天津鈦鋁鎂合金庫存
天津鈦鋁鎂合金庫存大概數據
| 時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 鈦鋁鎂合金 | 1000-1500 | 噸 |
| 2017 | 鈦鋁鎂合金 | 1200-1600 | 噸 |
| 2018 | 鈦鋁鎂合金 | 1300-1700 | 噸 |
| 2019 | 鈦鋁鎂合金 | 1400-1800 | 噸 |
| 2020 | 鈦鋁鎂合金 | 1500-1900 | 噸 |
天津鈦鋁鎂合金庫存行情
天津鈦鋁鎂合金庫存資訊
今年全球黃金供應量將增長1%
據礦業(yè)周刊（Mining Weekly）報道，貴金屬咨詢企業(yè)金屬聚焦（Metals Focus，MF）公司在其最新出版的《黃金焦點2025》（Gold Focus 2025）報告中指出，金產量增長將使得今年全球黃金供應量增長1%。 上周發(fā)布的這份年度報告提供了關于全球黃金市場的深度分析。其中包括2016～2024年間的歷史供需數據，并對今年形勢進行了詳細的預測。 報告預計，今年總需求量將下降9%，主要是因為珠寶消費兩位數下降。 從金價看，今年晚些時候有望再創(chuàng)歷史新高，主要是因為美國政策和地緣政治緊張帶來的經濟不確定性，資產組合多元化，對美國債務愈來愈嚴重的擔憂，以及強勁的央行黃金需求。 2025年均黃金價格有望飆升35%至3210美元/盎司的創(chuàng)紀錄水平。 MF公司的數據顯示，2024年官方凈買入黃金1086噸，創(chuàng)歷史新高。這種局勢歸因于“去美元化”，驅使央行增持黃金儲備。 上年總銷售量也出現明顯下降，部分原因是沒有像2023年土耳其那樣的大規(guī)模處置。MF發(fā)現，宏觀經濟的不確定性將使央行購金保持在較高水平，預計2025年凈購買量為1000噸。 礦山產量也是供應變化的重要因素，2024年全球礦山產金3661噸，增幅0.6%，創(chuàng)新高。其增長主要來自墨西哥、加拿大和加納。 產量增長也伴隨著成本上升，全球全部維持成本（AISC）上升8%至1399美元/盎司。這歸因于金價上漲帶來的通脹壓力以及權利金費用上升。今年，得益于新礦業(yè)項目投產，礦山金產量預計增長1%至3694噸。 2024年回收金大幅增長至1368噸，增幅11%，創(chuàng)12年來新高。其中絕大多數增量來自中國，增幅高達26%。 大多數地區(qū)呈現兩位數增長，驅動因素為價格上漲。但是，印度廢雜金產量下降，原因是黃金信貸上升。在其他地區(qū)，近市股票有限、普遍的避險偏好以及持續(xù)看漲的價格預期拖累了漲幅。 MF預計2025年黃金回收量將持平，2024年限制增長的因素預計不會消除，盡管金價上漲。 金飾需求將出現明顯下降，2024年全球制造業(yè)用金下降9%。這主要和因為中國需求不振。不包括中國，需求僅下降1%，這表明盡管均價上漲，但其他地區(qū)呈現一定韌性。 金飾行業(yè)對黃金的凈需求大幅下降了34%，主要是因為回收量增長了11%。2025年，由于金價上漲對印度等價格敏感市場造成嚴重壓力，預計制造業(yè)用量降幅將擴大到16%。 在投資方面，2024年機構需求仍保持增長。這得益于對利率下調和實際降息的預期，而地緣政治不穩(wěn)定加劇、對美國債務的擔憂以及美國股市的強勁表現都支持投資組合繼續(xù)向黃金多元化。 整體上看，零售投資仍保持穩(wěn)定，亞洲投資者需求增長抵消了西方市場的大幅減少，價格上漲使得消費下降。 工業(yè)用金結果不一，2024年電子產品用金增長9%，主要原因是電子商品交付回升、制造業(yè)擴張以及AI相關技術需求增長。 MF預測今年電子用金需求再增3%，盡管面臨關稅挑戰(zhàn)。2024年，裝飾和其他工業(yè)需求萎縮1%，印度和意大利等主要市場需求出現下降。 受到行業(yè)結構性調整影響，牙科用金仍延續(xù)長期下降趨勢，降幅為5%。 MF的結論是，2024年黃金基本面穩(wěn)健。一方面是央行購金意愿強烈、礦山產量增長、回收增多以及亞洲零售投資韌性。 金飾需求雖然下降，但經價格上漲幅度調整后，也表明消費者興趣依然。同時，在電子行業(yè)推動下，制造業(yè)用金仍保持增長。 展望未來，MF公司分析了2025年支撐金價的風險因素和趨勢。其中包括，美國現政府的貿易政策、對貿易戰(zhàn)的擔憂、美國財政的不確定性以及美聯儲進一步放松貨幣政策的預期。 MF預測，投資者謹慎和政府部門興趣上升的支撐下，金價將在今年創(chuàng)下新高。 公司經理菲利普·紐曼（Philip Newman）強調，央行轉向黃金是為了對沖地緣政治和貨幣風險。他還強調了金條和金幣投資的地區(qū)差異、亞洲零售需求的彈性以及黃金作為非收益性避險資產的整體潛力。 紐曼稱，盡管市場可能出現波動和回調，但前景總體比較樂觀，今年的平均價格預測為3210美元/盎司，這一價位將超過1980年經通脹調整后的峰值。
2025-06-12 09:13:452025年6月11日COMEX金屬庫存
SMM網訊：
2025-06-12 09:11:28巴西和美國商會呼吁兩國加強合作
據BNAmericas網站報道，來自巴西和美國的商界領袖呼吁兩國加強在關鍵礦產方面的合作，以應對不斷緊張的全球貿易沖突。 美國駐巴西商會（US Chamber of Commerce for Brazil）、巴西美國商會（Amcham Brasil）、美國商會（US Chamber of Commerce，USCC）聯合提出深化巴西與美國合作一系列建議，重點在鞏固關鍵礦物和稀土供應鏈。 這份文件是在美國商業(yè)創(chuàng)新代表團訪問巴西期間提交給兩國政府的，該代表團由兩國實體率領，6月3日至6日分別在巴西利亞和圣保羅舉辦活動。 “關鍵礦產是全球經濟的基礎，未來將更為重要。美國和巴西必須加強伙伴關系，共同保障安全和負責任關鍵礦產供應鏈。我們的提議對于兩國都是互為有利的，有助于推動創(chuàng)新和增長”，美國率隊訪問巴西的USCC負責政策的副會長馬蒂·德賓（Marty Durbin）表示。 “通過戰(zhàn)略性和務實性計劃，這項提議為我們提供了一個挖掘兩國潛力的機會”，他補充說。 該提案通過兩組織之間長期的雙邊對話制定而成，概述了五項關鍵舉措： ◎戰(zhàn)略礦產對話行動計劃； ◎聯合地質填圖； ◎提供融資和擔保； ◎礦產加工技術和商業(yè)伙伴關系； ◎促進社區(qū)參與和可持續(xù)發(fā)展最佳實踐。 兩國商界領袖提出這些建議正值美國政府發(fā)起的全球貿易戰(zhàn)暴露出國際供應鏈的脆弱性，特別是與關鍵礦產相關的供應鏈的脆弱性之際。 巴西提出這些建議也正值鋁和鋼鐵等特定行業(yè)對美國政府提高這些產品的關稅表示強烈不滿之際。
2025-06-12 09:02:415月燃油車市場“回暖”：合資品牌分化嚴重、“南北豐田”連續(xù)三月正增長
6月11日，中汽協(xié)發(fā)布數據顯示，5月，汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，環(huán)比分別增長1.1%和3.7%，同比分別增長11.6%和11.2%；1-5月，汽車產銷分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%， 乘用車內銷方面，5月乘用車國內銷量188.4萬輛，環(huán)比增長5.2%，同比增長12.3%。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車國內銷量85.4萬輛，比上年同期減少0.9萬輛，環(huán)比增長2.2%，同比下降1%；1-5月，乘用車國內銷量891.6萬輛，同比增長13.9%。其中，傳統(tǒng)燃料乘用車國內銷量444.6萬輛，比上年同期減少18.8萬輛，同比下降4.1%。 告別4月同、環(huán)比雙下滑后，上月燃油乘用車市場出現回暖，在華依賴燃油車的合資汽車品牌的分化現象則變得愈發(fā)嚴重。 日產中國公布最新銷量數據顯示，日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的5月銷量為57,998輛，同比下滑9.71%。其中東風日產（包括日產、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為53,367輛，同比下滑13.54%；2025年1-5月，日產汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內的累計銷量為225,560輛，同比下滑21.26%。 本田在華銷量承壓亦十分明顯。5月本田在中國的終端汽車銷量為55,108輛，同比跌幅從4月的40.83%收窄至16.76%；1-5月累計銷量為256,684輛，同比下滑26.01%。具體到合資公司，廣汽本田5月銷量13,410輛，同比大跌58.00%，1-5月累計銷量同比下降28.20%；東風本田5月銷量24,185輛，同比下降26.72%，1-5月累計銷量同比大幅下降39.8%。 與日產、本田在華表現形成鮮明對比的是，“南北豐田”近三個月銷量連續(xù)錄得正增長。據最新產銷公告，廣汽豐田5月銷量為62,200輛，同比微增1.82%，今年1-5月累計銷量273,600輛，同比增長2.88%；一汽豐田發(fā)布數據顯示，5月銷量68,127輛，同比增長24%。 燃油車市場持續(xù)下行的背景下，一汽-大眾依舊保持這一細分市場的正增長。一汽-大眾表示，5月實現整車銷售128,303輛，燃油車市場份額同比增長1.5個百分點。其中，大眾品牌銷售73,001輛，同比增長2.8%；奧迪品牌銷售46,000輛（含進口車）；捷達品牌銷售9302輛，燃油車市場份額同比增長0.2個百分點。 上汽集團旗下兩家合資公司表現不一。5月最新產銷公告顯示，上汽大眾單月銷量88,722輛，同比下滑1.43%，今年前五個月累計銷量同比下滑7.14%；上汽通用單月銷量47,000輛，同比增長22.42%，今年前五個月累計銷量較去年同期基本持平。 乘聯分會最新數據顯示，5月主流合資品牌零售47萬輛，同比下降5%，環(huán)比增長7%。5月德系品牌零售份額15.3%，同比下降3.3個百分點，日系品牌零售份額12.6%，同比下降2.2個百分點。美系品牌市場零售份額5.2%，同比下降1.5個百分點。 “受‘兩新’政策的拉動，春節(jié)后車市熱度持續(xù)走強。在國家促消費政策推動下，很多省市出臺并逐步落實了相應的地方促消費政策，疊加車展等線下活動的全面啟動，5月車市走勢良好。”展望6月車市，乘聯分會秘書長崔東樹認為，隨著2024年報廢更新政策啟動，2024年5、6月乘用車市場逐步恢復，今年6月的增長基數會相對較高。“由于今年年初的生產積極性高，一季度行業(yè)并未出現前幾年的去庫存特征，4月末庫存達到350萬輛，庫存天數57天，因此6月的產銷仍處于逐步減速的較快增長狀態(tài)。”
2025-06-12 08:51:06【直播】全球經濟貿易將走向何方《兩用物項》長遠影響 小金屬、貴金屬、光伏后市展望
在全球經濟秩序重構與科技革命浪潮的雙重驅動下，小金屬產業(yè)正站在轉型突破的關鍵十字路口。近年來，全球經濟政策頻繁迭代、地緣政治沖突加劇，不僅為小金屬行業(yè)帶來前所未有的不確定性，也催生出新一輪戰(zhàn)略機遇。隨著新能源、半導體、5G 通信、航空航天等戰(zhàn)略性新興產業(yè)的蓬勃發(fā)展，各國對小金屬的需求呈井噴式增長，使其從工業(yè)配角躍升為全球產業(yè)鏈的 "關鍵節(jié)點"。然而，資源分布的極度不均衡與國際競爭的白熱化，正重塑行業(yè)格局 —— 全球小金屬資源高度集中于少數國家，中國憑借在銻、鉍、硒、碲、銦、鍺、鎵等領域的主導性產能，成為維系全球供應鏈運轉的重要樞紐。 與此同時，圍繞小金屬資源的地緣博弈日益激烈。美歐等經濟體相繼推出《關鍵原材料法案》《礦產安全伙伴關系》等戰(zhàn)略政策，試圖通過資源布局重構全球供應體系，這不僅加劇了市場競爭的復雜性，也迫使小金屬產業(yè)鏈上下游企業(yè)加速推進供應鏈多元化戰(zhàn)略，以應對潛在的供應風險。 6月12-6月13日，由 山東恒邦治煉股份有限公司、上海有色網信息科技股份有限公司（SMM） 主辦的 2025 SMM（第十三屆）小金屬產業(yè)大會 在浙江·杭州和達希爾頓逸林酒店隆重召開。 本次大會吸引了了銻、鉍、硒、碲、銦、鍺、鎵全產業(yè)鏈上下游以及第三方企業(yè)齊聚一堂，打造了一個高規(guī)格、深層次的行業(yè)交流平臺。與會者圍繞政策機遇把握、技術創(chuàng)新突破、供應鏈優(yōu)化升級等核心議題展開深度探討，旨在推動小金屬產業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新變革，助力企業(yè)洞察市場趨勢、制定精準戰(zhàn)略，在激烈的全球競爭中搶占先機。 本文為 2025 SMM（第十三屆）小金屬產業(yè)大會 的 主論壇 的直播內容，敬請刷新查看~ 》查看會議圖片直播 》查看會議文字報道 6月12日 簽到&交流 （09:00-10:30） 專場發(fā)布會——技·數驅動，貿·融結合，助力有色產業(yè)新生態(tài) （10:30-11:00） 供需交流會 （11:00-12:00） 主會議 開幕致辭 山東恒邦冶煉股份有限公司副總經濟師/琨邦國際總經理 呂 東 上海有色網金屬交易中心有限公司董事副總裁 楊小樓 （13:30-13:45） 嘉賓發(fā)言 發(fā)言主題：中美博弈多空交織，全球經濟貿易將走向何方 發(fā)言嘉賓：弘則彌道（上海）投資咨詢有限公司宏觀首席分析師 章左昊 （13:45-14:30） 發(fā)言主題：《兩用物項》的戰(zhàn)略意義及長遠影響 發(fā)言嘉賓：中國有色金屬工業(yè)協(xié)會政研室原副主任 趙武壯 （14:30-15:00） 發(fā)言主題：當下的小金屬企業(yè)——貿易戰(zhàn)政策寒潮與價格曙光 發(fā)言嘉賓：先導科技集團有限公司副總經理 朱世彬 （15:00-15:30） 發(fā)言主題：2025年金銀行情回顧與未來展望 發(fā)言嘉賓：芷水投資有限公司總經理 韓 驍 （15:30-16:00） 發(fā)言主題：2025年小金屬行情總結與后市預測 發(fā)言嘉賓：SMM小金屬產業(yè)分析師 黃 迪 （16:00-16:30） 發(fā)言主題：2025年光伏市場總結與后市預測 發(fā)言嘉賓：SMM光伏產業(yè)分析師 陳家輝 （16:30-17:00） 恒邦之夜 （18:30-20:00） 6月13日將舉辦 銻論壇 和 稀散金屬論壇（銦鍺鎵鉍硒碲）， 敬請查看~ 》點擊查看2025 SMM（第十三屆）小金屬產業(yè)大會專題報道
2025-06-12 08:48:25
