅現貨價格就進入下跌態勢。截至6月20日,N型致密料均價為33500元/噸,較4月中旬的高點已下跌20%。 工業硅方面,東證期貨有色金屬首席分析師孫偉東認為,此前工業硅期貨價格持續下探的原因之一是市場預計煤炭價格會持續下跌。近期,焦煤價格止跌企穩,工業硅成本下降邏輯暫時被證偽,因此期貨價格在全行業最低現金成本線附近獲得較強支撐。 此外,當前工業硅價格已處于歷史低位。孫偉東表示,當工業硅期貨價格下跌至7300元/噸時,硅廠開始挺價惜售,套保意愿不強,下游買盤情況良好,倉單被快速消化。據SMM測算,目前工業硅期貨主力合約價格已經跌破多數工廠生產成本線。 方富強也表示,當前市場利多消息頻出,在工業硅價格處于低位時,市場對利多消息較為敏感。比如,6月4日,有市場消息稱西北大廠減停產及蒙古加征焦煤出口關稅,引發工業硅期價反彈,消息被證偽后價格回落;6月9日,市場傳聞西北某大廠謀求股權轉讓,再次引發價格反彈,消息被證偽后價格再度回落。 從基本面來看,當前工業硅需求有回暖跡象。長安期貨分析師王楚豪解釋稱,一方面,多晶硅復產預期提振需求;另一方面,當前有機硅價格回升、排產增加,開工率預計將持續走高,也為工業硅需求帶來一定的支撐。 不過,紀元菲表示,當前工業硅基本面并未明顯好轉。目前來看,工業硅下游產量增長,終端需求并未增長;多晶硅和有機硅產量增長容易導致價格承壓下跌,不利于上游工業硅價格持續向上修復。 展望后市,方富強認為,目前工業硅基本面未有實質性好轉,價格向上空間有限,在供給端出現大幅減產和庫存大幅下降前,或以區間震蕩為主。多晶硅基本面偏弱,期價仍有下行空間。 紀元菲也認為,目前期貨盤面的走勢并不意味著當前工業硅已經觸底反彈。隨著產量增長超過需求增長,庫存壓力仍將拖累工業硅價格。多晶硅方面,基本面的主要矛盾是弱需求與高供應錯配,價格下跌預期較強。“無論是從庫存積累的角度還是下游接貨的角度來看,多晶硅復產都將導致價格進一步走弱。”紀元菲表示,后市應關注多晶硅產量釋放情況,若復產節奏較快,則價格將持續承壓。
2025-06-23 18:06:17云南鍺業:公司生產光纖級鍺產品、光伏級鍺產品、化合物半導體材料等均已實現國產化
6月23日,云南鍺業股價出現上漲,截至23日收盤,云南鍺業漲1.22%,報18.32元/股。 云南鍺業6月23日在投資者互動平臺表示, 目前公司生產經營情況正常, 公司應披露事項也已按規定進行了公開披露。股票價格除受公司基本面影響外,還受二級市場多種因素影響,敬請投資者注意投資風險。 云南鍺業6月18日在投資者互動平臺表示,公司生產的光纖級鍺產品、光伏級鍺產品、化合物半導體材料等產品均已實現國產化。2024年度光伏級鍺產品、化合物半導體材料產品銷量較上年同期上升,光纖級鍺產品銷量較上年同期下降。 云南鍺業6月16日在投資者互動平臺表示,公司控股子公司生產的砷化鎵晶片、磷化銦晶片屬于化合物半導體材料范疇。目前世界范圍內,化合物半導體材料(襯底)主要集中于美、日等發達國家。在全球范圍內以日本住友電氣工業株式會社、JX日礦日石金屬株式會社、美國AXT、德國費里伯格化合物材料公司等國際知名企業從事化合物半導體材料生產、銷售。上述企業均擁有較強的研發能力、技術儲備、銷售渠道和市場聲譽。近年來,國內化合物半導體材料行業發展速度明顯加快,國產化趨勢明顯加快。 云南鍺業5月30日在在投資者互動平臺表示,目前公司“空間太陽能電池用鍺晶片建設項目”正常推進中。 云南鍺業5月30日在互動平臺回答投資者提問時表示,2025年一季度,公司光伏級鍺產品、紅外級鍺產品(毛坯及鍍膜鏡片)、材料級鍺產品、光纖級鍺產品銷售價格較上年同期上升;紅外級鍺產品(鏡頭、光學系統)銷售價格較上年同期下降。 云南鍺業此前公布2025年一季報顯示,今年一季度,公司實現營業收入為2.4億元,同比上升83.8%;歸母凈利潤自去年同期虧損1150萬元成功扭虧,實現歸母凈利潤1020萬元。 對于一季度業績變動原因,云南鍺業表示:(1)營業收入較上年同期上升。主要系:①部分產品銷量較上年同期變動,增加營業收入5,266.34萬元。其中:光伏級鍺產品、化合物半導體材料產品、紅外級鍺產品、光纖級鍺產品銷量上升;材料級鍺產品銷量下降。②產品價格較上年同期變動,增加營業收入5,678.80萬元。其中:光伏級鍺產品、紅外級鍺產品(毛坯及鍍膜鏡片)、材料級鍺產品、光纖級鍺產品銷售價格上升;化合物半導體材料產品、紅外級鍺產品(鏡頭、光學系統)銷售價格下降。(2)營業成本較上年同期上升。主要系:①部分產品銷量較上年同期變動增加營業成本3,023.02萬元。②部分產品單位成本較上年同期變動,增加營業成本3,720.59萬元。其中:材料級鍺產品、紅外級鍺產品(毛坯及鍍膜鏡片)、光纖級鍺產品、化合物半導體材料產品單位成本上升;光伏級鍺產品、紅外級鍺產品(鏡頭、光學系統)產品單位成本下降。(3)營業利潤較上年同期上升,主要系銷售收入上升導致毛利額同比上升所致,但期間費用、研發費用、信用減值損失同比上升。(4)歸屬于上市公司股東的凈利潤、歸屬于上市公司股東扣非后的凈利潤較上年同期上升,主要系當期營業收入上升使得毛利額同比上升所致。 云南鍺業2024年年報顯示:2024年,光伏、紅外領域對鍺需求勢頭良好,鍺價自二季度末快速上漲,創出歷史新高。公司材料級鍺產品價格明顯上漲,紅外級鍺產品、光纖級鍺產品等深加工產品價格隨之上漲,但漲幅低于上游產品。隨著下游低軌通訊衛星的需求增加,公司光伏級鍺產品銷量大幅增加,化合物半導體材料的銷量也在光通信市場需求回暖下得到提升。2024年,公司實現營業收入76,740.19萬元,實現歸屬于上市公司所有者的凈利潤5,309.56萬元。 云南鍺業2024年年報顯示:營業收入2024年度較上年度增加。主要系:產品價格變動增加營業收入 8,325.31 萬元,其中:受鍺 金屬材料價格上漲的影響,使得材料級鍺產品、紅外級鍺產品(毛坯及鍍膜鏡片)、光纖級鍺產品均價 上升;單價較高的磷化銦產品銷量占比增加使得化合物半導體材料均價上升;受產品結構占比的影響, 紅外級鍺產品(鏡頭、光學系統)均價下降;受上半年簽訂的年度訂單價格影響,光伏級鍺產品均價下降。主要產品銷售量變動增加營業收入 1,217.20 萬元。其中:化合物半導體材料、光伏級鍺產品、紅 外級鍺產品(毛坯及鍍膜鏡片)銷量上升;紅外級鍺產品(鏡頭、光學系統)、光纖級鍺產品、材料級 鍺產品銷量下降。對于歸屬于母公司所有者的凈利潤2024年度較上年度增加。主要系本期鍺金屬價格大幅上漲,公司材料級 鍺產品、紅外級鍺產品(毛坯及鍍膜鏡片)、光纖級鍺產品價格上漲;單價較高的磷化銦產品銷量占比 增加使得化合物半導體材料均價上漲,使得公司整體毛利率上升 9.58 個百分點所致。 對于產品生產情況,云南鍺業介紹:2024 年,公司及子公司生產材料級鍺產品 34.07 噸(不含內部銷售及代加工);生產紅外級鍺產 品(毛坯及鍍膜鏡片)折合金屬量 6.65 噸,生產鏡頭及光學系統 1,828 具(套);生產光伏級鍺產品 49.14 萬片(4-6 寸合計);生產光纖級鍺產品 27.04 噸;化合物半導體材料:生產砷化鎵晶片 8.75 萬 片(1-6 寸合計),生產磷化銦晶片 6.44 萬片(2-4 寸合計)。 云南鍺業在其2024年年報中介紹:截至2009年12月31日,公司礦山已經探明的鍺金屬保有儲量合計689.55噸。后公司通過收購采礦權和股權的方式陸續整合五個鍺礦山,鍺金屬保有儲量增加約250噸。公司對中寨鍺礦進行資源勘查,《云南省臨滄市中寨鍺礦資源儲量核實報告》礦產資源儲量評審于2016年1月11日由國土資源部進行備案,根據報告,中寨鍺礦增儲29.75噸。2019年,公司梅子箐礦山根據國家產業政策關閉退出,減少保有儲量66.97噸(金屬量)。2010年至2024年12月31日,累計消耗公司自有礦山資源產出金屬量約291.68噸。 對于2025 年公司及子公司計劃,云南鍺業在其2024年年報中介紹: 生產材料級鍺產品 69.45 噸(含內部銷售、代加工),主要是考慮客 戶需求和內部深加工需求;生產紅外級鍺產品 3.90 噸(毛坯、鍍膜鏡片),生產紅外鏡頭、光學系統 11,000 具(套);生產光伏級鍺產品 86.67 萬片(4—6 寸);生產光纖級鍺產品 35 噸;生產砷化鎵晶 片 20 萬片(3—6 寸);生產磷化銦晶片 8.30 萬片(2—6 寸)。 公司將精心組織生產,努力完成上述生產計劃。 》點擊查看SMM小金屬現貨價格 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 從鍺價走勢看,以SMM鍺錠均價走勢為例,2024年,受軍工紅外、衛星太陽能電池需求爆發等因素影響,一季度表現整體相對平穩的鍺價一季度中下旬開始出現小幅攀升,而進入5月下旬,受鍺原料供應略微偏緊,市場出現較強的惜售情緒,帶動鍺價開始出現大幅上漲,鍺錠均價三季度價格沖高到18750元/千克左右的高點后,四季度隨著基本面供需環境的調整,市場價格進入平穩,并在進入年底11月末12月初,下游需求有所下降后,價格出現了回落趨勢,但回落幅度一般,2024年12月31日鍺錠均價為17550元/千克。17550元/千克這一均價與2023年12月29日的均價9400元/千克相比,上漲了8150元/千克,漲幅為86.7%。這也豐厚了鍺相關生產企業的業績。 據SMM最新報價顯示, 6月23日,鍺錠均價為14900元/千克,與前一交易日持平。近來,國內鍺市場價格平穩,市場二氧化鍺及鍺錠低價資源消失,二氧化鍺價格帶動鍺錠價格一齊進入穩定盤整階段,鍺市場整體再次進入買賣雙方相互試探階段,但目前市場多空博弈格局漸顯,廠家對在終端用戶和貿易環節的銷售供應政策區別較大,造成市場價格分歧較大。從供應方來看,一些廠家繼續增加出貨量降庫變現,對下游訂單的爭奪咬緊牙關。但部分大廠對外報價堅挺。從需求來看,不論是紅外還是光纖終端買方面近期買貨積極性依舊明顯不佳。近期的訂單情況整體表現偏淡,但不少廠家人士坦言,供求基本面變壞的可能性不大,鍺錠及二氧化鍺的價格繼續下行的可能性也變得很小,因此近期部分廠家的出貨策略也變為挺價惜售為主。 推薦閱讀: 》鍺價平穩 市場爭奪激烈【SMM鍺市場分析】
2025-06-23 17:54:26進口虧損持續收窄 中國5月氧化鋁出口繼續回落
海關總署在線查詢數據顯示,中國2025年5月氧化鋁出口量為207780.559噸,環比減少20.96%,同比增加104.62%。此前國內氧化鋁過剩預期較強,走勢持續弱于外盤,出口窗口不斷打開,導致今年國內氧化鋁持續呈現凈出口局面。不過5月份伴隨著國內氧化鋁價格企穩反彈,疊加人民幣匯率升值,進口虧損持續收窄,導致5月氧化鋁出口量環比出現回落。 數據來源:海關總署
2025-06-23 17:49:22全聯車商發布關于呼吁汽車生產廠家優化返利政策縮短返利兌現賬期的倡議
近期,部分汽車生產廠家做出縮短供應鏈賬期至60天的承諾,此承諾如能兌現將極大地緩解供應鏈企業面臨的資金壓力,為推進汽車行業反對“內卷式”競爭邁出扎實一步。但同時也要關注到,汽車經銷商作為汽車產業鏈的重要一環,同樣面臨汽車生產廠家返利兌現賬期問題。在當前市場情況下,汽車生產廠家對經銷商承諾的返利能否及時兌現,對緩解經銷商資金壓力、改善經銷商經營狀況至關重要。同時,與其他供應鏈企業相比,經銷商的返利不僅僅是兌現賬期問題,還包括返利政策是否清晰、返利使用是否受限等商務政策問題,如只明確相應的兌現賬期而不對不合理的商務政策進行調整,很難從根本上解決問題。 商會近期對42個汽車品牌承諾經銷商的返利問題進行了專項調研,從調研情況看,主要存在以下三個方面問題: 一是返利構成復雜、存在模糊空間。 生產廠家給予經銷商的返利名目繁多,構成復雜,大致可分為固定返利和非固定返利兩類。固定返利如月度、季度、半年度、年度返利等,非固定返利如階段性促銷返利、專項補貼(生產廠家為彌補經銷商因價格倒掛等原因造成的虧損而給予經銷商的各類名義補助)等。總的來看,固定返利相對清晰,而非固定返利則存在較大的模糊空間,有的返利經銷商根本無法算清;專項補貼更是給不給、什么時間給、以什么形式給、給多少存在較大的不確定性。 二是兌現賬期品牌之間差別大。 固定返利方面,有17個品牌的兌現賬期為不超過30天,9個品牌的兌現賬期為不超過60天,12個品牌的兌現賬期為不超過90天,4個品牌的兌現賬期長達180天。非固定返利方面,有18個品牌的兌現賬期為不超過30天,9個品牌的兌現賬期為不超過60天,7個品牌的兌現賬期為不超過90天,2個品牌的兌現賬期長達180天,有6個品牌因各種原因沒有設置非固定返利。 三是返利的兌現形式以及如何使用大多受限。 兌現要求上,所有品牌的返利兌現均與銷量任務完成情況或提車數量等有關考核直接掛鉤,完不成銷量任務或達不到規定的提車數量,直接影響返利能否兌現、兌現多少。兌現形式及返利使用上,全部以現金形式給到經銷商、經銷商可自由支配使用的有9個品牌,以現金加系統賬戶給到經銷商、經銷商可部分自由支配使用的有8個品牌,以系統賬戶給到經銷商、經銷商只能用來購車、購配件的有25個品牌。有的品牌對經銷商購車時使用返利的比例也有明確限制。 汽車經銷商是典型的資金密集型行業,每月都需要使用大量資金從生產廠家全款購車。從商會調研數據看,目前主銷車型80%左右存在價格倒掛問題,倒掛金額普遍超過20%。這就意味著經銷商如果不能及時拿到返利,將額外墊付大量資金。生產廠家與經銷商是休戚與共的合作關系,應充分認識到返利能否及時兌現對經銷商的直接影響,拿出切實可行的辦法,徹底解決長期困擾經銷商的返利政策不清晰、返利兌現賬期以及返利使用受限等問題,只有這樣,才能構建起生產廠家與經銷商互信共贏的合作生態,更深層次地解決汽車產業存在的“內卷式”競爭問題。 為此,商會向各汽車生產廠家提出以下呼吁: 一是設置明確清晰的返利政策。 簡化返利設置,明確返利標準,杜絕模糊返利。特別是生產廠家為彌補經銷商因價格倒掛等原因造成的虧損而給予經銷商的各類名義的非固定返利,應根據市場客觀情況,讓經銷商做到有預期、有相對清晰的計算標準。 二是縮短返利兌現賬期。 調研的汽車品牌中已有18個品牌的返利兌現賬期達到了30天以內,充分體現了這些品牌的社會責任和品牌形象。鑒于返利對于經銷商的重要意義,呼吁所有品牌都將返利兌現賬期調整為不超過30天。 三是不再對返利兌現和返利使用設置過多限制條件。 調研的汽車品牌中有9個品牌將返利以現金形式直接返給經銷商,并且經銷商可自由支配使用,呼吁所有品牌都將返利以現金形式返給經銷商,并確保經銷商可自由支配使用。同時,不要對返利兌現設置過于苛刻的考核條件。 實現汽車行業健康高質量發展是大家共同的追求,建立公平的共贏的市場競爭秩序需要大家共同的努力,反對“內卷式”競爭正越來越成為行業的共識。我們堅信,只要廠商雙向奔赴,一定能夠建立起互信共贏的汽車生產廠家與經銷商合作生態,推動中國汽車產業實現更高質量的發展。 調研汽車品牌名單:寶馬、一汽奧迪、上汽奧迪、奔馳、紅旗、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、保時捷、林肯、捷豹路虎、比亞迪、方程豹、騰勢、吉利汽車、長安汽車、長安福特、極氪、奇瑞汽車、哈弗、問界、捷途、廣汽埃安、廣汽傳祺、零跑、領克、吉利銀河、深藍、坦克、小鵬、上汽榮威、小米、智己、東風日產、一汽 -大眾、上汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、東風本田、廣汽本田、別克、北京現代。
2025-06-23 17:37:09
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