意大利脫硫氧化鎂庫存
意大利脫硫氧化鎂庫存大概數(shù)據(jù)
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 脫硫氧化鎂 | 1000-1500 | 噸 |
| 2020 | 脫硫氧化鎂 | 1200-1600 | 噸 |
| 2021 | 脫硫氧化鎂 | 1300-1700 | 噸 |
意大利脫硫氧化鎂庫存行情
意大利脫硫氧化鎂庫存資訊
歐元區(qū)5月通脹跌破2%政策目標(biāo) 強(qiáng)化本周降息預(yù)期
歐盟統(tǒng)計局周二發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 歐元區(qū)5月通脹率超預(yù)期下降至1.9% ，低于歐洲央行的2%政策目標(biāo)。事前經(jīng)濟(jì)學(xué)家調(diào)查預(yù)期為2%，此前4月的通脹率為2.2%。 （來源：歐盟統(tǒng)計局） 統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，剔除能源、食品、煙草和酒類的核心通脹率從4月的2.7%降至5月的2.3%，備受關(guān)注的服務(wù)業(yè)通脹也顯著降溫，從上個月的4%降至3.2%。 與去年9月歐元區(qū)通脹率短暫跌破2%不同，經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍預(yù)期歐洲的通脹率將穩(wěn)定在目標(biāo)水平附近。面對關(guān)稅沖突， 更大的問題甚至是未來通脹是否會顯著低于2%。 （歐元區(qū)通脹率，來源：tradingeconomics） 歐洲央行將在兩天后發(fā)布最新利率決議，市場預(yù)期屆時將出現(xiàn)自去年6月以來的 第8次降息 。同步更新的經(jīng)濟(jì)預(yù)測也有可能 下調(diào)通脹預(yù)期和經(jīng)濟(jì)增速展望 。歐洲央行今年3月時曾預(yù)期今年通脹率將徘徊在2%目標(biāo)上方，直到明年才降至1.9%。 目前歐元區(qū)的存款機(jī)制利率、主要再融資利率和邊際借貸利率分別為2.25%、2.40%和2.65%， 周四三大利率可能會進(jìn)一步下調(diào)25個基點 。目前市場也將本周的會議稱為“最后一次輕松降息”，意思是后續(xù)做出決策的難度將越來越大。 目前大多數(shù)歐盟商品面臨10%的美國關(guān)稅，這個稅率到7月可能飆升至50%。 與美聯(lián)儲官員擔(dān)憂“特朗普關(guān)稅”導(dǎo)致物價上漲相反，歐洲央行官員關(guān)注的是貿(mào)易戰(zhàn)壓制通脹的影響。因為關(guān)稅抑制歐洲商品出口，同時歐元（兌美元）的匯率上升、油價因全球經(jīng)濟(jì)增速放緩而走弱，都是歐洲通脹持續(xù)走低的潛在原因。 由于貿(mào)易形勢發(fā)展存在不確定性，歐洲央行周四發(fā)布季度預(yù)測時也會提供情境分析。與此同時，歐洲政策制定者也在關(guān)注德國大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激政策可能帶來的通脹效應(yīng)。 PGIM固定收益公司的歐洲首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家凱瑟琳·奈斯指出， 歐洲央行正從應(yīng)對高通脹轉(zhuǎn)向充滿不確定性的新階段，這種不確定性堪比新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭。這意味著央行必須警惕通脹率在2%目標(biāo)上下波動的雙重風(fēng)險。 歐洲央行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家菲利普·連恩近期曾表示，若該機(jī)構(gòu)處于“常規(guī)央行政策區(qū)間”，關(guān)鍵政策利率不太可能跌破1.5%，因為屆時無需通過刺激經(jīng)濟(jì)增長來防止通脹率長期低于2%的目標(biāo)水平。 他也表示：“只有當(dāng)通脹面臨更嚴(yán)重的下行風(fēng)險，或經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)更顯著放緩時，進(jìn)一步降息才是合適的。”
2025-06-04 10:07:19金屬近全線上漲 倫錫漲2.41% 焦煤漲超3% 滬錫、氧化鋁漲幅居前【隔夜行情】
SMM6月4日訊： 金屬市場方面： 隔夜內(nèi)盤基本金屬全線上漲，滬錫漲1.54%。滬銅漲0.5%。滬鎳漲0.25%。滬鉛漲0.36%。滬鋁漲0.25%，滬鋅漲0.52%。此外，氧化鋁主力期貨漲1.27%。 隔夜黑色系均飄紅，鐵礦漲1.58%，不銹鋼漲0.2%，螺紋鋼漲0.61%，熱卷漲1.15%。雙焦方面：焦煤漲3.07%，焦炭漲2.05%。 隔夜外盤金屬方面，LME基本金屬普漲，倫銅漲0.23%，倫鋁漲0.18%，倫鉛漲0.25%，倫鋅漲0.5%，倫錫漲2.41%，倫鎳跌0.4%。 隔夜貴金屬方面：COMEX黃金跌0.6%；COMEX白銀跌0.05%。隔夜滬金跌0.46%，滬銀漲0.2%。 截至6月4日8:22分，隔夜收盤行情 》點擊查看SMM期貨數(shù)據(jù)看板 宏觀面 國內(nèi)方面： 【商務(wù)部等五部門組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動】 工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局組織開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此為中心輻射周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，結(jié)合地區(qū)特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜。鼓勵各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 【兩部門：支持綠色電力應(yīng)用 鼓勵引導(dǎo)重點用能單位使用綠電】 國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布關(guān)于深化提升“獲得電力”服務(wù)水平 全面打造現(xiàn)代化用電營商環(huán)境的意見，其中提到，支持綠色電力應(yīng)用。助力綠電接入。各省級能源（電力）主管部門牽頭組織開展分布式光伏接入電網(wǎng)承載力評估信息公開工作，組織供電企業(yè)針對性制定提升措施，促進(jìn)配電網(wǎng)與分布式新能源協(xié)調(diào)發(fā)展。促進(jìn)綠電消費(fèi)。供電企業(yè)建立健全宣傳和推廣長效服務(wù)機(jī)制，鼓勵引導(dǎo)重點用能單位使用綠電，激發(fā)全社會綠電消費(fèi)潛力。服務(wù)綠色出行。地方能源（電力）主管部門組織供電企業(yè)優(yōu)化完善電動汽車充（換）電設(shè)施用電報裝服務(wù)機(jī)制，進(jìn)一步簡化居民用戶報裝申請資料，持續(xù)提高接電服務(wù)效率。供電企業(yè)按照“三零”政策要求做好電動自行車充電設(shè)施接電服務(wù)，全力落實電動自行車安全隱患全鏈條整治任務(wù)，切實保障群眾綠色出行需求。 【2025年端午節(jié)假期國內(nèi)出游1.19億人次 同比增長5.7%】 經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，端午節(jié)假期3天，全國國內(nèi)出游1.19億人次，同比增長5.7%；國內(nèi)出游總花費(fèi)427.30億元，同比增長5.9%。 美元方面： 隔夜美元指數(shù)漲0.59%，報99.27。市場還在關(guān)注周五的美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)和美聯(lián)儲多位官員講話，以尋找利率政策的線索。周二公布的美國數(shù)據(jù)顯示，4月份職位空缺有所增加，但裁員人數(shù)上升，表明在關(guān)稅擔(dān)憂日益加劇的情況下，美國勞動力市場正在降溫。將于周五發(fā)布的5月美國就業(yè)報告可能會進(jìn)一步強(qiáng)化這種信心減弱的情況。對經(jīng)濟(jì)學(xué)家的調(diào)查顯示，繼4月增加17.7萬個后，預(yù)計5月非農(nóng)就業(yè)崗位將增加13萬個。預(yù)計美國失業(yè)率將穩(wěn)定在4.2%，但升至4.3%的風(fēng)險也不小。美聯(lián)儲官員周二再次主張對貨幣政策保持謹(jǐn)慎，因為貿(mào)易爭端繼續(xù)給經(jīng)濟(jì)前景注入大量不確定性和經(jīng)濟(jì)疲軟的風(fēng)險。芝加哥聯(lián)儲總裁古爾斯比周二表示，美國進(jìn)口關(guān)稅導(dǎo)致的通脹上升可能很快就會顯現(xiàn)出來，但他稱需要更長的時間才能看到關(guān)稅導(dǎo)致美國經(jīng)濟(jì)放緩。 其他貨幣方面： 經(jīng)合組織將2025年日本GDP預(yù)測下調(diào)至0.7%（之前為1.1%），同時將2026年的預(yù)測上調(diào)至0.4%（之前為0.2%）；預(yù)計日本央行將進(jìn)一步加息。（財聯(lián)社） 歐元區(qū)5月消費(fèi)者價格通脹率降至1.9%，低于4月的2.2%和市場預(yù)期的2.0%。這是自2024年9月以來通脹率首次低于歐洲央行2.0%的目標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化了市場對歐洲央行本周降息25個基點的預(yù)期，這可能是當(dāng)前寬松周期的最后一次降息。通脹放緩的主要原因是服務(wù)通脹大幅下降，從4月的4.0%降至3.2%，為2022年3月以來最低水平。 能源價格繼續(xù)下跌，同比下跌3.6%，而非能源工業(yè)品通脹保持在0.6%。食品、酒精和煙草價格則加速上漲，同比漲幅從上月的3.0%升至3.3%。核心通脹率（不包括食品和能源）降至2.3%，為2022年1月以來最低水平。（匯通財經(jīng)） 數(shù)據(jù)方面： 今日將公布澳大利亞第一季度季調(diào)后GDP季率、澳大利亞第一季度GDP年率、俄羅斯5月SPGI服務(wù)業(yè)PMI、英國5月SPGI服務(wù)業(yè)PMI終值、美國5月ADP就業(yè)人數(shù)變動、加拿大5月儲備資產(chǎn)總額、巴西5月季調(diào)后SPGI服務(wù)業(yè)PMI、加拿大6月5日央行隔夜貸款利率、美國5月ISM非制造業(yè)PMI等數(shù)據(jù)。此外，值得關(guān)注的是：2025年FOMC票委、芝加哥聯(lián)儲主席古爾斯比參與一場問答活動；2027年FOMC票委、亞特蘭大聯(lián)儲主席博斯蒂克、美聯(lián)儲理事麗莎·庫克出席“美聯(lián)儲傾聽”的活動；加拿大央行公布利率決議。 原油方面： 兩油期貨均上漲，美油漲1.31%，布油漲1.52%。因俄羅斯與烏克蘭、美國與伊朗之間持續(xù)的緊張局勢引發(fā)供應(yīng)憂慮，支撐油價。 俄羅斯是OPEC 集團(tuán)（包括石油輸出國組織及其盟國）的成員，根據(jù)美國能源數(shù)據(jù)，2024年俄羅斯是世界第二大原油生產(chǎn)國，僅次于美國。伊朗是OPEC第三大原油生產(chǎn)國，僅次于沙特阿拉伯和伊拉克。在加拿大，據(jù)計算，阿爾伯塔省的野火已經(jīng)影響到每天超過344,000桶的油砂生產(chǎn)，約占該國原油總產(chǎn)量的7%。 周一公布初步調(diào)查結(jié)果顯示，上周美國原油庫存或下降，而餾分油和汽油庫存可能上升。在周度庫存報告出爐前，四家受訪分析機(jī)構(gòu)平均預(yù)計截至5月30日當(dāng)周美國原油庫存下降約90萬桶。（文華財經(jīng)）
2025-06-04 08:42:52小米汽車、蔚來、小鵬盈利在即 新造車體系化能力成支撐？
持續(xù)深入的電動化轉(zhuǎn)型和公司體系化能力的構(gòu)建，正加速催化新造車企業(yè)的盈利能力。 6月3日，小米集團(tuán)董事長雷軍在小米投資者日上透露，“小米汽車業(yè)務(wù)預(yù)計將于今年三四季度盈利”。這也是繼蔚來汽車和小鵬汽車后，第三家設(shè)定了盈利時間表的中國新造車企業(yè)。這一時間表，尤其是小米汽車設(shè)定的節(jié)點，較特斯拉大幅提前。 “小米的汽車業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄。在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預(yù)算達(dá)到35億元，整體投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。”雷軍向投資者介紹了小米汽車的部分工作進(jìn)展，“五年前，小米就開始投資研發(fā)機(jī)器人領(lǐng)域，目前汽車工廠正在試用相關(guān)能力，小米的汽車芯片正在研發(fā)中，預(yù)計也將很快推出。” 財報顯示，2025年第一季度，小米集團(tuán)智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部總收入為186億元。其中，智能電動汽車收入181億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入5億元；智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率23.2%，其上季度毛利率為20.4%，2024年毛利率18.5%；經(jīng)營虧損5億元，虧損收窄。 小米SU7 5月交付量超28,000輛，目前正在為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。“YU7技術(shù)發(fā)布后預(yù)約咨詢量超過同期SU7，截至5月25日，YU7留資用戶是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，我們對YU7非常有信心。”小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上表示，“產(chǎn)品力強(qiáng)，盈利不是問題。” “公司有信心在2025年實現(xiàn)銷量同比翻倍以上的增長，并預(yù)計將在第四季度實現(xiàn)盈利，全年達(dá)到規(guī)模性自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。”與小米汽車設(shè)定的目標(biāo)相仿，小鵬汽車董事長何小鵬在2025年第一季度業(yè)績電話會上再次重申了公司的盈利預(yù)期。 財報顯示，小鵬汽車第一季度營收158.1億元，去年同期65.5億元，同比增長141.5%；第一季度凈虧損6.6億元，2024年第四季度凈虧損13.3億元，較上一季度虧損收窄。 盡管仍處在虧損狀態(tài)，但小鵬汽車交付量的快速提升和毛利率的持續(xù)向好，讓市場看到了小鵬汽車盈利的可能性。2025年一季度小鵬汽車總交付量94,008輛，同比增加330.8%。在銷量增加的同時，其毛利率亦有所提升。2025年第一季度毛利率為15.6%，2024年同期為12.9%，而2024年第四季度為14.4%。 至今年5月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓缎萝?62,578輛，同比增長293.08%，并連續(xù)七個月交付量超過3萬輛。5月28日上市的小鵬MONA M03 Max，上市1小時大定突破12,566輛，超過去年上市同期。何小鵬表示，小鵬汽車在第二季度將完成五款車型年款升級或增加配置，三季度將有兩款全新車型開始交付放量；今年四季度鯤鵬超級電動車型逐步實現(xiàn)量產(chǎn)。 除AI+汽車，人形機(jī)器人與汽車產(chǎn)業(yè)深度的融合，及海外市場將是小鵬汽車另外兩條增長曲線。小鵬計劃在2026年內(nèi)能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場景的人形機(jī)器人，通過量產(chǎn)場景的數(shù)據(jù)驅(qū)動快速進(jìn)化。海外業(yè)務(wù)方面，何小鵬預(yù)計公司在未來三年將會高速擴(kuò)張。 相比上述兩家公司，蔚來汽車以目前的業(yè)績狀況，距離盈利則顯得“道阻且長”。6月3日發(fā)布的蔚來汽車2025年第一季度財報顯示，公司第一季度營收120.35億元，同比增長21.5%，環(huán)比下降38.9%。凈虧損雖然較上一季度收窄，但仍達(dá)67.5億元；毛利率為7.6%，較去年同期提升2.7個百分點，較上一季度下降4.1個百分點。 在2025年第一季度業(yè)績電話會上，蔚來汽車董事長李斌及管理層再次強(qiáng)調(diào)了第四季度盈利的目標(biāo)，而實現(xiàn)目標(biāo)的路徑為提升銷量和提升費(fèi)用使用效率。 “二季度隨著2025款‘5566’（蔚來ET5、ET5T等）的上市，我們順利完成了產(chǎn)品切換，成交價格會有所回升。自研芯片的上車，也會給我們的單車成本帶來1萬元左右的優(yōu)化。今年第四季度NIO品牌有望達(dá)到月銷量25,000輛的水平，比去年穩(wěn)態(tài)2萬輛的銷量提高20%。”李斌表示。 針對樂道品牌，李斌提出，“L60有信心回歸穩(wěn)態(tài)月銷量1萬輛，L90會改變?nèi)抛鵖UV現(xiàn)有市場格局，L80會在四季度會上市交付。今年樂道三款產(chǎn)品加起來，四季度可實現(xiàn)每個月2.5萬輛的銷量目標(biāo)。” “在研發(fā)方面，公司內(nèi)部設(shè)立車型產(chǎn)品線組織，整合了蔚來、樂道和螢火蟲的研發(fā)資源，持續(xù)提升研發(fā)團(tuán)隊的效率。在銷售和服務(wù)方面，我們在確保一線的生產(chǎn)力的同時，通過精簡崗位提升整個銷售服務(wù)團(tuán)隊的效率。”蔚來汽車管理層亦提到了提升費(fèi)用效率的舉措，“由于第四季度要實現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)，第四季度研發(fā)費(fèi)用將在20億-25億元之間，與去年同期相比會有20-25%的效率提升；銷售和管理費(fèi)用比例將占到銷售額的10%左右。” 在此基礎(chǔ)上，李斌認(rèn)為，蔚來四季度整體銷量將超過5萬輛，毛利率達(dá)到17-18%，“是可以實現(xiàn)盈利的”。
2025-06-04 08:20:58金屬普跌 氧化鋁、滬銀漲超2% 焦煤跌近3% 工業(yè)硅、滬錫跌幅居前【SMM午評】
SMM6月3日訊： 金屬市場方面: 截至午間收盤，內(nèi)盤基本金屬近全線下跌，滬銅微漲，滬鋁、滬鋅、滬鉛跌幅均在1%以內(nèi)，滬錫跌1.01%，滬鎳漲0.25%。 此外，氧化鋁漲2.33%。碳酸鋰漲0.57%，工業(yè)硅跌1.12%，多晶硅跌0.81%。 黑色系均飄綠，鐵礦跌0.92%，螺紋跌0.88%，熱卷跌0.55%。不銹鋼跌0.39%。雙焦方面：焦煤跌2.97%，焦炭跌0.91%。 外盤金屬方面，截至11:46分，LME金屬均下跌，倫鋅、倫鎳均跌0.91%，倫銅跌0.43%，倫鋁跌0.87%，倫鉛跌0.76%。倫錫跌0.32%。 貴金屬方面，截至11:46分，COMEX黃金跌0.22%，COMEX白銀跌1.29%；國內(nèi)方面，滬金漲1.62%，滬銀漲2.32%。 截至午間收盤，歐線集運(yùn)主力合約跌0.9%，報2065.6點。 截至6月3日11:46分，部分期貨午間行情: 》6月3日SMM金屬現(xiàn)貨價格 現(xiàn)貨及基本面 銅： 今日廣東1#電解銅現(xiàn)貨對當(dāng)月合約報貼水120元/噸-升水0元/噸，均價貼水60元/噸較上一交易日跌75元/噸；濕法銅報貼水180元/噸-貼水160元/噸，均價貼水170元/噸較上一交易日跌100元/噸。廣東1#電解銅均價78180元/噸較上一交易日漲70元/噸，濕法銅均價為78070元/噸較上一交易日漲45元。現(xiàn)貨市場：端午假期后廣東庫存大幅增加，到貨增加出庫減少是主因…… 》點擊查看詳情 宏觀面 國內(nèi)方面: 【需求平穩(wěn)增長 今年1～4月全國社會物流總額同比增長5.6％】 中國物流與采購聯(lián)合會今天（3日）公布今年前四個月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。4月份，我國物流運(yùn)行頂住外部沖擊壓力，展現(xiàn)較強(qiáng)韌性與發(fā)展?jié)摿Γw保持平穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢。今年1-4月份，全國社會物流總額為115.3萬億元，同比增長5.6%。 【全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會倡議：堅決抵制以“價格戰(zhàn)”為主要形式的“內(nèi)卷式”競爭行為】 全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會公告稱，在當(dāng)前行業(yè)市場形勢影響下，汽車經(jīng)銷行業(yè)受到嚴(yán)重影響和沖擊，面臨經(jīng)營壓力加大、盈利能力降低、車輛庫存偏高、流動資金緊張等一系列問題，對行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。特別是今年二季度以來，在新一輪“價格戰(zhàn)”等影響下，廣大汽車經(jīng)銷商面臨的形勢更加嚴(yán)峻。為維護(hù)良好、健康、公平的市場競爭秩序，推動包括汽車經(jīng)銷行業(yè)在內(nèi)的汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會提出以下倡議： 1、全行業(yè)應(yīng)以中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展大局為重，嚴(yán)格遵守公平競爭原則，堅決抵制以“價格戰(zhàn)”為主要形式的“內(nèi)卷式”競爭行為。 2、關(guān)注品牌形象。防止因頻繁調(diào)整銷售政策和產(chǎn)品銷售價格，增加經(jīng)銷商銷售難度，影響品牌在消費(fèi)者中的形象。 3、改善汽車經(jīng)銷商的生存狀況。堅持以銷定產(chǎn)，合理制定企業(yè)年度生產(chǎn)目標(biāo)和經(jīng)銷商銷售目標(biāo)，不得向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁庫存、強(qiáng)迫經(jīng)銷商進(jìn)車，切實降低經(jīng)銷商庫存水平；糾治進(jìn)銷價格倒掛問題，及時向經(jīng)銷商返利，縮短經(jīng)銷商回款周期，合理確定試駕車數(shù)量，減輕經(jīng)銷商流動性資金壓力。 4、優(yōu)化商務(wù)政策。合理制定經(jīng)銷商考核指標(biāo)，慎用罰款手段，不以考核為手段脅迫經(jīng)銷商完成相應(yīng)指標(biāo)任務(wù)。 5、完善退網(wǎng)機(jī)制。不得以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)渠道名義脅迫經(jīng)銷商退網(wǎng)閉店，對確需退網(wǎng)閉店的經(jīng)銷商應(yīng)給予相應(yīng)補(bǔ)償。 【央行公開市場今日凈回籠3755億元人民幣】 中國央行今日開展4545億元7天期逆回購操作，因今日有8300億元7天期逆回購到期，當(dāng)日實現(xiàn)凈回籠3755億元。 【本周公開市場超1.6萬億元逆回購到期】 本周公開市場逾1.6萬億元逆回購到期，其中，周二到周五逆回購到期規(guī)模分別為8300億元、2155億元、2660億元和2911億元，均為7天期。 【深交所：調(diào)整深證成指、創(chuàng)業(yè)板指、深證100等指數(shù)樣本股】 深交所公告，根據(jù)指數(shù)編制規(guī)則，深圳證券交易所和深圳證券信息有限公司決定于2025年6月16日對深證成指、創(chuàng)業(yè)板指、深證100等指數(shù)實施樣本股定期調(diào)整。 ? 6月3日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1869元 美元方面: 截至11:46分，美元指數(shù)漲0.24%，報98.93。全球貿(mào)易局勢不確定性升高，美元指數(shù)仍徘徊于99下方。數(shù)據(jù)方面，美國5月ISM制造業(yè)PMI降至48.5，連續(xù)第三個月低于榮枯線，限制了美元反彈的空間。目前市場預(yù)計美聯(lián)儲年內(nèi)有約70%概率將進(jìn)行至少兩次25個基點的降息。芝加哥聯(lián)儲主席古爾斯比也表示，一旦有關(guān)關(guān)稅政策的不確定性消除，美聯(lián)儲將開始降息進(jìn)程。 其他貨幣方面： 據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間6月2日，歐盟委員會新聞發(fā)言人表示，歐盟對美國宣布將鋼鐵和鋁關(guān)稅從25%提高至50%深表遺憾，這一決定進(jìn)一步加劇了大西洋兩岸的經(jīng)濟(jì)不確定性。歐盟貿(mào)易專員塞夫科維奇將于6月4日在法國巴黎會見美國貿(mào)易代表格里爾。 日本央行行長植田和男在國會表示，貿(mào)易政策的不確定性極高。日本經(jīng)濟(jì)在溫和復(fù)蘇，盡管出現(xiàn)一些疲軟跡象。如果經(jīng)濟(jì)和物價走勢符合預(yù)期，將繼續(xù)加息。植田和男表示，美國關(guān)稅可能通過各種渠道影響日本經(jīng)濟(jì)，但首先或通過出口企業(yè)產(chǎn)生影響。（財聯(lián)社） 數(shù)據(jù)方面: 今日將公布瑞士5月CPI年率、歐元區(qū)5月調(diào)和CPI年率-未季調(diào)初值、歐元區(qū)4月失業(yè)率、美國4月耐用品訂單月率修正值、美國4月工廠訂單月率、美國4月JOLTs職位空缺等數(shù)據(jù)。此外 ， 韓國6月3日舉行總統(tǒng)大選，股市休市一日；鄭商所6月3日8:55-9:00為所有期貨、期權(quán)合約的集合競價時間，當(dāng)晚恢復(fù)夜盤交易； 2025年FOMC票委、芝加哥聯(lián)儲主席古爾斯比參與一場問答活動；美聯(lián)儲主席鮑威爾在一場活動上致開幕詞；韓國初步定于6月3日舉行總統(tǒng)選舉；澳洲聯(lián)儲公布6月貨幣政策會議紀(jì)要；日本央行行長植田和男發(fā)表講話；韓國舉行大選。 原油方面: 截至11:46分，原油期貨均上漲，其中，美油漲0.7%，布油漲0.59%。市場擔(dān)心供應(yīng)問題，支撐油價。伊朗將拒絕美國的核協(xié)議提案，而該提案將是放松對伊朗制裁的關(guān)鍵，這將限制伊朗的供應(yīng)，并對油價構(gòu)成支撐；同時加拿大的生產(chǎn)受到野火影響。此外，俄羅斯和烏克蘭之間的持續(xù)沖突繼續(xù)加劇供應(yīng)擔(dān)憂和地區(qū)風(fēng)險溢價。 加拿大阿爾伯塔省的野火導(dǎo)致部分石油和天然氣生產(chǎn)暫時關(guān)閉，這可能會減少供應(yīng)，加劇供應(yīng)擔(dān)憂。野火已影響了超過34.4萬桶/日的油砂產(chǎn)量，約占加拿大全國原油產(chǎn)量的7%左右。（文華財經(jīng)） 現(xiàn)貨市場一覽: ? 節(jié)后庫存大幅增加 持貨商主動降價出貨【SMM華南銅現(xiàn)貨】 ? 節(jié)后下游未見明顯補(bǔ)貨動作 市場成交表現(xiàn)平淡【SMM華北銅現(xiàn)貨】 ? 節(jié)后社庫小累庫 今日中原地區(qū)稍顯起色【SMM鋁現(xiàn)貨午評】 ? 再生鉛：再生精鉛價格仍與原生鉛倒掛 下游觀望慎采拿貨不多【SMM鉛午評】 ? 上海鋅：出貨貿(mào)易商不多 成交依舊清淡【SMM午評】 ? 廣東鋅：下游剛需采購為主 市場交投氛圍一般【SMM午評】 ? 【SMM鎳午評】6月3日鎳價小幅上漲，5月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.5% ? 【SMM分析】需求增速保持穩(wěn)定 5月二氧化錳產(chǎn)量有所提升 ? 【SMM分析】下游需求保持良好 錳酸鋰企業(yè)的5月排產(chǎn)有所增加 ? 端午節(jié)后銀價跳空高開 下游觀望情緒濃厚【SMM日評】
2025-06-03 14:09:55馬斯克避開印度制造？印部長表示對特斯拉本地化生產(chǎn)不抱期待
印度周一發(fā)布了電動汽車制造計劃的詳細(xì)指南，并稱將很快發(fā)布在線申請通知。 印度政府表示，根據(jù)該計劃，獲批在印度國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車的申請者必須在印度投資至少415億盧比（折約4.86億美元），并設(shè)定明確的國內(nèi)附加值目標(biāo)。 與此同時，年營業(yè)額超過1000億盧比（11.7億美元）且固定資產(chǎn)價值超過300億盧比的全球制造商將在五年內(nèi)享有進(jìn)口最多8000輛全內(nèi)置式四輪機(jī)動車的資格，每輛車的最低進(jìn)口價格為3.5萬美元，且享受15%的低關(guān)稅。 印度重工業(yè)部長HD Kumaraswamy表示，該計劃的戰(zhàn)略目標(biāo)是將印度定位為全球電動汽車的制造中心，通過規(guī)定國內(nèi)增值目標(biāo)，這一計劃將進(jìn)一步推動印度制造和印度自立計劃，同時幫助全球和印度企業(yè)成為印度綠色交通革命的積極伙伴。 對特斯拉不抱期望？ 而這一計劃也被視為是對特斯拉的一種招攬。此前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾抱怨，印度對于汽車進(jìn)口加征的關(guān)稅過高，最高可達(dá)110%。 然而，針對這一猜測，Kumaraswamy強(qiáng)調(diào)，特斯拉對在印度制造汽車不感興趣，但正在考慮開設(shè)兩家門店。他稱印度實際上對特斯拉在本地生產(chǎn)并不抱期望。 他還補(bǔ)充稱，梅賽德斯-奔馳、大眾-斯柯達(dá)、現(xiàn)代和起亞這些公司都已經(jīng)表現(xiàn)出了興趣，可能將根據(jù)該部門去年3月發(fā)布的這一電動汽車制造旗艦計劃提出申請。 斯柯達(dá)汽車大眾印度公司表示，正在密切關(guān)注印度電動汽車制造相關(guān)政策的發(fā)展并評估其影響，公司正在根據(jù)長期戰(zhàn)略制定相關(guān)的后續(xù)步驟。 目前，印度市場的電動汽車銷量由印度本土巨頭塔塔汽車主導(dǎo)，但電動汽車總銷量進(jìn)展到汽車銷量的2.5%。印度政府希望，到2030年將這一比例提高至30%。 而新的電動汽車制造計劃有望引入更多的國際制造商。國際清潔交通理事會印度董事總經(jīng)理Amit Bhatt1月時曾指出，如果所有的汽車制造商都能聚集到印度發(fā)展，這可能會讓特斯拉有“錯過市場”的緊迫感。
2025-06-03 13:10:34
