哈爾濱鈦鋁鎂合金庫存
哈爾濱鈦鋁鎂合金庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2017 | 鈦鋁鎂合金 | 1000-1500 | 噸 |
2018 | 鈦鋁鎂合金 | 800-1200 | 噸 |
2019 | 鈦鋁鎂合金 | 900-1300 | 噸 |
2020 | 鈦鋁鎂合金 | 700-1100 | 噸 |
2021 | 鈦鋁鎂合金 | 600-1000 | 噸 |
哈爾濱鈦鋁鎂合金庫存行情
哈爾濱鈦鋁鎂合金庫存資訊
2025年6月11日COMEX金屬庫存
SMM網訊:
2025-06-12 09:11:28巴西和美國商會呼吁兩國加強合作
據BNAmericas網站報道,來自巴西和美國的商界領袖呼吁兩國加強在關鍵礦產方面的合作,以應對不斷緊張的全球貿易沖突。 美國駐巴西商會(US Chamber of Commerce for Brazil)、巴西美國商會(Amcham Brasil)、美國商會(US Chamber of Commerce,USCC)聯合提出深化巴西與美國合作一系列建議,重點在鞏固關鍵礦物和稀土供應鏈。 這份文件是在美國商業創新代表團訪問巴西期間提交給兩國政府的,該代表團由兩國實體率領,6月3日至6日分別在巴西利亞和圣保羅舉辦活動。 “關鍵礦產是全球經濟的基礎,未來將更為重要。美國和巴西必須加強伙伴關系,共同保障安全和負責任關鍵礦產供應鏈。我們的提議對于兩國都是互為有利的,有助于推動創新和增長”,美國率隊訪問巴西的USCC負責政策的副會長馬蒂·德賓(Marty Durbin)表示。 “通過戰略性和務實性計劃,這項提議為我們提供了一個挖掘兩國潛力的機會”,他補充說。 該提案通過兩組織之間長期的雙邊對話制定而成,概述了五項關鍵舉措: ◎戰略礦產對話行動計劃; ◎聯合地質填圖; ◎提供融資和擔保; ◎礦產加工技術和商業伙伴關系; ◎促進社區參與和可持續發展最佳實踐。 兩國商界領袖提出這些建議正值美國政府發起的全球貿易戰暴露出國際供應鏈的脆弱性,特別是與關鍵礦產相關的供應鏈的脆弱性之際。 巴西提出這些建議也正值鋁和鋼鐵等特定行業對美國政府提高這些產品的關稅表示強烈不滿之際。
2025-06-12 09:02:415月燃油車市場“回暖”:合資品牌分化嚴重、“南北豐田”連續三月正增長
6月11日,中汽協發布數據顯示,5月,汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛,環比分別增長1.1%和3.7%,同比分別增長11.6%和11.2%;1-5月,汽車產銷分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛,同比分別增長12.7%和10.9%, 乘用車內銷方面,5月乘用車國內銷量188.4萬輛,環比增長5.2%,同比增長12.3%。其中,傳統燃料乘用車國內銷量85.4萬輛,比上年同期減少0.9萬輛,環比增長2.2%,同比下降1%;1-5月,乘用車國內銷量891.6萬輛,同比增長13.9%。其中,傳統燃料乘用車國內銷量444.6萬輛,比上年同期減少18.8萬輛,同比下降4.1%。 告別4月同、環比雙下滑后,上月燃油乘用車市場出現回暖,在華依賴燃油車的合資汽車品牌的分化現象則變得愈發嚴重。 日產中國公布最新銷量數據顯示,日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的5月銷量為57,998輛,同比下滑9.71%。其中東風日產(包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌)銷量為53,367輛,同比下滑13.54%;2025年1-5月,日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的累計銷量為225,560輛,同比下滑21.26%。 本田在華銷量承壓亦十分明顯。5月本田在中國的終端汽車銷量為55,108輛,同比跌幅從4月的40.83%收窄至16.76%;1-5月累計銷量為256,684輛,同比下滑26.01%。具體到合資公司,廣汽本田5月銷量13,410輛,同比大跌58.00%,1-5月累計銷量同比下降28.20%;東風本田5月銷量24,185輛,同比下降26.72%,1-5月累計銷量同比大幅下降39.8%。 與日產、本田在華表現形成鮮明對比的是,“南北豐田”近三個月銷量連續錄得正增長。據最新產銷公告,廣汽豐田5月銷量為62,200輛,同比微增1.82%,今年1-5月累計銷量273,600輛,同比增長2.88%;一汽豐田發布數據顯示,5月銷量68,127輛,同比增長24%。 燃油車市場持續下行的背景下,一汽-大眾依舊保持這一細分市場的正增長。一汽-大眾表示,5月實現整車銷售128,303輛,燃油車市場份額同比增長1.5個百分點。其中,大眾品牌銷售73,001輛,同比增長2.8%;奧迪品牌銷售46,000輛(含進口車);捷達品牌銷售9302輛,燃油車市場份額同比增長0.2個百分點。 上汽集團旗下兩家合資公司表現不一。5月最新產銷公告顯示,上汽大眾單月銷量88,722輛,同比下滑1.43%,今年前五個月累計銷量同比下滑7.14%;上汽通用單月銷量47,000輛,同比增長22.42%,今年前五個月累計銷量較去年同期基本持平。 乘聯分會最新數據顯示,5月主流合資品牌零售47萬輛,同比下降5%,環比增長7%。5月德系品牌零售份額15.3%,同比下降3.3個百分點,日系品牌零售份額12.6%,同比下降2.2個百分點。美系品牌市場零售份額5.2%,同比下降1.5個百分點。 “受‘兩新’政策的拉動,春節后車市熱度持續走強。在國家促消費政策推動下,很多省市出臺并逐步落實了相應的地方促消費政策,疊加車展等線下活動的全面啟動,5月車市走勢良好。”展望6月車市,乘聯分會秘書長崔東樹認為,隨著2024年報廢更新政策啟動,2024年5、6月乘用車市場逐步恢復,今年6月的增長基數會相對較高。“由于今年年初的生產積極性高,一季度行業并未出現前幾年的去庫存特征,4月末庫存達到350萬輛,庫存天數57天,因此6月的產銷仍處于逐步減速的較快增長狀態。”
2025-06-12 08:51:06【直播】全球經濟貿易將走向何方《兩用物項》長遠影響 小金屬、貴金屬、光伏后市展望
在全球經濟秩序重構與科技革命浪潮的雙重驅動下,小金屬產業正站在轉型突破的關鍵十字路口。近年來,全球經濟政策頻繁迭代、地緣政治沖突加劇,不僅為小金屬行業帶來前所未有的不確定性,也催生出新一輪戰略機遇。隨著新能源、半導體、5G 通信、航空航天等戰略性新興產業的蓬勃發展,各國對小金屬的需求呈井噴式增長,使其從工業配角躍升為全球產業鏈的 "關鍵節點"。然而,資源分布的極度不均衡與國際競爭的白熱化,正重塑行業格局 —— 全球小金屬資源高度集中于少數國家,中國憑借在銻、鉍、硒、碲、銦、鍺、鎵等領域的主導性產能,成為維系全球供應鏈運轉的重要樞紐。 與此同時,圍繞小金屬資源的地緣博弈日益激烈。美歐等經濟體相繼推出《關鍵原材料法案》《礦產安全伙伴關系》等戰略政策,試圖通過資源布局重構全球供應體系,這不僅加劇了市場競爭的復雜性,也迫使小金屬產業鏈上下游企業加速推進供應鏈多元化戰略,以應對潛在的供應風險。 6月12-6月13日,由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網信息科技股份有限公司(SMM) 主辦的 2025 SMM(第十三屆)小金屬產業大會 在浙江·杭州和達希爾頓逸林酒店隆重召開。 本次大會吸引了了銻、鉍、硒、碲、銦、鍺、鎵全產業鏈上下游以及第三方企業齊聚一堂,打造了一個高規格、深層次的行業交流平臺。與會者圍繞政策機遇把握、技術創新突破、供應鏈優化升級等核心議題展開深度探討,旨在推動小金屬產業實現可持續發展與創新變革,助力企業洞察市場趨勢、制定精準戰略,在激烈的全球競爭中搶占先機。 本文為 2025 SMM(第十三屆)小金屬產業大會 的 主論壇 的直播內容,敬請刷新查看~ 》查看會議圖片直播 》查看會議文字報道 6月12日 簽到&交流 (09:00-10:30) 專場發布會——技·數驅動,貿·融結合,助力有色產業新生態 (10:30-11:00) 供需交流會 (11:00-12:00) 主會議 開幕致辭 山東恒邦冶煉股份有限公司副總經濟師/琨邦國際總經理 呂 東 上海有色網金屬交易中心有限公司董事副總裁 楊小樓 (13:30-13:45) 嘉賓發言 發言主題:中美博弈多空交織,全球經濟貿易將走向何方 發言嘉賓:弘則彌道(上海)投資咨詢有限公司宏觀首席分析師 章左昊 (13:45-14:30) 發言主題:《兩用物項》的戰略意義及長遠影響 發言嘉賓:中國有色金屬工業協會政研室原副主任 趙武壯 (14:30-15:00) 發言主題:當下的小金屬企業——貿易戰政策寒潮與價格曙光 發言嘉賓:先導科技集團有限公司副總經理 朱世彬 (15:00-15:30) 發言主題:2025年金銀行情回顧與未來展望 發言嘉賓:芷水投資有限公司總經理 韓 驍 (15:30-16:00) 發言主題:2025年小金屬行情總結與后市預測 發言嘉賓:SMM小金屬產業分析師 黃 迪 (16:00-16:30) 發言主題:2025年光伏市場總結與后市預測 發言嘉賓:SMM光伏產業分析師 陳家輝 (16:30-17:00) 恒邦之夜 (18:30-20:00) 6月13日將舉辦 銻論壇 和 稀散金屬論壇(銦鍺鎵鉍硒碲), 敬請查看~ 》點擊查看2025 SMM(第十三屆)小金屬產業大會專題報道
2025-06-12 08:48:2511家主機廠參展、香港車博會開幕在即 或成國內車企出海“黃金跳板”
從左舵到右舵,中國汽車品牌正加速“南下”入港,并藉此成為進一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日,2025年國際汽車及供應鏈博覽會將在中國香港舉辦。作為內地車企的“出海第一站”,本屆香港車博會內地參展整車企業多達11家。其中,作為較早布局香港汽車市場的內地車企,廣汽集團不僅旗下傳祺、埃安、昊鉑品牌將帶來主力車型,還將展示低空經濟等領域的最新的科技成果;奇瑞汽車將首次攜全品牌新能源車矩陣參展,并展示“海陸空”黑科技;吉利控股集團將攜“天地一體化”科技成果亮相,旗下遠程新能源商用車還將交付千臺遠程超級VAN訂單的首批車輛,投入香港新能源出租車運營;小鵬汽車則帶來小鵬X9、小鵬P7+、小鵬G6、小鵬MONA03共四款車型。 寧德時代、地平線、Momenta、小馬智行等汽車供應鏈和科技企業近40家亦將集中亮相,展出智能座艙、組合輔助駕駛、汽車芯片等領域的最新產品和技術成果。 “香港車博會將能夠長期發揮立足香港、輻射亞太,鏈接全球合作商機的作用,成為汽車業界‘前瞻未來趨勢、鏈接頭部資源、強化科技賦能、協同創新發展、助力品牌推廣、推動貿易促進’的頂級國際會展平臺。”香港國際汽車及供應鏈博覽會組委會主席、中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示。 為推動新能源汽車在本地發展,香港特區政府特別推出了電動汽車首次登記稅的寬減。香港特別行政區運輸署官方網站顯示,2024年2月28日宣布延長電動汽車首次登記稅寬減安排的期限兩年,至2026年3月31日。 據香港運輸署數據,2024年上半年,香港私家車首次登記數為26632輛,其中電動汽車占比約75.3%。2025年第一季度,香港市場首次登記量為9940輛,新能源汽車品牌表現突出,國產品牌在MPV領域滲透率逐漸提升。 “作為亞洲重要的國際金融中心,香港不僅是右舵車市場的試驗田,更是打通東南亞、歐洲等新興市場的重要渠道。”行業人士認為,對于多數國內汽車企業而言,“南下”入港也并非僅為拓展當地市場,而是希望以香港為出海的“跳板”,進一步擴大在全球市場的銷售范圍。 于車博會開幕前在香港開業首家門店的零跑汽車,成為“樣本”之一。零跑汽車CEO朱江明對記者表示,港澳地區市場開拓由零跑汽車國內市場營銷團隊負責。“盡管香港市場只有每年四至五萬輛的規模,但可以成為零跑汽車向全球用戶展出的舞臺,也是全球資本了解零跑汽車的窗口。” 此前一日,零跑汽車宣布,零跑T03右舵版將于6月12日香港車博會亮相。據悉,新車定位為微型車,內地版本指導價區間5.99萬-6.99萬元。 與零跑相仿,小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地同樣認為,香港是小鵬汽車走向全球化的重要橋梁和視窗。“進軍香港市場,對于小鵬汽車的全球化進程具有重要戰略意義。”顧宏地表示。
2025-06-12 08:46:37