日本電解硫酸鋅進口量
日本電解硫酸鋅進口量大概數據
| 時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 電解硫酸鋅 | 1000-1500 | 噸 |
| 2017 | 電解硫酸鋅 | 1200-1800 | 噸 |
| 2018 | 電解硫酸鋅 | 1300-2000 | 噸 |
| 2019 | 電解硫酸鋅 | 1500-2200 | 噸 |
| 2020 | 電解硫酸鋅 | 1400-2100 | 噸 |
日本電解硫酸鋅進口量行情
日本電解硫酸鋅進口量資訊
洛陽三五電纜集團有限公司 邀您參加 2025年 SMM（首屆）華北線纜產業(yè)大會
華北地區(qū)作為中國線纜產業(yè)的重要戰(zhàn)略集群，依托雄厚的工業(yè)基礎和政策紅利，已形成千億級產業(yè)鏈生態(tài)。然而，相比長三角、珠三角等成熟產業(yè)帶，仍面臨協(xié)同不足、創(chuàng)新效率待提升等挑戰(zhàn)。在此背景下，上海有色網（SMM）將于 2025年8月8日 在 河北·寧晉 舉辦 2025年 SMM（首屆）華北線纜產業(yè)大會 ，以“ 聚勢華北·鏈動未來 ”為主題，匯聚電線電纜、電磁線、銅鋁導體、材料設備等全產業(yè)鏈企業(yè)，共商行業(yè)發(fā)展新路徑。 大會聚焦“鏈聚協(xié)同·北方共贏” 、“ 智鏈產研·綠能躍界 ” 、“ 鏈聚智略·全球競合 ” 三大方向，旨在推動華北線纜產業(yè)資源整合、技術升級與生態(tài)共建。SMM憑借十余年行業(yè)深耕經驗，搭建高端交流平臺，助力企業(yè)把握市場機遇，強化產業(yè)鏈韌性，為華北乃至全國線纜產業(yè)高質量發(fā)展注入新動能。在此，上海有色網與 洛陽三五電纜集團有限公司 誠邀業(yè)界同仁共赴河北·寧晉，攜手開啟產業(yè)新篇章！ 點擊 報名表單 立即登記參會，我們期待在會議上與您相遇。 三五電纜通四海 導體導線連五洲 洛陽三五電纜集團有限公司 （國有參股）成立于2016年，總占地面積300余畝，廠房面積約15萬平方米，在冊員工600余人。 集團主營產品包括架空裸導線、架空絕緣導線、中低壓電力電纜等，以及電工圓鋁桿系列和脫氧鋁制品系列。電纜車間現(xiàn)有710拉絲機/框絞機17臺、630拉絲機/框絞機30臺、90盤710框絞機1臺、84盤630框絞機1臺、84盤710框絞機3臺、54盤框絞機8臺，中壓交聯(lián)懸鏈線1條及各種管絞機/擠塑機/成纜機/弓絞機等配套設備，年產能20萬噸；鋁桿車間現(xiàn)有9條連鑄連軋生產線，年產能30萬噸；鋁粒、鋁塊、鋁線等脫氧系列產品年產能10萬噸。合作客戶覆蓋30余家國企、央企和上市公司，外貿市場已拓展到37個國家和地區(qū)。 近年來集團營收不斷攀升，先后榮登洛陽、河南百強企業(yè)，并被評定為國家高新技術企業(yè)，省級專精特新中小企業(yè)、瞪羚企業(yè)和省工程技術中心、省企業(yè)技術中心，累計獲得4項發(fā)明專利，36項實用新型專利及2項軟件著作權。現(xiàn)為河南省電工行業(yè)協(xié)會名譽會長單位，是河南工學院、河南科技大學、洛陽理工學院、鄭州電力高等專科學校的定點實習基地。 聯(lián)系方式 點此立即參加 2025年 SMM（首屆）華北線纜產業(yè)大會 SMM會議聯(lián)系人 李海洋 135 2411 0203 lihaiyang@smm.cn
2025-06-17 17:49:42金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋅領漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運跌幅居前【SMM日評】
SMM 6月17日訊： 金屬市場： 截至日間收盤，內盤基本金屬漲跌互現(xiàn)，滬鋅漲0.48%，滬銅、滬鋁一同漲0.34%。滬鎳以0.92%的跌幅領跌，其余金屬均小幅下滑。氧化鋁主連漲0.46%，鑄造鋁主連漲0.75%。 此外，碳酸鋰主連漲0.74%，多晶硅主連跌0.07%，工業(yè)硅主連漲1.1%，歐線集運主連跌1.39%。 黑色系方面，不銹鋼跌0.48%，鐵礦跌0.07%。雙焦方面，焦煤漲0.7%，焦炭漲1%。 外盤方面，截至15:02分，外盤基本金屬普跌，僅倫銅和倫鋁一同上揚，倫鋁漲0.18%，倫銅漲0.09%。倫鎳跌0.52%，其余金屬跌幅均小幅波動。 貴金屬方面，截至15:02分，COMEX黃金跌0.33%，COMEX白銀漲0.29%。國內方面，滬金跌1.46%，錄得兩連跌。滬銀漲0.45%。 截至今日15：02分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面： 【第三屆鏈博會美國參展商比上屆增長15%】 第三屆鏈博會將于7月16日至7月20日在北京舉行，主題為“鏈接世界、共創(chuàng)未來”。今天（6月17日）上午，國務院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹第三屆鏈博會籌備情況。中國貿促會副會長李興乾介紹，第三屆鏈博會參展的美國參展商比上屆增長15%，繼續(xù)位列境外參展商數量之首。中國美國商會、美國大豆出口協(xié)會、美國谷物協(xié)會等機構有關負責人表示，中國是非常重要的市場，美國企業(yè)愿持續(xù)投資中國，參與中國經濟增長和創(chuàng)新，與中國市場和發(fā)展共同進步。李興乾表示，中美經貿關系的本質是互利共贏。中美推進互利合作符合兩國工商界的共同利益。（財聯(lián)社） ? 6月17日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1746元 美元方面： 截至15:02分，美元指數上漲0.04%報98.19，市場將期待本周多家央行的一系列貨幣政策決定，主要聚焦于美聯(lián)儲。市場普遍預計，美聯(lián)儲將在周三政策會議結束時維持利率不變。美聯(lián)儲主席鮑威爾在美聯(lián)儲利率決議后發(fā)表的評論將受到密切關注，以從中尋找更多有關降息路徑的線索。 宏觀方面： 今日將公布日本6月17日央行政策基準利率、歐元區(qū)6月ZEW經濟景氣指數、德國6月ZEW經濟景氣指數、美國5月進口物價指數月率、美國5月進口物價指數年率、美國5月零售銷售月率、美國5月核心零售銷售月率、美國5月零售銷售年率、美國5月關聯(lián)GDP的零售額控制組月率-季調后、美國5月工業(yè)產出月率、美國5月產能利用率、美國5月制造業(yè)產出月率、美國5月制造業(yè)產能利用率、美國5月工業(yè)產出年率——季調后等數據。此外，值得關注的是：今日有1820億元1年期中期借貸便利（MLF）到期；日本央行行長植田和男召開貨幣政策新聞發(fā)布會；日本央行公布利率決議；美國總統(tǒng)特朗普于6月15日至17日訪問加拿大參加七國集團領導人峰會。 原油方面： 截至15:02分，兩市油價一同下跌，美油跌0.3%，布油跌0.36%，原油市場的注意力依然集中在以伊沖突上。6月的前半個月，作為全球重要石油運輸通道的霍爾木茲海峽運行一切正常，沒有出現(xiàn)外界擔心的運輸中斷情況，伊朗的原油出口量保持在每天175萬桶左右的水平，這意味著之前市場擔心的原油供應中斷風險暫時沒有成為現(xiàn)實。 OPEC發(fā)布的最新月報顯示，5月OPEC+原油日產量平均為4123萬桶，比4月增加18萬桶。OPEC對全球石油需求增長的預測基本保持不變，今年為129萬桶/日，明年為128萬桶/日。非OPEC生產商的供應增量將從今年的80萬桶/日減少到2026年的73萬桶/日，屆時美國石油產量增速將降至21萬桶/日，較此前下滑25%，反映出資本支出減少和鉆井活動放緩。哈薩克斯坦5月石油產量下降2.1萬桶/日，至180.3萬桶/日，但再次高于OPEC 設定的配額。根據OPEC 的最新協(xié)議，哈薩克斯坦5月份的配額從4月份的147.3萬桶/日增加到148.6萬桶/日。（文華綜合） SMM日評 ? 【SMM硫酸鎳日評】6月17日 鎳鹽價格下跌 ? 不銹鋼消費淡季需求持續(xù)低迷 價格低位難促成交【SMM不銹鋼日評】 ? 剛需采購為主 稀土價格平穩(wěn)運行【SMM稀土日評】 ? 【SMM MHP日評】6月17日 印尼MHP價格小幅走低 ? 鉬精礦招標成交價格堅挺 市場觀望情緒濃厚【SMM鉬日評】 ? 鎢高價傳導受阻 短期震蕩運行為主【SMM鎢日評】 ? 不銹鋼弱周期下原料承壓 短期鎳鐵價格或繼續(xù)走弱【鎳生鐵日評】 ? 銀價延續(xù)橫盤整理 現(xiàn)貨成交略顯清淡【SMM日評】 ? 【SMM熱卷日評】供應壓力逐步顯現(xiàn) 熱卷日內成交較差 ? 【SMM螺紋日評】供需矛盾逐步累積 弱穩(wěn)行情或成短期主調 ? 市場保持僵持運行 現(xiàn)貨價格暫穩(wěn)運行【SMM電解錳日評】
2025-06-17 17:43:436月17日SMM金屬現(xiàn)貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現(xiàn) 滬鋅領漲 工業(yè)硅漲逾1% 滬金、歐線集運跌幅居前【SMM日評】 ? 交割倉單仍未釋放 日內滬銅現(xiàn)貨升水堅挺【SMM滬銅現(xiàn)貨】 ? 換月后現(xiàn)貨升水大幅走高 但下游采購尚可【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 現(xiàn)貨市場成交表現(xiàn)不佳 下游以執(zhí)行長單為主【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 6月17日上海市場銅現(xiàn)貨升貼水（第四時段）【SMM價格】 ? 6月17日廣東銅現(xiàn)貨市場各時段升貼水（第四時段10：45）【SMM價格】 ? 鋁現(xiàn)貨成交轉弱明顯 升水回落市場貼水好轉【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場：下游企業(yè)按需采購 鉛現(xiàn)貨地域性成交好壞參半【SMM午評】 ? 再生鉛：下游詢價積極性向好 部分企業(yè)剛需補庫【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/17 國內知名再生鉛企業(yè)廢電瓶采購報價 ? 上海鋅：盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評】 ? 寧波鋅：進口低價沖擊 升水繼續(xù)下滑【SMM午評】 ? 天津鋅：升水下行 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅：今日廣東換月 下游需求表現(xiàn)一般【SMM午評】 ? 錫市多空博弈：供應緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月17日受外部宏觀環(huán)境動蕩影響鎳價大幅下跌，外盤倫鎳同步承壓 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現(xiàn)貨歷史價格走勢 （建議電腦端查看）
2025-06-17 17:42:42【直播】解讀東南亞汽車產業(yè)最新政策 供應鏈構建與優(yōu)化 碳酸鋰期貨運行情況
近年來，東南亞憑借其獨特的地理優(yōu)勢、豐富的資源和龐大的消費市場，逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要節(jié)點，蘊含了豐厚的供需商機。作為區(qū)域領頭羊，泰國吸引了眾多中國新能源車企的目光。 2025年6月16~17日，由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店隆重召開！ 在本屆會議上，SMM特邀國內外汽車行業(yè)的專家學者、企業(yè)代表和政府官員齊聚一堂，共同探討汽車產業(yè)發(fā)展的新趨勢和新模式，并分享最新的技術和創(chuàng)新成果。這一盛會旨在推動汽車產業(yè)的協(xié)同發(fā)展與合作，促進產業(yè)鏈的完善和提升，幫助中國汽車產業(yè)鏈企業(yè)更好地了解海外投資環(huán)境，充分發(fā)揮各國和地區(qū)在汽車行業(yè)中的互補優(yōu)勢，共同推動汽車行業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展！ SMM將全程對此次峰會進行視頻、圖片及文字直播，敬請關注！ 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓： SMM CEO 盧嘉龍 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：東南亞汽車產業(yè)最新政策 發(fā)言嘉賓：泰國電動汽車協(xié)會（EVA）名譽主席兼移動與車輛技術研究中心（MOVE）主任，國王科技大學吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual 泰國電動汽車愿景（30@30 政策） 泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設定了一個雄心勃勃的目標，即到2030年實現(xiàn)零排放車輛（ZEV）占全國總產量的30%，并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現(xiàn)這一目標，政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。 2024年產能與市場表現(xiàn) 電動車計劃年產能超過50萬輛，而2024年的實際產量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達到13%。 基礎設施建設 到2024年，電動乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數量已超過2025年的目標40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國四輪電動汽車市場中，中國的原始設備制造商（OEMs）已經占據主導地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產業(yè)的競爭力，當地汽車零部件供應商應積極融入全球供應鏈，與中國原始設備制造商進行合作，從而提高價格競爭力并增強技術能力。 》泰國電動汽車協(xié)會分享：泰國電動汽車展望 面臨的機遇與挑戰(zhàn) 東南亞市場汽車品牌建設與差異化策略 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經理 關鑫 吉利雷達泰國 總經理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 東南亞本土化供應鏈的構建與優(yōu)化路徑 嘉賓： 羅伯特博世汽車技術(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區(qū)域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區(qū)負責人 江川善信 均勝汽車安全系統(tǒng)(泰國) 總經理 馬鳴 長安汽車東南亞事業(yè)部副總經理 關鑫 發(fā)言主題： SMM泰國金屬價格發(fā)布會暨泰國鋼材價格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價格，降低交易成本 發(fā)言嘉賓： SMM鋼鐵品目行研總監(jiān) 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價格？ 泰國制造業(yè)在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權威價格基準 泰國尚無獨立第三方價格發(fā)布平臺，導致金屬交易缺乏統(tǒng)一且公信力強的價格參照標準，買賣雙方難以達成公允定價，加劇市場價格混亂。 2. 價格透明度低 由于缺少專業(yè)的價格信息披露渠道，金屬交易價格數據分散且不公開，市場參與者無法及時獲取準確行情，增加了價格發(fā)現(xiàn)難度與交易決策風險。 3. 結算體系不完善 缺乏標準化價格參考體系，使得金屬交易結算缺乏可靠依據，易引發(fā)合同糾紛與結算爭議，降低資金流轉效率，阻礙市場規(guī)模化發(fā)展。 4. 易受市場操控，加大交易成本 無第三方機構提供價格監(jiān)測，市場易受少數交易商或投機行為干擾。同時單向議價造成的雙方互信難題，包括企業(yè)內部采購及財務/管理層之間的互信障礙都將加大交易成本。 》SMM 泰國金屬價格發(fā)布會暨泰國鋼材價格發(fā)布一發(fā)現(xiàn)公允價格 降低交易成本 東南亞汽車供應鏈一進口和本土那些事兒(服務、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經理 董如君 泰成發(fā)有限公司運營總監(jiān) 吳政國 中信泰富特鋼集團股份有限公司 國貿公司副總經理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業(yè)事業(yè)部總經理 白鶴 亞太區(qū)金屬及礦業(yè),持續(xù)發(fā)展主管彭博行業(yè)研究 梁穎璋 聯(lián)邦快遞銷售總經理 Shine Peng 發(fā)言主題： 加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 泰國電動汽車協(xié)會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國交通方式的轉型 傳統(tǒng)交通方式包含快艇、傳統(tǒng)巴士、傳統(tǒng)火車等；改進之后出現(xiàn)了電動出租車、電動巴士以及電動出租摩托車，電氣化發(fā)展之后，地鐵和有軌電車、電動船也開始進入人們的視野。 泰國的電動汽車愿景——“30@30”政策 泰國設定了2025年和2030年的電動汽車采用和生產目標。到2030年，實現(xiàn)以下目標：零排放汽車占泰國汽車總產量的30%；零排放汽車占全國汽車使用量的50% 乘用車產量方面： 截至2024年，泰國轎車總產量達1,468,997輛，同比減少20%；其中乘用車產量：558,440輛，同比減少13.5%；純電動乘用車產量：9,688輛，同比激增5,807.3%。 》泰國電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 如何加速泰國電動汽車生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展？ 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進展研究 匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)(泰國)有限公司副總經理 徐小龍 上海電驅動（泰國）有限公司 廠長 付志標 東盟工程組織聯(lián)合會(AFEO)運輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業(yè)聯(lián)合會的汽車零部件行業(yè)協(xié)會主席、泰國汽車零部件制造商協(xié)會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務總監(jiān) 皓峰 發(fā)言主題： 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業(yè)化突破 發(fā)言嘉賓： 湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理 詹盧剛 充電樁基建：解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區(qū)域海外銷售總監(jiān) 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業(yè)務負責人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負責人，銷售總監(jiān)Chavarin Chavarangkul 發(fā)言主題：碳酸鋰期貨運行情況 發(fā)言嘉賓：廣州期貨交易所副總經理 冷冰 發(fā)言主題：東部經濟走廊(EEC)：繁榮機遇始于此地 發(fā)言嘉賓：東部經濟走廊下一代汽車部門執(zhí)行負責人 Songwut Apirakkhit 東南亞投資建廠模式選擇：合資與獨資的利弊分析 泰隆聯(lián)合汽車股份有限公司董事副總經理 林煒恩 佳護集團創(chuàng)始人佳護集團、Sdn Bhd NexV首席執(zhí)行官 林魁賢 泰中羅勇工業(yè)園開發(fā)有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會議 發(fā)言主題： 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業(yè)綠色高效發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 日照鋼鐵控股集團有限公司技術質量處副處長、技術中心主任 鄭旭濤 東南亞本土供應鏈如何服務歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區(qū)供應鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應用與工程總監(jiān) Sridhar Ramakrishna 發(fā)言主題：智能物流系統(tǒng)與技術助力供應鏈出海發(fā)展 發(fā)言嘉賓： 上海博翼國際物流有限公司副總經理 金春龍 電芯化學材料東南亞聯(lián)動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達汽車能源科技(泰國)有限公司總經理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業(yè)部日韓東南亞區(qū)銷售總監(jiān) 金昌錫 貝特瑞新材料集團股份有限公司貝特瑞集團副總經理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 車企需求對接會 簽到 》點擊查看現(xiàn)場更多花絮內容 》點擊查看 2025年SMM東南亞（泰國）汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-17 17:35:55泰國電動汽車協(xié)會分享：泰國電動汽車展望 面臨的機遇與挑戰(zhàn)【東南亞汽車大會】
在由SMM主辦的 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會 上， 泰國電動汽車協(xié)會（EVA）名譽主席兼移動與車輛技術研究中心（MOVE）主任，國王科技大學吞武里分校（KMUTT） Yossapong Laoonual圍繞“泰國電動汽車展望”的話題展開分享。 東盟電動汽車市場概覽 東盟國家電動汽車推廣政策 泰國電動汽車愿景——30@30政策 目標 30@30 ：到2030年，泰國計劃實現(xiàn)零排放汽車（ZEV）產量占總產量的30%，并使其在國內的采用率達到50%。 2024年實際產量 乘用車：1,468,997輛 摩托車：2,426,367輛 電動車總產量：208,506輛 到2025年和2030年的采用和產量目標 其中純電動汽車（BEV）：9,688輛（同比增長5807.30%）；插電式混合動力汽車（PHEV）：7,981輛（同比下降11.22%）；混合動力汽車（HEV）：190,837輛（同比增長30.58%） 泰國電動汽車制造投資擴張 計劃中的電動汽車產能超過50萬輛/年 泰國新型電動汽車的注冊數量如下： 電動汽車采用趨勢（2019-2024年） 在2022年之前，電動汽車的采用率一直低于1%。然而，從2022年的1.47%，這一數字在2023年飆升至11.26%； 預計到2025年5月，這一數字將進一步增至19%，顯示出電動汽車在市場上的吸引力和接受度顯著提升； 盡管電動汽車的采用率持續(xù)上升，但與2023年和2024年的數據相比，汽車總數卻有所減少，這反映出市場結構的變化。 充電基礎設施——直流充電樁數量 自2023年起，充電樁數量迎來了一個顯著的轉折點，部署數量大幅增加。2023年，充電樁數量比上一年激增306.2%。 截至2023年，充電樁的數量已超過原定2025年的預期目標。然而，要達成年2030年的目標，仍需取得顯著的進展。 總結 泰國電動汽車愿景（30@30 政策） 泰國的電動汽車愿景（30@30 政策）設定了一個雄心勃勃的目標，即到2030年實現(xiàn)零排放車輛（ZEV）占全國總產量的30%，并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現(xiàn)這一目標，政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。 2024年產能與市場表現(xiàn) 電動車計劃年產能超過50萬輛，而2024年的實際產量為9,688輛，相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場，純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快，從2020年到2024年間，純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年，電動四輪車的市場普及率已達到13%。 基礎設施建設 到2024年，電動乘用車與充電站的比例為28，直流充電樁的數量已超過2025年的目標40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰(zhàn) 在泰國四輪電動汽車市場中，中國的原始設備制造商（OEMs）已經占據主導地位，并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產業(yè)的競爭力，當地汽車零部件供應商應積極融入全球供應鏈，與中國原始設備制造商進行合作，從而提高價格競爭力并增強技術能力。 》點擊查看 2025 SMM（第二屆）東南亞汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-17 17:34:39
