晉州電工鋼庫存
晉州電工鋼庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2019 | 電工鋼 | 2000-3000 | 噸 |
2020 | 電工鋼 | 1500-2500 | 噸 |
2021 | 電工鋼 | 1800-2900 | 噸 |
2022 | 電工鋼 | 2200-3200 | 噸 |
2023 | 電工鋼 | 3000-4000 | 噸 |
晉州電工鋼庫存行情
晉州電工鋼庫存資訊
Northvolt最后一家工廠或于6月底停產
據外媒報道,近日,知情人士披露,若已陷入破產程序的瑞典電池制造商Northvolt AB在今年6月底前未能覓得買家,其瑞典北部最后一家工廠將于6月底停止生產。 自今年3月瑞典法院指定的受托人將Northvolt的業務和資產掛牌出售以來,該公司位于瑞典謝萊夫特奧的工廠僅維持著一條生產線為卡車制造商斯堪尼亞生產電池。但截至目前,該資產包仍未成功覓得買家。 雪上加霜的是,據瑞典媒體報道,斯堪尼亞正計劃停止從該公司采購電池,這一關鍵客戶的流失,可能加速這家曾被視為歐洲最具價值企業之一的電池廠商走向終結。 多位消息人士透露,斯堪尼亞此舉出于財務考量。 根據雙方此前溝通的計劃,斯堪尼亞與Northvolt的電池供應合作將維持至五月底,屆時將作出新決定。而據瑞典媒體報道,在其余客戶悉數撤離后,斯堪尼亞已是Northvolt僅剩的客戶。 若斯堪尼亞也停止采購其電池,該公司生產可能徹底陷入停滯。 在破產前,Northvolt已于2月將其工業電池部門出售給斯堪尼亞。該部門名為 “Systems Industrial”,專注于重工業電池系統,在瑞典斯德哥爾摩的研發中心和波蘭格但斯克的生產基地擁有約300名員工。 Northvolt發言人Matti Kataja透露,公司首席運營官Matthias Arleth將于近日為員工(包括工廠的900名工人)召開線上會議,并稱這是“定期情況更新”,但拒絕透露會議細節。 這家曾被寄予厚望的歐洲電池標桿企業,在經歷一系列運營失誤后,于去年資金鏈斷裂,被迫在美國申請破產保護。數據顯示,破產前Northvolt全球雇員規模達7,000人,而自2016年創立以來,其通過股權債權融資累計獲取的資金規模已高達100億美元——如今這一切都隨著破產重組化為泡影。
2025-06-09 09:20:41日產擬采購福特與SK On合資企業美國產電池
據外媒報道,知情人士透露,日產汽車公司近日正接近達成一項協議,從福特汽車公司與韓國SK On的合資企業采購美國生產的電動汽車電池。 消息人士稱,日產希望在美國采購電池,部分原因是為了規避特朗普總統對進口汽車及零部件征收的關稅。對福特和SK On而言,與日產的供應協議將有助于在電動汽車銷量放緩的背景下提升電池產能。 一位知情人士稱,福特與SK On在美國肯塔基州新建的BlueOvalSK工廠已成為為日產生產電池的首選地點,不過最終決定尚未作出。 日產這一合作談判動向折射出當前汽車行業面臨的雙重壓力:一方面,特朗普政府對進口汽車及零部件加征的25%關稅推高成本;另一方面,電動車需求疲軟正迫使各大車企收縮其電動汽車的擴張計劃。 福特汽車正大幅縮減120億美元電動車投資,并叫停大型電動SUV項目,轉而聚焦將于2027年推出的經濟型小型電動車。而日產汽車早在今年3月就透露,擬采購SK On美國工廠的電池,用于其2028年在密西西比州坎頓工廠投產的新一代電動車型。 知情人士透露,引入日產作為新客戶將幫助福特與SK On提高其肯塔基州電池工廠的產能利用率——該工廠剛剛投產,目前僅為福特銷量平平的E-Transit電動商用貨車供應電池。 日產、SK On及福特三方均對此次潛在合作不予置評。福特強調,其電動車業務戰略旨在構建“資本高效運營模式與本土化供應鏈體系,以支持美國就業”。 福特汽車正全力遏制其電動車業務虧損,該業務去年虧損額達51億美元,預計今年可能進一步擴大至55億美元。值得注意的是,福特與SK On于2023年獲得了美國能源部92億美元的專項貸款,用于在美國肯塔基州和田納西州建設三座電池工廠。然而,隨著電動車市場增速放緩,雙方已于去年暫停了肯塔基州第二座規劃電池廠的建設計劃。 福特還表示,預計今年將因關稅遭受25億美元損失,但通過戰略調整有望將影響縮減10億美元。
2025-06-09 09:19:18福特稱若稅收抵免削減 密歇根電池工廠將面臨風險
據外媒報道,近日,福特汽車執行主席Bill Ford警告稱,美國政府擬取消針對采用中國技術的電動汽車電池生產稅收抵免政策將造成重大沖擊。 Bill Ford表示,若稅收抵免政策取消,福特汽車在密歇根州馬歇爾市在建的電池工廠將面臨重大風險。這個已完成60%建設進度的項目總投資額達30億美元,原計劃創造1,700個就業崗位。這家于2023年2月啟動建設的工廠預計2026年開始生產電池。 Bill Ford在底特律以西100英里處舉行的工廠政策會議上表示,“我們是基于當時的既定政策做出的特定投資,在投入全部資金后改變政策是不公平的。” 美國眾議院本月通過的稅收改革法案或將禁止向使用部分中國公司生產的組件或根據與中國公司的許可協議生產的電池提供豐厚的稅收抵免,而福特的工廠將使用中國電池巨頭寧德時代的技術生產電池。 Bill Ford表示,“我正全力游說各級政界人士。這個問題既涉及聯邦政策層面,也關乎州政府決策。” 去年,由于電動汽車需求放緩,福特汽車削減了馬歇爾工廠的預期產量,隨后密歇根州政府相應縮減了對其電池工廠的激勵方案。自宣布建廠以來,福特因與寧德時代的合作關系已受到部分國會議員的審查。 福特公司援引了一封由100多名馬歇爾地區企業主、學校領導和官員聯名的信件,呼吁國會保留稅收激勵措施。信中指出,該地區“在過去幾年中失去了數千個工作崗位”。 眾議院法案還將取消針對電動汽車新車的7,500美元稅收抵免,并對電動汽車征收每年250美元的道路維修新費用,并廢除旨在促使汽車制造商生產更多電動汽車的車輛排放規則。美國參議院計劃在未來一個月內審議該法案并做出修改。
2025-06-09 09:17:09驅動有限 鎳不銹鋼震蕩運行【機構評論】
宏觀方面,美國非農就業數據表現韌性緩解市場擔憂,關貿方面擾動無進一步進展,整體來看宏觀方面的驅動因素相對有限。 純鎳:目前鎳市基本面矛盾有限,繼續錨定成本線運行。 硫酸鎳:硫酸鎳成本支撐較強,但下游需求未見好轉,后市價格或震蕩運行。 鎳礦:印尼鎳礦供應偏緊,菲律賓鎳礦需求偏弱,后市礦價或震蕩運行。 鎳鐵:鎳鐵環節多空交織,供需雙方存在博弈,但預計整體價格中樞仍將下移。 不銹鋼:不銹鋼需求表現較弱,后市價格或偏弱運行。 滬鎳2507參考區間119000-126000元/噸。SS2507參考區間12300-12900元/噸。 操作策略:操作上,鎳不銹鋼區間操作。
2025-06-09 09:12:24【6.9鋰電快訊】商務部回應目前中歐雙方電動汽車案價格承諾磋商進入最后階段
【大中礦業:雞腳山礦區通天廟礦段鋰礦礦山地質環境保護與土地復墾方案通過專家評審】 大中礦業公告,公司全資孫公司郴州城泰編制的《湖南省臨武縣雞腳山礦區通天廟礦段鋰礦礦山地質環境保護與土地復墾方案》于近日通過了自然資源部的專家評審。(財聯社) 【墨西哥汽車零部件行業:美國關稅威脅北美汽車產業鏈運作】 墨西哥國家汽車零部件工業協會(INA)當地時間6月6日發表聲明稱,美國將鋼鐵和鋁的進口關稅提高至50%的決定或將危及北美汽車產業鏈的持續運轉。該協會在聲明中對美國政府將墨西哥生產的鋼鐵和鋁衍生品的進口關稅從25%提升至50%的決定表示擔憂。據協會評估,此舉將影響墨西哥汽車零部件產業的競爭力,破壞北美高度整合的供應鏈穩定,波及整個地區的汽車生產。(財聯社) 【商務部:目前中歐雙方電動汽車案價格承諾磋商進入最后階段 但仍需雙方努力】 商務部新聞發言人就王文濤部長赴法國期間與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇會談答記者問。問:電動汽車反補貼案的價格承諾磋商是否有新的進展?能否介紹最新情況?答:王文濤部長與謝夫喬維奇委員圍繞電動汽車案進行了專業、深入的討論,推動該案向妥善解決的正確方向又邁進了一大步。目前,中歐雙方電動汽車案價格承諾磋商進入最后階段,但仍需雙方努力。歐方提出可同時探討新的技術路徑,中方將從法律和技術層面對歐方提議的可行性進行評估。雙方指示工作層加緊努力,以符合各自法律規定和世貿組織規則的方式,找到雙方均可接受的解決方案,妥善解決貿易分歧。 【中汽協:4月汽車零部件類產品出口金額達80.2億美元 同比增長6.3%】 據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示,2025年4月,汽車零部件類產品出口金額達80.2億美元,環比下降3.7%,同比增長6.3%。2025年1-4月,汽車零部件類產品出口金額累計達到310億美元,同比增長4.8%。(財聯社) 【中國汽車流通協會:新車價格戰仍在繼續 降價可能會抑制二手車市場活躍】 中國汽車流通協會和精真估聯合發布《2025年5月中國汽車保值率研究報告》。報告指出,二手車源量顯出疲態,促使行業重新調整增長預期。由置換補貼刺激的一波二手車行情持續時間難以預測。若結合價格來看,五月六月的新車價格戰仍在繼續,降價可能會抑制二手車市場的活躍。從產品方面來看,一批新款車型上市之后,舊款車型并不會快速流入二手市場,實際的二手車交易更多是老舊車輛。(財聯社) 【長安汽車朱華榮:堅決反對無道德底線和無法律底線的惡性競爭】 長安汽車董事長朱華榮表示,堅決反對無道德底線和無法律底線的惡性競爭。長安汽車承諾,無論競爭多么激烈,公司旗下所有品牌都會堅守我們的底線和原則,也就是堅定不移保證產品的安全質量和長期可持續服務,絕不以損害用戶利益的方式來參與競爭,而是堅持依法合規參與全球市場競爭,堅持通過打造集團化運營、規模化降本、共性化平臺開發等,提升效率參與競爭。(財聯社) 相關閱讀: 鈷系產品報價“跌跌不休” 四氧化三鈷單周跌7650元 下周能否止住?【周度觀察】 【SMM分析】力拓聯手智利國銅進軍鋰三角 9億美元開發全球頂級鹽湖項目 【SMM分析】隔膜價格維持穩定 【SMM分析】原料拖拽價格下行,政策窗口期或觸底反彈 電池及固態電池板塊再度攜手走強 多家車企公布最新進展 龍蟠股份近6股漲停【熱股】 【SMM分析】5月正極材料產量環比增長 下游終端需求增長乏力 【SMM分析】需求上行 5月負極材料產量增加 【SMM分析】5月四氧化三鈷產量環比有所上漲 業者多持謹慎慎觀望態度 鈷系產品報價集體“飄綠” 氯化鈷冶煉廠報價堅挺 后續或維持高位波動?【周度觀察】 【SMM分析】美國對華關稅背景下中國儲能電芯赴美出口方式及價格影響——分“中國直出、馬來西亞轉口、美國自產”三種方式探究(一) 【SMM分析】美國對華關稅背景下中國儲能電芯赴美出口方式及價格影響----分“中國直出、馬來西亞轉口、美國自產”三種方式探究(二) 【SMM分析】美國對華關稅背景下中國儲能電芯赴美出口方式及價格影響----分“中國直出、馬來西亞轉口、美國自產”三種方式探究(三) 【SMM分析】鋰電技術新突破,打一針便能延長電池壽命? 【SMM分析】5月鋰電回收采購持續下跌 或成年度最冷清 【SMM分析】5月三元材料產量環比增長3.52% 【SMM分析】5月三元前驅體的產量環比下降3.99% 5月中國磷酸鐵鋰市場總結及6月展望【SMM鋰電市場分析】 【SMM分析】2025年5月SMM國內碳酸鋰總產量環比減少2% 同比增加15% 【SMM分析】5月氫氧化鋰產量環比持穩偏強 6月預期持平趨勢不變 【SMM分析】5月三元前驅體的產量環比下降3.99% 【SMM分析】5月磷酸鐵供需平穩 6月沖刺搶量價格或有調整
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