安哥拉錫球出口量
安哥拉錫球出口量大概數(shù)據(jù)
時(shí)間 | 品名 | 出口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2015 | 錫球 | 10000-20000 | 噸 |
2016 | 錫球 | 15000-25000 | 噸 |
2017 | 錫球 | 18000-30000 | 噸 |
2018 | 錫球 | 20000-35000 | 噸 |
2019 | 錫球 | 25000-40000 | 噸 |
安哥拉錫球出口量行情
國內(nèi)冶煉端短期供應(yīng)增量有限 滬錫價(jià)格高位橫盤壓制現(xiàn)貨成交【SMM錫午評(píng)】
2025-05-15京球電池市場批發(fā)價(jià)一覽(2025.5.15)
2025-05-155月15日沙鋼錫山基地 廢鋼采購報(bào)價(jià)
2025-05-15【SMM行業(yè)洞見】剛果金鈷出口禁令后的全球鈷產(chǎn)業(yè)鏈變局與中國市場展望——上海有色網(wǎng)行研總經(jīng)理王聰專題發(fā)言精要
2025-05-15美方已調(diào)整對華加征關(guān)稅 滬錫價(jià)格維持高位盤整【SMM錫早訊】
2025-05-15
安哥拉錫球出口量資訊
4月全球電動(dòng)車銷量逆勢增長29%
據(jù)外媒報(bào)道,汽車市場咨詢公司Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示,4月份全球純電汽車和插電式混合動(dòng)力汽車總銷量達(dá)到150萬輛,同比增長29%。盡管存在貿(mào)易緊張局勢,但中國和歐洲市場仍保持穩(wěn)定增長,而北美市場則出現(xiàn)了自去年9月以來的首次下滑。 其中,中國市場的電動(dòng)車銷量比2024年同期增長32%,達(dá)到90萬輛。作為1月份擴(kuò)大的消費(fèi)者以舊換新計(jì)劃的一部分,中國將汽車以舊換新補(bǔ)貼政策延長至2025年,旨在避免電動(dòng)汽車銷量下滑,同時(shí)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。 Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示,中國電動(dòng)車企在持續(xù)擴(kuò)大本土電動(dòng)車型銷量的同時(shí),正積極拓展海外插電式混合動(dòng)力汽車市場版圖。 Lester還稱:“今年以來,除中國、北美和歐洲之外的全球其他地區(qū)的插電式混合動(dòng)力車銷量激增近一倍,其中中國出口貢獻(xiàn)了主要增量。” 在歐洲市場,純電汽車和插電混動(dòng)汽車的新車注冊量同比增長35%,銷量達(dá)到30萬輛。 歐洲取得上述增長的原因主要是,為滿足歐盟碳排放標(biāo)準(zhǔn),歐洲傳統(tǒng)車企加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,并且純電車型銷量已超越特斯拉。對于特斯拉,Lester稱,在Model Y迎來產(chǎn)品改款前,特斯拉市占率持續(xù)走低。 北美地區(qū)的電動(dòng)車銷量則同比下降5.6%,降至10萬輛。全球汽車制造商在美國這個(gè)全球第二大汽車市場面臨25%的進(jìn)口關(guān)稅,導(dǎo)致許多制造商撤回了對2025年的業(yè)績展望。與此同時(shí),特朗普政府對排放標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度及關(guān)稅政策的不確定性,同樣阻礙了北美電動(dòng)汽車市場的增長。 Lester表示,特朗普本月與英國和中國達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議對電動(dòng)汽車銷量的影響微乎其微,但在特朗普可能與韓國、日本和歐盟進(jìn)行貿(mào)易談判之前,這對該行業(yè)來說是積極的信號(hào)。 當(dāng)前全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),全球各國政府都在出臺(tái)政策鼓勵(lì)人們購買電動(dòng)汽車,而貿(mào)易緊張局勢和汽車市場增長的放緩可能預(yù)示著工廠關(guān)閉和裁員。
2025-05-15 13:14:255月15日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
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2025-05-15 13:09:00持倉縮量,錫價(jià)漲勢放緩【機(jī)構(gòu)評(píng)論】
周三滬錫主力SN2506合約日內(nèi)窄幅震蕩,夜間橫盤運(yùn)行,倫錫窄幅震蕩。現(xiàn)貨市場:聽聞小牌對6月0-升水400元/噸左右,云字頭對6月升水400-升水800元/噸附近,云錫對6月升水800-升水1200元/噸左右。 整體來看,基本面變化有限,延續(xù)供需雙弱,對單邊價(jià)格驅(qū)動(dòng)不足。資金多空仍有分歧,加權(quán)持倉縮量,錫價(jià)漲勢或放緩。短期錫價(jià)走勢依舊錨定宏觀,利好情緒支撐下,價(jià)格重心延續(xù)上抬,但持續(xù)性或不足,繼續(xù)測試40日均線阻力。 (來源:金源期貨)
2025-05-15 09:33:15【5.15鋰電快訊】IEA:預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬輛
【不滿大幅裁員 福特汽車德國工人舉行罷工】 福特汽車在德國科隆的兩家汽車廠的工人周三舉行罷工,抗議這家美國汽車制造商計(jì)劃在歐洲裁員數(shù)千人。福特的裁員反映了汽車行業(yè)更廣泛的變革,大眾汽車、日產(chǎn)汽車和通用汽車等公司紛紛開始裁員,以應(yīng)對來自中國廠商的新競爭、需求疲軟以及向電氣化轉(zhuǎn)型的高昂成本。 【國際能源署:預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬輛 占新車總銷量超四分之一】 國際能源署5月14日發(fā)布《全球電動(dòng)汽車展望2025》報(bào)告。報(bào)告顯示,盡管全球經(jīng)濟(jì)面臨不確定性,電動(dòng)汽車市場仍強(qiáng)勁增長。預(yù)計(jì)2025年,全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬輛,占新車總銷量超過四分之一。報(bào)告提及,2024年全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)1700萬輛,同比增長約25%,首次占全球汽車市場20%以上;2025年第一季度,全球電動(dòng)汽車銷量同比增長35%,增勢明顯。報(bào)告還顯示,中國市場繼續(xù)領(lǐng)跑,2024年電動(dòng)車銷量超過1100萬輛,占國內(nèi)新車銷量近五成。亞洲、拉丁美洲等新興市場也增長迅速,年增幅超過60%。國際能源署預(yù)計(jì),若各國如期履行能源與氣候承諾,到2030年,電動(dòng)車將占全球新車銷量的40%以上。 (央視新聞) 【德眾汽車:預(yù)計(jì)報(bào)廢車輛回收拆解業(yè)務(wù)今年增長 動(dòng)力電池項(xiàng)目有望下半年試產(chǎn)】 德眾汽車董秘易斈播在今天下午舉行的2024年報(bào)暨2025年一季報(bào)說明會(huì)上表示,公司2025年一季度報(bào)廢車輛回收拆解業(yè)務(wù)營收3500萬,預(yù)計(jì)全年同比將實(shí)現(xiàn)較大幅度增長。目前公司動(dòng)力電池項(xiàng)目一期工程已完工,預(yù)計(jì)2025年下半年試產(chǎn)。前述兩塊業(yè)務(wù)將成為公司未來主要盈利增長點(diǎn)。(財(cái)聯(lián)社) 【巨一科技:為小米汽車提供電驅(qū)動(dòng)總成智能裝測裝備】 巨一科技在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司與小米汽車在智能裝備領(lǐng)域有業(yè)務(wù)合作,為其提供電驅(qū)動(dòng)總成智能裝測裝備,未來公司將與小米汽車保持密切溝通,力爭在智能裝備和電機(jī)電控零部件領(lǐng)域達(dá)成更多合作。(財(cái)聯(lián)社) 【現(xiàn)代汽車在沙特開建首家中東工廠 計(jì)劃明年四季度投產(chǎn)】 現(xiàn)代汽車沙特工廠5月15日舉行動(dòng)工儀式,這是該公司在中東地區(qū)的首座生產(chǎn)基地。該廠是現(xiàn)代汽車與沙特公共投資基金(PIF)按照30%與70%股權(quán)比例成立的合資企業(yè)。工廠計(jì)劃2026年四季度投產(chǎn),年產(chǎn)能為5萬輛,包括純電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)車型。(財(cái)聯(lián)社) 【巴西官員:比亞迪巴西工廠預(yù)計(jì)到2026年底將全面投入運(yùn)營】 巴西巴伊亞州勞工部長Augusto Vasconcelos周一在一段視頻中表示,中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪在巴西的新工廠到2026年12月將“全面投入運(yùn)營”。他補(bǔ)充說,到今年年底,該工廠應(yīng)該開始用半成品套件生產(chǎn)汽車。 相關(guān)閱讀: 關(guān)稅暫緩刺激碳酸鋰期貨漲逾3% 搶出口預(yù)期能讓碳酸鋰“站起來”嗎?【SMM快訊】 4月乘用車零售增速創(chuàng)近十年新高 前4個(gè)月汽車產(chǎn)銷首次超千萬!【SMM專題】 【SMM分析】“日內(nèi)瓦會(huì)談”后,美國對華關(guān)稅調(diào)整對新能源終端的影響 【SMM分析】2025上海車展: 智能化 豪華化 電動(dòng)化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬蘭鋰礦項(xiàng)目成本激增17% 2026年投產(chǎn)計(jì)劃不變 一季度碳酸鋰價(jià)格同比跌超25% 礦企業(yè)績冰火兩重天”鋰價(jià)何時(shí)能崛起【SMM專題】 【SMM分析】2025年4月SMM國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量環(huán)比下滑7% 同比增加40% 鹽湖股份一季度凈利同比增超22% 到2030年形成20萬噸/年鋰鹽產(chǎn)能 假期歸來首日汽車零部件板塊掀“漲停潮” 精進(jìn)電動(dòng)三連板 市場假期表現(xiàn)向好【熱股】 【SMM分析】電解鈷現(xiàn)貨價(jià)格走強(qiáng) 【SMM分析】鈷中間品現(xiàn)貨價(jià)格上行 【SMM分析】電解鈷生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性下行 4月電解鈷產(chǎn)量環(huán)比下行 【SMM分析】4月氫氧化鋰產(chǎn)量環(huán)比持穩(wěn)偏弱 5月預(yù)期基本持平 【SMM分析】4月三元前驅(qū)體的產(chǎn)量環(huán)比增長0.36% 【SMM分析】4月三元材料產(chǎn)量環(huán)比增長7.38% 【SMM分析】進(jìn)退之間:美國汽車關(guān)稅補(bǔ)償政策的現(xiàn)實(shí)妥協(xié)與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)挑戰(zhàn) 【SMM分析】4月磷酸鐵市場平穩(wěn) 企業(yè)承壓價(jià)格難調(diào)漲 鋰 驅(qū)動(dòng)綠色革命 解析產(chǎn)業(yè)鏈重塑能源未來【SMM科普】 【SMM分析】受鈷酸鋰市場需求的推動(dòng) 4月份四氧化三鈷的產(chǎn)量環(huán)比顯著增加 一季度汽車行業(yè)開局產(chǎn)銷均達(dá)兩位數(shù)增長 關(guān)稅籠罩下 二季度有何預(yù)期?【SMM專題】 SMM:2030年全球儲(chǔ)能市場需求或達(dá)470GWh左右 各市場有何表現(xiàn)? 3月電池材料進(jìn)出口數(shù)據(jù)出爐 鋰輝石碳酸鋰進(jìn)口環(huán)比一減一增 表現(xiàn)如何【SMM專題】 電解鈷現(xiàn)貨報(bào)價(jià)繼續(xù)上漲 原料高企致部分冶煉廠減產(chǎn) 這一鈷鹽價(jià)或仍堅(jiān)挺【周度觀察】
2025-05-15 09:07:48日產(chǎn)全球再裁員、本田推遲電動(dòng)車投資 “日系三杰”能否重新“上桌”?
在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型大潮中,疊加不確定的外部環(huán)境,日系車企正在集體面臨危機(jī)。 5月13日,日本第二大汽車制造商本田汽車公布的財(cái)報(bào)顯示,2024財(cái)年第四財(cái)季(截至2025年3月31日),公司營業(yè)利潤為735.7億日元,同比大幅下滑76%,市場預(yù)期為2545.7億日元;第四財(cái)季凈利潤305.7億日元,同比暴跌87%,市場預(yù)估為1515.6億日元。本田汽車表示,美國加征關(guān)稅以及日元走強(qiáng)等因素,將給公司帶來近30億美元的損失,“2025財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將下降59%至5000億日元。”該公司預(yù)計(jì)。 不僅如此,由于目前電動(dòng)汽車需求放緩,本田汽車決定將去年4月25日宣布的在加拿大建立全面電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃推遲約兩年,以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。本田汽車原本計(jì)劃通過投資約150億加元(包括合資伙伴的投資)在加拿大建立全面的電動(dòng)汽車價(jià)值鏈,以支持到2040年使純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車占汽車銷量100%的全球倡議。 另外一家日本車企財(cái)報(bào)同樣未達(dá)預(yù)期。日產(chǎn)汽車當(dāng)天發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,2024財(cái)年(2024年4月至2025年3月),公司受銷售競爭加劇的影響,全球銷量保持在334.6萬輛。全年凈銷售額為12.6萬億日元,凈虧損為6709億日元,而2023財(cái)年為盈利4266億日元。 “公司決定不發(fā)布截至2026年3月財(cái)年的營業(yè)利潤預(yù)期。”日產(chǎn)汽車表示,包括去年11月公布的裁員9000人的計(jì)劃在內(nèi),到2027財(cái)年(2027年4月至2028年3月),在日本國內(nèi)外計(jì)劃共裁員2萬名,約占公司員工總數(shù)的15%;到2027財(cái)年為止,將公司全球工廠數(shù)從17家縮減到10家。 未發(fā)布年度利潤預(yù)期的還有馬自達(dá)汽車。5月12日,馬自達(dá)汽車推遲公布對2025財(cái)年(2025年4月至2026年3月)合并財(cái)報(bào)預(yù)期。該公司表示,美國特朗普政府對汽車加征關(guān)稅導(dǎo)致不透明的經(jīng)營環(huán)境正在持續(xù),現(xiàn)階段難以計(jì)算。財(cái)報(bào)顯示,2024財(cái)年(2024年4月至2025年3月),馬自達(dá)的凈利潤比上一財(cái)年下降45.1%至1140億日元。 在競爭激烈的美國市場,日本車企被迫承擔(dān)高昂的銷售激勵(lì)成本,而在中國市場仍未完全跟上節(jié)奏。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2024年,中國自主品牌零售市場份額已超過60%;與之相反,日系品牌的市場份額再次下降至11.2%。今年4月,豐田汽車銷量比上年同期增加20.8%至142,800輛,連續(xù)3個(gè)月同比上升;而本田和日產(chǎn)汽車銷量分別連續(xù)15個(gè)月和13個(gè)月同比下滑,其中本田4月在華銷量減少40.8%至43,689輛,日產(chǎn)減少15.7%至46,295輛。當(dāng)月,日系品牌在華零售份額12.2%,同比再降2.7個(gè)百分點(diǎn)。 岡三證券(Okasan Securities)首席策略師松本史雄認(rèn)為,日本汽車業(yè)正面臨關(guān)稅壓力、日元升值和中國競爭對手的三重夾擊,嚴(yán)峻的商業(yè)環(huán)境可能引發(fā)行業(yè)重組。
2025-05-15 08:49:20
其他國家錫球出口量
哥倫比亞錫球出口量 | 烏克蘭錫球出口量 | 日本錫球出口量 | 加拿大錫球出口量 |
越南錫球出口量 | 中非錫球出口量 | 土耳其錫球出口量 | 西班牙錫球出口量 |
阿爾巴尼亞錫球出口量 | 利比亞錫球出口量 | 文萊錫球出口量 | 剛果錫球出口量 |
馬來西亞錫球出口量 | 阿爾及利亞錫球出口量 | 秘魯錫球出口量 | 哈薩克斯坦錫球出口量 |
加蓬錫球出口量 | 新西蘭錫球出口量 | 埃及錫球出口量 | 緬甸錫球出口量 |