日本電鍍鋅管進口量
日本電鍍鋅管進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 電鍍鋅管 | 1000-1500 | 噸 |
2017 | 電鍍鋅管 | 1200-1700 | 噸 |
2018 | 電鍍鋅管 | 1300-1800 | 噸 |
2019 | 電鍍鋅管 | 1400-1900 | 噸 |
2020 | 電鍍鋅管 | 1500-2000 | 噸 |
日本電鍍鋅管進口量行情
日本電鍍鋅管進口量資訊
金屬漲跌互現 滬鋅領漲 工業硅漲逾1% 滬金、歐線集運跌幅居前【SMM日評】
SMM 6月17日訊: 金屬市場: 截至日間收盤,內盤基本金屬漲跌互現,滬鋅漲0.48%,滬銅、滬鋁一同漲0.34%。滬鎳以0.92%的跌幅領跌,其余金屬均小幅下滑。氧化鋁主連漲0.46%,鑄造鋁主連漲0.75%。 此外,碳酸鋰主連漲0.74%,多晶硅主連跌0.07%,工業硅主連漲1.1%,歐線集運主連跌1.39%。 黑色系方面,不銹鋼跌0.48%,鐵礦跌0.07%。雙焦方面,焦煤漲0.7%,焦炭漲1%。 外盤方面,截至15:02分,外盤基本金屬普跌,僅倫銅和倫鋁一同上揚,倫鋁漲0.18%,倫銅漲0.09%。倫鎳跌0.52%,其余金屬跌幅均小幅波動。 貴金屬方面,截至15:02分,COMEX黃金跌0.33%,COMEX白銀漲0.29%。國內方面,滬金跌1.46%,錄得兩連跌。滬銀漲0.45%。 截至今日15:02分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面: 【第三屆鏈博會美國參展商比上屆增長15%】 第三屆鏈博會將于7月16日至7月20日在北京舉行,主題為“鏈接世界、共創未來”。今天(6月17日)上午,國務院新聞辦舉行新聞發布會,介紹第三屆鏈博會籌備情況。中國貿促會副會長李興乾介紹,第三屆鏈博會參展的美國參展商比上屆增長15%,繼續位列境外參展商數量之首。中國美國商會、美國大豆出口協會、美國谷物協會等機構有關負責人表示,中國是非常重要的市場,美國企業愿持續投資中國,參與中國經濟增長和創新,與中國市場和發展共同進步。李興乾表示,中美經貿關系的本質是互利共贏。中美推進互利合作符合兩國工商界的共同利益。(財聯社) ? 6月17日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1746元 美元方面: 截至15:02分,美元指數上漲0.04%報98.19,市場將期待本周多家央行的一系列貨幣政策決定,主要聚焦于美聯儲。市場普遍預計,美聯儲將在周三政策會議結束時維持利率不變。美聯儲主席鮑威爾在美聯儲利率決議后發表的評論將受到密切關注,以從中尋找更多有關降息路徑的線索。 宏觀方面: 今日將公布日本6月17日央行政策基準利率、歐元區6月ZEW經濟景氣指數、德國6月ZEW經濟景氣指數、美國5月進口物價指數月率、美國5月進口物價指數年率、美國5月零售銷售月率、美國5月核心零售銷售月率、美國5月零售銷售年率、美國5月關聯GDP的零售額控制組月率-季調后、美國5月工業產出月率、美國5月產能利用率、美國5月制造業產出月率、美國5月制造業產能利用率、美國5月工業產出年率——季調后等數據。此外,值得關注的是:今日有1820億元1年期中期借貸便利(MLF)到期;日本央行行長植田和男召開貨幣政策新聞發布會;日本央行公布利率決議;美國總統特朗普于6月15日至17日訪問加拿大參加七國集團領導人峰會。 原油方面: 截至15:02分,兩市油價一同下跌,美油跌0.3%,布油跌0.36%,原油市場的注意力依然集中在以伊沖突上。6月的前半個月,作為全球重要石油運輸通道的霍爾木茲海峽運行一切正常,沒有出現外界擔心的運輸中斷情況,伊朗的原油出口量保持在每天175萬桶左右的水平,這意味著之前市場擔心的原油供應中斷風險暫時沒有成為現實。 OPEC發布的最新月報顯示,5月OPEC+原油日產量平均為4123萬桶,比4月增加18萬桶。OPEC對全球石油需求增長的預測基本保持不變,今年為129萬桶/日,明年為128萬桶/日。非OPEC生產商的供應增量將從今年的80萬桶/日減少到2026年的73萬桶/日,屆時美國石油產量增速將降至21萬桶/日,較此前下滑25%,反映出資本支出減少和鉆井活動放緩。哈薩克斯坦5月石油產量下降2.1萬桶/日,至180.3萬桶/日,但再次高于OPEC 設定的配額。根據OPEC 的最新協議,哈薩克斯坦5月份的配額從4月份的147.3萬桶/日增加到148.6萬桶/日。(文華綜合) SMM日評 ? 【SMM硫酸鎳日評】6月17日 鎳鹽價格下跌 ? 不銹鋼消費淡季需求持續低迷 價格低位難促成交【SMM不銹鋼日評】 ? 剛需采購為主 稀土價格平穩運行【SMM稀土日評】 ? 【SMM MHP日評】6月17日 印尼MHP價格小幅走低 ? 鉬精礦招標成交價格堅挺 市場觀望情緒濃厚【SMM鉬日評】 ? 鎢高價傳導受阻 短期震蕩運行為主【SMM鎢日評】 ? 不銹鋼弱周期下原料承壓 短期鎳鐵價格或繼續走弱【鎳生鐵日評】 ? 銀價延續橫盤整理 現貨成交略顯清淡【SMM日評】 ? 【SMM熱卷日評】供應壓力逐步顯現 熱卷日內成交較差 ? 【SMM螺紋日評】供需矛盾逐步累積 弱穩行情或成短期主調 ? 市場保持僵持運行 現貨價格暫穩運行【SMM電解錳日評】
2025-06-17 19:37:206月17日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現 滬鋅領漲 工業硅漲逾1% 滬金、歐線集運跌幅居前【SMM日評】 ? 交割倉單仍未釋放 日內滬銅現貨升水堅挺【SMM滬銅現貨】 ? 換月后現貨升水大幅走高 但下游采購尚可【SMM華南銅現貨】 ? 現貨市場成交表現不佳 下游以執行長單為主【SMM華北銅現貨】 ? 6月17日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 6月17日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? 鋁現貨成交轉弱明顯 升水回落市場貼水好轉【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:下游企業按需采購 鉛現貨地域性成交好壞參半【SMM午評】 ? 再生鉛:下游詢價積極性向好 部分企業剛需補庫【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/17 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評】 ? 寧波鋅:進口低價沖擊 升水繼續下滑【SMM午評】 ? 天津鋅:升水下行 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅:今日廣東換月 下游需求表現一般【SMM午評】 ? 錫市多空博弈:供應緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月17日受外部宏觀環境動蕩影響鎳價大幅下跌,外盤倫鎳同步承壓 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-17 19:36:58內蒙古谷山梁300MW/1.2GWh電源側儲能項目實施主體揭曉!
6月13日,內蒙古鄂爾多斯市能源局公布了谷山梁300MW/1200MWh電源側儲能項目的實施主體優選結果。內蒙古釩星新能源科技有限責任公司與內蒙古科端新能源科技有限公司成功入選,成為該項目的實施主體。 根據此前發布的優選公告,谷山梁300MW/1200MWh電源側儲能項目建設地點選定在達拉特旗,將接入谷山梁500千伏變電站,計劃于2025年12月正式投產。這一儲能項目的落地,對于提升當地電網的穩定性、優化能源結構以及推動新能源的高效利用具有重要意義。 值得關注的是,項目實施主體之一的內蒙古釩星新能源科技有限責任公司,是專注于長時儲能的浙江星辰新能科技有限公司子公司。 而除了此次項目之外,前不久內蒙古能源局公布了2025年第一批獨立新型儲能建設項目清單,共有16個項目納入規劃。其中包含兩個液流電池儲能技術項目,均由星辰新能參與實施。 截至目前,星辰新能共計在蒙西地區拿下3個新型儲能電站項目,裝機容量共0.75GW/3GWh,成為蒙西地區最重要的儲能投資運營商之一。 據悉,浙江星辰新能科技有限公司成立于2021年,由中南大學知名專家和新能源領域資深產業精英攜手組建,目前已經成長為全釩液流電池領域的鏈主企業之一。而且,星辰新能已經自主開發了多款全釩液流電池相關產品,如釩星V - STAR 42kW電堆、釩星V - STAR 62.5kW電堆以及500kW/750kW智慧儲能系統等。 公示原文如下: 關于鄂爾多斯市2025年新型儲能專項行動項目谷山梁30萬千瓦/120萬千瓦時電源側儲能項目實施主體優選結果的公示 根據《內蒙古自治區能源局關于報送2025年新型儲能專項行動項目實施方案的通知》(內能源電力字〔2024〕662號)、《內蒙古自治區能源局關于報送2025年新型儲能專項行動項目實施方案的補充通知》(內能源電力字〔2024〕682號)相關要求,我局委托第三方咨詢服務機構對鄂爾多斯市2025年新型儲能專項行動項目谷山梁30萬千瓦/120萬千瓦時電源側儲能項目實施主體進行優選,現將優選結果予以公示。如有異議請在公示期內以書面形式提出意見,并反饋鄂爾多斯市能源局。 公示時間:2025年6月10日-12日 聯系電話:0477-8593547 鄂爾多斯市2025年新型儲能專項行動項目谷山梁30萬千瓦/120萬千瓦時電源側儲能項目牽頭企業公示
2025-06-17 19:33:41洛陽三五電纜集團有限公司 邀您參加 2025年 SMM(首屆)華北線纜產業大會
華北地區作為中國線纜產業的重要戰略集群,依托雄厚的工業基礎和政策紅利,已形成千億級產業鏈生態。然而,相比長三角、珠三角等成熟產業帶,仍面臨協同不足、創新效率待提升等挑戰。在此背景下,上海有色網(SMM)將于 2025年8月8日 在 河北·寧晉 舉辦 2025年 SMM(首屆)華北線纜產業大會 ,以“ 聚勢華北·鏈動未來 ”為主題,匯聚電線電纜、電磁線、銅鋁導體、材料設備等全產業鏈企業,共商行業發展新路徑。 大會聚焦“鏈聚協同·北方共贏” 、“ 智鏈產研·綠能躍界 ” 、“ 鏈聚智略·全球競合 ” 三大方向,旨在推動華北線纜產業資源整合、技術升級與生態共建。SMM憑借十余年行業深耕經驗,搭建高端交流平臺,助力企業把握市場機遇,強化產業鏈韌性,為華北乃至全國線纜產業高質量發展注入新動能。在此,上海有色網與 洛陽三五電纜集團有限公司 誠邀業界同仁共赴河北·寧晉,攜手開啟產業新篇章! 點擊 報名表單 立即登記參會,我們期待在會議上與您相遇。 三五電纜通四海 導體導線連五洲 洛陽三五電纜集團有限公司 (國有參股)成立于2016年,總占地面積300余畝,廠房面積約15萬平方米,在冊員工600余人。 集團主營產品包括架空裸導線、架空絕緣導線、中低壓電力電纜等,以及電工圓鋁桿系列和脫氧鋁制品系列。電纜車間現有710拉絲機/框絞機17臺、630拉絲機/框絞機30臺、90盤710框絞機1臺、84盤630框絞機1臺、84盤710框絞機3臺、54盤框絞機8臺,中壓交聯懸鏈線1條及各種管絞機/擠塑機/成纜機/弓絞機等配套設備,年產能20萬噸;鋁桿車間現有9條連鑄連軋生產線,年產能30萬噸;鋁粒、鋁塊、鋁線等脫氧系列產品年產能10萬噸。合作客戶覆蓋30余家國企、央企和上市公司,外貿市場已拓展到37個國家和地區。 近年來集團營收不斷攀升,先后榮登洛陽、河南百強企業,并被評定為國家高新技術企業,省級專精特新中小企業、瞪羚企業和省工程技術中心、省企業技術中心,累計獲得4項發明專利,36項實用新型專利及2項軟件著作權。現為河南省電工行業協會名譽會長單位,是河南工學院、河南科技大學、洛陽理工學院、鄭州電力高等專科學校的定點實習基地。 聯系方式 點此立即參加 2025年 SMM(首屆)華北線纜產業大會 SMM會議聯系人 李海洋 135 2411 0203 lihaiyang@smm.cn
2025-06-17 17:49:42泰國電動汽車協會分享:泰國電動汽車展望 面臨的機遇與挑戰【東南亞汽車大會】
在由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會 上, 泰國電動汽車協會(EVA)名譽主席兼移動與車輛技術研究中心(MOVE)主任,國王科技大學吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual圍繞“泰國電動汽車展望”的話題展開分享。 東盟電動汽車市場概覽 東盟國家電動汽車推廣政策 泰國電動汽車愿景——30@30政策 目標 30@30 :到2030年,泰國計劃實現零排放汽車(ZEV)產量占總產量的30%,并使其在國內的采用率達到50%。 2024年實際產量 乘用車:1,468,997輛 摩托車:2,426,367輛 電動車總產量:208,506輛 到2025年和2030年的采用和產量目標 其中純電動汽車(BEV):9,688輛(同比增長5807.30%);插電式混合動力汽車(PHEV):7,981輛(同比下降11.22%);混合動力汽車(HEV):190,837輛(同比增長30.58%) 泰國電動汽車制造投資擴張 計劃中的電動汽車產能超過50萬輛/年 泰國新型電動汽車的注冊數量如下: 電動汽車采用趨勢(2019-2024年) 在2022年之前,電動汽車的采用率一直低于1%。然而,從2022年的1.47%,這一數字在2023年飆升至11.26%; 預計到2025年5月,這一數字將進一步增至19%,顯示出電動汽車在市場上的吸引力和接受度顯著提升; 盡管電動汽車的采用率持續上升,但與2023年和2024年的數據相比,汽車總數卻有所減少,這反映出市場結構的變化。 充電基礎設施——直流充電樁數量 自2023年起,充電樁數量迎來了一個顯著的轉折點,部署數量大幅增加。2023年,充電樁數量比上一年激增306.2%。 截至2023年,充電樁的數量已超過原定2025年的預期目標。然而,要達成年2030年的目標,仍需取得顯著的進展。 總結 泰國電動汽車愿景(30@30 政策) 泰國的電動汽車愿景(30@30 政策)設定了一個雄心勃勃的目標,即到2030年實現零排放車輛(ZEV)占全國總產量的30%,并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現這一目標,政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。 2024年產能與市場表現 電動車計劃年產能超過50萬輛,而2024年的實際產量為9,688輛,相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場,純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快,從2020年到2024年間,純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年,電動四輪車的市場普及率已達到13%。 基礎設施建設 到2024年,電動乘用車與充電站的比例為28,直流充電樁的數量已超過2025年的目標40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰 在泰國四輪電動汽車市場中,中國的原始設備制造商(OEMs)已經占據主導地位,并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產業的競爭力,當地汽車零部件供應商應積極融入全球供應鏈,與中國原始設備制造商進行合作,從而提高價格競爭力并增強技術能力。 》點擊查看 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-17 17:34:39
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