越南硫酸亞錫進(jìn)口量
越南硫酸亞錫進(jìn)口量大概數(shù)據(jù)
| 時(shí)間 | 品名 | 進(jìn)口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 硫酸亞錫 | 1000-2000 | 公噸 |
| 2018 | 硫酸亞錫 | 1500-2500 | 公噸 |
| 2019 | 硫酸亞錫 | 1800-2800 | 公噸 |
| 2020 | 硫酸亞錫 | 2000-3000 | 公噸 |
| 2021 | 硫酸亞錫 | 2500-3500 | 公噸 |
越南硫酸亞錫進(jìn)口量行情
6月17日內(nèi)蒙古亞新隆順特鋼二期 廢鋼收購報(bào)價(jià)
2025-06-176月17日內(nèi)蒙古亞新隆順特鋼一期 廢鋼收購報(bào)價(jià)
2025-06-17中國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁抵消北美增速放緩影響 滬錫價(jià)格保持震蕩運(yùn)行【SMM錫早訊】
2025-06-17消費(fèi)電子（手機(jī)、PC）進(jìn)入季節(jié)性淡季 供需雙弱格局或促使錫價(jià)維持橫盤震蕩【SMM期錫簡評】
2025-06-16美元指數(shù)反彈對金屬價(jià)格形成壓制 午后滬錫價(jià)格或維持26.4萬元/噸位置震蕩【SMM錫午評】
2025-06-16
越南硫酸亞錫進(jìn)口量資訊
2025SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會圓滿收官！解析本土行業(yè)趨勢與投資機(jī)會
2025年6月17日，由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機(jī)場凱悅酒店圓滿落幕！ 本次會議匯聚了國內(nèi)外汽車行業(yè)的專家學(xué)者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢和新模式，并分享最新的技術(shù)和創(chuàng)新成果，推動汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升，幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境，充分發(fā)揮各國和地區(qū)在汽車行業(yè)中的互補(bǔ)優(yōu)勢，共同助力汽車行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展！ 泰國電動汽車協(xié)會（EVA）名譽(yù)主席兼移動與車輛技術(shù)研究中心（MOVE）主任，國王科技大學(xué)吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 表示，泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年實(shí)現(xiàn)零排放車輛（ZEV）占全國總產(chǎn)量的30%，并在新注冊車輛中占比達(dá)到50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府向生產(chǎn)汽車、皮卡和摩托車的原始設(shè)備制造商提供補(bǔ)貼。電動車計(jì)劃年產(chǎn)能超過50萬輛，而2024年的實(shí)際產(chǎn)量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內(nèi)燃機(jī)汽車仍然主導(dǎo)市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復(fù)合年增長率達(dá)到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達(dá)到13%。 泰國電動汽車協(xié)會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 在提及泰國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)表示，在2023年后，泰國充電樁的部署迎來了一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2023年充電樁數(shù)量同比增長了驚人的306.2%。 到2023年，充電樁的數(shù)量已經(jīng)超越了原定2025年的目標(biāo)。然而，要實(shí)現(xiàn)2030年的目標(biāo)，還有很大的提升空間，需繼續(xù)加大建設(shè)力度。 此外， SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 發(fā)布了SMM 泰國金屬價(jià)格及泰國鋼材價(jià)格，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格，降低交易成本。她表示，泰國制造業(yè)在價(jià)格參考及結(jié)算方面仍面臨諸多障礙，譬如缺乏權(quán)威價(jià)格基準(zhǔn)、價(jià)格透明度低、結(jié)算體系不完善、易受市場操控等問題，SMM與泰國金屬產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密聯(lián)系，推出SMM泰國金屬價(jià)格，促進(jìn)市場交易。 此外，SMM特意設(shè)計(jì)了車企供需交流會的環(huán)節(jié)，匯聚包括比亞迪、寶馬等在內(nèi)的十幾家國內(nèi)外知名車企，為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時(shí)間，洽談合作！ 》點(diǎn)擊查看大會視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會專題報(bào)道 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場致辭詳情 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 發(fā)言嘉賓：泰國電動汽車協(xié)會（EVA）名譽(yù)主席兼移動與車輛技術(shù)研究中心（MOVE）主任，國王科技大學(xué)吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰國電動汽車愿景（30@30 政策） 泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年實(shí)現(xiàn)零排放車輛（ZEV）占全國總產(chǎn)量的30%，并在新注冊車輛中占比達(dá)到50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府向生產(chǎn)汽車、皮卡和摩托車的原始設(shè)備制造商提供補(bǔ)貼。 2024年產(chǎn)能與市場表現(xiàn) 電動車計(jì)劃年產(chǎn)能超過50萬輛，而2024年的實(shí)際產(chǎn)量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內(nèi)燃機(jī)汽車仍然主導(dǎo)市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復(fù)合年增長率達(dá)到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達(dá)到13%。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 到2024年，電動乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數(shù)量已超過2025年的目標(biāo)40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國四輪電動汽車市場中，中國的原始設(shè)備制造商（OEMs）已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商應(yīng)積極融入全球供應(yīng)鏈，與中國原始設(shè)備制造商進(jìn)行合作，從而提高價(jià)格競爭力并增強(qiáng)技術(shù)能力。 》泰國電動汽車協(xié)會分享：泰國電動汽車展望 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 東南亞市場汽車品牌建設(shè)與差異化策略 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 吉利雷達(dá)泰國 總經(jīng)理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 圓桌訪談：東南亞本土化供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化路徑 嘉賓： 羅伯特博世汽車技術(shù)(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細(xì)分乘用車、商用車和越野車區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經(jīng)理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江川善信 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國) 總經(jīng)理 馬鳴 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 發(fā)言主題： SMM泰國金屬價(jià)格發(fā)布會暨泰國鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格，降低交易成本 發(fā)言嘉賓： SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價(jià)格？ 泰國制造業(yè)在價(jià)格參考及結(jié)算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權(quán)威價(jià)格基準(zhǔn) 泰國尚無獨(dú)立第三方價(jià)格發(fā)布平臺，導(dǎo)致金屬交易缺乏統(tǒng)一且公信力強(qiáng)的價(jià)格參照標(biāo)準(zhǔn)，買賣雙方難以達(dá)成公允定價(jià)，加劇市場價(jià)格混亂。 2. 價(jià)格透明度低 由于缺少專業(yè)的價(jià)格信息披露渠道，金屬交易價(jià)格數(shù)據(jù)分散且不公開，市場參與者無法及時(shí)獲取準(zhǔn)確行情，增加了價(jià)格發(fā)現(xiàn)難度與交易決策風(fēng)險(xiǎn)。 》SMM 泰國金屬價(jià)格發(fā)布會暨泰國鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格 降低交易成本 圓桌訪談： 東南亞汽車供應(yīng)鏈一進(jìn)口和本土那些事兒(服務(wù)、價(jià)格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經(jīng)理 董如君 泰成發(fā)有限公司運(yùn)營總監(jiān) 吳政國 中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司 國貿(mào)公司副總經(jīng)理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯(lián)邦快遞銷售總經(jīng)理 Shine Peng 發(fā)言主題： 加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 泰國電動汽車協(xié)會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國交通方式的轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)交通方式包含快艇、傳統(tǒng)巴士、傳統(tǒng)火車等；改進(jìn)之后出現(xiàn)了電動出租車、電動巴士以及電動出租摩托車，電氣化發(fā)展之后，地鐵和有軌電車、電動船也開始進(jìn)入人們的視野。 泰國的電動汽車愿景——“30@30”政策 泰國設(shè)定了2025年和2030年的電動汽車采用和生產(chǎn)目標(biāo)。到2030年，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：零排放汽車占泰國汽車總產(chǎn)量的30%；零排放汽車占全國汽車使用量的50% 乘用車產(chǎn)量方面： 截至2024年，泰國轎車總產(chǎn)量達(dá)1,468,997輛，同比減少20%；其中乘用車產(chǎn)量：558,440輛，同比減少13.5%；純電動乘用車產(chǎn)量：9,688輛，同比激增5,807.3%。 》泰國電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 如何加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展？ 圓桌訪談： 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進(jìn)展研究 匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)(泰國)有限公司副總經(jīng)理 徐小龍 上海電驅(qū)動（泰國）有限公司 廠長 付志標(biāo) 東盟工程組織聯(lián)合會(AFEO)運(yùn)輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業(yè)聯(lián)合會的汽車零部件行業(yè)協(xié)會主席、泰國汽車零部件制造商協(xié)會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務(wù)總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題： 高效驅(qū)動電機(jī)用極薄軟磁材料的產(chǎn)業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓： 湖南宏旺新材料科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 詹盧剛 (應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談： 充電樁基建：解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區(qū)域海外銷售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負(fù)責(zé)人，銷售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題：碳酸鋰期貨運(yùn)行情況 發(fā)言嘉賓：廣州期貨交易所副總經(jīng)理 冷冰 (應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 發(fā)言主題：東部經(jīng)濟(jì)走廊(EEC)：繁榮機(jī)遇始于此地 發(fā)言嘉賓：東部經(jīng)濟(jì)走廊下一代汽車部門執(zhí)行負(fù)責(zé)人 Songwut Apirakkhit 圓桌訪談： 東南亞投資建廠模式選擇：合資與獨(dú)資的利弊分析 泰隆聯(lián)合汽車股份有限公司董事副總經(jīng)理 林煒恩 佳護(hù)集團(tuán)創(chuàng)始人佳護(hù)集團(tuán)、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會議 發(fā)言主題： 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司技術(shù)質(zhì)量處副處長、技術(shù)中心主任 鄭旭濤 (應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談： 東南亞本土供應(yīng)鏈如何服務(wù)歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應(yīng)鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應(yīng)用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 發(fā)言主題：智能物流系統(tǒng)與技術(shù)助力供應(yīng)鏈出海發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 上海博翼國際物流有限公司副總經(jīng)理 金春龍 (應(yīng)嘉賓要求，此發(fā)言不對外公開） 圓桌訪談： 電芯化學(xué)材料東南亞聯(lián)動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達(dá)汽車能源科技(泰國)有限公司總經(jīng)理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司貝特瑞集團(tuán)副總經(jīng)理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 車企需求對接會 在由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會 上，SMM特意設(shè)計(jì)了車企供需交流會的環(huán)節(jié)，匯聚十幾家國內(nèi)外知名車企，為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時(shí)間，洽談合作！ 》點(diǎn)擊查看詳細(xì)參與交流會車企名單 簽到 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場更多花絮內(nèi)容 至此，2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應(yīng)鏈大會圓滿落幕 感謝各位行業(yè)同仁的支持 我們明年再會！ 》點(diǎn)擊查看 2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應(yīng)鏈大會 專題報(bào)道
2025-06-17 19:37:086月17日SMM金屬現(xiàn)貨價(jià)格|銅價(jià)|鋁價(jià)|鉛價(jià)|鋅價(jià)|錫價(jià)|鎳價(jià)|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋅領(lǐng)漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運(yùn)跌幅居前【SMM日評】 ? 交割倉單仍未釋放 日內(nèi)滬銅現(xiàn)貨升水堅(jiān)挺【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 換月后現(xiàn)貨升水大幅走高 但下游采購尚可【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 現(xiàn)貨市場成交表現(xiàn)不佳 下游以執(zhí)行長單為主【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月17日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時(shí)段）【SMM價(jià)格】 ? 6月17日廣東銅現(xiàn)貨市場各時(shí)段升貼水（第四時(shí)段10：45）【SMM價(jià)格】 ? 鋁現(xiàn)貨成交轉(zhuǎn)弱明顯 升水回落市場貼水好轉(zhuǎn)【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：下游企業(yè)按需采購 鉛現(xiàn)貨地域性成交好壞參半【SMM午評】 ? 再生鉛：下游詢價(jià)積極性向好 部分企業(yè)剛需補(bǔ)庫【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/17 國內(nèi)知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報(bào)價(jià) ? 上海鋅：盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評】 ? 寧波鋅：進(jìn)口低價(jià)沖擊 升水繼續(xù)下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：升水下行 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅：今日廣東換月 下游需求表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 錫市多空博弈：供應(yīng)緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月17日受外部宏觀環(huán)境動蕩影響鎳價(jià)大幅下跌，外盤倫鎳同步承壓 》點(diǎn)擊進(jìn)入SMM官網(wǎng)查看每日報(bào)價(jià) 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價(jià)格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-17 19:36:58比亞迪、寶馬等在內(nèi)的11家車企齊聚供需交流會 洽談需求合作事項(xiàng)【東南亞汽車會】
在由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會 上，SMM特意設(shè)計(jì)了車企供需交流會的環(huán)節(jié)，匯聚十幾家國內(nèi)外知名車企，為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時(shí)間，洽談合作！ 以下是參與供需洽談的車企詳細(xì)名單： (以下企業(yè)排名不分先后） 埃安汽車制造(泰國)有限公司 AlON Automobile Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 長安汽車東南亞公司 China Changan Automobile Group Co.,Ltd 比亞迪汽車(泰國)有限公司 BYD AUTO (Thailand) Co., Ltd. 博世汽車技術(shù)(泰國)有限公司 Robert Bosch Automotive Technologies (Thailand) Co., Ltd. 歐萌達(dá)與捷途(泰國)有限公司 OMODA & Jetour (Thailand) Co., Ltd. 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國)公司 Joyson-TOA Safety Systems Co., Ltd. 福田正大汽車有限公司 Foton CP Motor Co..Ltd. 采埃孚汽車安全系統(tǒng)(泰國)有限公司 ZF Automotive Safety Systems (Thailand) Co., Ltd. 寶馬(泰國)有限公司 BMW (Thailand) Co., Ltd. 大運(yùn)汽車股份有限公司 Dayun Automobile Co., Ltd. 奇瑞汽車股份有限公司 Chery Automobile Co.. Ltd. 在專屬的供需交流時(shí)段內(nèi)，大會現(xiàn)場設(shè)置了開放式洽談區(qū)，配備專業(yè)翻譯與會務(wù)支持人員，確保溝通順暢高效。參會嘉賓不僅能與車企采購、技術(shù)部門負(fù)責(zé)人面對面交流，詳細(xì)了解各企業(yè)在零部件采購、技術(shù)合作、產(chǎn)能協(xié)作等方面的具體需求，還能通過企業(yè)宣講、案例展示等形式，深度洞悉車企未來戰(zhàn)略規(guī)劃與產(chǎn)品布局。無論是希望拓展業(yè)務(wù)的零部件供應(yīng)商、渴望技術(shù)合作的創(chuàng)新企業(yè)，還是尋求產(chǎn)能合作的制造商，都能在這場供需交流會中精準(zhǔn)對接資源，挖掘潛在合作機(jī)會，為深化東南亞汽車供應(yīng)鏈合作注入強(qiáng)勁動力 。
2025-06-17 18:44:31中國煤炭市場情況 （亞洲地區(qū)市場專題）【印尼煤炭產(chǎn)業(yè)大會】
在由上海有色網(wǎng)信息科技股份有限公司（SMM）主辦、印尼外交部作為政府支持單位支持、印度尼西亞鎳礦商協(xié)會（APNI ） 、 雅加達(dá)期貨交易所（Jakarta Futures Exchange）和中國煤炭資源網(wǎng)協(xié)辦的 2025印尼礦業(yè)大會暨關(guān)鍵金屬會議——煤炭產(chǎn)業(yè)大會 上，汾渭數(shù)字信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理馮棟斌對中國煤炭市場情況 （亞洲地區(qū)市場專題）進(jìn)行了解析。 2024年中國煤炭價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢，且這一下降趨勢將延續(xù)至2025年 現(xiàn)貨價(jià)格低于期貨合約價(jià)格 2025 年 5 月 23 日動力煤價(jià)格： •CCI 5500為 618 元 / 噸，比月度期貨合約價(jià)格低 57 元 / 噸。 •CCI 5000為 536 元 / 噸，比月度期貨合約價(jià)格低 78 元 / 噸。 •CCI 4500為 469 元 / 噸，比月度期貨合約價(jià)格低 83 元 / 噸。 在產(chǎn)煤礦產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2025年仍將有凈增長 •我國2024年新增產(chǎn)能：8590萬噸/年（動力煤6480萬噸/年，煉焦煤2110萬噸/年）。 •我國2024年淘汰產(chǎn)能：1780萬噸/年（動力煤1230萬噸/年，煉焦煤560萬噸/年）。 •預(yù)計(jì)我國2025年將增加1億噸/年的產(chǎn)能，其中動力煤為7700萬噸/年。 •預(yù)計(jì)我國2025年將淘汰2400萬噸/年的產(chǎn)能，其中動力煤為1800萬噸/年。 其還對備用煤礦擁有充足的生產(chǎn)能力進(jìn)行了闡述。 2025 年煤炭產(chǎn)量溫和增長，但需求將制約增速 ?原煤產(chǎn)量： •新疆和內(nèi)蒙古的增產(chǎn)抵消了山西的減產(chǎn)。中國原煤產(chǎn)量月環(huán)比有所改善，2024 年達(dá) 47.80 億噸，同比增長 1.5%。 •山西產(chǎn)量在 2025 年已恢復(fù)正常，中國原煤產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增長 0.7%，2025 年達(dá) 48.13 億噸。 •2025 年 1-4 月原煤產(chǎn)量同比增長 6.6%。 •山西供應(yīng)恢復(fù)預(yù)計(jì)將推動整體產(chǎn)量提升。 •需求下滑將抑制產(chǎn)量增長。 •2025 年產(chǎn)量預(yù)計(jì)同比增長 0.7%。 2025年產(chǎn)量將溫和增長，但增長 受需求限制 動力煤： • 2024年動力煤供應(yīng)量達(dá)到38.93億噸，同比增加1.8%。 • 2025年1月-4月動力煤供應(yīng)量同比增加1.7%。 • 2025年將新增7700萬噸/年的產(chǎn)能，拉動產(chǎn)量增長。 • 預(yù)計(jì)動力煤需求增長放緩將拖累供應(yīng)增幅。 • 預(yù)計(jì)2025年動力煤同比增長率將回落至0.6%。 2025 年一季度動力煤需求持續(xù)疲軟 •自四月以來，中國沿海省份的電廠平均煤炭消耗量同比下降了0.1%; ?5 月初甲醇產(chǎn)能利用率達(dá) 92%，同比上升 11 個(gè)百分點(diǎn); ?5 月初水泥熟料產(chǎn)能利用率 64%，同比上升 9 個(gè)百分點(diǎn)。 非化石能源快速擴(kuò)張擠壓火電需求 2024 年中國火電占比 63.2%（-3.1 個(gè)百分點(diǎn)），水電 14.1%（+0.5%）、風(fēng)電 9.9%（+0.5%）、光伏 8.3%（+2.1%）、核電 4.5%（-0.1%），其中風(fēng)光合計(jì)占比 18.2%，超過了我國2024年能源工作指導(dǎo)意見中設(shè)定的17%的目標(biāo)。 •2024 年新增電源裝機(jī) 430GW，火電占 13%、水電 3%、風(fēng)電 18%、太陽能 64%，風(fēng)光新增裝機(jī) 360GW（占比 83%）。 •2024 年總裝機(jī) 3.35TW，火電 43%、水電 13%、風(fēng)電 16%、太陽能 26%，非化石能源裝機(jī)占比 57%，超過了我國2024年能源工作指導(dǎo)意見中設(shè)定的55%的目標(biāo)。 •2025 年非化石能源裝機(jī)占比有望升至 60% 左右，“十四五” 規(guī)劃（2021-2025）預(yù)計(jì) 2025 年非化石發(fā)電占比 39%，火電占比或降至 61%。 預(yù)計(jì)到2025年，非化石能源電力裝機(jī)容量比例將進(jìn)一步上升至約60%。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃（2021-2025）》，預(yù)計(jì)到2025年，非化石能源發(fā)電量占比將達(dá)到39%，火電占比或降至 61%。 動力煤需求將在2025年小幅上升 動力煤需求： • 2024年動力煤消費(fèi)量達(dá)到41.84億噸，同比增長3.3％；預(yù)計(jì)2025年增長率將降至1.1％。 • 2025年1-4月動力煤需求同比減少1％。 • 火力發(fā)電量很可能會實(shí)現(xiàn)同比正增長，但電力行業(yè)的煤炭消費(fèi)增長將受到新能源發(fā)電擴(kuò)容的抑制。 • 冷清的房地產(chǎn)市場將導(dǎo)致冶金和建材行業(yè)的煤炭消費(fèi)下降。 • 煤化工設(shè)施的產(chǎn)能擴(kuò)張將繼續(xù)推動化工行業(yè)的煤炭消費(fèi)增加。 • 集中供暖區(qū)域面積擴(kuò)大將進(jìn)一步拉動供熱用煤需求。 2025年煤炭進(jìn)口量將從歷史高位回落 •2025年 1-4 月，煤炭進(jìn)口量同比下降5.3%至1.53億噸，其中動力煤進(jìn)口量同比下降5.7%至1.16億噸。 •同期，印尼煤炭進(jìn)口量同比下降10%，澳大利亞煤炭進(jìn)口量同比上升2%，俄羅斯煤炭進(jìn)口量同比上升2%。 •2025年進(jìn)口煤炭價(jià)格優(yōu)勢預(yù)計(jì)將保持，但幅度將縮小。 •2025年煤炭進(jìn)口量預(yù)計(jì)為5.22億噸，同比下降3.8%。其中，動力煤進(jìn)口量為4.08億噸，同比下降3.0%。 中國動力煤到港交貨的現(xiàn)金成本 國企的煤炭產(chǎn)能占我國總產(chǎn)能的70% •在運(yùn)營中和已批準(zhǔn)建設(shè)的礦山中，國有重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能占比最大（35%），民企占 31%。 •對于動力煤而言，國有重點(diǎn)企業(yè)、民營企業(yè)和央企的產(chǎn)能份額相近，分別占總產(chǎn)能的31%、30%和29%。 •對于焦煤/主焦煤，產(chǎn)能集中在國有重點(diǎn)企業(yè)和民營礦山，合計(jì)占我國總產(chǎn)能的85%。 •到2024年底，內(nèi)蒙古、山西、陜西和新疆在我國煤炭產(chǎn)能排名前四，合計(jì)占總產(chǎn)能的90%。山西、貴州、山東和內(nèi)蒙古在焦煤/主焦煤產(chǎn)能方面排名前四，合計(jì)占我國總產(chǎn)能的82%。 煤炭行業(yè)利潤下滑，成本倒掛增加 •到2025年三月底，煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的利潤分別為804億元（同比減少47.7%）、75億元（同比增加40%）和1,777億元（同比增加6.1%）。 •到2025年三月底，煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的虧損額分別為313億元（同比增長27%）、242億元（同比減少43.1%）和355億元（同比減少19.1%）。 •到2025年三月底，規(guī)模以上煤炭、黑色金屬和電力行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的虧損率分別為55%、42%和29%，相比2024年底分別增加了13個(gè)百分點(diǎn)、11個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)。 煤炭價(jià)格延續(xù)階段性下跌趨勢；跌幅在接近邊際成本時(shí)收窄 動力煤 • 供應(yīng)相比需求略顯寬松，“旺季不旺”可能成為常態(tài) • 考慮到動力煤的雙軌定價(jià)機(jī)制，需關(guān)注非電力行業(yè)的需求 • 價(jià)格中樞將下移 》點(diǎn)擊查看 2025印尼礦業(yè)大會暨關(guān)鍵金屬會議 專題報(bào)道
2025-06-17 17:54:28【直播】解讀東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 供應(yīng)鏈構(gòu)建與優(yōu)化 碳酸鋰期貨運(yùn)行情況
近年來，東南亞憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢、豐富的資源和龐大的消費(fèi)市場，逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)，蘊(yùn)含了豐厚的供需商機(jī)。作為區(qū)域領(lǐng)頭羊，泰國吸引了眾多中國新能源車企的目光。 2025年6月16~17日，由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應(yīng)鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機(jī)場凱悅酒店隆重召開！ 在本屆會議上，SMM特邀國內(nèi)外汽車行業(yè)的專家學(xué)者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢和新模式，并分享最新的技術(shù)和創(chuàng)新成果。這一盛會旨在推動汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和提升，幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境，充分發(fā)揮各國和地區(qū)在汽車行業(yè)中的互補(bǔ)優(yōu)勢，共同推動汽車行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展！ SMM將全程對此次峰會進(jìn)行視頻、圖片及文字直播，敬請關(guān)注！ 》點(diǎn)擊查看大會視頻直播 》點(diǎn)擊查看大會圖片直播 》點(diǎn)擊查看大會專題報(bào)道 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：東南亞汽車產(chǎn)業(yè)最新政策 發(fā)言嘉賓：泰國電動汽車協(xié)會（EVA）名譽(yù)主席兼移動與車輛技術(shù)研究中心（MOVE）主任，國王科技大學(xué)吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰國電動汽車愿景（30@30 政策） 泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設(shè)定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年實(shí)現(xiàn)零排放車輛（ZEV）占全國總產(chǎn)量的30%，并在新注冊車輛中占比達(dá)到50%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，政府向生產(chǎn)汽車、皮卡和摩托車的原始設(shè)備制造商提供補(bǔ)貼。 2024年產(chǎn)能與市場表現(xiàn) 電動車計(jì)劃年產(chǎn)能超過50萬輛，而2024年的實(shí)際產(chǎn)量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內(nèi)燃機(jī)汽車仍然主導(dǎo)市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復(fù)合年增長率達(dá)到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達(dá)到13%。 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 到2024年，電動乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數(shù)量已超過2025年的目標(biāo)40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國四輪電動汽車市場中，中國的原始設(shè)備制造商（OEMs）已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力，當(dāng)?shù)仄嚵悴考?yīng)商應(yīng)積極融入全球供應(yīng)鏈，與中國原始設(shè)備制造商進(jìn)行合作，從而提高價(jià)格競爭力并增強(qiáng)技術(shù)能力。 》泰國電動汽車協(xié)會分享：泰國電動汽車展望 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn) 東南亞市場汽車品牌建設(shè)與差異化策略 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 吉利雷達(dá)泰國 總經(jīng)理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應(yīng)鏈的構(gòu)建與優(yōu)化路徑 嘉賓： 羅伯特博世汽車技術(shù)(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細(xì)分乘用車、商用車和越野車區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經(jīng)理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負(fù)責(zé)人 江川善信 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國) 總經(jīng)理 馬鳴 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經(jīng)理 關(guān)鑫 發(fā)言主題： SMM泰國金屬價(jià)格發(fā)布會暨泰國鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格，降低交易成本 發(fā)言嘉賓： SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價(jià)格？ 泰國制造業(yè)在價(jià)格參考及結(jié)算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權(quán)威價(jià)格基準(zhǔn) 泰國尚無獨(dú)立第三方價(jià)格發(fā)布平臺，導(dǎo)致金屬交易缺乏統(tǒng)一且公信力強(qiáng)的價(jià)格參照標(biāo)準(zhǔn)，買賣雙方難以達(dá)成公允定價(jià)，加劇市場價(jià)格混亂。 2. 價(jià)格透明度低 由于缺少專業(yè)的價(jià)格信息披露渠道，金屬交易價(jià)格數(shù)據(jù)分散且不公開，市場參與者無法及時(shí)獲取準(zhǔn)確行情，增加了價(jià)格發(fā)現(xiàn)難度與交易決策風(fēng)險(xiǎn)。 3. 結(jié)算體系不完善 缺乏標(biāo)準(zhǔn)化價(jià)格參考體系，使得金屬交易結(jié)算缺乏可靠依據(jù)，易引發(fā)合同糾紛與結(jié)算爭議，降低資金流轉(zhuǎn)效率，阻礙市場規(guī)模化發(fā)展。 4. 易受市場操控，加大交易成本 無第三方機(jī)構(gòu)提供價(jià)格監(jiān)測，市場易受少數(shù)交易商或投機(jī)行為干擾。同時(shí)單向議價(jià)造成的雙方互信難題，包括企業(yè)內(nèi)部采購及財(cái)務(wù)/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國金屬價(jià)格發(fā)布會暨泰國鋼材價(jià)格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價(jià)格 降低交易成本 東南亞汽車供應(yīng)鏈一進(jìn)口和本土那些事兒(服務(wù)、價(jià)格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經(jīng)理 董如君 泰成發(fā)有限公司運(yùn)營總監(jiān) 吳政國 中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司 國貿(mào)公司副總經(jīng)理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯(lián)邦快遞銷售總經(jīng)理 Shine Peng 發(fā)言主題： 加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 泰國電動汽車協(xié)會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國交通方式的轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)交通方式包含快艇、傳統(tǒng)巴士、傳統(tǒng)火車等；改進(jìn)之后出現(xiàn)了電動出租車、電動巴士以及電動出租摩托車，電氣化發(fā)展之后，地鐵和有軌電車、電動船也開始進(jìn)入人們的視野。 泰國的電動汽車愿景——“30@30”政策 泰國設(shè)定了2025年和2030年的電動汽車采用和生產(chǎn)目標(biāo)。到2030年，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：零排放汽車占泰國汽車總產(chǎn)量的30%；零排放汽車占全國汽車使用量的50% 乘用車產(chǎn)量方面： 截至2024年，泰國轎車總產(chǎn)量達(dá)1,468,997輛，同比減少20%；其中乘用車產(chǎn)量：558,440輛，同比減少13.5%；純電動乘用車產(chǎn)量：9,688輛，同比激增5,807.3%。 》泰國電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 如何加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展？ 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進(jìn)展研究 匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)(泰國)有限公司副總經(jīng)理 徐小龍 上海電驅(qū)動（泰國）有限公司 廠長 付志標(biāo) 東盟工程組織聯(lián)合會(AFEO)運(yùn)輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業(yè)聯(lián)合會的汽車零部件行業(yè)協(xié)會主席、泰國汽車零部件制造商協(xié)會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務(wù)總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題： 高效驅(qū)動電機(jī)用極薄軟磁材料的產(chǎn)業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓： 湖南宏旺新材料科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 詹盧剛 充電樁基建：解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區(qū)域海外銷售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負(fù)責(zé)人，銷售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題：碳酸鋰期貨運(yùn)行情況 發(fā)言嘉賓：廣州期貨交易所副總經(jīng)理 冷冰 發(fā)言主題：東部經(jīng)濟(jì)走廊(EEC)：繁榮機(jī)遇始于此地 發(fā)言嘉賓：東部經(jīng)濟(jì)走廊下一代汽車部門執(zhí)行負(fù)責(zé)人 Songwut Apirakkhit 東南亞投資建廠模式選擇：合資與獨(dú)資的利弊分析 泰隆聯(lián)合汽車股份有限公司董事副總經(jīng)理 林煒恩 佳護(hù)集團(tuán)創(chuàng)始人佳護(hù)集團(tuán)、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會議 發(fā)言主題： 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 日照鋼鐵控股集團(tuán)有限公司技術(shù)質(zhì)量處副處長、技術(shù)中心主任 鄭旭濤 東南亞本土供應(yīng)鏈如何服務(wù)歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應(yīng)鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應(yīng)用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 發(fā)言主題：智能物流系統(tǒng)與技術(shù)助力供應(yīng)鏈出海發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 上海博翼國際物流有限公司副總經(jīng)理 金春龍 電芯化學(xué)材料東南亞聯(lián)動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達(dá)汽車能源科技(泰國)有限公司總經(jīng)理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司貝特瑞集團(tuán)副總經(jīng)理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 車企需求對接會 簽到 》點(diǎn)擊查看現(xiàn)場更多花絮內(nèi)容 》點(diǎn)擊查看 2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應(yīng)鏈大會 專題報(bào)道
2025-06-17 17:35:55
