日本電解銅進口量
日本電解銅進口量大概數據
時間 | 品名 | 進口量范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 電解銅 | 800000-900000 | 噸 |
2020 | 電解銅 | 700000-800000 | 噸 |
2021 | 電解銅 | 850000-950000 | 噸 |
2022 | 電解銅 | 900000-1000000 | 噸 |
2023 | 電解銅 | 950000-1050000 | 噸 |
日本電解銅進口量行情
日本電解銅進口量資訊
阿根廷埃爾費耶羅銅礦鉆探進展
薩布爾資源公司(Sable Resources)宣布其在阿根廷圣胡安省的埃爾費耶羅(El Fierro)項目2025年2月至4月鉆探結果。 本次鉆探是根據公司同莫西克資源公司(Moxico Resources plc)2025年2月27日達成的協議由后者出資完成的。 主要見礦情況為: FZ-DH-25-92孔 ◎在291.4米至401.0米,見礦109.6米,銅品位0.23%、金品位0.15克/噸、鉬0.0589%;其中在320.0米深處見礦20.0米,銅品位0.58%、金0.3克/噸,鉬0.13%。 ◎在18米深處見礦116.2米,銅品位0.24%,金0.14克/噸,鉬0.0197%。 FZ-DH-25-68孔 ◎在645.6米深處見礦48.1米,銅品位0.31%,金0.094克/噸,鉬0.0825%;其中在676.8米深處見礦6.9米,銅品位1.01%,金品位0.35克/噸,鉬0.0258%。 FZ-DH-25-76孔 ◎在322.0米深處見礦110.0米,銅品位0.17%,金0.07克/噸,鉬0.0113%;其中在365米深處見礦49米,銅品位0.22%,金0.11克/噸,鉬0.0108%。
2025-06-17 22:08:40銅鋁強勢震蕩 遠期面臨擴倉【機構評論】
【盤面】夜盤滬銅高開高走,早盤一度回落,午后反彈,主力7月收78570,漲0.34%,總成交縮量,總持倉減少超過萬手。滬鋁夜盤至早盤持續震蕩,午后走強,主力7月收20460,漲0.34%,成交總量大幅縮減,總持倉略減。氧化鋁小幅反彈,主力9月收2860,漲0.46%。 【分析】昨日是6月合約最后交易日,目前主力7月合約將加快向遠期移倉,今日盤面顯示,遠期合約走勢強于近月,顯示BACK結構下,遠期多單移倉的優勢。持續降庫中的銅鋁,后期若延續擴倉,期價仍具有上漲空間。 【估值】銅中性偏高 鋁中性 【風險】外圍風險 (來源:華鑫期貨)
2025-06-17 20:45:552025SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會圓滿收官!解析本土行業趨勢與投資機會
2025年6月17日,由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會 在泰國·曼谷·素萬那普機場凱悅酒店圓滿落幕! 本次會議匯聚了國內外汽車行業的專家學者、企業代表和政府官員齊聚一堂,共同探討汽車產業發展的新趨勢和新模式,并分享最新的技術和創新成果,推動汽車產業的協同發展與合作,促進產業鏈的完善和提升,幫助中國汽車產業鏈企業更好地了解海外投資環境,充分發揮各國和地區在汽車行業中的互補優勢,共同助力汽車行業的健康與可持續發展! 泰國電動汽車協會(EVA)名譽主席兼移動與車輛技術研究中心(MOVE)主任,國王科技大學吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 表示,泰國的電動汽車愿景(30@30 政策)設定了一個雄心勃勃的目標,即到2030年實現零排放車輛(ZEV)占全國總產量的30%,并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現這一目標,政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。電動車計劃年產能超過50萬輛,而2024年的實際產量為9,688輛,相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場,純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快,從2020年到2024年間,純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年,電動四輪車的市場普及率已達到13%。 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 在提及泰國充電基礎設施建設時表示,在2023年后,泰國充電樁的部署迎來了一個重要的轉折點。數據顯示,2023年充電樁數量同比增長了驚人的306.2%。 到2023年,充電樁的數量已經超越了原定2025年的目標。然而,要實現2030年的目標,還有很大的提升空間,需繼續加大建設力度。 此外, SMM鋼鐵品目行研總監 姚新穎 發布了SMM 泰國金屬價格及泰國鋼材價格,幫助企業發現公允價格,降低交易成本。她表示,泰國制造業在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙,譬如缺乏權威價格基準、價格透明度低、結算體系不完善、易受市場操控等問題,SMM與泰國金屬產業鏈上下游緊密聯系,推出SMM泰國金屬價格,促進市場交易。 此外,SMM特意設計了車企供需交流會的環節,匯聚包括比亞迪、寶馬等在內的十幾家國內外知名車企,為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時間,洽談合作! 》點擊查看大會視頻直播 》點擊查看大會圖片直播 》點擊查看大會專題報道 開幕致辭 致辭嘉賓: SMM CEO 盧嘉龍 》點擊查看現場致辭詳情 嘉賓發言 發言主題:東南亞汽車產業最新政策 發言嘉賓:泰國電動汽車協會(EVA)名譽主席兼移動與車輛技術研究中心(MOVE)主任,國王科技大學吞武里分校(KMUTT) Yossapong Laoonual 泰國電動汽車愿景(30@30 政策) 泰國的電動汽車愿景(30@30 政策)設定了一個雄心勃勃的目標,即到2030年實現零排放車輛(ZEV)占全國總產量的30%,并在新注冊車輛中占比達到50%。為實現這一目標,政府向生產汽車、皮卡和摩托車的原始設備制造商提供補貼。 2024年產能與市場表現 電動車計劃年產能超過50萬輛,而2024年的實際產量為9,688輛,相較2023年全年增長了58倍。盡管內燃機汽車仍然主導市場,純電動汽車和混合動力汽車的增長速度非常快,從2020年到2024年間,純電動汽車的復合年增長率達到138%。到2024年,電動四輪車的市場普及率已達到13%。 基礎設施建設 到2024年,電動乘用車與充電站的比例為28,直流充電樁的數量已超過2025年的目標40%。這些充電樁主要分布于加油站、百貨商店和辦公樓等場所。 面臨挑戰 在泰國四輪電動汽車市場中,中國的原始設備制造商(OEMs)已經占據主導地位,并受益于30@30政策。為了提升本地汽車產業的競爭力,當地汽車零部件供應商應積極融入全球供應鏈,與中國原始設備制造商進行合作,從而提高價格競爭力并增強技術能力。 》泰國電動汽車協會分享:泰國電動汽車展望 面臨的機遇與挑戰 東南亞市場汽車品牌建設與差異化策略 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 吉利雷達泰國 總經理 張聰 Omoda&Jaecoo(泰國)有限公司 副總裁 Pichayuth Vongpattanasin 圓桌訪談:東南亞本土化供應鏈的構建與優化路徑 嘉賓: 羅伯特博世汽車技術(泰國)有限公司動力解決方案部東盟市場細分乘用車、商用車和越野車區域總裁 Martin Knoss 儒卓力公司高級經理 Peter Klöpfer SIIX Corporation中華區負責人 江川善信 均勝汽車安全系統(泰國) 總經理 馬鳴 長安汽車東南亞事業部副總經理 關鑫 發言主題: SMM泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格,降低交易成本 發言嘉賓: SMM鋼鐵品目行研總監 姚新穎 為什么推出SMM泰國金屬價格? 泰國制造業在價格參考及結算方面仍面臨諸多障礙 1. 缺乏權威價格基準 泰國尚無獨立第三方價格發布平臺,導致金屬交易缺乏統一且公信力強的價格參照標準,買賣雙方難以達成公允定價,加劇市場價格混亂。 2. 價格透明度低 由于缺少專業的價格信息披露渠道,金屬交易價格數據分散且不公開,市場參與者無法及時獲取準確行情,增加了價格發現難度與交易決策風險。 》SMM 泰國金屬價格發布會暨泰國鋼材價格發布一發現公允價格 降低交易成本 圓桌訪談: 東南亞汽車供應鏈一進口和本土那些事兒(服務、價格、落地配套可能性) SMM高級海外市場經理 董如君 泰成發有限公司運營總監 吳政國 中信泰富特鋼集團股份有限公司 國貿公司副總經理 吳仲賢 三菱商事旗下RTM International鋁業事業部總經理 白鶴 亞太區金屬及礦業,持續發展主管彭博行業研究 梁穎璋 聯邦快遞銷售總經理 Shine Peng 發言主題: 加速泰國電動汽車生態系統發展 發言嘉賓: 泰國電動汽車協會(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D. 泰國交通方式的轉型 傳統交通方式包含快艇、傳統巴士、傳統火車等;改進之后出現了電動出租車、電動巴士以及電動出租摩托車,電氣化發展之后,地鐵和有軌電車、電動船也開始進入人們的視野。 泰國的電動汽車愿景——“30@30”政策 泰國設定了2025年和2030年的電動汽車采用和生產目標。到2030年,實現以下目標:零排放汽車占泰國汽車總產量的30%;零排放汽車占全國汽車使用量的50% 乘用車產量方面: 截至2024年,泰國轎車總產量達1,468,997輛,同比減少20%;其中乘用車產量:558,440輛,同比減少13.5%;純電動乘用車產量:9,688輛,同比激增5,807.3%。 》泰國電動汽車行業發展現狀 如何加速泰國電動汽車生態系統發展? 圓桌訪談: 泰國電氣化電子化加速與核心部件本土化進展研究 匯川聯合動力系統(泰國)有限公司副總經理 徐小龍 上海電驅動(泰國)有限公司 廠長 付志標 東盟工程組織聯合會(AFEO)運輸與物流工作組主席Tongkarn Kaewchalermtong 泰國工業聯合會的汽車零部件行業協會主席、泰國汽車零部件制造商協會副秘書長 陳思展 秦國新國軒有限公司商務總監 皓峰 發言主題: 高效驅動電機用極薄軟磁材料的產業化突破 發言嘉賓: 湖南宏旺新材料科技有限公司常務副總經理 詹盧剛 (應嘉賓要求,此發言不對外公開) 圓桌訪談: 充電樁基建:解鎖東南亞新能源革命的最后一公里 特來電國際東南亞區域海外銷售總監 趙立銘 Gentari Green Mobility Thailand 充電樁業務負責人 Soravis Sithicharoen Innopower Company Limited充電樁負責人,銷售總監Chavarin Chavarangkul 發言主題:碳酸鋰期貨運行情況 發言嘉賓:廣州期貨交易所副總經理 冷冰 (應嘉賓要求,此發言不對外公開) 發言主題:東部經濟走廊(EEC):繁榮機遇始于此地 發言嘉賓:東部經濟走廊下一代汽車部門執行負責人 Songwut Apirakkhit 圓桌訪談: 東南亞投資建廠模式選擇:合資與獨資的利弊分析 泰隆聯合汽車股份有限公司董事副總經理 林煒恩 佳護集團創始人佳護集團、Sdn Bhd NexV首席執行官 林魁賢 泰中羅勇工業園開發有限公司總裁 趙斌 6月17日 主會議 發言主題: 日照鋼鐵ESP汽車用鋼助力汽車行業綠色高效發展 發言嘉賓: 日照鋼鐵控股集團有限公司技術質量處副處長、技術中心主任 鄭旭濤 (應嘉賓要求,此發言不對外公開) 圓桌訪談: 東南亞本土供應鏈如何服務歐美市場 舍弗勒越南公司亞太區供應鏈與物流副總裁 Tuan Vi 天納克應用與工程總監 Sridhar Ramakrishna 發言主題:智能物流系統與技術助力供應鏈出海發展 發言嘉賓: 上海博翼國際物流有限公司副總經理 金春龍 (應嘉賓要求,此發言不對外公開) 圓桌訪談: 電芯化學材料東南亞聯動可能性 SMM CEO 盧嘉龍 欣旺達汽車能源科技(泰國)有限公司總經理 Tony 英諾威(馬來西亞)新材料科技有限公司董事長 劉瑞 廣州天賜高新材料股份有限公司 電解液事業部日韓東南亞區銷售總監 金昌錫 貝特瑞新材料集團股份有限公司貝特瑞集團副總經理;印尼貝特瑞董事長 楊書展 車企需求對接會 在由SMM主辦的 2025 SMM(第二屆)東南亞汽車供應鏈大會 上,SMM特意設計了車企供需交流會的環節,匯聚十幾家國內外知名車企,為到場參會嘉賓提供與車企專門的供需交流的時間,洽談合作! 》點擊查看詳細參與交流會車企名單 簽到 》點擊查看現場更多花絮內容 至此,2025年SMM東南亞(泰國)汽車供應鏈大會圓滿落幕 感謝各位行業同仁的支持 我們明年再會! 》點擊查看 2025年SMM東南亞(泰國)汽車供應鏈大會 專題報道
2025-06-17 19:37:086月17日SMM金屬現貨價格|銅價|鋁價|鉛價|鋅價|錫價|鎳價|鋼鐵|稀土
? 金屬漲跌互現 滬鋅領漲 工業硅漲逾1% 滬金、歐線集運跌幅居前【SMM日評】 ? 交割倉單仍未釋放 日內滬銅現貨升水堅挺【SMM滬銅現貨】 ? 換月后現貨升水大幅走高 但下游采購尚可【SMM華南銅現貨】 ? 現貨市場成交表現不佳 下游以執行長單為主【SMM華北銅現貨】 ? 6月17日上海市場銅現貨升貼水(第四時段)【SMM價格】 ? 6月17日廣東銅現貨市場各時段升貼水(第四時段10:45)【SMM價格】 ? 鋁現貨成交轉弱明顯 升水回落市場貼水好轉【SMM鋁現貨午評】 ? SMM 上海及其他1#鉛市場:下游企業按需采購 鉛現貨地域性成交好壞參半【SMM午評】 ? 再生鉛:下游詢價積極性向好 部分企業剛需補庫【SMM鉛午評】 ? SMM 2025/6/17 國內知名再生鉛企業廢電瓶采購報價 ? 上海鋅:盤面小幅走高 下游觀望再起【SMM午評】 ? 寧波鋅:進口低價沖擊 升水繼續下滑【SMM午評】 ? 天津鋅:升水下行 成交一般【SMM午評】 ? 廣東鋅:今日廣東換月 下游需求表現一般【SMM午評】 ? 錫市多空博弈:供應緊約與淡季需求的角力【SMM錫午評】 ? 【SMM鎳午評】6月17日受外部宏觀環境動蕩影響鎳價大幅下跌,外盤倫鎳同步承壓 》點擊進入SMM官網查看每日報價 》訂購查看SMM金屬現貨歷史價格走勢 (建議電腦端查看)
2025-06-17 19:36:58內蒙古谷山梁300MW/1.2GWh電源側儲能項目實施主體揭曉!
6月13日,內蒙古鄂爾多斯市能源局公布了谷山梁300MW/1200MWh電源側儲能項目的實施主體優選結果。內蒙古釩星新能源科技有限責任公司與內蒙古科端新能源科技有限公司成功入選,成為該項目的實施主體。 根據此前發布的優選公告,谷山梁300MW/1200MWh電源側儲能項目建設地點選定在達拉特旗,將接入谷山梁500千伏變電站,計劃于2025年12月正式投產。這一儲能項目的落地,對于提升當地電網的穩定性、優化能源結構以及推動新能源的高效利用具有重要意義。 值得關注的是,項目實施主體之一的內蒙古釩星新能源科技有限責任公司,是專注于長時儲能的浙江星辰新能科技有限公司子公司。 而除了此次項目之外,前不久內蒙古能源局公布了2025年第一批獨立新型儲能建設項目清單,共有16個項目納入規劃。其中包含兩個液流電池儲能技術項目,均由星辰新能參與實施。 截至目前,星辰新能共計在蒙西地區拿下3個新型儲能電站項目,裝機容量共0.75GW/3GWh,成為蒙西地區最重要的儲能投資運營商之一。 據悉,浙江星辰新能科技有限公司成立于2021年,由中南大學知名專家和新能源領域資深產業精英攜手組建,目前已經成長為全釩液流電池領域的鏈主企業之一。而且,星辰新能已經自主開發了多款全釩液流電池相關產品,如釩星V - STAR 42kW電堆、釩星V - STAR 62.5kW電堆以及500kW/750kW智慧儲能系統等。 公示原文如下: 關于鄂爾多斯市2025年新型儲能專項行動項目谷山梁30萬千瓦/120萬千瓦時電源側儲能項目實施主體優選結果的公示 根據《內蒙古自治區能源局關于報送2025年新型儲能專項行動項目實施方案的通知》(內能源電力字〔2024〕662號)、《內蒙古自治區能源局關于報送2025年新型儲能專項行動項目實施方案的補充通知》(內能源電力字〔2024〕682號)相關要求,我局委托第三方咨詢服務機構對鄂爾多斯市2025年新型儲能專項行動項目谷山梁30萬千瓦/120萬千瓦時電源側儲能項目實施主體進行優選,現將優選結果予以公示。如有異議請在公示期內以書面形式提出意見,并反饋鄂爾多斯市能源局。 公示時間:2025年6月10日-12日 聯系電話:0477-8593547 鄂爾多斯市2025年新型儲能專項行動項目谷山梁30萬千瓦/120萬千瓦時電源側儲能項目牽頭企業公示
2025-06-17 19:33:41
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