廣州港鉬酸鋇庫存
廣州港鉬酸鋇庫存大概數據
時間 | 品名 | 庫存范圍 | 單位 |
---|---|---|---|
2016 | 鉬酸鋇 | 100-150 | 噸 |
2017 | 鉬酸鋇 | 120-180 | 噸 |
2018 | 鉬酸鋇 | 130-200 | 噸 |
2019 | 鉬酸鋇 | 150-220 | 噸 |
2020 | 鉬酸鋇 | 140-210 | 噸 |
廣州港鉬酸鋇庫存行情
廣州港鉬酸鋇庫存資訊
投資15億元!山東2萬噸六氟磷酸鋰+2萬噸電解液添加劑項目環評公示
近日,棗莊華博化工有限公司年產20000噸六氟磷酸鋰配套項目和20000噸鋰電池電解液添加劑項目(一期)在山東棗莊市生態環境局官網公示。 資料顯示,棗莊華博化工有限公司擬在棗莊市薛城化工產業園,投資150000萬元建設“年產20000噸六氟磷酸鋰配套項目和20000噸鋰電池電解液添加劑項目”。項目擬建于薛城化工產業園內。項目一期占地91畝,建筑面積32600平方米,新建甲類車間一(其中遷建PCl?生產裝置、新建五氯化磷生產裝置、鋰電池電解液添加劑-氯代碳酸乙烯酯生產裝置、POCl?生產裝置)、甲類車間二(新建鋰電池電解液添加劑-碳酸亞乙烯酯生產裝置、復配電解液生產裝置)、液氯站、鍋爐房、包裝車間、丙類倉庫、危廢庫、黃磷池、儲罐區及卸車區、研發樓、控制室、動力車間、空壓機房、磅房、門衛一、門衛二、機修間及備品備件庫、消防循環泵房、污水處理設施、污水處理站房、初期雨水池、事故水池、循環水池、消防水池等建構筑物,并配套建設道路、綠化等附屬工程。購置計量罐、反應釜、氯化釜、冷凝器、精餾塔、成品罐、檢測化驗設備等主要生產加工設備共計572余臺(套)。 項目一期產品為鋰電池電解液添加劑17000噸/年(其中氯代碳酸乙烯酯14000噸/年、碳酸亞乙烯酯3000噸/年),五氯化磷100000噸/年,復配電解液10000噸/年,POCl?30000噸/年,PCl? 40000噸/年。 項目二期建設六氟磷酸鋰車間、鋰電池電解液添加劑-氟代碳酸乙烯酯車間(項目二期待用地規劃調整后擇地建設),項目二期產品為六氟磷酸鋰20000噸/年,鋰電池電解液添加劑-氟代碳酸乙烯酯3000噸/年。
2025-05-30 10:26:42碳酸鋰價格持續下跌 鹽湖提鋰龍頭擬開展套期保值業務
在供需錯配的市場格局下,碳酸鋰價格屢創新低。5月29日,碳酸鋰期貨主力合約失守60000元/噸重要關口,收盤報58860元/噸。隨著碳酸鋰價格持續下探,產業企業的套期保值需求逐漸升溫。5月26日,鹽湖股份發布公告稱,擬通過開展碳酸鋰期貨套期保值業務,減少碳酸鋰價格波動對公司生產經營的影響,有效規避市場風險。 對鋰電產業而言,產業企業發布套期保值公告并非新鮮事。據期貨日報記者觀察,此前,已有贛鋒鋰業、寧德時代等近70家上市公司發布了關于套期保值的公告。不過,在碳酸鋰價格跌勢不止的背景下,鹽湖股份發布關于套期保值的公告,引發行業極大關注,這被不少行業人士視為碳酸鋰價格還會繼續下跌的信號。 “雖然鹽湖股份具有成本優勢,但仍需通過期貨工具鎖定銷售價格,防范未來因價格進一步下跌導致的利潤侵蝕。”創元期貨分析師余爍解釋稱,鹽湖提鋰技術處于成本底部。作為鹽湖端的龍頭企業,鹽湖股份發布關于套期保值的公告,此舉與碳酸鋰疲弱的基本面共振,強化了市場對其價格還未見底的共識,也側面說明,當前供需錯配的市場格局在短期內較難改善。 據記者了解,由于工藝路線、工藝方法、原料來源、人工成本、能耗成本、折舊率等不一樣,各家碳酸鋰企業的生產成本存在較大差異。目前生產碳酸鋰主要通過三種途徑,即鋰輝石、鋰云母和鹽湖鹵水提鋰。不同的鋰礦開采類型,加工成本差異較大。目前市場主流碳酸鋰生產成本在75000~85000元/噸,一些低品位鋰云母礦提鋰項目完全成本在80000~90000元/噸,一體化企業生產成本約為75000元/噸。外購礦項目成本較高,有些甚至超過90000元/噸。一些有競爭力的項目成本可低至60000元/噸。比如,一家擁有3萬噸/年產能的鋰電材料上市企業,曾在與機構投資者的電話交流會上透露,2024年一季度其碳酸鋰不含稅完全成本已經降至60000元/噸以下。鹽湖提鋰成本更低,因此,其被視為碳酸鋰價格底部的信號之一。 記者梳理上市鋰企年報發現,過去一年,在碳酸鋰價格持續走低的市場格局下,大部分鋰企陷入虧損困境。受益于鹽湖提鋰的成本優勢,鹽湖股份在鋰產品價格下行周期中仍有盈利。數據顯示,2024年,鹽湖股份實現歸母凈利潤46.63億元,居鋰礦板塊首位。2024年,鹽湖股份碳酸鋰產品毛利率達到50.68%,顯著高于行業平均水平。目前,鹽湖提鋰成本在30000~40000元/噸,較礦石提鋰具有明顯的成本優勢,鹽湖股份計劃2025年生產碳酸鋰4.3萬噸。 記者致電鹽湖股份了解到,這是鹽湖股份首次發布關于套期保值的公告,此前并未參與期貨交易。 “鹽湖股份此次發布開展碳酸鋰期貨套期保值的公告,是主動應對鋰價下行風險之舉。”余爍告訴記者,鹽湖股份在公告中明確套保的目的是“減少碳酸鋰價格波動影響”,并強調“不進行投機套利”,是企業對當前碳酸鋰價格下跌的預警表現。 中信期貨有色與新材料組高級研究員楊飛認為,在當前供需錯配的背景下,碳酸鋰社會庫存還將持續累積,當前碳酸鋰期貨未脫離價格下行通道。 “即使碳酸鋰價格跌破成本線,也不意味著企業會停產。”國內一家規模較大的金屬鋰生產供應商業務負責人張華向記者坦言,像他們公司,雖然碳酸鋰價格表現低迷,但為了維系長協訂單,也會保持一定的開工率。 楊飛認為,雖然當前碳酸鋰價格處于下行通道,但其原材料成本也在逐步下移。只有出現礦山削減產量、企業控制出貨節奏等主動減產的現象,才能看到碳酸鋰價格止跌企穩。
2025-05-30 10:08:05金屬普漲 倫鎳漲逾1% 碳酸鋰工業硅創上市新低 歐線集運大漲超6%【SMM日評】
SMM 5月29日訊: 金屬市場: 截至日間收盤,內盤基本金屬普漲,僅滬錫和滬鎳一同下跌,滬錫跌1.48%,滬鎳跌0.63%。其余金屬均上漲。氧化鋁主連跌1.36%。 此外,多晶硅主連漲0.92%。碳酸鋰、工業硅一同創其上市以來的歷史新低,碳酸鋰主連跌2.23%,盤中最低觸及58460元/噸,工業硅主連跌1.84%,盤中最低觸及7200元/噸。歐線集運主連大漲6.34%。 黑色系方面多飄紅,不銹鋼跌0.39%,鐵礦以1.29%的漲幅領漲,螺紋漲0.47%。雙焦方面,焦煤跌3.98%,焦炭跌1.62%。 外盤方面,截至15:03分,外盤基本金屬集體上漲,倫鋅漲1%,倫鎳漲1.29%,其余金屬漲幅均在1%以內。 貴金屬方面,截至15:03分,COMEX黃金跌0.82%,COMEX白銀漲0.45%,國內方面,滬金跌0.81%,滬銀收平于8224元/噸。 截至今日15:03分行情 》點擊查看SMM行情看板 宏觀面 國內方面: 【預告:中國貿促會定于5月30日上午10:00-11:00召開5月例行新聞發布會】 中國貿促會定于5月30日(星期五)上午10:00-11:00在中國貿促會禮堂組織召開5月例行新聞發布會。中國貿促會新聞發言人趙萍發布:2025年3月全球經貿摩擦指數、2025年4月全國貿促系統商事認證數據、《日本營商環境報告2024》和《韓國營商環境報告2024》、2025年全球貿易投資促進峰會成果、大阪世博會活動預告等。 【工信部發布2025年規章制定工作計劃】 工業和信息化部發布2025年規章制定工作計劃,其中,年內提請部務會議審議的項目包括新能源汽車廢舊動力電池綜合利用管理暫行辦法、稀土開采和稀土冶煉分離總量調控管理暫行辦法等;抓緊研究起草的項目包括電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法、境內單位租用境外衛星資源核準實施細則等。 ? 5月29日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1907元 美元方面: 截至15:03分,美元指數上漲0.12%報100.01,重新回歸100以上。美聯儲5月聯邦公開市場委員會(FOMC)會議紀要顯示,面對通脹頑固、增長放緩與政策不確定性的多重挑戰,美聯儲選擇維持利率不變,強調通脹控制優先,并保留根據經濟數據靈活調整政策的選項。與會者普遍認為當前經濟前景存在顯著的不確定性,特別是由貿易政策變化引發的通脹和增長風險正在上升。 市場關注日內晚些時候出爐的美國國內生產總值(GDP)數據,以及周五的個人消費支出(PCE)數據和美聯儲官員評論,以尋找更多有關利率的線索。美聯儲在5月會議上維持利率不變。聯邦基金利率期貨交易員認為,美聯儲最有可能在9月份恢復降息。 宏觀方面: 今日將公布美國截至5月24日當周初請失業金人數、美國第一季度實際GDP年化季率修正值、美國第一季度GDP價格指數季率修正值、美國第一季度核心PCE物價指數年化季率修正值、美國第一季度消費者支出年化季率修正值、美國第一季度GDP隱性平減指數季率-季調后修正值、美國4月季調后成屋簽約銷售指數月率等數據。此外,英國央行行長貝利將在愛爾蘭投資經理協會年度晚宴上致辭。 原油方面: 截至15:03分,兩市油價一同上漲,美油漲1.78%,布油漲1.63%。此前美國法院阻止特朗普的關稅生效。市場還在關注美國可能采取新措施遏制俄羅斯原油供應以及OPEC+7月增產決定。 在供應方面,投資者擔心美國可能會對俄羅斯原油實施新的限制。OPEC+周三會議未對產量政策做出任何調整,但同意建立一套機制,為其2027年石油產量設定基準。而OPEC+人士稱,周六舉行的八國會議可能會同意在7月份進一步加快增產步伐。澳洲聯邦銀行(CBA)分析師Vivek Dhar在一份報告中說,鑒于俄羅斯石油迄今對制裁舉措展現出較強的韌性,“很難相信美國對俄羅斯實施的任何限制措施會實質性削弱俄羅斯石油出口。” 雪佛龍石油公司已終止了在委內瑞拉的石油生產和其他一些活動,從而增加了供應風險。周四晚些時候,投資者將關注EIA庫存周報。 周三公布的一項這對行業分析師的調查結果顯示,上周美國原油庫存增加約10萬桶,餾分油庫存增加約50萬桶,汽油庫存減少約50萬桶。美國石油協會(API)周三公布的數據顯示,截至5月23日當周,美國原油庫存減少424萬桶,汽油庫存減少52.8萬桶,餾分油庫存增加130萬桶。(文華綜合) SMM日評 ? 鋁價小漲 廢鋁價格持穩運行【廢鋁日評】 ? 【SMM MHP日評】5月29日 印尼MHP價格下行 ? 【SMM硫酸鎳日評】5月29日 鎳鹽價格走弱 ? 節前高鎳生鐵詢盤清淡 短期高鎳生鐵價格持穩運行【鎳生鐵日評】 ? 上下游博弈僵持 市場價格偏穩運行【SMM稀土日評】 ? 【SMM螺紋日評】節前備貨需求放量 建材價格止跌企穩 ? 【SMM熱卷日評】庫存表現尚可 盤面拉漲帶動熱卷出貨情緒回溫 ? 【SMM日評】鉻鐵采買氛圍平淡 鉻礦價格穩中偏弱
2025-05-29 18:24:48正式跌破6萬元/噸!碳酸鋰期貨再創歷史新低 價格何時見底?【SMM快訊】
SMM 5月29日訊:5月29日早間開盤之后,碳酸鋰期貨價格便一路走低,碳酸鋰主連盤中更是一度跌至58460元/噸,繼前一個交易日之后再度失守6萬元/噸的整數關口,續創上市以來的歷史新低。同品種合約方面,碳酸鋰2510、2511、2506等多個合約均跌破6萬元/噸。 現貨報價方面,據SMM現貨報價顯示,電池級碳酸鋰現貨報價的最低價今日也正式跌破了6萬元/噸的整數關口,截至5月29日最新報價顯示, 電池級碳酸鋰 現貨報價跌至59500~62300元/噸,均價報60900元/噸,較5月15日的64800元/噸下降3900元/噸,跌幅達6.02%。 》點擊查看SMM新能源產品現貨報價 對于碳酸鋰期現價格接連下探的原因,SMM認為主要與當前碳酸鋰市場依舊維持供應過剩的局面有關,在過剩的背景下,短期碳酸鋰價格上行缺乏上漲動力。從需求端來看,需求端表現平穩,增量相對有限;但供應端隨著本周前幾個交易日盤面小幅反彈,給到部分非一體化鋰鹽廠套保復產的機會,市場供應存在增量預期。同時,在鋰礦價格的持續下跌趨勢下,成本端支撐也在逐步走弱,進一步壓制碳酸鋰價格。綜合來看,在供需過剩的背景下,碳酸鋰市場短期仍將維持弱勢運行,價格或繼續承壓。 庫存方面,自2月以來,國內碳酸鋰樣本周度庫存持續攀升,截至5月22日,碳酸鋰樣本周度庫存已經達到131779實物噸,刷新2024年8月8日以來的新高,庫存的持續高位也對碳酸鋰價格形成壓制。 》點擊查看SMM數據庫 成本端,據SMM現貨報價顯示,鋰礦價格近期持續下跌,截至5月29日,鋰輝石精礦(CIF中國)現貨報價已經跌至677美元/噸,較3月5日845美元/噸的低位下降168美元/噸,跌幅達19.88%。目前尚未有礦山發布減停產的消息,鋰礦價格下降導致碳酸鋰成本支撐也隨之走弱,進一步壓低碳酸鋰價格。 》點擊查看SMM新能源產品現貨報價 因此,整體來看,在供需過剩的背景下,SMM預計碳酸鋰市場短期仍將維持弱勢運行,價格或繼續承壓。 創元期貨分析師余爍測算,隨著非洲、巴西等地產能釋放,疊加澳礦一季度降本明顯,目前澳洲主流在產礦山成本均已降至600美元/噸以下。他表示,在本輪碳酸鋰價格下跌的過程中,并未出現礦端減產情況,礦企出貨意愿強烈。同時,國內鋰礦累庫幅度較大,導致礦價流暢下跌,帶動碳酸鋰價格下跌。 中信期貨有色與新材料組高級研究員楊飛也表示,近期,鋰礦價格跌破700美元/噸之后跌速有所放緩,但當前礦價并未觸及礦山成本,未看到礦山減產。其表示,未來礦端價格或將繼續測試600美元/噸附近的成本支撐,將進一步壓低碳酸鋰價格。 創元期貨分析師余爍預測,短期來看,碳酸鋰價格可能呈現震蕩下跌態勢。若鋰輝石價格跌破600美元/噸,或觸發澳礦停產,形成階段性底部,需關注礦端減產信號。不過,礦端減產只是止跌信號,長期供過于求的市場格局壓制碳酸鋰價格反彈空間。礦企聯合減產或者政策刺激超預期,這樣才有可能引發碳酸鋰期貨出現較大幅度的階段性反彈行情。 機構評論 興業期貨表示,當前輝石料產線開工積極性不佳,鹽湖產能則持續放量,供給收緊程度相對有限,而需求傳導效率逐級遞減,新能源車零售雖受益于政策刺激,中間環節電芯庫存積累、出貨不暢,正極企業排產亦難有顯著增量,下游原料采購意愿并不強烈,冶煉廠庫存累庫至新高,寬松基本面仍然利空鋰價。 東吳期貨表示,當前碳酸鋰供應高位,庫存接近2024年最高點。同時,礦端價格松動,澳洲精礦報價下調,成本支撐預期減弱。展望后市,碳酸鋰過剩格局不變,維持弱勢運行。 一德期貨表示,供應看,澳礦CIF報價繼續下跌至630美元/噸,非洲礦價格下跌至614美元/噸,港口鋰礦庫存增加,全國碳酸鋰排產量環降,最新周度產量數據下降,輝石冶煉減少,云母以及鹽湖增加;需求方面,正極材料排產三元與磷酸鐵鋰環比均增。從目前的排產情況看,供需基本面仍維持過剩格局。庫存方面,最新周度庫存下降141噸,明細看,增量集中在冶煉廠,下游以及貿易商庫存去化。短期看,消費前置疊加成本坍塌,盤面繼續尋底。從產業長周期看,市場需要資源端更徹底的出清。投資策略方面,國內冶煉減產增加,但資源端無動作,基本面弱勢不改,盤面繼續破位下跌尋底。長期關注低價下資源端是否有減產動作。 國元期貨表示,5月碳酸鋰主力合約延續偏弱走勢。月初下游5月訂單情況不及預期,排產環比增幅有限,疊加一季度鋰資源端項目落地后釋放增量,碳酸鋰過剩格局延續,鋰價大幅下行;月中,中美關稅政策反復,市場情緒回暖,帶動碳酸鋰價格小幅反彈;但由于碳酸鋰基本面的過剩格局并未扭轉,短期反彈后,鋰價重回震蕩偏弱走勢。綜合來看,預計6月碳酸鋰供應增量較大,且成本區間下移。需求方面,電芯需求下降拖累,正極排產下滑趨勢較為明確。庫存方面,碳酸鋰減產空間有限,預計碳酸鋰庫存水平高位運行。總體來看,供應維持高位且需求收縮,預計6月碳酸鋰價格維持震蕩筑底走勢。
2025-05-29 18:24:35LG新能源和三星SDI將在美國增設磷酸鐵鋰電池生產線
據外媒報道,韓國電動汽車電池制造商LG新能源(LGES)已與美國汽車制造商通用汽車(GM)達成協議,將在他們在美國的合資工廠中增設磷酸鐵鋰(LFP)電池生產線。同時,韓國電動汽車電池制造商三星SDI也已與通用汽車達成類似協議。此舉旨在降低通用純電動汽車的生產成本,并在北美市場提供更多樣化的電池選擇。 LG新能源與通用汽車的合資企業Ultium Cells LLC目前在美國田納西州和俄亥俄州擁有兩座電池工廠,分別于2024年和2022年建成,主要生產高鎳鈷錳(NCM)電池。通用汽車已要求將部分生產線轉向生產更經濟的磷酸鐵鋰電池,以降低其純電動汽車的生產成本,并在北美市場推出更多電池選項。 通用汽車希望通過同時提供LFP電池和NCM電池選項,來提升該公司在北美地區的純電動汽車銷量。其中,價格較高的NCM電池主要用于該公司高端純電動車型,而LFP電池則用于該公司面向大眾市場的車型,以吸引更廣泛的客戶群體。據悉,通用汽車計劃為其現有的七款純電動車型中的五款裝載LFP電池,包括雪佛蘭Bolt、Equinox、Blazer和Silverado EV等。 此外,LG新能源與通用汽車還正在聯合開發富鋰錳基(LMR)電池,這種新型電池預計將具備優異性能,同時也將保留LFP電池的低成本優勢。Ultium Cells LLC預計將于2028年開始生產LMR電池,并計劃率先在皮卡和全尺寸SUV上投入使用。 三星SDI也已同意在其與通用汽車位于美國印第安納州的合資工廠中調整部分生產線。該工廠原計劃僅生產NCM電池,但現已調整為同時生產更經濟的LFP電池。據悉,該工廠預計將于2027年投入運營。
2025-05-29 17:43:44